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1、天津海员学校 陈玉鹏,救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分,第二篇 实操部分,第一章 救生艇的操作,第一节 救生艇的降放操作,一、重力式吊艇架的降放操作在船上，当全体船员听到警报信号后，立即确认警报性质（弃船求生警报信号是七短一长），做好海上求生的必要准备，执行应变部署中各自的任务，迅速地到集结场所集合，根据艇长的指挥做好放艇前的准备工作。船长应该操纵船舶将放艇一舷为下风舷。1.降放艇时的主要准备工作（1）由一人将吊艇机手摇柄插入吊艇机专门的孔内，顺时针摇动使救生艇重量集中在吊艇索上（注意事后将手摇柄从艇机上取下）。（2）将登艇软梯送至水面并固定好，以备登艇时使用。（3）两个随艇下的人员（部分封
2、闭式艇），登入艇内分别将吊艇架横张索上两根救生索松放下来；将艇底塞固定好；送出艇首、尾缆；确认限位索牢固。（4）打开固定救生艇的稳索。（5）打开固定吊艇架的安全栓。指挥放艇人员确认准备工作完毕后，立即发出降放救生艇的命令。,2.放艇时的主要工作（1）放艇人员在艇长的指挥下抬起吊艇机上的刹车手柄，救生艇靠自身的重力下降、抛出舷外，直到限位索（止荡索）完全受力，将艇拉向舷边位置，松下刹车手柄，停止放艇。（2）两人分别将收紧索系在艇甲板或吊艇架上与艇的首、尾相关部位连接（收紧绳端留在艇内）拉紧收紧索，使艇与登艇甲板靠近，挽牢收紧索。（3）艇员依次登艇，按规定座位坐好，解脱限位索（止荡索），慢慢松放收
3、紧索，使艇位于艇架铅垂线位置下，解掉收紧索。（4）艇长指挥继续放艇，艇内人员检查艇机并将艇的机器启动。（5）艇入水后，随艇下的人员要迅速将艇的首、尾吊钩同时解脱，如果不能同时解脱，应该先将艇尾的吊钩解脱，如果吊钩不能及时解脱，可以使用配在艇首、尾的太平斧砍断吊艇索。（6）放艇人员顺登艇软梯登艇，全体人员登艇后，解掉艇首尾缆绳，用外舷舵，进车离开难船一定的距离，等待援救。,二、全封闭式救生艇的降放操作,1.准备工作（1）由专人负责确认艇首缆系结在艇艏以及船舶正确的位置上（艇首的前方专用位置上），安放好登艇软梯；（2）由专人负责登艇检查、确认艇首、尾挂钩的位置、联动脱钩手柄的位置、静水压力保险销的
4、位置（在绿色位置）是否处在正确的位置。（3）做好艇机启动的准备和检查工作。（4）其他放艇操作人员松解艇稳索、打开保险栓、解除充电电源线插头等索具。（5）检查遥控降放艇的钢丝绳连接和系固情况，确认正常。（6）全体人员各就各位做好准备，注意安全。,2.放艇时的主要工作（1）将手摇柄插入专用口中摇动，使吊艇索吃力，打开安全栓（保险钩）；（2）解除全部固定艇的索具；（3）全体人员依次登艇，并用座位上的安全带将自己固定在座位上；（4）艇长在确认降艇操作无误时，最后一个登艇，关闭艇门；（5）放艇人员（或由艇长直接拉动艇的遥控降放拉环）拉动艇的降放索手拉环（向下拉），使艇降落入水；（6）在救生艇入水前，艇长
5、将艇机启动，机器运转，（7）当艇入水后，艇长将联动脱钩装置的保险销拔出。（8）拉动（向下）联动脱钩装置，艇的首、尾吊钩脱开，艇入水。（9）艇入水后，进行降放操作的人员松开降放索拉环，利用救生软梯登艇，或由艇长直接将遥控降放索抛出救生艇外，并用专用的销塞堵住降放索的通孔。（10）拉动专用控制缆绳解脱装置的手柄，使艇的首缆脱开，（解脱艇与船相连的其他索具），用一外舷舵，进车，操艇驶离大船。,3、手柄式联动脱钩的操作,当降放救生艇入水，吊钩在无负载时，艇底的入水口进水，将一个回复弹簧顶起，推动控制操作手柄止动拉杆的软轴上升，打开止动拉杆，拔出保险销，向下拉动联动脱钩的操作手柄，手柄低端连接着一个脱钩
6、软轴形成一个向上的拉力，通过一个摆动杆带动，解脱与艇吊钩低端相连的吊钩限位器，吊钩向后倾倒，解脱吊艇钩。在吊钩有负载时的脱钩操作，打开（或打碎）保护控制脱钩手柄操作止动拉杆的护罩，靠人力向上搬动止动拉杆，以形成求得操作者有一个有意的和连续的动作的规定，拔出保险销，向下拉动脱钩操作手柄，解脱吊钩。,脱钩动画,1.正常脱钩操作（无负载脱钩操作）2.紧急脱钩（有负载脱钩操作）,自由降落救生艇的降放方法共有三种：一是自由降落降放救生艇入水，自由降落是指载足全部乘员和属具的救生艇，在艇上脱开并在没有任何制约装置的情况下，任其下降到海面的降落方法。二是利用吊艇臂的降放救生艇入水，是救生艇借助于降落设备从其
