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1、,故障胎实物鉴定图文教程,轮胎及轮辋组成,有内胎轮胎轮胎轮辋内胎及气门嘴垫带根据不同的轮胎损坏原因，有可能也需要检查车辆轮毂、转向系统和悬挂系统等。,无内胎轮胎轮胎轮辋气门嘴,这是真正意义上的“轱辘”,我公司轮胎结构图,意大利皮列里技术（倍耐力）上三层半结构,看一看米其林的轮胎结构,胎紋钢丝带束稳定层胎壁气密层三角胶条胎圈包布钢丝胎体安装线钢丝束带,轮胎及车轮检查指引（一）,检查受损的轮胎时如能看到相关车轮的各个部件是非常有用的应在光线良好的地方进行检查检查前应注意观察其原来的状况检查时应保持各部分清洁干燥应有必要的工具以助于检查（花纹尺、张力钳、轮胎锥、测量尺、手电筒、笔、记录纸、轮胎检查报
2、告等）检查整个轮胎而不是仅检查损伤部位按照胎冠、胎侧、趾口及轮胎内部的顺序进行检查,轮胎及车轮检查指引（二）了解车辆以下运行状况非常有助于理解轮胎故障发生的原因以及向用户提供最好的建议,-车轮厂牌、类型及发动机功率-轮胎安装位置-车辆负载及各轴负载-轮胎气压-通常行驶之路线及路况等-平均及最高行驶速度,-驾驶习惯-车辆改装情况及发生的意外-最近所作的维护工作-原来的损伤-轮胎拆卸日期及运行公里数-车上的其他轮胎情况,轮胎及车轮检查指引（三）,记住看一下其他相关部件，如果能看到车辆或其他相似车辆，检查一下车上的轮胎及所用的轮辋，以及车辆的大致情况以证实安装及气压是否正确。同时也可以大致了解轮胎的
3、使用条件从而帮助判断故障轮胎损坏的原因。,各部位故障问题分析,胎 冠,胎面花纹有规则的异常磨损,车辆机械状况不良，负载原因，轮胎气压，路面状况以及驾驶习惯不良等因素都可能引起胎面花纹有规则的异常性快速磨损。最常见的原因是车轮定位不良或轴不平行引起的。,车辆的机械不良对其使用的各种轮胎都有影响，但在正常使用里程长的轮胎上比在正常使用里程短的轮胎上更能看出这种情况。,定位不良造成的异常磨损,表述：胎面花纹沟槽边缘横向羽毛状磨损，胎面通常呈坡形。原因：由于车轮或车轴定位不良造成胎面在路面横向移动，从而造成羽毛状磨损；驾驶习惯不良或恶劣的路况也会加剧这种磨损。建议：检查车辆定位如束角等状况，找出机械原
4、因并予以校正。,坡形磨损,表述：胎面呈光滑的坡形磨损，通常胎肩边缘尤甚。原因：由于车辆或路拱造成车轮倾角过大，超载、轮胎气压不足，车辆设计不良或不良驾驶习惯均会引起这种磨损。建议：检查车轮倾角，轮胎气压，车辆负载及轴负载等不良因素并予以修正，必要时轮胎翻边或换位。,踵趾状磨损,表述：胎面花纹块边缘周向羽毛状磨损。原因：频繁停车，起动或大扭转矩驱动及刹车的运行环境下使用，轮胎气压不正确，复轮安装不良，悬挂弹簧或减振器强度不够均会产生这种磨损。建议：选用正确的花纹，使用正确的轮胎气压，保证良好的复轮安装；轮胎换位以使胎面均匀磨损。,低气压磨损,表述：与胎面中部花纹相比，轮胎两面胎肩光滑的过度磨损，
