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1、Eliminator防水体系在钢箱梁桥面铺装中的应用及施工要点摘要：Eliminaor防水体系由防腐底漆、双层Eliminator高性能防水膜、粘 结层组成，通过呼和浩特市南二环快速路钢箱梁桥面铺装工程实例，介绍了钢箱 梁桥面铺装施工过程中Eliminator防水粘结体系的组成、技术指标、施工工艺 和常见问题等内容，为以后钢箱梁桥面铺装的施工提供了可靠的技术依据和施工 经验。关键词：Eliminator防水体系；桥面铺装；抛丸；防腐底涂层底漆；双层 Eliminator高性能防水膜；粘结层；高弹应力吸收层AC-5；老化试验；活化温 度1、前言Eliminator防水体系主要用于钢箱梁桥面防腐、
2、防水和粘结，该防水体系由 防腐底漆、双层Eliminator高性能防水膜和粘结层组成，该防水体系可以对水 分、氯离子腐蚀起到防护作用，在迅速固化后形成坚韧、柔性无缝的防护膜。Eliminator防水体系中的防腐底漆采用一种空气自然固化的溶剂型丙烯酸树 脂防腐涂层，在钢板喷砂除锈后3h内使用，可以增强Eliminator高性能防水膜 与钢板表面的粘合，还具有抗腐蚀性，可以隔离钢板表面被氧化，预防被腐蚀。2、钢箱梁桥面铺装呼和浩特市南二环快速路桥梁设计荷载为城-A级，所处地区属于典型的干旱、 半干旱大陆性气候，主要特点是降雨量少而集中，干燥多风，温差变化大，对桥 面铺装和防水层性能要求较高。桥面铺
3、装结构层和防水层设计如下：桥面沥青铺 装按三层设计，总厚度100mm，分别为：30mm高粘度改性沥青SMA-10、40mm高粘度改性沥青SMA-13、30mm高弹应力吸收层AC-5，防水层采用Eliminator防水 体系，铺装结构层次见表2-1。表2-1 Eliminator钢箱梁桥面铺装结构层次30mm高粘度改性沥青SMA-10 （聚脂纤维+抗剥落）改性乳化沥青40mm高粘度改性沥青SMA-13 （聚脂纤维+抗车辙铺装层剂）改性乳化沥青30mm高弹应力吸收层AC-5 （高粘弹改性沥青）丙烯酸树脂胶粘剂，用量8001000g/m2Eliminator 防水体系双层甲基丙烯酸树脂防水膜，总用量
4、：25003500g/m2丙烯酸树脂防腐底漆，用量150200g/m2钢板抛丸除锈，清洁度：Sa2.5级，粗糙度50100um2.1、工艺流程Eliminator防水体系施工工艺：钢箱梁桥面清理一护栏清根、覆盖一防腐底 漆施工一第一层甲基丙烯树脂防水层施工一初期养护一桥面交通管制一第二层甲 基丙烯树脂防水层施工一丙烯酸树脂胶粘剂施工。2.1.1、桥面清理钢箱梁桥面清理要求钢板平整、无缺陷、洁净、干燥，钢桥面抛丸除锈清洁 度达到Sa2.5级，即“非常彻底的喷射除锈，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧 化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑”。 同时，为保证防腐层与钢桥面