7、存放位置，安全的转移到水上。三是救生艇借助于静水压力释放器的作用，自由漂浮降落出水，脱离难船。自由漂浮降落是指救生艇从下沉船舶上自动脱开并立即可用的降落方法。由于自由降落救生艇的艇首是以30左右的下倾角存放在滑架上，登艇人员应该从艇尾们倒着进入艇内，入座后，人员是面向艇尾的，以减轻艇在下滑时对艇内人员的冲击的威胁。,三、自由降落式救生艇的降放操作,1.救生艇自由降落入水,（1）首先要检查吊艇装置中救生艇吊艇索的吊环与吊艇索的吊钩，确认其不相连。（2）救生艇吊艇索吊环固定在艇左右两侧的吊座上。（3）外接充电器电源线已脱开。（4）艇长确认所有艇员在座位上坐好，系紧安全带。（5）确认救生艇所有开启的
8、门、窗、艇尾门的通气阀等孔盖完全封闭。（6）检查确认艇内（外）无活动物体。（7）启动救生艇机器。（8）艇长操纵艇内释放钩装置，打开释放钩。（9）救生艇沿艇架滑道自由降落入水。自由降落救生艇在艇长打开释放钩后，救生艇靠自身重力沿下倾30左右的滑道下滑，以大约10-20kn的速度自由降落入水，进入水中后再浮起，操纵机器迅速离开难船，进行海上求生的环境,2.利用吊艇臂释放救生艇入水,（1）打开吊艇机电源，启动液压泵。（2）扳动控制吊艇索的液压操纵手柄，慢慢松放与吊艇横担连接的吊艇钩。（3）在救生艇两侧吊座上取出吊环并与吊艇钩相连。（4）打开压艇装置的快速脱钩，使压艇板转动，脱离救生艇。（5）艇员登艇
9、并在其座位上坐好，并系紧安全带，艇长确认人员无误。（6）艇长操纵艇内释放钩操作手柄，解脱释放钩。,（7）放艇人员操作控制吊臂的液压手柄，使吊艇臂慢慢被顶推至舷外，救生艇随吊艇的移动也被缓缓送出舷外一定距离。（8）操作控制吊艇索的液压手柄，慢慢松放吊艇索使救生艇下降入水。（9）艇内人员打开救生艇艇门并固定好。（10）在艇尾座位上的两名艇员，穿好救生衣，走出艇外，将救生艇左右两侧吊环从吊钩上脱下，并存放在吊环座盒内固定好。（11）艇长启动机器并操纵救生艇靠近大船，放艇人员借助软梯登艇。（12）全部人员登艇后操纵救生艇离开船舶进行海上求生。,当发生危险情况，广大船员来不及采取上述二种方法操作救生艇脱
10、离难船，应该立即奔往登艇的集结场所，打开艇的尾门，按顺序登艇，每个艇员登艇后立即在座位坐好，系牢安全带（将自己固定好）。艇长检查门窗、出入口确认其密闭。此时船舶下沉，当下沉2-4m左右时，在静水压力释放器的作用下，自动脱开救生艇两侧的压艇装置，使救生艇漂浮，由于救生艇的挂钩装置仍然与大船相连，使救生艇形成了艇首朝上，艇尾在下，近似与垂直状态，使救生艇脱离释放钩固定装置，浮于水上。艇内人员也可以根据情况，适时进行解脱释放钩的操作，使救生艇早些脱离难船浮于水上进行海上求生。（见图）,3.救生艇自由漂浮脱离难船,第二节 救生艇的回收操作,回收救生艇、救助艇的操作是船上人员和艇上人员相互协调、配合的一
11、项操作。收艇时，船舶降低船速，把定航向，将收艇一舷为下风舷侧。先将艇载的人员送至舷梯或登艇软梯下，艇内除收艇人员外，其他人都顺梯子登船，通常留在艇内3人，一人负责操作机器，另两人负责艇首、尾挂钩及其他操作。一、重力式吊艇架的收艇操作二、全封闭式救生艇回收操作三、自由降落式救生艇回收操作,一、重力式吊艇架的收艇操作,1.准备工作（1）将艇操至准备收艇的吊艇架下，带好艇首缆并调整好缆绳，使艇位于吊艇架下，关闭艇机。（2）船上收艇人员将吊艇钩松放至艇上方、便于艇内人员挂钩操作的合适位置。2.收艇的主要工作（1）艇内人员争取同时将艇首、尾吊艇钩挂好后，向船上人员发出收艇信号；（2）船上收艇人员立即操作
12、吊艇机将艇吊离水面，继续收艇归复至合适位置。（3）当艇收到距合适位置大约300mm左右时，限位开关启动关闭吊艇机，这时用手摇柄将艇收回到存放位置。（4）将艇上属具收拾归位，系好止荡索（限位索），固定好安全栓，系牢稳索，将艇及一切物件恢复原来存放状态。（5）轻轻抬起刹车手柄，使吊艇索不受力，但也不要太松垂。将艇搁至在吊架的保险拴上。,二、全封闭式救生艇回收操作,1.准备工作（1）船上收艇人员将艇首缆绳抛送水面附近，以备救生艇带缆。（2）将吊艇索松、降至合适位置，以备救生艇挂钩操作。（3）艇内人员打开艇首尾处的舷窗（门），将艇首固定缆绳的装置打开准备好带缆。（4）检查、确认首、尾吊艇钩处在适合挂钩
