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1、北匡河桥施工方案完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）金属制品工业园区金英路（景兴路纬三路)工程北匡河桥施工方案 审核: 审批： 南通正天市政工程二一六年九月北匡河桥施工方案一、施工方案的总原则:(1)全线开工、流水作业、重点突破关键工序，按施工总进度控制。(2)科学、合理、高质量、快进度、连续均衡地组织施工。（3)保证工程质量，安全施工,实现合同工期、降低工程成本.二、施工方案概述:下部工程：钻孔桩基础采用潜水钻机成孔；墩台身混凝土输送采用泵送混凝土作业.上部工程：桥板梁在预制厂预制，梁体安装采用汽车吊架设，待全桥梁体架设完毕后，进行桥面铺装.由于现场条件的限制,混凝土拟采用商品混凝
2、土。墩台身砼采用泵车下料.四、桥梁钻孔桩基础施工1、施工准备（1)钻机由于桥梁灌注桩数量较少，计划配备1台张家港市神通工业机械厂生产的ZKQ1200型工程钻机来完成桩基施工. （2）工作平台根据设计以及原有桥梁轴线控制桩,精确放出各灌注桩位，并做好工作平台及泥浆池等准备工作，对桩位置的地下利用钢钎等根据进行勘探，检查桩位处是否存在块石、拆除混凝土块等障碍物，如有需要由潜水员水下进行处理。2、施工程序（1）护筒制作、埋设位于陆上的桩基需要设置护筒，护筒埋深为1。5m，护筒顶高出地面0。5m左右,埋设护筒时，通过吊锤等测量控制其平面位置的偏差不大于50mm，护筒与桩轴线的垂直度偏差不得大于1。(2
3、）钻孔在钻孔开始前，先对钻机及其配套设备进行全面检查,特别注意卷扬机刹车，钢丝绳是否有断丝现象，电器设备是否完好正常，电缆橡皮是否有破皮,各润滑部位有无加油保养，各部位检查完毕后，架子就位,复测对中，保证孔位偏差在规定允许范围内。开钻前护筒内注满制好的泥浆,开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，采取低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1m后按土质以正常速度钻进，并选用较大相对密度、粘度的泥浆或高质量泥浆;钻孔过程中控制泥浆各方面指标、加强检测和做好施工记录，确保成孔质量。调制泥浆的粘土塑性指数不宜小于15，比重为1。151.18，粘度为1622S，含砂率小于4%.泥浆池设置于
4、每个桥头附近的空闲地上,在每根钻孔桩结束后，下一根桩开钻前，将泥浆池的沉淀土用挖机或15KW泥浆泵排放至指定位置。（3)清孔终孔后，用测绳、测深锤检查孔深。停止进尺,稍提钻锥离孔底10cm20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中等速度将相对密度1.031.10的较纯泥浆压入,把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出，清孔后含砂率控制在4以下，粘度为1720S，相对密度为1.051.08,且孔底沉淀土厚度符合设计要求不大于15cm，清孔完毕后,用测绳、测深锤和自制6m长钢筋笼孔规吊入钻孔，检查孔径、孔深，符合设计要求经监理工程师认可后吊放钢筋笼入孔。(4）钢筋笼骨架制作安装根据施工情况和钻机龙门高度分段制作
5、钢筋笼。钢筋下料在加工场进行,平板车运至现场绑扎。钢筋骨架每隔2。0m高加强箍筋一道，制作时在加强箍筋上穿入钢筋保护层预制砼空心滚珠，每道加强箍上设置4只。采用钻机架现场吊装，对准孔中心线缓慢下沉，避免碰撞孔壁，上下钢筋笼焊接时二节应在同一中心线上，采用单面电弧焊接成整体，搭焊长度10d，且要确保在同一截面内接头数量不大于50%。钢筋笼整体入孔，其顶部高程的定位由钻桩平台顶面高程来推算，并可通过插在主筋上的钢管长度控制骨架顶部高程。为了防止砼灌注过程中钢筋骨架上浮，在钢筋骨架顶部二根对称主筋上各套一根6m长钢管，分别用钢筋将钢管和护筒焊连，同时灌注至钢筋笼底面位置时，减慢灌注速度，减少灌注冲击
