xx厂区道路工程施工组织设计样本.doc

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1、丰茂厂区道路工程施工组织设计 编制人: 审核人: 审批人: 重庆集才建筑工程集团有限公司目录一、 编制依据4二、 工程概况与特点5第二章 施工部署6一、 施工部署6二、 计划安排6第三章 施工方案及技术措施7一、 施工准备7二、 工程测量: 9三、 路槽开挖11四、 路基工程12五、 灰土填筑15六、 雨水管道施工15七、 基层施工17八、 路面施工23九、 人行道施工29十、 路缘石工程施工30第四章 确保工程质量措施31一、 质量目标31二、 量保证体系31第五章 工期保证措施36一、 施工计划管理36二、 劳动管理保证措施37三、 技术保证措施37四、 物资保证措施37五、 设备保证措施

2、38六、 农忙季节的工作安排38七、 其它保证措施38第六章 雨季的施工安排38第七章 安全生产保证措施40一、 安全管理体系40二、 主要项目施工安全技术措施42三、 施工机械的安全技术措施43第八章 文明施工管理措施44第九章 环境保护措施和其它需要说明的事项46一、 环境保护措施46二、 其它注意事项47第一章 编制依据及工程概况一、 编制依据1、 丰茂厂区道路工程施工设计文件。2、 丰茂厂区道路工程施工图纸。3、 我单位经踏勘现场情况。4、 我单位质量、 安全、 环境体系运行文件。5、 国家及省市现行有关规范、 规程、 标准等。厂矿道路设计规范( GBJ22-87) ; 室外排水设计规

3、范( GB50014- ) ; 城市工程管线综合规划规范(GB50289-98); 建筑边坡工程技术规范( GB50330- ) 公路路线设计规范(JTGD20- )公路路基设计规范(JTG D30- )公路沥青路面设计规范(JTG D50- )公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40- )公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)公路路基施工技术规范( JTG F10- ) 公路路面基层施工技术规范( JTJ034- ) 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40- )公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1- ) 城市道路工程设计规范(CJJ37- )城市道路工程施工质量验收规范(

4、DBJ50-078- ) 城市道路交通规划及路线设计规范( DBJ50-064- ) 其它现行相关规范、 标准。二、 工程概况与特点1、 工程概况本工程为本工程为丰茂厂配套工程, 工程内容为生产区域主干道工程及配套排水管沟、 电缆管沟工程。1.1、 主干道A路( 宽度14米, 全长178.5米) 沥青路面结构为: 沥青玛蹄脂碎石SMA-13( 上面层) 厚4cm 沥青混凝土AC-20C( 中面层) 厚5cm 沥青混凝土AC-25C( 下面层) 厚7cm稀浆封层厚0.6cm5.5%水泥稳定级配碎石基层厚30cm1.2、 次干道B、 D路路宽8米, 全长731.193米; 次干道C路路宽7米; 沥

5、青路面结构同主干道A路沥青路面结构。路基土夯实( 采用重型压实标准的压实度为0.93) ( C30混凝土机制路缘石为: 15cm长*35cm高*100cm宽, 外露10cm) 1.3、 人行道结构6cm厚预制混凝土方砖2cm厚1:3的水泥砂浆找平15cm厚5.5%水泥稳定级配碎石垫层基土夯实( 采用重型压实标准的压实度为0.93) 2、 工程特点: 本工程处于山地丘陵与稻田地段, 地势变化较大, 土方工程量大, 由于稻田间存在较深淤泥, 需要换土回填, 确保地基稳定性是保证工程质量的前提。本工程的排水系统是工程施工控制的重点, 保证排水系统在后期与厂区排水系统及市政排水系统相协调并发挥良好作用

6、。第二章 施工部署一、 施工部署1、 施工总体安排根据本工程施工内容的实际情况, 本工程工期紧, 工程短期内投入的施工机械设备、 人力、 材料等较多。在施工中要合理安排进行交叉施工, 保证计划工期按时实现或提前实现。二、 计划安排1) 人力资源计划主要劳动力计划表序号工 种平 均1机械司机152机修工53机械工54普通工305测量工46电工17木工158砼工209抹灰工1510瓦工152) 设备计划投入拟投入本工程的主要机械设备表序号主要机械设备名称型号数量( 台) 年检情况使用状况1挖掘机CAT320C3已检良好2装载机ZL502已检良好3振动压路机YZR-161已检良好4自卸载重车DFY4