13、的位置。（5）操艇位于艇首缆处，带好艇首缆绳（如果有流（风），最好先带上流（风）的缆绳），控制好艇位，艇内人员除负责挂艇操作的三人外，利用软梯或舷梯登船。（6）艇内进行收艇操作的人员做好收艇、准备挂钩等准备工作。,2.收艇的主要工作（1）首先，艇长与负责挂钩操作的两名人员协调、做好脱钩手柄和艇的首、尾吊钩的复位操作；（2）确认艇的首、尾吊钩已经挂牢到位，联动脱钩操作手柄复位操作正确，静水压力保险销位置合适（在绿色位置中），艇内人员并向船上收艇人员发出信号将艇绞起。关闭艇机。（3）收艇人员操作吊艇机将艇慢慢吊起离开水面，待吊艇钩吃力，确认无误后，进行挂钩复位操作的人员离开操作位置，关闭首、尾舷窗
14、（门）。将艇吊至与登艇甲板平行。（4）艇内留三名随艇上人员，其余人员登船离艇。（5）继续将艇吊起至存放位置。艇上人员整理好艇内属具物品，解掉艇首、尾缆绳。（6）确认艇的脱钩装置、缆绳脱开装置、遥控降放索具都处于合适位置，关好救生艇门窗，离艇。（7）收艇人员将保险栓、艇稳索及其他属具安装、固定好。（8）艇长确认艇的存放位置合适，清点人数，收艇操作结束。,3.联动脱钩操作手柄回收操作救生艇吊钩复位操作前，脱钩操作手柄在脱钩位置时，在进行复位操作时，最好有三个人员协调操作，一个人负责脱钩手柄的调整操作，其余两个人分别在艇的首、尾进行吊钩的复位操作。1）.负责手柄复位操作的人，先拉起操作手柄（图脱钩手
15、柄复位操作图 中C）向上，大约30位置；2）.艇的首尾负责复位的操作人员，将吊钩推回钩吊位置；3）.负责手柄操作的人，继续,将手柄C推回大约60，是手柄恢复到脱钩前的位置；4）.将安全销A插进原位，复位操作完毕，,4.救生艇吊钩复位操作首先负责脱钩手柄操作的艇员，将脱钩手柄向上推回大约30位置，如图2-1-11中手柄A的移动方向和位置。负责挂钩的首、尾艇员，用手将吊钩推至吊升时的位置，立即通知艇内负责脱钩手柄复位操作的人员。艇内操作人员将脱钩手柄再向上推至大约60（如图示2-1-11），恢复到脱钩前的位置。如果复位前是应急释放，事先应该将脱钩手柄的保险锁钮打开松放归位。向上扳动预备脱钩手柄恢复
16、到释放前的位置，将其保险锁钮琐定（如图2-1-11）。,挂钩动画,挂钩,三、自由降落式救生艇回收操作,在进行自由降落救生艇回收操作时，首先要将艇内人员送至船舶舷梯或软梯。艇内人员利用舷梯或软梯登船。艇内留下进行收艇操作的人员最多不能多于4人。（1）大船顶流、顶风保持航向，减速停车，尽可能使船舶尾部水流相对平稳。（2）操纵救生艇接近船舶尾部水域并操纵救生艇使其尾部慢慢接近船舶尾部。（3）收艇操作人员扳动控制吊臂的液压手柄，将吊臂抛出船舶尾部的舷外合适位置，不可以距离船尾太近。（4）收艇人员扳动控制吊艇索手柄，松放吊艇索，使横担及两吊钩慢慢接近救生艇尾部。,（11）当救生艇绞收位置合适时，松开吊艇
17、索控制手柄，救生艇停止上升，扳动吊艇臂控制手柄，使吊艇臂向舷内回转，救生艇进入滑道。（12）艇长注意在回收时，将艇内释放钩释放操作手柄操作复位。（13）当吊艇臂回落至舷内支架上后，操纵吊艇索控制手柄，调整救生艇落入滑道位置合适，将救生艇尾挂钩用链环与释放钩固定装置相连并固定好。（14）将吊艇钩与艇左右两侧的吊环脱开，分别放入左右两吊座盒内并插上保险横销固定好。（15）操作吊艇索控制手柄，将吊艇横担及吊钩位置调整好。（16）将压艇装置的压艇板调整位置合适、压牢救生艇，并将连接静水压力释放器的快速脱钩固定好。,（5）艇内两协助收艇操作的人员，必须身穿救生衣。打开艇尾门并固定好，分别将左右两侧吊座内
18、的吊艇吊环取出。（6）船上进行收艇的操作人员，调整吊艇索位置合适，艇内协助操作的2人抓住时机，争取同时将左右两吊环挂上吊钩。（7）如果不能同时将左右两钩同时挂好，没有挂上钩的人员一定要特别注意安全，防止横担在一边钩定点时，旋转而发生意外或引起操作的不方便。（8）救生艇内两侧吊环挂好后，人员进入艇内，船上收艇人员慢慢操纵手柄，使吊艇索逐渐受力，避免救生艇在绞收时大幅度晃动。（9）绞收救生艇离开水面后，艇长关闭救生艇机器，关闭电源。（10）船舶上收艇人员应该注意检查固艇装置的压艇板位置是否合适，救生艇滑道左右两侧是否有妨碍物件。,第三节 大风浪中降放与回收救生艇、救助艇,一、在大风浪降放救生艇、救