6、力。（5)水下砼灌注砼的灌注采用直升导管法进行,导管的内径为30cm,导管采用螺口连接，分节接长，下端节4m，中间节2.5m，漏斗下口配长1m的上端节导管.导管使用前必须进行水密、承压和接头抗拉试验，在灌注砼开始时,导管底部至孔底留有2540cm的空间。首批灌注砼的数量应能满足导管初次埋置深度不小于1m和填充导管底部间隙的需要，其料斗首批贮量不小于3。0立方米;砼灌注采用砼泵输送,导管上料斗出料口设控制阀，保证下料时有一定的冲击量。水下砼灌注过程中,应紧凑连续地进行，中途不得停工。同时应严格控制砼的各项指标，粗细骨料级配良好，水灰比0.50。6，水泥用量不少于350公斤/立方米，水泥标号PO5
7、2。5级，保证泵送砼的质量,砼的坍落度控制在1820cm。灌注过程中，导管埋深宜控制在2m4m之间，时刻注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，及时提升和拆除导管。导管提升时要保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。若导管卡挂钢筋骨架，应转动导管,使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。导管拆除动作要快，并防止杂物掉入孔中。砼灌注过程中，要及时真实做好砼灌注记录,发现情况，及时处理。砼灌注结束时,桩顶标高应比设计标高高出50 cm左右，待砼达到一定强度后凿除，防止桩头砼含有泥沙夹层，确保桩头砼质量。灌注砼时，溢出的泥浆引流至泥浆池,灌注结束后，用15KW泥浆泵排送到指定位置。钻孔灌注桩
8、质量主要指标控制如下：砼强度达到合格标准之内，孔中心位置偏差在50mm以内，倾斜度小于1，孔深不小于设计深度,孔径不小于设计桩径，沉淀量符合设计要求，钢筋骨架底面高程在设计高程50mm以内.(6）桩基检测对于每一根基桩的施工质量，选择有动测资质信誉好的检测单位,并报请监理工程师批准后再实施。灌注桩成型7天后，凿除桩顶砼至设计标高处，清理干净后进行动测。3、钻孔灌注桩施工质量通病及防治（1）串孔串孔主要表现为护筒内水头不能保持。采取补救的方法主要有以下几种：、将护筒周围(特别是漏浆处）加土夯实，增加护筒外的压力;、增加护筒埋置深度或加稠泥浆；、适当减小水头高度，减小护筒内的压力,但应满足钻孔应有
9、的水头高度。(2）糊钻出现糊钻应控制进尺，降低泥浆稠度。若严重糊钻，则应停钻并提出钻锥，清除钻渣。（3)坍孔发生坍孔的原因主要是孔内压力小于孔外压力.坍孔后应立即用粘土夹砂回填，自然密实一段时间后重新开钻。一般采取改善泥浆性能，加高水头等措施.（4）扩孔、缩孔遇有扩孔或缩孔时，采取防止坍孔和防止钻锥摆度过大的措施，并用失水率较小的优质泥浆护壁.（5）斜孔孔身偏斜，弯曲,应仔细分析原因进行处理。一般在偏斜处吊住钻锥，反复扫孔，使钻孔正直。(6)掉物当掉钻落物时，迅速用打捞叉，钩，绳套等工具打捞。若物体已被泥沙埋住，应先清除泥沙，使打捞工具接近物体后再打捞。发生事故后应尽快查明原因,仔细分析，并报
10、监理工程师,依据规范要求，结合施工经验，采取最佳处理方案，尽量减少损失。另外，我们还准备了施工中常见事故的应急措施。重要的施工机具包括发电机组，砼搅拌机，翻斗车和一些打捞工具等，都采取了备用措施。五、墩台身施工用风镐和人工破除桩头,并用高压水冲洗干净，联系测桩人员进场测试。在底面放出纵横轴线,并弹出模板边线。调好桩头钢筋，安装钢筋，钢筋预先在钢筋加工场配料，弯制后运至现场附近，利用汽车吊吊入施工现场，钢筋一次绑扎成型。钢筋底面和侧面保护层用混凝土预制块来保证;顶层钢筋用轻型轨道钢担于边模上吊起,待混凝土浇至面层钢筋后拆掉。桥台利用利用在夯实的地基上浇筑混凝土垫层,台帽一次性立模灌注成型方案.墩