7、03已检良好5推土机T-1702已检良好6路面联合铺路机ZDL-5.3m1已检良好7洒水车4000L1已检良好8平地机PY160B1已检良好9木工园锯MQ4931已检良好10木工刨MB514-41已检良好11水泵GL5X76已检良好12插入式振动棒BX506已检良好13机动翻斗车JS-18已检良好14砂浆机HJ-200A2已检良好15全站仪NTS-3501已检良好16电子经纬仪J21已检良好17水准仪DS33已检良好18水准仪DS11已检良好第三章 施工方案及技术措施一、 施工准备1、 现场准备将水电接至施工现场, 做好三通一平。根据建设单位审核的施工现场平面布置图的要求, 搭设办公室等其它临

8、建设施。根据已有的水源, 暗埋供水管道, 提供生产、 生活用水及消防用水。现场生产、 生活及雨水排放沟道, 与市区排水管系统连接, 以免现场积水及有利雨天排水, 作到文明施工。根据建设单位在施工现场提供的电源, 向场区敷设电缆线满足施工照明、 办公的需要, 照明用电量按动力用电量的10%计算。施工现场所有用电线路均采用三相五线制。2、 技术准备根据施工图要求, 由项目部配备齐各种管理资料, 施工规范、 标准图集、 施工手册及地方建筑工程的强制性条文、 条令。组织相关施工人员和管理人员, 认真学习施工图、 设计文件、 技术规范, 配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底, 掌握施工要求、 质量

9、标准, 仔细地勘察现场和周围环境, 了解本工程的地质、 水文、 气象等情况, 核实现有的劳动力、 机具设备, 进行施工动员, 编写更符合实际的施工设计和施工计划。施工前对埋设在地下的污水、 给水、 热水、 空调、 消防、 中水、 强电、 弱电、 雨水等管道作出标志, 防止施工中出现漏水、 漏电现象。根据工程情况及规范要求, 编制试验项目目录, 确定试验取样计划, 准备各种施工记录、 台帐和质量记录以及验收、 评定表。对建设单位提供的坐标及定位图、 高程点等进行内业和现场复核, 确认无误后, 埋设牢固测量标志。3、 人员准备根据工程规模, 结构特点, 遵循合理分工与密切协作, 因事设职、 因职选

10、人的原则, 从公司调精兵强将组成项目部。对所有进场工人进行场前教育, 包括安全、 消防、 文明施工、 质量意识、 劳动纪律等培训, 特殊工种必须持证上岗( 小型机械工、 司机、 电工等) , 无证人员严禁上岗操作。4、 设备准备设备进场前要先计划各类施工机械的停放场地, 然后根据施工部署的要求和施工进度的安排, 组织施工设备分期分批的进场。5、 材料准备根据总施工进度计划, 精心安排各类材料进场时间和堆放布置, 既要作到避免现场的材料的大量堆积而浪费场地, 又要避免由于材料进场太晚影响材料复验。二、 工程测量: 1、 本工程施工时要根据建设单位批准的测量基准点以及自己需要增设的控制点, 进行工

11、程施工测量放样工作。先算出各个控制点的坐标位置与高程, 根据所测坐标进行施工测量及方格网复测, 然后进行定位放线, 定位根据场区控制网或方格网按规范精度要求埋设控制桩。应精确地测定建筑物的位置和高程等, 完成全部测量及计算工作。若对提供的基本数据进行复核验算后有异议应会同建设单位核实, 并由建设单位批准后再实施。2、 要做好控制点的埋设工作, 做好明显的标志, 并负责保护全部三角网点、 水准点和自己增设的控制网点, 防止移动和破坏。一旦移动和破坏, 应立即报告建设单位, 并共同协商其补救措施。控制桩的位置不得布设在道路、 地下设施及施工机械行走的范围内。3、 所有测量仪器均有检定合格证; 测量

