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1、常规岛土建 施工管理,刘光松,内部培训课程,CI简介,常规岛系统、设备简介汽轮机及辅助系统发电机及辅助系统主要设备：凝汽器、汽水分离再热器、凝结水设备、给水加热设备、电动主给水泵、汽机旁路设备、凝结水净化处理设备、变压器机械起吊设备其他辅助设备,CI简介,CI厂房,常规岛土建施工,常规岛土建施工,常规岛土建施工,常规岛土建施工,常规岛土建施工,土建施工主要有三个方面组成：模板施工、钢筋施工（包括与埋件）、混凝土施工土建施工的特点与难点：受设计影响非常大施工受气候影响需综合考虑现场各建筑的道路、总平等组织施工T/G平台等大体积混凝土施工、泵房涡壳施工、高精度预埋件施工等是土建施工的难点.,第一章
2、：常规岛混凝土介绍,常规岛及BOP项目混凝土工程具有量大、要求高、大体积混凝土以及地下混凝土数量较多、施工难度大等特点，其中部分混凝土直接与海水接触，要求混凝土具有抗海水腐蚀性。在BOP项目中，PX联合泵房混凝土直接接触海水，对混凝土的密实度、抗渗性、(耐久性)水灰比以及氯离子含量要求较高。常规岛主要厂房钢筋、模板及混凝土工程量详见右表：,第一节 MX厂房,厂房布置MX汽轮机厂房分为AB跨和BC跨，AB跨被称为汽轮发电机厂房，BC跨被称为汽轮发电机厂房辅助间。厂房长度为100米，高度约为44米，有效利用高度约为37米，整体结构为钢筋混凝土框排架和钢屋架结构，山墙设置抗风柱、抗风梁，吊车梁采用钢
3、梁。AB跨跨距为44米，包括汽轮机机座、润滑油平台、南北平台，连成一体后形成16.20米运行操作平台。BC跨跨距为15米，共分四层，分别是0.20米底层、16.20米电缆夹层、20.20米通风电气开关间、28.20米除氧层，各层楼板均采用以压型钢板为永久模板的现浇钢筋混凝土楼面板，16.20米及以下支承楼板的梁采用现浇钢筋混凝土梁，16.20米以上采用钢梁。,第一节 MX厂房,结构说明厂房混凝土柱基础主要采用独立基础，设备基础采用现浇钢筋混凝土结构，汽轮发电机基础、汽动给水泵基础均采用钢筋混凝框架式基座。桩基的混凝土强度等级为C30，其最小水泥用量为350kg/m3，最大水灰比为0.5。桩承台
4、，独立基础、条形基础、筏板基础、地面以下的梁柱的混凝土强度等级为C40，其最小水泥用量为350kg/m3，最大水灰比为0.45。混凝土中的最大总氯离子含量占水泥用量的百分率不得大于0.1%，混凝土中的最大碱含量不得大于3.0kg/m3。结构性回填的混凝土强度等级为C25，其最小水泥用量为300kg/m3，最大水灰比为0.5.基础垫层的混凝土强度等级为C15，其最小水泥用量为200kg/m3，最大水灰比为0.65.,第一节 MX厂房,混凝土中的最大总氯离子含量占水泥用量的百分率不得大于0.1%；混凝土中不得使用氯化钙促凝剂。混凝土强度等级应按立方体抗压强度标准值确定，立方体抗压强度标准值系指按标
5、准方法制作养护的边长为150mm的立方体试件，在28天龄期用标准方法测得的具有95%保证率的抗压强度。当混凝土试件强度评定不合格时，可采用非破损或局部破损的检测方法，按国家现行有关标准的规定对结构构件中的混凝土强度进行推定，并作为处理的依据。,第二节 PX泵房,联合泵房由两台机组的两个泵站并列组成，中间设置一道伸缩缝。安装四台流量为22.5米3/s的CRF泵，取海水供应汽轮机厂房作冷却水。每个泵站尺寸为52（长）44.1（宽）17.27（高）m，设置两个鼓网区、两个CRF泵区、一个消防水池区、一个SEC泵坑（PA区），0.20米以下为RS28纤维防水混凝土结构，BC跨-9.3米至-4.0米掺加
