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1、城市规划设计常用数据手册n 城市规模划分大城市是指市区和近郊区非农业人口50万以上的城市中等城市是指市区和近郊区非农业人口20万以上、不满50万的城市小城市是指市区和近郊区非农业人口不满20万的城市 中华人民共和国城市规划法n 规划实施城市规划区内的建设工程，建设单位应当在竣工验收后6个月内向城市规划行政主管部门报松有关竣工资料中华人民共和国城市规划法n 城市规划年限城市总体规划的期限一般为20年,近期建设规划期限一般为5年建制镇总体规划的期限可以为10至20年，近期建设规划可以为3至5年城市规划编制办法n 规划图纸比例城镇体系：全国1/250万；省域1/100万1/50万；市域、县域1/50
2、万1/10万；重点地区城镇发展规划示意图1/5万1/1万。城镇体系规划编制审批办法总体规划:大、中城市1/100001/25000；小城市1/50001/10000;建制镇1/5000分区规划：1/5000控制性详细规划：1/10001/2000修建性详细规划:1/5001/2000城市规划编制办法n 规划建设用地标准规划人均建设用地指标分级指标级别用地指标（平方米/人）I60。175。0II75.190.0III90。1105.0IV105.1120.0现有城市的规划人均建设用地指标现状人均建设用地水平（平方米/人）允许采用的规划指标允许调整幅度（平方米/人)指标级别规划人均建设用地指标（平
3、方米/人）60.0I60.175.0+0。1+25。060.175.0I60.175。00II75.190.0+0.1+20.075。190.0II75.190。0不限III90.1105。0+0。1+15.090。1105。0II75.190.015.00III90.1105。0不限IV105.1120。0+0.1+15。0105.0120.0III90.1105。020。00IV105.1120.0不限120。0III90。1105.00IV105。1120。0200万人60大、中运量快速轨道交通 公共汽车 电车100200万人50中运量快速轨道交通 公共汽车 电车100万人40公共汽车
4、电车中35公共汽车小25公共汽车公共交通方式单向客运能力公共交通方式运送速度(km/h）发车频率（车次/h）单向客运能力(千人次/h）公共汽车16-2560-908-12无轨电车15205060810有轨电车141840-601015中运量快速轨道交通20-3540-6015-30大运量快速轨道交通30-4020303060城市公共汽车和电车的规划拥有量：大城市每800-1000人一辆标准车，中、小城市每12001500人一辆标准车。城市出租汽车规划拥有量:大城市每千人不宜少于2辆；小城市每千人不宜少于0.5辆。在市中心区规划的公共交通线路网密度，应达到34公里/平方公里；在城市边缘地区应达到
5、2-2.5公里/平方公里。大城市乘客平均换乘系数不应大于1。5;中小城市不应大于1.3。公共交通线路非直线系数不应大于1.4。市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为812km，快速轨道交通的线路长度不宜大于40分钟的行程。公共交通站距公共交通方式市区线（m）郊区线（m）公共汽车与电车5008008001000公共汽车大站快车1500-200015002500中运量快速轨道交通800-10001000-1500大运量快速轨道交通1000-120015002000公共交通服务面积，以300米半径计算，不得小于城市用地面积的50%;以500米半径计算，不得小于90。公共交通车站在路段上，同向换乘距离不
6、应大于50米，异向换乘距离不应大于100米;对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30米。在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于150米，并不得大于200米。长途客运汽车站、火车站、客运码头主要出入口50米范围内应设公共交通车站。公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上，每处用地面积可按10001400平方米计算。有自行车存车换乘的，应另外附加面积。城市出租汽车采用营业站点服务时,营业站的服务半径不宜大于1km，其用地面积为250-500平方米。公共交通车辆保养场用地面积指标保养场规模(辆)每辆车的保养场用地面积（平方米/辆）单节公共汽车和电车铰接式公共汽车和电车出租
7、小汽车502202804410021027042200200260403001902503840018023036电车整流站的服务半径宜为1-2.5km.一座整流站的用地面积不应大于1000平方米.大运量快速轨道交通车辆段的用地面积，应按每节车厢500-600平方米计算，并不得大于每双线千米8000平方米.公共交通车辆调度中心的工作半径不应大于8km;每处用地面积可按500平方米计算。自行车速度：11-14km/h自行车出行距离：大、中城市6km，小城市10km。自行车单向流量超过10000辆/h的路段，应设平行道路分流。在交叉口,当每个路口进入的自行车流量超过5000辆/h时，应在道路网规划
8、中采取自行车的分流措施。自行车道路与铁路相交遇到下列三种情况之一时，应设分离式立体交叉：与级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量超过10000辆；与级铁路正线相交、高峰小时自行车双向流量超过6000辆；火车调车作业中断自行车专用路的交通，日均累计2h以上,且在交通高峰时中断交通15分钟以上。自行车专用路应按设计速度20km/h的要求进行线型设计.自行车道路每条车道宽度宜为1米，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加0。25米。自行车道路双向行驶的最小宽度宜为3。5米，混有其他非机动车的，单向行驶的最小宽度应为4.5米。路段每条自行车道规划通行能力应按1500辆/小时计算；平面交叉口每条车
9、道的规划通行能力按1000辆/小时计算。不同规模城市的居民使用自行车与公共交通出行量的比值城市规模自行车出行量：公共交通出行量大城市100万人1:13:1100万人3:19:1中等城市9：116:1小城市不控制自行车道路网密度与道路间距自行车道路与机动车道的分隔方式道路网密度(公里/平方公里)道路间距(米）自行车专用路1。52.010001200与机动车道间用设施隔离35400600路面划线1015150200人行带宽度和最大通行能力所在地点宽度（米）最大通行能力（人/小时)城市道路上0.751800车站码头、人行天桥和地道0。901400属于下列情况之一时，应设置人行天桥或地道：横过交叉口的
