公交枢纽站工程可行性研究报告.docx

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1、xxxxxx公交枢纽站工程可行性研究报告第一章概述11.1 工程名称、主办单位1.1.2 工程背景1.1.3 编制依据与原那么 1.1.4 研究主要结论 1.第二章 工程建设的必要性 42.1 xxx公交枢纽站的建设是区域社会经济开展战略的要求 42.2 xxx公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的“十七大和谐社会的具体举措. 4.2.3 xxx公交枢纽站的建设是提升区域形象的要求 42.4 xxx公交枢纽站的建设是区域客运自身开展的要求. 52.5 xxx公交枢纽站的建设落实?广州市农村客运站开展规划?、?广州市番禺区道路客运站布局规划?等规划的要求. 5第三章公交枢纽站选址63

2、.1 选址原那么6.3.2 选址6.第四章工程建设条件74.1 场站建设的地理位置 7.4.2 建设条件概述 7.4.3 结论8.第五章方案设计95.1 建站功能9.5.2 建站规模9.5.3 平面布置105.4 主要设备及安排1.0第六章主要公用工程116.1 土建工程1.16.2 给排水工程1.26.3 供电及电信1.36.4 消防工程146.5 空调及通风工程 1.46. 6主要建设工程及配套设施 1.5第七章环境影响分析167.1 执行标准及环境现状 167.2 拟建工程产生的主要污染物 1.67.3 结论17第八章 工程实施进度方案及招投标 188.1 建设周期188.2 工程实施方

3、案进度 188.3 工程招投标1.8第九章投资估算及资金筹措199.1 投资估算19-209.2 资金筹措与使用方案2.1第十章社会评价22第H一章问题与建议23ii第一章概述1.1 工程名称、主办单位工程名称：xxxxxx公交枢纽站主办单位：xxx交通运输局1.2 工程建设地点拟建的xxx公交枢纽站位于xxx南部,三环路以北、商城南路以西,交通条 件十分便利.1.3 编制依据与原那么?xxx城市总体规戈U ( 2022-2030)?xxx城市总体规划(2022-2030)综合交通专项规划?汽车客运站级别划分和建设要求?(JT/T200-2022 )?城市公共交通站、场、厂设计标准?(CJJ

4、15-87其他国家相关的法律、法规现场勘查调研情况建设业主提供的其他根底数据和资料1.4 研究概要1.4.1 建设必要性1) xxx公交枢纽站的建设是城镇格局、区域社会经济开展战略的要求.2) xxx公交枢纽站的建设是提升区域形象的要求.3) xxx公交枢纽站的建设是区域客运自身开展的要求.4) xxx公交枢纽站的建设落实?xxx城市总体规划(2022-2030)综合交通 专项规划?的要求.1.4.2 建设条件工程占地面积1.32ha (19.8亩),基地周围现有围墙围挡,场地经过初步平基地西侧现设有消防站,其 现状出入通道东西穿越基地, 经商城南路进出,其出入口应 另行建设.基地北侧有大量沿

5、 街民居,同时有一条2.8m的出 入通道.1.4.3 建设方案根据xxx总体规划,参照交通部有关站场级别划分及建筑要求,以及相关的客运量预测,确定xxx公交枢纽站按二级枢纽车站设计,设计规模日发送旅客 8000人次,具有城市公交和城乡公交一体运输功能、停车、维修保养、清洗、 加气等车辆配套效劳功能、以及候车、电信通讯、图书百货、银行储蓄、餐饮、 行政办公等旅客效劳功能的综合性枢纽场地.1.4.4 建设规模xxx公交枢纽站总用地面积为19.8亩,按二级枢纽车站设计,根据国家相 关标准,xxx公交枢纽站工程建设规模主要参数如下：方案一：总用地面积：19.8亩总建筑面积：5000m2维修保养：750