12、人员均有资格证、 上岗证, 并报建设单位认可后, 方可进行施测; 定位、 放线前, 对建设单位提供的定位、 放线原始资料进行复核, 并对其正确性负责。操作过程中, 要做好原始记录, 并作为技术档案资料存档, 必要时要请建设单位签认。4、 平面、 高程控制网建立( 1) 平面控制网: 闭合导线导线点不能满足施工要求时, 应进行加密, 所有相邻导线点的平均距离为300m, 避免相邻变长相差悬殊, 影响测角精度; 相邻导线点间能相互通视; 导线点应选择在地质坚实, 便于保护的地方; 导线点起讫点应与设计单位测定结果比较, 复测导线时, 必须与相邻施工段的导线闭合, 测定精度除涉及有特殊要求外应满足以

13、下要求: 等级闭合导线长度( km) 平均边长( m) 每边测距中误差( mm) 测角中误差( ) 导线全长相对闭合差方位角闭合差( ) 测回数DJ2一级10500175.01/1500010n2注: n为测点数(2)高程控制网: 加密的水准点距离应以测高不加转点为原则, 不得大于200m, 且必须坚固稳定, 加密水准点应与设计水准点复测闭合, 允许闭合差: 主干路为12mm; 支路为20mm( L为水准线长度公里数) , 怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。等级每公里高差中数中误差(mm) 往返较差、 附合或环线闭合差(mm) 检测已测测段高差之差 (mm) 偶然中误差M全中误差MW平原

14、微丘区四等51020L30Li注: 计算往返较差时, L为水准点间的路线长度(km) ; 计算附合或环线闭合差时, L为附合或环线的路线长度(km) ; Li为检测测段长度(km) 。三、 路槽开挖路槽开挖流程图: 1、 测量放样 根据建立的平面、 高程控制网, 用全站仪将道路的中线控制桩测设到现场并做好标记, 根据图纸数据以及开挖放坡坡比计算出开挖线的宽度, 然后由中线控制桩引测出开挖边线控制桩并撒出白灰线。2、 场地清理 ( 1) 要清除开挖工程区域内的全部树木、 树桩、 树根、 杂草、 垃圾、 废碴以及建设单位认为的其它有碍物。( 2) 工程的施工场地清理, 必须根据建设单位的要求进行清

15、理。施工区域内的地表土剥离300后按建设单位的要求运至储煤场堆放。施工区域内原场地中的水沟要挖除沟内淤泥、 杂物等后按建设单位的要求运至储煤场堆放。( 3) 在施工时, 必须特别注意尽最大的实际可能保护清理区域范围外的设施。避免因施工作业造成上述区域以外设施等的毁坏。四、 路基工程1、 施工测量和放样开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测, 水准点及控制桩的核对和增设, 并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并成形资料报监理工程师审查签字认可。按路面设计中的中线, 在地面上每20-50m放一中心桩, 在弯道的曲线上, 在曲线两端及中间各放一中心桩, 在每一中心桩上写上桩号, 然后以

16、中心桩为基础, 定出边桩, 沿着两边的边桩连成圆滑的曲线。2、 路基挖方首先清除路堑开挖施工范围内的原有路基、 路面, 稻田内的树木、 树根、 杂草、 垃圾, 以及房屋拆迁后的建筑垃圾, 然后从最高的地方开始, 自上而下逐层挖掘。挖掘采用横挖法。土质路堑开挖, 要做好边沟及截水沟的开挖, 主要要求有: 1) 位置、 尺寸符合设计规定, 并在开挖前设置好。2) 平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接, 曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。3) 路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟, 防止冲刷路堤。4) 所有排截水设施要满足沟基稳固、 沟形整齐、 坡底平顺, 排水防止对路基产

17、生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间, 形成土台, 台顶截水沟设2%的横坡, 土台边坡脚距堑顶的距离不小于设计规定。3、 路基填方( 1) 路基填方施工方案1) 基底处理路堤施工的基底, 按基底的土壤性质、 基底地面所处的自然状态, 同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。填筑前, 按规定对基底范围内的地表杂土、 树根、 垃圾等进行清除, 按规定对基底整平压实。对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。地面自然横坡大于1: 5或纵坡陡于12%时, 将原地面挖成台阶, 台阶宽应满足摊铺和压实设备操作的需要, 且不小于2m, 台阶顶作成4%的向内倾斜坡, 当填

