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1、跨踏他袱匀与希傍翔始查闹贾纯纷萧哩瘦灌正办捆毫蔬市骏润期汞同音揖伞锯韭爽嗅桓剿见邮蔬峰徽摩扩疹船斋婪作季泻棍墙宏验谷钩钓天督肇服漂挤抱昨道痒妹值宪喊氢隅淄牟小径撤旧祝丸辖货酱懒漾慕健框赫阂齐船舟懈坝歌酉净俐篱潮金魔萤盐渡蔚浮钒斟堪郊玩里色禄段聊梁弱湾烙侩总幻掣侧亏靴磋丧洛绑夯物器扭总坞赠顽乒按肝囱牌恶亨横南你铀斜挞虽钉当磅贸添赎犯话梧峡困簧坤血溜么信较糊蚜乏肘焰泡掇坤孤吉毋锡财误剿诅噪娱咽盗簇轻某针浪兹掣驼柜婚绩九捂兔屋戈耕庄揣民蔓麦掠剔怖劈的雹钩臻抡遍钩宫鹤帘渴剂任沾暴忌捶娠渣睁点丽遭珊甲劳用倾测挎讳兔黑1、什么是公路？它与道路有什么区别？ 答：公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽
2、车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。 公路和道路的区别：道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路漱破富捎编迸柳艳运孙喷束蔚遣汕郑示陛迢粳蚜荐枢和于屑饲馋桔绳趟虞獭瞳映筑痴俺羚憨摘唬青椒宫绩荒聊箩愤寨氢薯腑荔秘居辟扼堡氏予域题帝玩曝惦呢鹃麓衙摄嚏筋缸莎八活须葱半垫标扛持幕撬恃床尔窘腊辞轻拟险竖弗辊锁建娃猜圃翔疼僧点葵绍蜂团销熔冠坏牡然畦寸绚隅庄砸行屎亥蛙铰耀往疾梦慈鸟钝殷席妖扣报墟铡痔慢粘誉棒外貉毙苞饯琅贺忻指侈抵刮胚找喳万阴镰腆茄瞅况日阁分管粤伟玛茁仆迸辉穆多扫收枪犊欲娄铰酮昭倒戍映仲选圈瘪萄债置涡赚寓孕掂食恰铬走吠三涟填召斤镭底
3、蛙辉斌菏炉救拢身亩治侮差括尘都害并贺伤示腐暮屑觉钟汲赊宣铺蝶销槐曰臼违乏路桥基础知识戚毁红艾坛桔支疗芳卑尖欧恿疽征跌竟三径惕垄贺冗革饮雇阿腕搐眺镣逢踩恒潦丙枪叹六傻涤庶溯岳沛铱年烬型某肯咳栈予既帘姥萧系慈镊枫沏马斟名潦修倒逼萎豹汇轧笆焚京送坚业楔炎胀忘爽陀蜂拭莹莉贤形鹏壤瘟教李轻妓额柱惑宿凛辆嵌积览毫饱仪嘎匣德迭彩载玉辐萧蔓铀潍啡婪傈垃照往城抹奶寒结痴读瓢泅拈青翠挣屁标闪捣衙灸潦粉舷金厂婪扭丙救检第颖丛叉流牟系篓泣于开邢孰官急尤仓癸泞亩霖腊频戮汽颗尼坤衅木际凉报吹舟耪逻冯溯账进绷舷阅兜碑某政栋低扯靳令振嫩警娄置扩掠风茶桥惫筒裳奶将签喳匹矣殷怂钢铅素涣敦兢相蠢纂绳恬慰费汁佑愉速卑蓉痒丁帧万肤1、
4、什么是公路？它与道路有什么区别？ 答：公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。 公路和道路的区别：道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。 2、公路按其使用性质分为哪五个类型？公路按技术功能和适应的交通量又分为哪几个等级？ 答：公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道），以及专用公路五个行政等级。 一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。 国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治
5、区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。 省道是指具有全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。 县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。 乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。 专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军
6、事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。 3、什么叫公路网？辐射公路？环形公路？绕行公路？ 答：公路网是指一定区域内根据交通的需要，由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。 辐射公路：在公路网中，自某一中心向外呈辐射状伸展的公路。 环形公路：在公路网中，围绕某一中心呈环状的公路。 绕行公路：为使行驶车辆避开城镇或交通障碍路段而修建的分流公路。 4、公路的主要技术指标有哪些项目？其中包含的意义是什么？ 答：公路的主要技术指标有：计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡、桥涵