11、台身砼施工采用拌合站集中生产，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模的方法。模板提前进行试拼、调整。根据墩台身砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量.墩台身施工前，混凝土基础（桩顶）要凿除表面浮浆,整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平,划出墩台底面位置。钢筋的加工、绑扎应遵循规范的要求，在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确,接头绑扎牢固。砼采用砼输送泵施工，砼灌注对称分层进行，按层厚不超过30cm进行。采用插入式振动棒捣固，捣固密实,不得漏捣、重捣和捣固过深。砼施工时，经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形.采用覆盖洒水养护或喷膜养护，养护期不少
12、于14天。灌注完成后，及时复测垫石及预留孔的位置和标高并压光垫石平面，加强养护。六、板梁体施工1、砼空心桥板预制本标段有先张法预应力空心板梁，先张法预制板采用预制桥板厂生产的产品，桥板利用平板车运至现场，汽车吊吊装.2、预制构件运输、堆放、吊运和安装(1）、运输:预制混凝土构件的强度必须达到设计要求时，才可对构件进行吊运，吊放时应注意轻放，防止碰损。（2）、堆放:堆放场地应平整坚实，构件堆放不得引起混凝土构件的损坏.堆垛高度应考虑构件强度、地面耐压力、垫木强度及垛体的稳定性。（3）、吊运：吊运构件时，其混凝土强度不低于施工图纸和施工规范对其吊运的强度要求，吊点应按施工图纸的规定设置，起吊绳索与
13、构件水平面的夹角不得小于45。3、桥板安装采用汽车吊进行安装，利用2台50T汽车吊进行安装。梁板采用平板拖车运至现场。每跨桥板吊装顺序一般从桥梁一侧向另一侧依次逐块进行。梁板在起吊、运输、装卸、安装时其砼强度应符合图纸规定，一般不低于设计强度的90%。装卸、运输及贮存时，其位置应正立。在梁板安装就位,经监理工程师许可后，方能浇筑接缝砼.汽车吊正式吊装前,进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性.汽车吊安装要点和注意事项如下:清理运输道路、满足吊机作业需要。预制空心板进行外形及强度复查，鼓凸变形部位凿除修整，符合质量标准要求；两端孔洞提前封堵符合设计要求。对吊装设备及配套工具的承载能力、
14、性能状况等作系统检查，不符合要求的必须在吊装前予以更换并调试运转良好。做好施工人员的安全技术交底工作,安全防护措施均落实到位。空心板必须按吊环或标明的位置起吊，起吊绳索对称设置并与构件水平面夹角不小于45。起吊时匀速稳妥，设置必要的保险措施，防止构件碰撞损坏.汽车吊支设在已安装好的桥跨上起吊重物时，支脚下必须垫设钢梁，确保相邻空心板整体受力,不得直接支撑在单块空心板上且与桥板翼缘部位保持安全距离。在盖梁及台帽上按设计要求放设支座位置、高程及安装控制线。橡胶支座位置应准确，安装时不得移位，预制板底与支座顶保持平顺、清洁且相互平行。桥板就位后保证位置正确，线型直顺；检查支座位置是否移动,支承是否紧
15、密。如桥板需调整，必须将桥板完全吊离支座后校正；如支座需调整，必须将桥板吊离垫稳后进行。4、架梁施工质量保证措施 架梁的关键是要保证梁位和支座安放的质量，除必须遵守JTJ07695公路工程施工安全技术规程及JTG/TF502021公路桥涵施工技术规范有关规定和设计要求外，还符合下列规定：支座底面中心线与墩台支承垫石中心十字线相重合；梁端伸缩缝、连续缝符合设计要求;在保证梁梗竖直前提下，梁片间隙应符合规定；支座底面与支承垫石以及支座顶面与梁底均应密贴，整孔梁不准有三条腿现象。七、桥面铺装及附属设施1、桥面铺装桥面铺装待全桥架设完毕后进行.施工时先绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高,支模板，空压机清
