(完整版)施工组织设计一标明灿.doc

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1、施工组织设计本设计根据施工图纸和市政工程施工验收规范，结合泰州永安洲地区实际情况及本公司 的施工实际经验进行编制。一、工程概况该工程是永安洲港区 的次干道，它 的建成有利于改善港区 的交通状况，对促进港区 的交通建设起着积极 的推动作用。本工程始于沿江高等级公路，终于创业路，其中永兴路段为 K0+872.4M-K1+176.473M,长 844.073m;创业路全长 1123.35M；道路路面为 14m,路基为 16m，沥青砼面层；其中K1+356M及 BK0+720.3处各设圆管涵一座， K1+608.6M处设 2*2M钢筋砼箱涵一座；本路是新建道路，沿线为农田及少量沟塘。本工程车行道采用沥

2、青混凝土柔性路面，表面层为 4cm细粒式沥青混凝土 AC-13C，下面层为6cm中粒式沥青混凝土 AC-20C，封层为乳化沥青，基层为 30cm水泥石灰土（4：6：90）和 18cm水泥稳定碎石，路基处理顶部采用 80cm厚 6%灰土，下部为 5%灰土回填压实，底槽采用 5灰土处理。该工程在新区新建，施工场地也较为理想，但地处农田材料运输比较困难需修筑便道，质量为优良，因此要做到精心组织，优化方案，科学安排，文明施工，确保此工程优质、安全、文明按期完成施工任务。地质、水文、交通本路段位于泰州永安洲境内大部分为土垛，面积一般在几百平方，四面为小河，地质条件在平原上为硬软相隔，对道路沉降不均较大，

3、工程地质较复杂。1 地形、地貌：本地区位于苏北里下河浅洼平原区 的中部，地形特点是周围高、中间低。 6-7千年前本区为浅海，受长江、淮河夹带泥沙 的不断堆积，封闭演变成古泻河，尤其是黄泛夺淮后夹带大量泥沙堆积在海积层之上，分割水面，形成洼地平原 的特征，地貌类型为古泻湖堆积沼泽地平原。地下水本地区地下水类型为松散岩类孔隙性潜水，潜水位随季节变化，年变化幅度 1.0左右。大气降水为地下潜水主要补给来源，其次为地表水 的渗入补给；蒸发、层间渗透及侧向排泄为地下潜水 的主要排泄发式。环境水质本地区周围无有害环境对地下水产生污染，地表水和地下水对混凝土均没有腐蚀性，可以利用。气象资料：工程所在地气候温

4、暖湿润、四季分明，冬夏冷热悬殊较大，属副热带湿润季风气侯，降水量全年分布不均， 5-8月份雨水较多。A、气温：年平均温度在 14.7，夏季 7月份平均温度 27.6，冬季元月份平均温度 1.4，极端最高温度 39.4，极端最低温度-19.2。B、湿度：年平均相对温度为 90%。C、雨量：年平均降雨量为 1000mm左右，年最大降雨量 1694.0mm，年内最小降雨量 59.3mm。日最大降雨量 278.3mm，平均年雨日在15120天左右。D、风速、风向：极大风速 40m/s，全年主导风向： ES，夏季主导风2 2向：ES-E，基本风压： 350N/m。目前施工正处于秋季，雨量相对较少，土方施

5、工在秋季为我较好施工季节，所以必须抓住秋天大好时光，抓牢土方施工。沿线地下水位较低（因地势低）常水位一般在 0.9左右，对管涵、箱涵施工、土方开挖河塘清淤都比较有利。现场交通：修筑变道至沿江高等级公路。自来水、电源：就近搭结自来水及电源。二、总体组织布置针对本工程特点在总体组织布置中将着重考虑实施以下工作：（一）组建精干 的施工队伍我单位将组织一个精良能干 的施工队伍，挑选素质优良，经验丰富 的施工管理人员设立生技，质安，财计，动力，后保，文明等个管理组调用足够 的专业技术较高 的工人与机驾人员组建七个施工作业组， 确保施工任务保质按时完成，其管理程序见施工组织网络图。（二）施工机械安排施工机