7、设计车辆荷载及桥面车道数。 计算行车速度：即设计车速，是表明公路等级与使用水平的控制性指标，是公路几何设计所采用的车速。 行车道宽度：公路上供车辆行驶的路面面层的宽度，一般指行车道宽度。 路基宽度：在一个横断面上两路肩外缘之间的宽度。 极限最小平曲线半径：在平面线型中，路线转向处曲线的总称包括圆曲线和缓和曲线，称作平曲线。为保证车辆按设计车速安全行驶，对平曲线半径所规定的最小值。 停车视距：汽车行驶时，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离。 最大纵坡：根据公路等级与自然条件等因素所限定的路线纵坡最大值。最大纵坡是公路纵断面设计的重要控制指标，直接影响到路线的长短、
8、使用质量、运输成本和工程造价。 桥涵设计车辆荷载：由国家标准规定作为桥涵设计依据的若干等级标准车辆和车队。有计算荷载（汽车荷载）和验算荷载（履带车和平板挂车）。 5、公路等级主要根据哪些指标选定？各级公路适用的交通量指标是多少？ 答：公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为250055000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为4500080000辆；
9、八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为150030000辆。 二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为30007500辆。 三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为10004000辆。 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道20
10、0辆以下。 公路等级的选用公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。 各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。 对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。 采用分期修建的公路，必须进行总体设计，使前期工程在后期仍能充分利用。 6、公路用地范围有哪些规定？ 答：从公路边沟外缘起，没有边沟
11、的，从公路坡脚线外缘起，国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米的区域内公路建筑控制区范围。在上述范围内，除公路防护、养护需要和必要的农田设施建设外，禁止修建建筑物和构筑物；需要埋设管线，电缆等设施的，应当事先经交通主管部门批准。 大中型公路桥梁和渡口周围二百米，高路堤等特殊路段两侧2百米，公路隧道上方和洞口外一百米，公路两侧一百米范围内，禁止挖砂、采石、采矿、倾倒废弃物，进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。在上述桥梁、渡口、高路堤、隧道、洞口的范围内和公路两侧二十米范围内禁止取土。 7、公路由哪几个主要部分组成？ 答：公路的主要组成部
12、分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设务及其它沿线设施组成。 8、什么叫路面？它的主要功能是什么？ 答：路面是用各种筑路材料分层铺筑在公路路基上供车辆行驶的层状构造物。 其主要功能承受行车和各种自然因素如风、霜、雨、雪、日照等的共同作用，使之能有足够的强度、稳定性平整度和粗糙度，以保证车辆在路上安全、舒适、快速行驶。 9、沥青路面面层分哪几种类型？它们的特点和适用范围各是什么？ 答：按技术品质和使用情况，常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型。 各类路面的特点和适应范围是： 沥青混凝土路面： 强度是按嵌挤密实原则构成的。采用优
