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1、龙王渠煤炭集装站铁路工程龙王渠大桥大石塔拉沟大桥人工挖孔桩专项施工方案编 制： 张 龙 复 核： 李麒麒 审 核： 王顺生 中铁十一局集团有限公司龙王渠煤炭集装站铁路工程项目部二一五年十月十二日目 录1 编制依据、编制原则及编制范围11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围12 工程概况13地质及水文情况：23.1 地质情况：23.2水文情况：34 施工总体布置34.1 项目管理组织机构34.2 人员配置34.3 施工机械设备配置45 挖孔桩施工工艺及方案55.1 挖孔桩施工工艺55.2 施工方案55.2.1 施工准备55.2.2挖孔65.2.3孔内施工排水与通风65.2.4护壁施
2、工65.2.5孔底处理75.2.6钢筋笼制作、安装75.2.7安装导管95.2.8 砼灌注95.2.9 砼灌注95.3人工挖孔桩爆破方案105.3.1爆破技术设计105.3.1.1爆破参数105.3.1.2炮眼布置105.3.1.3装药量计算105.3.1.4装药量的分配115.3.2爆破器材选型115.3.2.1炸药115.3.2.2雷管115.3.2.3起爆器116 质量检验及控制126.1 挖孔桩的允许偏差和检验方法126.2 钢筋骨架加工、安装允许偏差和检验方法126.3 质量控制127 质量保证措施127.1 质量保证措施127.1.1 组织保证127.1.2 抽调和整合施工专业队伍
3、137.2 技术保证措施137.2.1 混凝土配合比控制137.2.2 混凝土施工过程控制137.3 制度保证措施137.3.1 质量自检制度137.3.2 施工图现场核对和技术交底制度147.3.3 技术岗位责任制147.3.4 测量资料换手复核制度147.3.5 质量保证金制147.3.6 原材料、成品和半成品现场验收制度147.3.7 质量事故报告制度148 安全保证措施148.1 防坍塌安全技术措施148.2 孔内通风安全措施158.3孔内防落物措施158.4高处坠落事故主要防控技术措施158.5施工用电安全注意事项158.6监控检测168.7安全事故应急处理预备措施168.7.1 人
4、工挖孔桩常见安全事故168.7.2 安全事故应急处理预备措施178.7.3安全事故应急处理预备方案179 环境保护及水土保持措施19龙王渠煤炭集装站铁路工程龙王渠大桥和大石塔拉沟大桥人工挖孔桩专项施工方案1 编制依据、编制原则及编制范围 1.1 编制依据（1）铁道第五勘察设计院设计提供的施工图。（2）铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）（3）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010-241号）（4）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）。（5）现场实际勘测资料和交通等情况。 1.2 编制原则（1）严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求，严格遵守各有关
5、设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。（2）贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。（3）以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。 1.3 编制范围龙王渠大桥13号墩共18根人工挖孔桩，其中1号墩桩长27米，2号墩桩长25米，3号墩桩长18米。大石塔拉沟大桥共41根人工挖孔桩，其中0号台桩长17.5米，1号墩桩长16.5米，2号墩桩长13米，3号墩桩长20米，4号台桩长28米。2 工程概况本桥位于装车线范围，梁体
6、为预应力混凝土通用简支T梁，共5孔10片梁。桥址主要跨越一个最深处达20米左右，宽度大于80米左右的土沟，大里程桥台处因为旁边大准铁路增二线在建隧道施工进行了开挖压平并存有很多隧道弃碴，小里程桥台处因为旁边在建桥梁施工，存在大量弃土，并且有部分土坡被开挖。大石塔拉沟大桥位于到发线和机走线相关范围，梁体为预应力混凝土通用简支T梁和道岔T梁，桥址处属于内蒙古鄂尔多斯高原东北部的低中山区。地形西北高，东南低，属于侵蚀性黄土高原地貌，呈山前黄土梁，峁地貌特征，冲沟发育，冲沟边坡陡峭、直立。桥位处在塔哈拉川北侧山体斜坡上，塔哈拉川深切割严重，与两侧树枝状下切沟谷末端交汇，形成十分复杂的站区地貌，沟谷不规
