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1、一、编制依据1、奥体文化商务园市政配套道路工程一标段合同协议书、施工图纸；2、主要规范、标准城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ12008)建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB502022002） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB503002001）北京城市道路工程施工技术规程(DBJ0145-2000）城镇道路工程施工质量检验标准(DBJ0111-2004)石灰土配合比设计规程规范JGJT 233-2011国家和北京市建委颁发的有关安全生产、文明施工的管理规定:建设工程安全生产管理条例、建筑施工安全检查标准、北京市建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准、北京市建设工
2、程现场文明施工管理办法。二、工程概况奥体文化商务园市政配套道路工程包括奥体南区一号路至奥体南区九号路共九条城市道路。包含各条道路照明、绿化、交通、桥梁、雨水、污水、中水及综合管廊内给水工程。本标段为第一标段，主要施工项目为道路工程（1、39号路)及下排水管线工程、通信管线工程(1、3、4、9号路）、给水管线工程(1、3、4、6、7、8、9号路，综合管廊水信仓）、再生水管线工程（1、4、9号路，综合管廊水信仓)、电力工程(1、3、4、6、7、9号路、黄寺变电站)等。（1)奥体南区一号路西起奥体南区六号路，向东经奥体南区四号路至现状安定路，全长约312m，规划为城市支路，红线宽度20m，横断面按照
3、一幅路形式布置,中间机非混行车道宽14m，两侧人行步道各宽3m。(2）奥体南区二号路西起北城路东侧辅路,向东经奥体南区九号路,奥体南区七号路，北辰东路南延，奥体南区六号路，奥体南区四号路至现状安定路，全长约1201m，规划为城市支路，红线宽20-30m，横断面按照一幅路形式布置，北辰路至奥体南区九号路段中间车行道宽12m，路北侧机非混行，路南侧非机动车道宽3.5m,两侧人行步道各宽3m；奥体南区九号路至安定路段中间机非混行车道宽14m，两侧人行步道各宽3m.奥体南区二号路与北辰东路南延相交处为立体交叉形式，奥体南区二号路上跨北辰东路南延新建跨线桥梁一座，桥梁全长340.48m。（3)奥体南区三
4、号路道路工程西起北辰路东侧辅路,向东经奥体南区九号路、奥体南区八号路、北辰东路南延、奥体南区五号路、奥体南区四号路至现状安定路，全长1131m，规划为城市支路，红线宽度25m，横断面按照一幅路形式布置，中间机非混行车道宽16m,两侧人行步道各宽4。5m。(4）奥体南区四号路南起北土城东路，向北经奥体南区三号路、奥体南区二号路至奥体南区一号路,全长约556m,规划为城市支路,红线宽度20m,横断面按照一幅路形式布置,中间机非混行车道宽14m，两侧人行道宽3m.(5）奥体南区五号路南起北土城东路，向北经奥体南区三号路，全长约177m，规划为城市支路，红线宽度20m，横断面按照一幅路形式布置，中间机
5、非混行车道宽7m,路东侧机非混行，人行步道宽3m，路西侧人行步道宽2m。（6）奥体南区六号路南起奥体南区二号路，向北经奥体南区一号路至现状奥体中路，全长约243m，规划为城市支路，红线宽30m,横断面按照一幅路形式布置，中间车行道宽12m，路西侧机非混行,路东侧非机动车道宽3。5m，两侧人行步道宽3m。（7)奥体南区七号路南起奥体南区二号路,向北至现状奥体中路，全长约250m，规划为城市支路，红线宽20m,横断面按照一幅路形式布置，中间车行道宽14m，两侧人行步道宽3m.（8）奥体南区八号路北起北土城东路，北至奥体南区三号路，全长约178m，规划为城市支路，红线宽20m，横断面为一幅路形式,中