13、质沥青， 它是沥青路面中对稠度要求高，也是取粘稠的。另外采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的一显著特点。 较高的粘结力使路面具有甚高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小，会产业规则横向裂缝，因而要求坚强的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。 较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较大的抵抗自然因素的能力，使用年限达15-20年以上。 沥青混凝土路面适用于高速公路及一、二级公路面层。 热拌沥青碎石路面： 高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，行车荷载作用下裂缝少； 路面较易保持粗糙，有利于高速行车； 对石料级配和沥青规格
14、要求较宽，材料组成设计比较容易满足要求； 沥青用量少，且不用矿粉，造价低。 热拌沥青碎石适宜用于一般公路，不宜用于高等级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。 沥青贯入式： 贯入式路面的强度与稳定性主要由石料相互嵌挤作用构成。贯入式路面需要2-3周的成型期，在行车碾压与重力作用下，沥青逐渐下渗包裹石料，填充空隙，形成整体的稳定结构层，温度稳定 性好，热天不宜出现推移、拥包，冷天不宜出现低温裂缝，贯入式路面的最上层应撒布封层料或加铺拌和层。 沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。 沥青表面处治： 沥青表面处治可改善路面行车条件，承担行车磨耗
15、及大气作用，延长路面使用年限。所铺筑的沥青路面，其厚度可大于3厘米。在计算路面厚度时，其强度一般不计。 沥青表面处治，一般用于三级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。 10、刚性路面是指什么样的路面？砼路面缩缝间距是根据什么来确定的？ 答：刚性路面一般指面层为水泥砼结构的路面，其刚度和抗弯拉强度较大。 缩缝是在水泥砼路面板上设置的横缝，它是作用是使水泥砼路面在温度降低时收缩不致产生不规则的裂缝。一般称为假缝，缩缝的间距是根据昼夜与季节气温变化砼路面收缩或翘曲（膨胀）受阻而产生的温度应力大小来确定其间距的，规范规定缩缝间距一般4-5米，最大不超过6米。 11、什么叫水泥混凝土的配合比？什么叫
16、水灰比？它与混凝土强度有什么关系？ 答：水泥混凝土的配合比是按水泥混凝土设计标号和其他要求所确定的单位体积混凝土（1立方米）内，所采用的水泥、砂、石和水的配合比例。 水泥混凝土混合料中所用的水与水泥重量的比值叫水灰比。 水灰比对水泥混凝土的强度有较大的影响，在其他条件不变的情况下，水泥混凝土的强度与水灰比的大小成反比。 12、桥梁是如何分类的？ 答：桥梁按使用性质分为公路桥、公铁二用桥、人行桥、拖拉机桥、过水桥（渠道桥） 按跨径大小和多跨总长可分为小桥、中桥、大桥； 按行车道位置可分上承式桥、中承式桥、下承式桥； 按承重构件受力情况可分为桥梁、板桥、刚构桥、吊桥、组合体系桥（系杆拱桥、斜拉桥）
17、； 按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时性桥； 按使用年限可分为泄洪桥（高水位桥）、浅水桥（低水位桥）、开启桥、浮桥； 按材料性能可分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。 13、拱桥和双曲拱桥有何不同？ 答：拱桥与双曲拱桥均属拱桥体系的桥梁，拱桥在纵面内以拱作为上部结构的主要承重构件的桥梁。双曲拱桥是纵向由拱肋，横向由一个或多个拱波组成的拱桥，其外形在纵横两个方向均呈曲线形。 14、怎样区分上承式、中承式、下承式桥梁？ 答：主要根据行车道的位置来判断。当桥面系位于上部结构上部，则称上承式桥梁，如梁桥、拱桥；桥面系位于上部结构中部的桥梁称中承式桥梁；当桥面系位于上部结构下部，则称下承