16、理板梁上杂物,并洒水湿润梁体后方能浇筑砼。桥面铺装为连续钢筋混凝土,砼在拌和站集中拌和，罐车运输至桥面,插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平.施工要点:（1）控制好桥面砼标高和平整度,误差不大于10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度.（2)现浇砼桥面前，用高压水将梁顶冲洗干净，按图纸所示的位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，两伸缩缝间的现浇砼桥面板连续施工，两侧模板与现浇砼桥面平齐,砼捣固密实后,用滚筒压开，保证现浇砼桥面板的平整度。（3）桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒水养生.2、伸缩装置安装桥梁伸缩装置设D40型伸缩缝,施工安
17、装程序要点如下:（1)安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处按规定预留槽口(其中f值应根据当时气温确定)和预埋钢筋，且预埋钢筋位置要准确。（2）伸缩装置位置在桥面铺装完成后，对伸缩装置位置采取临时保护措施,在伸缩装置预埋件检查合格后，采用砂浆填塞找平，以保护伸缩缝位置不变形，预埋件不受损坏。（3）安装时，首先根据当时气温确定a值（伸缩装置宽度）,并用专用夹具将伸缩装置固定，固定后的a值应符合确定值。（4)测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高，然后吊装就位，将伸缩装置的边梁锚筋与预埋钢筋焊接.（5）浇筑砼，待强度达规定要求后再拆开模板和专用工具。（6）安装好的伸缩装置其上面不得高于或低于桥面
18、，边梁与桥面应紧密联接，其接缝不得有缝隙.3、桥面防水层铺设做防水处理的混凝土按照规定养生之后，其表面应平整、洁净，并晾干。然后用喷枪给混凝土表面彻底喷上柔性防水层。在防水层硬结前不应与水或土接触。当混凝土或气候条件不适宜时不涂防水层。4、桥面沥青砼铺装层沥青混凝土铺装层施工时按设计要求委托当地的沥青混凝土公司进行摊铺，确保施工质量.5、桥面系施工桥面系设计有安全带、防撞护拦、泄水管等等设施。桥面系施工不仅要求满足设计和使用功能，对外观质量也要求很高,所以桥面系施工的重点之一是控制好砼和钢构件的外观光洁、线形、标高等使其平顺美观。施工工艺要求与质量标准按照公路桥涵施工技术规范执行。6、桥头搭板
19、（1）钢筋混凝土桥头搭板，台后填土的填料应以透水性材料为主，分层压实。台背回填前按设计要求做防水处理。（2)台后地基如为软土，应按设计依照规范要求处理,预压时进行沉降观测，预压沉降控制值应在施工搭板前完成。（3）桥头搭板下路堤按设计先做好排水构造物。（4）钢筋混凝土搭板采取就地浇筑方法施工。7、结构物处回填结构物处的回填：结构物台背（包括桥台、锥坡等）处的回填是指结构物完成后,用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。 结构物台背处的回填，按图纸和监理工程师的指示进行，配备冲击夯或不小于1t的小型振动压路机。冲击夯用于边角和临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背处较大范围内
20、的施工。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按JTJ公路桥涵施工技术规范有规定办理.回填材料按设计材料进行回填;填料的最大粒径不超过50mm，含有淤泥、杂草、腐殖物的土不使用。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于m.台后采用3%+5石灰土分层回填，每层虚铺厚度为20cm,压实度为96;且自承台底起50cm厚填土用土工格栅包一层,连续包五层,搭接长度为100cm.回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损.压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。八、测量控制（1)控制网测设：a。平面控制 根据老桥的中心设置控制点，
