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1、XXXXXX工程技术交底记录工程名称XXXXXX施工单位XXXX项目经理部分部分项工程名称墩身施工技术交底交底时间一、工程概况本标段为京秦高速公路天津段工程第二标，设计范围为K8+257.570K9+202.000，全长约 0.944公里，共计墩柱108个、墩间系梁46个，其中左右幅14号墩无墩间系梁。主墩墩身为双薄壁变截面形式，墩高13.5m，采用支架现浇法施工，墩身模板采用整体式定 型钢模板，混凝土分层浇筑成型；边墩和其他墩墩身截面分别为2mX1.9m和2mX1.7m方形墩柱， 最长20m，最短5m，墩间设系梁一道，并以系梁底为分界线，采用钢模板分两次浇筑成型。其中 市政设计院采用C30混
2、凝土浇筑，中铁咨询设计院采用C40混凝土进行浇筑。二、施工准备1、现场准备：(1) 墩身施工前，应对其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛处理，并应将表面的松散层、 石硝等清理干净，整修连接钢筋。(2) 确保现场“三通一平”。2、技术准备：(1) 在承台顶面准确放样出墩身横纵轴线位置及高程，并做好标记。(2) 根据图纸，提前计算好结构尺寸、墩身混凝土量及钢筋使用量。3、物资机械准备：(1) 钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格分别标识存放， 随时准备满足墩身施工的使用。(2) 准备具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载； 能保证结构
3、尺寸的正确的钢模板。模板进场前技术人员要进行各项指标验收及编号，模板 在使用前必须进行试拼，试拼合格后方可使用。使用前必需用磨光机打磨除锈。(3) 脚手架：墩身施工的支架采用碗扣式脚手架(50钢管)，并准备剪刀撑与挡脚板。(4) 扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，新扣件必须有产品合格证，旧扣件使用前进行质量检 测。(5) 安全网：准备尼龙、维纶、棉纶等材料。(6) 准备吊车等机械，便于墩身施工中钢筋吊装焊接。三、施工流程与方法施工部位图1、施工步骤：本标段墩柱为方形墩柱，根据设计图纸，墩身高度在5mWHW20m，其中左右幅14号墩无 墩间系梁，其他墩身均设1道柱间系梁，并以系梁为分界面，先进行段施
4、工，再进行段一起浇筑施工。号部位墩身施工1、钢筋绑扎焊接(1) 墩身钢筋主要3种：中28、14、12，其中Z1Z14、Y1Y16使用主筋中28、箍筋中 14钢筋绑扎，Z15Z28、Y17Y28使用主筋中28、箍筋中12钢筋绑扎。后附墩柱钢筋布置图。(2) 钢筋施工注意事项:1、钢筋安装前需在搭设临时内外脚手架，以便支撑主筋，方便箍筋绑扎及其他预埋件的安装。2、铺设钢筋前首先安装定位钢筋，必须严格控制定位筋顶面高程，并且牢固可靠。按间距放 置钢筋，确保钢筋横平竖直，间距一致。3、对于墩身主筋、加强筋需要连接的部位，采用机械套筒连接。4、钢筋安装须按图纸施工，所有28主筋搭接必须采用直螺纹连接，箍
5、筋采用闭合式，其 末端应做成135弯钩，相邻箍筋的弯钩接头应沿墩身高度方向交错布置。5、钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。为保证钢筋保护层厚度，在钢筋上加设与墩身同标 号的砼垫块，同时垫块与钢筋扎紧，错开布置，垫块数量不应少于4个/m2,净保护层的厚度不 小于4cm。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。6、钢筋绑扎后按施工图要求将对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确 保符合规范要求。2、模板施工1、为防止模板接缝漏浆，采用玻璃胶对模板接缝进行封堵，模板根部采用水泥砂浆封堵。3、模板立模前涂刷脱模剂，模板安装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球 法控制其垂直度。
6、4、模板采用拉杆加固，拉杆在出模板拉杆眼处设置一个钢筋连接套筒，套筒外端套一根PVC 管穿出模板上的拉杆眼，这样在拆模时可将模板外侧拉杆先行拆除，然后再拆除模板，拆模后拉 杆眼应及时修补。为了确保墩身的稳定及垂直度，模板安装侯在四周采用缆风绳固定。5、安装模板时，钢筋保护层垫块采用不小于墩身混凝土设计强度的混凝土垫块，数量不应少 于4个/m2，净保护层的厚度不小于4.5cm。6、模板安装完毕后，应对平面位置、几何尺寸、顶部标高、模板拼缝、节点联系及纵横向稳 定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应 及时纠正。7、拆模时，先拆除不承重的模板，后拆承重模
7、板。大块模板应先加临时支撑，防止突然坠落。 施工人员必须站在安全位置进行操作，拆除时所用小型机具必须才采用质量可靠的产品。8、拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。9、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐，去除版面 上残余混凝土，对损坏的模板进行修复。10、模板安装和拆除采用吊车进行，并由起重工专人进行指，拆除顺序与安装顺序相反。表墩台身模板允许偏差与检验方法表序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量每边不少于2处2表面平整度3靠尺不少于5处3相邻模板错台1尺量不少于5处4空心墩壁厚3尺
