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1、售后服务培训6.112002.10.25出版途锐V8发动机培训员资料（中文）售后服务培训培训员资料，途锐 V8发动机，06.11（中文）目录Seite: 2Das Inhaltsverzeichnis wird automatisch aus den berschriften generiert!主题页码1 引言31.1 技术简介31.1.1 技术特点31.1.2 发动机管理系统 Motronic 7.1.141.1.3 4.2 升 V8 发动机技术数据51.1.4 功率 / 扭矩62 发动机机械机构72.1 曲轴箱72.2 曲轴驱动机构72.3 气缸盖72.4 凸轮轴72.5 皮带驱动机构8
2、2.6 机油循环回路92.6.1 油底壳102.6.2 机油泵112.6.3 机油滤清器冷却器模块132.6.4 进气系统143 发动机管理系统153.1 燃油喷射系统153.2 点火系统163.3 全方位进气量调节系统163.4 二次空气系统161引言1.1技术简介途锐V8发动机是奥迪V8发动机的改进产品。它专门针对越野路面使用进行了优化和匹配。关于奥迪V8发动机的其它相关信息请见SSP 217。1.1.1技术特点与奥迪V8相同的部件途锐专用部件 4.2升8缸5气门四冲程汽油发动机 90 V型角 每个气缸盖有2个凸轮轴 两级进气凸轮轴调节机构 带滚摇臂及液压气门间隙补偿机构 三级可变式进气管
3、 水冷190 A发电机 涉水密封件 大法兰型曲轴箱 带10孔法兰的曲轴 错开安装的2个气缸盖 用于越野行驶的高压机油泵和辅助机油泵 新型机油滤清器模块 两级进气装置 用作冷却液热交换器的发动机机油冷却器 防回流燃油系统 7槽多楔带驱动机构 附属总成具有涉水能力 适用于上坡和斜坡行驶的低位油底壳 排放标准 EU 4 / LEV1.1.2发动机管理系统 Motronic 7.1.1与奥迪V8相同的部件途锐专用部件 顺序电喷装置 二次进气装置 外置二次空气泵 连续式进气量调节系统 快速起动识别 每气缸列1个爆震传感器 可控式发动机支座 两个带有集成式空气温度传感器的热膜空气质量流量计（HFM） 带有
4、集成式输出端的独立点火线圈 两个可控式燃油泵 双电风扇运行模式1.1.34.2升V8发动机技术数据发动机代码AQF 结构类型V8发动机，90 V型角排量4172 cm3缸径84.5 mm冲程93 mm每气缸气门数5压缩比11:1额定功率6200转/分钟时228 kW额定扭矩3000至4000 转/分钟时410 Nm发动机管理系统Bosch Motronic ME 7.1.1燃油辛烷值98/95 （应急时使用辛烷值91）凸轮轴调节机构进气凸轮轴调节机构排放标准EU 4 / LEV1.1.4功率/扭矩 500450400350300250200100150506000400020000扭矩（Nm）
5、507510012515017520022525025转速（rpm）功率（kW）2发动机机械机构2.1曲轴箱 由铝合金制成，含量中包含17%的过共晶硅 经过匹配的发动机/变速箱法兰结构 新型机油滤清器模块（固定在曲轴箱上）2.2曲轴驱动机构 10孔结构曲轴，用于从动盘 单件式从动盘（带有集成式传感器轮） 扭转减震器 7槽皮带涉水深度为500 mm时，发动机上的水位在曲轴中心线以下（公路高度）2.3气缸盖 带滚摇臂及液压气门间隙补偿机构 镁合金气缸盖罩2.4凸轮轴 通过一个齿形皮带驱动 进气凸轮轴调节机构，两点调节 222.5皮带驱动机构 为确保涉水能力提高了附属总成的位置 水冷190 A发电机
6、 为确保涉水能力，与奥迪V8发动机相比调换了转向助力泵和空调压缩机的位置（支架改动） 新型7槽多楔带（KRR）驱动机构 自动张紧轮（机械缓冲式） 1个导向轮1 空调压缩机2 转向助力泵3 自动张紧轮4 导向轮5 机油滤清器6 水冷190 A发电机2.6机油循环回路 曲轴驱动机构 取消挡油板 机油油位数字显示（首先用于车型养护，之后计划用于动态机油压力监控） 带有集成式热交换器的新型机油滤清器冷却器模块 缸体内使用2个机油压力保持阀 前后新型曲轴法兰密封垫 用毛毡密封圈替代前部曲轴密封圈（涉水能力） 针对越野行驶调整了曲轴箱通风系统（见下文），节气门后有进气口（在可调截止阀上面）通风系统已进行优
7、化。通风压板（位于气缸盖之间曲轴箱通风腔内）的机油孔已针对上下山行驶进行了优化。因此，即使行驶条件不利时也能在车辆处于任何角度下避免机油撒出。在后部区域为山区行驶设计了一个虹吸管。2.6.1油底壳 新型低位油底壳，为上下坡行驶时可靠吸油而设计 新型油底壳上部部件 机油最大容量9升（更换量7.5升） 油底壳密封垫 = 液体密封垫 油底壳和油底壳上部部件各带一个放油螺塞只打开油底壳上的放油螺塞时，油底壳上部部件内还留有0.5升机油。首次加注时油量为9升1 油底壳2 油位传感器3 油底壳放油螺塞4 油底壳上部部件放油螺塞5 油底壳上部部件6 行驶方向2.6.2机油泵 新型机油泵和机油供给系统 两级链
8、传动式Duocentric机油泵（一个主泵 + 辅助泵）机油泵由主机油泵和所谓的辅助机油泵构成。两个泵的齿轮组相同（部件相同） 主机油泵为发动机机油循环回路提供必需的油量以润滑发动机。1 主机油泵2 主机油泵吸油装置3 减压阀4 行驶方向辅助泵的功能上下坡行驶时，辅助机油泵通过吸油管6将机油从后部油底壳中吸出，并通过喷管3将其喷到泵体的喷射面4上。机油从此处滴到油底壳内并被主机油泵重新吸入。这样即可确保在上下坡行驶过程中为主机油泵供油。1 机油泵和辅助油泵的驱动轴2 至发动机的机油接口3 辅助机油泵的喷管4 辅助泵机油的喷射面5 机油泵的辅助泵6 辅助泵的吸油管7 后部油底壳8 主机油泵9 行
9、驶方向2.6.3机油滤清器冷却器模块 机油滤清器模块 / 机油冷却器安装在新位置 机油滤清器壳体为新部件 机油冷却器为新部件，直接用法兰安装在曲轴箱上2.7进气系统 三级可变式进气管 两级进气装置 两个热膜空气质量流量计（HFM） 通过2个空气滤清器进气1 左侧HFM2 右侧HFM3 三级可变式进气管3发动机管理系统3.1燃油喷射系统 新型燃油轨 无通风阀 位于喷射阀（喷嘴）中间的供油装置 防回流系统 2个可控式燃油泵 顺序喷射装置 进气管内的3个钢制喷射阀1 燃油轨2 中间的供油装置3 喷射阀（3个、钢制）3.2点火系统 带有2个输出端的新型独立点火线圈3.3全方位进气量调节系统 起动催化剂 陶瓷构成 主催化剂 金属构成3.4二次空气系统 二次空气进气 外置二次空气泵 二次空气阀（固定在发动机上）VK-36/sc/f1c6d095a6600914a3c7cf21ecd9e0a0.doc16/1702.10.25售后服务培训仅供内部使用Volkswagen AG, Service Training, VK-36, Brieffach 1995保留一切权利及技术更改权。技术状态 10/02
