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1、河北省邢汾高速公路邢台至冀晋界段L7合同项目经理部精细化施工管理实施细则编制人: 复核人: 审核人: 湖 南 省 第 六 工 程 有 限 公 司二一年八月二十八日邢汾高速公路L7合同精细化施工管理实施方案为积极响应省厅提出的“质量管理年”活动，对工程进行精细化管理，确保邢汾高速公路建设的又好又快，我项目部特制定了工程施工的精细化施工管理办法，并在今后的施工中进行实施。具体内容如下：一、精细化管理的必要性近年来，全省高速公路建设持续快速发展，积累了大量卓有成效的项目管理经验。开展了公路建设质量年活动，强化了质量意识；针对公路工程“质量通病”进行了联合攻关，取得了明显效果；开展了公路建设项目科学化
2、、规范化和系统化管理的探索实践；逐步建立了从业单位信用档案系统，规范了公路建设市场。因此，全省公路建设项目管理具备良好的基础。为更好地应对当前全省公路建设面临的挑战，圆满完成邢汾高速公路的施工任务，必须走工程施工精细化管理之路。实施工程施工精细化管理，就是要在严格履行国家基本建设程序，遵守工程建设相关法律法规和工程技术标准规范的基础上，围绕项目建设管理具体目标，把项目管理工作进一步精细化，特别是当前制约我省公路建设项目管理质量的重点部位、关键环节，进一步细化管理工作，实现管理目标明确、管理措施可操作、管理流程可溯、管理结果可测评、管理责任到人的精细化管理。现代企业对精细化管理的定义可概括为“五
3、精四细”，即精华、精髓、精品、精通、精密，以及细分对象、细分职能和岗位、细化分解每一项具体工作、细化管理制度的各个落实环节。“精”就是更好、更优，精益求精；“细”就是更加具体，细针密缕。精细化管理最基本的特征就是重细节、重过程、重基础、重具体、重落实、重质量、重效果，讲究专注地做好每一件事，在每一个细节上精益求精、力争最佳。公路建设项目精细化管理，就是对涉及工程的各种因素实施全过程、无缝隙的管理，形成“管理精细化到实施精细化再到工程精细化”一环扣一环的管理链；严格遵守技术规范与操作规程，抓住关键环节，优化施工工艺，保证施工生产安全，克服细部质量缺陷，直至达到“零缺陷”。实施公路建设项目精细化管
4、理是当前和今后一个阶段我省公路建设管理的必然选择，是圆满完成全省公路建设任务目标的根本保证。二、精细化管理指导思想和目标精细化管理指导思想，以科学发展观为指导，落实“安全、环保、和谐、耐久、节约”新理念，围绕项目管理的质量、费用、工期、安全等目标，以公路施工的法律法规、标准规范为依据，吸取国内外先进技术经验及建设成果，总结以前的施工经验，对项目管理活动进一步优化，尤其是一些影响项目目标实现的关键环节必须重点关注，实现精细化管理理念贯穿项目始终，重点关键环节管理首先实施精细化，逐步实现施工项目的精细化管理。通过实施精细化管理，实现“质量、安全、进度、费用”目标的和谐统一，所有单项技术指标均满足规
5、范要求，不发生重大质量、安全生产责任事故，环保工作满足要求,公路建设项目总体达到“质量更可靠、工程更耐久、设施更完善、群众更满意”的建设目标。三、精细化管理的具体方法（一）项目前期管理精细化1、施工初期，按照投标文件的要求，积极组织施工经验丰富的施工管理人员，组建项目部，按照施工内容，实施机构和选配人员，并以方便施工管理和控制出发，化分为工程质量、试验、合同、财务、办公后勤等部门，同时对各部门的工作进行明确分工和责任细化。以做到项目管理组织分工明确、责任落实、协调高效。2、项目管理计划编制精细化。科学编制实施性的施工组织设计计划是项目成功管理的前提条件，必须对项目管理的目标（包括项目质量、投资
6、、进度、安全、环保等）、依据、内容、组织、资源、方法、程序和控制措施进行明确规定。（二）、项目实施管理精细化1、严格执行项目管理责任制。对施工项目按分项工程进行了质量责任登记，并加以细化分解，并将相应管理职责落实到相关责任人，将目标管理同职能管理相结合，重点是落实项目技术质量责任制。2、现场检查和监控管理精细化。制定项目合同履约、工程质量、进度、安全、廉政检查监控制度，对检查目的、内容、形式、频次等加以明确。同时，要设立技术顾问、第三方专业检测和建筑材料业主管控制度，严把工程质量关。3、信用等级评定管理精细化。根据河北省公路建设市场信用档案管理办法的有关要求，我们对参加建设和施工人员的证件进行