8、量不少于5处5同梁瑞两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高各程0, -5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横二向尺量检查3、支架搭设（1）脚手架：墩身施工的支架采用碗扣式脚手架搭设，横纵距0.6m，层距1.2m布置。每根立杆下端均设可调节钢底座，脚手架依次搭设到墩台顶面以上1.5m的高度并按要求设 置剪刀撑与挡脚板。（2）扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，新扣件必须有产品合格证，旧扣件使用前进行质量检 测，有裂痕、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。（3）安全网：宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不得大于10cm，必须使用尼龙、维纶、 棉纶等材料，严禁使用损坏或腐朽的安全网和丙纶网。（4）
9、支架搭设时，最里排距墩柱模型不得小于50cm，两墩柱之间支架通过横向连杆连成整体。 支架竖向每1m架设一道横向连杆，并将竖向连杆相互连接起来，支架架设好后，在横 纵向加剪刀撑和横撑。4、浇筑混凝土浇筑混凝土前：应对钢筋进行下列检查：（1）钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；（2）钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；（3）预埋件的规格和数量等；（4）钢筋保护层厚度。（5）模板内杂质、污物清扫干净。浇筑混凝土中：（1）当混凝土自由落体高度超过2m时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落下料，防止混凝土离析，串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。（2）砼浇筑时，砼的分层厚
10、度不应超过30 cm。振动采用插入式振动器振捣，振动器要垂直 插入下层混凝土内的深度宜为50100mm，与侧模应保持50100mm的距离，以保证新老 混凝土能良好的结合。（3）混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝 的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。（4）每一振点的振捣延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆 为度，防止过振、漏振。（5）当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振 动棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。应避免碰撞模板、 钢筋及其它预埋部件。（6）浇筑
11、混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，当发现有松 动、变形、移位时，应及时处理。（7）墩台混凝土当分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的 钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20 倍。（8）在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过30C。应避免模板和新浇混凝土受阳 光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40C。宜尽可 能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝 土内部温升。（9）当昼夜平均气温低于5C或最低气温低于一3C时，应按冬季施工处理，
12、混凝土的入模温 度不应低于5C。浇筑混凝土后：（1）混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉 毛。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。（2）对号部位混凝土标高进行测量，与设计图纸进行对比。（3）混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时 间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面 水分蒸发。（4）暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再 次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。墩身施工质量标准项目规定值或允许偏