6、m2候车：270m2清洗：100m2办公、局部商业：3780m2其他：100m2停车位：公交50辆、小汽车15辆容积率：0.38建筑密度：38%绿地率：26%方案二：总用地面积：19.8亩总建筑面积：5000m2维修保养：650m2候车：280m2清洗：100m2办公、局部商业：3900m2其他：70m2停车位：公交58辆、小汽车20辆容积率：0.38建筑密度：38%绿地率：25%1.4.5 投资估算及资金筹措经估算,工程总投资为2500万元,建设期为12个月.工程总投资所需资金 来源为政府财政拨款.第二章 工程建设的必要性xxx公交枢纽站地处xxx区南部交通运输的重要地段,它的建设是区域总体

7、 开展战略的要求,是区域客运开展的自身要求,是标准运输市场、优化运输组织 的要求,同时也是提升区域形象的要求,而且地区交通根底建设的开展与规划也 已为工程建设提供了良好的根底条件,它的建成对增强xxx的客运治理方面将起 重要作用.2.1 xxx公交枢纽站的建设是城镇格局、区域社会经济开展战略的要 求xxx提出了 “一城、 四片的城镇格局,形成 “主城区一小城市一农村社区三级城镇空间体 系.空间布局特征要求城 乡公交是联系主城和农 村社区的纽带和动脉.xxx2022年全市常住人口到达106.69万人,城市 化率突破70%,预计2022年到达210万人,城市化水平突破80%,城市化水平 不断提升.

8、2022年全市GDP达至IJ 1453.61亿元,人均GDPT突破2万美元,居 民收入逐年增长.到2022年,地区生产总值到达3000亿元左右,人均地区生产 总值比2022年翻一番,经济持续快速开展.经济开展,交通先行,本站的建设 将会极大地完善区域交通体系,极大地提升区域承载水平,从而为地区社会经济 开展做出有力支撑.2.2 xxx公交枢纽站的建设是提升区域形象的要求xxx公交枢纽站不仅为旅客运输提供了便利,同时也是一个地区重要的对外 窗口,直接影响到该地区的形象与活力.xxx以其优越的地理位置与交通条件吸4引着并将继续吸引众多的外来人口与外来资金,区域的规划也为xxx的开展提出了更高的要求

9、,提供了更好的条件.为此,必须切实加快建设xxx公交枢纽站,以改善旅客的流通环境,提升区域形象,从而提升区域的吸引力与开展活力, 具 有良好的社会效益.2.3 xxx公交枢纽站的建设是区域客运自身开展的要求随着xxx及周边地区社会 经济的开展,城市与乡村问、 生产与消费间联系更加紧 密,人口的流动、商品的流 通量将迅速增加,城市和乡 村公路交通根底设施将承载 着一个不断膨胀的压力.城 市总体规划2030年市域总人 口 252万人,城市化水平 87.5%,其中尚湖、辛庄、沙家浜总人口为39.5万人,平均城市水平75%,尚湖、辛庄、沙家浜直接辐射区 城乡居民出行频次3-4次/百人*日,常熟其他地区

10、城乡居民出行频次 0.5-1次/百 人*日,出行总需求为13000-18000人次/日.这就需要有一个治理标准、高效有 序的运输市场.一座单独为公交车提供车辆例检、维修、待班等配套效劳、功能 完善、设施现代化的公交枢纽站,对实现现代化、科学化、集约化的客运经营机 制、提升车载运输效率、完善交通运输效劳功能将起到举足轻重的作用.根据辐 射范围适站量取总出行 40%,初步预测2030年xxx公交枢纽日均发送量在 5200-7200人次/日.2.4 xxx公交枢纽站的建设落实?xxx城市总体规划(2022-2030)综 合交通专项规划?的要求南京市交通规划研究所有限责任公司编制的 ?xxx城市总体规

11、划(2022-2030) 综合交通专项规划?规划布局了 84个道路客运站,其中xxx公交枢纽站为4个 辅枢纽站之一.综上所述,本地区正处于社会经济高速开展时期,而相关规划更为其以后的 开展提供了更为广阔的空间,为了适应其地位的提升,满足客运市场的开展需求, 提升区域形象,必须切实加快xxx公交枢纽站的建设.第三章公交枢纽站选址3.1选址原那么根据xxx公交枢纽站运营特点,确定本次车站的选址原那么为：1、交通便利.贴环贴线,对外交通顺畅,减少对城区内部交通的影响；同时要求公交枢纽站内外通道保持良好衔接,以使客流、人流的集疏方便、高效.2、规划协调.协调城规,协调路网,要与城市规划及综合运输网规划