6、间车道宽14m，两侧人行步道宽3m.（9）奥体南区九号路南起北土城东路，向北经奥体南区三号路、奥体南区二号路至现状奥体中路，全长约603m，规划为城市支路，红线宽20-30m,横断面为一幅路形式，奥体南区二号路至奥体中路段中间车道宽12m，路西侧机非混行，路东侧非机动车道宽3.5m，两侧人行步道宽3m;北土城东路至奥体南区二号路段中间车道宽14m，两侧人行步道宽3m。三、施工准备1、技术准备1）对存土场内土进行抽检取样，测定其含水量。经过试验数据分析，园区内存土实测含水率23左右，土体最佳含水率为11。0%,实际含水率远大于最佳含水率，无法满足施工压实要求,需对土体采取降低含水量的技术措施。我
7、单位采用两种技术措施分别为土体晾晒和掺加生石灰降低含水量的方法。土场随机土样含水量检测表序号点数实测含水量备 注1随机第一点23.50取土场里层土样进行含水量检测。2随机第二点23。203随机第三点23.00%4随机第四点22.905随机第五点22.806随机第六点23.30%2）对存土场内土进行翻晒处理，统计每天土样含水量变化情况。素土翻晒含水量变化数据表时间天数土样最佳含水量土场素土含水量翻晒后含水量备 注5。20 第1天素土11.0%23。320.7每天上午翻晒2-3遍，下午翻晒23遍.5.21 第2天18.45.22 第3天16.3%5。23 第4天14。4%5.24 第5天12。4%
8、5.25 第6天10.2%根据实测数据分析，采取晾晒处理措施,土体含水率每天降低2%左右,土体含水量降至最佳含水量的晾晒时间至少需要五天，才能满足施工压实条件,如果采用晾晒的办法,每层土施工周期为5-6天，根据业主的节点工期目标,我单位的土方施工集在雨季施工（610月份），若采用晾晒的方法受雨季施工的影响，施工周期还会大大延长，无法满足节点工期目标的顺利实现，同时也会影响整个园区的总体进度目标的实现。3）把存土场内土样送试验室,对土样分别掺加8%-12%的生石灰，分别对掺拌后24小时土样含水量数据变化进行检测统计。土样种类最大干密度最佳含水率拌合后即时含水率拌合后放置24小时含水率试验依据素土
9、1。95 （11.3）23.322.8JTG E4020078灰土1.90 (12。0）18.715.4% JTG E51-20099灰土1。88 （12。1）18.514。510%灰土1.86 （12。7）18.413。511%灰土1.83 (13。0）18。3%12.6%12%灰土1.82 (13.1)18。1%11。9具体实验数据见附件依据合同工期的要求,道路路基土方回填施工主要集中在雨季施工（69月份)，根据南区项目总体要求，需使用预留土进行回填,经抽样检测，园区内存土实测含水率接近23，土体最佳含水率为11.3，需对预留土进行含水量调整，以满足回填压实度等设计要求。根据对土样掺拌8-
10、12的生石灰拌合24小时后的含水率变化实测数据分析，掺加10%-11的灰土含水率分别为13。5（最佳含水量为12。7%)和12。6（最佳含水率为13。0）均在最佳含水率1范围内，满足直接压实要求，从经济上考虑，采取在土体中掺加10%生石灰降低含水量的技术处理措施。我们选定三号路K0+390-K0+410段为灰土试验段，对试验段闷拌24h 10%灰土进行了含水量检测，检测结果与实验室掺拌10石灰的土样数据结果基本相符，将拌合好的灰土运至三号路K0+390K0+410段进行试验段施工。试验段照片展示碾压施工 试验检测现将试验段施工后各项施工参数汇总如下：1、试验室击实试验结果可以被采用：最佳含水量
11、 12.7，最大干密度1.86g/cm3。 2、一个作业面的施工机械可采用推土机一台、平地机一台、压路机一台。 3、 虚铺系数为1。2,虚铺厚度25cm. 4、压路机碾压4遍后,压实度可以达到重型击实的94以上，具体碾压流程如下表： 压路机碾压流程碾压方式碾压速度SD6202M静压一遍1。51。7Km/hSD6202M弱振一遍2。02.5 Km/hSD6202M强振一遍2。02。5 Km/hSD6202M强振一遍2.02.5 Km/hSD6202M强振一遍2.02。5 Km/hSD6202M静压一遍2。02.5 Km/h4）施工前，由项目总工进行施工方案的编制，实验室进行相关试验等基础工作；施