18、方高度大于2m的路段施工时, 每回填1.0米素土, 做一层30cm石灰土( 5%) 。半堤半挖和陡坡路堤或基底有地下水影响路堤稳定时, 采取拦截引排措施, 将地表水引排至基底范围以外, 并根据设计要求采取防渗加固措施。挖除换填抛石挤淤( 在施工过程中如出现淤坑按以下施工) a、 按图纸或监理工程师的要求, 将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除, 换填符合规定要求的材料。换填时, 应分层铺筑, 逐层压实, 使之达到规定的压实度。b、 抛石挤淤应按图纸或监理工程师的要求进行, 当软土地层平坦时, 从路堤中心成等腰三角形向前抛填, 渐次向两侧对称地抛填至全宽, 使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横越陡

19、于1:10时应自高侧向低侧抛投, 并在低侧边部多抛填, 使低侧边部约有2m的平台顶面, 待片石抛出软土面或抛出水面后, 应用交小石块填塞垫平, 用重型压路机压实。2) 路堤填筑采用”四区、 八流程”工艺施工。”四区段”是将作业面分为卸料区、 摊铺区、 碾压区和检测区, 做到界限分明, 以便于严格控制摊铺厚度、 平整度、 含水量, 控制碾压范围和碾压遍数, 防止漏压, 最后便于正确检测密实度。”八流程”是指填料选择、 基底处理、 摊铺平整、 含水量控制、 振动碾压、 检测签认、 路基成型、 边坡修整。整个路堤施工做到区段合理, 流程清晰, 保证填方地段施工质量、 密实度符合规范要求。填筑中先用推

20、土机摊铺, 人工找平, 再压路机碾压, 机械不能及的边角、 涵洞边及桥梁台后, 用人工配合摊铺、 小型机械碾压。3) 土路堤施工开工前根据路堤高度与工艺参数按路基横断面全宽度纵向分层, 计算分层层数, 并绘出分层施工图, 填土松铺厚度控以制在30cm内, 填筑至路床顶面最后一层厚度不应小于10cm, 填筑时每侧应超出路堤的设计宽度30cm, 保证路堤边缘有足够的压实度, 不同土质的填料应分层填筑, 严禁两种及以上填料混填, 当地形起伏, 高低不平时, 则由低处分层填筑, 由两边向中心填筑。作业区段交界处, 若不在同一时间填筑, 则先填筑的地段应按1: 1.5坡度, 分层预留台阶; 若两个地段同

21、时填筑, 则应分层相互交叠衔接, 其搭接长度不得小于3m。4) 零填挖路基零填挖路基顶面以下0300mm范围内的压实度, 不小于93%, 特殊路基土层进行换填或翻拌晾晒, 换填应分层进行, 压实度符合设计要求。五、 灰土填筑按预留虚数往路床上土, 初步找平后上灰。拌合时采用灰土拌合机拌合, 先碎土干拌, 完毕后立即测定含水量, 并视季节控制含水量, 加至最佳含水量, 湿拌, 达到灰土均匀一致, 表面细匀平整, 及时用人工整出路拱。湿拌后及时检查调平整形, 用履带稳压, 发现问题及时处理。用平地机刮平, 要严格控制基层厚度和高程, 其路拱横坡与面层一致。用12吨压路机碾压, 自路边开始向中心碾压

22、46遍, 每次重轮重叠1/21/3。要保持路拱和横坡不变。并仔细检查平整度和标高, 即时修整。控制原则应是”宁高勿低, 宁刨勿补”。压实至密实度要求, 压完后, 洒水养护57天。养生期间严禁车辆通行。六、 雨水管道施工1、 开挖沟槽开挖沟槽, 严格控制基底高程, 不得扰动基底原状土层。基底设计标高以上0.2-0.3m的原状土, 在铺管前人工清理至设计标高。对于填方地段, 须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽, 填方应按道路路基要求进行。2、 管道安装及连接管道安装采用人工安装。槽深不大时由人工抬管入槽, 槽深大于3m或管径大于公称直径DN300mm时, 用非金属绳索溜管入槽,