6、阻锈剂，AB跨0.20米以上为钢结构全封闭厂房，混凝土等级主要为RS28S10加纤维。,第二章：常用混凝土的规格、使用区域和部位,第一节 MX厂房MX厂房为混凝土框排架结构，分为MA汽机厂房和MB辅助厂房，主要包括汽机平台，混凝土框排架，各种管廊、坑池、管沟、设备基础等，具体部位混凝土等级详见表1,第二章：常用混凝土的规格、使用区域和部位,第二章：常用混凝土的规格、使用区域和部位,第二章：常用混凝土的规格、使用区域和部位,第二节 PX泵房泵房筏基为大体积混凝土，采用分层分块施工的方法施工，3PX和4PX各分成21块，共计42块。混凝土类型为RS28纤维防水混凝土，名义抗压强度为28MPa(16
7、0mm320mm 圆柱体试块)，防水混凝土抗渗等级S10，纤维掺量为1.0kg/m，混凝土的最大水灰比为0.45，最大氯离子含量600g/m3，具体要求参加BTS-1.29。,第三章：模板、预埋件、钢筋的就位见附件：模板、钢筋混凝土工程,1、地下循环水廊道,第四、重点结构及注意事项,第四、重点结构及注意事项,1、地下循环水廊道,第四、重点结构及注意事项,1、地下循环水廊道,第四、重点结构及注意事项,1、地下循环水廊道需注意的问题止水带的焊接焊接必须严格检查监督，避免虚焊止水带的保护施工过程必须严格保护止水带，避免被钢筋、钉子等扎破（岭澳一期泵房与廊道接口处止水带被扎破，后花重金请国外承包队注浆
8、修补）钢筋保护层的重要性海水对钢筋的腐蚀非常快（岭澳一期进水段内表面混凝土多处胀裂，外露钢筋、帮扎铁丝、铁件等导致）,第四、重点结构及注意事项,廊道受到的外部约束注意施工措施对廊道产生的约束（施工图的直接引用及猜测、施工措施导致）浇注混凝土过程中避免震动钢筋、模板、支撑架采取措施防止混凝土裂缝循环水廊道水压试验的经历：大亚湾进行整段水压试验 岭澳一期整段水压试验 岭澳二期仅对伸缩缝进行水压试验 红沿河项目澄清中要求仅对伸缩缝进行水压试验 阳江招标文件没有给出水压试验 时间 台山澄清中要求仅对伸缩缝进行水压试验,第四、重点结构及注意事项,对廊道整段水压试验应有充分的认识：岭澳二期的伸缩缝试水纯属
9、特殊情况。从技术要求讲廊道属于不透水结构，伸缩缝试水不能代替整段试水的技术验证。没有不裂缝的混凝土，从施工风险讲裂缝出现的概率较高，没有人能保证廊道的质量能达到100%的要求。核电工程不能与火电相比，更不能因为总工期缩短了从而删掉重要的技术验证。无论总工期如何压缩，最基本的技术底线不能让步，否则工期压缩就会没有限制的模仿火电工程,第四、重点结构及注意事项,由华兴公司负责施工的岭澳二期GD廊道的出水段就出现了大量裂缝，其中有相当多的裂缝属于贯穿裂缝岭澳一期进出水廊道出现大量裂缝，后进行环氧树脂灌缝国外，地下漏水，厂房伐板被顶起的现象,第四、重点结构及注意事项,3、泵房进水道,进水道模型,第四、重
10、点结构及注意事项,3、泵房进水道,第四、重点结构及注意事项,3、泵房进水道,图2.16-13 进水模三维钢筋加工,第四、重点结构及注意事项,4、泵房蜗壳,图2.17-4蜗壳模板组装示意图,第四、重点结构及注意事项,4、泵房进水道及蜗壳进水道及蜗壳注意的问题 钢筋与模板的定位、固定 混凝土的流动性、浇注方法、振捣,第五、其它结构和项目,地下预埋管道及回填钢结构及防火涂料油漆工程维护结构验收、移交,第六：汽机平台土建施工,第一章：汽机平台简介汽机基座平台为现浇混凝土框架结构，位于主厂房AB跨轴线，汽机中心线距A轴线18.5m，平面尺寸为2056 m，运转层标高16.2 m，板厚1.974.00 m
