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1、天津交通职业学院道路桥梁工程技术专业建设方案目 录一、建设基础1（一）专业现状1（二）需求分析2（三）思考5二、建设目标5（一）总体目标5（二）具体目标5三、建设内容6（一）人才培养模式改革与课程体系建设6（二）专业学习平台建设10（三）教学实训条件建设11（四）教学团队建设14（五）教学运行与保障16（六）教学质量监控16四、建设进度17五、资金预算19六、预期效果20七、专业建设保障措施20（一）组织保障 20（二）经费保障 20（三）制度保障 21（四）机制保障 21八、附件22附件1：天津交通职业学院重点建设项目实施管理办法22附件2：天津交通职业学院重点建设项目设备采购管理办法28附
2、件3：天津交通职业学院重点建设项目资金管理办法33道路桥梁工程技术专业建设方案项目负责人：李静娟 王立友（天津地方铁路局勘察设计院院长 高级工程师）项目组成员：陈 忻 史洪江 李爱民 张宏涛 刘金中（天津工勘检测技术发展有限公司总经理 工程师） 刘永超（天津建城基业集团有限公司副总经理 高级工程师） 一、建设基础 （一）专业现状1.专业建设起点高道路桥梁工程技术专业诞生于我国全力加快交通基础设施建设、天津市及周边地区交通基础建设人才紧缺的“十一五”开局之年，依托交通行业背景，集各地交通院校道桥专业丰富办学经验，发挥后发优势，以先进办学理念为指引，始终把“岗位需要、校企共建”作为专业建设发展主旨
3、，建立了由行业企业专家和教学专家共同组成的专业教学指导委员会，确保专业人才培养方案与企业技术发展、岗位人才需要同步，确立了校企合作育人的“2+1”人才培养模式，形成了以“道路和桥梁基本理论学习、道路勘查与测量、道桥施工与技术、道路桥梁试验与检测”四大核心内容构成的符合施工企业岗位需要的专业课程体系，建设了工程测量等市级精品课程，开展了“高职道桥专业实训仪器设备配置与路桥施工岗位技能问题研究”等专项课题研究，编写了测量学基础等6本教材，公开发表论文19篇，学生在首届全国“南方杯”工程测量技能竞赛中取得团体优秀奖，个人分获二、三等奖的佳绩。目前，该专业已建设成为天津市市级示范专业。2.师资队伍条件
4、优本专业现有专任教师14名，其中3人为从施工生产一线的技术、管理岗位引进的具有一级建造师、一级注册结构师资格，具备丰富实践经验的专业技术人员，专任教师双师素质比例达80 %。同时还聘请了12名拥有道桥工程、道路材料、铁道工程、建筑工程、工程地质、工程测量等方面丰富的工程经验和过硬的施工技术能力的企业业务骨干，承担专业技能课程教学和顶岗实习指导工作，形成了较为稳定的兼职教师队伍。3.实训资源有基础本专业拥有道桥实训中心，包括工程测量实训室、水泥混凝土实训室、工程结构实训室、沥青及沥青混合料实训室、土工实训室、水力学实训室、地质标本实训室、公路工程实训室、工程检测实训室等9个实训室。实训中心根据道
5、路及桥梁工程各个施工岗位的工作特点，以及实际工作中涉及的试验、检测项目，由校企人员共同设计建设框架及实训项目，部分实训设备由企业捐赠，保证了校内实训教学条件与企业施工技术设备要求的一致性。目前，教学试验、检测及实训基本满足校内教学和培训需要。自2006年开始本专业就与天津建城基业集团有限公司等单位合作，先后签署了19家校外实习基地协议，与企业建立了良好合作关系，成为天津市公路学会优秀会员单位。企业提供的实习岗位基本满足了学生工学交替、顶岗实习的需要。4.招生就业形势好道桥工程技术专业特色鲜明、行业优势凸显，随学院专业特色品牌的创建，近五年专业招生规模逐年递增，录取新生报到率超过80%，目前在校