23、依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽, 采用从槽的一端集中下管, 在槽底将管材运送到位。调整管材长短时用手锯切割, 断面垂直平整, 不应有损坏。管道接头采用弹性密封橡胶圈柔性接头。橡胶圈接口遵守下列规定: a.连接前, 先检查胶圈是否配套完好, 确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。b.接口作业时, 先将承口( 或插口) 的内( 或外) 工作面用棉纱清理干净, 不得有泥土等杂物, 并在承口内工作面涂上润滑剂, 然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。c.插口插入承口时, 小口径管可用人力, 在管端部设置木挡板, 用撬棍将被安

24、装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内, 逐节依次安装。公称直径大于DN400mm 的管道, 用缆绳系住管材用手搬葫芦等提力工具安装。严禁采用施工机械强行推顶管子插入承口。3、 管道与检查井连接管件或管材与砖砌或混凝土浇制的检查井接连, 采用中介层作法。即在管材或管件与井壁相接部位的外表面预先用聚氯乙烯粘接剂、 粗砂做成中介层, 然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。检查井底板基底砂石垫层, 应与管道基础垫层平缓顺接。管道位于软土地基或低洼、 沼泽、 地下水位高的地段时, 检查井与管道的连接, 宜先采用长0.50.8m的短管。检查井周围均采用加固措施, 检查井周围50cm范围内用6%石灰土回填至路床

25、标高并分层夯实, 每层不得超过15cm。沥青混合料面层下, 井口周围30cm范围内, 浇注20cm厚C25混凝土。4回填管道安装验收合格后应立即回填, 应先回填到管顶以上一倍管径高度。沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上1.0m范围内, 必须采用人工回填, 严禁用机械推土回填。沟槽回填应从管道、 检查井等构筑物两侧同时对称回填, 确保管道及构筑物不产生位移, 必要时可采取限位措施。槽底在管基支承角2a范围内必须用中砂或粗砂填充密实, 与管壁紧密接触, 不得用土或其它材料填充。沟槽应分层对称回填、 夯实, 每层回填高度应不大于0.25m。回填土的压实度, 与道路重叠部分为道路密实度, 胸腔部分不

26、得低于90%, 回填土含水量应适中, 不应含有树枝, 大块碎石, 冻土等, 回填时沟槽须无积水, 压实度为轻型击实度标准。七、 基层施工一、 物摆片石层根据路基成型情况安排施工计划进行流水作业。施工采用人工均匀摊铺摆放25cm后片石层。1、 施工放样在底基层上恢复中线, 直线段每15 -20米设一桩, 平面曲线每10-15米设一桩, 并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量, 在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高程。2、 摊铺采用人工找平摊铺, 在摊铺过程中保证片石层的平整度、 厚度符合规范要求。施工中应严格控制集料的摊铺摆放均匀度, 在基层施工前对集料颗粒组合进行筛选, 确

27、保在经济性、 技术性, 满足的前提下获得最佳的质量。3、 碎石找平层手摆片石摊铺完成后, 在片石层上摊铺5cm碎石找平层, 找平层应采用12T以上压路机碾压, 确保碾压压实度及平整度。二、 混凝土路面层本工程混凝土路面设计强度为C30, 水泥强度要求不低于32.5级, 粗集料强度不低于Mu30, 细集料采用中粗砂; 纵向每100米设胀缝一道, 缝宽2cm, 采用滑动形胀缝, 纵缝按要求设置拉杆, 拉杆设置在板厚中央, 拉杆采用螺纹钢筋; 纵向每5米设缩缝一道, 缝宽0.4cm; 纵向每天的施工缝宜设置在胀缝和缩缝处, 施工缝按要求设置拉杆; 横向施工缝及邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内设置传力

28、杆, 传力杆采用光面钢筋; 胀缝及缩缝采用沥青橡胶填缝。混凝土切缝时最小强度要求不小于2.5MPa, 最大强度要求不大于3MPa。混凝土抗压强度试块留置1组/100m3, 混凝土抗折强度试块取留置1组/200m3, 每工作班浇筑不足 100 m3 时, 也留置一组; 混凝土路面的检验数量和方法见下表: 道路混凝土面层的允许偏差、 检验数量和方法 序号项目允许偏差( mm) 检 验 数 量单 元 测 点检 验 方 法1厚度+20-5每伸缩缝一处1用钢尺测量2宽度20每 20m 一处13标高103用水准仪测量边线和中线4平整度51用 2m 靠尺和塞尺测量中部 垂直方向5相邻板块 高差纵向3每 20

