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1、国外工程建材海运出口流程及费用2018.01,01 国内部分02 国外部分03 工程部分04 马来贸易概况05 马来钢贸现状,国内部分,第一部分：国内部分（费用主要支付给出口代理公司）以无出口资质公司出口为例：出口准备阶段1.确定借用出口资质单位出口，建立代理出口协议，开设美元共管账户(收汇用)，确定国外收货单位。（重点）2.做好工程所需材料设备分析，考察当地市场，确定从国内进口采购材料设备清单。（重点）3.按清单询价比价，确定装箱物资及装箱方案及包装方案（包装要满足海运包装，木制包装需做熏蒸消毒）。（物资材料费、包装费、运费由采购材料供货商报价）4.该出口单位依据拟出口货物清单及装箱方案对出
2、口代理费、海运费、港杂费、报关费、困难作业费等进行报价，并约定退税分成协议。我方核价，审批，并依此签订代理出口合同。（出口代理费、海运费、港杂费、报关费、装箱费、困难作业费、原产地证等，由出口代理公司报价）,国内部分,第一部分：国内部分（费用主要支付给出口代理公司）采购装箱报关阶段5.让出口单位通知货代公司订舱，准备报关资料。（含申报要素，箱单，发票，提单草单）6.如有需要商检和检疫物资，提前准备好有效期在报关期间的商检通关单和检疫证，提交给报关公司。（商检及防疫检疫由厂家或出口代理公司提供，优先厂家提供，费用含在材料费里，如是代理公司提供，支付费用给代理公司。）7.通知供货商按时到指定码头送
3、货按装箱方案装箱。（或厂家工厂装箱。）（采购及验收人员出差费用）8.收货后与供货商核对并结算采购账目，注意所有材料付款均由出口代理公司支付，所有资料公司名称均为出口代理公司名称，不能出现悉道科技公司名称。此时供货商不能先开发票。（物资材料费由出口代理公司垫付，之后我方与出口代理公司对账。）9.按装箱实际明细确定最终报关资料，交给出口代理公司。,国内部分,第一部分：国内部分（费用主要支付给出口代理公司）查验退税阶段10货代公司安排报关，海关查验。（如海关查验，需要支付查验费用，如查验有问题，需要支付公关费用。）11.如通过查验，海关放行，根据报关单准备给供货商的开票资料，注意开票资料中名称数量规
4、格单位要和报关单上一致。供货商必须开出与报关一致的增值税专用发票。（与供货商的开票沟通需在准备报关资料的同时完成，避免供货商无法开票的情况发生）12.确认提单格式，等待收到船公司提单后，随箱单发票及部分资质证书邮寄到国外收货人处。（或采用电放模式）（提单箱单发票邮寄费用）13.收集供货商发票，核对无误后，交由出口单位外贸会计做账和退税。（退税货物退税一般在装箱日之后四个月左右完成，如无退税货物需补税，退税金额减补税金额等于实际退税金额。）,国内部分,第一部分：国内部分（费用主要支付给出口代理公司）结算收汇阶段14.按代理出口合同或协议与出口单位结算。(可在退税之前完成。)（结算出口代理公司出口
5、货物垫付的所有费用，支付代理公司报酬并退税分成。）15.按箱单发票确定应收汇金额，通知国外公司汇款。付款方式信用证L/C，电汇 T/T，付款交单D/P，付款时间按具体情况约定。16.由美元共管账户收到汇款金额结汇并转入悉道公司帐下。（从国外公司收回材料款或其他费用，必须按箱单发票金额收取，也就是要提前确定收款金额。美元升值情况下可不考虑汇率损失。）大概总海运费用（不含货物价值及退税）￥15000/40GP,国外部分,第二部分：国外部分（费用主要支付给国外政府部门）港口海关货代1.收货人收到预计接收货物的清单，如需要进口许可证的，提前去相关部门办理进口许可证。（办理进口许可证手续费）2.收到提单