11、。汽机平台板底安装有弹簧隔振器，共76个，整个设备基础由弹簧隔振器支撑，为弹性基础。,汽机平台土建施工,1、施工重点：1）、汽机柱头处理2）、弹簧隔振器安装3）、汽机平台钢筋工程4）、本体埋件安装工程5）、大体积混凝土浇筑及养护6）、混凝土测温及养护2、过程控制1）、柱头处理柱头平整度要求高，偏差不超过2mm/m，并且柱头面积大，处理困难；弹簧隔振器安装在12个柱头上，柱头标高为+11.63m，柱头面积：20901845mm、20902580mm、20902195mm、30702090mm、20901400mm，柱头面积大。施工流程：凿毛制作钢框测量调整灌浆测量放线打磨,图2：安装角钢,图3：
12、打磨角钢,安放弹簧隔振器柱头标高为11.630m，一次混凝土浇筑面为11.580m,留有50mm的二次灌浆层。,图4：柱头灌浆,图5：灌浆后打磨,汽机平台土建施工,一次浇筑时，柱头周边留1825mm的槽。凿毛后，柱头用L105的角钢包边，四边焊接成一个钢框。钢框面标高为11.630m，灌浆前用靠尺检查，控制角钢面平整度为2mm/m。,图6：隔振器安装布置图,汽机平台土建施工,在检查了钢框平整度后，并且砼面清理、钢筋、模板均通过检查验收合格后才进行柱头的灌浆，灌浆后刮平顶面，具体过程见灌浆程序。经养护灌浆层强度达到70后，柱头进行测量放线，放出弹簧隔振器安装范围，并对每个隔振器范围内的5点（4个
13、角点、1个中心点）的相对标高进行测量控制（相对标高2mm）。,如果超差，则应采用手动砂轮打磨+平板着色推研的方法进行处理，保证隔振器接触面75以上的点满足要求。,图7：柱头面隔振器放线（模板已安装到位）,汽机平台土建施工,2）、弹簧隔振器安装施工流程：检查隔振器型号安放4mm纺织垫板安装隔振器安放2mm纺织垫板安放调节垫板安放2mm纺织垫板用塑料薄膜包裹安装预埋钢板。厂家提供的施工方案主要针对的是常规电厂中的小基础，核电百万千瓦机组在国内是首次使用弹簧隔振器。厂家方案中要求隔振器于底模之间预留10mm脚手架沉降空间，根据现场实际情况：柱头面积大，最大有30702090mm，隔振器上部预埋件埋件
14、最大有31802200mm，若留10mm空间，预埋钢板在上部荷载下，中间部位会受压变形，导致隔振器无法释放、找平。因此，将柱头模板柔性支撑改成刚性支撑，取消了10mm脚手架沉降空间，改进后的支撑体系如下图。,图8：弹簧隔振器安装图,汽机平台土建施工,图9：隔振器防滑垫板安装,图10：隔振器预埋盖板安装,一个柱头所有的隔振器安装就位后，用塑料薄膜将隔振器包裹好，防止混凝土浆污染。柱头隔振器包裹好后，底模板上的开孔用厚25mm预埋钢板封盖。预埋钢板的底表面要与底模板的顶表面齐平，预埋钢板四周对底模板开孔四周的覆盖度，至少为5mm，预埋钢板放置好以后，用钢钉或三角架固定。在汽机机座+16.17m平台
15、脚手架拆除时，对柱头槽钢进行切割，平台上部荷载将全部由隔振器承担。,汽机厂房土建关键路径分析,3）、脚手架支撑系统及模板工程汽机平台采用满堂脚手架系统作为支撑系统，立杆间距600650，中间用普通钢管加密，；立杆顶部设置可调顶托，其上摆放10号槽钢、梁底模摆放在型钢上，底模的下部钉设100100mm的木方。大梁侧模内背楞采用100100mm的木方，外背楞采用双根10号、12号槽钢并配以15mm高强拉杆，拉杆要求通长，接头处焊接。,图11：平台底部脚手架支撑系统,图12：侧面模板加固体系,汽机平台土建施工,4）、钢筋工程汽机平台钢筋种类多，横、纵梁钢筋相互交错，且有埋件交叉施工，绑轧顺序复杂，过
16、程检查困难；钢筋绑扎顺序：先横梁（CB），后纵梁(LB)；从下往上，分层绑扎；先竖向筋，后水平筋；,图13：横梁CB5竖向筋绑扎,图14：纵梁LB1水平筋绑扎,汽机平台土建施工,先绑轧横梁钢筋，从底部主筋开始，严格控制钢筋高度、间距、方向、保护层大小，所有横梁钢筋绑轧到一定高度（本体埋件底部）后再穿纵梁主筋；在横、纵梁交叉处，应该先主后次、先低后高进行绑轧；密封蒸汽管口处钢筋应是先底部，后侧面、最后顶面的顺序；在下部钢筋完成后，进行本体埋件钢框架焊接，以横梁为主，将整个横梁钢框架焊接成整体，增加支撑体系刚度，而中部钢筋的位置也应做相应调整；横梁上部钢筋的绑轧要以本体埋件的安装为依据，只有在进行
