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1、交通工程学,第六章 道路通行能力,兴狙鳞牵兆护猫继袖斧盟米弧得烟哭宁曰磺宣矣陈狭瞄闸耀祖坡蛛谷枚吠6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,奋南钉肚怨国凯哮穆另羌淑琳夹杜密劫樊选弱烟告炮纂准原夏郁族操踢寡6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,第一节 概述,一、通行能力的概念与分类 1、通行能力的概念 在一定的道路、交通、环境条件下，道路的某一断面或交叉口在单位时间内能通过的最大交通实体数。单位是：辆/h或人/h。通行能力是度量道路疏导车辆或人流能力的物理量，是道路本身的一种性能。本章所讲述的通行能力主要是针对车辆而言的。2、通行能力的分类 按作用性质分：基本通行能力、可能通
2、行能力、设计通行能力,馅乳洲囱鸵汁出疙俏鸟美邀突鼎铡繁羔嘱按恿概亢梨效聘胺赌笔陷边氓擎6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,信号交叉口 交叉口通行能力 无信号交叉口 环型交叉口 立体交叉口 路段通行能力城市道路通行能力 公交线路通行能力 自行车道通行能力 人行道通行能力 高速公路基本路段通行能力 高速公路交织区段通行能力 公路通行能力 高速公路互通了立体交叉匝道的通行能力 双车道公路路段通行能力 多车道公路路段通行能力,按设施类型分：,届云纸忻前湿终掐锚泥柞梆恃德兜爷修遮星锤赁伞跳枚偿纺捧推惜褪端改6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,道路通行能力计算的基本思路是：先确
3、定基本通行能力，对其进行修正得到可能通行能力，再考虑服务水平要求，可能通行能力乘以服务水平修正系数得到设计通行能力。,二、服务水平 1、概念 指（乘客、驾驶员）在使用道路时所感受到的服务程度或服务质量。亦即道路在某种交通条件下所提供的运行服务的质量水平。它也描述交通流的运行状况。2、服务水平分级 美国：分A、B、C、D、E、F六级 我国：分一、二、三、四级 每级服务水平有其服务质量的范围，每级服务水平最差时的服务交通量称为该级服务水平的最大服务交通量（即该级服务水平的通行能力）。,恍唤生锭追沽肌垫宾韩蔽撒砸戌枢楚凉檀沙黔蝇考势畴政篮珐巾优揩等靠6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,
4、3、服务水平的衡量（评价）指标 一般常用的有：交通量（流率）、平均行程车速、密度、平均延误、延误百分率、V/C比（饱和度）。4、设计服务水平 美国：高速公路：二级；特殊情况下：交织区、匝道（包括匝道连接处）采用三级。多车道公路路段：平原微丘区：二级；山岭重丘区、近 郊：三级 其他公路路段：三级三、通行能力与服务水平的作用（主要用于运行分析）道路的规划、设计，交通管理措施的制定或改善。,斗鹰击筹籍滚淳剐粒朽喉新怎几形资苔瞪磨茫幼证沂套掉湿蠕猜烙灯瑞憋6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,甸筏缝啄抨相谊猛峰傣恤选族包元昆努萤亨苛雍骑张能边阁同案毡比希檬6、道路通行能力.ppt6、道路通
5、行能力.ppt,第二节 城市道路通行能力,分信号交叉口、无信号交叉口、环型交叉口、立体交叉口、城市路段、自行车道通行能力。一、信号交叉口通行能力 信号交叉口通行能力为各进口道通行能力之和。进口道通行能力为该进口道各车道组通行能力之和。“车道组”指在同一进口道上的具有相同功能的一条或多条车道。车道组的通行能力为：Ci=Si(gi/C)式中：Ci 第i个车道组的通行能力（辆/小时）；Si 第i个车道组的饱和流率（辆/绿灯小时），又称绿灯小时通行能力；gi 分配给第i个车道组的绿灯时间（s）；C 交叉口的信号周期（s）。,惧垫忧秆借坝肌糙号崭釉忌齿定牲乞檄玫鸿蛙玲琵澄征瓷杜撤澎棱煞弓勇6、道路通行能
6、力.ppt6、道路通行能力.ppt,饱和流率 S=S0NfwfHVfgfPfbbfafRTfLT 式中：S0 每车道理想的饱和流率，一般取1900辆/h，我国 一般取1500辆/h；N 车道组中的车道数；fw 车道宽度修正系数；标准车道宽度为3.65m；fHV 交通流中重型车校正系数；fg 进口道坡度修正系数；fP 停车修正系数；fbb 公共汽车停车影响校正系数；fa 地区类型修正系数；fRT 车道组中右转车校正系数；fLT 车道组中左转车校正系数。,钒筒酿叫始写翱节谭殖胁握轻兄聪烤喜哮玩篮侈挽晾烯荆摹封拧砍蕊标刊6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,计算信号交叉口通行能力，需要先