6、生达518人。根据学生调研数据显示，77%的学生因该专业就业前景好而报考本专业。近两年毕业生就业率达100%，毕业半年后的平均月收入高出天津市高职毕业生月收入平均水平24%，毕业生跟踪调查及用人单位对毕业生综合评价情况良好，用人单位的满意度高，赢得了较好的社会声誉。（二）需求分析1.社会需求我国交通土建行业的从业人员虽然人数众多，但工程建设管理和技术人员仍是非常紧缺。这从全国各地人才市场对于道桥专业毕业生的需求已“窥见一斑”。为此，全国各地院校纷纷开设土建专业。虽说这对于缓解目前的人才匮乏的现状有一定程度的作用，可是从长远来看，无异于饮鸩止渴。近年来路桥工程建设过程中，质量安全事故频发，究其主
7、要原因是从业人员的质量与安全管理意识淡薄、专业知识匮乏、技术操作能力不足，路桥人才的短缺与技能水平低成为制约我国交通土建行业发展的巨大瓶颈。目前，对于道路桥梁工程技术专业学生毕业后适应社会的状态，很多企业都提出：前一阶段所培养的学生，只能是照搬照抄，依循惯例施工的“工人”，至少需要半年到一年的时间才能独立顶岗；并且随着我国人民生活水平的提高，毕业生大部分未经历磨难教育等职业素养的培养，缺乏吃苦耐劳精神，与道桥专业人才素质需求不相匹配。如果学生能够在校期间就了解企业的要求，按照企业标准进行管理、学习，将大大缩短学生的就业适应期，使学生和企业双赢。交通运输部部长李盛霖在天津考察时提出：要大力发展天
8、津的交通事业，加大高速公路、乡村公路建设及城市道路改造的支持力度。黄兴国市长在天津市“十二五”规划纲要的报告中也提出：要加强中心城区路网建设，加快城市基础设施建设。进一步加快海港、空港、高速铁路、高速公路、地铁两港三路为重点的重大基础设施建设，加强“双城”之间交通联系，构建相互衔接、高效便捷的现代综合交通体系。建成天津站、西站、于家堡站等综合交通枢纽。建成津秦客运专线、津保线、西南环线等铁路工程，完成唐津、京津塘高速公路拓宽改造及滨石高速公路建设。这样大规模的建设规划，为天津交通基础建设提出了更加宏伟的建设目标，也为道路桥梁工程技术专业毕业生提供了展才的舞台。2.行业需求随着我国经济建设的高速
9、发展，我国交通基础建设行业，在“十二五”建设期的总投资规模将达到6.2万亿，比“十一五”建设期的总投资规模增长了近10% 。道路与桥梁的建造速度也越来越快，从中央到地方对我国道路与桥梁建造能力、施工建设水平及相关问题非常关注。为保证道路与桥梁工程质量，必须有一批高素质的建设队伍。我们先后走访了天津市路桥建设工程有限责任公司、山西运城路桥有限责任公司、天津欧波精密仪器股份有限公司、天津市美环筑路材料有限公司等二十多家道路施工企业，进行了广泛的调研。经调研分析得出如下结论：其一，目前我国道路与桥梁工程项目计划建设总量与有资质承接该项目工程施工队伍的承接能力，存在着很大的差距，前者大于后者。其二，现
10、有道路与桥梁工程项目施工队伍内部，技术人员与总人数的比例及个体素质存在着不匹配和很大的差异。其三，道路与桥梁工程施工队伍中，现场操作技术人员的技术水平与工作能力差距突出。其四，公路养护人员老龄化问题严重。公路养护作业的技术含量逐年增加、机械化程度不断提高，很多现岗人员已难以胜任。其五，现有从业人员质量与安全管理意识淡薄、知识匮乏、技术操作能力不足，工程质量与安全问题成为制约我国交通土建行业发展的巨大瓶颈。总之，在交通基础建设工程全面铺开的大背景下，企业急需大量懂技术、会管理、能施工的技术人员，充实到施工、检测、养护一线。因此培养具有较高职业综合素质、吃苦精神、质量和安全意识的道路与桥梁工程技术
11、专业人才，是解决当前道路与桥梁建设瓶颈问题的当务之急。3.岗位要求道路桥梁工程的核心工作内容是道路与桥梁的建造、维修、养护及使用管理。道路桥梁工程技术专业毕业生的就职方向主要是公路、桥梁建设及养护企业，施工企业具体用人岗位情况如图1、图2。图1 各施工企业需求的岗位情况图图2 各施工企业2008-2009岗位需求情况数据分析图4.培养目标本专业主要面向公路桥梁建设行业的施工单位，培养可胜任施工员、质检员、试验员、测量员、预算员等岗位，具有诚信品质、敬业精神、安全意识、遵纪守法，掌握一定道路桥梁建设专业基础理论知识，具有较强实践技能、具有良好职业道德，并有一定的创新能力，既能胜任施工企业基础工作