21、我们采用全站仪首先布设平面导线控制点，设置控制点设置后需要经过监理单位、设计单位的认可。b.高程控制 根据老桥原有高程，经与设计校核后用以控制桥梁标高。（2）细部放样a.横断面检查：为保护施工中地下管线安全，施工前必须要摸清地下管线的布设情况，要根据甲方提供的地下管线布设资料，绘出管线布设图,对管线进行保护，施工中随时进行跟踪测量，保证地下管线的绝对安全。 b.中线测量 根据极坐标测量原理,全站仪架设在导线点上,测设出河流控制线、桥梁控制线，为保证好施工中特征点被破坏后能迅速恢复，可采用骑马桩进行保护。(3）使用仪器全站仪 测角精度：3红外测距：3000m（单棱镜），精度2mm+2ppm激光测
22、距：80m（无反射棱镜）,300m（反射板），5000m（单棱镜），精度3mm+2ppm DS3水准仪测量精度：2。5mm/km（每公里往返测标准偏差）九、钢筋混凝土1、钢筋工程 进场钢材必须有质量证明书，对进场钢筋按规范标准进行抽样试验，合格后方准使用。 1）钢筋的储存 进场后钢筋和加工成型的钢筋应根据其牌号，分类堆放在枕木或砖砌成的高300mm间距2m的垄上， 以避免钢筋被污染，并应及时进行状态标识，严禁随意堆放. 2）钢筋接长 结合本工程的实际情况和设计要求，钢筋接长采用绑扎搭接与搭接焊接。 3）钢筋加工 钢筋加工前,施工技术人员要做好交底,根据施工图纸要求，提前编制钢筋配料单，经复核无
23、误后，方准加工。钢筋加工时,按施工不同顺序,分批、分部位下料、加工。根据抗震设计要求,箍筋端部一律采用135度弯钩，其平直段长度为10d（d为钢筋直径)。4）钢筋绑扎 钢筋绑扎采用20-22镀锌铁丝。 板筋绑扎之前，先清除模板上的杂物，并在模板边缘划出钢筋的间距标志线,根据图纸标注先放底筋，再放上部钢筋。其操作顺序：划线钢筋就位校核绑扎固定。板钢筋采用顺扣逐点绑扎。板的负筋应逐扣绑扎，并用10钢筋马凳垫起，确保其位置准确。 5）钢筋验收 根据设计图纸检查钢筋的钢号、直径、根数、 间距是否正确.特别是要检查支座负筋的位置. 检查钢筋接头及搭接长度是否符合规定. 检查钢筋绑扎是否牢固，有无松动现象
24、。 检查钢筋是否清洁.2、模板工程本工程模板拟全部采用双面防水胶合模板. 模板施工顺序:搭设满堂架辅水平龙骨（控制标高）、铺底板侧模板安装。 模板工程质量要求：允许偏差:模板表面标高+5mm，表面平整度3mm；砼浇筑时,派专人看管模板。3、混凝土工程采用商品泵送混凝土浇注. 原材料选用：水泥进场必须有合格证书及产品准用证，并经复试合格后方可使用。选用中砂,含泥量不得大于3%。石子主要选用525石子,含泥量控制在1以下，级配要合理.混凝土的拌制:严格按配合比计量，搅拌时间不得少于2分钟，严格控制砼坍落度。混凝土的浇筑：每层混凝土的浇注顺序应由两端同时向中间推进，以防止柱模板在横向力作用下向一方倾
25、斜。墩柱开始浇注时应先在底部填50100mm厚与混凝土成分相同的水泥砂浆,以免底部产生蜂窝现象.现浇面浇注时注意不要踩倒负弯筋部分的钢筋。混凝土的振捣：采用插入式振捣棒振捣梁，振捣时间应使混凝土表面呈现浮浆且不在沉落为止，振捣器的操作要做到快插慢拔，插点要均匀排列.现浇板采用平板振捣器振捣密实。混凝土振捣完毕后应找平、收光，严格控制标高。混凝土的养护：混凝土养护采用覆盖塑料薄膜外加草帘养护，应在混凝土浇注完毕后的12小时内浇水养护，养护时间不少于14天。天然气利用工程中压燃气管道穿越卷桥河安装施工方案编制: 批准编制单位:编制日期：目录1.0编制依据2。0工程概况2。1工程简介2。2地质及水文
26、条件2。3主要工程量3.0施工方案3。1施工工序3。2测量放线3.3施工作业带及施工便道开拓3。4筑坝3。5管沟开挖3.6管道焊接3。7管道试压3。8管道下沟回填3。9地貌恢复及标志4。0施工组织4.1组织机构4。2进度计划4。3作业人员需用计划4.4主要施工机械、设备5。0施工安全措施5.1风险视别及防范5.2安全用电5。3设置安装警示6。0附图1。0编制依据1。1城镇燃气设计规范GB5002820061。2输油输气管道线路工程施工及验收规范SY0401981。3油气输送管道穿越工程施工规范GB50424-20071。4城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ3320051。5施工现场实际情况及