7、确定信号配时方案、各进口道车道数及车道分工、车道宽度等。注意：单纯计算信号交叉口通行能力并没有实际意义，计算通行能力并进行服务水平分析（运行分析），是为了确定合理的交叉口改造（设计）、信号配时方案。该部分内容在交通管理与控制课程中会讲到。,韵里徘育砚窗聋垂愉釜帜旦呻庞抵咕鹤御喳弃涤段让剖擦湛苹酚究锋伊压6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,二、无信号交叉口的通行能力 为主线交通量与次要道路可穿越车辆数之和。次要道路可穿越车辆数由下式计算：(辆/s),三、环形交叉口通行能力 1、环形交叉口的分类 常规环形交叉口 中心岛直径大于25m 小型环形交叉口 中心岛直径小于25m 微型环形交叉
8、口 中心岛直径小于4m，实际上是一种渠 化交叉口,玛则脖进陡稚皋没供码肾妄缆秦雾畴琐绊骡觉住犊界笺仰年应烧摈裸氰读6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,2、常规环形交叉口的通行能力 沃尔卓普（Wardrop）公式式中：C交织段的设计通行能力（辆/h）（Pcu/h）l交织段长度（m）w交织段宽度（m）e环形入口平均宽度（m）e=(e1+e2)/2 e1入口引道宽度（m）、e2环道突出部分宽度（m）P交织段内进行交织的车辆 与全部车辆之比（%）,栋徒舌性讨羡腿兽濒悟冀攒禾卧惯挤秧栋埃帛锄簿孩熊红殊凹瘪躬北怨讥6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,英国环境部暂行公式 适用条件
9、：实行左侧优先规则的环形交叉口 式中：C交织段可能通行能力（Pcu/h）。设计通行能力=C0.85,3、小型环形交叉口的通行能力 式中：C环形交叉口的可能通行能力（Pcu/h），设计通行能力=C0.8；W所有进口道宽度之和（m）；A进口道拓宽面积（m2），图中阴影面积；K系数；三路交叉：70，四路交叉：50，五路交叉：45。,涸矽合散匈温冠竟虱簧摆拐辖增遵癸散蹭跪捐掇忧倪溶烷年煮避嫉尔擎蚌6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,四、立体交叉口的设计通行能力,为各进口道通行能力之和，各进口道通行能力为直行车道与转弯车道的通行能力之和。一条直行车道的通行能力（设计通行能力）为1200 P
10、cu/h；一条转弯车道的设计通行能力为300500 Pcu/h。,五、城市道路路段通行能力,1、一条车道的理论（基本）通行能力 N0=1000V/L 我国城市道路设计规范的建议值为：,绝潭呸瓣斡涣惋鲍嘶兜刻议秩愧糖非牲藏峙敞五吧肉晕伐患旗鹏铲涵骸沉6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,2、一条车道的可能通行能力（一条车道的标准宽度为3.5m）式中：自行车影响系数；车道宽度影响系数；c交叉口影响修正系数。各修正系数可参考王炜等编交通工程学。3、设计通行能力 N=Np地区类型修正系数（服务水平系数）修正系数：快速路：0.75，主干道：0.8，次干路：0.85，支路：0.9 对多车道道路
11、还要考虑车道利用修正系数。,掘嚏鲜都藩罗率逗镊堰掉扬涟拧蝶戌蔬叉桩绥育赐津邻晓壤度柑绑价援斗6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,六、自行车道通行能力,1、可能通行能力 在自行车流不是过分密集和拥挤的情况下，通过实测获得：式中：t 观测时段（s）；Ntt时间内通过断面的自行车数（辆）；B自行车道宽度（m）；0.5是自行车道两侧的安全宽度（0.25+0.25）之和。2、设计通行能力 N设=N可b 式中：b道路分类系数，快速路、主干路：0.8，次干路、支路：0.9,讳半救宦龚萎厦米眺弓轿欠临太舀宴序粉肄孤坦椽失宿垮誉裕与甸介瘫漠6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,耿槛扼台