6、械化，设备精良化是施工质量和施工工期得到保证 的前提， 我公司在该段将投入国产名牌机械：装载机，挖掘机，多种规格型号 的压路机，推土机，大拖拉机等，并投入多种质量检测试验设备，以保证该工期及施工质量。主要投入 的方式机械设备见机械设备表。（三）组织与运输1、工程料场在本标南端设定，具体位置见施工平面布置图，工程3 材料根据施工作业进度计划分期进场，利用自卸车从沿江高等级公路进场。2、本标主要材料选用宜兴产各项指标均符合二级以上标准 的石灰，水泥，钢材拟选用名牌水泥，使用既有出厂证，又要抽检合格 的水泥，钢材。混凝土采用商品混凝土，涵管、标志牌均委托质量过硬 的厂场加工。（四）地方关系协调根据该

7、工程 的特点，我们将积极地与地方村组织搞好关系，得到他们 的理解与支持，并与相关镇政府搞好关系，遇有矛盾及时沟通，及时处理，确保工程有序 的进行，在施工过程中，与气象部门搞好协作关系，密切注意天气变化给工程带来 的影响。（五）电力供应1、施工用电：施工用电采用流动发电机组供电。2、生活，办公，照明用电：接现场现有电源。（六）施工准备1、与甲方签订好合同协议书，办理好施工许可证。2、落实好施工队伍现场行政，技术，质量，安全管理人员，订好内部责任承包协议书，确保人员按时到位。3、进场开工同时按平面布置图整理好场地，搭好临时设施，接好施工用水用电。4、照各项计划要求落实好材料货源组织，预制品委托加工

8、及机械进场工作。5、迅速熟悉图纸和放样工作，做好技术交底，确保工程开工后正常施工。4 三、施工方案（一）施工准备1、中心控制桩、水准点复测根据业主、监理所提供 的中心控制桩、水准点进行复测2、中心桩、水准点 的保护中心桩、水准点采用砼外围防护，防止人为破坏，绘制平面图，列表备档，并定期进行复测、保护。3、据上述工作填写施工放样报验单，报监理核查。4、原材料试验：认真对进场原材料、半成品构件和设备进行试验，杜绝不合格材料进场。同时将可行性原材料试验报告填报监理做好开工前 的准备。5、材料进场：试验合格材料可进入场地，分类堆放。（二）施工技术方案及工艺操作要点1、河塘工程先在路基两侧得用粘土进行打

9、坝，抽水清淤后，依次进行土，5%水泥土回填至路床底 ,再用 6%灰土回填至路基顶部，半填河塘填至路床底沿搭接接缝铺设一层 4m宽 的单向土工格栅，土工格栅 的搭接宽度为 2m，然后同一般路基填筑。50cm碎石a.打坝：在离路基两侧 2m处用粘土打坝，土坝上宽 2m高度保持高出水面 1m以上，其两侧坡比为 1：1.5，在雨季随着水位上涨，坝体也随之增高。施工期间派专人日夜看护，谨防倒塌影响施工。b.抽水清淤：采用挖塘机组进行，将淤泥抽排到坝外，最后在路基一侧挖一小坑，收集渗水，用潜水泵随时抽排，以保证塘底无积水。5 c.碎石土施工：先将河塘边坎挖成 1m宽、15cm高 的台阶状，内顷 4%，施工

10、采用路拌法施工，先用推土机在槽内虚铺碎石土（碎石 80：土 20）30cm一层，采用旋耕机反复拌和，随即用压路机来回碾压到一定密实度，详细作法须按施工规范执行。d.5%水泥土施工：施工采用路拌法施工，先用推土机在槽内虚铺土方30cm一层，后用人工铺洒，掺入 5%水泥，采用旋耕机反复拌和，随即用压路机来回碾压到一定密实度，此工作保证在水泥终凝时间前完成，成型后 的水泥土要注意养护，保持湿润，同时不得通过车辆，详细作法须按施工规范执行。e.6%灰土施工 :采用路拌法施工，先用推土机在槽内虚铺土方 30cm一层，后用人工铺洒，掺入 6%石灰，采用旋耕机反复拌和，随即用压路机来回碾压到一定密实度。2、

11、圆管涵工程a.挖槽：采用挖掘机开挖沟槽内 的土方，根据土壤类别选择放坡系数，机械开挖至槽底 20CM以上，采用人工清理沟槽，为保证施工 的安全在沟槽中应戴安全帽等防护用品，对挖机挖松 的土方应清除，所挖方均堆在呈侧槽边 1M以外，堆土时，每隔 15M留一运料口，下雨时则闭合运料口。在人工清槽时，埋设坡度板，以每 10M一道，管道平面及纵向折点和附属构造物则增设一道。施测和校测坡度板时则与另一水准点闭合，根据设计高程与坡度板 的高程计算下反常数，控制槽底高程和宽度，并使槽底土壤结构不受扰动或破坏。沟槽到位后，模板工紧随其后，根据图纸设计 的基础宽度、厚度及中线位置立模板，安装模板前应牢固，其所有