5、胎面呈现一个圆形的断面。原因：气压不足或负载过重。建议：根据最大负载推荐气压；检查轮胎是否漏气刺穿或气门嘴等；检查复轮安装是否良好，以及车辆运行路况例如山区路况等。,高气压磨损,表述：与胎肩花纹相比，胎面中部花纹周向过度磨损。原因：轮胎气压过高或负载较轻。建议：检查轮胎气压及车辆各轴实际负载，校验气压表，并选用正确规格的轮胎。,胎面不规则异常磨损,胎面不规则磨损，有时胎面磨得奇形怪状，这种磨损是由于车辆机械状况及使用状况等多种因素引起。,在具有较长正常使用里程的轮胎上能够较清楚的发现车辆不良的影响，因此这样非常有助于发现原因，从而发挥轮胎的最佳性能。,电车轨磨损,表述：轮胎花纹沟槽边缘周向磨损
6、，有时只在部分胎面发生并逐渐向其他部分胎面扩展。原因：典型的平滑直路特慢磨损特性，通常不影响轮胎的正常里程。建议：保证必要的换位，根据使用状况检查气压，跟踪轮胎的最终性能。,胎肩花纹块磨损,表述：相对于整个胎面，轮胎单侧胎肩花纹沿周向部分或整个圆周磨损较快。通常发生在转向轴的外侧胎肩上。原因：由作用于胎肩的横向力引起，例如转向，特别是长轴距的车辆；并直接与轮胎气压，平衡及安排偏心等因素有关。建议：检查轮胎气压，必要时重新推荐气压；检查轮胎安装，平衡是否良好；检查使用情况；轮胎定期翻边。,波浪形磨损,表述：轮胎胎面单侧或整个胎面波浪形磨损。,波浪形磨损（原因一）,由于一个或几个机械原因共同作用的
7、结果：车轮松动-车轮轴承过度磨损-转向节松动-转动总成不平衡-长时间在路拱过大或粗糙的路面驱动行驶,波浪形磨损（原因二）,由于以下原因引起的车辆运行时车轮总成跳动-减振器破裂-悬挂系统弹簧强度不够或断裂-复轮的轮胎规格或类型不匹配-复轮气压不均衡-严重颠簸超载或路面崎岖不平-刹车系统不良,波浪形磨损（原因三）,由于以下原因造成 车轮偏心-轮胎在轮辋上安装不当-轮辋或轮毂变形或失圆,波浪形磨损（建议）,检查轮胎类型，花纹深度及气压是否恰当检查车辆悬挂及转向系统各部件检查轮辋，平衡及轮胎安装情况检查刹车系统及刹车鼓适当换位以防止轮胎过度不规则磨损,刹车平斑,表述：胎面局部过度磨损，仅磨到橡胶或甚至
8、磨穿胎冠钢丝注意：开始时表面非常粗糙，随着进一步磨损表面变得很光滑。不要与其他磨损混淆原因：由于应急刹车或刹车系统失灵造成刹车鼓锁死。负载较轻例如空载的挂车，复轮气压不平衡，或气压过高都会加剧这种磨损。建议：检查刹车系统刹车鼓圆度，压力分布是否均匀等，检查轮胎规格，型号及气压是否正确。,胎面硬伤,表述：胎面多处割伤，胎面啃伤及胎面密布的小伤，可能会影响到胎体钢丝。原因：车辆行驶于恶劣的路面，障碍，石头路面或工地等；不良的驾驶习惯，错误的轮胎类型，过高的轮胎气压及湿滑的路面车轮空转均会造成这种损伤。建议：检查轮胎类型是否适用于该车辆运行状况；检查气压是否恰当；检查车辆运行状况及驾驶习惯，必要时推