12、相协调,增加公交枢纽站选址的可行性.3、客协调.要使客运站尽量接近客吸引源,或使客源能够通过快速方便的 集疏途径到达本站,降低区域内客运输本钱、减少运输时间.4、用地可行.尽量选择现状预留用地,防止拆迁.5、环境许可.尽量使客运站远离居住区及其他保护区域,减少客运站对周边环境的影响.3.2选址拟建公交枢纽站位于城区南部 xxx,南三环路以北,商城南路以西.xxx道 路路网密度较高,区域内南北向主要道路有新莲路、商海路、商城南路、招商南 路等,东西向主要道路有招商东路、商城中路、青莲路、常兴路等,又正值三环 路实施快速化改造,故区域交通条件十分便利.第四章工程建设条件4.1 建设条件概述4.1.

13、1 气象条件1 .气温年平均气温15.4 C最热月平均最高气温27.9C最冷月平均最高气温2.7C极端最高气温1934年6月26日40.1 C极端最低气温1931年1月10日-12.7C2 .降雨量年平均降雨量1045毫米最大年降雨量1296.8毫米最小年降雨量640毫米最大月平均降雨量160毫米最小月平均降雨量40毫米3 .风向该地区受季风影响十清楚显,冬季盛行东北风和西北风,春夏两季为东 南风,寒潮和台风过境时风速可达 811级.常年以春季平均风速最大,达 4.0m/s ,秋季最小,为3.4 m/s ;极端最大风速为25.0m/s ,年平均风速为 3.8 m/s ,主导风向为SE该地区梅雨

14、期为21日,无霜期为223日.4 .地震据地震史料及相关文献记录,近场区历史上共 3次破坏性地震,即1658年 太仓西北43/4级地震,1731年昆山南5级地震和1990年常熟、太仓之间5.1级 地震,最大影响烈度为VI度.根据?中国地震动参数区划图?,工程所在区域地震动峰值加速度为 0.05g, 相当于地震根本烈度VI度,设计地震为第一组.4.1.2工程地质条件近场区地质 构造较发育,但断 裂一般为第四纪中 更新世断裂,为非 全新世断裂,可不考虑其对工程工点的影响.故本工程场地为相对稳定 场地.工程区域内地基土层分布：1-1(Q4)填土、杂填土：杂色,主要由灰黄色粉质粘土组成,夹杂少 量碎石

15、和水泥块、砖块等建筑垃圾,松散 ,高压缩性,沿线普遍分布. 分布厚度在 0.43.4m 02-1(Q4)粘土、粉质粘土：黄灰色、灰色,软塑可塑状态,中等压 缩性,局部夹粉土薄层,局局部布,层厚一般在 0.73.0m.f ak= 120kPa,qik =30kPa .2-2(Q4)淤泥质(粉质)粘土：灰黑色、灰褐色,局部夹腐植物,流 塑状态,高孔隙比,高压缩性,成片分布,顶板埋深一般为2.23.2m,层厚2.811.2m,为线路浅部主要不良地质土层.f ak=6080kPa , qik=10-15kPa.2-3(Q4)粉质粘土：灰色,软塑状态,高孔隙比,高压缩性,局部成 片分布,顶板埋深一般为5

16、.914.70m ,层厚 7.814.2m.f ak=100120kPa, qik =35kPa ,为线路中上部不良地质土层.2-3c(Q4)粉质粘土或粉土：灰色,黄灰色,软-可塑状态,局部为粉砂或夹薄层粉砂,中等偏高压缩性,局部成片分布,顶板埋深一般为 7.10 17.10m,层厚 3.4 12.5m.f ak=140 160kPa, qik =40 45kPa.3-1(Q3)(粉质)粘土：灰黄色,黄色,硬塑状态为主,中偏低低 压缩性,夹铁钮结核,土质较好,切面较光滑,全线连续稳定分布. f ak=200 240kPa , qik=45-60kPa.3-3(Q3)粉土或粉砂：灰黄色,灰色,湿

