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1、北京首都机场扩建工程飞行区土石方、排水工程FA-1标段施工组织设计 中国航空港建设第二工程总队首都机场项目部二零零四年八月十日目 录第一篇 施工组织设计文字说明：1第一章 工程概况11 工程名称12 工程位置13 工程承包范围、内容14 地形、地貌15 水文、气象1第二章 建设条件2第三章 施工工期2第四章 施工特点2第五章 编制依据和编制原则31 编制依据32 编制原则3第六章 质量、环境、职业健康、安全系统方针4第七章 质量目标4第八章 项目组织机构4第九章 施工准备61 施工现场准备62 劳力、机具设备和材料准备73 技术准备8第十章 施工总体布署101 总体指导思想102 奋斗目标10
2、3 具体布署11第十一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法121 设备人员动员周期122 人员、设备、材料运到施工现场的方法13第十二章 主要工程项目的施工方案、施工方法；131 施工测量方案132 土方工程183 排水工程46第十三章 各分项工程的施工顺序；671 土方工程672 排水工程68第十四章 确保工程质量和工期的措施；691 确保工程质量的技术组织措施692 确保工期的技术组织措施87第十五章 确保安全生产的技术组织措施901 安全管理的原则与目标902 安全管理依据913 安全管理措施914 安全管理制度945 不停航施工措施99第十六章 拟投入本工程的主要
3、施工机械、测试设备108第十七章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施；1121 借土填方工程1122 填方工后沉降的控制1133 钢筋砼排水沟的施工组织1134 钢筋砼排水沟的质量控制115第十八章 冬季和雨季的施工安排；1161 冬季施工技术措施1162 雨季施工技术措施117第十九章 质量、安全保证体系；1181 质量保证体系1182 安全保证体系121第二十章 确保文明施工的技术组织措施1301 现场文明施工管理1302 文明施工保证措施1323 环境保护措施1374 出土文物保护措施1415 社会治安综合治理141第二十一章 其它应说明的事项；1431 地下管线保护措施143
4、第二篇 施工总平面布置144第一章 施工总平面布置说明1441 施工现场平面布置的依据1442 施工现场平面布置的原则1443 临时设施1444 施工道路布置1455 施工排水沟布置1456 施工及生活用水1457 施工用电1458 施工通讯145第二章 施工总平面布置图146第三篇 主要分项工程施工工艺框图147第一章 填方施工工艺框图147第二章 钢筋砼盖板沟施工工艺框图148第三章 浆砌片石排水沟工程施工工艺框图149第四篇 施工总体计划150第一章 施工进度计划说明150第二章 施工进度计划横道图151第一篇 施工组织设计文字说明：第一章 工程概况1 工程名称北京首都机场扩建工程飞行区
5、土石方、排水工程FA-1合同段。2 工程位置本工程位于首都国际机场东跑道东侧，机场坐标P85+35P124+22.5/H163+5.75H201+12内。3 工程承包范围、内容承包范围:工程招标文件中规定的飞行区土石方、排水工程施工合同段平面界面划分图中FA-1合同段内。工程内容：土石方、排水施工。4 地形、地貌场区地势自西向东逐渐降低，地形相对平缓，自然地面绝对标高在23.0934.07m之间。场区地层以第四纪沉积的粘性土、粉土和砂土交互层为主，在局部分布的沟、塘区域，表层分布有新近沉积层。5 水文、气象北京地区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温11
6、12，7月份平均气温2526，1月份平均气温约-4-5；北京地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以北和西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速22m/s，7月份最大风速14m/s，1月份最大风速为20m/s，北京地区年降水量550660mm，降水量季节性变化大，年降水量80%以上集中在汛期（69月份），夏季降水量可达400450mm，冬季降水量10mm左右。北京地区日照时数约2700小时，年总辐射约5350MJ/.y。雨季施工时，对工程的土基开挖等产生不利影响。本地区的地基土的标准冻深为0.8m。第二章 建设条件本施工现场内已具备必要的施工场地、施工用水、用电、施工道路