7、则，坡降较大，“V”字型沟谷发育。地表植被不发育，多为杂草和灌木。3地质及水文情况： 3.1 地质情况：桥址地层主要分布有元古界、中生界、新生界地层。勘察最大深度51.3m，勘察深度范围内地层岩性特征自上而下（由新至老）分别为：1）第四系（Q）第四系全新统冲积、风砂层(Q ）4al+eol砂质黄土：土黄色，稍湿，稍密，具有大孔隙，含钙质结核，部分纯净，或含少量粉砂，厚度变化较大，1.515m。主要分布于山体坡顶及坡脚和冲沟边坡两侧，该层黄土具有级非自重湿陷性。2）石灰系上统（C 3）为浅海过渡相细碎屑岩沉积，层理发育，多层，巨厚层状构造，节理裂隙发育，产状稳定，以软质岩石为主，全风化强风化，假
8、整合于奥陶系之上。泥岩：强风化，灰白色、浅灰色为主，层理发育，泥质结构，节理裂隙发育，质地较软。砂岩：强风化，灰白色为主，节理裂隙发育，泥质、铁质胶结，含铁质结核，局部形成鸡窝状铁矿层。3）奥陶系下统（C 1）为滨海相白云质灰岩地层，浅灰色，强风化弱风化，巨厚层状，致密块状构造为主，节理较发育，岩体完整，产状稳定，桥址范围内均有分布，厚度大于30m。岩土施工工程分级及地基基本承载力： 素填土（Q4ml）；1新黄土（Q3m），0=120kPa，；W4 泥岩，0=300kPa，；1W4 砂岩，0=300kPa，；1W4 石灰岩，0=300kPa，；2W3 石灰岩，0=400kPa，；1W2 石灰岩
9、，0=500kPa，； 3.2水文情况：桥址地下水类型主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水。经调查和钻探揭露，沿线地层无孔隙水含水松散层，第四系孔隙水不发育，基岩地层中含有少量基岩裂隙水。勘察期间勘察范围内未见地表水和地下水4 施工总体布置 4.1 项目管理组织机构为了加强施工现场管理，确保工程按期完成，以及创优目标实现，我公司在现场成立了项目经理部，负责现场的施工管理工作，项目经理部由管理层和作业层组成。管理层负责组织指挥、工程管理、外部协调等事宜，拟配备30人。其组织机构如图“项目管理组织机构图”。项目管理组织机构图中铁十一局龙王渠煤炭集装站铁路工程项目部项目经理、书记项目总工程师、副经理安全环
10、保部工程管理部物资设备部中心试验室计划合同部综合办公室调 度 室测 量 班 财 务 部桩基一队桩基二队桩基三队4.2 人员配置根据本项目两座桥梁总体施工计划和施工进度，计划组织2个挖孔桩施工工班，分别负责龙王渠大桥和大石塔拉沟大桥的人工挖孔桩挖孔和混凝土浇筑等施工；1个钢筋工班，负责挖孔桩钢筋制作、运送、安装，并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器，以满足施工需要。劳动力组织见下表：表1 劳动力组织安排表序号工种人数1管理人员52技术人员23测量人员24试验人员25安全员26电工17钢筋工88挖桩工369杂工810吊车司机211挖机司机24.3 施工机械设备配置 施工机械设备配
11、置见下表:表2 施工机械设备配置表序号机械设备名称型号数量性能1钢筋弯曲机WJ401台良好2钢筋切断机QJ402台良好3钢筋调直机GTJI4*141台良好4电焊机BXI-3005台良好5发电机10KWA2台良好6吊车QY251台良好7手提式风钻Y-3012个良好8空压机3m310台良好9抽水机1.1kw2台良好10挖掘机PC2202台良好11插入式振动棒50HZ4台良好5 挖孔桩施工工艺及方案本项目两座桥梁挖孔桩设计深度范围地层主要为：素填土、粉质粘土、角砾、圆砾、全风化、强风化和弱风化砂岩等。根据地质情况和工期进度安排，表层土质或砂石层部分人工直接用铁锹或风镐开挖，石质则采用风镐或浅眼松动爆
12、破法开挖，松碴装入吊斗后简易电动提升架提升，采用内撑式标准组合钢模浇注护壁混凝土，钢筋笼制作好后运至现场，吊车吊放，混凝土采用项目部拌合站混凝土，砼运输车运输，采用导管法灌注，插入式振捣器振捣。 5.1 挖孔桩施工工艺施工准备安设孔口护壁及提升设备分段挖孔、施作护壁成孔质量检验钢筋笼吊装入孔浇筑桩身砼钢筋制作合格搅拌运输砼测量定位基桩检测挖孔桩施工工艺流程详见“挖孔桩施工工艺流程图”。 5.2 施工方案 5.2.1 施工准备平整场地、清除杂物、夯打密实，修通弃土道路，接通水电，备好机、料具。做好孔口防排水设施，桩位处地面应高出原地面50cm左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。采用全站
13、仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确，做好护桩。护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。对挖孔场地进行围护，防止土石等杂物滚入孔内。孔口附近堆放机具材料以不增加孔壁压力为宜。 5.2.2挖孔桩孔开挖采用分节挖土法，人工手持风镐或十字镐从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入吊桶，简易电动提升架提升，至地面后用手推车运至弃土场。分节开挖与护壁，每节开挖深度为1m。挖土次序为先中间后周边。挖至基底设计标高时，及时通知设计单位、监理工程师对孔底地质情况进行鉴定，符合设计要求后才可进行扩底端施工。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。安装提升设备时，使吊桶的钢丝