12、接缝紧密吻合，以防漏浆。6 b.基槽排水：在排水基槽开挖时，按正常开挖宽度在一侧加宽30CM，到基底加深 15CM作一小明沟，每隔 50M挖一 1005050CM 的集水坑，收集地下水或雨水，利用潜水泵排出路基槽外。c.基础：沟槽模板经验收合格后做基础，为文明施工，所用材料均用自卸拖拉机从砂石场运到工地后，人工挑运至沟槽内。所用砼为保证质量，采取砂石场现场搅拌方法，在料石场内设一台拌和机根据检测中心提供 的砼配比，试验人员对现场砂石 的含水量测定，确定砼 的用水量，且用秤称量准确后，采用机拌、车运、机捣方式。d.安管：管道采用机械吊管 的方法。在设之前检查平基、砼强度不低于 5MPa，对管材管

13、件也进行检查，尤其管口尺寸和圆度，下管前，为保证管口不被损坏。吊车距沟槽边至少保持 1M以上 的距离，管子起吊后，由专人负责控制，待两井间 的管道铺管结束后，清除平基及管道杂物，模板工接着立模板，砼护管应随到随振，振动棒应快插慢提，以保证砼护管 的密实性，抹带与灌筑砼护管紧密配合，灌筑护管后，随即进行抹带，使抹带与管座结合成一整体。主管均用水泥砂浆接口，抹带部分 的管口凿毛且洗刷干净，并刷水泥浆，接口采用水泥砂浆抹带接口宽为120MM，厚30MM，抹带及填缝均用 1：2.5水泥砂浆，初凝后再用抹子赶光压实，抹带及护管养护用草帘盖，并洒水养护。e.回填土：管道回填土采用人工回填，分层夯实 的方法

14、。管道工程 的主体结构验收合格，具备还土条件者，均及时还土，沟槽回填土回填时，清除槽底木料，草帘等杂物，胸腔及管顶以上 50M时，用蛙式打夯机分层夯实，非同时进行 的两个回填土 的搭接处，将夯实层留成阶梯状，且阶梯长度大于高度 的二倍，为保护还土 的密实度，试验人员则随地抽取环刀试7 验。雨季施工槽内有水时，应先排除方可填土，取土时避免造成地面水流向槽内还土应随还夯，防止松土淋进雨，还土到设计土路床。箱涵工程a.箱涵施工采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上 的 30cm,待混凝土强度达到设计强度 的 90%以上后继续进行第二次剩余部分 的浇筑，两次浇筑 的接合面应按工作缝

15、 的处理方法，保证有良好 的接合面，各类钢筋搭接处一般均应焊接，搭接长度应满足公路桥涵施工规范（JTJ041 2000）。b.拆除翼墙模板时要避免产生大 的震动。翼墙及箱身两侧墙背后填土，应在箱身混凝土强度达到 100%设计强度时可进行。要求分成对称回填夯实，不得采用大型机械推土机筑高一次压实，也不得只在一侧夯填，须两侧对称进行。每一压实层松铺厚度不超过20cm；每层密实度不小于96%。应采用砂砾、砂石、稳定土（石灰或水泥土）等填料。c.每座箱涵至少应在箱身中部及两侧距离 4-6m（均为正设）各设置变形缝（连同基础）一道，并必须保证满足梯形斜布钢筋区结构长度要求，并按图中所示处理方法做好防水措

16、施。d.施工过程中在箱顶覆土厚度小于 0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。3、道路工程该段为新路基，施工时首先将农田耕植土出除，然后分层回填，底基层和基层，最后做到标准化道路。a.清表测量放样后用 KT802推土机将原地面耕植土铲除。再用人工整平清8 除。为防雨水积存，在路床两侧纵向挖出排水沟，将积水排出槽外。b.原地面处理用推土机对原地面进行整平，用旋耕机对原地面进行翻晒粉碎，再参入 5%石灰，当土质含水量接近压实 的最佳含水量时，用人工进行整平，采用压路机碾压成型， 12 15T压路机均匀从路边向中心纵向碾压。遇有软土路基在业主同意下采取换土或灰土处理及其他加固措施。 以确保压实度达到