7、了登记，并对其工作业绩做出实事求是的评价，并在施工中，对其工作的情况进行监督和考核，达不到施工要求标准的人员，要进行培训和考核，培训后仍达不到要求的，进行换岗或辞退。4、项目人员培训管理精细化。法人单位人员上岗前必须参加项目管理专题培训，同时要加大对项目从业单位关键岗位、施工一线等相关从业人员的技术、技能和安全生产培训。5、项目信息和报告管理精细化。建立项目管理过程中的信息管理和报告管理制度，确保各项管理信息的及时、准确。并按时向上级主管部门报告项目执行情况。（三）工程实体施工精细化首先必须按照公路工程质量检验评定标准中的规定，对每个分项工程制定详细的精细化施工管理要求，内容包括质量目标、执行
8、标准、材料、设备、人员、工艺要求、质量检验等，明确每道工序、环节的质量责任人，制定相应的责任追究制度。精细化管理的具体方法详见附件（邢汾高速公路L7合同精细化管理实施细则）。邢汾高速公路L7合同精细化施工管理实施细则第一章 组织的精细化管理建立健全施工组织机构，明确管理目标和各机构职责一、组织机构的建立为了安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划安排高素质及具有丰富高等级公路工程施工经验的行政、技术、管理人员及专业化施工队伍组建本标段工程项目经理部。根据工程的特点和施工需要，组建精干高效的项目经理部。本项目经理部设经理1人，副经理2人，总工程师1人；设立经理办公室
9、、副经理办公室、桥梁工程部、路基工程部、技术质量部、合同部、安全部、设备材料部、财务部、试验室、综合办公室等职能部门，项目经理部机构设置见图2.3-1。根据施工需求和工程特点，全线拟设立9个作业队，其中1个抢险队、2个路基作业队，3个桥梁作业队、拌和站、钢筋加工厂和预制厂。由于全线工程项目多，为确保质量、进度和工期，各施工队具体负责本队所辖范围内的全部事务，每一个施工队均设立技术、质量、安全专职人员，由经理部统一领导，统一协调，统一指挥。施工队设置及施工段落划分见表3.1.2-1。二、组织机构配置原则1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人的管理体系。即把整个
10、工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，落实责任，级保级，最终确保整体目标的圆满实现。2、选派具有高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要有高度的工作责任心和较强的组织管理能力、较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。3、精干高效：以技术为基础，以计划为先导，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬岗乐业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。项目经理戴步卿李怀月项 目 总 工吴矿山副 经 理设备材料部工 程 部合 同 部谢峥嵘财 务 部吴羡亮综合办公室设 备材 料后勤安全室协 调 室张静副 经 理王朝
11、海安 全 部测 量 队田文泽中心实验室图2.3-1项目管理机构设置图三、各项管理目标的制定1、安全目标(1)杜绝工伤事故；(2)无中毒、火灾、火警事故；(3)杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故；(4)重大伤亡事故0案次。(5)千人重伤率：0.45以下(6)严重职业病危害事故：0案次(7)施工噪音排放达标，社区居民无投诉(8)控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准2、质量目标全部工程项目达到国家、部、省（区）规范要求，分项工程一次检查合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，标段交工验收为优良等级工程，并确保省部优，完全满足业主的要求。3、工期目标邢汾高速公路邢台至冀晋界段L7合同
12、段总工期24个月，预计开工日期为2010年3月31日，竣工日期为2012年3月31日。按筹建处2010年进度计划要求，完成临时工程80%，路基土石方15%，桥涵工程15%。同时结合本合同实际情况，具体进度计划安排如下：（1）路基工程路基施工采用全线展开的施工方法；项目部以西5公里路段挖方64.6万立方米，填方8.2万立方米，计划安排两个机械化程度较强的路基施工队伍，争取在工程开工后6个月内完成路基工程。项目部以东5公里路段挖方131.9万立方米，填方6.4万立方米，以大拉槽石方爆破为主，弃渣场较远，并且便道修建困难，相对来说施工难度很大，根据便道情况安排812个施工队伍，争取在工程开工后8个月