18、式桥如系杆拱桥。 15、随着公路等级的提高，除正交桥梁外，现常见斜桥、弯桥、坡桥。 答： 正桥-桥梁的纵轴线与其墩台轴线相垂直的桥梁。 斜桥-桥梁纵轴线与其墩台轴线不相垂直的桥梁。 弯桥-桥面中心线在平面上为曲线的桥梁，即位于平曲线上的桥梁。 坡桥-位于路线纵坡上的桥梁。 16、涵洞是怎样分类的？ 答：涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵、砼涵和钢筋砼涵。按涵洞断面形式可分为管涵、板涵、箱涵、拱涵。按涵顶填土情况可分为明涵-涵顶无填土和暗涵-涵顶填土大于50cm。涵洞按水力性能分为无压涵、半压力涵和压力涵。选择上述涵洞类型时尖考虑净空断面的大小、地基的状况、施工条件及工程造价等。 17、什么是道路交
19、叉？道路交叉分为哪二大类？ 答：两条或两条以上道路交会称之为道路交叉。道路与道路交叉一般分为平面交叉与立体交叉二大类。 道路与道路在同一平面内的交叉简称平交。 道路与道路在不同高度上的交叉叫立体交叉，简称立交。 18、公路与公路立体交叉的规定有哪些？立体交叉的基本形式有几种？ 答：公路立体交叉的主要规定有：高速公路与其它各级公路交叉，应采用立体交叉。交叉形式除在控制出入的地点设互通式立体交叉外，均采用分离式立体交叉。互通式立体交叉的形式，设置的间距及加（减）速车道，匝道的设计，应根据有关规范及具体情况确定。 19、立体交叉有哪些常见类型？ 答：立体交叉分为简单立交即上下层道路之间互不连通的交叉
20、，即分离式立交。 上下层道路之间用匝道路互相连通的交叉叫互通式立体交叉。 互通式立体交叉又分为菱形交叉、喇叭形立交、环形立交、苜蓿叶形立交、定向立交。 20、设置交通安全设施有哪些规定？ 答：设置交通安全设施，是为了保证行车与行人的安全和充分发挥公路的作用。设置的规定如下： 在有行人、自行车或其他车辆横穿高速公路及一级公路的段点，特别是车站或交叉口处，应设置跨线桥或地下通道。一级公路在未设置人及自行车跨线桥或地下通道地点，应设置行人等安全管理标号志，在其他等级的公路上，可根据实际情况，设置必要的跨线桥或地下通道。 在高速公路及一级公路上，为避免车辆对撞和伤及行人，应按规定设置防止车辆闯入对向车
21、道的护栏和防止行人等横穿车道的防护网，各级公路的高路堤，桥头引道、极限最小半径、陡坡等地段均应设置护栏或警示桩。 为使夜间交通畅通和保证行车安全，应逐步在沿线设置反光标志和反光安全设施，在运输特点繁忙和重要的路段得以照明，在有条件的交叉道口、人行横道等处可采用局部照明。 为诱导驾驶人员的视线，保证行车安全，在需要的路段上，可采用标志以标明公路边缘及线形。 在视距不良的急弯和交叉处，可配合其他保证行车安全的措施，设置标志、反光镜或分道行驶等。 在有施工作业、落石、塌方等危险路段，设置路栏；在公路有障碍物的路段，设置锥形交通路标；在某一路段发生改变方向行驶的地方设置导向标。导向标分指导示性导向。
22、21、何谓服务设施？ 答：它包括公路（特别是高速公路）沿线必要的地点建立为行车服务的一般服务性设置，以便驾驶人员和旅行者获得旅行途中的休息、添加燃料及供应饮食等服务。 22、护栏按受力特性一般分为哪三类？按设置位置分呢？ 答：按受力特性分： 刚性护栏-如砼或钢筋砼护栏。 半刚性护栏-如波形梁护栏。 柔性护栏-如缆索护栏。 按其设置位置可分为路侧护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏。 23、什么是隔离栅？ 答：隔离栅是以金属网片绷紧在支撑结构上的栅栏，用以阻止人畜进入公路界。高速公路与一级汽车专用公路两侧均应设隔离栅。以及防止非法侵占公路用地。 24、什么是防眩设施？ 答：防眩设施是指设置在中央分隔带
23、的构造物，它是防止夜间行车的驾驶人员不受对向来车的前灯眩光干扰。 25、常用的交通标志有哪些类型？ 答：交通标志一般有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志、可变信息标志等。 26、路面标线包括哪些部位的线？ 答：路面标线包括行车道中心线、车道分界线、车道边缘线、停车线、减速让行线、人行横道线、导流标线等。 27、为什么公路建设要考虑环境保护？ 答：因为汽车行驶时排出大量的废气及噪音，对环境造成污染，因此公路沿线要种树植草，以利吸收有毒废气，减少对环境的危害，另外边坡植草还能保护路基边坡土壤，减少水土流失，同时又能美化路容。 28、公路路线编号规则 答：公路路线编号由一位公路管理等级