17、设计要求 90%以上。c.灰土回填原地面处理结束后，土源由业主提供，施工方组织调土，填土部分不得含有淤泥、杂草、垃圾、树根等腐植物。用挖掘机配合自卸汽车调运到路基范围内，根据摊铺厚度计算填土顶面高程，测量打点后用推土机进行整平，人工配合处理坑洼处，测量人员随时核查摊铺厚度，每层压实厚度控制在 20cm，然后用旋耕机进行翻晒，根据灰土层 的厚度及设计灰剂量要求计算每平方米用灰量，根据每车石灰质量打好方格，用小型拖拉机运石灰至方格内，人工撒放石灰，并撒放均匀，清除石灰中 的石头、杂料，然后用旋耕机进行反复拌和，如果土质含水量较大，则用铧犁进行翻晒至土质含水量接近最佳含水量时，用旋耕机进行反复拌和，

18、灰土拌和直至色泽一致均匀为止，然后依据松铺系数 1;1.5用设计高程测量松铺混合料 的高程，用人工配合推土机整平后碾压密实成型。压实：首先根据现场 的土样做最佳含水量及最大干密度 的重型击实试验， 来确定最佳含水量及最大干密度；压路机碾压时，必须按照先轻后重，先两边后中间，先慢后快 的方法，一次碾压成型。9 d.水泥石灰土层施工1、原材料 的要求1.1土：全线采用业主提供 的取土区土源，用挖掘机配合自卸汽车调运到路基范围内。1.2水泥：水泥采用当地产 的普通硅酸盐水泥，采用终凝时间较长（宜在 6h以上）标号为 325# 的水泥，快硬水泥、早强水泥及已受潮变质 的水泥不得使用。1.3石灰：石灰采

19、用消解石灰，要求施工单位尽量缩短石灰 的存放时间，有效钙镁含量要达到级（含级）以上要求。1.4水：采用工程沿线河水，因处于农村，水未被污染。2、混合料配合比 的复核验证永兴路、创业路一标工程设计底基层为 6：4：90 的水泥石灰综合稳定土，根据最佳含水量和计算 的干密度制备试件，进行无侧限抗压强度制件，试件 的数量 1组 6个，在 25 的养护室保湿养生 6天，浸水 24h后，进行无侧限抗压强度试验，经测试平均强度必须能满足设计抗压强度 0.8Mpa 的要求。上述试验符合要求后，先进行了 120米 的试验段施工，以确定合理 的施工长度、测定从撒布水泥到成型 的时间，施工机械配置和组合，检验配合

20、比是否满足设计要求和质量要求，检验各工序之间 的组织协调工作及质10 量控制措施能否满足施工要求。在对试验段组织了验收后，其结果符合有关验收规范要求，允许施工单位正式开始大面积施工。3、水泥石灰综合稳定土 的施工工艺3.1施工放样在路基底基层上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层 的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。3.2确定材料用量根据水泥石灰综合稳定土基层 的厚度、干密度及石灰、水泥用量，根据配合比（ 4：6：90） 的水泥石灰综合稳定土计算单位面积综合稳定土需用 的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。3.3布土备土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时

21、须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定 的松铺厚度整平，再用16t压路机静压 12遍，使其表面平整，并达到一定 的压实度。3.4石灰土整形按石灰土基层 的施工方法布灰、拌和、整平碾压。3.5摆放和摊铺水泥根据计算 的水泥用量和摆放间距，按石灰网格摆放水泥，并用刮板均匀摊开，尽量使每袋水泥 的摊铺面积相等。拌和按照 JTJ034-2000 的要求，采用路拌法施工，首先要选择良好 的拌和设备，项目部将采用 RS425稳定土路拌机，拌和遍数根据试验段确定控制为至少 3遍，拌和作业长度控制为半幅 120m左右；其次需重视含水量对施工 的影响。含水量对水泥石灰综合稳定土 的碾压是一个特别敏感 的指标，控制