7、、现场通讯等条件。进出施工现场较为方便，本机场施工范围外围，可接现有公路交通网络，交通十分便利。本工程的施工材料可通过现有公路交通网络运达施工现场。第三章 施工工期本工程工期为15个月。第四章 施工特点(1)、工程量大：本标段土方填方量达3345552立方米、排水长度为8648.27米。 (2)、工期紧：根据招标文件中要求，本工程要求总工期为15个月，其间要经历雨季和冬季，有效施工作业时间较短。(3)、本工程的填方土源比较紧缺,最短运距也在30KM以上,经过现场调查,本工程的土源点在顺义区的木林镇，运距在30KM以上。(4)、安全文明施工要求较高：由于北京市是我国的首都,也是国际化大都市，且本
8、工程施工处于机场内，施工期间机场正常运营，因此文明施工是保证飞行安全和施工质量的又一重点。(5)、与航站楼施工存在现场部分交叉施工，存在施工干扰问题。(6)、施工期间现有机场正常运营，要保证飞行安全。从工程施工技术角度讲，本工程的重点是道槽填方质量和钢筋砼排水沟工程质量控制；难点是，落实土源以及土方运输问题。第五章 编制依据和编制原则1 编制依据 北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方工程、排水工程FA-1合同段合同书。北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方工程、排水工程施工招标文件。北京首都国际机场扩建工程施工图。北京首都国际机场飞行区土石方、排水工程施工招标文件补遗书。民用机场飞行区土(石)方
9、与道面基础施工技术规范(MH5014-2002)民用机场飞行区排水工程施工技术规范(MH5005-2002)民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准(MH5007-2000)民航机场概、预算定额。中华人民共和国交通部公路施工规范。土方试验方法标准(GBJ123-88)公路土工试验规程(JTJ053-94)我单位现有的各种施工规程、作业指导书等有关资料。2 编制原则根据本工程的特点，在编制施工方案中，我单位详细地研究了施工图纸及工程相关文件，做到针对具体情况，统筹计划，科学组织,合理安排，充分利用时间、空间以及劳力、材料、设备资源，发扬我单位敢于吃苦，能打硬仗的优良作风，在社会平均先进劳动力水
10、平基础上进行编制。第六章 质量、环境、职业健康、安全系统方针“追求更高质量、奉献满意服务、营造绿色建筑、实现健康人生 、遵纪守法诚信 、改进完善创新”。第七章 质量目标本工程的质量目标为:确保“优良”，争创“国优”。第八章 项目组织机构(1)、根据建设单位招标文件、设计文件对北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方、排水工程的施工要求，监理单位对施工管理的要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位为北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方、排水工程一标段的施工组成了一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。(2)、北京首都国际机场扩建工程飞行区土石方、排水工程FA-1标段
11、项目部设项目经理1人、项目副经理3人、总工程师（由1名项目副经理兼任）1人、教导员1人、总会计师1人，项目经理部设工程管理科、合同计划科、质量管理科、物资供应科、机械设备科、财务科、办公室等职能部门，其结构形式及人员名单见附图。项 目 组 织 机 构 图项目经理左汉明项目副经理李守胜常务副经理兼总工程师姚焕松项目副经理蒋国柱总会计师王德顺教 导 员王清波办公室5人物资供应科7人财务科3人合同计划科5人机械设备科7人质量管理科5人工程科20人谢庆勇罗太奇王德顺焦念坤周 平杨光国张晓明测量队12人中心试验室12人焦念坤李志宏机械化土方施工一队158人机械化土方施工二队250人小型预制构件厂30人排
12、水工程施工三队205人排水工程施工四队105人排水工程施工二队105人钢筋模板加工厂15人机械化土方施工三队146人机械汽车修理厂15人排水工程施工一队205人(3)、项目组织机构的职能及人员分工：项目经理部是整个施工部队的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同。即正确地指挥本部施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良的管理水平，将本标段范围内的所有工程项目建成一流的精品工程。项目经理左汉明负责项目部全面工作，对外接受监理工程师和业主的一切有关工程施工及管理的指令，对内则是协调和指挥项目部及各施工作业队顺利完成分项工程。项目经理做到常住工地，如有特殊情况需要离开项目经理部，