17、本体埋件安装后，才能进行上部钢筋的绑轧；纵梁中、上部钢筋绑轧分别在横梁中、上部钢筋完成后进行。,图15：面筋绑扎（验收过程）,汽机平台钢筋种类多，有1185种型号，对绑扎好的钢筋采用过程检查，分下、中、上三部以及分横梁CB、纵梁LB分项验收检查。QC人员过程中发现的问题，现场工长及时安排整改，与面层本体埋件相碰的钢筋，始终以埋件就位为前提，及时调整钢筋位置和绑扎顺序，为本体埋件的顺利安装和加固创造了条件。,汽机平台土建施工,5）、本体埋件安装汽机平台埋件多、精度要求高，特别是汽轮发电机本体埋件，加固和精度控制难度大；汽机16.17m运转平台梁底、梁侧以及梁面上都有埋件，埋件数量多，分为六角编号
18、、圆编号、无编号三种类型，而平台面层本体埋件质量重，最重的有1.6t，加固定位困难，精度要求高。因此，在进行埋件安装之前，就先对埋件进行了分类整理，制作了埋件质量验收检查单，对梁底、梁侧、梁块分块分区验收。,本体埋件安装顺序：支架焊接钢筋绑扎到埋件底部支架加固核对埋件位置、方向后进行吊装埋件上层钢筋绑扎（组织多方验收检查）侧面模板安装及加固本体埋件测量定位及加固。,图16：本体埋件支架焊接,汽机平台土建施工,对汽机面层本体埋件，中建提供了具体的埋件专项加固、定位程序，并且就埋件精度问题与安装处进行了多次的沟通协调，制定了现场执行的精度要求。,表1：本体埋件精度控制,汽机平台土建施工,图17：埋
19、件安装立面、平面图,汽机平台土建施工,对汽机本体埋件数目、位置、方向，土建与安装处组织了多次的内部检查，混凝土浇筑前，并连同东汽厂家代表及设计部门进行了最终的联合验收，有力的确保了本体埋件的正确安装。,图18：低压缸导向键安装,图19：本体埋件面层加固,汽机平台土建施工,6）、大体积混凝土浇筑及养护施工准备：（1）、大体积混凝土浇筑专项任务跟踪单；（2）、浇筑道路、场地清理；（3）、浇筑设备准备以及人员技术交底汽机平台大体积砼一次性整体分层浇筑，容易出现冷缝和温度裂缝，上层钢筋面积大，防污保护困难；混凝土浇筑，汽机设计厂家要求必须是大体积砼整体一次性浇筑，根据设计意见，制定了整体分层浇筑方案，
20、计划混凝土总量约为1600 m，用三台浇筑设备，一台布料机、两台52m天泵，将汽机运转平台分为三块，CB1CB2及两者之间的纵梁部分用布料机下料，CB3CB4及两者之间的纵梁部分用52m天泵，其他部分用另外一台52m天泵，三台设备三个区同时浇筑。浇筑顺序先从横梁开始，浇筑到纵梁底部后，进行纵梁、横梁一起浇筑。,汽机平台土建施工,图20：大体积混凝土浇筑（三台泵站位图，分区、分层浇筑，每层控制50cm）,汽机平台土建施工,混凝土工长对将要下料点进行了现场确定，并在有本体埋件附近还选定了人孔位置，使工人可以下到梁中进行操作，保证了埋件根部混凝土振捣密实。在混凝土浇筑过程中，始终有技术人员旁站，对混
21、凝土浇筑速度、每层浇筑高度50cm，混凝土坍落度进行检查和控制。砼浇筑过程中，混凝土很容易掉在面层钢筋上，造成钢筋污染，且上层钢筋面积大，面层钢筋保护困难。浇筑过程中，更换下料口位置时，用编织袋套住砼管口，有效的保持了面层钢筋的清洁。,图21：混凝土浇筑过程,在混凝土浇筑到离本体埋件根部约30cm处，测量人员对埋件定位及精度控制进行再次的确定，在这之前，测量人员主要是检查贯穿性套管定位，并对存在偏差的套管进行现场调整。汽机本体埋件在进过测量人员的复测和调整，并确定精度无误后，再对加固措施进行焊死，然后继续进行埋件根部砼的浇筑。整个混凝土浇筑完成用时约30个小时，平均每小时浇筑5060m。,汽机
