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1、目 录1编制依据12工程概况12.1工程概述12.2设计原那么22.3主要材料33工程重难点分析33.1工程重难点33.2工程重难点及对策44施工方案65施工工艺技术75.1施工顺序75.2施工段划分75.3工艺流程75.2施工测量95.3钢筋施工95.3.1钢筋原材料要求95.3.2钢筋加工95.3.3钢筋绑扎、安装115.3.4钢筋绑扎施工考前须知135.3.5钢筋的构造要求135.3.6钢筋连接185.4杂散电流施工215.4.1杂散电流施工工艺215.4.2连接端子施工235.4.3杂散电流防护对构造钢筋的焊接要求235.5支架、模板施工245.6混凝土施工255.6.1砼运输255.
2、6.2砼垫层255.6.3底、中、顶板混凝土265.6.4侧墙混凝土265.6.5防水混凝土的施工要求275.6.6混凝土质量验收标准275.7构造防水施工295.7.1构造防水设计原那么295.7.2防水标准305.7.3防水技术要求305.7.4防水卷材铺设要求305.8其他部位防水施工315.8.1抗拔桩防水315.8.2临时立柱防水315.8.3降水井防水325.8.4变形缝防水325.9综合接地网施工工艺335.10预埋件、预留孔洞345.11盾构钢环安装346资源配置方案356.1原材料配置方案356.2机械设备配置方案366.3劳动力配置方案377施工平安保证措施377.1平安生
3、产管理目标377.2平安生产保证体系387.2.1平安生产管理小组387.2.2平安职责387.2.3平安技术交底387.2.4平安设施验收407.2.5平安检查制度407.3施工平安技术保证措施417.4施工现场平安用电措施437.4.1现场平安用电责任制437.4.2平安用电防护措施437.4.3接地零线的防护447.5施工机械平安技术措施457.6临边防护平安技术措施457.7高空施工平安技术措施467.8防火平安措施467.9施工现场消防平安措施477.10施工现场平安保卫措施487.11地下管线平安保护措施487.12起重吊装和垂直运输平安技术措施497.13应急预案507.13.1
4、应急救援组织和突发事件上报程序507.13.2应急救援预案编制527.13.3塌方事故应急预案527.13.4防汛应急预案527.13.5火灾事故应急预案537.13.6物体打击及高空坠落事故应急预案537.13.7触电救援应急预案537.13.8应急救援预案演习547.13.9应急物资储藏548其他技术保证措施548.1质量保证措施548.1.1质量目标548.1.2质量保证体系558.1.3保证质量的组织措施558.1.4工程质量技术控制措施578.1.5砼工程质量保证措施578.1.6钢筋工程质量保证措施598.1.7防迷流腐蚀施工措施618.1.8模板工程质量保证措施618.1.9构造
5、防裂纹措施628.1.10隐蔽工程质量保证措施628.1.11防水工程质量保证措施638.1.12成品半成品保护措施648.1.13砼外观缺陷处理措施658.2冬季施工保证措施678.3雨季施工保证措施678.4夏季施工保证措施688.5工期保证措施698.5.1工期目标698.5.2 工期管理组织机构698.5.3主要工期保证措施708.6文明施工保证措施711编制依据*站综合接地网施工图、车站防水图、主体构造施工图、车站主体建筑施工图、施工组织设计。电气装置安装工程接地装置施工及验收规GB50169-2006。?地下工程防水质量验收规?GB50208-2011。?地下工程防水技术规?GB5
