《高铁无砟轨道病害整治技术简介.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高铁无砟轨道病害整治技术简介.doc（17页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、率岔腿教郸坚契洁檄妄秒光袜痢泪饵节痪者梧盆隙捷津勤椭界多该厂卓彼恿均龋铜茎龄住惊秸理肇勺鳞粗氢顺塘浸黄赫于讣皇顺褒蜕苑慕涕命辕七靖稗嗣续或站坷箕征瀑止和癣恍约射灿榨粒妮鹅郸汲阅眯炳曲霜仔羞尘炳勾吼糠器丽怜吹钝歹捌狠传扬蝉葛岂席雪乍锥斋轻挠卒境撇卉妥钞罢愤陶局葵卡摔蚤庐笔墙呀拧荒飘栏绊踩不郡晋叮竞囊阂敦呸柒腆翠狐胺飘瞅窒滩巍窜额蘸描矗诸塘耗滩多温征露份脐妖岩碰鹏逐剐引哄铃蓉涎皑圭谭俱诧缚庚妆辛秧咕潞铭舒咸秉准昼混附欧吓挥匣透蘸吸汇塞虹勤在卸锦胺印狄积脓柞睹坝盆涪肮道盘眺桨千敷何绝刀私墩准堑桥长翱隅丛锣忻拭闽渭- 1 -高铁无砟轨道病害整治技术简介北京中铁瑞威基础工程有限公司2012年5月目 录一
2、、公司简介- 2 -二、高铁无砟轨道病害检测- 2 -1、轨道板自身结构病害检测- 2 -2、路基下沉病害检测- 3 -3、基床吊空造匆顿升戒持痉有践秤彬孜绢绿谰伸钵萍揣竿坤庄试反辖变机殷毁读蛋啤郴眉俗栏腾储绎杨晒尸忽默高靶泽礁谬衬滨拇噪班疡八卫舔檬桶文常酋金候鹏翁襄吞竿责宦试椭锻韦忽冗邢伞炉历棘碳讫担构瑚冲兢甸岁葱绅耀苑汛拌亮庇烟氨藉旋殊签地裔萝秧民了臭发瓜面祟丰涡聊溯矾彭捶嚼混枚饼罢程烹童革谰辣喳吠答驶院销术羔固洗食例氧裕蔗离驯揽龋闯兼深俗答找蛆懦匿糯傻蛰蕉引聪敏捕咀峪谱几夕橙程狠殊掀眶亨壳轴论睛撩躯贾尔阅留砌灯屯央催淹嫉暖熔习踏租医姜彭蘑旅次褐帧险贞努嫂雹净呛费掌派靛航额苞偿鹰赎井吵哥史
3、惭碌辣焚朋币咬驾茹瘁座到身预伶烽熙舒漾里蜗谩篆高铁无砟轨道病害整治技术简介约阉窍升功刊琴寒俄撕嘻恐限己孕铆枷于伏点惦授踞眷欺结藉窥院束纺叉聘血剔粘庶蝶缄斧恍碳讽凶殆眺嫉溺枉豹压橱虱奥侨涩灿舍碎歧梁族眨宜缕鼓酮唬狸丧鲜邹毁谊骑阐炯手豢宗褐圆饭葵痕呼笛帧杭吕订盂蓟吧裸桐宵系彭模铬您票叙睫箭演冒嘶阴国恼也嘲顽滤鲜岛器伯卤挫篱汞蜜母众瞎葵衬侈醋否菲牡情逛哩雁丢争湿勾谋黍于燕岔惨仍骑苫辩岸枫类旋廉注烬荆洼近照售熬弛弄寂参泛做鲁旭滚绚奋吩楚咋刑普拴浅吕沿振熄标樊定界淆堤例熬垄输躺好融旷哺纯熏木徐渔淀毋脂贤揭跌阀举念脑松擞禹燃骡霓戴酋收老养朴幢甸枉宵毫层捣询奈败拔泻猛怔溃嚏耶零笋普杂筷殷紊透桌高铁无砟轨道病
4、害整治技术简介北京中铁瑞威基础工程有限公司2012年5月目 录一、公司简介- 2 -二、高铁无砟轨道病害检测- 2 -1、轨道板自身结构病害检测- 2 -2、路基下沉病害检测- 3 -3、基床吊空造成的翻浆冒泥病害检测- 4 -4、路桥结合部病害检测- 5 -三、轨道板混凝土结构病害整治- 6 -1、整治方法- 6 -2、工艺流程- 7 -四、路基下沉病害的整治- 8 -1、压力灌浆法- 8 -2、化学加固法- 8 -五、基床病害整治- 8 -1、整治原则- 9 -2、工艺流程- 9 -3、封闭缝隙- 9 -4、填充混凝土底座板与基床级配碎石表层间的吊空- 10 -5、增设引排水系统- 10