13、必须将一切事务与权力暂时移交项目副经理，并征得业主和监理工程师的批准。总工程师兼项目副经理姚焕松负责工程施工技术、工程施工、工程质量及工程进度。项目副经理蒋国柱负责协调业主、监理等对外工作，分管土方工程施工。项目副经理李守胜负责项目部部内部行政管理，分管排水工程施工。教导员王清波负责党政、宣传工作及部队政治教育。项目总会计师负责工程项目的经济核算及后勤保障工作。第九章 施工准备1 施工现场准备接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，我单位开始进行了以下施工现场准备工作：（1）、复查和了解现场：复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及环境保护等有关情况
14、。对供水、供气等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（2）、确定工地范围：根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，在边线和转角设立标志。（3）、清除现场障碍：全面清除施工现场范围内的草皮、芦苇及障碍，以利施工的全面展开。（4）、办妥有关手续：与业主有关部门及时取得联系，办妥一切手续后进行施工。（5）、作好现场规划：按照施工总平面图安排搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂的工作；设置料场、机械车辆停车场、现场临时修理场；修筑临时道路和临时排水设施等。2 劳力、机具设备和材料准备（1）、劳力：本工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，据招标文件要求，工期相当紧张，必须合理安排施工，因此
15、，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。（2）、机具设备本工程施工需要大量的机械设备，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，必须根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有余地，以保证施工的需要。（3）、材料 本工程施工主要排水工程材料，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定
16、工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。3 技术准备3.1 熟悉图纸资料和有关文件接受工程任务后，组织有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门以及设计单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。(1)、设计图纸是施工的依据，要求全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，任何施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。(2)、及时组织有关人员对施工图纸和资
17、料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请设计和监理单位给予解答。(3)、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：1)、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。2)、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。3)、设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家的有关规范、标准。4)、施工图纸中相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。5)、图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。3.2 施工组织设计中应重点解决的问题 施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不
18、仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。施工总平面的布局应符合下列要求：1)、应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。2)、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。3)、临时排水、防洪设施，不损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。3.3 技术交底根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方