14、绳中心与桩孔轴线位置一致，以此为挖土时控制中心线。在每节护壁上设十字控制点，吊线锤做中心线，用水平尺杆确定桩径。对于坚硬基岩需进行爆破施工开挖时，应注意以下事项：采用浅眼爆破法，炮眼深度，硬岩层不得超过0.4m，软岩层不得超过0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3，孔内爆破应采用导爆管或电雷管起爆。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施；护壁混凝土强度未达到2.5MPa前，不得继续下挖作业。放炮后，施工人员下孔前，应测试确认孔内有害气体排除后，方可下孔操作。孔内进行爆破作业时，其他孔内不得留有施工作业人员，必须全部撤离至安全地带。当桩底进入斜岩层时，把桩底岩石凿成水平或台阶状。 5.2.3孔
15、内施工排水与通风当孔内出现地下水时，及时抽排，可在孔内中部挖一深度为3050cm的集水坑进行排水。地面做好沉淀池及排水沟、集水井等排水设施。孔深超过6m时应向井下送风，出风管口距操作人员应不大于2m。挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过l0m，应加强通风,通风采用空压机风管和鼓风机通过软带输送至孔底。 5.2.4护壁施工护壁采用内撑式标准组合钢模，护壁砼现场拌合机拌合，机动翻斗车运输，钢制串筒入模，插入式振捣棒分层捣固，每层振捣厚度2030cm。钢筋采用机械切割、弯制，工厂化加工成钢筋笼成品，吊车整体吊装入孔。护壁砼模板由标准组合钢模板拼装而成，
16、拆上节支下节，循环周转使用。模板用“U”型卡连接，上下用两个半圆组成钢圈，顶紧模板，不另设支撑。护壁砼圈中心线应与桩轴线重合，其与桩轴心偏差小于20mm。人工掘进1m深后，支立第一节孔圈护壁模板，现浇护壁砼。安装护壁模板时，必须用四个桩位控制点来校正模板位置，并设专人严格校核中心位置及孔壁厚度。第一节砼护壁应比下面的护壁厚150mm，并高出现场地面不少于300mm。第一节护壁完成后，重新定位孔中心，挖土、支模、现浇护壁砼。如此循环，一直挖至桩底设计标高。护壁施工的注意事项：护壁厚度、连接筋或配筋、砼强度等级应符合设计要求(护壁配筋为：在护壁砼中加配光圆钢筋，配置规格为：环向钢筋8，间距200m
17、m；纵向钢筋12，间距300mm；上下护壁间连接钢筋采用8，间距400mm。环向筋、纵向筋、连接筋间绑扎连接，纵向筋、连接筋两端弯钩)。桩孔开桩后尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性完成。上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。护壁砼中掺用速凝剂，护壁模板一般在24h后拆除。施工中随时注意孔壁情况，发现问题，及时处理，防止事故发生。如果发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内。同一水平面上的孔圈二正交直径的径差不大于50mm。严格控制桩径尺寸和桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正，保证桩位准确。 5.2.5孔底处理挖孔达到设计深度后，把孔底的松渣、浮土、护壁
18、污泥、淤泥、沉淀等扰动过的软层全部清理掉；并通知监理工程师、设计部门对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性、入土（岩）深度等进行检验，合格后迅速开始钢筋笼安装。 5.2.6钢筋笼制作、安装钢筋制作：钢筋加工统一在钢筋加工场进行加工，钢材进场后用垫木或其他方法垫起。工地临时保管钢筋笼时，选择地势高，地面干燥的露天场所，每隔2m设置衬垫使钢筋笼高于地面不少于5cm，并根据天气情况，在雨天时加盖雨棚布。钢筋加工时，按照施工设计图纸结合钢筋原材料尺寸进行配料、加工、制作、安装、不得随意改变钢筋长度和构造形式。钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，主筋附着在加强箍筋外侧，主筋与加强箍筋采用点焊连接，一般箍筋与主筋相
19、交处采用梅花形绑扎。每根桩的钢筋笼要分节编号，同一截面内接头数量不大于总数量的50%，需在现场进行焊接的接头钢筋要提前预弯且预弯长度满足单面搭接焊要求。钢筋焊接前根据具体施工条件进行试焊，检验合格后进行大批量加工。钢筋笼焊接安装：钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距，并查看钢筋笼是否变形，焊接点、焊接长度、宽度、厚度必须满足规范要求。为避免钢筋笼起吊过程中局部受力发生变形。在吊装钢筋笼时，每节钢筋笼保证有两个吊点，吊车大小钩配合使用将钢筋笼吊起。在孔口焊接声测管辅笼时，采用单面搭接焊，确保其上、下两段成一直线，均匀入孔，并随时调整钢筋笼位置，避免碰挂孔壁及发生塌孔现象。伸入承台内的桩头钢筋在