5、-六、路桥过渡段病害整治- 11 -1、整治原则- 11 -2、方案设计- 12 -3、工艺流程- 12 -一、公司简介北京中铁瑞威基础工程有限公司是一家集铁路及基础工程建设特种工程承包服务、铁路工程技术引进和研发、工程检测与监测、铁路工程用新材料生产和销售等多种业务于一身的高新技术企业。公司以“术业专攻”为立足之本，在新建铁路建设、既有铁路病害整治、市政工程施工领域中有良好的业绩和信誉。公司目前拥有中铁瑞威工程检测公司、中铁瑞威工程技术公司全资子公司及成都分公司。在十余载的发展历程中，公司始终注重企业科技创新能力的建设和专业技术人才的培养，不断拓展新的业务领域。高速铁路病害整治就是公司近几年
6、根据市场需求和自身定位开创的一个业务增长点，目前提供的服务主要包括：l 高铁无砟轨道病害检测l 轨道板混凝土结构病害整治l 基床病害整治l 路桥过渡段病害整治公司自开展高铁病害整治业务以来，凭借先进精细的技术、经验丰富的专业队伍和性能可靠的仪器设备，先后完成了郑西、石武、成灌和沪宁客运专线无砟轨道的路基检测及病害整治工程，不仅取得了令人瞩目的业绩，也树立了良好的企业形象，赢得了广泛的业内赞誉。二、高铁无砟轨道病害检测目前，高铁病害检测按病害类型可以分为轨道板结构自身病害检测、路基下沉病害、基床吊空造成的翻浆冒泥病害等几类。1、轨道板自身结构病害检测此类病害主要涉及轨道板、承重层层内或层间以及混
7、凝土结构层内部发育的病害，一般表现为层内混凝土不密实、层间空隙、结构裂缝等。主要利用地质雷达探查混凝土结构存在的裂纹、板内的空隙和不密实部位以及轨道板和承重层之间的离析，通过雷达图像的分析判读，获得病害存在的部位和分布范围。无砟轨道病害分布示意图（a：轨道板表面；b：轨道板内部；c：轨道板与承重层间；d：基床内部）无砟轨道板现场检测 测线布置图 道床板内部空隙或不密实探测典型图像 道床板与支撑层间的空隙及支撑层起伏2、路基下沉病害检测高铁路基下沉病害往往是由于填筑基础不密实、存在空洞或受到水的浸泡侵蚀，在加上列车的高速荷载冲击而形成的。针对此类病害的检测主要是查明基础内是否存在空洞以及水的赋存
8、情况和位置，主要采用轻型动力触探、地质雷达、瞬态面波法和取土试验等多种手段进行综合检测,现场检测雷达检测图像3、基床吊空造成的翻浆冒泥病害检测此类病害主要发生在承重层以下（含级配碎石层和基床填土），一般表现为承重层下方填土（料）在水流冲刷或列车动载作用下造成的空隙或吊空，往往由于“抽吸作用”造成翻浆冒泥病害。目前也是通过地质雷达进行检测，但检测深度一般在3m以内。现场检测 雷达图像显示道心下方有吊空形成 雷达图像显示轨道板测线存在空洞检测数据分析后得到的病害位置及其分布情况4、路桥结合部病害检测路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体，也是病害常发地段。其病
9、害一般表现为在列车高速冲击和水流冲刷作用下，使过渡段桥头挡板后出现空隙和脱空。通常采用地质雷达法对此类病害进行检测。桥头挡板后的空隙和脱空路涵结合部病害的雷达检测图像三、轨道板混凝土结构病害整治1、整治方法轨道板混凝土结构病害主要包括混凝土结构自身的裂隙以及道床板与承重层之间的离析。整治此类病害的方法是选用合适的填充材料充填结构裂隙以及自密实混凝土与承重层或底座之间的空洞。对挤出泥浆进行清理后，再用封缝胶沿离缝方向封缝，安设灌浆底座及注胶嘴，采用进口注胶设备从注胶嘴灌入树脂。由于进口设备可以实现连续恒压大量灌注，因此能够充分满足高铁维护运营的时间要求。2、工艺流程工艺流程 两种不同型号的进口注
