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1、焦炉煤气制LNG项目冷剂压缩机操作规程（初稿）编写:审核:审批:XXXX化工科技有限公司2016年12月前言本操作规程皆在指导焦炉煤气制LNG冷剂压缩机岗位操作人员更好的掌握本工序工艺及设备操作要领，提高员工操作技术水平，主要依据项目初始工程设计资料、设备随机资料及其它同类项目的先进经验，并紧密结合本厂实际情况编写而成。鉴于公司的生产规模，本操作规程包括工艺操作规程、设备操作规程、安全操作规程，主要内容包括：适用范围、岗位界区、工艺流程、操作规程、事故判断与处理、设备维护等内容。目的是为本厂生产提出切实可行的操作指导及事故处理措施，以保证生产系统安全稳定运行。在岗操作人员在日常生产操作中必须严
2、格执行，同时应严格遵守XXXX化工科技有限公司员工日常行为规范以及本公司其它各项规章制度的要求。一、岗位职责、任务及范围1.1 岗位任务2岗位职责1.3岗位管辖范围二、岗位工艺流程简述1. 1工艺原理2.1.1冷剂压缩机工作原理2.L2汽轮机工作原理2.2工艺流程叙述2. 2.1冷剂压缩机工艺流程简述3. 2.2汽轮机工艺流程简述4. 2.3氮气压缩机工艺流程简述三、主要工艺控制参数4.1 生产能力和消耗定额5. 2工艺参数四、开车步骤6. 1原始开车4.1.1开车前准备4.1.2冷剂压缩机、汽轮机前期准备工作4.L3各辅助系统投运4. 2短期停车后开车五、正常作业指导5. 1正常维护5.1.
3、1 冷剂压缩机正常维护5.1.2 汽轮机正常维护5.L3氮气压缩机正常维护5.2巡检要求及内容5. 2.1巡检要求6. 2.2巡检内容六、停车作业指导6.1 短期停车7. 2紧急停车8. 3长期停车6. 4事故停车七、特殊操作6.1 压缩机故障操作7. 2汽轮机故障操作9. 3氮气压缩机故障操作八、安全生产及防护9.1 岗位安全生产10. 2岗位安全防护九、附件10.1 锁逻辑图10.2 节、报警和联锁装置一览表9. 3安全阀及防爆板9.4特殊按钮说明9. 5静设备一览表11. 6动设备一览表一、压缩岗位任务、职责及范围12. 、岗位任务1、负责冷剂压缩机、汽轮机、氮气压缩机及辅机设备的正常操
4、作运行和设备维修保养，确保冷剂压缩系统的安全运转，做好本岗位操作记录和巡检记录。2、严格执行本岗位操作技术规程和安全规程，不违章，不违纪，确保人身、设备安全和产品质量稳定；保证汽轮机、冷剂压缩机、氮气压缩机的正常生产。3、服从领导，听从指挥，完成本岗位的巡检、生产任务。4、发现问题或生产不正常情况应积极处理，并及时向班长和值班领导汇报，事故状态要坚守岗位，正确判断，果断处理，紧急情况可先处理后汇报。5、在交接班记录上认真填写各运转设备的运行状况、备用设备的完好状态及检修情况。6、负责本岗位设备及所属管道、阀门、控制点、电器、仪表、安全防护设施等的管理，严防各种跑、冒、滴、漏事故的发生，负责本岗
5、位所管理设备的润滑、维护保养，要求达到6S标准。7、加强与相关岗位的工作联系，保证生产的正常进行。8、负责做好设备检修前的工艺安全处理、检修后的运行和验收工作，保证本系统安全平稳运行。9、保管好岗位所配防冻、防爆工具、用品、防护器材、应急器材、消防器材、通讯联络设施和照明设施等。10、负责各设备的日常维护保养和清洁卫生工作。11、根据润滑油的油位及油质情况，及时添加规定的润滑油或换油。12、服从班组和各部门分配的工作。1.2、岗位职责1、岗位操作工当班期间听从当班班长的安排与指挥，按时做好交接班，准确填写岗位操作记录和交接班记录，进行岗位巡回检查和设备的维护和保养，精心操作及时调整生产工艺在正