12、，又具备施工现场技术管理能力，能适应道桥现代化工程建设的施工一线需要的能吃苦、有奉献精神、可堪重任的优秀高端技能型专门人才。（三）思考一是，由于交通基础建设行业企业的岗位需求，需要优化学院道路桥梁工程技术专业人才培养方案，增加质量、安全意识培养和塑造吃苦精神等教学课程与项目，完善课程体系，与企业岗位形成无缝对接，以保证人才培养具有针对性、实用性。二是，随着我院道路桥梁工程技术专业的不断发展，招生规模逐渐扩大，需扩建现有校内实训基地与拓展校外实训基地，提升校内外实训基地教学与服务的功能。三是，为适应道桥建设技术不断发展的形势，需着力打造一支对接施工一线，专业教学水平高、技术应用能力强，具有主动服
13、务学生和企业意识的专兼结合教学团队。二、建设目标（一）总体目标立足区域经济发展，发挥集团办学优势，深化“六共同”人才培养模式，按突出塑造“职业路桥人”要求重构课程体系，搭建满足课堂工地交替学习专业平台，提升路桥施工与检测实训基地教学、培训、服务等功能，强化顶岗实习过程管理，打造一支“双带头人、双讲师”的专兼互融教学团队，提高培养适应现代道桥施工发展，能吃苦、有奉献精神、可堪重任的优秀高端技能型专门人才的综合能力，力争保持毕业生就业率100%。通过两年建设，使本专业成为立足天津、服务国家交通建设工程的高端技能型专业人才的培养基地。（二）具体目标1.人才培养模式改革与课程体系建设(1)深化“六共同
14、”的校企合作育人培养模式依托学院理事会和系部理事分会，完善专业教学指导委员会运行机制，整合校企合作资源，不断推进校企共同确立培养目标，共同设计培养方案，共同承担专业课程，共同进行学员选拔，共同培养职业素质，共同考核学习效果的“六共同”合作育人培养模式；使校企合作进一步深化，通过调研或向企业专家咨询获取信息，重点在课程内容的及时调整上，跟上不断发展的施工技术。(2)创建突出职业精神、职业意识及职业技能的课程体系针对企业从业人员的质量与安全管理意识淡薄、缺乏吃苦耐劳精神、技术操作能力不足的现状，增加工作场地健康与安全等课程，并通过专业课程中嵌入工作环境介绍和岗位综合素质要求，加强就业教育、顶岗实习
15、前的入职素质教育，着力培养学生能吃苦耐劳、熟练的专业操作技能，创建突出职业精神、职业意识及职业技能，中高职教育有效衔接的课程体系。2.搭建满足课堂工地交替学习的专业学习平台建设期内将初步建立网络学习专业资源服务站，重点完成工程测量、道路材料、桥涵工程三门优质核心课程的建设，编著规范的教学指导教材，逐步搭建满足课堂工地交替学习的专业资源平台。3.改善实践教学条件、提升实训基地功能建设期内新建4个实训室，扩建4个实训室，使路桥实训中心设备仪器与道桥施工、试验、检测等一线工作所用设备仪器保持同步一致，使校内路桥实训中心成为既能满足教学需求和人员培训，又能为道路桥梁施工企业服务的基地。4.建设“双带头
16、人，双讲师”的专兼互融教学团队建设高水平、专兼互融教学团队，形成一支结构合理、专兼结合、师德高尚、业务精湛的，适应道路桥梁工程技术专业建设发展需要的，优秀的教学团队。培养和聘用专兼职专业带头人2名，专兼职骨干教师9人，使专任专业教师的双师素质比例达到90%，两年内专业教师的专业进修与培训率达到100%。 5.完善教学质量监控体系引入社会第三方评价，开展毕业生质量跟踪调查，完善质量监控体系，教学质量监控由校内监控向校外监控延伸，由常规教学质量监控向人才培养质量监控拓展，为教学改革提供依据，并进一步完善人才培养模式。三、建设内容（一）人才培养模式改革与课程体系建设1.人才培养模式改革（1）深化“六