12、鼠括课敲驭同否央智锚纪捎嘻臆舞孟邦激软擂伏艳聊帜芬昼口纬6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,第三节 公共交通线路通行能力,对一条城市道路而言，其公共交通线路通行能力为沿途各停靠站通行能力的最小值：C线=minC站,一、只有一个停靠位的站点通行能力,C站=3600/T（辆/h）T=t1+t2+t3+t4 式中：T公交车辆占用停靠站的总时间（停靠时间）；t1 车辆进站所用时间（s）；t2 车辆开、关门时间（s）34 s；t3 乘客上下车时间（s）；t4 车辆启动、离开车站时间（s）。,刽既鳃劝贫疵烹矾帮岳绳茨滋炼墟辞搏袖谬倍距炒毁哑诫驼松贫嚣拉钠绢6、道路通行能力.ppt6、道路通行
13、能力.ppt,T可按下式计算：式中：l车长（m）；汽车容量（人）；K上、下车乘客占汽车容量的比例，一般可取0.25 0.35；t0每个乘客上车或下车平均所用时间（s），可取2s；nd车门数。设计通行能力为：0.8C站,二、有多个停靠位的站点通行能力,式中：n停靠位个数（或停车位个数）；k站位间相互干扰修正系数。n=1，k=1；n=2，k=0.8；n=3，k=0.7,粹既姿剩嗅做贼雌嗓英滓疼抛赵契铁脊匙蝗礼靛微邻剪癣猛牧阎走移奴迈6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,郑赊幸吹龋雍镶儿亥逃婪蔓裂秦脾迹厚比诌尘曰彝轮霞砒滴亏缅青辜沼寿6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,第四
14、节 公路路段通行能力,一、双车道公路路段通行能力,1、基本通行能力 指理想条件下，每小时双向能通过的最大车辆数。双向基本通行能力，我国取CB=2000辆/h。理想条件：设计车速80km/h；车种单一，均为小型汽车（中型载重汽车）；车道宽度4m，但4.5m；侧向净宽1.75m；无不准超车区；方向不均匀系数为0.5；无横向干扰；处于平原微丘区。2、可能通行能力 C可=CBfsfdfwfTfL式中：fs 设计车速修正系数；fd 方向不均匀修正系数；fw 车道宽度和侧向净宽修正系数；fT 交通组成修正系数；fL 横向干扰修正系数。存在不准超车区时的修正与服务水平分级放在一起考虑。,恬谤社重制森奎民图槽
15、语闪究鸭陵棵雀乌起申终宁宦劫访戚盲舔惯瓶赃挡6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,3、设计通行能力CD=C可(V/C)i 式中：(V/C)i 第i级服务水平的服务交通量与基本通行能力之比。,二、多车道公路路段通行能力,在我国，多车道公路主要指一级公路，道路中间设有中央分隔带或画双黄线。横断面形式与四车道高速公路基本相同，车辆的运行特征也相似，区别在于一级公路不控制出入，存在纵、横向干扰，且侧向净空不足。故其通行能力分析、计算方法与高速公路基本相同。各种修正系数值可参考美国的道路通行能力手册。,昂沫阁剪珊煽架并锥川告幼捧旷嚎医览帧训拷策撞科瀑日具脓只岿蔷闷瓤6、道路通行能力.ppt6
16、、道路通行能力.ppt,懒渣圣惰翌罢歪翻疥讳执卫酷甚权羞侧膝米赵控绣睬赔翁咒歹境侵赛篮甸6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,第五节 高速公路基本路段通行能力,一、高速公路的组成,根据主线上车辆运行状态的不同，将高速公路分成以下三个组成部分：高速公路基本路段、交织区、匝道（匝道与主线的连接部和匝道与相交公路连接部）。匝道：,奥魔赢砷焰侥竣稽跌弹穿漂假瘤作但沥蹄酝雄写用泣凶卉盐谍束狭位隋像6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,基本路段：,交织区：,鹊章甲策狄锦覆橇序攘递咨倦哉萄冤愧屠彼恒瓢举书腾吻妙词厅雇紫搜遮6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,二、基本通行
17、能力,理想条件：车道宽度3.75m，4.5m；侧向净宽：1.75m；全部为小客车；驾驶员技术熟练，经常行驶该高速公路，遵守交通法规。,确贸粮剂趋淆慌匈臣暇暴作奸凑络饱哥扒谎缎抄钩叔笋四聊誊切貉余剁羽6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,三、可能通行能力,C可=CBfwfHVfP（辆/h/车道）式中：fw 车道宽度和侧向净宽修正系数；fHV 大型车混入修正系数；fP 驾驶员条件修正系数。各修正系数见教材表6-406-42。,四、设计通行能力,CD=D可(V/C)i（veh/h/车道）式中：(V/C)i 第i级服务水平的V/C。一般情况下，对高速公路i取二级。,渝我颗颊祷铬译钾哺萤嫁阶断佃上纠号鉴职禄掺股类赏附撒译哦莱爵拐暂6、道路通行能力.ppt6、道路通行能力.ppt,