29、m 一处1横向3每伸缩缝一处16分割线顺 直纵向15每 20m 一处1拉 20m 线用钢尺测量, 取大值横向10每伸缩缝一处17传力杆位置20每伸缩缝一处1用钢尺测量, 取大值外露 长度+20-101施工方法1、 模板安装 在摊铺混凝土前根据路面标高控制线先安装两侧模板, 本工程选用钢模板, 支模时严格控制模板的平面位置和纵断高程, 模板位置固定好, 不得有移位, 模板表面要平整, 且相邻两模板接缝处平顺, 表面高差符合规范及设计要求。 2、 混凝土运输 商品混凝土选用具有专业资质且质量信誉度较好的润鑫商混为我部混凝土供应商, 商品混凝土选用专用混凝土罐车运输, 运输时间从出料到达现场时间约2

30、0分钟, 每车必须随车携带混凝土开盘鉴定书, 并由现场管理体人员检测塌落度并按取样频率取样制作试件; 我部要求道路混凝土塌落度812cm。3、 混凝土布料 本项目施工使用混凝土罐车配布料管直接送料至模板内, 比较便于施工。铺料之前, 基层应清扫干净, 并洒水润湿。要有专人指挥混凝土罐车均匀卸料, 注意卸料影响钢筋网片、 拉杆和传力杆, 若有移位或上层网片塌落, 及时调整。局部混凝土罐车送料不到位可用人工布料。4、 混凝土振捣与整平 混凝土布料长度在810m时, 开始振捣作业, 插入式振捣器间歇插入振实, 每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍, 并不大于50cm, 振捣时间宜为1530

31、s, 应快插慢拔。振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉, 表面不再冒气泡, 并泛出水泥浆为准, 注意不能过振。插入式振捣器应匀速缓慢、 不间断地行进。插入式振捣器全振捣后, 再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉23遍, 使表面泛浆, 交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀, 前进速度以1.2 1.5m/min为宜。对不平之处, 应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆, 严禁用纯砂浆填补, 振动梁行进时, 不允许中途停留。牵引绳不可过短, 以减少振动梁底部的倾斜, 振动梁底面要保持平直, 当弯曲超过2mm时应调查或更换, 下班或不用时, 要清洗干净, 放在平整处( 必要时

32、将振动梁朝下搁放, 以使其自行校正平直度) , 不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面, 使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、 直经75 100mm的无缝钢管, 在钢管两端加焊端头板, 板内镶配轴承, 管端焊有两个弯头式的推拉定位销, 伸出的牵引轴上穿有推拉杆, 这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆, 使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层, 以利密封和作面。5、 接缝施工、 纵缝: 纵缝为纵向施工缝, 其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时根据设计要求的间距, 预先在模板上制作拉杆置放孔, 并在缝壁一侧涂刷隔离剂, 拉杆采用HRB335的直径16的螺纹钢筋, 根据路面板宽不同

33、长度分别为长86cm、 72cm, 间距分别为70cm、 75cm。顶面的缝槽用切缝机切成深度为4cm的缝槽, 并用填料填满。顶面不切缝时, 施工时应及时清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖, 保持纵缝的顺直和美观。、 横向缩缝: 横向缩缝采用假缝形式, 间距为5m。在临近胀缝的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采用HPB235级钢筋, 直径25mm, 长50cm, 间距24cm。横向缩缝应把握好切缝时间, 一般为混凝土强度达到0.4MPa时开始切缝, 切得过早, 因混凝土的强度不够, 会引起集料从砂浆中脱落, 而不能切出整齐的缝。切得过迟, 混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。为减少早