17、共同”育人培养模式在对道桥人才市场调研基础上，在专业教学指导委员会的指导下，与企业共同确立学生培养目标；学院的专任教师与企业的工程技术人员按企业要求共同设计培养方案；共同选拔企业优秀工程技术人员参与教学；共同进行学员企业准员工选拔；共同进行职工基本工作规范教育，塑造学生职业素养；共同按企业标准和教学要求对实习学生进行考评。在专业人才培养模式创新、开展实习实训、教材编写及学生就业等方面融入更多的企业元素。以道桥建设工程需要为前提，开展教学改革工作，研究建立行之有效的校企人员互换机制、教学及工作效果考评机制。逐步完善“六共同”的人才培养模式，让学生在做中学、学中做，实现教学做一体化。本专业教学指导
18、委员会成员一览见表1，建设实施流程如图3。表1 路桥专业教学指导委员会成员一览表序号姓 名学 历工作单位职称 职务1王立友本科天津地方铁路局勘察设计院高级工程师 院长2高家增本科天津市市政工程设计研究院高级工程师 副总工3闫维亮本科天津赛英工程设计技术咨询有限公司高级工程师 总经理4刘永超博士天津建城基业集团有限公司高级工程师 副总经理5陈 忻本科天津交通职业学院副教授 系主任 6史洪江本科天津交通职业学院高级工程师 系副主任7李静娟研究生天津交通职业学院高级工程师 教研室主任图3 道路桥梁工程技术专业建设实施流程图积极开展中、高职教育衔接教育教学探索，在制定人才培养方案的过程中，既要考虑中、
19、高职教育的延续性和衔接性，也要充分考虑学生的学历提高与就业，准确定位，做好接口准备。改革衔接式专业课程的教学模式，实现中、高职人才培养全过程的有效衔接，从而形成高端技能人才的系统培养模式。（2）深化“订单”培养进一步拓展和深化与天津建城基业集团有限公司等企业“订单班”合作项目，定期召开校企联合办公会，与实训基地单位加强联系，创造学生参与工程实践的机会，根据项目组织专业教师与企业技术人员进行交流，进一步优化人才培养规格，提升工学交替教学模式的管理水平。2.课程体系建设（1）整合序化专业教学内容分析公路、桥梁建设及养护企业建造、维修、养护及使用管理岗位要求，针对企业从业人员的质量与安全管理意识淡薄
20、、技术操作能力不足的现状，围绕路桥施工技术与管理、路桥施工测量、路桥施工质量控制、安全技术管理能力培养，强化职业技能系统训练，明确工作环境和综合素质要求，贯穿吃苦耐劳品质的养成，重构专业课程体系。通过广泛调研专业面向职业岗位（群），确定施工员、质检员、测量员、预算员等不同岗位人才规格要求，确定本专业人才培养目标，认真分析完成各岗工作任务所需要的职业能力和应具备的职业素质，将在职业活动中相互关联的任务集合，遵循教育规律整合序化，形成确定专业教学内容，明确学生应掌握的知识、技能，应具备的职业能力以及为达到培养目标所要进行的教学过程、教学原则、课程、教学方法、教学手段、教学的组织形式和教学效果的评价
21、等。对应岗位能力的专业课程体系见图4。图4 对应岗位能力的专业课程体系框图（2）系统设计实训体系按照人才培养目标的职业能力发展要求，根据学生职业能力成长规律，以路桥工程实际施工项目为主线，基于校内外实习实训资源，分别设计岗位体验性实习、技术应用性实习、毕业顶岗实习三类实习项目，扩大学生实习规模与功能，以实现学生通用能力、专业技能应用能力和就业岗位适应能力培养的层层递进。根据不同阶段实习的能力培养层级目标，基于行业企业生产运行周期性和岗位性的用人需要，制定专项实习实施计划，形成 “应需而动、多元变化”柔性化教学组织方式。（3）完善综合考核评价探索适合“工学结合”教学体系特点的考核机制。在采用笔试
22、、口试、操作相结合等传统考核方式的基础上，尝试结合岗位素质和课程内容由合作企业、学院共同制定评价标准，共同参与，从多角度，多层面，对学生进行考核评价的综合考核方式。综合考核评价方法见图5。阶段与过程相结合理论与实操相结合职业素质与综合素质相结合企业、学院综合考核评价方法 图5 综合考核评价方法（二）专业学习平台建设1.网络学习专业资源服务站建设以专业资源服务站形式建设网络学习平台，介绍发布、展示、讲解路桥专业施工、检测、施工管理图片、影像、电子技术文档、行业规范等多种路桥施工技术及管理资料和课程学习资源，注重对顶岗实习学生的操作技能训练指导，并形成网络服务能力。2.优质课程建设从道路与桥梁工程