9、荐适用于该运行状况的其他花纹轮胎。,胎冠部位胎体钢丝断裂,表述：一根或数根胎体钢丝从胎冠部位断裂，可能刺穿内胎或最后钢丝从胎冠或胎侧露出。原因：局部扎伤到胎体钢丝，减弱了胎体的结构，高气压及钢丝生锈均会加速轮胎损坏。建议：定期检查轮胎割伤情况，并予以及时修补建议选用良好可靠的修补方法,胎冠爆裂,胎冠严重的局部撞击或切割会直接造成胎冠爆裂，但有时撞击或切割只损伤了胎冠局部，引起胎冠局部带束断裂或分层，这时轮胎继续运行，但损伤会变得越来越严重，并最终导致胎冠爆裂，突然泄放的高压气体强力向外冲击胎冠带束，进一步扩大胎冠爆裂面积。,由于超载而不得不采用较高的气压将大大增加胎冠受撞击爆裂的可能。因为橡胶
10、的弹性，胎冠可能根本看不到撞击痕迹，严重的撞击或许没有损伤胎冠橡胶，但却会严重损伤轮胎衬里，因而有必要详细检查轮胎内侧以发现胎冠断裂的原因。,多次撞击造成的胎冠爆裂,表述：整个胎冠爆裂，轮胎突然泄气，胎冠可见多次切割或撞击的痕迹，带束钢丝生锈并从带束上分离出来。原因：使用状况路况、超载等增加了胎冠多次受意外局部撞击的可能，造成胎体层或带束断裂，大大减弱了胎冠的强度。建议：确认所选用的轮胎规格、花纹、层级是否合适，建议选用合适的规格及花纹；改变不良驾驶习惯；定期检查轮胎的受损情况，必要时应及时修补。,割伤造成的胎冠爆裂,表述：整个胎冠爆裂，轮胎突然泄气，可清楚的看到一层或数层带束被切割的痕迹。原
11、因：严重撞击或切割造成胎冠带束同时受损，引起胎体层断裂，轮胎快速泄气。建议：确认所选用的轮胎规格、花纹、层级是否合适；检查轮胎气压是否合适，必要不良驾驶习惯，注意避让前方尖锐的障碍物。,胎冠爆裂、表面没有受到撞击的痕迹,表述：整个胎冠爆裂，轮胎突然泄气，胎冠没有撞击的痕迹，但从轮胎内侧会有胎体受撞击断裂的痕迹。原因：严重的撞击或扭曲造成胎体层断裂，突然泄放的高压气体造成胎冠爆裂。建议：确认所选用的轮胎规格、花纹、层级是否合适；检查轮胎气压是否合适，必要时推荐正确的气压；改变不良驾驶习惯，注意避让前方尖锐的障碍物。,胎冠爆裂并伴有脱层现象,表述：不管有没有撞击的痕迹，轮胎整个胎冠爆裂，轮胎突然泄
12、气，断裂的钢丝头部散开，带束层局部脱层。原因：胎冠多次受撞击引起局部脱层，减弱了胎冠的强度，有时胎冠因为其它原因脱层也会使胎冠对撞击更加敏感。建议：找出胎冠局部的原因；确认所选用的轮胎规格、花纹、层级是否合适，检查轮胎气压是否合适，必要时推荐正确的气压；改变不良驾驶习惯，注意避让前方尖锐的障碍物。,修补处爆裂,表述：整个胎冠爆裂，轮胎突然泄气，在爆裂处可见原来损伤后修补过的痕迹，常常可以看到生锈或空气渗入的痕迹。原因：修补不良或修补材料不当或损伤超过了修补极限。建议：决定修补前仔细检查损伤处以确定是否可修补；根据损伤情况采用正确的修补方法和材料进行修补；尽早进行修补以防止钢丝被腐蚀。,胎冠带束
13、脱层,钢丝生锈、空气渗入、严重的撞击或过度扭曲，过热，局部横向拉力等以及以上各因素共同作用都会引起胎冠局部脱层；一旦脱层开始，就会沿着轮胎进一步扩展，甚至造成整个胎冠完全脱层。仔细检查轮胎以找到造成脱层的原因是非常重要的；胎冠大块圆形的隆起，胎肩气袋或鼓起，胎冠花纹沟周向开裂或胎肩周向开裂等现象常用以判断轮胎是否发生了脱层。,气袋式脱层,表述：胎肩部位气袋或隆起，胎肩略下部位胎冠分层。原因：过热引起气袋；轮胎内衬或胎体损伤引起空气渗透。建议：检查内衬是否有受撞击破坏的痕迹；确认所推荐的轮胎规格、花纹、气压等是否合适；检查轮胎实际气压；复轮并装是否正常；负载、速度及路况等；查找空气渗入原因，检查