6、常指标范围内，保证生产的安全、稳产、高产、优质、低耗。并为下一班创造良好的生产条件。2、岗位操作工熟知本岗位生产原理和操作方法，熟悉岗位工艺、设备、安全指标，严格执行本操作规程。3、岗位操作工当班期间必须坚守生产岗位，精心操作，未经当班班长许可，不得擅离职守，不得更改操作指标，不得从事与本职工作无关的事情，按时参加接班和交班会。4、岗位操作工在当班班长的领导下，负责本岗位所属设备检修的处理与交出，检修过程中的协助配合，检修结束后的检查和验收，负责本岗位设备的日常维护，保养，根据部门安排协助检修工作。5、岗位操作工负责本岗位的实习人员业务培训与安全监护。实习人员在岗位操作工的监督指导下进行辅助性
7、操作，但岗位操作工要对上述人员的操作行为和后果负责。6、岗位操作工记录要求做到“及时、准确、整洁、齐全、仿宋”。对伪造记录，迟记，早记的违纪行为，一经发现必须严肃处理。1.3、岗位管辖范围本操作规程适用于XXXX化工科技有限公司焦炉煤气制LNG冷剂压缩岗位（包括氮气压缩机循环系统），该岗位主操和副操按照本操作规程准确操作，保证生产系统安全稳定运行。岗位工艺界区范围：脱水脱苯装置后到冷箱装置前，均属于本岗位管辖范围，包括冷剂压缩机、汽轮机、氮气压缩机、辅助设备及公辅工程。二、岗位工艺流程简述2.1 工艺原理2.1.1 冷剂压缩机工作原理本岗位冷剂压缩机是采用西门子压缩机，属于离心式。离心压缩机是
8、一种速度式压缩机。气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的，是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的速度和压力得到提高，随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能，从而提高气体的压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现，这样气体压力将会提高更多。2.1.2 1.2汽轮机工作原理汽轮机是用蒸汽来做功的，旋转式原动机。它的工作原理是采用蒸汽的热能转变为汽轮机转子旋转的机械功，带动与它连接的机械做功。其间经过两次能量转换，蒸汽流过汽轮机喷嘴时，将热能转换成蒸汽高速流动的
9、动能；高速汽流流过工作叶片时，将蒸汽的动能转化为转子转动的机械能。所谓的凝汽机组，就是进入机组的蒸汽在汽轮机中做完功后进入凝汽器，凝结成水，经处理后返回干熄焦余热发电循环使用，一般排气相对压力和温度比较低。2.1.3 氮气压缩机工作原理本岗位采用的氮气压缩机属于离心式压缩机，氮气在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的速度和压力得到提高，随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能，从而提高气体的压力。2.2 、工艺流程简述2.2.1冷剂压缩机1、混合冷剂流程混合冷剂循环压缩机采用蒸汽轮机驱动，蒸汽压力为8.90.5MPa、温度513.51
10、5C混合冷剂由N2和C1C5的混合物组成，混合冷剂(O.3MPa；37)经压缩机第一级压缩后(L73MPa)经级间冷却器冷却至40,随后进入一级分离罐(1.68MPa;40),气相部分进入混合冷剂压缩机第二级继续加压至4.IMPa,液相部分经冷剂泵打到一定压力后与二级压缩后的冷剂混合后(4.IMPa)进入二级冷却器冷却至40,然后进入二级分离罐(4.06MPa;40)进行分离；液体冷剂进入到主换热器的预冷段冷却后(3.95MPa;-60)经节流阀节流降温后(0.34MPa;-65)与后续返流冷剂混合后(0.34MPa；-63C)返回到预冷段共同为该段提供冷量，冷却原料气、循环氮气、气态冷剂以及