23、施工一线技术工作入手，强调专业课程内容设置，以生产施工需要为基础，从分析典型工程施工的工作任务入手，确定行动领域，并将其转化为学习领域，形成对应的专业课程教学内容。不断收集施工中的新技术、新工艺，新知识将其充实到专业课程教学内容中，以跟上施工技术的发展，使教学体现高端技能型专门人才的教育培养目标。重点建设工程测量、道路材料、桥涵工程三门优质核心课程，建设成为优质核心课建设，见表2。表2 优质核心课程建设一览表序号核心课程负责人进度（年度）基本内容1工程测量本校教师华英杰天津静水测绘工程有限公司胡占有2011-2012能力目标：具备测量仪器正确操作使用能力，能对测量数据进行技术处理能力，防范事故
24、的能力。知识目标：掌握各种测量仪器的使用注意事项及操作方法，并做到读数记录准确，掌握数据程序处理与方法。素质目标： 培养团队合作意识，具备良好职业道德，有较强事业心、责任感。2道路材料本校教师史洪江天津地方铁路局勘察设计院 王立友2012-2013能力目标：能按照规范对道路材料样本进行试验检测的能力，对检测数据进行处理和试验检测资料管理能力，防范事故的能力。知识目标：掌握各种建筑材料物理、力学性能、检测方法、分析方法，试验检测资料管理知识。素质目标：能实现职业核心竞争力与作业岗位基本技能的融合；具备良好职业道德，有较强事业心、责任感。3桥涵工程本校教师李静娟天津建城基业集团有限公司刘永超201
25、2-2013能力目标：具备桥涵工程施工质量安全控制能力，掌握质量通病处理方法。知识目标：掌握桥涵工程施工技术、管理知识，掌握桥涵工程质量、安全问题处理措施。素质目标：培养施工质量意识、安全意识，具有良好的职业道德，有较强事业心、责任感。3.教材建设结合工程实际及施工规范，总结归纳整合序化的专业教学内容，编写特色教材，并整理已有的实训指导书，形成规范的教学指导教材。专业教材建设一览表见表3。表3 专业教材建设一览表序号教材名称负责人/合作企业完成时间（年度）1道路材料李静娟/天津工堪检测技术有限公司等2011-20122道路材料实训指导书谢建武/天津工堪检测技术有限公司等2011-20123现场
26、安全职业教育交通建设工程史洪江、张宏涛/天津市公路学会等2012-20134公路CAD陈忻、李爱民/华北设计院等2011-20125土工与地基基础实训指导书张宏涛/天津工堪检测技术有限公司2011-20126公路桥梁工程检测技术实训指导书李静娟/天津工堪检测技术有限公司2011-2012（三）教学实训条件建设1.校内实训基地建设扩建现有的路桥实训中心。通过“校企合作”形式重点建设“建材标本实训室”、“路桥模型实训室”、“工程资料实训室”和“交通工程设施实训室”， 使其成为融“教、学、做”于一体、多功能、综合性的校内实训基地；并在满足实践教学的试验、实训需求的基础上，研究实训室运行管理机制；增添
27、目前工程施工在用的试验检测设备及仪器，扩建4个实训室提高道路桥梁工程技术专业校内的实训能力，做到校内的试验、检测方法手段与工程施工所采用的方法手段一致。预计路桥实训中心设备仪器采购投资为130万元。校内实训室建设内容见表4。表4 新建、扩建的实训室功能及设备一览表列别序号实训室名称功 能所需仪器设备责任人新建1建材标本实训室认知道桥施工所需材料，直观显示道路施工材料外观道路桥梁建筑工程材料标本张宏涛2工程资料实训室储存、展示道路桥梁及相关工程资料道路、桥梁、涵洞及隧道等建筑工程资料3路桥模型实训室展示道路、桥梁、涵洞及隧道的结构桥梁模型、各种路基模型、各种路面模型4交通工程设施实训室检测交通设