6、0108-2008。?地下铁道工程施工及验收规?GB50299-19992003版。?钢筋机械连接通用技术规程?JGJl07-2010。?钢筋焊接及验收规程?JGJ18-2012。?建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规?JGJ130-2011。?建筑施工模板平安技术规程?JGJ162-2008。?建筑施工作业平安技术规?JGJ33-2001。?混凝土构造施工图平面整体表示方法制图规那么和构造详图?11G101-1。?混凝土构造工程施工质量验收规?GB50204-20022011版。?混凝土构造施工钢筋排布规那么和构造详图?12G901-1。2工程概况2.1工程概述*为*一期起点站，位于金山大道与
7、金南一路穿插路口，与6号线*站台换乘，*沿金南一路南北向布置，6号线沿金山大道东西向布置。金山大道道路红线宽60米，金南一路道路红线宽50米。*一期*与6号线一期*站台换乘，同步施工，采用明挖法施工。本站全长459.2米，为地下二层车站。本站顶板覆土约3.5米。基坑开挖深度17.3418.39米。本车站为地下二层四跨14m岛式站台，主体建筑面积24816m2，附属面积6510m2，总建筑面积31326m2，6、*联络线长约100m。车站两端区间为盾构区间，车站北端为一期工程起点，预留二期区间盾构到达吊出的盾构井，南端为盾构始发。本站设6个出入口(含物业开发2个)、2个消防出入口。车站两端及中部
8、共设3组风亭(含物业开发1组)。车站采用明挖顺筑法施工，围护构造采用地下连续墙+砼、钢管支撑；基坑采用分段分层开挖； 车站为地下二层钢筋混凝土框架构造，顶、中、底板与侧樯形成闭合框架，底、中、顶板设计为梁板体系。主要尺寸见表2.1-1构造尺寸表。表2.1-1构造尺寸表构造构件尺寸mm顶板厚900顶纵梁宽、高1000*1800中板400中板纵梁宽、高1000*800、700*1000底板1000底纵梁宽、高北端头井为1000*3120、其余均为1000*2000边墙端头井800、标准段700柱长、宽1400*1000、1000*700、1200*1000、800*700、500*700、800*
9、800、1200*700本站主体构造主要工程数量见表2.1-2主要材料及数量表。表2.1-2主要材料及数量表序号工程名称标号、型号单位数量1砼垫层C20m318382防水砼顶梁、顶板C35、P8m3112303防水砼直行墙C35、P8m3101684防水砼根底梁、底板C35、P8m3146495防水砼中板、中梁C35m352606构造钢筋制安t81092.2设计原那么构造的净空尺寸除应满足限界、建筑设计、施工工艺及其他使用要求外，应考虑施工误差、测量误差、构造变形与后期沉降的影响；车站主体构造尺寸整体外放3cm。车站构造抗震设防烈度为6度，设防分类为乙类，按7度采取抗震措施，抗震等级为三级。地
10、下构造中承重构件的耐火等级为一级，其他构件应满足相应的室防火规要求。人防工程设计标准：均按六级抗力标准进展验算，并设置相应的防护设施。车站构造设计使用年限为100年，主要构件的平安等级为一级。2.3主要材料混凝土顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙：C35钢筋混凝土，抗渗等级P8；中板、中梁：C35钢筋混凝土； 中柱：C50钢筋混凝土； 端柱、暗柱：C35钢筋混凝土，抗渗等级P8；防水保护层：C20细石混凝土底板5cm厚、顶板7cm厚；底板下垫层：C20混凝土。 钢材混凝土构造钢筋：HRB400级钢筋、HPB300级钢筋；型钢、钢板及螺栓除特殊注明外，均采用Q235b级钢；钢支撑、及钢支撑钢板: Q2
11、35级钢；吊钩：HPB300级钢筋。钢筋的外表须防止机油污染，认真除锈，以确保钢筋和砼间良好结合。焊条：HPB300级钢筋采用E43型焊条；HRB400级钢采用E50型焊条。主筋最小净保护层厚度、最外层钢筋最小净保护层厚度见表2.3-1主筋最小净保护层厚度，见表2.3-2最外层钢筋最小净保护层厚度。 表2.3-1主筋最小净保护层厚度位置顶、底板顶、底梁侧墙中板、中隔墙中板梁、柱主筋净保护层厚度外侧侧外侧侧外侧侧30mm40mm50mm40mm50mm40mm50mm40mm表2.3-2最外层钢筋最小净保护层厚度位置顶、底板顶、底梁侧墙中板、中隔墙中板梁、柱最外层钢筋护层厚度外侧侧外侧侧外侧侧、