14、安装是否正确轮胎内是否有水，趾口是否受伤，轮辋是否完好等。,空气渗入造成的脱层,表述：脱层发生在胎体层与胎冠带束之间，可能找到空气渗入的途径，及形成的气袋，甚至会造成胎冠脱落。原因：空气或水汽渗入，在轮胎的“泵式”变形及反复的热胀冷缩作用下，水汽或空气使脱层部位进一步变大，最终造成轮胎脱层。建议：找到引起空气渗入的原因并予以避免。安装、撞击/过度变形、轮胎内有水、轮辋破损等。,机械应力造成的脱层,表述：不管有或没有受热的痕迹，胎冠带束脱层，可能表现为胎肩开裂，胎冠花纹沟开裂，或胎冠变形隆起呈圆形。原因：胎冠带束之间反向的应力使层与层之间撕开。作用在胎冠的横向力多轴车辆横向移动，及轴不平行造成的
15、横向移动及胎冠严重的扭曲严重超载/气压不足/复轮安装不匹配等都会造成这种脱层。建议：仔细检查运行状况以确认所选用的气压，轮胎规格及型号是否合适；检查轮胎实际气压，复轮匹配情况，负载，速度及运行状况等以找出合理的解决办法。,过热引起的脱层（一）,表述：通常发生在胎肩部位，更可能发生在新轮胎上花纹较厚，在分层部位橡胶可能变得柔软而有粘性，有时橡胶发蓝，钢丝发亮，胎肩部位开裂，或胎冠花纹沟开裂，胎冠鼓起呈圆形断面。原因：相对于负载，气压不足行驶。相对于负载及气压下速度过高行驶；复轮并装不当轮胎规格/类型/气压等；轮胎跳动或恶劣的路况造成带束过度扭曲；选用轮胎不当规格/花纹/层级等。,过热引起的脱层（
16、二）,表述：通常发生在胎肩部位，更可能发生在新轮胎上花纹较厚，在分层部位橡胶可能变得柔软而有粘性，有时橡胶发蓝，钢丝发亮，胎肩部位开裂，或胎冠花纹沟开裂，胎冠鼓起呈圆形断面。原因：相对于负载，气压不足行驶。相对于负载及气压下速度过高行驶；复轮并装不当轮胎规格/类型/气压等；轮胎跳动或恶劣的路况造成带束过度扭曲；选用轮胎不当规格/花纹/层级等。,胎 侧,各部位故障问题分析,胎侧割伤,表述：胎侧橡胶意外割伤，可能伤到胎体钢丝引起轮胎泄气或引起胎体钢丝生锈，一段时间运行后造成轮胎胎侧断裂，通常在损伤处可看到清楚的损伤切入点。原因：轮胎被尖锐的异物所伤，气压不正确太高或太低及轮辋过窄都会增加胎侧被割伤
17、的可能。建议：定期检查轮胎的损伤情况，必要时应及时修补；谨慎驾驶，注意避开或移开前方的危险障碍物；,与固定部件相碰引起的损伤,表述：整个或部分胎侧有规则的割伤或擦伤，其有可能仅伤及橡胶，严重时会伤到胎体钢丝。原因：轮胎与一固体物体相碰车辆悬挂系统，车体或车轮在一硬物上空转，轮辋规格不对轮辋偏移量过大等因素都会引起以上损伤。建议：定期检查车辆状况，检查轮辋规格，装拆车轮及车辆改装后应注意检查各部件是否安装到位。,复轮的两中轮胎胎侧相碰,表述：整个胎侧中部发亮并有凹陷的擦痕，可能伤及胎体层并引起胎体层皱褶，严重时造成胎侧断裂。原因：气压不足或严重超载引起复轮的两只轮胎胎侧相碰，轮辋规格不对或轮辐偏