28、施表面涂层厚度、检测交通标志逆反射强度等手持式涂（镀）层测厚仪、反光标线测量仪、逆反射测量仪扩建5公路工程实训室检测道路平整度及弯沉等连续式平整度仪、便携式落锤弯沉仪6沥青及沥青混合料实训室沥青及沥青混合料检测石油沥青蜡含量测定仪、闪点和燃点试验器、沥青脆点试验器、沥青混合料弯曲蠕变试验系统、沥青自动抽提仪、沥青混合料车辙试验机、沥青混合料轮碾成型机、沥青旋转薄膜烘箱7工程结构实训室进行力学扭转试验、钢绞线松弛试验、钢筋拉拔试验、冲击回波测试力学扭转试验机、钢绞线松弛试验机、IES扫描式冲击回波测试系统、钢筋拉拔仪8测量实训室进行工程水准、角度及高程测量、确定测点坐标、打印工程图全站仪、GPS
29、测量仪、出图仪校内实训基地将按照基于路桥建设过程的人才培养校内实训基地建设框架进行建设。如图6所示。图6 基于路桥建设过程的人才培养校内实训基地建设框架2.校外实训基地建设为了更好地培养社会需要的合格人才，实现校企对接，我们先后与天津欧波精密仪器股份有限公司、天津市测绘基础测绘院、天津建城基业集团有限公司、天津市武请区交通局公路管理所、天津市宁河县乡村公路管理所、蓟县交通局公路管理所、天津第七市政公路工程有限公司、天津工勘检测技术发展有限公司、北京苍穹数码测绘有限公司天津分公司、洋浦华宇路桥建设有限公司、中交一航局第四工程公司、天津美环筑路材料有限公司、天津东正测控技术发展有限公司、天津合美测
30、绘工程技术有限公司、天津市武清区乡村公路养护服务站、北京方达工程管理有限公司、天津静水测绘有限公司、路维市政有限公司、吉兴测绘有限公司等多家企业合作，建立了校外实训基地，为学生搭建了顶岗实习与就业的平台，实现了由顶岗实习到就业的角色转换，受到企业与学生的好评。今后我们要在现有实习实训基地数量的基础上，两年内再增加10个校外实训基地，并进一步拓展校外实习基地功能，扩大合作范围，深化合作内容，有针对性地扩大“订单式”培养，开发新的项目合作、技能培训与技术服务等活动，使学院与企业，专业培养与市场需求更紧密结合。校外实训基地建设成果见表5。表5 校外实训基地建设一览表序号校外实训基地名称合作企业主要功
31、能1天津交通职业学院路桥实训基地天津欧波精密仪器股份有限公司顶岗实习、就业2天津交通职业学院路桥实训基地天津市测绘基础测绘院顶岗实习、就业3天津交通职业学院路桥、监理实训基地天津建城基业集团有限公司工学交替、顶岗实习、就业、订单班、4天津交通职业学院路桥实训基地天津市武请区交通局公路管理所顶岗实习、就业5天津交通职业学院路桥实训基地天津市宁河县乡村公路管理所顶岗实习、就业6天津交通职业学院路桥实训基地蓟县交通局公路管理所顶岗实习、就业7天津交通职业学院路桥、监理实训基地天津第七市政公路工程有限公司顶岗实习、就业、8天津交通职业学院路桥实训基地天津工勘检测技术发展有限公司工学交替、顶岗实习、就业
32、、员工培训9天津交通职业学院路桥实训基地北京苍穹数码测绘有限公司天津分公司顶岗实习、就业10天津交通职业学院路桥实训基地洋浦华宇路桥建设有限公司工学交替、顶岗实习、就业、员工培训11天津交通职业学院路桥、监理实训基地中交一航局第四工程公司顶岗实习、就业12天津交通职业学院路桥实训基地天津美环筑路材料有限公司顶岗实习、就业13天津交通职业学院路桥实训基地天津东正测控技术发展有限公司工学交替、顶岗实习、就业14天津交通职业学院路桥实训基地天津合美测绘工程技术有限公司工学交替、顶岗实习、就业15天津交通职业学院路桥实训基地天津市武清区乡村公路养护服务站顶岗实习、就业16天津交通职业学院路桥实训基地天
33、津静水测绘有限公司工学交替、顶岗实习、就业、员工培训17天津交通职业学院路桥实训基地北京方达工程管理有限公司顶岗实习、就业18天津交通职业学院路桥、监理实训基地路维市政有限公司顶岗实习、就业19天津交通职业学院路桥实训基地吉兴测绘有限公司顶岗实习、就业3.“工学交替”校外实习及顶岗实习管理针对工学结合人才培养模式实施中校企合作多形式、工学交替阶段式、实习地点分散化、评价主体多元化等复杂情况，依托数字化校园平台，建立“跟踪到位、信息全面、查询便捷、反馈及时”的学生顶岗实习管理信息系统，搭建校企一体、过程共管实践教学服务平台，完善从学校向企业延伸的教学管理系统。在“工学交替”及顶岗实习阶段，针对学