12、工前，由项目总工会同技术员、安全员组织进行技术交底和安全交底。 2、材料及主要机具:工程所用回填土为奥体文化商务园区内基坑开挖时的土方,在回填之前必须去除所有树根草根等杂物，石灰采用袋装磨细生石灰或环保窑块状生石灰,磨细灰钙质和镁质技术指数符合国家现行标准。严禁使用过期失效白灰.主要机具有反铲挖掘机、铲车、装载机、自卸汽车、压路机、平地机、推土机、夯实机等，每个工作段配置手推车、铁锹、水平尺、坡度门架等。主要工程量汇总表:序号道路土方工程量（m）1一号路（311。92m）110002三号路(1130。87m）630003四号路（555.58m）290004五号路(177.34m）50005六号
13、路（242。74m）130006七号路(249。7m）50007八号路（178m）70008九号路(603。11m）24000合计157000机械准备配备情况如下:序 号机械名称数量备注1挖掘机4台良好2推土机1台良好3振动压路机2台良好4装载机1台良好5平地机1台良好6铧犁1台良好7自卸汽车10辆良好8洒水车1辆良好9蛙夯2台良好3、作业条件石灰土下层土路基压实后应平整、密实、无弹簧、松散现象,分层测定各项技术指数,其表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡面等各项指标符合有关规定后方能进行石灰土的施工，施工前对下层土基进行清扫，并洒水润湿.4、劳动力准备针对本项工程
14、施工的特点，项目部配备专职安全管理人员2名，各作业队分别配备专职安全管理人员各1名。其它工种人员配备情况如下：序号工种数量备注1测量工2均持证上岗2试验工2均持证上岗3机械司机21均持证上岗4壮工30四、施工方法1、作业流程清理场地后的地面，通过路基土方试验段施工确定对应于相应压路机的种类、压实工序、含水量的界限、虚铺厚度、压实遍数，并根据试验数据制定施工措施，指导路基土方施工。掺灰量为10。基底处理测量土场内掺加生石灰掺拌均匀检查含水量灰土运输初平平整稳压平整碾压设计压实度视情况洒水养生、报验2、具体措施1）测量:清表后按设计图纸重新恢复路基中线和边线（直线段每隔20m，曲线段每隔5m），测
15、量人员应控制摊铺厚度，确保一次成型。2）掺拌白灰：为避免掺灰时产生灰尘污染，白灰选材要选用环保块状生石灰和袋装生石灰粉,掺灰前对白灰需进行洒水润湿，使得白灰处于潮湿状态，掺加10%白灰，计算得每方掺加白灰重量,将白灰与素土进行掺拌,用挖掘机进行翻拌6-7遍至均匀一致,无花白料及灰团现象等现象，闷料24小时后测定灰土含水量,含水量处于最佳含水量1范围内方可运至作业面.3）土的运输和铺填土料:将含水量合格的翻拌均匀的灰土用自卸车运至工作面（填土时必须将土中植物根系和不适合回填的土料清除），用石灰在土层表面打灰格，并将灰土卸至灰格内，推土机配合将填土大体推平,推平厚度保持在30cm左右.4）初平:现
16、场虚铺土厚度30cm,压实厚度按照25cm计算，对摊铺好的灰土进行初步整平，使其表面平整，厚度均匀.该工序有利于石灰的均匀摊铺。5)平整稳压：灰土初平后，立即用推土机稳压一遍。稳压完成后,立即进行高程测量,对于局部低洼处,应用铁耙将其表层翻松10cm以上,并用新拌的混合料进行找平，并压实;将多余混合料直接刮除，不应形成薄层贴补现象。6）压实：混合料拌和均匀后，立即用推土机初步整形，在直线段由道路两侧向路中心进行刮平，在平曲线超高路段,推土机由内侧向外侧进行刮平，必要时，再反刮一遍,确保上路床平整.碾压措施：A、碾压应在石灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的石灰土应争取当日碾压完毕.B、碾压要执行