11、需过冷的液态冷剂；二级分离器出来的气态冷剂进入预冷换热器冷却至-60后进入高压冷剂分离器，液相部分经液化板式过冷(4.03MPa;-116)后，经节流和降温后(0.36MPa:-124)与后续返流冷剂汇合后(0.36MPa；-126)共同为该段提供冷量，冷却原料气、气相冷剂、循环氮气及需要过冷的液相冷剂，高压分离器顶部气相经液化板式和过冷板式预冷、过冷后(4.01MPa；-157C)节流减压后(0.385MPa；-168)做为返流气进入主换热器，为主换热器提供冷量。在主换热器中参与完换热后的低压混合冷剂(0.3MPa；37)经冷剂平衡罐后进入混合冷剂压缩机入口，如此循环反复，为液化装置提供冷量
12、。2、冷剂压缩机润滑油系统来自于循环油箱(V2101)内的N46透平油，由齿轮油泵(主、辅油泵，事故油泵P-2101A/B、P-2102)提压0.80MPa,依次进入油冷却器E-2101A/B,油过滤器FI2101A/B、FI2102,分两路送出：一路送往汽轮机作为控制油使用，并同时保证蓄能器的供油；另一路减压控制阀调压到0.25MPa后分别送往离心压缩机(C1901)和汽轮机(HT2001)的前后轴承润滑及降温使用，并同时保证高位油箱(V2102)的供油。控制和润滑后的油经回油管流回油箱，如此循环使用。当油压达到0.25MPa时满足启动条件,当油压低于0.15MPa时,控制系统报警,同时控制
13、系统送启动信号至低压电控联锁启动备用泵。当油压低于0.1MPa时，润滑油总管的压力变送器动作，将信号送至控制系统，联锁停车。3、冷却水系统冷却水系统提供冷却水给机组的油冷却器、气液冷却器、冷剂压缩机壳体、汽轮机凝汽器及射水抽气器水箱等设备带走热量，保证系统的正常工作。冷却水系统的进、排水管线上应安装截止阀，完成供水和断水操作。当机组停机时，应及时把设备中的冷却水放净，以免环境气温降低至0以下时发生冰冻现象，损坏设备。2.2.2汽轮机1、蒸汽流程来自于界外的9.0MPa、513.5高压过热蒸汽，经主汽阀进入汽轮机调节汽阀后进蒸汽室，通过调节汽阀来调节进汽量，驱动汽轮机转子高速旋转。由汽轮机的排汽
14、口排出的蒸汽进入凝汽器，经循环水冷却降温后，凝结成水。由于蒸汽凝结成水时，体积骤然缩小，从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成高度真空。为保持所形成的真空，保证经济安全运行，两级射汽抽气器不断地将漏入凝汽器内的空气和不凝结的气体抽出（在原始开车时由启动抽汽器将漏入凝汽器内的空气抽出，正常情况下不使用），以防不凝结气体在凝汽器内积聚，使凝汽器内压力升高。另外，由中压过热蒸汽总管分出一路蒸汽进入汽封压力调节系统，调压后的蒸汽在汽轮机开车时分别进入前、后轴封，确保凝汽器在启动抽汽器作用下，形成高度真空状态。2、汽轮机油流程来自于循环油箱(V2101)内的N46透平油,由齿轮油泵(主、辅油泵，事故
15、油泵P-2101A/B、P-2102)提压0.80MPa,依次进入油冷却器E-2101A/B,油过滤器FI2101A/B、FI2102,分两路送出：一路送往汽轮机作为控制油使用，并同时保证蓄能器的供油；另一路减压控制阀调压到0.25MPa后分别送往离心压缩机(C1901)和汽轮机(HT2001)的前后轴承润滑及降温使用，并同时保证高位油箱(V2102)的供油。控制和润滑后的油经回油管流回油箱，如此循环使用。3、汽轮机循环水流程来自本岗位循环上水总管的循环水分别进入汽轮机的表面冷却器、抽气冷却器、轴封冷却器E2002、E2003、E2001,汽轮机的凝汽器进行冷却后，各冷却器循环回水分别汇流至回