20、灌注混凝土前用塑料薄膜包裹，防止钢筋受到污染。双面搭接焊要求：钢筋焊接采用双面搭接焊，其焊缝长度为5d，宽度为0.7d并不小于8mm,高度0.3d，并不小于4mm,在同一根钢筋上应少设接头，同一截面内同一根钢筋上不得超过一个接头（同一截面：焊接接头在钢筋直径的35d倍范围且不小于500mm）。骨架的运输采用平板车运输骨架，不得使骨架变形，当长度超过6米时，应在平板车上加托架，或用炮架车采用翻斗车牵引运输。骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，现场采用汽车吊整体吊装就位，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二
21、点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎钢管加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去钢管的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近时，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐
22、下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于孔口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好报检合格后，就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在孔口两侧放两根平行的枕木，并将整个定位骨架支托于枕木上。 5.2.7安装导管导管采用直径30cm钢管，每节23m,配12节11.5m
23、的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口大于一节中间导管长度。导管接头采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底 250400mm 。为防止混凝土与稳定液混合，在灌注混凝土前，用充气球胆浮于管内。待浇注混凝土后上提导管的同时，球胆浮于管外，取出重复使用。 5.2.8 砼灌注(1) 在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查
24、并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。(2)混凝土采用项目部拌合站混凝土，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5，也不高于+30，否则采用经监理工程师批准的相应措施。(3)灌注支架采用移动式的，事先拼装好，用时移至孔口，以悬挂串筒，漏斗底口。从高处直接倾卸时，其自由倾落高度一般不宜超过2m以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，并应设置减速装置。(4)混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动
25、振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。(5)混凝土浇筑过程中应按有关规定要求制作检查试件。 5.2.9 砼灌注桩基无破损检测：混凝土浇注完15天后即可让有相应资质的检测单位进行桩基无破损检测。检测合格后方可进行下道工序的施工。 5.3人工挖孔桩爆破方案 5.3.1爆破技术设计由于人工挖孔桩入岩爆破施工时，自由面狭小、作业面较深、岩石的夹制力较大，有些地段护壁质量较差抗震能力小，所以孔桩入岩爆破宜采用浅眼松动爆破法开挖。 5.3.1.1爆破参
26、数桩基入岩爆破参数实际值应根据所爆破的孔桩直径、岩石的物理力学性能、岩石的风化程度、岩石的结构组分、内聚力、裂隙型、特别是岩石的变形性及其动力特性、以及所用炸药的性能来确定。（1）单位用药量系数孔桩入岩爆破的岩石为弱风化岩石，孔径直径为1.25m，周边对所爆破岩石的约束力大。根据人工挖孔桩工程入岩的爆破参数类比、修正，得出弱风化岩石坚固系数（f）8-10，炸药用量24003000（g/m3）。（2）炮眼间距孔桩入岩采用手持式启动凿岩机钻眼，炮眼直径d=32-42mm，即a=（15-20）d，a=500-800mm。（3）炮眼深度与循环进尺在小直径孔桩入岩爆破中，岩石的周边夹制力大，炮眼利用率低