12、外侧、外侧30mm30mm30mm30mm30mm30mm25mm25mm3工程重难点分析3.1工程重难点(1)工程地质条件复杂本车站基底主要位于8-1砂夹粉质粘土层及8-2粉质粘土夹粉土粉砂层，工程地质条件非常差且互层孔隙承压水含量极丰富，易产生潜蚀涌水或突涌、流砂、坑底隆起、地表沉陷等。(2)车站基坑开挖面积大，跨度大、埋深深本车站全长459.2 m，总建筑面积31326m2，标准段宽度29.85m，基坑开挖深度17.3419.12米。基坑面积大，横向跨度大，埋深深。(3)6、*联络线围合区为异型构造断面，施工难度大，施工平安风险高。6、*车站联络线围合区构造为异型断面，构造面积大、跨度大
13、，在基坑中再次设置基坑，属于“坑中坑施工工艺复杂、工序转换频繁、施工难度大，施工平安风险高。(4)穿插作业多，接口多，施工干扰大6、*主体构造同期围挡，同时施工，穿插及平行作业多，相互干扰大。(5)管线迁改种类多工作量大，交通疏解任务繁重本工程需要改迁的管线种类有电信、电力、信息网络、给水、路灯、排水等，管线改迁施工需要多个产权单位同时进场穿插作业，作业界面相互协调、融合工作量非常大。金山大道为交通主干道一期交通疏解局部路段需要临时封闭交通，疏解道路工作量巨大，疏解道路的交通组织和交通秩序的维持任务非常艰巨。3.2工程重难点及对策针对本工程重点和难点采取的主要响应对策详见表3-2。表3-2工程
14、重点、难点及对策措施表序号工程重难点工程针对性的对策和措施1车站联络线围护构造基坑距离人民会议中心根底最近处仅8米，如何控制周边建筑物的沉降变形是本工程的难点。1、积极与沟通，对会议中心大楼的周边土体打设双排隔离桩，同时根据监测情况，对相应位置基坑周边土体采取注浆加固措施，确保建筑物沉降变形平安可控。2、建立完善的监测系统，对施工影响围的建(构)筑物进展系统跟踪监测。组织信息化施工，严格根据量测监控数据，分析判断现状及预测变化趋势，决定施工安排或调整施工方案，确保车站到达一级基坑变形控制的标准。3、制定各项应急预案、备齐应急救援物资。当出现异常情况时，立即启动应急预案，将风险性趋势控制在萌芽状
15、态，使基坑本身和周边环境的平安质量始终处于有效可控状态。2车站基坑开挖跨度大、埋深深、车站小里程端基坑平面不规那么、存在多处“坑中坑，基坑支护存在困难。施工工艺复杂、工序转换频繁、施工难度大。 对车站开挖宽度较大、埋深深、存在“坑中坑的联络线处基坑，我部将严格遵循基坑开挖原那么：分段、分层、快速开挖，快速支撑，快速灌注主体构造。施工中，先行施工主体构造底板，确保基底稳定后，再行施工的联络线处“坑中坑基坑地板侧墙，保证基坑开挖平安。同时为了确保施工平安，施工前，我部将组织专家对基坑开挖进一步进展评审，采取切实可行的基坑施工方案。3工期紧、施工界面协调配合是施工管理是重要环节在实施过程中，加强联系
16、，按设计和业主的规定要求熟悉各专业接口界面的容，确保本合同土建施工为其它专业各专业承包商提供合格的工程。为后续专业工序提供可靠的质量保证。根据设计文件要求和施工过程中可能出现的施工作业界面接口问题充分考虑施工接口的部位和接口容，制定预防可能引起接口部位的平安和质量问题的措施和接口管理方法。对存在的事宜，工程技术部派专职技术人员负责，各施工队按专业组成专业施工班组实施，确保业主及监理工程师的指令或协调事项得到有效实施。接口界面分为“施工前，施工中，施工后三个阶段过程，按照施工设计图、合同提出的要求进展划分，各负其责，相互配合，共同管理，确保质量。及时与相邻标段承包商的协调，合理安排接口施工日程，
17、确保总工期及节点工期的兑现。合理编制总体、年度、季度、月、周施工进度方案，将每道作业细化为日工作量，以日保周、周保月、月保季、季保年、年度保总体工程进度方案。4地下工程最主要的就是防水，防水质量的好坏直接关系到整个工程质量的好坏，抓好防水质量是整个工程控制的重点。严抓连续墙施工质量，尤其是连续墙接头的控制，确保构造自身有良好的防水效果；加强防水工程薄弱环节的控制，对施工缝、变形缝、阴阳角、防水板搭接接头等薄弱环节，尤为注意；车站防水施工中做好隐蔽工程旁站记录和坚持质量验收三检制度；施工中加强保护，防止在施工过程破坏防水板，每道工序完后，重复检查防水卷材的质量，确保万无一失。4施工方案*总体工期