13、内完成石方开挖和边坡处理工程。（2）大、中桥梁工程项目部以西路段有大中桥梁11座（总数19座），桩孔367个（总数639个）。计划先安排11个挖孔队，根据施工队伍力量大小一个队一个桥，争取在开工后3个月内完成打孔和灌注桩工程。另外在开工后一个月内安排两个钢筋加工队伍和4个桥梁施工队伍进场。争取在开工后8个月内完成滹沱2号、3号、4号大桥和东牛峪1号、2号、3号、中桥共6座桥梁的系梁、立柱和盖梁工程；开工后10个月内完成滹沱5号、6号、7号、8号大桥、滹沱村中桥和滹沱村二座1-16m小桥共七座桥梁的系梁、立柱和盖梁（包括桥台）工程。项目部以东路段有大中桥梁8座，桩孔272个，计划在开工后3个月内
14、将西段11个挖孔队陆续调往东段安排在8座桥位继续挖孔。争取在开工后6个月内全部完成挖孔和灌桩工程。根据施工进度，及时增加施工队伍，争取在9个月内完成项目部以东全部系梁、立柱和盖梁工程。（3）梁板的预制、运输及吊装工程全线共需预制梁板的桥梁21座，梁板1348片，预制厂要根据施工计划，结合工程进度，合理安排每座桥梁板的预制时间。梁板的运输和吊装计划分三批进行第一批安排运输吊装的桥梁6座，分别是相邻省道邢左线的滹沱2号、3号、4号大桥和东牛峪1号、2号、3号中桥。计划完工时间在开工后的10个月内。第二批安排运输吊装的桥梁7座，由省道邢左线上新建邢汾滹沱7号大桥向西，按顺序分别是滹沱5号、6号大桥，
15、滹沱村1号中桥、滹沱2座1-16m小桥和滹沱7号、8号大桥。计划完工时间在开工后的12个月内。第三批安排运输吊装的桥梁8座，由省道邢左线在邢汾高速7标起点上路，按顺序分别是东太子井1号中桥、西太子井1号、2号、3号大桥、西太子井2号中桥、西太子井4号大桥、土岭村大桥和滹沱1号大桥。计划完工时间在开工后的15个月内。（4）小桥工程全线8个小桥安排4个施工队伍，在开工后3个月内完成小桥下部工程，4个月内完成全部工程（不包括两座1-16m小桥）。（5）天桥工程本标段内有跨路天桥6座，根据每座天桥所处位置，结合该段路基进度情况，及时安排天桥施工，计划在工程开工后的12个月内全部完成。2011年6月前完
16、成石方开挖工程，2011年6月至2011年11月完成桩基、基础、桥身、桥面系工程。（6）浆砌及防护工程全线路基边坡、边沟、挡墙等防护工程施工，计划和该路段主体工程协调进行，争取在该段主体工程完工后2个月内完成施工。四、各组织机构的职责1、项目经理(1)项目经理为项目第一责任人,对整个项目的安全、质量、成本、进度总负责；(2)受公司经理委托，代表公司全面履行与业主签定的工程承包合同与书面承诺，并全面履行与公司签定的经营承包合同；(3)遵守国家的法律法规，执行公司的规章制度，结合项目实际制定补充规定；(4)抓好现场管理、文明施工；抓好安全生产、杜绝事故发生；(5)对员工进行有计划培养和使用，不断提
17、高员工的物质、文化生活水平；(6)对员工进行考核，实施奖惩；(7)加强基础管理工作，保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈，保证工程按时结算；(8)督促搞好项目工程的竣工资料与交验工作，负责资产清算，向公司提交资产清算报告；(9)接受公司监督，按时上缴各项费用；(10)完成公司领导交办的其它工作。2、项目总工程师(1)贯彻执行国家有关公路工程建设的技术政策、法律、法规及其它有关规定，执行现行技术标准、规范、规程。对项目施工技术、工艺、质量全面负责。围绕经济效益这一中心，加强工程成本控制、核算。(2)审核确定施工组织设计、施工方案，主持重要项目和新技术、新工艺的技术质量交底工作，以及
18、重点工程的试验、测量等重大技术问题的复查、审定工作。(3)对技术、质量、环境、职业健康安全问题提出改进措施，指导开展创优活动，对竣工工程的质量负直接技术责任。 (4)对工程、质检、试验、计划计量工作负直接领导责任。及时掌握工程质量及进度情况，对质量好的典型要及时推广，对违反施工程序和操作规程的现象及时制止，严重的责令其停工整改；合理安排和调整施工进度(5)全面审核工程计划，全面审核工程计量。协助项目经理推动三标一体化管理体系的运行，不断提高管理水平，提出质量事故的技术处理方案，对质量事故负责并有权追究相关责任人的责任，及时上报质量事故情况及质量事故报告。(6)审核变更设计、确保索赔意向及索赔资