13、差项目规定值或允许偏 差混凝土强度（MPa）在合格标准内断面尺寸（mm）20竖直度（mm）HW30mH/1500，且不大于20顶面高程（mm）10H30mH/3000，且不大于30节段间错台（mm）5轴线偏位（mm）10预埋件位置（mm）10大面积平整度（mm）5注：H为墩身或台身高度。+号部位墩身施工(1) 放样测量下墩柱混凝土强度满足上系梁施工要求后，可以进行上系梁的施工，首先对下墩柱进行凿毛 处理，达到设计标高，然后采用全站仪进行精确放样，并测定其标高以放样点作为底模控制线。依据图纸放样系梁位置，并标记，墩身系梁截面尺寸均为1.2mX1.6m，Z5-Z14、Y5-Y16系梁 顶距墩柱顶5
14、20cm，其他墩后附相关图纸。(2) 钢筋焊接系梁两侧深入墩柱，号墩身钢筋与号墩身钢筋进行机械套筒连接，系梁内主要焊接方 式为搭接焊。钢筋加工、绑扎在施工现场进行，严格按照设计图纸钢筋间距，布设主筋和箍筋，箍筋绑扎 必须牢固，采用吊车将半成品，吊装至上系梁处进行就位，吊装就位后，认真检查周边保护层及 各钢筋尺寸是否符合要求，各种预埋件是否准确，经监理工程师检查合格后，方可进行下部工序， 底层钢筋和四周侧面钢筋加垫保护层垫块，以保证混凝土保护层厚度，用绑丝固定在主筋上。(3) 模板、脚手架支立墩身系梁底模用碗扣架支撑在承台系梁上，系梁侧模用三层拉杆固定。然后安装墩身系梁其 他部位模板。系梁施工时
15、，采用抱箍施工方法，中间连接用工字钢。在工字钢上架设长160cm，规格为3cm X4cm方木作为底层支撑，每1m设置一个，上述工作完成后，进行组合模板拼装，通过调整支架 高度，使底模达到设计高度，在实际操作中，底模标高应高于设计标高5mm，以防底模沉降。序号项目允许偏差(mm)1轴线偏位152表面平整53相邻两板表面高低差2待上系梁钢筋绑扎固定后，进行系梁侧模安装，首先，模板安装前要用手提打磨机，打磨光 滑，再涂抹机油或脱膜剂，模板接缝处粘贴好防水胶条，以防浇筑混凝土时，出现漏浆。模板内 边要严格按照系梁轮廓线安装固定，用斜撑、拉线等方法调整，使模板的顺直度和垂直度、长、 宽、高符合要求，为防
16、止两侧模在混凝土浇筑中出现涨模，特采用穿心拉杆连接，穿心拉杆由 14圆钢制作而成。上、下两排设置，间距血，水平方向2m-3m，上、下两排对称设置，模板外侧 穿心丝固定端采用“双钢管+耳形夹”固定。穿心拉杆穿过模板之间部位须套PVC管，并将PVC 管两端连接模板处封闭严实，防止水泥浆漏入PVC管内，在穿心拉杆拧紧之前，在模板顶面以下、 钢筋笼以上安放120cm长3cm*4cm的方木条，保证模内尺寸，方木条间距2米，然后拧紧所有穿心拉杆螺丝。经监理检查合格后进行混凝土浇筑。序号项目允许偏差(mm)1轴线偏位152表面平整53相邻两板表面高低差2(4) 浇筑混凝土系梁与墩身一起浇筑混凝土，浇筑至墩身
17、顶面时，预留孔洞，插入610cm钢棒，留作盖梁施 工支撑工字钢。对于墩身高度小于20m的也可以用抱筋施工。(5) +号截面施工其他规范要求与号段施工要求一致。四、吊车安全措施1. 吊车操作人员严禁酒后及超劳作业，要求按规定着装，严禁穿拖鞋。2. 吊车操作人员作业前必须检查吊车的钢丝绳、各部位滑轮、大小钩的护锁是否安全可靠； 并定期对吊机关键部位及装置进行检查。3. 吊装作业起吊前，操作人员应了解起重物的重量，严禁超负荷吊装。4. 吊装作业必须由专人负责指挥，做到指挥信号明确，信号不明时应立即停止作业。5. 吊装作业起吊距离地面1米时应暂停，操作人员确认吊物稳定后方可起吊，自由降落作业 只能在下
18、降吊钩时或所吊载荷小于许用载荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。6. 吊车行走或转场前，必须将吊臂放下、收起，确认走行线路有无高压线及相邻的障碍物。7. 吊装作业结束后，操作人员要将吊臂应及时收起，吊车停靠在安全地段，吊车熄火，锁 好操作室及驾驶室。8. 吊车必须配有限位器、防脱钩设施、防过卷装置、平衡表等装置，且保证使用状态良好。9. 营业线电力接触网为高压，吊臂距离接触网安全距离不小于2m，吊机施工设备距离接触 网杆外侧应保证2m以上的安全距离，确保不侵入限界。10. 遇雷、雨、雪及大风等不良天气和夜间照明不充足的条件下，严禁进行吊装作业。11. 被吊物上有人或有浮置物时不吊。12
19、 .遇有拉力不清的埋置物时不吊，歪拉斜吊重物时不吊。13. 吊车放置时应尽量离既有线较远侧放置。14. 在吊物下放就位时，摘钩人员切勿过早去扶吊物，待物体落到平身后，再从侧面扶稳吊 物。15. 在高度2m以上结构物上吊装物体时，摘挂钩人员操作前，脚下要支搭好足够的活动余 地及防护，防止幌绳将操作人员幌落，造成工伤。16. 在吊装物品时，严禁臂杆跨越架空线进行操作，严禁斜拉物品进行操作。17 .汽轮吊车不可直接利用轮胎为支撑点吊物，不能吊物行驶，行驶时除座位外不能载人。18. 回转作业时，要注意机上是否有人或后边有无障碍危险。不要紧急停转，以防吊物剧烈 摆动发生危险。起重臂外伸时，吊钩应尽量低。
20、主副臂杆臂角不得小于说明书规定的最小角度， 防止整机倾覆，吊装作业时要注意鸣号警告。19. 起吊作业停止后，必须完全缩回起重臂，并放在支架上，将吊钩按规定固定好，制动回 转台；按规定顺序收回支腿并固定好；将吊车开回停车场位置上。五、高处作业安全措施1、高处施工作业应设置必要的安全防护设施，当时共过程中发现防护设施有缺陷或隐患时， 应采取措施及时解决；当危及作业人员的人身安全时，应采取可靠的替代措施保证作业安全，且 应在作业后立即回复。2、高空作业时设置的走梯、通道等应随时清扫干净；雨天或雪天进行高处作业时，应采取 可靠的防滑、防冻措施，如有水、冰、雪、霜等应及时清除。高处作业时所用的物料应对方