34、生校外“工学交替”及顶岗实习阶段的特殊“身份”（实习生对内身份是学生，对外是员工），采取校企人才共管、学业考核与企业实践考核相结合管理方式，并实施带薪工学交替、顶岗实习与奖励基金相结合的激励措施，即企业与学校对工学交替、顶岗实习中，具有良好职业道德、工作成绩进行考评，评价优秀者予以不同等级的奖励金额，以此激励学生遵守纪律、爱岗敬业，尽职尽责、保证工程质量的良好职业品质。（四）教学团队建设1.专任教师培养（1）专业带头人培养加大对现有专业带头人的培养力度，依据专业发展需要，实行校内外专兼职“双带头人”制，利用两年时间，通过理论研修，企业实践等形式，进一步提升专业带头人的业务能力水平。（2）骨干教
35、师培养、引进结合本专业师资实际情况，在专任教师中选拔6名骨干教师，通过学术交流、专业进修、下企业锻炼、职业教育理论学习等方式，提升专业教师的职业技能、执教水平和社会服务能力。探讨学院专业教师与企业技术骨干互派兼职和岗位轮换制的实施，为校内专业教师创造更多的参加道路桥梁工程实践机会。同时选择引进2名路桥及相关专业的高素质、高技能专业人才，补充专业教师队伍。（3）社会服务能力建设在路桥实训中心和路桥工程系专业教师资源整合的基础上，积极调研、开展，面向交通基础建设行业、企业开展桩基专项技术服务。为施工、勘测单位提供测量工岗位培训、为道路桥梁中小企业提供工程技术咨询、招投标技术服务、解决技术难题等多种
36、形式的技术服务，为路桥建设企业整体大发展做贡献。2.兼职教师聘用聘请兼职教师专业带头人1名、骨干教师3名、一般教师8名，分层次参与教学方案制定、课程建设、承担专业课程教学、指导学生实践等任务，提高兼职教师队伍教学水平和服务教学能力，确保兼职教师承担的专业课学时比例达到50%以上。教学团队建设见表6。表6 教学团队建设一览表序号培养对象姓名培养目标培养方式1专业带头人李静娟1.具有带动道路桥梁工程技术专业发展的能力2.具有为企业提供技术服务的能力3.具有培养指导骨干教师的能力4.主持桥涵工程优质核心课程建设企业挂职每年不少于一个学期国内外职业教育理论学习国内专业研讨2王立友1.具有带动道路桥梁工
37、程技术专业发展能力2.推动道路桥梁工程技术课程改革方案实施能力3.具有培养指导骨干教师的能力4.指导道路桥梁工程技术专业调研的能力5.参与道路材料优质核心课程建设参加学院组织的职业教育理论和教学能力培训3骨干教师梁冰1.参与桥涵工程课程建设2.能为企业提供技术服务3.能指导青年教师4.承担核心专业课程授课任务到天津工堪科技发展有限公司等企业进行顶岗实训，每年不少于3个月；每年至少一次参加职业教育理论培训4苗晶晶1.参与桥涵工程课程建设2.能为企业提供技术服务3.能指导青年教师4.承担核心专业课程授课任务到天津美环筑路材料有限公司等企业进行顶岗实训，每年不少于3个月；每年至少一次参加职业教育理论
38、培训5张宏涛1.参与道路材料课程建设2.能为企业提供技术服务3.能指导青年教师4.承担核心专业课程授课任务到天津美环筑路材料有限公司等企业进行顶岗实训，每年不少于3个月；每年至少一次参加职业教育理论培训6华英杰1.主持工程测量课程建设2.能为企业提供技术服务3.能指导青年教师4.承担核心专业课程授课任务到天津美环筑路材料有限公司等企业进行顶岗实训，每年不少于3个月；每年至少一次参加职业教育理论培训7孙萌1.参与道路材料课程建设2.能为企业提供技术服务3.能指导青年教师4.承担核心专业课程授课任务到天津美环筑路材料有限公司等企业进行顶岗实训，每年不少于3个月；每年至少一次参加职业教育理论培训8史