19、料的完整性。(7)搞好成本分析及成本核算，确保工程经济效益。(8)负责项目职工的技术、安全培训工作。(9)主持工程项目质量检查及评定。主持交竣工技术文件的编制，参加交竣工验收。3、工程部(1)认真贯彻执行国家有关公路工程建设法律、法规和其它规定，负责工程项目对执行有关公路工程建设法律、法规及其它规定情况的监督检查。(2)及时上报有关工程资料。(3)负责监督检查各项工程的进度情况。(4)协助总工做好一般不合格品的纠正。(5)建立本科室的文件资料控制清单，做好本部门的文件收发。(6)做好工程技术方面国家标准规定的落实。(7)负责本工程的档案资料整理。(8)负责计量检测设备的管理，监督检查各使用单位
20、的计量检测设备的使用情况。(9)负责工程计量检测人员的调配和培训工作。(10)完成领导交办的其它工作。4、技术质量部(1)在总工程师领导下，全面负责本项目质量、环境、职业健康安全监督检查工作，会同工程部对本项目环境因素进行识别，并对重要环境因素进行评价。(2)协助总工程师主持项目部三标一体化体系管理的日常工作。(3)负责工程施工中的监督、检查工作，协助施工单位解决工程施工中存在的问题。工程施工中负责向监理的报验工作。(4)负责向各施工单位推广新工艺、新材料、新技术。(5)负责各单位工程技术人员的管理和业务指导工作。(6)全面负责三标一体化管理体系运行的监督、检查，不断提高管理水平。(7)完成领
21、导交办的其它工作。5、合同计量部(1)熟悉合同文件、设计图纸，熟悉本合同工程情况。及时掌握工程变更情况，负责工程变更设计及其申报。(2)负责工程进度计划的编制、调整。并将经监理工程师批准的进度计划分解下达至各施工分部。(3)及时、准确地搞好中期计量支付及最终计量支付。(4)搞好工程变更项目的单价变更及索赔资料的收集整理工作。(5)按公司三标一体化要求，及时搞好统计工作，按时上报旬报、月报、年报，为领导提供准确信息。(6)对各施工分部的计量、统计工作进行指导服务。(7)对微机、复印机实行严格管理，定期保养，对固体废弃物实行分类存放，并按当地规定进行处理（有记录）6、设备材料部(1)认真学习采购相
22、关知识，正确理解本职工作的重要性，积极主动的干好采购员工作。(2)参与编制物资采购计划和编报物资运输计划，并按经济、合理、安全的原则组织计划的实施。(3)在落实材料采购计划中，购进高质量、低价格的合格材料。(4)准确了解市场行情并及时把信息反馈给上级领导，为正确决策提供有效依据。(5)在运输过程中尽量减少运输环节中的费用、开支，使材料价格降到最低限度。(6)组织协调和监督检查本项目的设备物资管理工作，确保机械设备处于良好状态，努力保障降本增效。(7)参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。7、财务部(1)认真贯彻执行上级和项目经理
23、的有关财务方面的方针、政策和规定，严肃财务纪律。(2)负责编制财务收支计划，按规定设立帐薄和科目。(3)负责做好成本核算工作，管好用好资金。(4)负责财务分部的财务监督、检查工作，发现问题及时向领导写出报告，提出处理意见。(5)负责财务分部的财务业务指导，组织会计人员的政治、业务学习和培训。(6)按时完成领导交办的其他工作。8、试验室(1)认真学习专业知识不断提高业务技能。 (2)严格按操作规程进行试验，保证工程质量，保护环境，对有毒、有害的药品及其它固体废弃物进行严格控制，并分类存放，按当地有关规定进行处理。防止事故的发生。(3)爱护各种仪器并放置有序，试验前认真检查试验器具，保证试验精度和
24、仪器完好。(4)遵循实事求是的原则，确保试验数据的准确性，做好试验资料的收集和整理，严格按实验频率对材料进行实验和抽检，为控制和提高工程质量提供科学依据。(5)试验中出现的异常情况，应立即如实上报有关领导，以便及时采取措施进行处理。(6)完成领导交办的其它各项任务。9、综合办公室(1)积极学习法律、政治各项业务知识，协助领导贯彻公司三标一体化管理体系的运行，(2)负责对外各项业务和上级来客的接洽、接待工作，做到上通下达。(3)负责工地的后勤管理和保障职工健康，做好卫生防疫工作，不断提高业务技能，后勤工作做到领导和职工满意，服务于工程。(4)负责综合办公室工作人员的工作安排及考核。(5)组织综合