17、“先轻后重,先稳后振，先慢后快，先边后中”的原则，先用18T的压路机静压1遍,再用18T的振动压路机碾压24遍。压路机的碾压速度，头两遍以1。51.7km/h为宜,以后用2.0-2.5km/h。确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠2030cm。两个施工段时，压路机碾压轮必须超过该两个施工段的接茬处。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至获得规定的压实度为止，并且填筑压实宽度不小于设计宽度。并在铺筑下层之前，按规范要求的压实度压实,且在其顶面预留1。5的双向横坡,每填一层后及时用施工机械整平到平行于路基表面后,再开始碾压.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急
18、刹车，以保证土层表面不受破坏。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求.在碾压结束之前，用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处，不再进行找补，留待下一层再处理。C、石灰土的找平工作应在碾压12遍后即细致检查平整度和高程，然后再填补新灰土,整平后压实。达到表面坚实平整，无起皮、波浪等现象,达到要求压实度。D、石灰土碾压完毕后57天内,必须保持一定的湿度，以利强度的形成，避免发生缩裂和松散现象.9）洒水养生：碾压完成后，利用压路机进行静压收面。静压时，应匀速行进，不
19、得在碾压完成的表面进行机械掉头、紧急刹车等操作。确保石灰土表面平整光洁。及时检测压实度石灰土碾压结束后，及时进行洒水养生，并根据气温条件，炎热时应及时补水。五、施工质量控制1、施工过程中严格控制土的含水率，对局部出现的弹簧土,及时清除。2、填筑过程中，测量工作同步进行，及时检查控制填土面高程及填土厚度，对石灰土层与层之间结合部处理符合规范规定，土面过光时采取人工刨毛处理,保证层间结合牢固。3、对边角处机械无法夯实到位的地方，应采取人工夯实密实. 4、检测工作:试验方法采用(灌砂法)压实度，试验操作严格按照要求进行。检验频率为1000取3个点，不足1000取3个点。取样过程中发现存在夹层、板结不
20、好及存在弹簧等现象，应予以返工处理,保证结构层的填筑质量。六、质量保证措施1、施工主要事项1)现场的填筑石灰土必须符合设计要求.回填应分层施工，按一定的层厚保持均衡上升.填筑过程中，测量工作应同步进行，随时检查控制填土面高程及填土厚度；对石灰土层与层之间结合部处理要符合规范规定，土面过光时要采取人工刨毛处理,保证层间结合牢固。2)严格控制因虛铺土超过规定厚度或夯实不够遍数，甚至漏夯造成回填土下沉.回填土夯压不密实：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土方再予以夯压密实。3）施工工序紧凑:石灰土施工流水作业要较好，每道工序衔
21、接及时，尽量缩短拌合及整平的时间,碾压时间充足。4）检测工作。在压实度及钻孔取样检测过程中发现存在夹层、板结不好及存在弹簧等现象,应予以返工处理,保证结构层的填筑质量。石灰土施工应认真做好前期准备工作,如：原土性质、石灰性能、石灰土的技术条件、施工设备及其性能、技术人员及工人以及天气条件等方面进行充足准备。 石灰土压实度检测按以下检查项目质量要求和允许偏差检查规定检查频率检查方法压实度(路床)080cm934断面/200m/层密度法，重型击实标准（上路堤）80150cm924断面/200m/层密度法，重型击实标准（下路堤）150cm914断面/200m/层密度法,重型击实标准纵断面高程（mm）
22、15，+104断面/200m 水准仪路基宽度（m）设计值4处/200m 尺量中线偏位（mm）504处/200m经纬仪横坡（%）0.54断面/200m水准仪平整度（mm)154断面/200m三米直尺连续量3尺边坡（)设计值4处/200m水准仪，钢尺弯沉（0。01mm）设计值规范要求弯沉仪外观要求路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑,无软弹和翻浆现象 5）、石灰土施工应注重过程控制。即在施工过程中应从严控制各项指标满足施工要求，如：素土的摊铺厚度、拌合前及拌合后的含水量、石灰用量、拌合均匀程度、碾压顺序及组合形式等都应在施工过程中及时修正并完成。6）、石灰土施工与温度有很大关系，为避免因温度差异而加剧