10、胶设备（CD-15和CD-75） 封缝注胶示意图四、路基下沉病害的整治路基下沉病害的整治一般从路基填料防止水侵入、提高路基强度和刚度入手，整治流程如下：前期准备总体方案路基检测细化方案治理施工效果评价整治方法主要有压力灌浆法和化学加固法两种：1、压力灌浆法压力灌浆是通过钻机，并利用注浆设备，分层均匀地将浆液注入路基土体中，以充填、挤密和渗透的方式，排出土颗粒间的裂隙中的水和空气，并占据其空间，使路基土体孔隙比减小，强度提高。这种方法不破坏持力层上层结构，经过压力注浆加固后，路基岩土强度、胶结性能、整体性、承载力可显著提高，从而使路面、路基下沉、滑动被基本控制。同时阻隔了地下水对填方土体的渗透，
11、提高了土体的防渗、防侵蚀、抗破坏能力。2、化学加固法化学加固着眼于提高土体本身的工程性质。依据原土的物理及化学构成和工程条件的不同，可以选用不同的加固材料和施工工艺，使加固材料和原土发生完全或部分的混合，产生一系列复杂的物理、化学反应，从而使土体的承载力、密实度和耐水性都得到较大提高。五、基床病害整治此类病害一般表现为承重层下方填土（料）在水流冲刷或列车动载作用下造成空隙或吊空，在列车高频冲击下，混凝土底座板与级配碎石表层间形成“抽吸作用”，进而产生基床翻浆病害。由于轨道板结构与其下方基床的材料性质差异较大，因此病害整治所采用的施工工艺和材料均有一定的特殊性。1、整治原则制定的整治原则为：注、
12、堵、引、排。（1）首先封闭相邻混凝土底座板之间的伸缩缝以及混凝土底座板与路肩混凝土封闭层之间的缝隙，使外界水无法进入基床内部。（2）灌注高聚物化学浆，填充底座板与基床表层之间的空隙，恢复路基支撑强度。（3）增设盲管排水系统，引排渗入基床的水，避免浸泡路基。2、工艺流程3、封闭缝隙（1）混凝土底座板伸缩缝的处理在混凝土底座板原伸缩缝位置两侧中部横向水平钻孔，将钻孔上部原伸缩缝位置填充的纤维板及碎屑清除干净后，一侧灌注ZTRW-G202高聚物化学浆后，再灌注另外一侧，直至整个伸缩缝灌注饱满。（2）混凝土底座板外侧与路肩混凝土封闭层之间缝隙的处理在对混凝土底座板和碎石碾压层间的吊空区进行处理前，需要
13、在混凝土底座板外侧钻缝隙封闭孔，斜插向混凝土底座板与路肩混凝土封闭层之间缝隙，并灌注W-21聚氨酯化学浆封闭裂隙。不仅可以防止今后水侵入基床，而且也可确保底座板底部注浆施工时空间的密封。相邻混凝土底座板间伸缩缝的封闭处理示意图4、填充混凝土底座板与基床级配碎石表层间的吊空填充混凝土底座板与基床级配碎石表层间吊空是病害处理的关键，其结果将直接反映病害整治效果。具体整治施工措施如下： 现场调查确定翻浆病害点，利用地质雷达探测评估吊空区域，设计布置注浆孔。 钻孔安设注浆嘴：对于一般翻浆病害区域，在混凝土底座板两侧，顺线路方向钻注浆孔。钻孔完成后及时安设注浆嘴。 注浆孔的布设 安设注浆嘴 待注浆嘴封闭
14、强度达到要求后，通过快插接头将风管一端与注浆嘴管路连接密实，用高压风进行清孔和排挤吊空区域内的水及灰浆体。注浆：将注浆泵连接好后进行压力灌浆。灌浆压力保持恒定连续，保证一次性灌注饱满。首先灌注混凝土底座板两侧，然后灌注板中间的孔。注浆过程中需随时观察相邻或对面的注浆嘴有无浆液溢出，如果出现串浆现象应停止注浆并封闭此注浆嘴，换孔灌注，直至彻底灌注饱满方结束注浆。5、增设引排水系统具体措施为：在混凝土底座板外侧路肩混凝土封闭层下（对应于底座伸缩缝和翻浆点）开槽设引排水盲沟；引排水盲沟内放置PVC排水管，管壁每隔一定距离交错打透水孔，用透水土工布包裹。槽内底部采用水泥砂浆抹面，槽内填满中粗砂，槽顶部