19、法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计先由施工单位总工程师负责向工地管理层、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。3.4 技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第十章 施工总体布署1 总体指导思想本工程是200
20、8北京奥运会重点配套工程项目，它的建成将对我国对外的国际形象、北京市的经济、文化产生重大影响，倍受各方关注，其施工质量、施工进度对建设方和施工方乃至当地社会而言，都具有重大的现实意义。因此，我单位将本工程作为本单位第一重点工程，将“建国际一流跑道，创新世纪精品”作为指导方针，以科学、严格的施工管理和热忱服务，创优良工程，赢得建设单位的信任，树立我单位的业绩丰碑。2 奋斗目标（1）、总工期：严格控制在15个月以内；（2）、质量等级：确保“优良”，达到“鲁班奖”标准。（3）、安全指标：杜绝重大伤亡事故，严格按国家安全评分标准、安全操作规程、用电技术规范等落实措施，规范施工；（4）、文明施工：争创文
21、明施工工地，以标准化文明施工现场标准及北京市有关规定组织施工，为北京市的文明卫生做出贡献。3 具体布署(1)、进入施工现场后，在进行临时设施施工的同时，立即进行测量控制桩的符合测量及合理加密部设。在施工区域围场路东侧布设测量控制桩。(2)、加固整修进场施工道路。在充分利用自然沟渠的基础上结合强排措施，排除施工区域内和周边的地表水，开挖场内主排水沟。修筑场内临时施工便道，在临时路边一侧挖明沟进行临时排水。在场内施工便道和临时排水系统形成以后进行场内沟塘处理、地面清理工作（清理草皮土、清理场内现有建筑物、障碍物以及建筑垃圾等），然后进行场内排水沟施工和土方施工作业，根据现场特点临时排水以候机楼为界
22、分东、西两个区域，其中东区以E8、E2线排水沟为主至E出水口；西区以F2线排水沟为主。(3)、根据现场具体情况、工作量情况划分施工作业面，便于形成流水作业，利用场内施工便道设置试验区。(4)、在场内土方施工作业的同时进行场内排水结构物的施工。(5)、拟将本标段土方作业分成三个作业区，第一作业区：候机楼东侧以P113为界南侧；第二作业区：候机楼东侧以P113为界北侧;第三作业区：候机楼西侧。具体作业区划分情况详见FA-1标段现场平面布置示意图。取土区在木林镇内；填方区分成三个作业区，每个作业区保证三至四个施工作业面可同时进行施工，保证土方施工的流水作业。(6)、先安排跑道道槽及其它道槽区域的填方
23、施工，使上述区域填方完成后，有一年的自然沉降期，同时为保证工程质量，对该区域的填筑材料尽量选用亚粘土或粘土，以确保96区的质量。(7)、排水工程拟分成四个作业区域，即候机楼西侧F2、F3共892.31米为第四作业区；候机楼东侧E14、E15、E16线、D9线JI及E2线P101/H192+15H201+13段共计2090.5米为第一作业区；候机楼东侧E3线、E8线、E9线、E10线、V型沟及E2线P103+12.94P124+22.5/H192+15段共计1521.96米为第二作业区；候机楼东侧E7-3线、E11线、E13线及E2线P101P103+12.94/H192+5共计1711.95米
24、为第三作业区。候机楼两侧E72、E12线、F1线共计2431.55米安排在明年8月进行施工，其余排水沟在明年雨季来临之前做完，保证场区排水畅通。第十一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1 设备人员动员周期在接到中标通知书后，我单位立即进行人员、设备的动员和调遣工作。目前，项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员已进住工地，积极与工地指挥部（业主）、地方政府联系，同时详细勘察、了解施工沿线工程情况和交通、通讯情况及当地百姓风土人情习俗，确定了土源点，安排施工营地，开始料场、拌和场、机械车辆停置场的修建工作，结合现场情况着手临时路修建工作。同时，按照施工工序的先后，周密有
25、条不紊地组织机械、车辆和设备陆续、及时进入工地，如：土方施工机械、排水施工机械设备等。做到：临建工程、电力设施、通讯设备、搅拌机械安装、料场硬化的修建、架设、施工与施工机械、人员进入现场同步计划周密的进行。设备、人员动员周期均需2030天，其中主要工程机械和人员动员在2004年8月20日到位，施工临时设施建设已完成，主要施工便道在8月底完成。2 人员、设备、材料运到施工现场的方法人员进场：本工程的人员进场采取汽车、火车结合进行运送。机械设备: 主要机械设备用火车或平板车运送到施工现场，轻小设备用汽车运送。材料进场：此工程主材如：钢材、水泥、碎石、块石等在当地采购。外借土源：本工程的外借土源经初