27、。一般炮眼深度L取孔桩直径D的0.60.8倍，即L=(0.60.8)*125，即L=75125cm，其中掏槽眼应比周边眼加深10-20cm。孔桩爆破炮眼利用率一般可以达到8595%，则循环进尺L=L=（0.85-0.95）L。 5.3.1.2炮眼布置在小直径孔桩爆破中，工作面通常按掏槽眼3-4个，周边眼7-13个。其中掏槽眼按照锥形布置，倾角10-15。；周边眼多用垂直眼，距孔桩护壁100-200mm均匀布置，但遇上有扩大头的孔桩，则周边眼应比扩大头倾角小5-10。，以保证扩大头围岩的稳定性及避免超挖。 5.3.1.3装药量计算（1）每循环进尺所需用药量Q=K*D*L式中：Q每循环进尺用药量（
28、g）K单位用药量系数，（g/m3）D孔桩掘进直接，（m）L炮眼的平均深度，（m）（2）单孔理论装药量q=Q*N式中：q单孔理论装药量（g）Q每循环进尺用药量（g）N工作面炮眼数量（个） 5.3.1.4装药量的分配一般情况下，掏槽眼装药量qt比周边眼装药量qb多装20-25%。qt=（1.2-1.25）qqb=（0.85-0.95）q式中：qt掏槽眼装药量（g）qb周边眼装药量（g） 5.3.2爆破器材选型 5.3.2.1炸药人工挖孔桩入岩段爆破施工总是存在岩层裂隙水及成孔护壁时低下的渗水，最好选用防水性能好的炸药，另外为了保证成孔护壁在爆破施工中的稳定性，应选用爆炸威力适中的炸药，可选乳化炸药
29、，其抗水性好，药卷易于分割、威力适中。 5.3.2.2雷管孔桩掘进爆破应选用电雷管网络起爆，禁止使用导火索、火雷管起爆网络。电雷管起爆网络的接头一定要有良好的绝缘性，接点应离开泥水面。同时，为取得较好的爆破效果，保护护壁的稳定性，应选用微差爆破使用的秒延期雷管，周边眼滞后掏槽眼起爆0.1s以上。 5.3.2.3起爆器可选用MFd-100国产电容式起爆器，串联起爆能力可达100发，充电时间7-10s，供电时间3-6ms，电源1#电池4节。孔桩爆破每次起爆的雷管都在20发左右起爆器要求体积较小，便于携带，结构组成简单，因此可选用MFd-100国产电容式起爆器。6 质量检验及控制 6.1 挖孔桩的允
30、许偏差和检验方法挖孔桩的允许偏差和检验方法见下表。表4 挖孔桩的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检测方法1孔径不小于设计孔径测量或尺量2孔深不小于设计孔深测量或尺量3孔位中心偏心50测量4倾斜度0.5%测量 6.2 钢筋骨架加工、安装允许偏差和检验方法挖孔桩钢筋加工、安装允许偏差和检验方法见下表。表5 钢筋骨架允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检测方法1钢筋骨架在承台底以下长度100尺量2钢筋骨架直径203主钢筋间距0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度1%吊线尺量 6.3 质量控制6.3.1 挖孔过程中，应经常检查孔的净空尺寸
31、、平面位置。6.3.2 挖孔和施作护壁必须交替连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。6.3.3 挖孔至设计高程后，孔底应清除积水，并应进行孔底处理，做到平整、无松渣和泥污等软层。成孔检验合格后，应立即安装钢筋笼、浇筑混凝土。7 质量保证措施 7.1 质量保证措施 7.1.1 组织保证 配备强有力的项目班子项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本项目施工任务，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。强化项目的检测实验技术力量引进一流的施工工装和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践
32、经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业施工队技术、质检、检测负责人。 7.1.2 抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化质量的原则划分施工任务，抽调和整合桥梁专业施工队，在项目部直接领导和指挥下，参加本项目工程的建设。 7.2 技术保证措施 7.2.1 混凝土配合比控制本工程混凝土的配合比由项目部试验室选定，并经监理工程师批准后执行，整个混凝土拌制全过程实行试验人员跟班作业。拌制混凝土时，严格按照配合比进行，材料的偏差不得超过设计及相关规范的要求。骨料含水率应经常检查，据以调整施工配合比。雨天施工时，增加检测次数。混凝土运输和浇
33、筑过程中应始终控制坍落度，如与原定的不符，立即纠正。 7.2.2 混凝土施工过程控制混凝土采用专用的混凝土输送车运输，每车必须由供应单并注明使用部位，到现场由相关管理人员核准无误后方能浇筑。混凝土施工前计算工程量，合理安排混凝土运输车数量及频率，既要保证工作正常进行，又要保证混凝土在输送车内存放的时间不超过规范允许时间。混凝土生产后必须在规定时间内施工完毕，若由于交通、车辆、现场等原因造成延误，超过时间的不准使用，绝不允许二次加水搅拌，不合格混凝土一律返厂处理。 7.3 制度保证措施 7.3.1 质量自检制度选派具有丰富施工经验和取得相应资质的质量检验工程师承担本项目工程质量检查工作，建立完善