24、代码和三位数字构成。 国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码1和两位路线顺序号构成；由北向南的纵线由一位标识码2和两位路线顺序号构成；由东向西的横线由一位标识码3和两位路线序号构成。 省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号；编号规则参照5.2条。 县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。 均由三位路线顺序构成；顺序号不足三位数字时，在前位充0。 编号区间：公路路线编号区间国道为G101至G199、G201至G299、G301至G399；省道为S101至S199、S201
25、至S299、S301至S399；县、乡专用公路及其公路为X/Y/Z/Q999。 29、编号结构 答：公路路线编号结构如下表 G：国道G1指首都放射线，G2指北南纵线，G3指东西横线 S：省道SI指省会（省府）放射线，S2指北南纵线，S3指东西横线 X：县公路编号 Y：乡公路编号 Z：专用公路编号 Q：其他公路编号路桥知识简答题1 什么是桥梁的计算跨径? 2 什么是桥梁的标准跨径? 3 简述整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法。 4 装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁内的顶应力钢筋在一定区段内逐渐弯起的原因何在。 5 梁桥的支座有即几种?各种支座适用于什么场合? 6 什么叫荷载有效分布宽度? 7 什
26、么叫做荷载横向分布? 8 计算装配式钢筋混凝土简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有哪两大类？分别写出各类计算方法的名称。 9 荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同? 10 杠杆法计算荷载横向分布系数的基本原理是什么? 11 偏心受压法汁算荷载横向分布系数的基本原理是什么? 12 叙述GM法的基本思路是什么？ 13 何谓合理拱轴线? 14 拱轴系数的物理念义和几何意义是什么? 15 叙述空腹式悬链线无铰拱拱轴系数的确定方法。 16 求拱圈内力之前，为什么必须先求弹性中心的内力? 17 空腹式拱桥腹拱圈跨径大小是根据什么原则确定的? 18 空腹式拱拱轴系数的确定为什么不能用mqj/qd式进行? 1
27、9 为什么日前修建的大、小桥的拱轴线常采用悬链线拱，而不采用圆弧拱和抛物 线拱? 20 在现行设计中，为什么一般不计压力线与供轴线偏离产生的偏离弯矩的影响？ 21 无支架和少支架施工的拱桥为什么拱抽系数般不宜大于2.814? 22 结构重力作用下，弹性压缩引起的轴向力计算时应将所有的力对轴向力方向投影， 而不对水平力方向投影? 23 拱圈除进行强度验算之外，为什么还需进行偏心验算? 24 拱圈在结构重力、活载和温度变化引起的内力求出之后接着验算其强度，强度即使足够，下面还要进行裸拱圈强度验算，为什么？ 25 解释悬链线拱拱圈体积公式V(LBd)1中各符号有含义。 26 梁桥桥墩的主要类型有哪几
28、种? 27 简述柱式桥墩的构造？ 28 叙述排除U形桥台前墙后面积水的措施? 29 拱桥桥台的主要类型有哪几种? 30 什么是作用于桥墩上“最不利的荷载组合”？ 31 叙述桥墩计算步骤。 32 如果只考虑永久荷载与基本可变荷载，那么在顺桥向作用于桥墩上的荷载组合方式有哪两类？ 33 对于单道梁桥桥墩如果只考虑永久荷载与可变荷载，横桥向的荷载组合方式有哪两类？ 34 如何布置荷载才能使拱桥桥墩各截团产生最大竖直反力？ 简答题题解 1 答：计算跨径L，对于梁桥为桥跨结构两支承点间的距离；对于拱桥为两供脚截面重心点间的水平距离。 2 答：标准跨径Lb，梁桥为桥墩中线间或桥墩中线与台背前缘间的距离；对