25、办公室工作人员的政治思想学习和业务知识学习。(6)带领综合办公室工作人员遵守有关法律、法规和其它规定。(7)严格按照三标一体化管理体系进行文件资料控制第二章 施工的精细化管理一、开工前的准备工作精细化兵马未动，粮草先行。我项目部开工前的准备工作真正做到了未雨绸缪，精益求精。1、临时工程安排根据本合同段内工程量分布，组织机构及任务划分，以及现场勘测及调查资料，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程设置方案。2、施工营地经理部驻地建设：为创造一个良好的施工和工作环境，树立企业形象，按照筹建处标准化工地建设管理实施细则的要求，项目经理部的设置：项目经理部设置在邢左线K20+000路南东牛峪村，占
26、地3000m2，其中：项目经理部办公室400m2，宿舍600m2，会议室60m2，中心试验室160m2，食堂80m2，浴室80m2，发电房 80m2，临时仓库150m2，停车棚240m2，监理工程师办公室、宿舍用房200m2。另租用临时用地1000m2，作停车场和活动场所。并配备完善的通讯设施和办公设备。项目经理部生活区布置采用彩板房，项目经理部临建设施全部采用新建。并建立安装有相应的配套设施及冷暖空调设备的中心会议室、档案室及微机室，同时为工程师建设为实施本工程进行有效管理所需的办公设施、生活设施、试验室（面积为200m2）。施工现场（拌合站、工区）选址及布置我标段根据现场实际情况以及施工需
27、要，本合同段设一座拌和站及一处预制梁厂。配备洛阳建工机械厂的HZS180型砼拌和站（实际出料能力130m3/h），设在邢左线K20+000左侧经理部后西侧，占地9800m2，主要负责全线下部构造物砼供应；钢筋厂位于拌合厂与邢左线之间，占地6900m2。预制厂位于邢左线k5+500南侧七里河边（安装一台拌合站和一台备用拌合站，实际出料能力60m3/h和80m3/h）占地130亩。（1）原材料堆放和管理标准：预制（拌和）场地内不同规格砂石材料严格分挡、隔离堆放、严禁混堆；砂石材料堆放成梯形形状，并做到“条直层平”，并设置砂石材料覆盖设施，钢筋、水泥的主材应在室内存放或上苫下垫、防雨防潮。项目经理部
28、落实有效措施，按原材料质量管理程序，检验合格材料与未检验材料分别堆放，不合格材料决不入库。金属材料存放加工符合下列规定：线材、板材存放在仓库中，平放堆垛，注意标牌的保管，避免混淆；型材放在高于原地面不小于50厘米的支撑物上，上覆防水遮盖物，平行分层堆码，统一放置，并且一端垫木略高；钢筋集中加工且在封闭式遮雨棚中进行。钢筋加工采用数控钢筋弯曲机、数控钢筋弯箍机等全自动数控钢筋加工设备。保证材料质量的完好并适应工程进度的要求，同时不污染环境，又便于检查；存放场留有足够宽度的通道，便于装运。（2）预制（拌和）场内施工标牌：预制（拌和）场地施工标牌结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定，在材料堆
29、放处、设立原材料品名牌及报验牌；在拌和设备前设混合料配合比标牌；配合比标牌：注明拌和料配合比，试验负责人、拌和站负责人；原材料品名牌：注明材料品名、规格、产地等内容；原材料报验牌：注明材料品名、规格、产地、抽检合格率、监理工程师是否同意使用等内容。3、临时道路（1）现场便道、便桥满足最大的交通荷载和有关安全要求(线形、纵横坡、半径等)，运梁便道、便桥满足运梁车行车和荷载的要求。施工现场作业区内施工便道按投标文件承诺和施工组织设计的要求合理布设，自建施工便道宽度不小于4.0米时，每隔200米设置10米会车道、并设置路标。便道应设简易路面，标准不低于投标文件要求，由专人负责养护，确保路面平整，并做
30、好洒水、排水工作，确保晴天不扬尘、雨天不泥泞； 作业区外的施工便道按照统一规划（首期便道规划，已上报设施科）、批准的道路行驶，在拐弯处设置指路标志，加强对道路的养护，保证道路清洁、畅通、不起扬尘。施工完成后及时对破坏的路面进行修复，并按和地方政府的约定移交给地方政府。（2）便道利用已有道路或永久性道路时，征得当地交通主管部门和道路所有者的同意，并对使用过程中的养护、维修达成协议。（3）主干便道入口处设置明显标识。各施工便道从起点起依序编号，设便道标识牌于路口处，标明便道序号、陡弯段里程、养护责任人、注意安全驾驶等内容。在本标段内的施工便道上设立施工里程桩，施工里程桩采用长度50cm、截面10c