34、的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。 7.3.2 施工图现场核对和技术交底制度工程开工前，由技术人员对施工图进行现场核查，与现场有出入的及时给设计单位反馈。坚持施工过程中的“五不施工”的规定。即未进行技术质量交底不施工；材料无合格证，试验不合格不施工；上道工序或成品、半成品未经检查验收不施工；隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工；图纸和技术要求不清不施工。 7.3.3 技术岗位责任制认真贯彻执行技术岗位责任制，责任到人，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。 7.3.4 测量资料换手复核制度测量资料需换手复核后交项目总工程师、监理工程师审核。现场有关测量标记须定期复核检查。
35、 7.3.5 质量保证金制实行质量保证金制，从合同价中提取一定比例的专项质量保证金，对各施工工班实行以质量定奖罚。 7.3.6 原材料、成品和半成品现场验收制度由项目总工组织质量、技术、物资部门有关人员对原材料、成品及半成品进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。 7.3.7 质量事故报告制度如发生质量事故必须按质量事故报告程序进行处理，严格执行国家、铁道部及业主有关工程质量事故报告的规定。发生质量事故及时逐级上报，不得隐瞒谎报。对质量事故按“四不放过”原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任人严肃处理。8 安全保证措施 8.1 防坍塌安全技术措施8.1.1孔口围圈高出地面不少于3
36、0cm，防止地表水进入孔内。8.1.2 孔内作业时，孔口必须有专人看守，随时与孔内人员保持联系，并随时注意护壁变化和孔内施工情况，发现异常时立即协助孔内人员撤出。8.1.3 对于混凝土防护的孔壁，应随挖随护，每循环进尺不得超过1m，开挖后随即施做钢筋混凝土护壁，护壁经检验合格且混凝土强度达到2.5Mpa后方可继续下挖.8.1.4孔内遇到岩层须爆破时，采用小直径浅眼微差爆破法，严格控制装药量并，孔口加防护盖，以防止石渣飞出。8.1.5进行爆破时，邻近的作业人员必须撤离至安全地带。8.1.6爆破后要迅速排烟，及时清除松动土块、石块并及时排除孔内积水。 8.2 孔内通风安全措施8.2.1 人工挖孔桩
37、应做好孔内通风，当孔深大于5m，应采用通风管往孔内送风措施。操作工人工作2小时左右，应到孔外休息。8.2.2 对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。8.2.3孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。 8.3孔内防落物措施8.3.1 每班检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。装土或卸土后必须将斗门关好，斗门扣件应有防脱措施。吊斗升降时，孔内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外，吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。8.3.2对于提升架钢丝绳，应有不小于10倍的安全系数，并定期检查其磨损情况，不符合要求时及时更换。8.3.3吊斗装渣不能太满，
38、防止碎渣散落。8.3.4孔口弃渣应及时运走，不得堆在孔口周围。8.3.5孔内作业人员必须戴好安全帽，挂好安全绳，穿好绝缘鞋，人员上下不得携带任何工具和材料。 8.4高处坠落事故主要防控技术措施1、严格按照建筑施工高处作业安全技术规范的规定，桩孔周围2m范围内必须设防护栏和安全标志，非作业人员禁止入内。2、桩口作业人员应拴好安全带并扣牢保险钩，安全带必须有牢固的固定点。3、人员上下使采用安全爬梯。 8.5施工用电安全注意事项 8.5.1经常对电线、电气设备进行检查维修，严防漏电、短路等事故的发生；非专职电气人员，不得操作电气设备。8.5.2低压电气设备加装触电、漏电保护器。8.5.3电气设备外露
39、的转动和传动部分，加装遮拦式防护装置。8.5.4检修、搬迁电气设备时，先切断电源，并悬挂警示牌。8.5.5带电作业时，制定出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此外还需使用绝缘可靠的保护工具。8.5.6 孔内照明采用低压行灯。 8.6监控检测项目部及施工班组安全员加强对人工挖孔桩施工的安全监控检测与巡查，确保施工安全始终处于可控状态。坚持做到工前布置安全，工中检查安全，工后讲评安全的“三工”安全检查制度。同工种上下班之间工种上下工序之间，应认真进行交接班检查，并做好记录。项目部安全工程师对施工现场每日要检查不少于两次，及时消除事故隐患。开工前的安全检查。主要内容包括：施工组织设计中是否有安全措