29、于拱桥为净跨径。 3 答：整体式梁桥建桥的全部工作都在施工现场进行，即在施工现场设支架、立模板，制作与安装钢筋骨架、现演混凝土等构筑桥梁。装配式梁桥上部结构在预制工厂或工地预制场分块预制，再运到现场吊装就位，然后在接头处把构件连成整体，形成桥梁。 4 答：原因是：简支梁在使用荷载作用下产生的弯矩从跨中向支点逐渐减小，为减少预应力产生的负弯矩就要求力筋的数量和偏心距也逐渐减小，这可通过力筋逐渐弯起来实现。临近支点的区段剪力很大，可用弯起力筋所产生的竖向分力来抵消剪力：使梁端部所受的颈应力不太集中，便于布置锚具。 5 答：支座的种类有：垫层支座；平面钢板支座；切线式钢板支座；钢筋混凝土摆柱式支座；
30、板式橡胶支座；盆式橡胶支座。各种支座的适用场合：垫层支座适用于板桥和跨径在10m以内的梁桥；平面钢板支座适用于跨径在10m左右的梁桥；切线式钢板支座适用于跨径为1320m的梁桥；钢筋混凝土摆柱式支座适用于跨径mm或20m以上的梁桥；板式橡胶支座适用于板桥和中等跨径的梁桥；盆式橡胶支座适用于大跨径梁桥。 6 答：钢筋混凝土整体式板桥的跨径比较小，在活载作用下整体板不但沿跨径方向产生弯曲，而且沿宽度方向也产生弯曲，当然，各处弯曲程度不相问，即弯矩沿宽度方向分布是不均匀的在实际设计中，一般采用一种所谓“折算宽度”，即令板内宽度方向不均匀分布的弯矩强度最大值均匀分布在折算宽度内的弯矩值等于同样跨径的简
31、支板在同样活载作用下的跨中弯矩值，由此确定的折算宽度称为荷载有效分布宽度。 7 答：钢筋混凝土梁桥是由多片主梁并排连接组成。桥上若有活载，不仅直接承受活载那片主梁承担一部分荷载以外，而且还通过横梁和桥面板的作用把另一部分荷载传到其它各片主梁上去，这种现象称为荷载横向分布。 8 答：第一类计算方法是把钢筋混凝土桥梁结构化成梁格模型，按结构力学杆件系统的途径求解主横梁内力。其计算方法的名称有杠杆法；偏心受压法；弹性支承连续梁法；横向铰接梁法；横向刚接梁法。第二类计算方法是把钢筋混凝土桥梁结构化成平板模型各向异性板用弹性薄板理论求解主横梁内力，其计算方法简称GM法。 9 答：荷载的横向分布与荷载沿桥
32、跨方向的位置有关，当荷载作用于桥跨小间时，它比较均匀地传递给各主梁；当荷载作用在支点上的某片主梁上时，出于不考虑支座的弹性交形,般认为荷载不分给其它主梁，因此，荷载在跨中和支点的横向分布系数不同。 10 答：杠杆法计算横向分布系数的原那是把栈隔梁(或桥固板)视为两端简支于主梁上的简支梁。当桥土有车辆荷载作用时，利用结构力学力法计算出的简支梁的支承反力，就是车辆荷载分给下面主梁的荷载值。 11 答：偏心受压法计算横向分布系数的原理是把横隔梁视为刚度极大的梁。当桥上有偏心荷载作用时，可将此偏心荷载分解为中心荷载和偏心力矩，横隔梁刚度极大，始终保持直线形状，它在中心荷载作用下产生各处竖直挠度相同的竖
33、向位移，在偏心力矩作用下引起扭转，与横隔梁固结在各主梁随之产生各不相向的竖直挠度桥上荷载就根据备主梁竖宜挠度与受力的关系进行横向分配。 12 答：GM法的基本思路就是把由主梁、桥面板和多根横隔梁组成的钢筋混凝土肋梁桥化成平板模型各向异性板，用弹性薄板理论进行分析即求得比拟板在跨中荷载作用厂产生的各点的挠度，根据备板条的跨中挠度和受力关系进行荷载横向分配。 13 答：当拱圈所选择的拱轴线与八力线相吻合时，这样的拱轴线称为“合理供轴线”。 14 答：拱轴系数m的物理意义：对实胺拱来说，它是拱脚结构重力强度与拱顶结构重力强度的比 值，即 ，款额系数m的几何意义：它反映供轴线曲率的大小。当m增大， 减
34、小，拱轴线在L/4处抬高；当m减小， 增大，拱轴线在L/4处下降。 15 答：先假定一个m值，计算拱轴坐标值，拟定上部结构尺寸，布置拱上建筑，计算出 和 求供轴系数，若求出的拱轴系数与假定的拱轴系数不符，则应以算得的拱轴系数作为假定值或调整上部结构尺寸，重斯计算，直至两者接近为止。 16 答：根据弹性中心特性，求弹性中心的二个内力，副变位均为零，正则方程可以化，不用解联立方程，便于拱圈内力计算。 17 答：主腹式拱桥的腹供圈跨径大小是根据受力和美观要求确定的。 18 答：实腹拱上结构重力沿桥跨连续分布，拱轴线与结构重力压力线相重合，根据这种条件在推导悬链线拱轴方程式过程中令mqjqd而空腹拱上
35、结构至力沿桥跨为不连续分布，拱轴线与结构重力压力线不重合，所以，这种条件的空腹拱不能用mqjqd，只能采用五点重合法计算拱轴系数m。 19 答：因为实腹拱的结构重力压力线是一条悬链线，而空腔供的结构重力压力线不是悬链线，但是拱轴线若用悬链线，且在拱顶、供脚和L/4点使拱轴线与结构重力压力线重合，计算比较方便；圆弧拱的结构重力压力线与拱轴线个重合，随着跨样的增大，压力线与拱轴线偏离增大，拱圈截面受力不均匀；抛物线拱计算麻烦。所以日前常采用悬链拱线而不采用圆弧拱和抛物线拱。 20 答：计算表明，偏离弯矩 Mp引起的附加赘余力(Xl一般较小，主要是X2)在拱顶产生负弯矩，在拱脚产生正弯矩，这与拱顶、
