整理后的)国际货物运输保险.ppt

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1、国际贸易实务,第五章 国际货物运输保险,第六组 孟祥昊 林沛豪 康小鹏 丁胜龙 朱站东 许淑光 李亚婷 宋晓娟 李向洁,第一节 国际货物运输保险概述,第一节 国际货物运输保险概述,什么是保险？保险是一种经济补偿制度，从法律角度看，它是一种补偿性契约行为，即被保险人向保险人提供一定的对价（保险费），保险人则对被保险人将来可能遭受的承保责任范围的损失负赔偿责任。,第一节 国际货物运输保险概述,一 保险的类别,第一节 国际货物运输保险概述,我国国际货物运输保险中的承保范围*国内水路、陆路货运险基本险保险责任：因火灾、爆炸以及暴风雨、洪水、崖崩、地震等自然灾害造成的损失;由于运输工具发生碰撞、倾覆、沉

2、没等意外事故造成的损失;在装货、卸货时造成的损失。*国内水路、陆路货运险综合险保险责任：除了基本险的保险责任外，保险人还负责因受震动、碰撞、挤压而造成包装破裂，容器渗漏导致货物的损失;遭受盗窃或整件提货不着以及雨淋的损失。*国内航空运输险保险责任：被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸、碰撞、坠落、失踪、倾覆或其他危难事故时所造成的全部损失或部分损失;以及在此过程中的施救费用。*国内航空一切险保险责任：除了上列航空运输险保险责任外，保险人还负责货物由于外来原因所致的全部损失或部分损失。,第一节 国际货物运输保险概述,二 海上保险合同的主体与客体（一）保险人（二）投保人（三）被保险人（四）保险

3、标的（五）保险金额（六）保险费（七）保险责任（八）除外责任（九）保险期限,第一节 国际货物运输保险概述,（一）保险人 即承保人，经营保险业务的组织或个人。（二）投保人 同保险人签订保险合同并交纳保险费的 人。（三）被保险人 接受保险合同保障的，有权享受保险利 益的人。,第一节 国际货物运输保险概述,（四）保险标的 即保险所要保障的对象。（五）保险金额 即投保人（被保险人）对保险标的实际 投保金额。（六）保险费 即保险人因承担特定的赔偿或给予责任 而面向投保人或被保险人收取的费用。保险费=保险金额*保险费率,第一节 国际货物运输保险概述,（七）保险责任 是保险合同的核心内容，是保险合同中载明 的

4、、对于保险标的在约定保险事故发生时保险 人承担的经济赔偿责任或给付保险金的责任。（八）除外责任 即保险合同中约定的保险人不负赔偿责任的 范围。（九）保险期限 即保险人承担保险责任的起讫期间，保险人 只对保险期间内发生的保险事故承担赔偿或给付的义务。,第一节 国际货物运输保险概述,三 保险的基本原则（一）可保利益原则（二）最大诚信原则（三）补偿原则（四）代位追偿原则（五）重复保险的分摊原则（六）近因原则,第一节 国际货物运输保险概述,（一）可保利益原则 可保利益，是指投保人或被保险人对 于保险标的因有利害关系而产生的、为 法律所承认的可以投保的经济利益。,第一节 国际货物运输保险概述,（二）最大

5、诚信原则 最大诚信原则也称最高诚信原则，是投保人和保险人在签订保险合同时以及在保险合同有效期内必须遵守的一项原则。坚持最大诚信原则主要涉及告知、陈述和保证三方面。,第一节 国际货物运输保险概述,（三）补偿原则 是指当保险标的物发生保险责任范围内的损失时，保险人应按照合同条款的规定履行赔偿责任。,第一节 国际货物运输保险概述,（四）代位追偿原则（五）重复保险的分摊原则 重复保险亦称“双重保险”，是指被保险人以同一保险标的物向两家或两家以上的保险公司投保了相同的保险，在保险期限相同的情况下，其保险金额的总额超过了该保险标的价值。（六）近因原则 近因是指在效果上对损失最有影响的原因，而不是在时间上或

6、空间上最近的原因。,第二节 海运货物保险承保的范围与险别,第二节 海运货物保险承保的范围与险别,一 海上风险与海上损失（一）海上风险 1自然灾害 自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。2 海上意外事故 意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中，意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。（二）海上损失 1 全部损失和部分损失 2 共同海损和单独海损 3 施救费用和救助费用,第二节 海运货物保险承保的范围与险别,共同海损 指在同一海上航程中，当船舶、货物和其它财产遭遇

7、共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共损措施直接造成。,第二节 海运货物保险承保的范围与险别,构成共同海损的情况 1 危险必须是共同的，采取的措施是合理的，这是共同海损的前提条件。2 共同海损的危险必须是真实存在的而不是臆测的，或者不可避免发生的。3 共同海损的牺牲必须是自动的和有意采取的行为，其费用必须是额外的。4