40、施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训等。安全工程师、安全员日常巡回进行钻孔桩施工安全检查。检查重点：人员安全防护、施工用电、机械设备、起吊运输、交通安全等。专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全及现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。针对现场出现的安全隐患，安全工程师下发“事故隐患整改通知单”，或者要求现场整改。整改要求定整改措施、定责任人，定整改期限。 8.7安全事故应急处理预备措施应急处理领导小组组成：组长： 伍绍红 副组长：孙义国 组 员：王顺生 毛 朝 万龙奎 8.7.1 人
41、工挖孔桩常见安全事故1） 地面或高空坠物2）用电3）起重工具失灵4）起重工具及渣土掉落5）爆破6）桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。 8.7.2 安全事故应急处理预备措施 针对本工程常见安全事故，主要发生在井内，措施如下 1)救护工具：在施工井口配备安全绳，人工摇架，吊篮，安全带，安全帽，防毒用具，通风管、工具车。 2)成立安全救护小组：选择2-4名年青力壮青年，工地医护人员和施工现场专职安全员组成救护小组，所有施工作业人员为备用人员。以安全员为救护小组组长，对安全事故救护全权负责。 3)救护： 4)井内发生坠伤或井内护壁坍塌事故时，用上下对讲机联络探明伤势重度，组织人员立即进行施救，停止其它井
42、口作业，移走井口设备，安置人工摇架，吊篮，放入安全绳，通知医护人员和车辆到井口，必要通知救护车到选择年青力壮人员下井，在下井途中，时刻保持联络，观察周围护壁是否有继续坍塌危险，如有，应采取紧急防护措施，逐一将伤重人员救护井口，伤员上岸后，进行简单止血救护，用车辆紧急送往就近医院。 5)井内发生中毒事故时，立即停止就近井口作业，将邻近井口的鼓风机，通风管调至事故井内通风，立即组织人员戴好防毒面具，下井施救，人员救离上岸后，由医护人员进行人工呼吸，并用备急车辆紧急送往就近医院。 6)井内发生触电事故时，紧急断掉电源，组织人员将井内人员救离上岸，医护人员进行紧急处理用备用车辆迅急送往就近医院。 8.
43、7.3安全事故应急处理预备方案 为做好本桩基人工挖孔工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失，特制定如下方案 1) 事故应急处理： a. 救人高于一切； b. 施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救； c.局部服从全局，下级服从上级； d.分级负责，密切配合； e. 最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失 2)项目部各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用项目部和各施工作业组车辆、设备和人员，项目部和各施工作业组各成员 必须无条件地服从调度和征用。参与应急处理工作的施工作业组和个人可依照有关规定，向项目部请求给予适当补偿。 3) 险情事故发生后，
44、作业班组负责人和项目部安全生产责任人应立即赶至事故地点，及时向项目部主要领导汇报，项目部接到险情后应立即成立险情事故处理工作领导小组，并立即奔赴现场。 4) 应急处理领导小组，应急处理协调小组主要职责： a.落实项目部工作处理，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。 b.指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。 c.掌握应急处理动态状况，及时调整部署应急工作措施。 5) 应急处理领导小组可视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人，联络人。 6) 在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责，主动开展工作。 7) 险情事故发生后，事故单位应立即向有关部门紧急呼救，并开展自救。其它作业组在救助呼救时应当积极协助，大力支持。 8) 通讯联络。通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。 9) 现场施救。现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少死伤和损失，千方百计地做好防止和减轻次生损失工作。10) 善后处理。事故负责人应当尽快处理善后事宜。采取统一管理，分散接待的办法，积极做好各方人员的思