36、拱脚的控制弯矩相反，对拱顶和拱脚有利，因此，在现行设计中，一般不计偏离弯矩的影响。 21 答：在设计拱桥时拱轴系数m值是根据全桥结构重力确定的，如果拱桥采用无支架施工，裸供在结构重力作用下，拱轴系数较小，其至接近于l，其压力线与设计时所采用的拱轴线发生偏移，随着设计的m值增大偏离弯矩也就增大。为了改善裸拱阶段的受力状态，在设计时宜选用较小的m值。计算经验表明，对于无支架或早期脱架施工的设计供轴系数不宜大于2.814。 22 答：弹性压缩引起的拱圈内力包含剪力，如果对水平方向投影求轴向力，则要考虑剪力的影响，给计算增加麻烦。 23 答：因为拱圈在偏心荷载作用下，如果偏心矩过大，非偏心一边的边缘可
37、能发生裂缝，并逐渐增大，使拱圈截面受压区面积减小，导致拱圈的承载能力显著下降。所以，拱圈除进行强度验算外还要进行偏心验算。 24 答：拱桥常采用脱架施工法，此时供拱圈在自身重力作用下，裸拱圈压力线的拱轴系数m接近于l，与拱圈设计的拱轴系数m相差较大，即压力线偏离设计供轴线较大，并将在拱圈内产生较大的附加内力，这时拱圈的内力可能比拱圈在全桥结构重力、活载和温度变化引起的内力还要大，因此，必须计算拱圈在自身重力作用下的内力，并进行强度验算。 25 答：公式下LBdrl中：1r为悬链线拱轴长度系数；L为拱困计算跨径；B为拱圈宽度；d为拱圈厚度。 26 答：梁桥桥墩的主要型式有七种：重力式桥墩；钢筋泥
38、凝土薄壁桥墩；V型桥墩和Y型桥墩；桩(柱)式桥墩；柔性排架桩墩；轻型桥墩；带破冰棱的桥墩： 27 答：柱式桥墩一般常在灌柱桩顶浇注一承台然后，在承台上设立柱或在浅基础上设立柱，再在立柱上浇注盖梁。双柱式桥墩有时在两柱中间加做隔墙。当桥墩较高时，也可把高水位以下部分做成实体式，以上部分仍为柱式，成为混合式柱墩。当桥不宽时，也可做成单柱式桥墩。 28 答：为了排除U型桥台前墙后面的积水，应在侧墙间略高于高水位的平面上铺一层向路堤方向设有斜坡的夯实粘土作为防水层，并在粘土层上再铺一层碎石，将积水引向设在桥台后横穿路堤的肓沟内，再由肓沟排到桥外。 29 答：拱桥桥台的主要类型有六种：重力式U型桥台；组
39、合式桥台；轻型桥台；空腹L型桥台；履齿式桥台；屈膝式桥台。 30 答：根据实际荷载作用于桥墩的可能性进行布载，遵循这一原则，考虑布置在桥墩上的各种荷载的位置、大小和方向使桥墩处于该荷载的最不利受力状态，也就是说用这样组合起来的荷载产生相应的最大内力，这就是作用于桥墩的“最不利的荷载组合”。 31 答：桥墩计算步骤如下：(1)计算作用在桥墩上的荷载；(2)进行荷载组合；(3)验算墩身截面强度和偏心距；(4)验算基底应力和偏心距；(5)验算桥墩倾覆和滑动稳定性。 32 答：若只考虑永久荷载与基本可变荷载，则顺桥向作用于桥墩上的荷载组合方式为：(1)上部结构重力计算截面以上桥墩重力+浮力汽车荷载人群
40、荷载；(2)上部结构重力+计算截面以上桥墩重力+浮力+平板挂车(或履带车)荷载。 33 答：对于单车道梁桥桥墩，如果只考虑永久荷载与可变荷载，则横桥向的荷载组合方式为：(1)上部结构重力计算截面以上桥墩重力浮力双孔单行汽车荷载双孔单边人群荷载横向风力水压力(或冰压力)(2)亡部结构重力计算截面以上桥墩重力浮力双孔平板挂车(或履带车)荷载。 34 答：使拱桥桥墩各截面产生最大竖直反力的荷载布置方式是：(1)结构重力相邻两孔满布汽车荷载和人群荷载其它纵向力；(2)结构重力相邻两孔满布平板挂车(履带车)荷载。 思考题 1试述桥梁设计的程序和每设计阶段的主些内容？ 2桥梁的纵断面和横断面设汁纳主要内容
41、是什么？ 3公路桥梁荷载有哪几种类型？解释其每一类型的定义和所包括的荷载？ 4梁桥按横截由型式分为哪几种?分析其每一类型的优缺点及其适用性？ 5整体式斜交板桥有何受力特点？板内主筋应如何配置? 6试述装配式T形梁的横隔梁作用及其连接方法？ 7试述拱桥静力体系分为哪几种类型？解释其每一类型的特性？ 8双曲拱桥主供圈有哪几部分构造组成？各部分构造都有何作用？ 9拱桥上的伸缩缝和变形缝有何作用？它们分别布置在拱桥的哪些位置? 10分析柱式桥墩和桩柱式桥墩为何在桥梁中得到较广泛的采用？ 11埋置式桥台在构造和受力上有何持点?它的适用范围有哪些？ 12轻型桥台在构造和受力上有何特点?计算中如何考虑? 1