18、距量过小都会引起这种问题。建议：检查轮胎规格，轮辋尺寸及轮辐偏距量尺寸是否合适，检查实际负载与轮胎气压是否合适，根据负载推荐合适的气压。,横向冲击造成的损伤,表述：胎侧下部局部开裂或裂纹，可能伤及胎体钢丝并造成局部分层，时常发生在挂车或多轴车辆上。原因：胎侧严重的横向冲击引起胎侧过度扭曲，局部应力作用于胎侧下部，高气压下造成轮胎损坏。建议：小心转向并注意避让路面固定障碍；检查车辆负载，轮胎气压，轮辋规格及轮辋偏移量是否正常。,胎侧分层,表述：在胎侧部位，胎体钢丝和胎侧橡胶之间形成气袋，气袋或大或小，胎体钢丝可能生锈。原因：趾口或内衬损伤引起空气渗透入胎侧；对无内胎轮胎来说，空气将沿着胎体钢丝迅
19、速渗透并形成气袋甚至造成轮胎爆裂，对有内胎轮胎来说，胎侧的变形运动象气泵作用一样，使空气渗入并使气袋逐渐增大，水气将引起胎体钢丝生锈。建议：检查安装过程及轮辋状况以找出引起趾口或内衬损伤的原因；检查是否有意外损伤及修补不当。,胎 侧 爆 裂,胎侧爆裂时，从损伤的胎侧处快速泄放的高压气体进一步将胎侧撕裂。一次意外损伤或胎体损伤后经过一段时间运行，胎体进一步疲劳损伤，胎侧过度扭曲，轮胎缺气行驶，割伤，钢丝生锈，空气渗入，剧烈撞击等都会造成这种损坏。因此，应认真查找造成这种损坏的各种迹象。,胎侧有规则的断裂,表述：轮胎或多或少地沿胎侧变形区域周向断裂。原因：胎侧过度变形引起胎侧疲劳。轮胎气压不足，车
20、辆超载，复轮不匹配及复轮的两只轮胎气压不均衡会引起这种损坏。建议：检查车辆实际负载及轮胎气压，检查轮胎规格及型号是否正确；检查轮胎是否漏气并查找原因；检查轮辋尺寸及其轮辐偏距是否正确。,由于胎冠损伤引起的胎侧断裂,表述：胎侧断裂部位相应的胎冠处可发现断裂的胎体钢丝。原因：胎冠损伤后没有修补或修补不良引起损伤进一步扩大，胎体钢丝强度减弱，在高气压下钢丝突然抽出。胎侧断裂是高气压直接作用的结果。建议：定期检查轮胎，确保正确的修补。,胎侧修补断裂,表述：轮胎突然泄气造成胎侧断裂，断裂发生在原来修补过的地方。原因：由于修补不当引起胎侧断裂可能因为原来的损伤过大，或修补方法不当或修补材料选用不当引起。建
21、议：及时修补轮胎，并选用正确的修补方法及材料，确保损伤部位及尺寸在可修补的范围内。,胎侧割伤引起胎侧断裂,表述：轮胎突然泄气同时胎侧断裂，断裂处可能找到异物冲击或切割的痕迹，或生锈及损伤的钢丝。原因：胎体被尖锐的异物损伤，导致胎侧立即断裂或运行一段时间后断裂，快速泄露的高压气体使胎侧撕开一长段。建议：定期检查轮胎，必要时予以修补，检查轮胎气压是否正常，避开或移开路上尖锐的异物。,复轮夹异物引起的胎侧断裂,复轮的两个轮胎相接触引起胎侧断裂,表述：复轮之间的一侧断裂，胎侧橡胶发黑发亮并有两轮贴合摩擦造成的痕迹。原因：复轮的两只轮胎相碰引起胎侧不正常变形，进而造成胎体钢丝疲劳，严重时引起胎侧断裂。建