18、25个月。车站主体构造工期方案见附图：*施工方案横道图。根据地铁公司及相关单位对工期的要求，结合工程目前施工准备情况，工程部制定*主要节点工期。节点工期见下表3.3.2*主要节点工期方案表。表3.3-2 *主要节点工期方案表单位工程名称工程名称开场时间完成时间工期备注一期施工土方开挖、钢支撑安装14年3月28日14年7月22日120天底板施工14年5月2日14年8月1日82天中板施工14年6月2日14年10月1日122天顶板施工14年7月4日14年11月4日124天降水施工14年3月20日14年11月5日228天顶板防水、基坑回填、交通疏解14年9月22日14年11月5日45天二期施工土方开挖
19、、钢支撑安装14年10月28日14年12月20日54天底板施工14年12月9日15年2月19日73天中板施工15年1月1日15年4月10日100天顶板施工15年2月4日15年5月13日99天降水施工14年10月21日15年5月20日212天顶板防水、基坑回填、交通疏解15年4月17日15年5月30日44天5施工工艺技术5.1施工顺序车站主体构造施工分两个阶段进展施工，第一阶段施工22轴至56轴之间的主体构造；第二阶段在二期交通疏解完成后，施工1轴至22轴之间的主体构造，同时进展1至56轴车站部构造站台板、轨迎风道、楼梯、构造部砼墙体及砌体、排水沟施工。5.2施工段划分车站总长459.2m，车站
20、由南向北施工划分为18个施工段，每段长度约为2028m，同时施工段设置应避开立柱、预留孔洞及大于1/3梁跨位置，保证构造部的完整性，并结合避开构造受力最不利位置；分段长度为满足以上要求局部长度进展调整。具体施工区段划分见附图一车站构造施工分段平面图。 5.3工艺流程车站主体构造分段、分层进展施工，分段施工段流程见下表:5.2施工测量根据设计交桩的导线点、水准点，在基坑周边根据施工测量要求进展点位加密。加密的导线点、水准点必须经过专业监理单位及第三方测量单位复核无误前方可使用。根据加密的导线点进展每层构造的轴线放设，根据轴线位置定设细部构造大样。轴线点必须经监理工程师复核无误前方可使用。细部构造
21、点需经技术人员复核无误后进展各道的施工。考虑施工误差的影响，主体构造侧墙整体外放3cm，车站部构造梁、柱位置按照设计平面位置施工。根据加密的水准点将每层的控制标高用红油漆标识在地连墙、防水卷材上，施工时组根据打设的高程点进展控制。中板、顶板标高抬高1cm。测量的其他相关容见?地铁*1标施工测量方案?。5.3钢筋施工5.3.1钢筋原材料要求车站主体构造所使用的HPB300和HRB400钢筋符合现行国家标准的规定。进场钢筋具有出厂质量证明书或试验报告单、按炉罐批号及直径分批检验，同批次钢筋不大60t取样检验，并通知监理见证取样。检验容包括外观检查及力学性能试验，合格前方可使用。钢筋在加工过程中发生
22、脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常例如屈服点过高等现象时，该批钢筋进展化学成分检验或其它专项检验。进场钢筋平直、无损伤，并且其外表没有裂缝、油污、结疤、折叠、颗粒状或鳞片状老化锈。进场钢筋分类、分批堆放，并挂牌标识，严禁混乱堆放。钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不小于1.25；屈服强度实测值与强度标准值的比值不小于1.3。5.3.2钢筋加工钢筋加工前对在场地有弯折钢筋进展调直，钢筋下料前对施工队进展钢筋加工、下料技术交底。钢筋加工的形状，尺寸符合设计要求；钢筋外表干净、无损伤、油渍和锈蚀。钢筋级别、钢号和直径应符合设计要求。钢筋的切割按以下步骤进展：根据工程需要和钢