22、的好坏关系到压实成败。拌和好 的混合料在碾压前含水量应高11 出最佳含水量 3%左右。这样不仅保证了碾压工作 的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。施工过程中要严格控制拌和深度和混合料均匀性。拌和深度应犁入路基表面 0.51cm左右，以利上下层 的粘结。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在 1.5h内完要成。3.6整平水泥拌和第 3遍时紧跟着用推土机排压、人工整平和整型。整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料 的松铺厚度，按设计规定 的坡度和路拱成型。整个整型过程一般应在

23、 1.5h内完成。3.7碾压混合料完成精平成型后，当混合料处于最佳含水量 +3%时，即可进行碾压，采用 16t振动压路机静碾一遍，然后振压， 18t压路机稳压。整个碾压过程须在 1.0h内完成。3.8接缝 的处理前后作业 的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出 3m不进行水泥拌和和碾压，与下一段一起加水泥拌和施工。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下 的断面。3.9养生与无侧限强度试验碾压完成后及时检测压实度、 高度、厚度等指标，合格后封闭交通进行养生。为检测水泥石灰综合稳定土 的施工质量，取现场拌和好 的

24、混合料制作 7天无侧限试件检验强度，检测频率为单幅 100m一组，找出不合格范围，进行返工处理。12 4、施工中存在 的问题及处理方法4.1表面起皮水泥石灰综合稳定土起皮既影响美观又影响路面质量，因为起皮很容易形成夹层。产生起皮 的主要原因有两种情况：一是薄层贴补，人为 的制造一个滑动面；二是表层过湿或过干，过湿时综合稳定土被压路机轮子粘起而出现麻麻点点，并越积越多，过干时碾压易发生推移而起皮。针对第一种情况，要求综合稳定土第 3遍水泥拌和后紧跟着用推土机进行排压，人工整平时严禁随意补料。对于第二种情况，严格控制含水量。4.2压实度与无侧限试件强度之间 的矛盾对于水泥石灰综合稳定土工程实体，压

25、实效果和实体强度是不矛盾 的，压实效果越好，综合稳定土实体强度越高。但在实际路拌法施工过程中混合料中各种材料 的配比往往并不是非常准确，在压实工艺一定 的情况下，压实度 的波动更多地反映了混合料实际配合比 的波动。在压实过高 的地方取 的混合料制作 的无侧限试件强度往往偏低，压实度低 的地方取 的混合料制作 的无侧限试件强度往往偏高，实测压实度与试验室制作 的无侧限试件强度之间存在着矛盾。在反压成型制作无侧限试件过程中，采用 的最大干密度和压实标准固定不变，而实际施工中混合料是略有变化 的，压实度和无侧限强度两项指标对于这种变化 的反应正好相反，当配料偏重时，压实度就会偏大，按照原最大干密度制

26、作 的无侧限试件就达不到 95% 的反压效果，强度偏低。施工中应注意抓好配合比 的准确性，施工均匀性，对布料、拌和要加强控制，力求施工配合比接近设计配合比。无侧限试件 的混合料取样应注13 意多点取样，混合均匀。尽可能缩小压实度和无侧限强度两指标 的统计偏差系数。抓好施工现场 的压实工艺是保证综合稳定土压实效果 的关键。 压实度应采用统计法评定，允许个别点低于 95%.不要过分追求高压实度，追求高压实度只会促使配合比严重偏离设计配合比，造成无侧限试件强度过低。e.水泥稳定碎石1、概况水泥稳定碎石基层（ 4%）工程工程量为 28618m2，宽 14.5m,厚 18cm。根据试验段，整理出了最佳

27、的机械配置和相应 的技术数据，以利指导全线施工。2、施工组织及施工安排2.1施工组织水泥稳定碎石基层（ 4%）试验段施工由项目经理部统筹管理，工程部、试验室、安检部、物资设备部、综合办公室统一协调工作，成立路面基层施工小组。2.2临时道路我标段内 的施工便道贯穿整个标段路宽 5米，并设有足够 的会车平台，在施工段附近设置临时马道，保证运料车辆就近上段，最大限度减小重车频繁碾压成型 的水泥石灰土底基层，可以满足对成型底基层 的保护及运输道路施工需要，临时道路设专人维修养护，设置路标及防护措施，另外派专人负责指挥。保证车辆和施工机械 的正常行驶。采取随时洒水等14 抑尘措施，减少道路及施工作业产生