22、平台土建施工,7）、汽机砼养护及测温记录混凝土养护及测温记录，混凝土浇筑完成后，进行混凝土面压光处理，面层泌水严重，要及时进行输导。压光后，进行砼面保水保温养护，覆盖一层塑料薄膜和三层麻布片，带模养护14天，并且做好测温记录。根据测温记录数据，对温差过大的点进行加盖麻布片保温。14天后进行模板的拆除，检查砼面质量，外观质量合格，没有大的外观缺陷。,图22：混凝土养护过程,砼后埋件复测，在达到混凝土龄期14天后，进行埋件中心复测，复测结果显示，所有埋件精度都在可控范围内,汽机平台土建施工,第三章：施工过程中值得注意的问题1、施工工艺顺序问题，3汽机+16.17m梁底埋件安装完后进行钢筋的绑扎，从
23、CB6CB1南往北施工，由于本体埋件领取滞后以及防锈油清洗问题的影响，致使贯穿型套管安装滞后，待CB6、CB5钢筋绑扎完一层后，发电机部分的地脚螺栓套管还未进行测量定位，结果对该部套管进行补充定位测量，控制管底部精度，而延误了上部钢筋的绑扎，并且由于钢筋干扰的原因，通视条件较差，增加了套管的测量偏差。汽机钢筋绑扎顺序：先横梁(CB)后纵梁（LB），先竖向主筋后水平分布筋，交错上升，绑扎到埋件底部后进行埋件安装，然后进行上层钢筋绑扎。另外应注意定位钢筋的固定，防止发生钢筋倾覆；料台位置的搭设应考虑全面，减少搭拆次数，注意操作平台的安装。2、汽机本体埋件加固方案有待进一步优化，汽机砼整体一次浇筑，
24、受混凝土内部应力作用以及整个平台柔性支撑加固体系等因素影响，埋件加固方案更应该进一步优化。3、4机砼后本体埋件测量数据分析，4MX本体埋件合格率有很大提高，达到约70，最大偏差点为3.6mm。,汽机平台土建施工,第三章：施工过程中值得注意的问题3、混凝土浇筑下料口、振捣的人孔问题。在混凝土浇筑前，对下料口及人孔问题就已经进行了安排，并同工长进行了现场指定开空，并对部分钢筋做了相应的处理，但是在浇筑过程中发现部分解料孔只解了面层钢筋，第二、第三层钢筋并没有解开，导致下料软管插不下去，或者是下料口数目过少，浇筑过程中进行临时开口。4、混凝土浇筑控制问题。汽机顶板混凝土计划约为1600 m，搅拌站每
25、小时最大供应量为70 m，6辆混凝土运输车，3台混凝土泵，严格控制每层浇筑高度，不超过3050cm，但平均每层需要4h；另外混凝土流动度应较好，4MX汽机平台砼浇筑过程中，实际入模塌落度最小约为80mm，最大不超过110mm，平台内钢筋错综复杂，振捣棒都无法导动混凝土，这对混凝土质量带来很大的隐患。因此，在浇筑的整个过程中，混凝土浇筑速度以及混凝土塌落度的控制对防止冷缝和保证混凝土质量尤为重要。,汽机平台土建施工,第三章：施工过程中值得注意的问题5、安全问题，在3MX汽机平台施工过程中，12月到08年1月也正是屋架钢结构吊装和屋面板铺设的高峰期，汽机间上下垂直施工，存在着很大的安全风 险。6、
26、汽机本体埋件类直埋式螺栓套管上口封堵问题，东汽厂家提供了206,t=3mm的堵板，施工过程中对管口进行用双面胶粘贴封堵，防止杂物掉入。由于试装阀门螺栓，堵板揭开或是蘸水后，就无法贴紧，导致直埋式螺栓套管内存在不少积水，管底部螺母生锈，导致螺栓安装不上的可能性增大。7、发电机部位贯穿型套管上口措施槽钢问题，套管上部加固槽钢，在混凝土浇筑时没有进行拆除，混凝土100强度后进行槽钢凿除，并要求对砼面进行修补，增大了施工难度。,第七：汽机厂房土建关键路径分析,A/B列框架施工：主桁车具备安装条件；B/C辅助跨框架施工：除氧器层交安；汽机基座施工：汽机基座交付安装。,汽机厂房土建施工的三条关键路径：,汽机厂房土建关键路径分析,汽机厂房土建工期控制关注问题：,设计：0m以下图纸、管网图、深坑图、1轴基础及框架图；现场施工：循环水廊道；质量：GD水压试验、交安预埋件偏差（标准不统一）；接口及协调：穹顶吊机、1轴与核岛GB廊道接口、交通运输通道。,谢谢大家！不足之处，还请指正！,