5、的附着力，要求钢桥面板抛丸除锈后粗糙度达到 50100 u m。2.1.2、护栏清根、覆盖在钢筋砼护栏的施工过程中难免产生根部露浆现象，为避免在防水层与钢箱 梁顶板间产生水泥浆夹层，影响钢箱梁的防腐、防水效果，在钢箱梁施工防腐底 漆前应对护栏进行清根处理。为避免铺装层以外的部位与喷洒的防腐、防水材料 接触遭受污染，这些部位都应事先覆盖，须采用塑料薄膜进行临时覆盖。图2-1护栏清根图2-2塑料薄膜覆盖护栏2.1.3、喷涂防腐底漆钢箱梁顶板防腐采用丙烯酸树脂防腐底涂层，抛丸除锈检验合格后，在3h 内实施防腐底涂层。施工前，采用机械混合器，如风钻(400800r/min)和搅 桨板，将底涂树脂彻底搅
6、拌，应注意不要让多余空气以气泡状存在于拌合物中。 防腐底涂层应均匀地涂布于基体上，可以刷涂、滚涂(横、纵各一遍)或无气喷 涂。若采用喷涂方式，可使用双组分高压无气喷涂机喷枪泵，喷孔直径1/4，喷 嘴流量介乎0.6L/min5.5L/min之间。喷涂过程中宜人工用干燥滚筒补刷任何 流淌。丙烯酸树脂防腐底涂层底漆质量控制标准：用量为150200g/m2,十膜厚度 约为50um。丙烯酸树脂防腐底涂层的干燥时间视现场环境而定，温度12C的 固化时间约为60min，温度22C的条件一般干燥时间为30min。图2-3第一遍纵桥向滚涂防腐底涂层图2-4第二遍横桥向滚涂防腐底涂层2.1.4、喷涂双层甲基丙烯酸
7、树脂防水膜待丙烯酸树脂防腐底漆固化后，喷涂甲基丙烯酸类树脂防水膜，其分两层进 行施工，每层湿膜厚度不小于1. 2mm，干膜总厚度不超过2mm，总用量2500 3500g/m2。待首层固化后约1小时，可直接涂盖第二层Eliminator防水膜。甲 基丙烯酸类树脂含两种树脂组分(A和B)和一种催化剂，施工前先将催化剂加 AB组分充分搅拌均匀后，再通过喷涂泵与A组分混合喷涂。2.1.5、丙烯酸树脂胶粘剂甲基丙烯酸类树脂防水膜完全固化时，应立即涂装丙烯酸树脂胶粘剂。可采 用刷涂、滚涂或无气喷涂的方法施工。丙烯酸树脂胶粘剂喷涂用量为800 1000g/m2，约1h (23C )就可以完全固化，然后搁置或
8、进行下一道工序施工。3、施工中的注意事项3.1、Eliminator防水体系施工前，应检查各种进场设备、车辆的完好性， 保证车辆及设备用量，保证车辆及设备清洁，杜绝漏油、漏水设备及车辆进入喷 洒现场。喷洒的涂层应均匀、连续、用量准确，喷洒区边缘应保持横平纵直。3.2、撒布时气温不低于10C，风速适度，风速大于10m/s、有雾、漏水、 下雨或相对湿度大于90%时不得施工，施工前要确认施工期间不会出现雨、雾天 气。3.3、喷洒丙烯酸树脂胶粘剂时，提前一小时，用高压热空气（70C80C） 烘干钢桥面板。3.4、设立专人检查桥面水分，并对发现的水分立即采取措施处理。3.5、喷洒前打开喷嘴向废料筒内顶喷
9、，当排清管内残留物后，再正式喷洒。3.6、每次喷洒完毕后，必须将喷洒机盘管清洗干净。干净的标志是：喷洒 的清洗剂已恢复原色。4、施工中遇到的问题及整改措施4.1、高弹应力吸收层AC-5施工过程中遇到的问题呼市南二环钢箱梁桥面沥青结构层按三层设计，总厚度100mm，分别为：30mm高粘度改性沥青SMA-10、40mm高粘度改性沥青SMA-13、30mm高弹应力吸收 层AC-5，防水层采用Eliminator防水体系。在以往的钢箱梁桥面施工过程中， 与Eliminator防水体系搭配的是浇筑式沥青混凝土。为适应内蒙地区的实际施 工条件、降低施工造价和缩短施工工期，呼市快速路的钢箱梁桥面铺装采用高弹