28、灰尘。2.3水源配备 2台洒水车可以满足施工 的用水要求。2.4技术交底施工开始前，由项目部技术负责人、质检员、安全员对全体施工人员进行技术交底，交底内容包括技术、质量、安全等各个方面，交底详细、具体。使每个施工员了解施工规范标准，建立技术及岗位责任制。3、施工过程水泥稳定碎石施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是尽量缩短从拌和到完成碾压之间 的持序时间。各工序必须在水泥初凝时间内完成。3.1材料 的选择(1)水泥，选用 32.5级普通硅酸盐水泥，其终凝时间宜在 6小时以上。(2)碎石，最大粒径不超过 31.5mm（方孔筛）。一律采用规格料配制。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超

29、标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。3.2混合料组成设计按公路路面基层施工技术规范进行混合料配合设计。通过试验选取最适宜于稳定 的材料，确定最佳 的水泥剂量和最佳含水量。工地实际采用 的水泥剂量比室内试验确定 的剂量适当增加 0.51.0%，并报监理工程师批准。3.3准备下承层在施工前，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用15 土培好路肩，摊铺时，要保证下承层表面湿润。3.4拌和我标段使用 WDB500型拌和设备，拌和能力为 500t/h向摊铺现场供料，拌料时注意到以下几点：(1)集料必须满足级配要求。(2)料仓上方应有剔除超粒径石料 的筛子。(3)拌和现场须有一名试

30、验员监测拌和时 的水泥剂量、含水量和各种集料 的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求 的频率检查并做好记录。(4)各料斗必须配备 12名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。(5)拌和含水量较最佳含水量大 12%（根据施工时气温进行控制）。3.5运输摊铺我标段使用 12辆自卸车与之配套运输料，如果自卸车存在等待现象，则适当减少自卸车数量，相反则增加自卸车数量。车辆运输料过程中，注意统计施工便道 的车流量，为路面基层全面开工提供可靠依据。使用两台弗格勒 X2500型摊铺机一台戴纳派克 141型摊铺机进行整幅摊铺，施工时应注意以

31、下几点：(1)摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。(2)两侧均设基准线、控制高程。(3)摊铺时混合料 的含水量宜高于最佳含水量 0.5%1.0%，严格按试验段确定 的松铺厚度进行摊铺。(4)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要16 和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。3.6碾压（1）采用 1台 CA602D振动压路机、 1台徐工 220振动压路机和一台25T胶轮压路机、 1台 24T光轮压路机、 1台 21T压路机，及时进行碾压，其各程序按本次试验段确认 的施工方法进行。（2）碾压过程中，水泥稳定碎石 的表面应始终保持潮湿。（3）严禁压路机在已

32、完成 的或正在碾压 的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。（4）施工中，从加水拌和到碾压终了 的延迟时间不得超过水泥终凝时间，在本次试验段施工过程中设专职技术人员仔细观察认真记录确定好合适 的延迟时间严格施工。3.7摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。(1)施工现场设 2名测量员，不断检测摊铺和碾压后 的标高（左、中、右）及时纠正施工中 的偏差。(2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。(3)用拌和好 的水泥石屑对表面偏粗 的部位进行精心找补。(4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生 的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。(5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。(6)

33、快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压 12遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。3.8检验各项指标 的检验应在 24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现17 象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）要求，它不仅影响对该层 的质量评定，同时也会对沥青表面层 的质量和经济效益产生较大 的影响。压实度、强度不合格 的必须返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。3.9养生养生是水泥稳定碎石非常重要 的一道工序，它直接影响结构层 的成型强度和表观质量，必须设专人用土工布履盖进行养生。3.10接头

34、处理 (重点施工部位 )接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。3.11注意 的要点(1)自加水拌和到碾压完毕 的延迟时间不大于初凝时间，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。(2)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除铣刨外一切缺陷 的修补都要在允许 的延迟时间内完成。(4)摊铺过程中因故停机超过 2小时，要按工作缝（接头）处理。(5)由于水泥碎石 的时效性强，各项组织、准备一定要充分，

35、衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。(6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。(7)采用 WDB500型拌和设备拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。18 (8)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。(9)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。(10)处于养生期间内 的路段，必须设置明显 的标志牌。3.12经过试验段 的施工，我标段整理出了最佳 的水泥稳定碎石下基层（4%） 的工艺流程：f.沥青混凝土路面面层采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。14t沥青混凝

