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1、钢筋砼框架箱涵施工作业指导书1.目的 为使施工管理人员及现场施工作业人员熟悉钢筋砼框架箱涵施工的程序、工艺要求、技术标准、质量标准,作到规范施工,保证工程质量特制定本施工作业指导书。2.范围适用于我架子队所有框架箱涵施工作业。3.引用文件3.1铁路混凝土强度检验评定标准3.2铁路混凝土工程施工质量验收补充标准3.3客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准3.4铁路混凝土工程施工技术指南3.5客运专线铁路桥涵工程施工技术指南3.6铁路工程结构混凝土强度检测规程3.7客运专线无碴轨道工程施工质量验收标准3.8铁路工程施工安全技术规程（上、下册）4.职责4.1技术组负责指导书的编制、修改并指导实施。
2、4.2质检组负责对本作业全部工序的检查。4.3材料室、实验室负责配合对本作业材料的控制。4.4试验室负责与作业有关的全部试验。4.5现场领工员负责实施。5.施工方法及工艺流程5.1.涵洞施工顺序基坑开挖基底处理垫层施工涵身基础施工中间节施工端墙施工翼墙施工泄床施工附属工程。5.2.施工程序5.2.1施工放线根据原始导线点和增加的导线点测设涵位桩，并测设纵横轴线桩各3个，根据涵位桩放出涵洞基础轮廓线，并撒上白灰线。5.2.2基坑开挖基坑开挖采用机械开挖为主辅以人工开挖，挖基过程中保持基坑排水设施的畅通，在基坑四周设汇水明沟，涵洞下游设集水井，抽排明水。基坑开挖时，合理确定开挖顺序、分层开挖深度和
3、基坑边线的位置；要按基础设计的平面尺寸，每边放宽不小于50cm，坑壁放坡坡度大约为1：0.5。开挖距基底约30cm时，进行水准测量，做出开挖深度标识后，人工清槽。开挖好的基坑，做到基底无浮土和其它杂物。5.2.3基底处理垫层施工方法：开挖清底成形后，由试验人员进行基底承载力试验，满足设计要求后，由设计代表现场地质确认，经监理工程师检查合格后，立即进行混凝土垫层铺设施工。铺筑前先行验基清除淤泥浮土，基坑范围内不得留有空洞杂物；及时检查、整修坑壁，确保坑壁稳定。及时进行水准测量，钉立标志桩控制填料厚度。利用混凝土搅拌运输车运送混凝土垫层到施工现场，人工摊铺，用平板振动器振捣平整密实。5.2.4涵洞
4、基础与涵洞台身施工基底处理完毕后，施工框架涵涵身基础，基础施工顺序为绑扎钢筋支立模板灌注混凝土。混凝土采用50软轴插入式振捣器振捣。基础施工完后进行箱涵中间节框的施工。箱涵中间节框混凝土的浇筑采用跳节浇筑的方式，每节框施工顺序为：绑扎底板钢筋支立箱身底板模板灌注底板混凝土绑扎边墙钢筋支立边墙、顶板模板绑扎顶板钢筋灌注边墙、顶板混凝土覆膜或洒水养护。5.2.4.1钢筋工程钢筋统一在五凤口钢筋加工厂加工，用8t材料运输车运到涵洞现场进行绑扎，构成整体钢筋骨架。钢筋骨架制作技术要求：I级钢筋在加工弯制前必须进行冷拉。钢筋下料及加工严格按施工图纸设计尺寸要求进行，箍筋为级钢筋时，其末端做成弯钩、弯钩弯
5、曲直径大于主筋直径，其平直部分长度不小于5倍箍筋直径。钢筋焊接前进行试焊，试验合格后方可正式施焊；焊接方式按图纸要求进行，受力筋要求采用闪光对焊或双面焊。采用双面搭接焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧使两接合钢筋轴线一致，其焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），接头清渣后焊缝表面平整，不得有较大凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹。受力筋焊接接头错开布置，在接头长度即35d范围且不小于50cm以内同一根钢筋不得有2个接头，且接头面积占总截面面积的百分率不得超过50%。钢筋骨架的拼装按设计图纸放大样，现场绑扎钢筋骨架时，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。a、钢筋加工允许偏差钢筋加工允许偏差表 表3
6、-1项 目允许偏差（mm）受力筋顺长度方向加工后全长10弯起筋各部分尺寸20箍筋内净尺寸3b、钢筋安装允许偏差钢筋安装允许偏差表 表3-2序 号检查项目允许偏差备注1受力钢筋排距52同排中受力钢筋间距203分布钢筋间距204箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置306保护层厚度Cc35+10-525c35+5-2c25+3-15.2.4.2涵洞模板施工涵洞模板采用组合钢模，钢管背带，方木支撑，支撑时采用模板内外双支撑，木楔调整模板标高，在原地面搭设脚手架作为基础施工平台。模板组装前，进行调整，并满涂新机油作为隔离剂。检查好标高轴线，在作业面上弹出模板内侧位置轴线，底板凹凸不平处，用1：3
7、水泥砂浆找平。支撑柱下应加设垫板，以防下沉。模板自下而上顺序组装，横向用U形卡，纵向用L形插销连接，转角处用倒角模板、组成需要的截面，再用钩头螺栓、板条式拉杆配合钢管背带将模板连接成整体。模板支撑时采用模板内外双支撑，外侧采用50脚手架管支撑，内侧用方木作对口。边墙施工时，在原地面搭设脚手架作为施工平台。模板接缝处架钢管背带，并加设方木和圆木支撑。用于支背带的间距为75cm，以确保模板刚度。5.2.4.3涵洞砼施工本涵混凝土拌制在III标第二架子队集中进行。搅拌站采用电子计量秤配料，强制式搅拌机搅拌。用混凝土搅拌车运送混凝土，运送到场的每车混凝土须进行塌落度试验，以保证混凝土质量。混凝土入仓方
