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1、目录一、编制说明2二、编制依据2三、设计概况2四、荷载计算3五、立杆受压应力与稳定性的计算6六、钢管加固搭设与拆除8七、钢管加固支撑的检查10八、施工安全注意措施11九、附图11一、编制说明为了保证*工程总进度的要求，本工程在主体施工阶段需与时插入二次结构施工，根据现场各楼栋施工电梯布置情况和二次结构与装饰装修施工的需要，需要在本工程的地下室顶板上设置一条施工道路。施工期间的荷载大于顶板设计活荷载，需对布置材料堆场位置与施工道路部位的地下室顶板与负一层现浇板进展顶撑加固具体位置详见施工平面布置图。二、编制依据1、国家和行业现行施工验收规X、规程、标准。2、建筑结构荷载规XGB50009-201
2、23、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规X JGJ130-20114、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算物价20045、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；6、建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规XJGJ231-2010；三、 设计概况四、 荷载计算一荷载取值1、拆塔吊车按20T吊车考虑，自重28吨，吊运塔吊大臂按5吨计，合计331.1，总计37吨。2、预拌砂浆罐车按装12m车考虑，混凝土罐车自重约16吨，12立方米预拌砂浆按24吨计，合计40吨。3、干拌砂浆储存罐 按存储20m考虑，干拌砂浆料重32吨，罐自重2.6吨，合计34.61.1，总计38吨考虑。考虑动荷载二结构验算1、吊车、
3、预拌砂浆罐车、干拌砂浆储存罐作用下楼面等效均布活荷载确实定因预拌砂浆罐车最重，以下按预拌砂浆罐车作用下验算楼面等效均布活荷载。2、预拌砂浆运输车参数为：总重含自重和考虑1.1安全系数40000Kg合400 KN轴距32203800+1350mm，前轮距约2000，后轮距1800mm按后轮承当全部荷载的80%计算，共两个车轴四个车轮，每个车轮承当荷载400x0.84=80KN。按设计承载力计算顶板弯矩：地下室顶板的板跨度一般为2525mm2700mm，按2700mm跨度、设计承载力计算每米顶板弯矩图如下：按三跨连续梁查表得：最大正弯矩M=0.101ql2=0.10120.42.72.7=15.0
4、2KNm最大负弯矩M=-0.177ql2=-0.17720.42.72.7=-26.32 KNm最小剪力V=0.45 ql=0.4520.42.7=24.79KN3、按混凝土运输车车轮荷载值在钢管支撑间距内计算弯矩：地下室钢管支撑的纵横距为900mm(即900mmx900mm搭设,混凝土运输车车轮荷载值每米顶板产生弯矩图如下：按单跨简支梁计算得：最大弯矩M=0.25ql2=0.25800.90.9=16.2KNm20.4KNm小于设计承载力产生的弯矩，满足要求。三立杆强度和稳定性验算混凝土运输车后轮轴矩1800mm，在此X围内排列支撑钢管3排，上部施工荷载按混凝土运输车重量400KN计算，地下
5、室顶板设计承载最小剪力为24.79KN，计算混凝土运输车在后轮轴矩X围内每根钢管支撑的荷载。F=80-24.794=13.8KN1、 立杆强度计算：=N/A =13.8103/489 =28.2N/mm2 f =205N/mm2，安全。2、立杆稳定性计算： N/(A)f N计算立杆最大垂直力设计值；轴心受压构件的稳定系数，根据长细比查表取值；立杆计算长度10 = kh =1.1551.5150 = 260cm长细比：=10/i(钢管回转半径) = 260/1.58 =165，查表= 0.259A立杆的截面面积 ，A = 489mm2N/(A)= 13.8103/(0.259489) =109N
6、/mm2f = 205N/mm2，支撑满足要求地下室顶板上可行使预拌砂浆运输车。 立杆顶撑采用U型托与梁板顶紧，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm。五、 加固X围加固的X围：地下室平面图中轴线2-713轴/AMAV轴搭设支撑盘扣式钢管加固。搭设X围、平面图和立面图如下： 地下室负一层、负二层加固平面图地下室负一层、负二层加固立面图六、钢管加固搭设与拆除1、工艺流程铺底部垫木搭设立杆和扫地杆校正立杆搭设一、二、三步纵横向水平杆搭设板底方木、顶托2、构造要求1满堂架构架从安全性的角度考虑，施工道路现浇板底的立杆纵横向间距为900900，梁底的立杆间距为600600；水平杆步距均为不大
7、于1200，实际搭设时根据搭设高度进展选择。2立杆每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫块。脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵横向扫地杆应固定在距底座上皮不大于550mm处的立杆盘口上。地下室负一层的顶撑利用现有模架体系，负二层加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心。立杆接长必须采用盘扣架专用对接扣件连接，不得采用搭接或在水平上错接。3剪刀撑施工通道的顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆57根，应连续设置；每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，不
8、大于9m 。斜杆与地面的倾角宜在4560之间。 剪刀撑斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。3、满堂架拆除 1满堂架拆除前应全面检查满堂架对接连接、支撑体系等是否符合要求。2拆除程序事先报项目部安全主管审查通过。3架体由上至下逐层拆除。4拆除中须知事项：拆除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。拆除的物件应随拆随运。拆除的物件与时清理、分类集中堆放。七、钢管加固支撑的检查 1、进展钢管加固支撑满堂架检查、验收时应根据如下技术文件：1建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规XJGJ130-2011的相关规定；2施工组织设计设计专项方案与变更
9、文件；3技术交底文件。钢管加固支撑的检查内容：1杆件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求；2底座是否松动，立杆是否悬空；3扣件螺栓是否松动；4安全防护措施是否符合要求；5是否超载。八、施工安全注意措施1、施工荷载应符合本方案设计要求，不得超载。2、满堂架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、严禁任意拆除立杆、配件；严禁随意增加荷载；严禁任意拆除安全防护设施等。3、立杆连接必须使用对接扣件，且连接结实。钢管、扣件规格材质必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。4、应遵循相应的安全技术交底，拆除时设警戒区，设置明显标志；拆下的扣件和配件应与时运至地面。5、施工通道预拌砂浆罐车行驶路线与预拌砂浆和干拌砂浆罐存放位置等部位的地下室顶板均严格按此方案进展顶撑加固。6、专职安全管理人员与栋号负责人应严格按照该方案进展指导施工与检查验收。本方案按需加固的荷载40KN/m2进展加固设计。施工时应注意，车辆行驶与堆放荷载不得超过40KN/m2，特别是预拌砂浆运输车超过12m时，需卸载达到要求后才能进入车库顶板的施工通道，其他运输车辆也按此标准执行。九、附图：施工平面布置图