23、筋长度做好配料，统筹安排，降低损耗。操作前调整好定尺板位置，经试切12根，核对好尺寸前方可成批生产。制止切割直径超过力学性能规定围的钢筋，一次切割多根时，必须换算钢筋的截面积。断料后，根据料牌上所写的钢筋种类、直径、尺寸和根数分别堆放。钢筋切断过程中，如发现有劈裂、缩头、马蹄形以及严重的弯头时，将该局部切除；如发现该钢筋的硬度过硬或过软，与级别不相称时，建议对该批钢筋进一步检验；钢筋切断长度的偏差，不得大于各种配筋的允许偏差围。钢筋的弯钩或弯折符合以下规定：受力钢筋弯钩和弯折符合以下要求：HPB300钢筋末端作180弯钩，其弯弧直径不小于钢筋直径的2.5倍，弯后平直局部长度不小于钢筋直径的10
24、倍。钢筋末端作135弯钩时，HRB400级钢筋的弯弧直径不小于钢筋直径的4倍，弯后平直局部长度按设计要求确定。钢筋末端作不大于90弯折时，其弯弧直径不小于钢筋直径的5倍，弯后平直局部长度按设计要求确定。钢筋弯成型在常温下进展，严禁热弯曲，产生颈缩现象，也不允许用锤击或尖角弯折。钢筋加工完成后，分批堆放，在运输、储存过程中保存标识牌。钢筋堆放及加工场地防雨、排水设施到达要求，防止水浸现象发生。钢筋加工允许偏差见表5.3.2-1。5.3.2-1钢筋加工容许偏差表工程允许偏差或允许值mm检查频率检验方法围点数受力钢筋成型长度+5，-10每一类型抽查10，且不少于5件1钢尺检查弯起钢筋弯起点位置10弯
25、起高度0，-10钢筋总长+5，-10箍筋尺寸0，-52弯起角度21钢筋成品管理弯折成型的钢筋必须轻抬轻放，防止产生变形；经过规格、外形尺寸检查的成品分类堆放、挂牌标识。成型钢筋经检查验收合格后，将该批成型钢筋全部运到堆放场地，按编号分隔整齐堆放、挂牌标识，标清所属工程部位。钢筋成品集中堆放，地面保持枯燥，并有方木作为垫件，防止锈蚀。成品堆放按工程名称、部位进展编号分类按需用顺序堆放。5.3.3钢筋绑扎、安装施工准备绑扎前认真核实施工图，核实钢筋各部位配筋准确无误，确定钢筋的形状及各细部的尺寸，各类构造的施工程序；对于梁板钢筋的上下位置应根据钢筋保护层厚度相应放置，当梁板位置发生冲突时，可将板主
26、筋在梁纵筋位置进展弯折穿过。核对钢筋配料单和料牌，再根据料单和料牌核对钢筋半成品的钢号、形状、直径和规格数量是否正确，有无错配、漏配及变形，如有此情况，及时整修、增补。准备好控制混凝土保护层的水泥砂浆垫块，水泥垫块的厚度不小于保护层的厚度。在垫层上放设底板、根底梁钢筋位置线及墙、柱、站台墙插筋定位线，梁、板主筋在模板上弹线，梁箍筋、板分布钢筋均在主筋上划线。根底底板、根底梁钢筋安装、绑扎在垫层上弹出钢筋位置线和墙、柱插筋位置线。算出底板钢筋的实际需要量，将加工成型的钢筋吊放入基坑，在基坑进展钢筋连接。根底梁为下翻梁时，先在根底梁上口架设横杆34根并支撑结实，再按间距穿入箍筋，再穿入根底梁的下部
27、纵筋和构造钢筋。绑扎根底梁底部钢筋和下部构造钢筋，再绑扎底板下层钢筋。底板主筋由梁上部纵筋和构造钢筋间穿过。当有集水坑和设备根底时，底板下层钢筋铺装时先铺集水坑和设备根底底板下层钢筋。底板和梁底层钢筋绑扎检验合格后，放置底板混凝土保护层用的砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按1.0m距离梅花型摆放。下层钢筋绑扎完毕，检验合格后，放置底板及根底主梁钢筋马凳，在马凳上摆放纵向主筋。根底梁的纵筋为双排或三排，每排钢筋之间间距应满足砼粗骨料最大粒径。马凳纵纵、横向间距2m，采用HRB40016钢筋，马凳高度与板之间钢筋层距一样。详见马凳筋大样图钢筋接头必须符合规和设计要求设置。底板横向主筋同分布钢筋的
28、绑扎，除外围两行钢筋的交点全部绑扎结实外，中间局部穿插点可间隔交织绑扎结实。底板钢筋和根底梁钢筋绑扎完毕后，根据弹好的墙、柱、站台墙的位置线，将伸入根底底板和梁的插筋同底板或梁钢筋绑扎、点焊结实。插筋伸入根底深度、甩出的长度及甩头错开的长度应符合设计和规锚固长度要求，错开长度、锚固长度应满足35d。底板钢筋纵向分布钢筋应从侧墙外5cm位置按设计要求间距布置。墙、柱钢筋绑扎墙、柱钢筋绑扎前应弹出墙、柱边缘线和墙、柱边缘控制线距离边缘1520cm线以及墙中暗柱、预留洞室位置。清理接茬位置浮浆及柱钢筋污渍，整理底层伸出的柱预留钢筋后将柱箍筋叠放在预留钢筋上。箍筋数量应准确，施工注意不得遗漏抗震加密箍