22、议：检查轮胎规格，轮辋尺寸及轮辐偏距是否正确；检查车辆的实际负载及轮胎的实际气压，必要时重新推荐气压，检查复轮并装是否正确。,胎侧下部断裂,表述：胎体沿趾口正上部周向断裂，同时轮胎快速泄气，可能发现趾口法兰区域变形或严重横向撞击的痕迹。原因1：气压不足或超载引起胎侧下部曲屈过度最后造成趾口区域扭曲，胎侧疲劳断裂。原因2：严重的横向撞击或扭曲造成开裂，随后胎体强度减弱进而造成断裂。常发生于挂车或多轴卡车上。建议：检查轮胎及轮辋规格及类型，车辆实际负载及轮胎气压。确保正确的安装方法；谨慎驾驶，转弯时注意避开路边的障碍物。,趾口橡胶从法兰接口处挤出,表述：趾口橡胶被从轮辋法兰接口割伤趾口引起趾口钢丝
23、生锈，减弱趾口强度。原因：气压过高，高温及严重超载共同作用的结果。可拆卸法兰状况不良极易引起这种损伤。建议：检查法兰状况，建议选用三片式轮辋；安装轮胎时在法兰接口处放置一块橡胶垫部分防护；查找引起过热的原因。,趾口被轮辋割伤,表述：轮辋锐利的切割会损伤或割断胎体钢丝或趾口钢丝，甚至引起爆胎，轮胎迅速泄气。原因：由于轮辋可拆卸法兰尺寸不当引起安装不到位，轮辋损伤或破裂，法兰尺寸，外形等不当造成。建议：检查轮辋规格、类型、外观等状况；选用正确的轮辋规格及类型；选用质量好的轮辋；不要用破的或修补过的轮辋。,过热引起趾口变形,表述：趾口沿法兰部位变形，橡胶硬化发黑，可能还有裂纹或脱落，有时在安装线上部
24、变形或开裂。原因：严重过热。通常热量来自于刹车鼓，由于连续刹车或刹车系统故障引起过热。建议：检查运行状况，刹车习惯，刹车系统状况及最近是否维修过刹车系统等。,由于过热造成胎体层翻转,表述：趾口部位严重扭曲变形，趾口橡胶被烧焦或龟裂，胎体钢丝从趾口钢丝上散开，造成轮胎突然泄气。原因：过热造成趾口部位各部位部件分开。通常热量来自刹车鼓长时间连续刹车，刹车系统故障或最近维修过刹车系统但调节不当。建议：检查运行状况，刹车习惯，刹车系统状况及最近是否维修过刹车系统等。,扭曲变形引起趾口损坏,表述：不管胎体钢丝是否翻转，趾口沿安装线上部周向变形或开裂。原因：由于气压不 足，超载，趾口安装不到位，或法兰高度
25、不当等引起胎侧下部/趾口部位严重曲屈过度。建议：检查车辆实际负载及轮胎气压；查找漏气原因，使用正确的安装方法；选用质量好及规格适当的轮辋；定期检查轮胎气压。,轮 胎 内 部,各部位故障问题分析,径向开裂,表述：胎体层径向开裂，表象之外，可能存在胎体和/或胎冠带束之间脱层问题。原因：胎冠受撞击或严重扭曲引起胎体开裂，当轮胎继续运行时，空气渗入将使胎体脱层，最初的撞击也可能同时损伤了胎冠并使胎冠脱层。建议：定期检查轮胎，必要时及时修补；检查轮胎的规格、类型、层级、气压、复轮安装情况等是否正确；谨慎驾驶，注意避让路上的障碍物。,胎体开裂(同时一根或几根胎体钢丝断裂),表述：胎体开裂，同时可见损伤的胎