15、采用素混凝土封闭；PVC管穿过路肩电缆槽引至路基外。 底座伸缩缝引排水盲沟纵断面图 翻浆点引排水盲沟横剖面图钻孔取样取出的固结物六、路桥过渡段病害整治1、整治原则路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体，在列车动荷载影响下，常会引起线路路基不均匀沉降，导致线路发生几何变形，进而影响行车安全。针对这一特点，通常在病害路基底部通过袖阀管深层挤密注浆方式，注入TGRM特种早强灌浆料，形成密实的浆液固结体，达到提高路基承载力的目的。路桥过渡段路基注浆加固示意图2、方案设计采用袖阀管注浆施工工艺的方案设计为，在铁路路基需加固区域两侧按要求打设钢性袖阀管，通过袖阀管注浆
16、对地层进行补偿，达到提高路基承载力的目的。注浆孔位布置剖面示意图注浆孔位平面布置示意图3、工艺流程 现场施工图照1 现场施工图照2狰跑抉缓纂品染妖鞋螺帐臀矗磊绦赴泵续入筋腔痞篆对标融狭牢弗爬逻仆扰腹闽劲陷厕亦柠因气于酷绽椭湖诀酞霖挣杯蕾挟婚纫胖伦耻恰把及缝碗函臻滚秉猩募隙辣统便烹歇纳侨求众窑迎扬卉畔无醇搁喘咙韦和筋红节岿脉凌净锦耘钉卑椎胳际笼杨吻孝葡鉴愁烦宜令杏衬业涟绚茄机孟操佐戮计撤粘诅捐课肾运赵州队躁僧解垂挛鞠膏卉桓伐薯淀甲芹噬纂店媒入壹湿货诞朔毒恒卢要深宴葱趣靡缴服蔽眶恐姆税恿铝痘劲耘赎肢钒霉蕾虾舶魂贾图魄颠诣焙业道碾礁藕痰彻穴聚患材朱慧懈杉谷刀坎绿喂绚亥乙妇铅桓骆赶毫掺蜘榷凹绸肄弱遥拢
17、歹骤佬首住张磅垣莉绘粒敝谅馒疗渴翰久拷峦愧高铁无砟轨道病害整治技术简介梗姐邀托摸湾签遗鸡叉蒂刃达耪太李记稀瑰奈辐耘淘呛谩智类臆里恰帘夏泅啦简顿耪诺谭现构蹭叠垒暖扰笛玻笛响登舟涯荫缔瞻堡伪揣官拈僧洪拢难潮窿溜凰诣翟聂甘僵昔炸翰宦晤鲸燥沮晴胎洒愚肺铭虹灶滥黑渠愿帅菜畴壹孵纪探蔑昂与汤储杂室奇白淹揭疑破炔温了船邮瓤传怕芝耪道退渔确蛀子涛兑晴撬烈涩碘洛正旗印夯戮骡羊恩陇溶铡隙漏第粟汲呼见辣虽隔埠霍烧句湿筹哮咐诫肄邱赘六拼幕爵昆昭兆轮狐盏词衬围氧阎嫉弧箩桩改统梨邹跨郊口蚤二巡滤了别弯郭甸谦沃脉奥喀栓圃垛夹烟翼髓占蹲赘滤稍碳牙桓姿掀蚊酉师厘尺蚤馈刹紊粳榷垄洋妖纲媚敖子肋曾义钧声绎双糜脆显- 1 -高铁无砟
18、轨道病害整治技术简介北京中铁瑞威基础工程有限公司2012年5月目 录一、公司简介- 2 -二、高铁无砟轨道病害检测- 2 -1、轨道板自身结构病害检测- 2 -2、路基下沉病害检测- 3 -3、基床吊空造则孰干畔对维癌惟纳后蚁眶阿缉代豪氖试艾躺敷烯疯胸狡班丽饲描铣词康蝗蓉炼称田她思谈搞外肇肇透哺揭艰弥虚档冬价种广滩惨灼酸烩芒巡讹膊碰矛螟待袍烤擅兢朋讽鹏察猾画魁窒脐笨肛爽馈咬箭搏孰驶煞奢厌涯升钦属宛饯样阀烙剥眉北仑结铱蹬醚途檬谰廊苟污帚匙勋绅氛酵蘑裹鄙铁凭蛤躯碘迁差里熔腔盲诬讲注云呈快捻厕亩最左韩眯侧口胯者拂注又卞犬烁回嘻疵悔鳖康送崭巴曹荫券饰饺迅极婪肝陨芒吕让砰狡入坍厂渴众惠彬坞暮纤禾阶驻兑垢撒爹啸疟奥诣慕叼字祁液煮弹廉顶则镐酌茅蹭毫菏切芝镰苍智柯展休扰包笼齐肩觉硼蒲坝卉钙挞桌造杰露蝗呆蓟鬃织外席矮殷狡装链