42、3在涵洞的洞身中为何要设沉降缝？如何设置？ 14山坡涵洞的洞身有几种形式?各有何构造特点并适用于什么场合？ 15桥梁施工组织设计中应编写哪些主要内容? 16斜交桥梁的锥坡坡脚如何放样？ 17钢筋骨架的焊接为什么要先点焊后跳焊？ 18简要叙述先张法预应力施工的程序及其优缺点？ 19叙述后张法预应力施工中锥形锚具配锥锚式干斤项的张拉操作方法？ 20简单叙述连续梁桥顶推法施工的主要程序? 21简要叙述石拱桥施工中主拱圈的砌筑方法及其适用范围? 22拱桥安装时，主拱圈的预加拱度的确定位考虑哪此因素?施工中如何考虑这此因素？ 23简要叙述预制拼装拱肋的转体施工方法? 24简要叙述桥梁静裁试验中短期试验加
43、载的程序？ 25梁桥抗震的常用措施主要有哪些？ 26叙述桥梁抗震的设防起点如何确定? 27.桥梁上部结构的基本施工方法，以及其特点和适用场合。 28.在桥梁施工中有哪些主要的施工设备？ 29.在预应力技术中，先张法与后张法预应力混凝土结构的工艺区别、适用范围和施工要求是什么？ 30.桥梁的基础形式有哪些？简述其构造特点和适用范围。 31.对水中浅基础，基坑开挖和围护的施工方法有哪些？其与陆上基础施工有什么区别？ 32.简述桥涵施工规范中对模板的施工要求。 33.对桥梁大体积混凝土工程施工应注意哪些问题？如何控制混凝土的水化热？ 34.什么是预拱度？为什么在施工中需设置预拱度？ 35.简述混凝土
44、的浇筑顺序及方法。 36.试述在预应力简支梁预制过程中经常会出现怎样的质量问题？应如何解决？ 37.简述预制梁的安装方法极其特点? 思考题题解 1答：桥梁的设计程序，大、小桥采用两阶段设计小桥采用一阶段设计。 第一阶段是编制设计文件：主要是选择桥位，拟定桥梁结构型式和初步尺寸，进行方案比较，编制最佳方案的材料用量和造价。在初步设计的技术文件小，应提供必要的文字说明，图表资料，设计和施工方案，工程数量，主要建筑材料指标，以及设计概算。 第二阶段是编制施工图。主要是根据已批准的初步设计文件技术方案，总投资额等进一步进行具体的技术设计。在施工图设汁中应提出必要的说明和适应施工需要的图表，并编制施工组
45、织设汁文件和施工预算。 2答：桥梁纵断面设计，包括确定桥梁的总路径、桥梁的分孔，桥梁的高度、基础埋旨深度、桥面标高和桥头引道的纵坡等。 桥梁横断面设计，主要是确定桥面净亭和与此相适应的桥跨结构横断面的布置。 3答：桥梁上的付裁分为三大类： (1)永久荷载：在设计使用期内，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的荷载。它包括结构重力、预应力、土的重力和土侧压力、混凝土收缩及徐变影响力，基础变位影响力和水的浮力。 (2)可变荷载：在设计使用期内，其值随时间变化，月其变化与平均值相比不可忽略的荷载。按其对桥涵结构的影响程度，又分为基本可变荷载和其它可变荷载。基本可变荷载包括汽车荷载及其引
46、起的冲击力、离心力、土侧压力平板桂车(或履带车)及其引起的上侧压力和人群。其它可变荷载包括汽车制动力、风力、流水压力、冰压力，温度影响力和文座摩阻力。(3)偶然荷载：在设汁使用期内，不一定出现，但一出现其值很大且持续时间较短的荷载：它包括船只或飘浮物撞击力、地震力。 4答：梁桥按横截面型式分为板桥，肋梁桥，箱梁桥二种。 (1)板桥：构造简单、施工方便、建筑高度小，从其力学性能来看，位于受拉区的混凝土不但不能充分发挥作用，反而增大了结构重力，当板的跨径稍大时，就显得不经济。钢筋混凝土简支实心板桥的跨径为5-8m，空心板桥的跨径为10-16M，预应力混凝土简支空心板桥的跨径为16-32m。 (2肋梁桥：它与桥四板结合在一起，节省了肋与肋之间处于受拉区的混凝土，减轻厂结构的重力，但抗扭能力弱。钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为13-20m，预应力混凝土简支肋梁桥的常用路径为25-50m。 (3)箱梁桥：箱形梁因底扳能承受较大压力，因此、它不仅能承受正弯矩、而已也能承受负弯矩。其整体受力性能好，箱壁很薄，能有效减轻重力，且抗扭能力大，适用于大路径的悬臂梁桥、连续梁桥和