21、平稳， 并不得妨碍通行；对高处作业区所有可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，拆下的物件及余 料应及时清理，但不得向地面随意抛掷；作业人员使用后的小型机具应随手放入工具袋，传递物 件时严禁采用抛掷的方式进行。3、在高处拆除模板或其他设施时，应设置警戒区，并应设专人指挥控制；拆除工作应自上 而下进行，严禁上下同时拆除。施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械 增多，劳动力增加，危险源也随之而来。更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、 必要性、重要性。不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一 般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过
22、安全教育和培训。如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。 确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。众所周知，人员伤亡的 发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人 的不安全行为有关。因此，只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演 变成事故。解决问题的关键强化安全教育和培训。通过各种形式的教育和培训，使施 工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。 然后，从人的不安全行为方面，对每起事故进行解剖分析，发现其事故中不同程度 地存在对安全知识的欠缺和薄弱、如：由不经过基本安全教育（三级安
23、全教育）无 专业培训、无证上岗、违章操作等等，导致的事故发生。从以上物的不安全状态和 人的不安全行为显示：无安全知识，不懂安全技术操作规程，安全防护装置不具备 等是导致伤亡事故的主要原因。解决的办法或关键之一就是：“强化安全教育和培训”。目前，工地的劳务工人 大部分又是来自经济落后的农村，绝大部分还是农民，他们的安全意识、自我保护 意识差，对工地施工中的基本安全常识，特别是安全技术操作规程知之甚少，无疑 给建筑工地安全施工埋下重大事故隐患，尤其是从事特殊作业的人员，其造成的事 故又是重大的。因此，要避免和减少伤亡事故的发生，确保安全施工就必须强化全 员安全教育和培训。安全是我们生活的主旋律，是
24、永恒的主题。尤其建筑行业属于伤亡事故高危行 业，又具有流动性大、高处和露天作业多等特点。因而：“预防为主，安全第一”的 原则和“警钟长鸣，常抓不懈”的方法是建筑行业各级领导和所有施工人员的座右铭。 以上“十六”字同时也包含着安全教育培训的深刻含义。当然，安全教育是一个需要 持之以恒的工作，不可能“毕其功于一役”。我们不仅要重视上岗前的安全教育，更 重要的是要把安全教育培训贯穿于施工全过程，不仅特殊工种培训重要，全员教育 也重要。最后献上下列安全教育名句示警：1、安全生产你管我管，大家管才平安。事故隐患你查我查，人人查方安全。2、安全生产挂嘴上，不如现场跑几趟。安全生产月几园，违章蛮干缺半边。3
25、、安全人人抓，幸福千万家。安全两天敌，违章和麻痹。4、安全两字很重要，不能忘记也不能丢。万一你把它忘了，灾难就降临在你身 上。5、安全来于警惕，事故处于麻痹。巧干带来安全，蛮干招来祸端。6、安全警句千条万条，安全生产第一条。千计万计，安全教育第一计。7、安全管理完善求精，人身事故实现为零。安全来自长期警惕，事故源于瞬间 麻痹。8、安全管理讲究外圆内方。9、安全法规血写成，违章害己害亲人。10、安全多下及时雨，教育少走马后炮。11、安全不离口，规章不离我。安不可忘危，治不可忘乱。12、安全编织幸福的花环，违章酿成悔恨的苦酒。13、安全保健康，千斤及不上。安全好，烦恼少，全家幸福乐陶陶。14、爱护
26、职工，安全持久。15、啄木鸟嘴尖能捉松中害虫，安全员敬业能除事故隐患。16、重视安全，赐你幸福；轻视安全，报以痛苦。17、不怕千日严，就怕一日宽；不怕万事细，就怕一事粗，不怕开头难，就怕 扫尾易；不怕过程紧，就怕环节松。18、查隐患及时整改不马虎，纠违章严肃处理不放过。19、出门带伞防天雨，上岗遵章防事故。20、人的生命是很宝贵的，可是，要有生命，就必须把安全放在第一位，时时 刻刻都想着安全，这样才能拥有生命。21、宁为安全多想一分，勿为违章后悔一生。22、安全与吃饭一样重要，安全和幸福一样宝贵，安全同生命一样珍贵。23、保安全千日不足，出事故一日有余。24、不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。25、穿马路是左右看，用家电是看插头，用火是要小心，平平安安过生活。26、大家自觉提高安全防范，享受社会带来的快乐。27、安全一点，幸福十分，要挣钱保平安，要想富灭事故。28、多看一眼，安全保险。多防一步，少出事故。