8、式根据浇筑高度的不同分别采用溜槽或吊罐入仓的方式。采用插入式振捣器振捣。控制好混凝土浇筑厚度，每层混凝土厚度不大于40cm。振捣棒插入点布置应排列均匀，采用行列式顺序移动，每次移动位置的距离不大于振捣器作用半径的1.5倍。振捣上层混凝土时，振动棒插入下层混凝土510cm。振捣时间控制在2030秒，以混凝土表面呈水平并呈现浮浆和不再出现气泡、不再沉落为度。混凝土浇筑完毕后应加强养护。养护方法是采用麻袋、草垫或砂进行覆盖，并定时洒水保持湿润。进入冬季按冬季养护施工方法施工，搭设帐篷内烧煤炉湿温养护法。为了保证沉降缝垂直，在模板上钻孔穿拉筋固定。涵身沉降缝与基础沉降缝保持同一截面。混凝土浇筑时，沉降
9、缝两侧对称浇筑，防止混凝土把沉降缝挤偏。当混凝土强度满足拆模要求时，方可拆除模板，当混凝土经检查合格后，对基坑按设计要求进行回填。4）框架涵质量标准框架涵各部位偏差，应符合表中规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。涵身直顺，混凝土表面平整坚实、无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁、无渗漏。进、出口流水顺畅，整洁美观。框架涵各部位允许偏差见表3-3。框架涵各部位允许偏差 表3-3序 号项 目允许偏差（mm）1轴线偏位202流水面高程+20，03孔径204涵顶高程155涵长+100，506涵身厚度+10，-57涵身接缝错台105.2.5端墙、翼墙施工端墙、翼墙施工方法：先由立模测量人员放样出内模投影线以
10、确保模板拼立位置准确。立模过程中，注意控制端墙模板坡度。立模时做到模板平整光滑，连接紧密，支撑牢固；灌注混凝土时，保证充分振捣，以保证墙身表面光洁，平整，无蜂窝、麻面、气泡的弊病。5.2.6泄床施工浆砌片石砌筑用料应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）有关规定。砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化无裂纹，石料表面的污渍应予清除，片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用做镶面的片石宜表面平整，尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。砌筑砂浆的强度等级应符合设计要求，砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆应随拌随用，当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应
11、重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。浆砌片石的砌缝不得大于4cm，砌体表面与三块相邻石料的内切圆直径不得大于7厘米，两层间的错缝不得小于8cm。填腹部分的砌逢宜减小，在较宽的砌缝中可用小石块塞填。5.2.7防水层施工涵洞顶部防水层结构由M10水泥砂浆、基层处理剂、高聚物改性沥青防水卷材、聚丙烯纤维网混凝土保护层组成。防水层施工程序为：（1）混凝土基层面验收防水层施工前应先对基层面进行验收，基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙平缓变化，且不大于3mm。基层要求坚实、干燥清洁、无尖锐异物、不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。（2）涂刷基层处理剂涂刷高聚物改性沥青基层处理剂前要求基层应干燥
12、，用量为0.4kg/m2。处理剂刷涂使用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不漏底面、不堆积，待处理剂达到干燥程度（一般为不沾手为准）方可施行热熔施工。（3）防水卷材的铺贴卷材铺贴采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材或多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。卷材铺贴从一端开始，桥面横向由低向高顺序进行，烘烤要求均匀，将卷材底面沥青层溶化后，即可向前滚铺。卷材热熔铺贴的过程中，应边铺贴滚压边排气粘合，滚压工具采用1m长，直径为15cm的钢辊。（4）聚丙烯纤维网混凝土保护层施工聚丙烯纤维网混凝土保护层采用C40细石聚丙烯纤维网高性能混凝土。混凝土原材料采用强制搅拌机搅拌，搅拌时间不小于3分钟，纤维应拌和均匀。聚丙烯纤维网混凝土采用平板振捣器振捣密实。混凝土接近初凝时方可进行抹面。浇筑完成后，及时洒水养护，养护时间不少于14天。5.2.8沉降缝施工出入口翼墙与洞身间沉落缝内塞M10水泥砂浆深15cm，中间留下的空隙填以聚丙烯纤维网混凝土。在沉降缝外侧敷设高聚物改性沥青防水卷材，并在缝上增加一层相同卷材附加层，沉落缝内侧待涵洞施工完毕后，嵌入硫化型橡胶止水。沉降缝嵌入的沥青木板留作防水之用；沉降缝端面应整齐、方正，上下不得交错，填塞物应紧密填实。5.2.9涵洞出入口铺砌施工出入口铺砌砌筑用料应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210）有关规定。施工用料及施工方法与泄床施工相同。 6