17、(饱和),稍密中密状态,局部为粉质粘土夹粉砂,局部成片分布.f ak=140170kPa, qik =4045kPa.4-1(Q3)(粉质)粘土：黄灰色,灰色,局部为灰黄色,硬塑状态, 中等偏低低压缩 性,偶夹粉砂,全线成片分 布.f a日=200250kPa , qik =55 65kPa.4-2(Q3)粉土夹粉 质粘土：黄灰色,灰黄色,灰色,湿(饱和),中 密状态,中等偏高压缩性,只在zk108有揭示.f ak=160kPa , qik =40kPa.4-3(Q3)粉土或粉砂：灰黄色,灰色,湿(饱和),中密状态 为主, 连续分布. f ak=160 180kPa, qik =45 55kP

18、a.5-1(Q3)(粉质)粘土：灰黄色,黄灰色,硬塑状态,中等低压缩性,夹铁钻结核,土质较好,切面较光滑,稍具光泽,具有水平层理,层理面厚 0.30.5cm ,层理面多为粉砂,局部粉性较重,且夹有粉砂薄层,全线成片连续分布.f ak=200260kPa, qik =5065kPa.5-3(Q3)粉土或粉砂：灰黄色,灰色,湿(饱和),密实状态,含云 母碎片,无光泽反响,切面粗燥,颗粒级配差,局部夹有粉质粘土薄层,成片分布. f ak=180 200kPa, qik =50 60kPa.4.1.3市政工程配套设施条件1 .供电及电信本工程的生产、生活用电为二级负荷,消防用电为一级负荷.本工程的设计

19、 用电负荷为100kWo2 .给水排水xxx公交枢纽站的用水由市政供水管网供应.排水采用雨污分流方式,洗 车污水设隔油处理设施后排入污水管网.4.3结论综上所述,拟建工程所在区域地理位置优越,交通方便,社会协作条件良好, 供水、供电、通信等有保证,有足够的建设用地,符合城市规划的合理布局,是 建设本站的理想站址.10第五章方案设计5.1 建站功能布局xxx公交枢纽站两个方案的主要功能分别包括:1)候车、办公综合楼2)维修保养区3)停车区4)加气加油区5)清洗区出租及其他公交6)候车、商业、办公及维修保养综合楼1)2)停车区3)临时停车区4)加气加油区5)清洗区116出租及其他公交5.2 建站规

20、模xxx公交枢纽站的建设规模主要参数如下:方案一：总用地面积：19.8亩总建筑面积：5000m2维修保养：750m2候车：270m2清洗：100m2办公、局部商业：3780m2其他：100m2停车位：公交50辆、小汽车15辆容积率：0.38建筑密度：38%绿地率：26%方案二：总用地面积：19.8亩12总建筑面积：5000m2维修保养：650m2 候车：280m2清洗：100m2办公、局部商业：3900m2其他：70m2停车位：公交58辆、小汽车20辆容积率：0.38建筑密度：38%绿地率：25%5.3 平面布置一布置原那么根据公交运作特点,人车分区不冲突坚持大站场、小站房原那么根据流线简捷和

21、平安消防的要求,合理划站内各功能区域根据周边道路及车辆流向,合理确定客运站出入口的位置根据站内车辆的流向,合理安排进出通道总平面图应因地制宜,并充分考虑环境保护设施和绿化用地二平面布置及交通组织根据公交枢纽站的建设要求,xxx公交枢纽站规划有候车综合楼、维 修保养区、停车区、加气加油区、清洗区等.考虑功能合理分区,根据人 车分流不交叉,对站场进行平面布置.三方案比选优点缺点13力某一功能独立、相互干扰小、商业面积大停车量稍小力某一相互启点干扰、商业面积小停车量稍大5.4 主要设备及安排根据xxx公交枢纽站的功能设置,站内主要配备的设备为：平安消防设备, 环保设备,播送通讯设备,清洁卫生设备,空