16、水总管，经循环水塔降温后送至上水总管循环使用。2. 2.3氮气压缩机1、气体流程低压氮气(0.285MPa;37)经氮气循环压缩机三级增压至2.7MPa后并经水冷却至40,然后进入液化冷箱,在此工序中顺序被预冷、液化至T77C,经节流阀节流后进入高低压精储塔塔顶冷凝器(0.35MPa；-180.4),为冷凝器提供冷量。氮气由精储塔塔顶冷凝器出来后(0.35MPa;-180.4)经主换热器复热至常温后回到循环氮气压缩机入口，如此循环反复，为塔顶冷凝器提供冷量。2、油流程来自于循环油箱内的润滑油牌号：L-TSA46(GB11120-89),通过供油装置对主电机、压缩机主机强制润滑和冷却的透平油循环
17、流程，供油压力0.35MPa(G),出油温度为483,回油温度为63,润滑后的油经回油管流回油箱，如此循环使用。3、循环水流程冷却水系统提供冷却水给机组的油冷却器、氮气压缩机壳体等设备带走热量，保证系统的正常工作。冷却水系统的进、排水管线上安装截止阀，完成供水和断水操作。冷却水供水温度：32,供水压力：0.4MPa(G)当机组停机时，应及时把设备中的冷却水放净，以免环境气温降低至0以下时发生冰冻现象，损坏设备。三、主要工艺控制参数2.1、 冷剂压缩机1)压缩机工艺参数额定功率6889KW混合冷剂入口压力0.3MPa(G)混合冷剂排气压力4.IMPa(G)循环油压0.25-0.Wa(G)密封气压
18、0.2-0.60MPa(G)密封气压差0.IOMPa油过滤器压差101.3kPa)进气压力：385kPa（八）排气压力：2.8MPa（八）进气温度：37排气温度：403）润滑油系统工厂代号：HRT14DLGPE润滑油牌号：L-TSA46（GB11120-89）流量：14m3h回油温度：63出油温度：483供油压力：0.35MPa（G）过滤精度：0.02mm主油箱容量：L65m3正常精过滤器阻力：70kPa4）机械运转指标a）临界转速齿轮轴I（低速轴）：ncrl=9584r/min；ncr243000r/min齿轮轴11（高速轴）：ncrl=13000r/min；ncr244000r/minb）
19、轴振动齿轮轴I:30.6m齿轮轴11:101.3KPa)四、开车步骤1 .1原始开车1 .1.1本岗位开车前准备D本岗位所属区域清扫完毕，没有障碍物、杂物、危险物，排水沟和下水道畅通，道路畅通，照明系统完善。2）电话、对讲机3部指挥通讯系统完好、畅通。3）检查工作介质和辅助电源是否可用。循环水、蒸汽、电、控制空气（仪表空气）全部具备运行条件。4）压缩机和连接管网应是干净的（没有水、油和固定物质）。打开壳体放泄口和在放泄完成时再关上。检查所有运动部件是否自如（包括转子，联轴器的轴向位移值）。5）检查油系统：检查油箱注入，检查油系统有无漏泄。油箱内任何冷凝水的放泄。检查油加热设备是否准备好工作。预
20、先清理油过滤器,不允许使用脏污的油过滤器元件。检查油冷却器和油过滤器切换管件是否在正确的位置上。6）打开油侧通风口和油过滤器上注入管线准备好操作。打开用于油冷却器的冷却水出口的断流元件。检查油压平衡阀是否准备好操作。打开油压平衡阀前后的断流元件。关闭至油压平衡阀在旁通中的断流元件。7）动设备各个润滑点油质合格（无水、机械杂质02%、46#油运动黏度41.6-50.6、100#油运动黏度90-110）,油位1/2-2/3。8）本岗位所有调节阀已经调试完毕并确认使用良好，仪表自动控制系统和安全保护连锁调校完毕，准确可靠。9）本岗位所有安全阀调试完毕，根部阀处于开启状态，经过安全专员确认，具备投入使