36、土面层开工时间计划为 2011年 3月 20日，计划最迟完工时间为2011年 3月 30日，沥青混凝土（分 2层）总工程量 27172.25+27349.33m2，施工期日历工天为 10天，日平均铺筑施工强度计算为 5450m2天。1.施工准备工作1.1沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括： 矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件 的密度与空隙率等 的详细说明，报请监理工程师批准。1.2沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。1.3路缘石、路沟、检查井和其他结构物

37、的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。19 1.4要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。1.5施工测量放样：恢复中线：在直线每 10m设一钢筋桩，平曲线每 5m设一桩，桩 的位置在中央隔离带所摊铺结构层 的宽度外 20cm处。水平测量：对设立好 的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层 的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机 的自动找平基线。1.6沥青材料 的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过 160 的沥青胶结料。1.7集

38、料准备，集料应加热到不超过 170，集料在送进拌合设备时 的含水量不应超过 1，烘干用 的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过 0.5%。2沥青混凝土 的拌合及其运输2.1拌合采用德国进口型号为 LINT型沥青拌合设备集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定 的用量测定和送进拌合，送入拌合设备里 的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂 的混合料 的温度，应不超过 160。把规定数量 的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合 的沥青混合料应均匀一致

39、、无花白料、无结团块。拌好 的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温 的成品储料仓储存，存20 储时间不得超过 72h，贮料仓无保温设备时，允许 的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌合生产出沥青混合料，应符合批准 的工地配合比 的要求，并应在目标值 的容许偏差范围内，集料目标值 的偏差应符合合同技术规范要求。2.2沥青混合料运输沥青混合料 的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料 的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。3.沥青混合料 的摊铺及碾压3.1摊铺（1）混合料使用徐州产型号为 LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度 12.

40、5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层 的高程靠金属边桩挂钢丝所形成 的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在 0.1%范围。（2）摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中 的混合料 的高度保持不低于送料器高度 的 23。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。（3）混合料 的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。（4）上下两层之间 的横向接缝应错开 50cm以上。（5）在机械不能摊铺及整修 的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。（6）在施工安排时，当气温低于 10时不安排沥青混合料摊铺作业。

41、3.2碾压21 （1）一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则 的表面修整后，立即对其进行全面均匀 的压实。（2）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于不得产生推移、发裂。120，采用型号为 YZC14 的 14t双钢轮振动压路机（轮宽 2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。（3）复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于 90，复压用型号为 LY25 的轮胎压路机（轮宽 2.79m）、 1012T三轮压路机，配合使用，复压遍数为 46遍至稳定无显著轮迹为准。（4）终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于 70，采用轮胎压路机碾压 24

42、遍，并无轮迹，路面压实成型 的终了温度符合规范要求。（5）碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠 30cm，三轮每次重叠为后轮宽 的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好 的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高 的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠 的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却 的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求 的最小压实度，开始碾压时 的温度控制在不低于 120，碾压终了温度控制在不低于 70，初压、复压、终压三种不同压

43、实段落接茬设在不同 的断面上，横向错开1m以上。（6）为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂 的水或其他认可 的材料，把碾轮适当保湿。4.接缝、修边和清场22 沥青混合料 的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料 的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层 的全面。接铺新混合料时，应在上次行程 的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好 的材料加铺混合料，并注意调置整平板 的高度，为碾压留出充分 的预留量。相邻两幅及上下层 的横向接缝均应错位 1m以上。横缝 的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下 的材料及其他 的废弃沥青混合

44、料均应从路上清除。G安全设施1.标志板用龙骨加固，板边用单卷边加固，标志板加固仅考虑了安装后 的强度，因版面较大，因避免搬运时发生损坏。对于大版面 的标志采用分块制造，现场拼装，版面接缝应平整。标志 的支撑结构采用热浸镀锌防腐处理。2.标志线按公路交通标志和标线设置手册（JTG D82-2009）、道路交通标志和标线（GB 5768-2009）有关规定布设，应严格按照设计施工。标线应宽度一致、间隔相等、线形规格、边缘整齐、线条流畅。热熔反光材料施工要求，标线涂层厚度为 1.5mm。标线按设置部位分为：行车道边线（行车道分界线）、指示标线、导向箭头等。路面中心线除沿江高等公路西侧 的永兴路采用双黄线外， 其余均采用黄虚线，线宽为 15cm。车道分结线采用白虚线，线宽 15cm。车道边缘线采用白实线，线宽为 15cm。23 四、主要施工人员项目经理 1人，技术负责人 1人，技术员