34、期裂缝, 切缝采用跳仓法, 即每隔几块板切一缝, 然后再逐块切缝, 切缝深度为68cm。、 胀缝: 在交叉口弯道起终点断面处以及道路每隔100m处设置胀缝, 缝宽2cm, 缝内填2cm厚泡沫板封料。胀缝施工时, 预先设置好胀缝板和传力杆支架, 传力杆套头顶部填以3cm长纱头, 并预留好滑动空间, 传力杆采用HPB235级钢筋, 直径25mm, 长50cm, 间距24cm。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置, 浇筑混凝土时, 应先摊铺下层混凝土, 用插入振捣器振实, 并校正传力杆位置, 然后再浇筑上层混凝土。、 施工缝: 施工缝为施工间断时设置的横缝, 常设于胀缝或缩缝处, 多板施工路面施工缝应避免

35、设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处, 板中增设传立杆, 其一半锚固于混凝土中, 另一半应先涂沥青, 允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋, 直径为25mm, 长50cm, 间距24cm, 与缝壁垂直。、 接缝填封: 纵缝、 胀缝、 缩缝施工完成后要及时进行填缝, 填封料采用胶软性沥青填缝, 填封料要与混凝土缝壁粘结紧密, 不渗水, 其灌注深度以34cm为宜, 下部填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度, 应与板面平齐。6、 养生 混凝土表面修整完毕后, 应在2小时左右混凝土具有一定强度进行养生, 用土工布或者湿草帘、 麻袋等覆盖洒水养生, 宽度大于覆盖面60cm, 对接长度不小于40cm, 每

36、天洒水喷湿3-5次, 保持湿润, 养生时间不少于14天。使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间须管制交通, 以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面, 在达到设计强度的40%后允许行人经过。7、 拆模混凝土浇筑完成后, 拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定, 采用普通水泥时, 一般允许拆模时间见下表。拆模应仔细, 不得损坏混凝土板的边、 角。混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温( ) 允许拆模时间( h) 昼夜平均气温( ) 允许拆模时间( h) 572203010482524153630以上18注: 允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算; 使用矿渣水泥时, 允许拆模宜延长

37、时间50%100%。八、 路面施工一、 沥青马蹄脂碎石路面施工本合同段主干道路面面层设计为SMA-13沥青马蹄脂碎石路面。采用沥青混凝土拌合站集中拌合, 自卸汽车运输, 沥青混凝土摊铺机摊铺, 光轮压路机压实成型。沥青混合料必须在沥青拌合场采用拌合机械拌制, 拌合厂的设置必须符合国家有关环境保护、 消防、 安全等规定。拌合厂和工地现场距离应充分考虑交通堵赛的可能, 且不致因颠簸造成混合料离析。拌合厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔储存, 细集料场设防雨棚, 料场及场内道路作硬化处理, 严禁泥土污染集料。( 1) 粗集料与沥青应具有良好的粘附性, 表面层所用集料与沥青的粘附性应达到5级,

38、其它情况粘附性不应低于4级, 当粘附性达不到要求时, 应经过掺入适量的消石灰、 水泥或抗剥落剂等措施, 提高粘附性等级及混合料的水稳定性。( 2) 细集料采用机制砂或天然砂, 或石屑与天然砂配制, 细集料应清洁、 干燥、 无风化、 无杂质, 并有适当的颗粒级配, 具有一定的棱角性, 天然砂可采用河砂, 宜采用中砂、 粗砂。( 3) 填料必须采用石灰石或岩浆岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉, 不得使用酸性岩石等其它矿物的矿粉, 原石料中的泥土杂质应处净, 矿粉应干燥、 洁净、 不成团块、 能自由地从矿粉仓流出。当沥青混合料的粘附性达不到要求时, 能够采用掺抗剥落剂来改进沥青与石料的粘附性, 抗剥落

39、剂的剂量应经过试验确定, 要求测定抗剥落剂高温稳定性。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更, 生产过程中应加强跟踪检测, 严格控制进场材料的质量, 如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、 马歇尔技术指标不符要求时, 应及时调整配合比, 使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定, 必要时重新进行配合比设计。沥青加热温度为155-165摄氏度, 沥青混合料出料温度为145-465摄氏度, 正常施工条件下摊铺温度介于135-150摄氏度之间, 施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。二、 路面施工方法施工准备进行沥青、 碎石、 砂、 石屑、 矿粉等材料的检验和沥青砼配合比