10、步行人流量大于5000人次/小时,且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/小时时;通过环行交叉口的不行人流总量达18000人次，且同时进入环行交叉的当量小汽车交通量大于2000辆/小时时；行人横过城市快速路时;铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次或道口关闭的时间超过15分钟时。商业步行区的紧急安全疏散出口间隔距离不得大于160米.区内道路网密度可采用1318公里/平方公里.商业步行区内步行道路和广场的面积,按每平方米0.81.0人计算。商业步行区距城市次干道的距离不宜大于200米;步行区进出口距公共交通停靠站的距离不宜大于100米。商业步行区附近应有相应
11、规模的机动车和非机动车停车场或多层停车库,其距步行区进出口的距离不宜大于100米,并不得大于200米。货物流通中心用地面积不宜大于城市规划用地总面积的2大城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，其数量不宜少于2处；每处用地面积、宜为50万60万平方米。生产性货物流通中心，应与工业区结合,服务半径宜为34公里。其用地规模应根据储运货物的工作量计算确定，或宜按6万10万平方米计算。生活性货物流通中心的用地规模，应根据其服务人口数量计算确定，但每处用地面积不宜大于5万平方米，服务半径宜为23公里。当城市道路上高峰小时货运交通两大于600辆标准货车，或每天货运交通量大于5000辆标准货车时，应设
12、货运专用车道。当昼夜货运车辆大于5000辆标准货车时，应在市区边缘设置过境货运专用车道。大、中城市道路网规划指标项目城市规模与人口(万人)快速路主干路次干路支路机动车设计速度(公里/小时)大城市20080604030200608040604030中等城市-404030道路网密度(公里/平方公里）大城市2000.40。50。81。21.21.4342000.30。40.81。21。21。434中等城市1.01.21。21.434道路中机动车车道条数（条）大城市200686846342004646462中等城市-4242道路宽度（米)大城市20040454555405015302003540405
13、030451520中等城市-354530401520小城市道路网规划指标项目城市人口（万人）次干路支路机动车设计速度（公里/小时)5402015402014020道路网密度(公里/平方公里）5343515454615668道路中机动车车道条数（条）5242152421232道路宽度(米）5253512151525351215125301215平面交叉口的通行能力(千辆/小时）相交道路等级交叉口形式T字型十字型无信号灯管理有信号灯管理无信号灯管理有信号灯管理主干路与主干路3。33。74。45。0主干路与次干路-2。83。3-3。54。4次干路与次干路1。92。22.22.72.52。82.83.
14、4次干路与支路1。51。71.72.21。72。02。02.6支路与支路0.81。0-1。01.2-注：表中相交道路的进口车道系数：主干路34条,次干路为23条，支路为2条通行能力按当量小汽车计算。平面交叉口进出口应设展宽段，并增加车道条数,每条车道宽度宜为3。5米。进口道展宽段的长度为自缘石半径的端点向后5080米;出口道的长度为自缘石半径的端点向前3060米。相交于环行交叉口的两相邻道路之间的交织段长度,其上行驶货运拖挂车和铰接式机动车的交织段长度不应小于30米;只行驶非机动车的交织段长度不应小于15米。环行交叉口中心岛直径小于60米时，环道的外侧缘石不应做成与中心岛相同的同心圆。机动车与
15、非机动车混行的环行交叉口，环道总宽度宜为1820米，中心岛直径宜取3050米。环行交叉口的规划通行能力机动车的通行能力（千辆/小时）2.62。32.01。61.20。80.4同时通行的自行车数（千辆/小时)14711151821规划交通量超过2700辆/小时当量小汽车数的交叉口不宜采用环行交叉口。环行交叉口上的任一交织段上,规划的交通量超过1500辆/小时当量小汽车数时，应改建交叉口。平面交叉口规划用地面积T字型交叉口十字型交叉口环行交叉口20050200502005020050中心岛直径（米）环道宽度（米)用地面积(万平方米)主干路与主干路0.600。500。450。800.650.60-主
16、干路与次干路0.500。400.350。650。550.50406020401。01.5次干路与次干路0。400。300。250.550.450。40305016200。81。2次干路与支路0。330。270。220。450.350。30304014180.60.9支路与支路0。200。160.120.270。220.17253512150。50。7在城市立体交叉口和跨河桥梁的坡道两端,以及隧道进出口外30米的范围内，不宜设置平面交叉口和非港湾式公共交通停靠站。立体交叉口规划用地面积和通行能力立体交叉口层数立体交叉口中匝道的基本形式机动车与非机动车交通有无冲突点用地面积（万平方米）通行能力（千
17、辆/小时）当量小汽车当量自行车二菱形有2.02。5791013苜蓿叶形有6.512。06131620环行有3.04。5791520无2。53.0341215三十字路口型有4.05.011141316环形有5.05。511141314无4.55。58101315苜蓿叶形与环形无7.012.011131315环形与苜蓿叶形无5.06.011142030四环形无6.08.011141315注：三层立体交叉口中的苜蓿叶形为机动车匝道，环形为非机动车匝道三层立体交叉口中的环形为机动车匝道,苜蓿叶形为非机动车匝道全市车站、码头的交通集散广场用地总面积，可按规划城市人口每人0。070。10平方米计算.车站、
18、码头前的交通集散广场的规模由聚集人流量决定,集散广场的人流密度宜为1.01。4人/平方米。车站、码头前的交通集散广场上供旅客上下车的停车点，距离进出口不宜大于50米。城市游憩机会广场的总面积,可按规划城市人口0.130.40平方米计算城市游憩机会广场不宜太大，市级广场每处宜为4万10万平方米；区级广场每处宜为1万3万平方米。机动车公共停车场的服务半径,在市中心地区不应大于200米，一般地区不应大于300米；自行车公共停车场的服务半径为50100米，并不得大于200米。地面停车场用地面积,每个停车位宜为2539平方米；停车楼和地下停车位宜为3035平方米。摩托车停车场的用地面积，每个停车位宜为2
