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1、2005年3月16日,东风汽车股份有限公司,2004年年度业绩说明会,一、2004年经营情况,（一）销售指标完成情况,发动机分析,1、合资后东风康明斯发动机公司在新一代电控发动机进程加快；2、C系列发动机的产能获得进一步提升；3、C以及4B柴油发动机国产化进程加快；4、共同研发部分新一代大型柴油发动机的可能。,DYMSC在18个月内经历了“一次合资，两次调整，三次变动”,整车分析,整车分析,系统资源对销售的支撑不足,1999-2003年行业及DFAC发展趋势,19992003年DFAC年平均增长率为36%,19992003年行业年平均增长率为15%,轻卡行业的瓶颈6万辆,2004年主要竞争对手
2、销售走势图,商品企划准确性不高,新产品开发节点不能按进度落实,新产品质量不够稳定,系统资源支撑不足,整车分析,销售队伍稳定受到一定影响,机构调整、人员变动使网络处于观望状态，对网络的管控力度减弱,网络发展进展不大,重点区域市场、空白市场的开拓进展缓慢,DYMSC合资的影响,整车分析,20012004年DFAC与主要竞争对手底盘销售对比图,底盘分析,中置客车,产品开发,东风之星,新款小霸王,东风金刚,多利卡康霸,东风金霸,二、2004年主要工作,1,二、2004年主要工作,2、生产组织：N+X订单式生产方式,3、能力建设,4、品质改善,完善品质保证和改善机制，建立适合DFAC特点的质量保证系统：
3、,DFAC质量保证系统,整车品质保证：VES评价、重保管理,新品质量管理：MEMO改善、新品品质保证流程,供应商质量管理：供应商选择流程、供应商淘汰机制,信息反馈及改善系统：MQIC改善、QRQC改善,精品工程：立项216项，完成169项，完成率78。小霸王、康霸、中宽、东风之星品质得到提升。,亮光工程：对消声器、排气管、标准件、U型螺栓、环箍、翻转拉杆等500多种零件实施达克罗工艺，除锈防锈。,“扫癣”工程：清理整车上产品标识和合格标签随意乱贴现象，美化整车形象。,配管配线改善：使底盘管线设计更为合理，符合保安防灾和CS-VES的评价要求。,主要质量改善活动,4、品质改善,5、降成本,采购降
4、成本,技术降成本,供应商共担压力,汽车毛利率达5,原材料价格上涨，导致总成本上升3.5亿元,6、品牌战略,心智资源标准的建立与增强,品牌反竞争定位,品牌系统整合,品牌战略,品牌定位,东风小霸王,多利卡,东风之星,东风金刚,东 风 轻 卡,原装车,中长途货运,高级轻卡新标准,原装车,8、出口事业,7、星河计划,完成常州基地的筹建工作。2004年2月24日,常州东风挂牌并投产。,重组郑州日产。2004年10月15日分别与中信集团、郑州轻汽签署股权转让协议，DFAC控股郑州日产。,业务重组,9、业务重组,二、2005年工作形势及工作安排,宏观经济,GDP增长8-9%，宏观经济形势继续向好,政策法规,发动机销售,成本压力,竞争形势,生产能力,新道路交通安全法GB1589标准实施欧标准,PV襄樊工厂产量提升，冲压能力不足,东风康明斯B系列发动机集团内需求减少,FOTON、JAC等主要竞争对手2004年增幅较大,原材料价格居高不下水、电、汽等能源价格上涨,（一）2005年工作形势,（三）2005年工作安排,1、提升销量工程,2、提升效益工程,3、提升品质工程,4、产品开发,5、确定LCV动力总成战略,6、郑州日产纳入DFAC整体事业计划,7、提升DFCUMMINSC系列能力至80000台。,9、加大海外市场拓展力度。,8、完善、固化NX生产方式。,（三）2005年工作安排,