40、设计等工作, 特别注意在碎石的开采、 筛分过程中, 采取合理有效的方法保证碎石级配符合规范要求。按照施工技术规范要求进行沥青下封层的试验路段铺筑和正式施工。施工机械检查: 主要是沥青砼拌合设备、 运输车辆、 摊铺机和压实设备的合格试运行。修筑50m的试验路段, 以便确定合理拌合时间与温度、 摊铺温度与速度、 压实机械的合理组合方式、 压实温度及压实方法、 松铺系数和合适的作业段长度, 经过试验段修筑, 优化拌合、 运输、 摊铺、 碾压等施工机械设备的组合方式和工序衔接, 提出沥青砼最优的施工方案, 并呈报监理工程师批准。 施工放样: 完成平面控制和高程控制点的设置。沥青砼的拌合沥青混合料采用间

41、歇式拌合机拌制, 拌合机拌合能力满足施工要求, 拌合除尘设备完好, 达到环保要求。冷料仓的数量满足配合比的要求, 具有添加纤维、 消石灰的能力。拌合机要求必须配备计算机设备, 拌合过程中逐盘采集并打印各传感器测定的材料用量和沥青拌合料拌和量、 拌合温度等参数, 按台班统计量进行沥青混合料生产质量和铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时, 应立即停止生产, 分析原因。拌合机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。拌合机必须有二级除尘装置, 回收粉必须全部废弃, 不得回收利用。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。间歇式拌和振动筛规格应与矿料规格相匹配, 最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径

42、, 其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定, 并尽量使热料仓大致均衡, 不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。沥青混合料拌和时间经试拌确定, 以沥青均匀裹覆集料为度, 均匀一致, 无花白料, 无结团成块或严重的粗细料离析现象。间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45秒, ( 其中干拌时间不少于5-10秒) 。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。沥青砼运输采用自卸汽车运输, 车厢要清扫干净, 为防止沥青与车厢板粘结, 车厢侧板和底板可涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防腐剂, 但不得有余液积聚在车厢底部。混合料在运输过程中如发现有沥青结合料滴漏, 应采取措施避免。从拌合站向运料车放料时,应每卸一斗混合料挪

43、动一次汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。运料车运输过程中, 必须进行覆盖, 以确保混合料运输到现场时的温度不低于规范规定温度, 同时, 保证混合料防雨和防污染。运料车进入摊铺现场时, 轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物, 否则宜设水池洗净轮胎进入工程现场。沥青砼摊铺过程中, 摊铺机前方应有运料车在等候卸料。运料车在摊铺机前10-30cm处停放, 以防撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档, 靠摊铺机推运前进。运料车每次卸料必须倒净, 如有剩余, 应及时清除, 防止硬结。沥青砼摊铺热拌沥青混合料应采用沥青砼摊铺机摊铺, 在喷洒有粘层油的路面上铺筑沥青混合料时宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗

44、应刷涂薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺沥青混合料时, 必须缓慢、 均匀、 连续不断的摊铺。不得随意变化速度或中途停顿。摊铺速度应控制在2-6m/秒。摊铺机应用自动找平方式, 下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式, 中面层根据现场情况而定。沥青混合料的碾压在面层全面施工前修筑试验段, 以取得达到规定压实度各种压实机械的碾压变数和混合料的松铺厚度。压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。沥青路面施工选择合理的压路机组合方式及初压、 复压、 终压的碾压步骤, 在尽可能高的温度下进行, 以达到最佳的碾压效果。压路机应以慢而均匀的速度碾压, 压路机的碾压速度应符合规范要求, 压路机的碾压路线及耐压方

45、向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大致稳定, 两端的折返位置应摊铺机前进而推进, 横向不得在相同的断面上。压路机的碾压速度( Km/h) 压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2-343-5 63-66轮胎式压路机2-343-5 64-68振动压路机2-3( 振动或静压) 3( 振动或静压) 3-4.5( 振动) 5 振动) 3-6( 静压) 6( 静压) 初压: 初压的目的是整平和稳定混合料, 同时为复压创造有利条件。初压采用轻型压路机碾压、 压路机行驶速度控制在1.5-2.0km/h。初压时压路机从外侧向中心碾压, 碾压时应将驱动轮面向摊铺机。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽, 最后碾压