26、步确定为木林镇，外借土方由公路利用工程自卸车运输。第十二章 主要工程项目的施工方案、施工方法；本次工程的内容包括:土石方工程中的沟塘处理、土面区和道面区的场地清理、原地面高程复核、原地面碾压、挖方填方作业、结构物回填、部分结构物拆除等内容；排水工程中的新建类钢筋混凝土盖板明沟、新建类钢筋混凝土盖板暗沟、新建类钢筋混凝土双孔箱涵、新建类钢筋混凝土双孔箱涵（带进水孔）、新建类铸铁箅子单孔箱涵、新建类钢筋混凝土双孔箱涵、新建类铸铁箅子盖板明沟、新建类钢筋混凝土盖板暗沟、新建浆砌片石梯形铺砌明沟、围场路边沟、V型沟。1 施工测量方案1.1 控制测量(1)、施工测量应以建设单位所提供的平面、高程控制点（
27、网）及其成果为准。(2)、施工测量前，对建设单位所提供的平面、高程控制点（网）及其成果进行复测和验收，合格后方能作为施工测量的依据。(3)、复测验收后，对本标段的所有测量标志接管并妥善保护。工程竣工后，将所有测量资料（含竣工测量资料）、图纸和计算成果，按工程项目分类装册，作为工程竣工验收资料的附件。(4)、施工测量平面和高程控制点（网）的布置，可利用已有的平面和高程控制点（网）加密，间距宜不大于200m。根据施工需要也可在跑道一侧及其两端延长线上布置平面和高程控制点（网）。(5)、施工测量控制点标石的埋设，应根据施工需要而定。主要控制点应不影响飞行安全，且能长期保存。(6)、施工测量控制点标点
28、，除图根点可采用临时标志外，均应采用永久性的水泥混凝土标石。标石的顶面应不小于15cm15cm，底面应不小于25cm25cm，一般地区埋设深度应不小于80cm，在北方寒冷地区还应在最大冰冻线以下20cm，埋设高度高出完工后场地标高510cm。(7)、平面控制与高程控制测量应符合下列要求：1）、平面控制与高程控制网的布设，应以已知控制点为起点。2）、各项工程控制网施测，应布设为闭合线路。(8)、 测量精度要求：A、平面控制a、施工控制点（网）的测量，应符合国家标准工程测量规范（GB50026-93）中一级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度 2.4km平均边长 0.25km测角中误差
29、 8测距中误差 15mm测距相对中误差 1/14，000方位角闭合差 16 n （n为测站数）相对角闭合差 1/10，000b、施工放线定位测量，应符合国家标准工程测量规范（GB50026-93）中二级导线测量的各项规定，其测量精度要求如下：导线长度 1.2km平均边长 0.10km测角中误差 12测距中误差 15mm测距相对中误差 1/7，000方位角闭合差 24 n（n为测站数）相对角闭合差 1/5，000B、高程测量a、施工控制点（网）的高程应符合国家标准工程测量规范（GB50026-93）中二等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差 2mm闭合差 4 L mm（L为公里数）b、高
30、程定位，应符合国家标准工程测量规范（GB50026-93）中三等水准的规定，其精度要求如下：每公里高程中误差 6mm闭合差 L mm（L为公里数）c、各施工点的高程精度用水平仪直接后视高程控制点检测，不得两次转点引测。其高程误差为：道面、排水构筑物2mm；基础4mm；土方10mm。1.2 施工测量土方施工测量根据土方施工的不同区段，先用坐标放样的方法定出每个施工区段的四个角桩。依据这四个角桩，在本区段布设20m20m的方格网；并打木桩固定点位。根据施工区域的设计标高，在格网桩上测设该点的设计高程值。在土方施工过程中，按分层填土的厚度从测设的高程标志线下返从而得到每层施工的高程。若遇格网桩遭到破
31、坏，应及时恢复，以指导土方的施工。每层回填土方的高程验收资料符合要求后，报监理工程师审批。排水沟施工测量（1）、定位测量根据图纸提供的排水沟中线坐标，用全站仪放样排水沟的各拐点和直线上每隔100m的加密点，所放各点均打龙门板桩固定。放样完成后，将测量成果以书面形式呈报专业监理工程师复查，查验合格后方可进入下一道工序。（2）、高程测量根据图纸提供的各特征点，高程和相应的坡比和坡长，计算排水沟每延伸20m时各点的高程。在基槽开挖时，由专职测量人员在现场实测，确保不扰动土基。当基槽开挖完成后，沿排水沟每20米打一个龙门板，将排水沟的中线和高程值均标定于其上，以指导排水沟施工。为保证其不偏位，应定期对
32、其加以检查。对于钢筋砼排水沟，要严格控制模板的位置和标高，以确保排水沟的直线性和排水坡度，杜绝倒流水现象出现，保证排水畅通。1.3 基线点临时水准点的复测与沉降观测在施工期间，为验证基线点、临时水准点的正确性，应定期组织人员复测或请业主协调由测绘院进行复测。复测时的方法与精度要求与前面控制测量相同，并将复测结果及时向监理工程师呈报。所有控制点均需严加保护，严禁碰动或损坏，并有明确的保护措施。砼排水沟施工完后，按有关规范要求，砼排水沟上设立标志，作为沉降观测点，定期组织人员进行观测，砼排水沟每200米设置一个沉降观测点。观测时要固定人员、路线、设备，以确保观测的精度。观测时可按二等水准测量的要求