22、调设备,行政办公设备,电子显示 设备,供电设备,业务、效劳、宣传设备,监控设备,微机治理设备等.14第六章主要公用工程6.1 土建工程6.1.1 编制原那么一、本工程建、构筑物的设计必须执行我国现行建筑和结构的设计、施工、验收标准标准.遵守巩固适用、技术先进、选型美观、经济合理的原那么.二、建筑设计在平面布置、空间处理、结构选型以及材料选用方面,妥善处 理防火,防爆、抗震、隔热、通风,采光等方面的要求.建筑物的外型设计和色 彩运用应注意与周围环境协调,并表达交通建筑的个性.三、选用平安可靠,经济合理,施工方便的结构体系,采用轻质,高强的新 型建筑材料,使建、构筑物具有巩固、耐久、抗震、防爆等性

23、能.6.1.2 建筑设计xxx公交枢纽站主要建筑物有：候车、商业、办公综合楼.在建筑设计上应与周围环境紧密结合在一起, 使建筑与外部环境形成一个有 机体,并表达交通建筑的个性,力求色彩运用和外形设计与周围环境协调, 妥善 处理功能、技术、形象的关系,通过内部空间外部造型艺术处理及新型装饰材料 的运用使建筑物能给人们美观、新奇、幽雅的享受.6.1.3 结构设计一、地基根底1 .地基处理待下阶段进行详细地勘作业后确定地基处理方案.2 .根底站房采用钢筋碎根底.二、结构选型结构选型必须满足生产、生活和人类对美观的需要,同时应具有抵御各种外 力作用下不发生破坏,失稳,倾倒变型等要求.根据结构先进,造型

24、优美、巩固 耐用、便于施工、经济合理的原那么选择合理的结构体系.151.站房采用钢筋碎框架结构,楼板采用钢筋碎楼板.屋顶采用平屋顶.用 钢筋碎作承重结构.墙体构造采用轻型墙体材料.6.2给排水工程6.2.1 给水一、水源本工程的水源可直接取于市政供水管网.用DN150管驳按引入本站供水.水质符合饮用水卫生标准(GB-5749-85)的要求.二、用水量的估算本工程的主要用水工程有以下几项：各类人员的办公、生活用水；冲洗车辆、场地；绿化；设备维修；经估算,本工程的用水量为60m3.6.2.2 排水本工程的排水要符合“建筑给水排水设计标准GB 50015-2022和“室外排水设计标准 GB 5001

25、4-2022的要求.要保证xxx公交枢纽站的室内乃至地面生 活、生产污水、废水、雨水能及时畅通无阻分类排放,以保证室外水不停积,污 水、废水不逸入滞留臭气和秽气,不污染周围的环境卫生.一、室内排水系统1 .按建筑排水标准的要求,配备各类卫生用具,设置地漏的污水泄水口存水 弯；2 .设置排水管道：包括竖向支管、横向支管、主、横干管、和接到室外的排 出管、通气管；3 .管道的检查、清堵装置：检查口、清扫口等；4 .雨水落地管.16二、站场的地面排水1 .生活污水采用化粪池、隔油池进行处理达标后排入市政污水管网.2 .洗车等污水污水主要含泥沙和少量油,必须经过沉沙池沉淀,在出口上部设置隔油网, 隔油

26、后排入市政排水管网.3 .雨水的排放地面雨水管道按地形的设计坡度,顺坡排水,并设置足够的明渠、暗渠、雨 水井将雨水排入就近的市政排水管网.6.3 供电及电信6.3.1 供电负荷等级及供电电源采用的设计标准：民用建筑电气设计标准JGJ16-2022根据民用建筑电气设 计标准的规定,本工程负荷属二级供电负荷.本工程估算用电负荷为 100 kW0 一、照明电气照明分正常照明和事故照明.(1)在站房里,事故照明和正常照明同时使用,照明电源自动切换.比照拟 分散的事故照明采用设置应急照明灯的方式.在疏散通道、停车场设疏散诱导照明.(2)照明应分别根据场所和设施的用途,根据设计标准而定.办公用房、控 制室

27、采用日光灯照明；停车场设置广场照明.选择光源和灯具,要注意考虑实用、 经济、美观、易维修保养等方面因素.选用的主要光源有白炽灯、荧光灯、高压 纳灯等.二、防雷接地及用电平安本工程建筑物均设避雷带或避雷针. 变电站进线柜设避雷器,变电站内设置 灭火器.17高压进线柜设有过流延时、电流速断保护及电气联锁,变压器柜设有过流延 时、电流速断和短路保护；低压主要出线回路采用自动空气开关作过载和短路 保护.所有正常不带电的配电装置的金属外壳采用接地保护,所有用电设备正常不 带电的金属外壳均采用接地保护.三、电信及其它弱电本工程所在的地,外围相关接口比拟充分,容量充足,可满足本站的通讯等 在亚 1W女06.