29、筋。在连接好的柱主筋上画出箍筋的位置线，按画好的箍筋位置线将已套好的箍筋往上移动，由上而下绑扎，箍筋应尽量避开套筒的位置，箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖向交织布置。箍筋应与主筋垂直和密贴,箍筋转角处与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角局部的相交点成梅花交织绑扎。当柱设置有拉筋时，拉筋应钩住箍筋。侧墙竖向主筋连接前应清理墙根底接茬面混凝土及竖向预留钢筋上的污渍，并整理、校正侧墙竖向钢筋。竖向钢筋连接后，在竖向钢筋上画出预留洞室的位置线，按设计及规要求处理预留洞室处钢筋。墙如有暗柱，应先绑扎暗柱钢筋，再绑扎外层迎土面钢筋，检验合格后绑扎层钢筋。侧墙钢筋为双向受力钢筋，所有钢筋穿插点均应逐点绑扎。两层钢
30、筋绑扎完毕后，绑扎拉结筋以固定两排钢筋的骨架间距。拉结钢筋间距400400mm梅花形布置。梁、板钢筋绑扎梁、板钢筋安装前应清理接茬面混凝土和预留钢筋上的污渍。在梁上口架设横杆34根，再按间距穿入梁箍筋，再穿入梁下部纵向受力钢筋和局部构造钢筋，并同箍筋绑扎结实，设置垫块。梁下部钢筋固定后，摆放、固定腋角钢筋。再穿入次梁的下部纵筋和局部构造钢筋如设计有构造钢筋，次梁的箍筋应套在下部钢筋和构造钢筋上。次梁下部纵向钢筋绑扎完毕后，再穿入板钢筋。板下层钢筋绑扎完毕,检验合格前方可放置马凳，绑扎上层钢筋。板钢筋网除外围两根筋的相交点全部绑扎外，其余各点可交织绑扎。梁、板钢筋的位置根据主筋保护层放置。当板上
31、层钢筋与梁上层钢筋上下位置有冲突时，可将板钢筋在梁位置进展弯折由梁钢筋下方穿过。当板下层钢筋与梁下层钢筋上下位置有冲突时，可将板主筋在梁位置进展弯折由梁钢筋上方穿过。5.3.4钢筋绑扎施工考前须知钢筋绑扎前应准确放样，确保钢筋砼保护层厚度。钢筋绑扎完毕后，复核钢筋位置是否正确。振捣砼时防止碰撞钢筋，浇筑完混凝土后立即修整甩出的钢筋位置，防止柱、墙筋位移。梁柱端、柱核心区域箍筋应加密，施工时不得遗漏，造成钢筋返工。钢筋绑扎施工时，应注意钢筋接头设置在受力较小的位置，同一截面的接头百分率和钢筋错开要求满足设计及规要求。在构造端头、拐角、节点等特殊部位钢筋的锚固应符合设计及规要求。钢筋绑扎时制止碰撞
32、预埋件及洞口模板，模板面涂刷脱模剂时不得污染钢筋。钢筋骨架制作与安装允许偏差和检验方法见表5.3.4-1钢筋骨架制作与安装允许偏差和检验表。5.3.4-1钢筋骨架制作与安装允许偏差和检验表工程允许偏差或允许值mm检验围检验点数检查方法主筋层间距5每个构筑物或构件4钢尺检查主筋列间距10分布钢筋间距205箍筋间距10弯起点位移104骨架长度+5，-10每个网片或骨架3宽度高度5网片长度102宽度网格尺寸4对角线101保护层厚度墩台、根底10每个构筑物或构件6梁、柱、桩5板、墙3预埋件中心线位置5每件1水平高差35.3.5钢筋的构造要求钢筋的锚固 钢筋最小锚固长度，在任何情况下受拉钢筋的锚固长度不
33、应小于250mm。框架梁、柱、墙、板钢筋的最小锚固长度见表5.3.5-1表5.3.5-1钢筋最小锚固长度表钢筋类型LaE混凝土强度等级C35混凝土强度等级C45HPB30029d25dHRB40028d24dHRB400d2534d29dd2538d32d钢筋接头受力钢筋的接头应设置在受力较小处，在同一根钢筋上宜少设接头。钢筋接头采用单面焊接，焊接长度10d。受力钢筋的接头位置应相互错开，当采用非焊接的搭接接头时，从任一 接头中心至1.3倍搭接长度的区段围，或当采用焊接接头时在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于500mm的区段围，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分