19、助艇的操作（1）船长操纵船舶使风舷角大约在30-40，减速、以能够维持舵效的航速为宜。把定航向，将放艇的一舷为下风舷。必要时，使用镇浪油。（2）减少救生艇晃荡与船体的碰撞，可以在艇舷与船舷之间安装碰垫，同时在两端吊艇索上加围止荡索，以减轻晃荡的幅度。艇员也可以使用艇篙抵撑。（3）人员登艇时，可以在艇与船之间拉两根绳索，做临时扶手绳用。以保证艇员登艇时安全。人员登艇后，将艇的首、尾缆绳带好。（4）放艇操作时，以稳为主，确保安全，选择大浪过后，海面相对平稳，船体摇摆相对减轻的时机，将艇降放入水，艇入水前应该将艇机启动，艇入水时应该将艇降落在波峰上。（5）艇入水后，立即松开所加围的止荡索，在浪谷中解
20、脱吊艇钩，如果不能同时解脱两个吊艇钩，可以先解脱艇尾吊钩，再解脱艇首吊钩。实在无法解脱，可以使用太平斧砍断吊艇索。（6）吊钩解脱后，进车，用外舷舵，解脱缆绳，驶离大船。驶离时注意安全，避免艇上人员与吊艇钩、艇与船体发生碰撞。,二、在大风浪中回收救生艇、救助艇的操作,（1）船舶将回收救生艇的舷侧为下风舷侧，减速，以维持舵效的速度为适宜。备好碰垫以减缓艇体与船体的碰撞。（2）收艇的船舶把定航向，将吊艇索降放到水面适当高度，再从艇首、尾方向送出两根缆绳。（3）艇上人员操艇到艇首缆位置，带好艇首、尾缆绳，借助缆绳将艇慢慢操纵到两吊艇钩下方。（4）松放吊艇钩，艇内人员应该争取同时挂好首尾吊钩，最好选择在
21、大船由倾斜一舷回复至正浮时迅速挂钩，尽快在大船向另一舷横倾时启动吊艇机将艇吊离水面，直至将艇完全归位并固定好。,在这种情况下降放艇后，艇与船舶的登艇甲板之间将产生较远的距离，艇员登艇将会非常困难。因此，在放艇前，先按排两人登艇，在艇首、尾、中的合适位置上系好收紧索（拉索），当艇降放接近艇甲板时，船上人员用力拉收紧索（拉索），使艇靠近船舷，系牢收紧索（拉索），船上人员依次登艇后，将收紧索（拉索）解开，慢慢松放至吊艇钩的铅垂线下，再将艇降放至水面。在船舶倾斜的另一舷降放艇的操作在这种情况下降放艇，艇体在降放过程中始终与船体接触摩擦，如果降放操作不当，或者船上有伸出物件，将回使艇发生倾覆的危险。因此
22、，在艇靠近船舷的一侧，距艇的首、尾约1/4艇长处，预先设置好艇滑板，借助艇滑板沿着大船舷侧进行降放。在降放操作时，一定要控制艇的下降速度，慢慢的降放，使吊艇索始终处于受力的状况，直至将艇松放入水。,三、在船舶不利纵倾、并向任一舷横倾20时降放艇的操作在船舶倾斜一舷降放艇的操作,第四节 救生艇推进装置的一般要求,推进装置的主要技术要求有：（1）艇机应该是压燃式发动机驱动，其燃料的闪点温度必须是高于43（闭杯试验）。（2）艇机应该设动力启动系统和手启动系统，如果不设手启动系统，应该设两个独立的可充电的动力启动系统。（3）艇机应能在-15的环境温度中，正确操作启动程序后2min内将发动机启动。（4）
23、艇机应该能在救生艇离水冷启动后运转不少于5min。（5）当救生艇内进水，水浸入曲轴中心线时艇机仍能正常运转。（6）艇机应该设有推进的正车和倒车装置，螺旋桨应该能从艇机脱开。（7）艇机排气管的布置应该能够防止水进入正在运转的机器内。（8）推进系统的布置应该能够保护水中人员的安全，同时能够防止损坏推进设施。（9）满载时救生艇在静水中前进的速度不少于6kn,拖带一个满载25人的筏在静水中前进的速度不少于2kn。（10）艇内应该有足够供满载时，在静水中以6kn的前进速度，持续航行24h的燃油。（11）艇机及其附属设施应该设有阻止燃烧的罩盖。（12）应该限制救生艇发动机在运转时产生电磁波的辐射，不至于干
24、扰在艇内使用的无线电设备的正常操作。（13）在艇内所有设备、设施使用的电池都必须是独立的，可以再次充电的。（14）艇内应该设具有防水效果的启动、操作艇机的说明。（15）全封闭式救生艇的艇机应该能够在艇处于任何状态下都能够正常运转，如果艇在倾覆时，艇机自动停止运转，当艇体扶正后，艇机能正常启动、运转。艇在倾覆时其燃油、润滑油从发动机流失量不超过250mL。,第五节 救生艇的推进装置及操作,一、艇机的启动操作 检查接通电、水、油路；将离合器操纵杆处于中间停车位置；将调速器手柄至于1/3或中间位置；盘车使艇机运转一下；使减压阀处于减压状态；按动电源开关或用手摇把摇动机器。马达带动后再关闭减压阀。,二