26、体钢丝，这种情况下，内胎通常已被胎体钢丝戳破，胎冠可能也发生分层现象。原因：胎冠意外损伤，伤及胎体钢丝，轮胎继续使用时，胎体钢丝开始散开，损伤增大，最终刺穿内胎。建议：定期检查轮胎，必要时及时修补；检查负载情况及轮胎的气压是否正常。,胎体脱层,表述：胎冠部位胎体层脱层，有时伴有内衬脱层或径向开裂。原因：空气渗入造成胎体径向裂口；胎冠撞击/变形后继续使用造成胎体径向开裂；胎冠带束脱层后继续使用造成胎体径向开裂。建议：定期检查轮胎，发现损伤应尽可能及时进行修补；检查实际负载及气压是否合适；确定造成分层的最初原因，并予以纠正。,胎体钢丝轮廓露出,表述：沿轮胎衬里隐约可见胎体钢丝轮廓，通常发生在胎肩部
27、位并且钢丝已生锈。原因：夹在内、外胎之间的水汽渗入胎体造成，同时，可发现胎肩部位脱层。建议：确保正确的安装方法，安装之前应保持各部件清洁干燥。,修补失败,表述：胎冠部位胎体层径向裂口，并曾被修补过，但补片不当。原因：因以下原因造成修补失败：（1）修补方法不当或/和修补材料不当；（2）损伤超出了可修补的范围。建议：确保正确的修补方法，选用推荐的修补材料，修补前仔细检查损伤部位以确认是否在可修补的范围内。,衬里屈曲损伤,表述：轮胎衬里出现皱褶或花斑，损坏情况不同衬里的变化有轻有重。原因：气压不足或严重超载行驶。可能因轮胎被刺穿造成气压不足或复轮中的一只轮胎缺气引起另一只轮胎严重超载引起等。建议：查
28、明缺气原因并予以纠正，检查轮胎气压，安装方法，气门嘴及气门帽是否正常，定期检查轮胎气压，这种损伤不可修补。,衬里聚热痕迹,表述：轮胎衬里周向发黑变质。原因：气压不足或严重超载运行引起胎侧过度变形，温度急剧聚集引起此种损伤。轮胎漏气或复轮中有一只轮胎无气行驶等因素均会引起这种损伤。建议：查明缺气原因并予以纠正，检查轮胎气压，安装方法，气门嘴及气门帽是否正常，定期检查轮胎气压，这种损伤不可修补。,轮胎严重扭曲变形损坏,表述：轮胎衬里破碎脱落，胎体钢丝散落。原因：气压不足或严重超载运行引起胎体过度变形，温度急剧聚集引起此种损伤。轮胎漏气或复轮中有一只轮胎无气行驶等因素均会引起这种损伤。建议：查明缺气
29、或严重超载原因并予以纠正，检查轮胎气压，安装方法，气门嘴及气门帽是否正常。,衬里扭曲损伤,表述：胎体上出现斜向皱纹并扭曲变形，有时可见衬里出现花斑。原因：缺气或严重超载行驶造成胎体变形，可能因为复轮中一只轮胎无气行驶。建议：查明缺气原因并予以纠正，检查轮胎气压，安装方法，气门嘴及气门帽是否正常，定期检查轮胎气压，这种损伤不可修补。,内胎及垫带,各部位故障问题分析,泥或水造成的内胎损坏,表述：内胎肮脏或发霉，表面有被小石子或垃圾造成的印痕或已被刺穿，局部皱褶，相应可在轮胎的衬里上发现霉斑。原因：安装时内胎和外胎之间有水或杂物，当轮胎在高压下滚动时，这些东西渗入内胎橡胶。建议：检查安装方法，安装前