31、m10cm的C20混凝土预制，字体采用红色黑体字。（4）便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。（5）施工期间指定专人负责对施工便道、便桥进行日常检查、保养和维修，做到雨天清沟排水，晴天洒水除尘。4、临时给水自打机井取用地下水，保证施工。5、临时用电根据本项目主要工程特点，我部将建立一套完整的供电系统，一是从当地电力网申请使用电力；同时自备发电机以防停电。6、测量控制导线点复测测量人员对沿线的导线点与水准点进行恢复测量，并对部分点位进行了加密与保护处理，部分点位进行了改移。将测量成果进行了整理和上报，批复后即可利用进行测量放样工作，以利后期施工之用。7、工地试
32、验室建设试验室占地 160平方米。试验室分为办公室、水泥室、混凝土室、力学室、养生室、集料室、土工室、化学室。试验室人员均是从事相关试验、具有相关资质的试验人员，仪器设备已经标定完成。人员、仪器设备均满足业主要求及本工程实际施工生产的需要，并且取得省质检站认证的临时实验室资质。8、通讯设施为充分发挥大型机械化施工效益，在项目经理部安装程控电话一部并开通宽带网络，保证与外界的联络，施工现场人员全部使用移动电话，并建立集团网络，以便于沟通，同时建立一套完整的信息报送系统。9、污水处理设施施工污水主要有泥污水和少量油污水，拟设过滤沉淀池，做相应处理，符合排放标准后排入相邻水系；生活、生产垃圾定点堆放
33、，有害、无害隔离存放，严禁乱扔乱弃，防止环境污染，并保证室内外的清洁。10、前期技术准备工作(1)施工技术准备首批技术人员进驻现场后，立即开始进行技术准备工作。技术准备分为内业技术准备和外业技术准备。 内业技术准备包括：a 认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；b 进行临时工程设施建设的具体设计；c 编写实施性施工组织设计；d 制定各种有针对性的保证措施（质量检验保证措施，安全施工保证制度）；e 结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则；f 准备施工资料；g 根据招标合同文件要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。 外业技术准备主要包括：a 导线点、水准点交接与复测；b 现场详细调查
34、，包括各种工程材料调查与合格性测试分析，并编写试验报告，报监理工程师审批；c 技术交底：编制技术交流资料，进行技术交底。技术准备按时间进程分前中后三个阶段，前期打基础,中期搞强化，后期抓完善。技术准备工作坚决做到：准备工作充分，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查实施。(2)技术保证措施编制切实可行的施工方案，采用先进的施工工艺，确定科学的施工方法，以优化的施工组织指导施工。运用先进的技术管理技术，拟定科学合理的施工进度计划目标，在施工中，不断优化季、月、旬施工计划。每分项工程开工前，由技术人员对各班组操作人员进行技术交底和操作要点交底，熟悉图纸，理解设计意图，做到
35、心中有数，对每项工程制定详细的施工方案。在操作过程中，由质检工程师监督检查每道工序，先验收通过再进行下道工序。二、施工过程和施工工艺精细化1 路基工程的施工方案、方法1.1 概述本合同段设计土石方数量较大，其中路基挖土方424814.70m3，挖石方1581762.00m3，弃方超运5806306.45m3km，利用土方填筑255050.00m3，利用石方填筑114428m3，借土方填筑19153.30m3。改路、改河、改渠挖土方16397.30m3，挖石方7133m3，利用土方14404.20m3，利用石方7133m3，借土方填筑15477.00m3。因此，确保路基土石方工程能按质按期完工，
36、并确保高填方段的路基质量，是本合同段的重点之一，亦为本合同段的关键工程。本合同段安排二个路基施工队全线布设同时开工，同一路段采用先施工改路、改沟路基土石方，然后施工主线土石方施工顺序。路基土石方施工以机械施工为主。土方施工时，土方运距在100m以内时采用推土机推运，运距大于100m则采用推土机+挖掘机+自卸汽车联合作业。石方施工主要采用松动爆破，推土机、挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输至填方段，机械碾压，密实度达到技术规范要求。1.2 施工准备工作施工前进行线路导线点、中线、水准点的复测和路基原横断面的测绘。对所有的测量进行记录并整理，报监理工程师核准。协同监理和业主完成施工用地范围界定。完成