10、 应力吸收层AC-5代替浇筑式沥青混凝土。但在高弹应力吸收层AC-5的施工过程 中，遇到如下问题：4.1.1、Eliminator防水体系的粘结层在摊铺机履带的碾压作用下出现开裂、 起皮现象；图4-1粘结层出现开裂、起皮现象4.1.2、高弹应力吸收层AC-5与Eliminator防水体系中的粘结层不活化、 不粘结现象；图4-2高弹应力吸收层AC-5摊铺图4-3粘结层不活化、不粘结4.1.3、高弹应力吸收层AC-5摊铺、碾压后出现横向裂缝和脱落现象;图4-4高弹应力吸收层AC-5横向裂缝 图4-5高弹应力吸收层AC-5部分脱 落4.2、原因总结经讨论、做验证实验和总结后发现，发生粘结层开裂、起皮
11、和不活化、不粘 结问题的关键因素是“温度低”。4.2.1、Eliminator防水体系粘结层在摊铺机履带的碾压作用下发生开裂、 起皮现象的主要原因是当钢箱梁表面温度较低时，粘结层为脆性材料，在外力作 用下易发生破损。4.2.2、在高弹应力吸收层AC-5的施工过程中，其与Eliminator防水体系 中的粘结层不活化、不粘结的原因是粘结层的主要成分是丙烯酸树脂胶粘剂，通 过验证试验所得其活化温度为155C，且在高于155C以上的条件下持续5分钟 后该粘结层完全活化，并在沥青混合料下部流动，与其发生二次固化反应。由于 浇筑式沥青混凝土的摊铺温度为200220C，所以在Eliminator防水体系与
12、浇 筑式沥青混凝土搭配时并无此现象。高弹应力吸收层AC-5按常规沥青碎石混凝 土拌合、摊铺方法进行施工时，拌合温度为175185C，现场摊铺温度为160 170C，且该层层厚较小，钢箱梁导热速度快，导致高弹应力吸收层AC-5在摊铺 15分钟后温度降低至80C，粘结层未完全活化，未起到粘结作用。图4-6粘结层温度验证试验试件155C持续1min 155C持续3min 155C持 续 5min4.2.3、在高弹应力吸收层AC-5摊铺时，因其温度下降较快，无法满足正常 的初压、复压、终压的碾压工序。在高弹应力吸收层AC-5温度较低时继续进行 静压、振压则会破坏其整体性，使其发生脆裂，甚至脱落。4.3
13、、整改措施4.3.1、为解决钢箱梁表面温度较低时粘结层易破损的问题，高弹应力吸收 层AC-5的施工时间严格控制在室外温度相对较高的10:0016: 00之间。4.4.2、为解决高弹应力吸收层AC-5与Eliminator防水体系出现不活化、 不粘结的问题，将高弹应力吸收层AC-5的拌合温度提高至200210C（经实验室采用旋转薄膜烘箱进行高粘弹改性沥青的老化试验证明其老化点为215220C, 现场摊铺温度严格控制在190195C。图4-7沥青旋转薄膜烘箱图4-8 AC-5实际摊铺温度193.8C图4-9提高高弹应力吸收层AC-5摊铺温度5min后粘结层完全活化4.4.3、为解决高弹应力吸收层A
14、C-5摊铺、碾压后出现横向裂缝和脱落的问 题，高弹应力吸收层AC-5在碾压过程中应严格遵循紧跟慢压，静压两遍的碾压 原则。5、结束语Eliminator防水粘结体系具有良好的防腐性能、防水效果、温度稳定性和抗 疲劳性能，Eliminator的良好性能可以满足钢箱梁桥面铺装的设计和使用要求。 通过呼市快速路南二环钢箱粱桥面铺装的工程实例，说明Eliminator防水粘结 体系+30mm高弹应力吸收层AC-5+40mm高粘度改性沥青SMA-13+30mm高粘度改性 沥青SMA-10的钢箱梁桥面铺装组合工艺简单、成本较低、质量稳定，在不具备 铺筑浇筑式沥青混凝土条件时该组合在钢箱梁桥面铺装中的应用是成功的，为以 后钢箱梁桥面铺装的施工提供了可靠的技术依据和施工经验。参考文献1防水体系在钢桥面铺装施工中的应用，王振业，科技资讯