30、确保轮胎、内胎及垫带清洁干燥是非常重要的。,内胎被异物损伤,表述：异物刺伤或刺穿内胎。原因：轮胎被异物刺穿或安装时夹在内外胎之间的异物造成内胎损伤。建议：检查轮胎是否被刺穿并及时进行修补，检查安装方法，安装前确保轮胎、内胎及垫带清洁干燥是非常重要的。,内胎被滑石粉损伤,表述：内胎一块或数块区域有很多皱纹或裂纹，内胎伸缩性变得不均匀。原因：安装时夹在内外胎之间某一处滑石粉过多。建议：不建议使用滑石粉如一定要用，仅用少量并均匀涂抹在内胎表面即可,各种原因引起的内胎损坏,表述：内胎某一部分表面有许多割伤、凹坑、霉斑或小洞等，内胎表面粗糙并且看起来很旧，轮胎的衬里上或许可发现相同的现象。原因：安装时遗
31、留在内外胎之间的各种异物难以区分，例如纸张、标签、包装物，甚至食品等造成的损伤。建议：安装前确保轮胎、内胎及垫带清洁、干燥，不要将任何东西遗留在轮胎里。,垫 带 垫带的作用是用来防止轮辋损伤内胎，因此为了更好的保护内胎必须根据轮辋宽度选用正确的垫带规格，轮辋必须保持保持干净，外形规整，表面光洁。因此，当检查受损的垫带时，同时检查所用的轮辋是非常重要的。,轮辋外形不规范造成垫带损伤,表述：垫带上出现一条或两条周向沟槽，垫带可能裂开造成内胎损坏或泄气。原因：由于轮辋外形不规范，气压不足或超载等因素引起轮胎趾口在轮辋和垫带之间移动。建议：检查轮辋状况，质量及各部件的匹配情况，必要时更换轮辋，可安装双
32、垫带作为临时解决方案但容易造成气门嘴损坏，检查安装方法是否正确，确保趾口安装到位，检查并使用正确的轮胎气压。,垫带规格不当造成的损伤,表述：垫带皱褶或折叠或变形，有可能内胎也被损伤。原因：相应所用的轮辋宽度，垫带过宽或过窄；垫带边缘高度不当也会损伤内胎，安装时垫带变形。建议：安装之前检查轮辋规格，根据轮辋宽度选用相应规格的垫带。,安装不当造成垫带皱褶,表述：垫带边缘皱褶，折叠或扭曲变形，可能损伤内胎或刺穿内胎进而引起轮胎缺气行驶而碾坏。原因：安装不当。建议：按照建议的方法安装，确保垫带边缘安装平顺。,垫带从轮辋气门嘴孔处挤出,表述：垫带橡胶被从轮辋气门嘴孔处挤出，可能造成垫带开裂进而损伤内胎，
33、有时甚至引起内胎泄气，最终轮胎缺气行驶而被碾坏。原因：高压及过热来自于刹车鼓的共同作用。轮辋气门嘴孔过宽也会造成这种损伤。建议：如此比较严重，请查明过热的原因刹车方式等，安装防挤出垫圈以防止挤出。,趾口不正确安装示例,即使安装时趾口正确落位，但由于缺气行驶，超载，坏的轮辋等因素也会造成趾口移动。不应使用宽度不对的轮辋，特别是超载时更应如此，可拆卸法兰应与轮辋匹配良好并保持表面光洁。,垫带安装示例图,安装垫带应选用与其相匹配的轮辋的规格，如果轮辋规格不对，将会损伤垫带进而造成内胎损坏。安装新轮胎时应尽量使用新的内胎及垫带，并确保垫带正确对中就位。,法兰安装示例图,趾口的稳定性取决于轮辋及其法兰情况，如今法兰的高度已根据轮胎及其轮辋的尺寸趋向标准化，当轮辋宽度不对及轮辋质量很差时，法兰的高度也会各异。当法兰高度不当时极有可能造成趾口开裂或断裂。,内胎安装不正确,轮胎缺气行驶引起轮胎在轮辋上转动。轮胎安装时气门嘴座安装不到位造成变形。气门嘴杆严重受力而弯曲。安装时异物夹于内胎和垫带之间。垫带损坏，例如受热损坏等。,内胎安装正确,看看我们公司的三包图例,全钢胎,斜交胎,