39、洪江1.主持道路材料课程建设2.能为企业提供技术服务3.能指导青年教师4.承担核心专业课程授课任务到天津美环筑路材料有限公司等企业进行顶岗实训，每年不少于3个月；每年至少一次参加职业教育理论培训9刘永超1.参与专业调研和课程改革的能力2.参与桥涵工程课程建设3.承担核心专业课程实训授课任务4.指导青年教师企业实践参加学院组织的职业教育理论和教学能力培训10赵玮1.参与专业调研和课程改革的能力2.参与工程测量课程建设3.承担核心专业课程授课任务4.指导青年教师企业实践参加学院组织的职业教育理论和教学能力培训11胡占有1.参与专业调研和课程改革的能力2.参与工程测量课程建设3.承担核心专业课程授课
40、任务4.指导青年教师企业实践参加学院组织的职业教育理论和教学能力培训（五）教学运行与保障现有建筑行业知名企业天津地方铁路局勘察设计院的高级工程师王立友、天津建城基业集团有限公司的高级工程师（博士）刘永超、天津赛英工程设计技术咨询有限公司的高级工程师闫维亮等专家组成的专业教学指导委员会，保障课程设置、教学内容、专业培养目标符合施工单位需求。校外稳定的紧密性合作企业、专兼结合教学团队、较完备校内外实训基地，以及完善的教学管理制度，为道路桥梁工程技术专业教学的正常运行提供了有效保障。（六）教学质量监控落实学院“两级管理、双线监控”质量监控体系，强化专业教学质量监控，形成贯穿人才培养全过程、学生（学习
41、者）、企业（用人单位）、社会（第三方）多元评价的全面质量监控体系，使专业人才培养质量保障系统形成循环、动态、持续改进的系统。1.拓展教学质量监控的范围，由单一校内课堂教学质量的监控向校外实践教学基地的实践教学活动拓展，加强对在校外实践基地进行的各类实习、实训教学过程的 监控。2.认真落实学院教学督导工作条例、教学督导委员会章程、教学质量信息反馈制度、听课制度等教学质量监控工作的各项制度，保证教学质量监控体系的正常运行。3.引入并完善第三方评价体系，建立健全用人单位、行业协会、学生、研究机构等相关方共同参与的第三方人才培养质量评价体系，通过定期对“高等职业院校人才培养质量数据采集平台”专业相关数
42、据分析，和对用人单位、毕业生的满意度和需求度调研，形成教学质量的自我评价与第三方评价相结合的多元评价体系，使教学质量分析从定性分析转向定量与定性相结合，不断矫正教学管理决策，保证人才培养质量。4.引入并完善毕业生监控体系，建立年度毕业生质量跟踪调查和人才培养质量定期分析制度，在用人单位设置毕业生跟踪调查信息员，毕业生进行跟踪调查，并持续追踪毕业生毕业后五年内的职业发展情况。对部分毕业生进行信息管理，及时研究更新企业对毕业生的职业能力需求，对教育教学活动和职业发展进行分析研究，为教学质量管理、专业设置、人才培养方案制定等提供科学依据。四、建设进度专业建设方案的实施按两年建设期考核。见专业建设进度
43、表（表7）。表7 中央财政重点支持道路桥梁工程技术专业建设进度表序号建设内容建设进度项目绩效项目名称具体内容2011-2012年度2012-2013年度2012年2013年1创新人才培养模式机制体制建设依托学院理事会和系部理事分会，完善专业教学指导委员会运行机制，修订相关制度，整合校企合作资源依托学院理事会，充分发挥教学指导委员会作用，深化校企专业共建机制修订完善了校企合作理事会章程和教学指导委员会章程，校内外专业教学资源得到整合，为人才模式创新提供了基础充分发挥理事会资源整合和专业教学指导委员会对专业建设指导作用，确保校企共育人才，满足行业企业发展需求人才培养模式创新1.建立“六共同”人才培养模式2.建立“订单班”培养管理模式1.完善“六共同”人才培养模式2.完善“订单班”培养管理模式建成了“六共同”人才培养模式和“订单班”培养管理模式，在教学中得到应用保持毕业生就业率100%，使本专业成为立足天津、服务国家交通建设工程的高端技能型专业人才的培养基地课程体系建设构建路桥施工工作过程系统化、体现中高职有效衔接的课程体系形成路桥施工工作过程系统化、体现中高职有效衔接的课程体系