28、4 消防工程xxx公交枢纽站工程位于xxx虞山镇；公交枢纽站的消防应立足自救,并在 自救的根底上依靠社会力量.该公交枢纽站内有站房、发车区,车辆进出繁忙, 人流密度较高,因此,消防工作至关重要.要认真贯彻“预防为主,防消结合 的消防工作方针.6.5 空调及通风工程6.5.1 空调为降低营运本钱和从实际出发,站房不设中央空调.对办公用房等设置局 部式空调.空调机的数量可根据实际需要进行购置.6.5.2 通风通风是为了改善生产和生活环境,在平安、卫生的条件下进行换气,一般是 送入新鲜空气,同时排出废气.建筑物通风设计时考虑自然通风.6. 6主要建设工程及配套设施6.1.1 站房站房是xxx公交枢纽

29、站对外开展业务的中央.设有候车、局部商业、办公 等房间.186.1.2 停车场设有客车停车场,方案一为公交50辆、小汽车15辆；方案二为公交58辆、 小汽车20辆.6.1.3 维修保养区维修保养区的任务只承当驻站车辆及装卸机械的小修和零件修理6.1.4 清洗区清洗区主要用来清洁站内公交及出租车辆19第七章环境影响分析7.1 执行标准及环境现状7.1.1 环境质量标准一、?地面水环境质量标准?(GB3838 88),田类标准；二、?环境空气质量标准?(GB3095-2022)二级标准；三、?声环境质量标准?(GB 3096-2022)二类标准；7.1.2 工程所在地的环境现状根据初步规划,选址所

30、在地位于 xxx虞山镇,场址现状空地,场地平坦, 交通方便,自然环境和环境容量条件良好,空气质量良好.7.2 环境保护举措7.2.1 污水生活污水排入市政下水道.洗车污水拟采用平流式沉淀池沉淀、斜板隔油池隔油、投药、混凝、破乳、 气浮等治理工艺处理后排入市政下水道.7.2.2 废气采购客车时选用到达国家标准的车型,并配备技术先进的尾气净化器,使客车产生的废气完全到达国家的排放标准.7.2.3 噪声客车等产生的噪声,拟分别采用减振、隔声、消声、吸声等举措治理.7.4结论综上所述,xxx公交枢纽站工程建成运行后,产生的污染主要有污水、噪声、 废气等.由于工程产生的污染程度较轻,因此,拟建工程在运营

31、过程中如果能严 格执行建设工程“三同时的有关规定,落实污染治理举措,那么对所在地区的环 境质量不会产生太大影响,本工程在环保方面是可行的.20第八章 工程实施进度方案及招投标8.1 建设周期建设周期为12个月.即2022年6月至2022年6月,2022年7月正式投入 营运.本工程建设分为四个阶段：一、前期工作阶段.二、地质勘探及设计阶段.三、土建施工、安装及调试阶段.四、竣工验收及投入营运阶段.8.2 工程实施方案进度为保证本工程在2022年7月完成,工程进度安排力求紧凑,互相衔接,相 互交叉,以利于缩短建设周期,按期按质完成工程建设.8.3 工程招投标据?国务院办公厅印发国务院有关部门实施招