27、业主、当地政府和国家的有关规定和要求2.0工程概况2.1方案简介*中压燃气管道工程穿越卷桥河,管线采用20钢32512钢管和一段PE300管道（布置见图）。根据现场实际勘查，确定如下：工程起点JN72-1(3+612）沿河向上游走管，距靠上游桥栏杆50米左右处穿越河床、过桥下公路、再沿山脚线返回JN741（3+712.5）点与钢管管连接 ，全长220米.距桥50米处穿越卷桥河段，是本工程的施工难点和重点,因此穿越河床是施工方案的编制重点。卷桥河穿越位置定在河桥上游50米左右范围处（最终以实际过河点为准）,所选位置河床覆盖层大多以卵石、砂粒、岩石、淤泥构成，淤泥量大。河床底平坦，河床一边是沙地农
28、田,一边是峭壁岩石及公路。穿越采用20#钢32512(3PE）钢质管道，管道接头作特加强级层PE防腐，穿越河道长度56米.管道焊接采用氩弧焊打底，手工电弧焊填充盖面,管道埋深河床下不小于1.5米（具体深度根据现场土质情况确定),由于河内水位高1.5-2.2米,决定穿越采用筑单坝施工,坝上面宽度为5米，管线在河滩进行预制，挖掘机在坝上对坝下游管位侧进行开挖沟.我公司在前期的谭家河穿越施工时成功实施过.2。2地质及水文条件河桥位于卷桥河口入长江处，卷桥河是山谷溪水形成，河口水宽和水深主要受长江水位的影响，长江在非汛期间，卷桥河面宽在25米内,水位约高2。5米，在此期间施工,费用经济,工期较短。沿江
29、南大道敷设管段土质多为次坚石。2。3穿越主要工程量穿越主要工程量如下:序号工程内容单位数量备注13PE无缝钢管D32512m120202钢质弯头DN30011。5个120#3钢质弯头DN30022.5个3204钢质弯头DN30090个10205拆除及恢复车行道砼路面m4.5C30，宽3m，厚0.3m6PE dn300m1007PE弯头dn300 90个48钢塑转换dn300/DN300个19两端人行道砖拆除及恢复车行道m11宽1.5m，10沟槽开挖1m50次坚石、管道埋深1。2m11沟槽开挖2m118四类土、管道埋深1 12车行道管沟砂石混合料回填m5管道埋深1。2m13道管细土回填m118管
30、道埋深1 m14出公路到桥面立管砌砖柱防护m80。6m0.6m8m15出公路到桥面立管砌砖柱防护m80。6m0.6m8m16标志牌个2详见图17毛石混凝土固定敦个2详见图18钢筋混凝土配重块块6详见图19毛石护坡米6详见图20毛石填淤筑坝基础米56底宽8米；顶宽5米高1。0米21修筑土坝（外运炮渣土碾压，运距10KM)米56底宽5米；顶宽4米高2.5米22河床沟槽开挖（）米56宽1米深1。523编织袋个45024编织袋装砂方m16025车辆便道施工m120宽4米26砼管1200根102米/根3。0施工方案3.1施工工序3.2测量放线穿越根据方案位置采用龙门桩吊线定管道中心线,在河堤坝两侧及漫滩
31、处设加密桩,从而确定筑坝的具体位置（管沟中心线上游7米处为坝的中心位置)。3。3施工作业带及施工便道开拓根据方案线路位置结合现场地形勘察，在靠长江上游侧的河岸向对岸方向进行筑坝施工。根据现场勘测显示管道穿越段处于淤泥夹卵石区域，地面承载力比较差。作业带开拓时采用毛石积淤推土机平整碾压。施工区域要通过运输车辆，河堤至施工处需修建临时道路,即从卷桥河南侧江南大道路面开始斜缓坡下到河道外侧，由于路面至河底高差12米，现场勘测后临时道路起点须设在桩号JIN72600处,最大满足车辆的爬坡能力。临时道路长度120m，道路宽度4m，临时道路在原地坪上，铺厚度0.3m炮渣土碾压成型。3。4筑坝在靠上游桥栏杆
32、边线上游50米左右处为坝的中心位置筑坝，推填毛石积淤跨长56米，坝体基础下宽8米,顶宽5米，高为1。0米（出水面0.5米）。在坝基上回填土坝（宽5米，顶宽4米,高为2.5米）填至与左侧村级公路同水平，坝底河道敷设两道排水砼管引水箱涵。3。5管沟开挖管沟开挖深度为燃气管覆土深度加管外径，燃气管覆土深度车行道下不小于1.2米；（政府主管部门要求，车行道砼路面须整幅板破除及恢复，整幅板宽3米）；人行道下不小于1.2米；河床下不小于1.5米。在堤坝形成后，根据以确定桩位二次放线，管沟开挖采用长臂挖掘机站在堤坝上在下游开挖管沟，管沟开挖采用长臂挖沟机，为了防止塌方沟底宽度不得少于3米。开挖时按1：2.5