37、地表清理和填前压实工作。1.3 路基土石方开挖土方开挖利用机械化作业；石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，由上向下分层施工，石方的施工机械及施工组织、施工方法应报请监理工程师批准，其边坡采用光面、预裂爆破施工技术，以保证边坡的平整度。施工方法见图1-2-1一般地段挖方路基施工方法示意图。图1-2-1 一般地段挖方路基施工方法示意图1.31、土方开挖（1）当路堑短而深时，采用横挖法。当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。（2）当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法和通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开
38、挖工作面。（3）开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。（4）可作为路基填料的土方分类开挖、分类使用；（5）土方开挖应自上而下进行开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；（6）开挖至零填、路堑路床部分后，尽快进行路床施工，如不能及时进行，在设计路床顶标高以上预留至少30cm的保护层；（7）土质路基开挖根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。1.32、石方开挖挖石方选择从上而下分层爆破的开挖方法。在地表岩石风化破碎地段采用松动爆破；在石质整体性好地段，采用潜孔钻、空压机钻孔，阶梯深孔松动爆破；在边坡地段，用预裂光面爆
39、破。爆破后用装载机或挖掘机配合自卸汽车装运。爆破后用于填筑的石块采用炮机改小至规范以内的粒径。（1)石方开挖根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂结构、施工环境等因素确定开挖方案；（2)爆破作业符合爆破安全规程(GB6722)的规定，爆破施工组织设计按相关规定进行报批；（3)石方开挖严禁采用峒室爆破，近边坡部分，第一次爆破后预留3米，第二次采用光面爆破或预裂爆破；（4)挖方边坡从开挖面往下分段整修，每下挖2-3m，对新挖的边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。（5)石质路床的边沟与路床同步施工。1.4 路基填筑本项目拟利用坡积土、挖方路段废弃土石方及粉煤灰填筑路基。路基填料类型有残坡积土、开
40、山石渣，残坡积土、开山石渣均为土质或土石混合填料。利用硬质岩石质挖方路基废弃石方填筑路基时，按填石路基技术要求执行。采用挖、装、运、平等大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。分填土、土石混填二种类型分别进行试验段施工，土石混填和石方路段无法用灌砂法做压实度时，采用沉降法控制压实度，试验段检测合格后进行全面施工。施工方法见图1-2-2所示。1.4 .1、原地表处理及路基基底处理清理场地：当地面横坡为01：10时，填土前须碾压；当地面坡度为1：101：5时，填前挖松再碾压；地面坡度陡于1：5时须填前挖台阶，台阶宽度不小于2m。当覆盖土层厚度小于2.5米时在岩石上开挖台阶，确保路基稳
41、定。积水坑洼地面进行清淤、排水处理，底面先填筑40cm厚天然级配砂砾，再按正常路堤填筑；软弱土、梯田杂填土未设计强夯路段一般对软弱土层采用换填方式处理，换填料为天然级配砂砾。地表处理后的地基碾压密实，其压实度（重型）应不小于90%。1.4 .2、路基填料处理路基填筑前进行路基基底处理，路基填料处理填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料土作为路基填料，路基填料的最小强度须满足公路路基设计规范JTGD30-2004)第3.3.1.3条要求。1.4 .3、填土路基路基填料类型有残坡积土、开山石渣，残坡积土、开山石渣均为土质或土石混合填料，按路基设计规范（JTG D30-2004）中细粒土的