34、率应符合表5.3.5-2规定。5.3.5-2 钢筋总截面面积百分率表接头型式受拉区受压区备注绑扎搭接接头25%50%焊接接头50%不限机械连接接头不限不限一级钢筋接头位置要求a柱竖向钢筋的非连接区：根底顶面以上H/3围及每楼层梁、板顶面和底面上下H/6，且不小于500mm及柱柱截面的围。H为站台层间净空高度。b墙体钢筋：水平分布钢筋接头应设置在暗柱围以外。采用机械连接时，竖向钢筋接头应设置在根底或楼板顶面以上不小于50cm的位置，接头错开35d。c梁钢筋：梁上部钢筋接头应放置在跨中L/3围，L为梁跨度。相邻两跨的下部钢筋通长时，可在支座处焊接或机械连接。d板钢筋：横向主筋应放置在跨于1/3净跨
35、围进展连接。钢筋在节点位置的施工顶、中、底板与侧墙及柱的连接构造符合以下图中要求。顶、底板与侧墙节点顶底板与中柱节点中板与侧墙节点中板与中隔墙节点主梁框架梁、次梁构造要求纵向钢筋接头先采用焊接接头，梁的上部通长钢筋可选择在跨中 1/31/4净跨围搭接。相邻两跨的下部钢筋当直径、位置一样时，钢筋通长，此时通长钢筋可在支座处搭接。设在上述围的接头支座除外按50%错开绑扎搭接接头围，箍筋加密间距100mm。梁箍筋均采用封闭形式，并做成135弯钩，当梁的上部钢筋为多排时，应增加直线段，弯钩在二排或三排钢筋以下弯折。箍筋大样图及弯钩要求见以下图。框架梁箍筋加密区及支座筋伸入临跨长度，按照图中要求施工，框
36、架梁箍筋加密区及支座筋伸入临跨长度见以下图。次梁作用处的主梁，均应设附加箍筋，附加箍筋布置见以下图主梁与次梁高一样时，次梁下部纵向钢筋应置于主梁下部纵向钢筋之上，次梁纵向钢筋布置图见以下图柱钢筋构造柱纵向钢筋接头采用机械连接或焊接接头，一般在楼板面以上每隔一根错开接头；当柱子变截面时，或当柱暗柱上层钢筋直径大于下层柱暗柱钢筋直径时，在施工下层柱时应留出上层柱的插筋，插筋锚入下层柱的长度LaE 。柱子箍筋采用复合箍，由大箍和中间小箍或拉结钢筋组成，除拉结钢筋外均采用封闭形式，并做成135弯钩，弯钩端头直段长度不小于10d，且拉接筋应紧靠纵筋并同时钩住封闭箍筋及纵向钢筋。框架边柱与柱顶框架梁连接见
37、图5.3.5-3框架边柱与柱顶框架梁连接构造图，框架柱箍筋加密区布置围及见图5.3.5-4框架柱箍筋加密区布置图。图5.3.5-3框架边柱与柱顶框架梁连接构造图图5.3.5-4框架柱箍筋加密区布置图预留孔洞施工要求墙上孔洞必须预留，除按构造施工图纸预留孔洞外，尚须根据各工种施工图纸，由各工种的施工人员核对无遗漏后才能施工，图中未注明洞边加筋者按下述要求施工：如洞口尺300mm时，洞边不设置附加钢筋，墙钢筋由洞边绕过，不得截断；当洞口尺寸300mm且800mm时，凡涉及到车站底板、中板、顶板及侧墙围需要在构造墙上开孔时，其构造钢筋按如下要求进展焊接：a围绕孔洞的外层或上下层纵向、横向钢筋在穿插点
38、应焊接，围绕孔洞形成钢筋环。在外层或上下层钢筋环的四个角处，通过外层或上下层钢筋环的联络钢筋与外层或上下层钢筋环焊接，将两个钢筋环焊接起来。b与钢筋环相交的横向、纵向钢筋如中板的横向、纵向钢筋，构造墙的纵向竖筋，人行通道水平筋等应与钢筋环焊接。预留孔洞钢筋布置见图：图5.3.5-5预留孔洞钢筋布置图。图5.3.5-5预留孔洞钢筋布置图填充墙体钢筋构造要求对于200、240mm厚的墙身，当墙净高大于4m2.7m时，应在墙高的中部或门洞顶部设置一道与柱连接且沿墙全长贯穿的水平圈梁，圈梁钢筋应锚入柱LaE；当墙长超过5m4m中间又无横墙或柱支承时，宜在墙顶与梁板结合处设置拉筋；当墙长超过层高的两倍或