33、比例放坡,深度不得低于1.8米。开挖过程用标有高度的标竿工具随时检查管沟开挖情况，管沟测量时每2米测一个点，测量标高的基准点在河岸上选取.管沟测量需反复复核。管沟开挖完成，必须经现场监理检查确认合格后方可并记录管沟成形情况。3。6管道焊接管道焊接采用氩弧焊打底，手工电弧焊填充盖面。管道组对外对口器对口，挖掘机辅助，在坝上进行预制焊接,管道焊接先于或同步与管沟成型，施工时根据管沟土质严格控制安全距离,管线焊接及防腐补口质量检验按图纸要求进行。3。7管道试压吹扫管道安装完成按设计要求进行压力试验。3.8管道下沟回填管道经过无损检测，补口补伤、分段试压等上道工序验收合格后，在管子需要加配重块的位置用
34、10mm厚的绝缘板用6号铁丝将管子包好一周，长度为2米保护好主管线的防腐层，然后用10号铁丝将配重块逐一捆绑在主管线上，安装由吊车和PC220单斗挖掘机吊管下沟,穿越段地质为砂粒夹卵石该段管沟铺设0。2米厚袋装细土，管顶以上铺设0.3米河砂,在管顶细土回填前进行。车行道下管沟，遵照政府管理部门要求砂石混合料夯填至路面下30cm;人行道下管沟细土回填.3。9地貌恢复及标志 管道施工完成后，及时清除河道内填土和其他残留物，并按设计和地方河政部门要求进行河岸护坡砌筑及绿化恢复，及时办理检查、验收手续、河岸两边管道穿越处上方设置警示牌，防止穿越管道地段受到其他建设影响。沿道路管段，余土及时外运，路面限
35、期保质保量恢复。4。0 施工组织4.1 组织机构 为保证五龙河穿越优质高效安全顺利进行,项目部组组织机构如下：作业队经理技术负责人土建负责人质量负责人安装负责人水电保护作业组管段组焊作业 组堤坝管沟作业组4.2 进度计划 总工期 34天（2021.2。21-3。26）施工进度计划(2021。2.20-3。26） 序号工程内容2月3月21252824681012141618202224261施工准备2设备入场3修筑堤坝4管段预制加工5压力试验6管沟开挖7管段就位、配重块安装8管沟回填9地貌恢复、水土保护10竣工验收4.3 作业人员需用计划序号工种需用人数备注1管工2管道组对2铆工1管道组对3电焊
36、工25土建工3水电保护6电工1发电7防腐工1补口补伤8机械手4挖掘机、推土机操作9辅助工4机动人员10司机2值班车4.4 主要施工机械、设备主要施工机械设备序号设备、机具名称规格及型号单位数量备注1自卸载重车5T辆2土石方运输2推土机T802台1修筑临时道路、围堰3单斗长臂挖掘机臂长8m台1修筑临时道路、围堰;管沟挖填4单斗挖掘机PC220 1m台15潜污泵10m/h台3排水6发电机75kw台1动力电源7发动机10kw台2动力电源8吊车QY16T台1吊装9电焊机MllerBigblue500D台2焊接10对外口器DN200台1组对11电火花检漏仪台1防腐层检漏12空压机6m/min台1消管5.
37、0 施工安全措施5.1 风险视别及防范5.1。1 设备转场、停放5。1。1。1主要风险设备转场中，因路况、设备上下发生的侧滑翻车事故，造成设备损坏、人员伤害。设备超高、超宽对空中、路边障碍的碰挂。设备停放中，吊钩、配重等自然下落造成人员伤害。5。1。1.2 主要防范措施设备转场前，做好一切准备,勘察好路线,雇用当地有拉运能力的拉运设备,要选择坚实路面作为上车地点。设备上车后，要捆绑、固定牢固。设备转场中要有专人带车，对空中、路边障碍情况认真进行观察，处理后方可通行.设备停放中，吊钩、配重块要进行锁定和限位。5。2 安全用电由于抽水用电作业较多，为防止触电事故发生配备专业电工，并安装漏电保护等安
38、全用电装置.5。3 设置安装警示 由于区域位于公园附近，为防止非施工人员进入施工区域，在施工区周围做好警示标志,夜间社警示标志。6。0，附过桥方案图、筑坝示意图、标志牌及砼稳重块、固定敦、毛石护坡施工图。天然气利用工程中压燃气管道穿越卷桥河安装施工方案编制:审核:批准编制单位：编制日期：目录1.0编制依据2。0工程概况2.1工程简介2。2地质及水文条件2。3主要工程量3.0施工方案3.1施工工序3。2测量放线3.3施工作业带及施工便道开拓3。4筑坝3。5管沟开挖3。6管道焊接3.7管道试压3.8管道下沟回填3。9地貌恢复及标志4.0施工组织4.1组织机构4。2进度计划4。3作业人员需用计划4。