33、进行。测量完成后，要及时事理并归档。沉降观测的测量成果作为施工预留部分进行标高调整的依据。1.4 测量资料的整理归档随着施工的进行，每一项测量工作完成后都要及时进行报验，测量报验资料要求准确、清晰、完整，所有资料需统一编号，并建立报验台帐，报验资料要求有去有回，为竣工资料整理打下良好的基础。测量报验资料除上报监理外，内部也要留底，以备以后查找。所有资料一律采用机打（签名除外）。1.5 测量人员及仪器的配备（1）、测量人员配备如下：测量队长：1人测量工程师：2人测量助理工程师：2人测量技工：8人（2）、测量仪器的配制：序号仪器名称仪器型号精度数量1全站仪TC905L测角精度1.51台测距精度2m
34、m+2ppm2经纬仪蔡司J111台3经纬仪苏光J223台4水准仪NA21mm6台5水准仪NA8202mm4台6水准仪NA242mm4台2 土方工程2.1 沟塘处理工程本标段有T1T20，G1G14、G24G29需进行处理，沟塘处理总工程量为：挖淤泥2150立方米。其土方回填在2万立方米左右。施工要求1、对标段内沟、坑、塘的处理，道面区内的沟、塘，道肩边线外延5m范围内，需要处理。必须先疏干积水，彻底清除淤泥，开挖成1：2（高度50，宽度100）的台阶式边坡，然后分层填筑，直至与四周清除耕植土后的地面相平，填土的压实度必须满足施工技术要求。道槽区内如发现已被人工填土或耕植土覆盖的暗坑塘，应彻底清
35、除填土和淤泥，其它同沟塘处理。道槽区内填料应采用取土区内挖出的土料（包括碎石土和粘性土）、破碎石料，严禁采用植物土、淤泥以及有膨胀性的粘土，石料强度不底于30Mpa,最大粒径不大于15。道槽区内回填石料、混石，其顶面回弹模量不小于50Mpa。为保证边坡的稳定性，沟塘底部0-100厚度范围内应尽可能填筑碎石土，碎石的最大粒径不大于15。对于道槽区需要换填的溶洞、土洞在道槽区填土前处理完毕。道路区内的沟塘，路面边线外延2m需要处理：其处理方法与道面区沟塘处理方法一样。土面区的沟塘处理方法：排除积水，晒干淤泥（如果淤泥距土表面不足100，需清除）。分层回填土。其它区域内的沟塘，按土面区的要求处理。9
36、6区填方区采用YZ18压路机进行分层碾压，至满足设计要求，经监理工程师验收合格后，进行下一道工序的施工。2、清基及挖台阶清挖台阶时，台阶顶面向内倾斜。台阶施工与填筑施工同步进行，防止过早开挖被雨水冲刷风化，影响施工质量。清理后的地基及台阶应在隐蔽前对其进行测绘，并提交业主，现场监理验收，经验收合格后方可隐蔽。对于全部清除淤泥和软土的坑槽，选用硬质且级配良好碎石（粒径小于15cm层回填），对于96区采用YZ18振动压路机进行碾压，全部工序满足设计要求后，经业主和现场监理验收合格后进行下一道工序的施工。施工安排本工程的沟塘处理与清理草皮结合起来安排施工，计划投入劳动力40人，根据现场施工情况配备适
37、量的潜水泵，挖掘机2台，推土机1台以及相应的小型施工用具。计划作业时间20天，其填土作业内所在区域的土方施工作业队来完成。2.2 场地清理工程本工程的场地清理工程主要包括施工用地范围内的清除、拆除、掘除以及必要的平整等有关作业。其主要工程量约为:清理现场1428300,挖草皮土4400m3,挖树根5437棵,拆除钢筋混凝土沟体1811 m3,拆除混凝土预制块440 m3,拆除碎石基础2975 m3。清理腐植土及淤泥：采用推土机和人工相结合的方法去除全部耕植土、草皮、树根，根据招标文件要求道槽区清挖厚度为1030厘米。然后，用汽车将耕植土运至指定地点，作土面区表层回填使用。施工要求(1).施工前
38、,对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情进行现场核对和补充调查。(2).除了图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施，由于位置关系必须拆除迁移时，须经监理工程师批准。(3).根据施工需要，可以分期分批进行场地清理工作。(4).场地清理留下的坑穴、池塘，应用经监理工程师同意的材料回填，并压实到与周围同样的密实度。(5).场地清理压实后，重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核签后，方可进行土方填挖。(6).清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。施
39、工方法(1).清理场地a.除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物以外，在用地范围内的所有树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。其中胸径大于150mm的树木，根据监理工程师指示的长度锯成树段，在指定的地点码放整齐。b.用地范围内原地面以下至少100300mm内的草皮土用推土机清除，对沟边、路边推土机无法推到的部位，用挖掘机挖除，所有清理出的草皮归拢成堆，集中装运到指定的地点备用或废弃，如果场地内有乱石堆、杂草、树根等，应先清除，然后再进行挖草皮土作业。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。c.用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将原有用地范围内的坑穴填平夯实。