23、石灰土的技术指标变化。石灰土的碾压应区别与素土。即石灰土在充分的准备工作下应一次成型，及时检测压实度指标,不得对成型后的石灰土进行二次补压,造成石灰土结构的破坏。7)、石灰土施工应遵循“三快一密实”原则，即快速摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测的方法，以保证整个施工过程在石灰初凝前结束2、成品保护1）做完的土层表面应及时铲修平整,不得用水浸泡。2）施工时对定位标准桩进行保护,填运时不得碰撞，并应定期复测和检查这些标准桩点是否正确。3)土方回填至设计标高后,要及时请监理等有关单位验收，合格后立即进行下道工序施工。七、雨季施工措施本工程施工期间，将不可避免遇到下雨影响，在雨季中施工对工程带来一定困
24、难,对质量也有一定影响，因此我们必须抢晴天加快施工，尽量减少不利天气给施工带来的压力,而必须在雨季施工时，必须采取相应有效措施,在现场备一定数量的防雨料具，以确保质量。 1、及时做好路基两侧排水沟开挖工作,经常疏通排水沟,保证排水畅通。 2、完善施工区域的排水系统,防止雨水浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。在两侧各挖一道排水沟,将雨水排至边沟。 3、集中力量,路段施工的工作面不易过长，加快施工进度，切忌全面铺开。石灰土施工时，注意天气变化情况，保证摊铺和碾压等工序抢在下雨前完成，防止摊好的石灰土未经碾压即被水淋湿，无法继续施工。 4、因地制宜，采取必要的防雨措施
25、。石灰土到位后，突遇降雨，来不及摊铺碾压时，可临时堆成大堆,表面拍实，或用油布覆盖。 5、雨季施工其它注意事项 （1)注意收看天气预报，确保施工、生活的安全，尤其在台风季节更要做好必须的防护措施。 （2）成立防汛小组，设专人值班，备足防汛材料，对施工过程中不能淋雨的石灰土等材料和部位及时覆盖保护，避免人员及财产损失. (3)对各种电器、机具加强监护，接地、接零应可靠。 (4）加强执勤工作，下雨时工地上必须认真巡查,发现问题及时处理。八、安全文明施工要求与措施1、在回填土施工前应完成三级教育工作。现场作业人员必须佩戴安全帽，戴绝缘手套，穿绝缘鞋。禁止从基坑上向坑内抛掷物品，填土时坑内打夯人员必须
26、远离灰斗，防止碰伤。挖掘机和装载机下禁止站人，司机应时刻警惕周围施工人员，以防伤人.2、配合机械清坡、清底的工人必须使用劳动保护用品,不准在机械回转半内工作。机械作业前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。3、打夯机操作人员要严格按照操作规程操作，一人打夯一人扶线，避免打夯机咂线.每台夯机的电机必须是强绝缘或双绝缘电机,并装有漏电保护装置。夯机操作开关必须使用定向开关,夯机的手柄必须加装绝缘材料。现场打夯机须配备专用电源,严禁工人私自接电。应由专业电工负责接电。4、夯机作业前方2m内不得有人。多台夯机同时作业时，其并列间距不得小于5m,纵列间距不得小于10m。夯机操作者应分散打
27、夯,注意观察前后左右情况，以免伤人。夯机出现啃土现象时必须停机清除，严禁在运转中清除。5、夯机扶线人员应使线与夯机保持34m 的余量，发现电缆线有扭结缠绕、破裂及漏电现象,应及时切断电源停止作业。施工过程中应有专职安全员现场巡视,发现安全问题应立即纠正,必要时停止施工.九、环境保护的要求与措施1、施工现场搭设封闭存料库，采取防潮措施,保证石灰质量及防治扬尘.2、土方运输车辆和石灰运输车辆全部均采用封闭自卸运输车，土方随进随填，石灰随摊铺随拌和,余土要及时用密目网覆盖防尘,及时清理施工场地和场外道路,设专人洒水，以防现场尘土飞扬造成大气污染。3、车辆运输土方不得装载过多、过满。沿运输道路安排专人溃散清扫工作，清扫与运输同步进行。运输车出现场时，对车身进行清扫冲洗，防止在路上溃洒、带泥.4、优化运输线路、控制车辆运输及碾压机械，机械与人工碾压相结合，合理安排运输与碾压时间等措施实施噪音控制.