25、、艇机运行时的主要操作 艇机启动后，一定要低速运转5 10min；检查冷却水排出量是否正常。三、停机时的主要操作 逐渐减少给油量，使转数缓慢减下，一般运转35min后将离合器扳至“停车”位置；关闭燃油阀及电源，最后关闭冷却水海底阀。,四、全封闭救生艇艇机的启动操作,（1）打开电源开关，电源指示灯亮，提示器鸣响。（2）将主机控制手柄（操纵手柄）放置空档位置（即中间位置）。（3）当环境温度较低时，启动开关先转置预热位置（操作旋钮位1），预热指示灯亮，大约1020秒预热时间。（4）然后将启动开关转至启动位置（操作旋位2），主机启动。,（5）主机启动后，手立即松开启动开关，启动开关自动返回初始位置（操
26、作旋扭位0），指示灯灭，提示器鸣响停。（6）在电池正常状态下，如果在15秒钟内主机不能启动，应松开启动开关，检查原因，确定原因后再启动。（7）两次启动间隔时间不能少于15秒，以便于主机冷却，保护启动系统和主机运转。（8）如果主启动电源不足，则更换第二组启动，更换时只需转动操作盘上另一电源开关即可，操作步骤相同。（9）如果寒冷天气，温度约在-10以下时，预热时间应持续在30秒以上，开动启动开关达1分钟内，以便于启动机器。（10）主机启动后，指示灯仍未熄灭，应立即停止运转，寻找原因，故障确定后再次启动操作。,主机启动后，操纵主机控制手柄向前（或向后），使救生艇开始前进（或后退），先慢速运转操纵，同
27、时，检查一下仪表盘及机器各部位是否正常，如果运转正常，再逐渐加速，以便于保证机器安全运行。如果救生艇操纵中需要正常停车，应该先将主机控制手柄操作置于（空档位置）中间位置，使主机空转约2分钟，以便于达到冷却机器的目的，再按停车旋扭停车。,第六节 空气维持系统与喷水防火系统,一 空气维持系统（Self-Contained Air Support System）（1）关闭出气阀：（2）打开空气瓶开关阀：（3）注意观察系统中供气的低压表，使用螺丝刀慢慢转动压力调节其下端附有的调节螺母，并注意使压力表的读数达到20hpa。即为调节好了,救生艇艇内供气系统图片,二 喷水防火系统（Sprinkler Sys
28、tem Of Life Boat）,救生艇的喷（洒）水防火系统是用自吸式马达泵从海里抽水，为救生艇的喷（洒）水防火系统供水（图2-1-16）。在救生艇驾驶台前方设有一个操作手柄通过软轴来控制喷（洒）水系统的操作，一般情况下进水阀设在机舱前部龙骨处，喷（洒）水系统在救生艇顶棚外侧左、右两边设有喷水管，完成对救生艇上半部的洒水降温防火的效果（另外，在自由降落救生艇的两侧滑道内还设有凹进去的喷水槽，实施着对救生艇下部的洒水效果）。,第二章 救生艇的操纵,第一节 一般情况下的航行操纵一。艇用罗经及使用国际救生设备规则规定：“救生艇内要配备具有发光剂或夜间照明的操舵罗经一只，在全封闭救生艇中”。该罗经应
29、该固定在操舵位置，罗经盘度数的表示方法主要是“圆周法”，即000360。其次还有一种“罗经点”表示法，也就是将罗经盘面分成32点，每点是11度15分（11.25）在使用罗经时应该注意，将罗经安放在操舵者面前，使罗经基线与艇的首尾线保持一致，如果不能保持一致，至少应该保持平行。,二。救生艇的靠离操纵,大风浪中操纵：应采用与涌浪方向成20 30角，利用好海锚，借助海锚保持艇艏方向。靠离航行中的大船：操纵艇位于大船的下风船首前方，并保持与大船接近平行行驶。离大船时，要操外舷舵。靠离舷梯：应顶风顶流靠。从下风舷船尾部接近舷梯。靠离码头：应顶风顶流，风流不一致时，选择大者；靠泊角度控制在3040，吹开风
30、减10，吹拢风加10。控制好艇的余速，艇的冲程一般为艇长的3-4倍。,第二节 救生艇在大风浪中的操纵,一、利用偏顶、滞航的操纵方法在大风浪中航行，应该采用救生艇艇首舷与风浪方向成2030左右的夹角，用维持舵效的车速，不必强求操艇前进或后退，必要时，可以施放海锚，撒镇浪油来协助救生艇处于滞航状态，以保证救生艇的安全。,二、大风浪中的掉头操纵,（1）选择好时机：任何海面的风浪都是有规律的，总是几个大浪过后跟着几个小浪，小浪过后，第二个大浪来临之前，海面相对比较平静，要选择这个时机，用舵转向、进行掉头操纵。（2）在开始转向时，要采用小舵角、慢速，逐步转向，避免大舵角、快速引起艇体大的横倾，造成不必要