40、(2).拆除与挖掘a.在用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除；正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其他排水结构物，在对其正常交通和排水做出使监理工程师满意的安排之后，再行拆除：按图纸所示或监理工程师指示进行拆除。b.原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。c.拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。d.所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，按监理工程师的指示自费妥善处理。e.将所有拆除后的坑穴回填并压实。由于拆
41、除施工造成其他建筑物、施等的损坏时，自费负责赔偿。劳动力机械配置本工程的场地清理工作主要配备以下施工机械：TSY220推土机4台，TQ230推土机4台，TY160推土机4台，PC220SE挖掘机2台，风镐10台，ZZ3322BM385斯太尔自卸车10台以及应配套的小型工机具。日投入劳动力50人。2.3 土方施工准备工作（1）、首先进行土源的调查落实工作,由于本工程的土源较为紧张,所以进入施工现场后已落实了土源，按实际调查，本工程的土方主要由顺义区的木林镇调入，平均运距在30KM左右。（2）、测量定位并用木桩标志施工区域划分界线，按10m10m方格网测量各区域自然地面高程，报监理认可。（3）、施
42、工机械组织到位并及时进场。（4）、根据施工要求，先安排施工现场临时排水系统、临时道路系统，施工用电采用移动发电机供电，施工现场用水采用砖砌蓄水池水车运水。（5）、按照不同压实度的要求，进行土方碾压的典型施工作业，依此推算各类土方每层厚度和不同型号压路机碾压遍数及最佳含水量等可靠数据。为便于施工，典型施工放在临建道路上，选定150m7.5m一段进行，经业主和监理工程师签证认可后，作为现场控制土方施工的依据。施工安排2.3.1 土方施工区域划分依据施工进度要求和土方调配平衡，土方施工划分为三个施工区域：即候机楼西侧为第三作业面，候机楼东侧以P113为界，P113以南为第一作业区，P113以北为第二
43、作业区。第一作业区土方填方量为1239734立方米，挖方量为43006立方米，利用方41603立方米；第二作业面填方量为929622立方米；第三作业区填方量为1081196立方米，挖方量为188296立方米，利用方为182152立方米，本标段总填方量为3345552立方米。土方施工需保证2004年11月30日前完成总土方量的60%，剩余土方安排在2005年3月15日至6月30日完成475552立方米，8月至11月中旬完成候机楼两侧125米剩余土方86万立方米，满足业主提出的工期要求。2.3.2 土方运输方案按实际调查，本工程的土方主要由顺义区的木林镇调入，平均运距在30KM左右。目前由于业主要
44、求2004年11月30日前，必须完成跑道道槽土方，总土方量完成60%。以100天工作日算，每天应完成20100立方米填方。土方运输安排斯太尔（ZZ3322BM385）自卸车82台,东风自卸车（YQ3208G）33台，解放自卸车（CA3261/052A）18台，东风（YQ3141G）35台，PC220小松挖掘机7台,卡特320挖掘机9台(其中3台备用),TY160推土机2台,上海120A推土机2台。人员机械分两班制作业，每班8小时，日完成土方运输20100立方米（压实方），保证2004年11月30日前完成总土方量的60%，确保业主提出的工期要求。在土方运输的具体过程中，与当地交管部门取得联系，派
45、专人协助交警维护交通秩序，保证土方施工运输过程中，施工道路及场外运输道路交通畅通，确保土方运输正常进行。填方作业方案（1）、填方作业第一作业区（候机楼东侧以P113为界，P113以北为第一作业面，填方量为1281337立方米，借方量为1239734立方米，挖方量为43006立方米，利用方为41603立方米。），其施工流向为先道槽土方再土面区土方。土方施工作业区内保证三到五个施工作业面，进行流水施工，以保证土方的检测时间。第一作业区投入的机械设备表机械设备名称型号功率单位数量东风自卸车（YQ3208G）15T台33 解放自卸车 （CA3261/052A）168KW/12T台18推土机TSY220162KW台1推土机TQ230179KW台1平地机（PY160）138 KW台1羊足碾YZTY18K110 KW台2压路机3Y18/2173.5 KW台1压路机YZ18120 KW台3压路机CA2580 KW台1洒水车CA141168KW/8T台