6、，箱单，发票，原厂地证，资质证书等文件。3.按当地海关要求或找报关行准备，提交报关资料，交港口费，进口税，海关报关费，滞港费（如有）。（国外公司支付港口费，进口税费，报关费用，滞港费等）4.办理拖箱查验手续，联系集装箱货车，将集装箱运至工地，海关查验完成后，下货完成后退回集装箱。或办理港口查验手续，港口开箱查验，由货车分车托运集装箱货物（不推荐，但有时必须采用。）（直接拖箱去工地的拖箱手续费，集装箱车来回运费，下货人工费叉车费等）5.收到并存储货物，国外公司向国内付款。,工程部分,第三部分：国外施工经营费用国外施工经营费用：人工费，各项税费，临时设施，临时围护费用，安全施工费用，水电费，设备使
7、用和租赁费用，交通费等。略。,马来贸易概况,现有国内货运代理公司可以负责马来西亚公司双面清关及海外运输问题。马来西亚海运双清：以马来西亚各大港口为依托，通过海洋与陆地并接运输的一体化经验活动，实现贯通海陆，国内海外包清关，包出口，包目的地国家进口，包税，门到门的一条龙物流服务就是马来西亚海运双清。也就是说国外清关及运输费用可以让国内具备马来双清业务的货运代理提前报价出来。即第一部分和第二部分。另外补充有些产品厂家可以直接出口的，也可以考虑由厂家直接出口。注：厂家直接出口，须由国外接货方直接付美元。,马来贸易概况,从国内装箱出口到马来西亚海运天数：大约15天。马来西亚进口普遍征收关税及增值税：关
8、税为货物CIF价格的5%左右；增值税为（CIF+关税额）17%。有东盟国的原厂地证书大部分可以免收关税。马来西亚海运注意事项：马来西亚分为东马、西马，价格相差较大。马来西亚限制商品进口都有规定，可分为以下几点：敏感货物：一切液体/粉末类，汽车发动机，性用品，药物，化妆品，食品，台式电脑，仿牌货，化工产品，手机电池，建筑钢材/钢板及钢材原材料；特殊敏感货：陶瓷类；,钢铁业是马来西亚重要的基础性产业，在马来西亚，光中资钢铁企业就有：济南钢铁集团，中国首钢集团等，马来西亚国家目前产能过剩，钢材主要出口往印尼、韩国、中国和新加坡，当然中国也是马来西亚重要的进口国，大量从中国进口廉价钢铁，废钢等。近年来
9、，国外廉价钢铁产品大量涌入导致马本地业者经营压力增加，钢铁厂纷纷促请政府实施贸易保护措施。2012年6月26日，马贸工部对原产于或出口自中国、韩国、印尼、中国台湾和土耳其等国家和地区的钢盘条发起反倾销调查;7月27日，马政府又对原产于或出口自中国台湾的热轧钢卷发起反倾销调查。自2013年2月1日起，马政府取消18个等级钢铁产品的免税进口政策，其后不久停止发放临时进口准证(Temporary Certificate of Approval)。此外，马政府也表示将加大强制性标准执行力度，阻止国外低品质产品进入本地市场。2014年，马来西亚对从中国进口的钢绞线等品种进行了多达4次的反倾销调查(裁定)，2015年4月28日，马来西亚对原产于中国的冷轧不锈钢板和涂/漆/彩色涂层钢卷发起反倾销立案调查,马来钢贸概况,总结：马来西亚钢铁产业和中国钢铁产业有着紧密的联系，同样都是产能过剩，同样都是走低端材料出口路线，中国毕竟还有全球市场，还有一带一路，马来西亚却只能专注于东盟市场，而且还有面临中国产品的竞争压力，因此两国之间发生贸易摩擦、贸易保护也是必然之势，反观日韩钢材企业凭借高端钢材发展汽车行业，有效的错开了竞争，保持了良好的发展势头。因此目前往马来西亚出口低端钢材及产品难度较大，可考虑在本地考察购买。同样对于陶瓷类产品：如洁具，瓷砖等产品也有类似情况。,马来钢贸概况,