39、4主要施工机械、设备5。0施工安全措施5。1风险视别及防范5.2安全用电5。3设置安装警示6.0附图1.0编制依据1。1城镇燃气设计规范GB50028-20061。2输油输气管道线路工程施工及验收规范SY0401981.3油气输送管道穿越工程施工规范GB5042420071.4城镇燃气输配工程施工及验收规范CJJ3320051.5施工现场实际情况及业主、当地政府和国家的有关规定和要求2.0工程概况2.1方案简介*中压燃气管道工程穿越卷桥河，管线采用20#钢32512钢管和一段PE300管道（布置见图。根据现场实际勘查,确定如下：工程起点JN72-1（3+612沿河向上游走管,距靠上游桥栏杆50
40、米左右处穿越河床、过桥下公路、再沿山脚线返回JN741（3+712.5点与钢管管连接，全长220米。距桥50米处穿越卷桥河段,是本工程的施工难点和重点, 因此穿越河床是施工方案的编制重点.卷桥河穿越位置定在河桥上游50米左右范围处(最终以实际过河点为准,所选位置河床覆盖层大多以卵石、砂粒、岩石、淤泥构成，淤泥量大。河床底平坦,河床一边是沙地农田，一边是峭壁岩石及公路。穿越采用20钢32512（3PE钢质管道,管道接头作特加强级层PE防腐，穿越河道长度56米.管道焊接采用氩弧焊打底,手工电弧焊填充盖面,管道埋深河床下不小于1。5米(具体深度根据现场土质情况确定,由于河内水位高1.5-2。2米,决
41、定穿越采用筑单坝施工，坝上面宽度为5米,管线在河滩进行预制,挖掘机在坝上对坝下游管位侧进行开挖沟。我公司在前期的谭家河穿越施工时成功实施过。2.2地质及水文条件河桥位于卷桥河口入长江处，卷桥河是山谷溪水形成,河口水宽和水深主要受长江水位的影响，长江在非汛期间,卷桥河面宽在25米内,水位约高2.5米,在此期间施工，费用经济，工期较短。沿江南大道敷设管段土质多为次坚石。2.3穿越主要工程量3。0施工方案3。1施工工序3。2测量放线穿越根据方案位置采用龙门桩吊线定管道中心线，在河堤坝两侧及漫滩处设加密桩,从而确定筑坝的具体位置（管沟中心线上游7米处为坝的中心位置.3.3施工作业带及施工便道开拓根据方
42、案线路位置结合现场地形勘察，在靠长江上游侧的河岸向对岸方向进行筑坝施工.根据现场勘测显示管道穿越段处于淤泥夹卵石区域，地面承载力比较差.作业带开拓时采用毛石积淤推土机平整碾压。施工区域要通过运输车辆,河堤至施工处需修建临时道路,即从卷桥河南侧江南大道路面开始斜缓坡下到河道外侧,由于路面至河底高差12米，现场勘测后临时道路起点须设在桩号JIN72-600处,最大满足车辆的爬坡能力.临时道路长度120m，道路宽度4m,临时道路在原地坪上，铺厚度0.3m炮渣土碾压成型.3.4筑坝在靠上游桥栏杆边线上游50米左右处为坝的中心位置筑坝，推填毛石积淤跨长56米,坝体基础下宽8米,顶宽5米,高为1。0米(出
43、水面0.5米。在坝基上回填土坝（宽5米，顶宽4米，高为2.5米填至与左侧村级公路同水平,坝底河道敷设两道排水砼管引水箱涵.3。5管沟开挖管沟开挖深度为燃气管覆土深度加管外径，燃气管覆土深度车行道下不小于1。2米;（政府主管部门要求,车行道砼路面须整幅板破除及恢复,整幅板宽3米；人行道下不小于1。2米；河床下不小于1。5米.在堤坝形成后，根据以确定桩位二次放线，管沟开挖采用长臂挖掘机站在堤坝上在下游开挖管沟,管沟开挖采用长臂挖沟机,为了防止塌方沟底宽度不得少于3米.开挖时按1:2。5比例放坡，深度不得低于1。8米。开挖过程用标有高度的标竿工具随时检查管沟开挖情况,管沟测量时每2米测一个点,测量标高的基准点在河岸上选取.管沟测量需反复复核。管沟开挖完成，必须经现场监理检查确认合格后方可并记录管沟成形情况。3.6管道焊接管道焊接采用氩弧焊打底,手工电弧焊填充盖面。管道组对外对口器对口,挖掘机辅助