8、 共同海损必须是属于非常情况下的损失。,第二节 海运货物保险承保的范围与险别,二 外来风险和损失（一）一般的外来原因所造成的风险和损 失（二）特殊的外来原因所造成的风险和损 失,第二节 海运货物保险承保的范围与险别,三 基本险别（一）平安险（二）水渍险（三）一切险,第二节 海运货物保险承保的范围与险别,四 附加险别（一）一般附加险（二）特殊附加险,第三节 其他运输方式下的货运保险,第三节 其他运输方式下的货运保险,一 陆上运输货物保险 陆上货物运输保险是货物运输保险的一种。陆上运输货物保险的责任起讫采用“仓至仓”责任条款。陆上运输货物保险的索赔时效为2年，从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车

9、辆后开始计算。中国人民保险公司的陆上运输货物保险条款以火车和汽车为限，其主要险别分为陆运险和陆运一切险，陆上运输货物战争险是陆上运输货物保险的附加险。,第三节 其他运输方式下的货运保险,责任范围 本保险分为陆运险和陆运一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款规定负赔偿责任。（一）陆运险 火车货运 本保险负责赔偿：1、被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震自然灾害。或由于运输工具遭受碰撞、倾复、出轨或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞；或由于遭受隧道坍塌，崖崩或失火、爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢

10、救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。（二）陆运一切险 除包括上列陆运险的责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。,第三节 其他运输方式下的货运保险,除外责任 本保险对下列损失不负赔偿责任（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（二）属于发货人责任所引起的损失。（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输延迟所引起的损失或费用。（五）本公司陆上运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,第三节 其他运输方

11、式下的货运保险,责任起讫 本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的陆上和与其有关的水上驳运在内，直至该项货物运达保险单所载目的地收款人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派的其他储存处所为止，如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物运抵最后卸载的车站满60天为止,第三节 其他运输方式下的货运保险,二 航空运输货物保险 航空货物运输保险是以航空运输过程中的各类货物为保险标的，当保险标的在运输过程中因保险责任造成损失时，由保险公司提供经济补偿的一种保险业务。,第三节 其他运输方式下的货运保险,保险范围 1、凡在中国国内经

12、航空运输的货物均可为本保险之标的。2、下列货物非经投保人与保险人特别约定，并在保险单（凭证）上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。3、下列货物不在保险标的范围以内:蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其它动物。,第三节 其他运输方式下的货运保险,责任起讫（一）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其它储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，

13、则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。,第三节 其他运输方式下的货运保险,责任起讫（二）由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约。致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效，保险责任按下述规定终止：1、被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止。但不论任何情况，均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后 满三十天为止。

14、2、被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其它目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。,第三节 其他运输方式下的货运保险,除外责任 本保险对下列损失不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（二）属于发货人责任所引起的损失。（三）保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差所造成的损失。（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。（五）本公司航空运输货物战争险条款和货物及罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,第三节 其他运输方式下的货运保险,三 邮政包裹保险（一）邮包险的承包责任范围（二）邮包一切险的承包责

15、任范围（三）邮政包裹运输险的责任起讫,第三节 其他运输方式下的货运保险,四 国内水路、陆路货物运输保险（一）国内水路、陆路货物运输保险的保 险责任（二）责任免除（三）保险责任期满（四）保险金额（五）关于免赔额,第四节 出口货运保险业务及道德风险防范,第四节 出口货运保险业务及道德风险防范,一 投保险别的选择（一）应视被保险货物同运输中可能招致 的风险与损失之间的关系而定（二）要考虑货物的包装状况，特别是一 些容易破损的包装，对货物致损影响 很大。（三）要考虑运输工具的航行路线和停靠地点的 情况。二 投保业务手续,第四节 出口货运保险业务及道德风险防范,三保险单据（一）保险单（二）保险凭证（三）

16、联合凭证（四）预约保险单,第四节 出口货运保险业务及道德风险防范,四 保险索赔（一）提赔手续（二）损失通知与残损检验（三）保险人利益的保护,第四节 出口货运保险业务及道德风险防范,五 道德风险防范（一）保险人应及时总结道德风险的特点 并及时反馈信息（二）进一步完善重复保险制度（三）充分利用国际海事组织，提高保险 理赔人员的素质,第五节 相关知识链接,第五节 相关知识链接,一 CFR条件下的保险问题 CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。,第五节 相关知识链

17、接,买卖双方基本义务的划分按国际商会对CFR的解释，买卖双方各自承担的基本义务，概括起来，可作如下划分：1.卖方义务(1)自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。(4)向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。,第五节 相关知识链接,2.买方义务(1)自负风险和费用，取得进口许

18、可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。(2)承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。(3)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。,第五节 相关知识链接,使用CFR的注意事项1卖方应及时发出装船通知 按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。2按CFR进口应慎重行事 在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由

19、外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。,第五节 相关知识链接,二 卖方利益险的范围 卖方利益险的含义 卖方利益险是海上货物运输保险业务中的一种特殊的独立险别，依照此种险别，在买方拒收时，保险人对被保险人卖方的利益承担责任，赔偿保险单载明承保险别的条款责任范围内的货物损失。中国人民保险公司将卖方利益险列入其海洋运输货物保险条款中，在办理此项业务时，按一切险和战争险承保，被保险人卖方在货运发票上注明投保卖方利益险，送保险公司加盖公章并填具日期，卖方缴纳保险费的费率按正常规定时保险费率的25%计收。,第五节 相关知识链接,三 运输保险在合同执行中的注意事项（一）国内外保险差别大（二）国外保险要求更严（三）国内保险优势明显,谢谢！,