31、的危急。（3）当艇体转至横浪后，应该用大舵角、快速操艇由顺浪转向顶浪。（4）在大风浪中不宜采用倒车，以免损坏车叶。（5）如果操纵失误，切勿强行掉头，保证艇处于安全位置，再次选择恰当时机进行掉头操作。（6）必要时可以撒镇浪油，以减轻风浪的作用力。,三、撒镇浪油将镇浪油灌入布油袋封好后，抛入救生艇的上风浪舷侧（与海锚同时使用效果更好），使油能在艇体周围漫撒形成一条油带，以减轻波浪对艇体的作用效果。镇浪油使用植物油和动物油效果较好，如果没有，可以使用机油，慢撒大约200升机油，可以在5000平方米的范围内起到较好的镇浪效果。,四、向遇难船派出救生艇,，在救助船靠近遇难船舶时，救助船应该操纵本船从上风
32、侧接近遇难船舶，将难船放在本船体所造成的一个下风浪舷侧，相对的一个静浪区域内，这时从本船的下风舷侧降落救生艇，迅速操纵救生艇驶向难船的下风舷侧靠近，将遇难船的船员救回艇内，然后，返回本船下风舷侧利用舷梯、软梯、救生网等器材设施登船。操纵救生艇接近无动力船舶时，应该注意不能够从难船的下风舷侧接近，最好在难船的上风舷侧接近，用慢车顶靠难船，将人员救出难船。否则，将会造成救生艇被难船惯性移动压向下风侧，脱离不开的被动局面。,救助落水者的方法：船舶航行中，发现有人落水时：立即报告，并报告位置。就近取下救生圈（夜间有自亮灯浮）投向落水者。船舶采取停车，向落水者一舷操满舵。（摆开船尾）发出人落水信号，备好
33、救生艇，施挂有人落水信号。从上风接近落水者后施放下风舷救生艇，从落水者的下风接近落水者。求生者的方法：注意自身保护：避免身体暴露。,第三节 救生艇抢滩登陆,地点的选择：选择有坡度的沙泥质岸边，避开暗礁和礁石（看浪花）。如水流较急要准备好艏缆，利用好时间一人迅速上岸将艇系牢。时间的选择：选择风浪较小的间隙抢滩。抢滩的操作：风浪大时在艇艉放出海锚，使用镇浪油，使用舵浆保证艇身与岸垂直；当艇被最后一浪抬起时应加速，使艇尽可能多坐在滩上；艇坐滩后不要急于离艇，待浪稍退后迅速离艇，并系牢救生艇。,第四节 划（荡）桨,荡浆前的准备于动作要领就位：浆手坐在座板，两脚踏在艇底板，与领浆者对齐；报数：艇员座位编
34、成号码，以右舷为单数，左舷为双数，从艇首至艇尾，依次编号。艇员又有领桨手（尾桨手）、头桨手、中间桨手、舵手之分。以十二桨艇为例，领桨（尾桨）手为11、12号艇员、头桨手为1、2号艇员、其余为中间桨手。按自己坐的顺序报数；撑开：头浆用艇篙顶大船或码头，內舷浆手可帮助用手推；收碰垫；上浆叉。,荡浆的口令与动作要领预备用浆：从领浆手按座位反顺序出浆。浆与浆间距离相等，浆叶平行水面，眼睛注视自己的浆叶。放浆：将浆放入浆叉，浆成水平，浆叶与水平面平行，两眼注视前方。浆向前：浆叶与水平面约成35-45角，浆叶端与水面高度约20-30cm。一起荡：浆叶入水1/2 2/3。一起退：浆叶上缘倒向艇艏与水面成45
35、夹角，浆叶端与水面高度约20-30cm。浆叶1/3入水。,注意事项：一定要向领浆看齐；要顺着力，随着身体的移动转动浆柄；尽量不要把手弄湿；左进右退：一舷浆手一起荡，另一舷浆手一起退。浆挡水：浆叶入水1/3，浆叶由45角转变成90角。顺浆：浆叶垂直水面紧靠艇缘，指向艇艉。平浆：浆杆垂直首尾与艇缘同高，浆叶与水面平行。立浆：向领浆看齐，两手扶握浆杆，內舷手在上与肩同高，外舷手在下与腰同高。收浆：先由平浆从艇艏开始依次将浆柄向艇艉收入。,第四节 划（荡）桨,第三章 救生筏的操作,第一节 救生筏的降放操作一、抛投式救生筏的降放操作,手动释放静水压力释放器,抛投式降放救生筏操作,二、机械吊放式救生筏的降
36、放操作,解脱降放装置的保护和固定索具，将吊臂调整到准备吊挂救生筏的合适位置。解脱固定救生筏的索具，将准备降放的救生筏抬到降放装置的吊钩下，平放后打开救生筏的容器,将救生筏的两边各系接一根稳索，分别系固在两侧栏杆上或登乘甲板的羊角上，固定稳索时，要考虑其长度在将救生筏转出舷外时，稳索正好将救生筏紧密的拉靠在舷侧边上。拉出筏内短的一根充气拉绳。,拉出筏内短充气拉绳,转出舷外做好登筏准备,操作降放装置将救生筏吊离甲板，转动吊臂使筏转出舷外，使筏贴近舷侧，使劲拉动短的充气拉绳，将救生筏充胀成型后紧靠在登乘甲板的舷边，固定好登筏用的登踏橡胶布,全部额定乘员登入筏内，解脱筏的稳索、松解橡胶踏布等筏与船相连