42、填筑要求办理，分层填筑路基，采用重型机械碾压密实，土石路堤最大松铺厚度不超过40cm。填土路基按“四区段，八流程”工法，水平分层填筑施工。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。填土路基施工要点如下：(1)土质不同的填料，水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。(2)潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层，在
43、有地下水的路段或临水路基范围内，填筑透水性好的填料。(3)在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，在其表面设2%4%的双向横坡，并采用相应的防水措施。不得在透水性好的填料填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料；(4)每种填料的松铺厚度应通过试验确定；(5)填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：l坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。1-2-2填土路基施工方法示意图1.4 .4、填石路堤施工填石路堤填筑要求填石料顶面应无明显空隙、空洞，在填筑其他填料前，填石路堤最后一层铺筑厚度为40cm的碎石过渡层，过渡层碎石料粒径应小于15c
44、m,其中小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%。填石路堤填筑要求见下表：路堤分区路面底面以下深度最大摊铺层厚度最大料径碾压遍数压路机推土机振幅振动频率碾压速度振动压路机上路堤80150cm400cm小于层厚2/36遍1.31.8mm30hz24km/h12t150kv下路堤150cm500cm小于层厚2/36遍1.31.8mm60hz24km/h12t150kv填石路堤质量要求填石路堤的压实质量采用施工参数（压实功率、压实速度、压实遍数、辅助层厚等）与沉降量检测联合控制；施工参数及沉降差参数由现场试验段确定，并经监理人检验批准，且最后两遍之间的沉降差按2mm控制。填石路堤在施工时应采用“卸
45、上推下”法进行施工，采用大功率推土机和重型振动压路机分层铺筑、压实。每层卸车都应堆积到该平整的作业面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒径材料的稳定填充，严禁大面积堆卸后平整作业。每层填筑宽度当填高10m且20m时每边应超出设计宽度1m。每层松铺厚度对于下路堤不大于50cm，对于上路堤不大于40cm，对于路床不大于30cm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到20吨以上压路机振压两遍无明显标高差异沉降差在2mm以内，压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整。填石路堤质量标准见下表：路堤分区路面底面以下深度压实干容重（kn/m）孔隙率压实沉降差（mm）纵面高程（mm）中线偏差（mm）平整度
46、（mm）横坡边坡上路堤80150cm由试验确定2223%平均值小于5mm,标准差小于3mm+10-20允许50mm20mm表面无明显突出点0.3%坡度不陡于设计值，平顺度符合设计要求下路堤150cm2425%填石路堤边坡破率填石路堤采用与土质路堤相同的路堤断面形式，填石路堤的边坡破率根据填石种类、边坡高度计基底地质条件确定。路堤边坡填高8m范围路堤边坡破率1:1.5,820m范围路堤边坡破率1:1.75。1.4 .5、土石混填路基土石混合填料中，当石料含量大于70%时，应按填石路堤施工，每层填筑宽度当填高10m且20m时每边应超出设计宽度1m，当填高20m时每边应超出设计宽度1.5m；每层松铺厚度对于下路堤不大于500mm,对于上路堤不大于400mm，对于路床不大于300mm。当石料含量在30%70%之间时，每层填料厚度不得超过400mm,石料最大粒径不大于2/3层厚，当填高10m每层填筑宽度每边应超出设计宽度1.0m。当石料含量小于30%时，按土方施工。土石混填路堤路床顶面以下800mm范围内，应采用符合路床要求的土分层填筑并压实，下路床填料最大粒径不大于100mm，上路床填料最大粒径应小于50mm。一般路基填料的压实度标准为重型压实标准，采用重型机械分层碾压密实，路基压实度标准及填料强度要求见下表。路基填料强度、压实度要求路基