19、。52.7平方米。自行车公共停车场用地面积,每个停车位宜为1。51.8平方米。停车场出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50米以远。少于50个车位的停车场，可设一个出入口；50300个停车位的停车场，应设两个出入口;大于300个车位的停车场，出口和入口应分开设置,两个出入口之间的距离应大于20米。自行车公共停车场宜分为1520米长的段，每段应设一个出入口，其宽度不得小于3米.500个车位以上的停车场，出入口数不得少于2个；1500个车位以上的停车场，应分组设置，每组500个停车位。城市公共加油站的服务半径宜为0.91.2公里。公共加油站的用地面积(万平方米）昼夜加油的车次数30050080010
20、00用地面积（万平方米）0.120.180。250.30附设机械化洗车的加油站,应增加用地面积160200平方米。城市道路交通规划设计规范工程管线的最小覆土深度（米）序号1234567管线名称电力管线电信管线热力管线燃气管线给水管线雨水排水管线污水排水管线直埋管沟直埋管沟直埋管沟最小覆土深度（米)人行道下0.500.400.700.400.500.200.600。600.600.60车行道下0.700。500。800。700.700.200。800。700。700.70在一至五级航道下面敷设管线，应在航道底设计高程2米以下；在其他河底下面敷设，应在河底设计高程1米以下,在灌溉渠下面敷设,应在渠
21、底设计高程0.5米以下。工程管线之间及其与建(构）筑之间的最小水平净距(米）工程管线交叉时的最小垂直净距（米）架空管线之间及其与建(构）筑之间的最小水平净距（米)架空管线之间及其与建（构）筑之间交叉时的的最小垂直净距(米）城市工程管线综合规划规范勿忘国耻当思国运.抚今追昔,百感化作一念：当苦日子离去的时间越久远,当富日子光临的越急匆,我们心系国家、民族的命运the same direction of rotation 90 or 180 for; after each disc rotor when measuring position alignment of the two half co
22、upling constant, should also be in terms of accuracy and consistency. Surface deviation measurement, must in every 180 degrees corresponding to the two radii are equal to each other in order to eliminate errors caused by movement of the rotor. Only a support bearing of the rotor, WA couplings, such
23、as the use of temporary leave the Center, should pay attention to keep the rotor in the measuring process in the center of the bearing oil retaining the nest does not change. Steam oil block, there should be sufficient clearance between the rotor and, in rotors make sure rotor is not on the block or
24、 seal oil. At the time of measurement, connections are not allowed between two rotors, each in a free State. Not allowed in case of assembled sleeve, Center work on the toothed coupling. Coupling tool should have adequate stiffness, installation must be secure and reliable. Coupling Center using a d
25、ial indicator, the table should be put in prison and avoid touching, to ensure correct measurement. Coupling disc after a week to return to the original position, circumference of dial gauge reading should be able to go back to the original value. When measuring the clearance of end, into the feeler
26、 of the gap should not exceed four at a time, when the gap is too large, you can use the gasket with the feeler gauge measurement of gauge blocks or finishing. bearing surface, markup should be in accordance with the mounting support pads, and retest the thickness. Once the lifting cylinder measurement of surface and internal cylinder surface height difference, compared with the original values confirm the location. Internal vertical and horizontal cylinder under state key insertion installation complex measuring cylinder in axial position. Bottom