37、的索具，松放吊筏索，使救生筏向水面降落。救生筏在可控制的下降速度中降放，当下降距离水面大约2m左右，筏内的专门人员拉动快速脱钩的拉绳，打开吊钩的保险，这时救生筏并没有脱离吊钩。当救生筏降落水面时，由于浮力的作用，吊筏钩不受力使筏与吊钩自动脱开（吊钩绞起，继续进行吊放），救生筏入水，割断缆绳离开难船。,三、利用静水压力释放器降放救生筏,船舶的下沉，当静水压力释放器下沉到水深1.5m4m之间，海水进入压力器的蓄水腔室、大量的积聚而产生压力，自动解脱固定索具的吊钩，由于盛装筏体的容器具有一定的固有浮力，脱开固定索具后的容器向上浮出水面，随着难船的下沉和容器的向上浮起，将筏内的首缆逐渐拉直拉紧，直至将
38、充气钢瓶启动，使救生筏充胀成型，充胀成型的救生筏向上浮起的浮力更大，将薄弱环易断绳拉断，救生筏脱离难船，浮于水上。,四、靠近船舶首尾存放救生筏的降放,SOLAS公约规定，在船长超过100m的船舶首尾，应该额外再配备存放一个救生筏，这个救生筏可以不配有静水压力释放器。主要操作要点如下：（1）解脱固定救生筏的索具；（2）解掉救生筏的首缆即启动充气瓶的拉绳（自动充气拉绳）；（3）将救生筏搬抬到准备投放救生筏的地点；,（4）将救生筏的首缆（自动充气拉绳）系固在船体的固定构件上；（5）抬起救生筏抛投下海，救生筏充胀成型；（6）借助筏的首缆将筏体拉靠近难船，借助于绳索登上救生筏；（7）登入筏内后，割断筏的
39、缆绳，操筏离开难船。,五、与海上撤离系统联合使用的救生筏存放在海上撤离系统附近与其配合使用的救生筏，在进行投放操作时，一定要注意，要在海上撤离系统投放充胀成型后，再进行救生筏的抛投降放，在降放时，要注意离开海上撤离系统一段距离，避免发生将救生筏抛投到撤离系统上相互影响操作的失误，在撤离系统的上风、流进行投放操作较好，在操作时，抛投救生筏操作的人员要与海上撤离系统的人员配合好，及时接应好救生筏并与撤离系统连接好，以便于船上人员从撤离系统的登筏平台登乘救生筏。,第二节 操纵救生筏驶离大船,（1）首先取出存放在救生筏上浮胎进出口上专用袋里的安全小刀，割断与大船相连的缆绳。（2）取出备品袋里的两只划桨
40、，将桨柄与桨叶组装好（见图），在救生筏的进出口处划桨，筏内人员提起筏底平衡水袋减少阻力，驶离大船。,桨柄与桨叶组装,割断缆绳前依据救生筏的漂移，注意观察一下海上的风流方向，如果下风流水域安全，割断缆绳后稍将救生筏撑离大船一段距离，提起筏底的平衡水袋，救生筏就可以顺风流漂离大船,割断缆绳,第三节 扶正倾覆的救生筏,将有充气钢瓶的一侧拉至下风，人从配有钢瓶的一侧（筏体偏低的一侧）爬上筏底，两脚蹬在浮胎上，身体尽量向前拉住筏底的扶正带，整个身体向后仰坐，同时脚下用力蹬住浮胎，利用个人身体的力量和风力的协助，将倾覆的救生筏扶正,第四章 救助艇的操作,第一节 救助艇的降放操作一。单吊式救助艇的降放操作的
41、方法步骤1.降放操作及注意事项（1）打开电源开关、启动液压泵按钮。（2）解脱固定救助艇的全部索具。（3）启动起升机构的控制开关，绞起吊艇索，将救助艇吊离甲板。（4）打开舷侧栏杆，确认起重臂向舷外转出的范围内无障碍，停止绞升吊艇索，按动起重臂转动开关，使艇由左（或右）向舷外转出。（5）带上艇首缆，临时稳定救助艇紧贴舷侧，救助艇乘员按照顺序进入到事先指定的座位坐好，通常是先艇尾、后艇首。（6）额定乘员全部登入艇内坐好不要乱动，松解临时索具，操作人员松放吊艇索，或者由艇内人员拉动遥控降放手柄使救助听降放入水。（7）艇入水，艇内人员拉动吊艇钩的解脱拉绳，解脱吊艇钩。（8）解脱艇首缆绳，操艇离开大船。,
42、2.收艇操作（1）船上人员将吊艇钩松放至水面上合适位置，送出艇首缆。（2）救助艇内人员操艇到大船送放出的艇首缆附近位置，带好艇首缆绳，操艇至吊艇钩下，挂好吊艇钩，并通知船上操做人员收艇。（3）启动开关，绞收吊艇索使艇吊升离开水面，将艇绞升至高出存放的甲板，以方便于救助艇向舷内转进为好。（4）收艇操作人员，操作起重臂的转进开关（由左或右），将救助艇转进船舷内，存放位置的上方。（5）解掉救助艇的首缆，松放吊艇索，使艇落入存放艇的底座上。（6）救助艇乘员整理好艇内属具、清点属具备品，及时补充，离开艇内，固定好救助艇。,二、在无正常动力时降放救助艇的操作,1.使用蓄能器降放救助艇（1）解脱固定救助艇的