32、投标活动行政监督的责任分工意见的通知?的有关精神,市发改委负责指导和协调全市招标投标工作,市各有关行政主管部门具体负责对本行业领域的招投标的监督执法工作.本工程根据?中华人民共和国招标投标法?的有关规定,组织进行招标投标活动.21第九章投资估算及资金筹措9.1 投资估算9.1.1 编制依据1、江苏省建筑工程、市政工程综合定额、xxx二.一二年二月建设工程材料指导价格以及同类工程的造价分析计算资料；2、国家方案委员会、建设部联合以“发改投资 20221325号?关于印发建 设工程经济评价方法与参数的通知?颁发的文件及其有关规定、方法第三版；3、?投资工程经济咨询评估指南?中国国际工程咨询公司19

33、98;4、国家和地方发布的有关标准要求；5、苏州市、xxx有关建设工程定额及近期工程造价信息,部份设备造价参 考市场行情估算.9.1.2 编制范围建设工程总投资编制范围为工程规划红线内的主体工程、附属工程的费用.工程总投资按建设投资、建设期利息、流动资金分别进行估算.建设投资包括工程费用、工程建设其他费用和预备费用.工程费用包括前期准备工程、土建、装饰工程、道路广场及地面停车场等建、 构筑物的工程费用和给排水系统、绿化工程、消防系统、通风空调系统、低压配 电工程、供电照明和防雷接地等公用工程的设备购置和安装费用.工程建设其他费用包括建设单位治理费、前期工作费、环境影响咨询费、招标代理费、勘察设

34、计费、施工监理费、工程保险费、工程质量监督检验费、施工 图设计审查费、施工图预算编制费、竣工图编制费、联合试运转费、根底设施配 套费、地质灾害评价费、办公家具购置费等与工程建设有关的其他费用.9.1.3 投资估算编制说明1、前期准备工程指工程施工临时供水、供电、施工临时道路及施工场地围蔽等前期准备工程的费用;222、前期工作费主要指编制、评估工程建议书、可行性研究报告的咨询效劳收费,根据国家开展方案委员会计价格19991283号文的规定计列；3、环境影响评价费按计价格2022125号?国家计委、国家环保总局关于 标准环境影响咨询收费有关问题的通知?的规定计取；4、招标代理费按国家开展方案委员会

35、计价格20221980号关于印发?招标 代理效劳收费治理暂行方法?的通知标准计列；5、工程勘察费、工程设计费、施工图预算编制费、竣工图编制费收费标准 根据计价格202210号文?国家计委、建设部关于发布工程勘察设计收费治理规 定的通知?的规定计取；6、工程施工监理费根据发改价格2022670号文国家开展改革委、建设 部关于印发?建设工程监理与相关效劳收费治理规定?的通知规定计列；7、办公及生活家具购置费按设计定员考虑,人均按2000元计列；8、预备费包括根本预备费、涨价预备费.9.1.4 估算结果经估算,工程总投资为2500万元.9.2资金筹措与使用方案工程建设所需资金来源于政府财政拨款.23

36、第十章社会评价xxx公交枢纽站工程的建设,对方便当地居民出行,提升他们的生活水平,促进xxx社会经济建设起到重要作用.由此可见,工程的社会效益是明显的.对工程的社会影响作出综合评价评价,得出工程社会影响分析表,如表 10-1序号社会因素影响的范围、程度可能出现的结果举措建议1对居民收入的影响无直接影响2对居民生活水平与生活质量的影响有响有利于居民生活水平与生活质量的提升3对居民就业的影响有响工程施工中创造一的就业时机4对不同利益群体的影响有响工程建设和运营时可 能会对周边环境造成 影响保证文明施工,加大环保力度5对周边群体的影响有响可能对周边居民的居住环境造成影响保证文明行车,加大治理力度6对地区根底设施、社会效劳容量和城市化进程的影响有响推动了根底设施建设,社会效劳容量增大7对少数民族和风俗习惯和宗教的影响无直接影响表 10-1工程社会影响分析表24第十一章问题与建议一、总平面布置应充分利用现有建设用地,因地制宜进行合理布置,既要 满足有关标准要求,又要力求紧凑.二、在施工过程中注意文明施工,做好各种防护举措,保证施工人员和周 围居民的人身平安.三、在工程建设过程中注意保护周围环境,尽量减少施工对周围居民的生 活影响.四、做好勘探工作,为设计提供可靠依据,同时在施工过程中严格把好质 量关,保证工程质量符合国家要求.25