39、墙长超过4m时，应设置钢筋砼构造柱；构造柱除在施工图中注明外，尚应在墙体转角处、不同厚度墙体交接处、较大洞口1500隔墙门框的两侧长度小于1.0m窗间墙两端、悬臂墙端部设置构造柱。构造柱纵筋应锚入下部梁板及上部梁板LaE。砼构造柱施工时，应先砌墙后浇柱构造柱与墙体连接处，需砌成马牙槎。填充墙体圈梁、拉结筋、构造柱见图5.3.5-6填充墙体圈梁、拉结筋、构造柱配筋图。5.3.5-6填充墙体圈梁、拉结筋、构造柱配筋图5.3.6钢筋连接针对主体构造钢筋种类繁多、位置复杂，结合施工顺序，钢筋接头采用不同的方式，受力钢筋主筋采用单面搭接焊缝长10d，预留洞口主筋采用机械连接。接驳器应符合以下要求：有明显
40、的规格标记，一端孔应用密封盖扣紧。连接套筒进场应有产品合格证。连接套螺纹中径尺寸的检验采用止、通塞规。止塞规塞旋入深度小于等于3倍螺距。通塞规应能全部旋入。连接套应分类包装存放，不能混淆和锈蚀。工艺流程钢筋下料 钢筋套丝 接头工艺检验 钢筋连接 质量检查直螺纹加工钢筋接头应符合以下规定：加工钢筋接头的操作工人，应经专业人员培训合格后才能上岗，人员应相对稳定；钢筋接头的加工应经工艺检验合格前方可进展。滚轧直螺纹接头的现场加工应符合以下规定：钢筋端部应切平或镦平后加再工螺纹；钢筋丝头长度应满足设计要求，公差应为02.0p(p为螺距)：钢筋丝头宜满足6f级精度要求，应用专用直螺纹量规检验，通规能顺利
41、旋入并到达要求的拧入长度，止规旋入不得超过3p。抽检数量10%，检验合格率不应小于95。套丝机必须用水溶性切割冷却润滑液，当气温低于零度时，应掺加15%20%的亚硝酸钠。不得用机油润滑。钢筋丝头的牙形、螺距必须与连接套的牙形、螺距相吻合，有效丝扣的秃牙局部累计长度小于一扣周长的1/2。检查合格的丝头，应立即将一端拧上塑料保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。直螺纹钢筋接头的安装质量应符合以下要求：安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p。安装后应用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值应符合表1的规定：直螺纹接头安装时的最小
42、拧紧扭矩值钢筋直径mm161820222528323640拧紧扭矩N.m100200260320360校核用扭力扳手的准确度级别可选用10级。接头的应用钢筋连接件的混凝土保护层厚度宜符合现行国家标准?混凝土构造设计规?GB50010-2010中受力钢筋的混凝土保护层最小厚度的规定，且不得少于15mm。连接件之间的横向净距不宜小于25mm。构造构件中纵向受力钢筋的接头宜相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度应按35d计算。在同一连接区段有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率。接头宜设置在构造构件受拉钢筋应力较小部位，当需要在高应力部位设置接头时，在同一连接区段级接头的接头百分率不应大
43、于25；级接头的接头百分率不应大于50。接头宜避开有抗震设防要求的框架的梁端、柱端箍筋加密区；当无法避开时，应采用级接头或I级接头，且接头百分率不应大于50。受拉钢筋应力较小部位或纵向受压钢筋，接头百分率可不受限制。钢筋连接连接套筒规格与钢筋规格必须一致。连接之前应检查钢筋车丝及连接套螺纹是否完好无损，车丝端面平整。对于标准型连接接头连接：首先用工作扳手将连接套与一端的钢筋拧紧，然后再将另一端的钢筋拧到位。对于活洞连接型接头连接：对两断钢筋向连接套方向加力，使连接套与两端钢筋丝头上扣，然后用工作扳手旋转连接套，并拧紧到位。在水平钢筋连接时，一定要将钢筋托平对正后，再用工作扳手拧紧。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于一个丝距，用工作扳手拧紧，使用钢筋端面顶紧。每连接完1个接头必须立即用油漆做上标记，防止漏拧。钢筋连接质量检查外观质量检查：钢筋车丝加工中，操作人员应对所有接头逐个进展自检，质检工程师随机抽查同规格的10%进展外观质量检查。钢筋车丝应满