43、索具，打开降放装置设备上的专用的截止阀，取下专用的手柄，插入手柄孔内。（2）顺时针摇动手柄，绞起吊艇索，将艇慢慢吊升，离开存放底座，吊升到可以向舷外转出的位置为宜。（3）操作人员手拉起重臂上的专用拉环，将艇转出舷外。（4）乘员登艇坐好，艇内人员拉动遥控降放手柄，救助艇借助重力降放。（5）艇入水，脱钩，操艇离开大船。,2.使用手动泵操作降放救助艇（1）解脱固艇索具，关闭专用截止阀，用人力手柄摇动吊艇索滚筒，将艇吊升离开存放甲板，直至能转出舷外为宜。（2）操作手动泵、转向阀，将艇转出舷外。（3）艇内人员拉动遥控降放手柄，将艇降放入水。（4）脱钩，操艇离开大船。,第二节 救助艇机器的操作,一、救助艇
44、舷外机（Outboard Engine）的结构名称,1、顶罩2、档位柄3、阻气门钮4、潜水运转装置5、倾斜销6、阻气板7、偏航调整片8、螺旋桨9、起动绳拉手10、油门手柄11、熄火开关12、应急熄火绳开关13、托架夹紧螺栓14、携带手柄15、应急熄火绳,二、手柄控制的舷外机的操作,1.启动前的准备（1）将燃油软管与油箱连接好，一般是利用刚性材料弹珠固定连接。（2）将燃油软管另一端与舷外机供油系统连接。（3）检查、调整好油箱盖上的通气孔是否畅通。（4）利用燃油软管中的软气囊将燃油泵入化油器。,2.启动操作（见图2-4-4）（1）拉出阻气门钮。（2）快速拉动启动机拉绳，将机器启动运转。（3）机器启
45、动运转后将阻气门钮推入。（4）检查艇机冷却水出水孔是否有水流出。如果冷却水正常流出，机器启动运转正常。,第三节 救助艇的操纵,一、救助艇的拖带1.当被拖艇筏漂移速度大于救助艇的速度时，救助艇应从其下风流处接近，当被拖艇筏漂移的速度小于救助艇的速度时救助艇从其上风流处接近，接近后，迅速将救助艇的拖缆传递至被拖艇筏上。并在救助艇上系结好。2.要以最小速度慢慢起航拖带，使被拖救生艇筏及缆绳的方向与救助艇航向保持一致，同时注意拖缆要慢慢的从松垂状态转入受力状态。3）在拖带进行转向时，救助艇应该采取小角度多次转向、来完成拖带的转向航行。,二、救助艇的操纵：操纵救助艇时，如果是在白天，视线比较好，而且周围
46、有参照物，可以确定方向，那么我们就以参照物目标为大概航向进行航行操纵。如果是晚上或者视线不良时航行，就要依靠救助艇所配备的带有夜间照明的罗经。三、救助艇的靠离：靠泊操纵时，与救生艇的操纵要点大致相同 四、大风浪中操纵救助艇,第四节 舷外机的检查与维修保养,一、主要构件的检修周期。二、经常进行清洗检查构件的工作重点。三、舷外机简单故障的可能原因,第五章 无线电救生设备及视觉求救信号的操作,一。自动释放应急无线电示位标,第一节 卫星应急无线电示位标的操作,二、在弃船求生时的操作使用,将应急无线电示位标从存放架上取下，携带到救生艇筏上。一旦救生艇筏降放到水中，解开启动拉索后，将示位标系结在救生艇筏上
47、，然后将示位标抛入水中使其漂浮在救生筏旁边。因海水开关已经接通，示位标开始发射遇险报警信号。如图所示。,人工启动应急无线电示位标,第二节 搜救雷达应答器的操作,（1）松开夹片，从支架上取下搜救雷达应答器；（2）撕下位于搜救雷达应答器中部的安全标签，旋转环形开关至启动位置，即标示为“1”的位置；（3）伸展拉杆：抓住拉杆下面的橡胶盖，转动拉杆由拉杆座架上释放拉杆；向下拉并转动拉杆，将搜救雷达应答器锁在拉杆座架上；移开拉杆下面的橡胶盖，旋转每个部分锁定。（4）若在救生筏上使用：按上述方法伸展搜救雷达应答器的拉杆；在无风处用绳子将搜救雷达应答器固定于合适地点；将搜救雷达应答器插入救生筏的棚帐上接口；将
48、搜救雷达应答器支承杆下端放入天线插座；固定支承杆。,第三节 视觉信号的操作,第六章 海锚,由海锚索、回收索、海锚组成。海锚索为艇长的3-4倍，回收索略长于海锚索。海锚的作用：保持艇艏顶风顶浪。风浪大时可用镇浪油镇浪。减缓艇筏的的漂流速度。非机动艇抢滩时，能保证艇尾部朝岸。海锚的施放：操舵，使艇艏顶风顶浪。将海锚索末端固定在横座板上，将海锚投放入水。收紧海锚索，回收索松弛即可。,参考文献（1）IMO.SOLAS公约（2004综合文本）.北京：人民交通出版社，2005（2）IMO.LSA规则.北京：人民交通出版社，2005（3）李同钦.精通救生艇筏和救助艇.大连：大连海事大学出版社，2008（4）交通部交通部海事局.训练手册.大连：大连海事大学出版社，2003（5）IMO.STCW公约马尼拉修正案.大连：大连海事大学出版社，2010（6）刘锦程.个人求生技能.大连：大连海事大学出版社，2008（7）许红兵.基本急救.大连：大连海事大学出版社，2008,