21、用条件。10）本岗位所有分析取样点保证畅通，露点、CO2分析仪表完好。ID本岗位生产装置系统气密性试验完成，所有静密封点、所有动密封点,经操作工确认没有泄漏。12）本岗位所有动设备以单体式车完成，所有静设备已吹扫完毕且氮气置换合格具备开车条件。4 .1.2离心压缩机、汽轮机前期准备工作（1）油系统的冲洗1）确认油泵安装检修结束，油泵单体试车合格，处于正常备用状态。2）确认系统管线、仪表安装结束，用软管连接轴承供油管线和控制油供油管线，将油引到回油管线，供油暂不进轴承润滑点和控制油系统。3）各安全泄压阀应盲死，防止污物进入阀门，拆下管线上的孔板。4）将油箱清洗干净，加入与正常使用相同型号（46#
22、）的润滑油至工作液位。5）投运隔离气，启动油泵运行。利用调节阀控制泵出口压力，逐步加大油循环量，检查油冲洗管线有无泄漏并消除。6）连续运行24小时，以每4小时为一周期对油进行加热到6671C,然后冷却到环境温度，使所有管线得到热胀冷缩，在循环过程中要不断敲击管线。7）以上工作结束，可停下油泵，拆出旁通连接软管，按正常流程连接好管线，同时在汽轮机、压缩机轴承供油点和控制油供油点前装上200目过滤网，注意选择点应尽量靠近润滑点，对返回油箱的过滤网清洗后重新装回。8）重新检查油系统，投运隔离气，确认处于能接受润滑油状况，启动滤油机并检查运行正常，及时更换滤纸。9）重新启动油泵运行，再次进行清洗。油循
23、环4小时后，可停泵对过滤网进行检查、清洗。如此反复，直到清洗合格。10）当清洗验收合格后，拆除所有的临时滤网，装回孔板，恢复泄压阀。11）排掉所有的清洗用油，特别注意未能完全排回油箱的区域。12）对泵进口过滤器和油滤器进行清洗或更换，油箱重新清洗。13）对油箱进行加油，此时清洗所用的油可以清洁过滤后注入油箱使用。必要时应拆开轴承清洗。（2）油系统运行1）油质检验合格2）油箱油位正常3）油泵进、出口隔离阀以及冷油器和滤油器的进出阀门均为开启状态；冷油器、滤油器的切换阀处于单侧工作位置；冷油器的进水阀关闭，开水阀打开4）油箱油温若低于20摄氏度需用加热器进行加热或使油泵提前投入运转来提高油温，汽轮
24、机启动时轴承进油温度必须大于等于35摄氏度5）开动油泵：自带主油泵的汽轮机，启动辅助油泵；外带供油的汽轮机启动电动主油泵。油泵运转后，震动声响正常，出口油压稳定,调节油油压大于等于0.8Mpa,润滑油总管油压约为0.25Mpa06）从各回油视窗观察各轴承回油是否正常，检查所有油管路借口无漏油。7）有液压蓄能器的汽轮机，检查蓄能器的充氮能力，要求的压力值见0.55Mpa08）启动排油烟机，在油箱、回油箱、回油管及轴承座内腔形成微弱负压，正常运行时，一般为510mm水柱，汽轮机启动前，油箱真空可略高于此值，若真空度过高，则会有大量不洁空气和蒸汽被吸入油系统。（3）蒸汽系统D速关阀前主蒸汽管路隔离阀
25、及旁路阀关闭2）速关阀，调节气阀关闭3）主蒸汽管及抽汽管路排大气疏水阀开，气缸平衡管及抽汽管路接至疏水膨胀箱管路上的疏水阀关闭。4）轴封供汽管路进汽阀、疏水阀关闭5）抽汽速关阀，隔离阀关闭6）抽气器进汽阀、空气门及疏水阀关闭7）汽封冷却器的进汽阀、疏水阀关闭（4）凝汽器的试漏D打开人孔门，凝结泵空气阀，关闭热井放水阀,抽空气阀。2）联系水处理启动除盐水泵向热井补水。3）关闭泵进出口阀，轴封冷却器，两级抽气器凝结水回收阀。4）继续加水至气封洼窝下100mnb检查有无泄漏并处理。（5）凝气系统1）排汽通往公用凝汽器的汽轮机，排汽真空蝶阀严密关闭2）视需要向凝汽器测充水，补充水是水质符合要求的凝结水
26、或化学处理水，充水至热井液位计的3/4液位。3）全开循环水出水阀，稍开进水阀4）开启凝结水泵进水阀，开启凝泵到凝汽器侧空气管道上截止阀，关闭往锅炉给水系统的出水阀，在凝结水泵运转后，逐渐开启凝泵出水阀，开启再循环阀，开启真空系统水封部件供水阀，热井水位自动调节系统暂退出控制。5）抽气器投入运行逐渐开启起动抽气器的进汽阀，阀后压力约为0.2Mpa,暖管5分钟后升至正常工作压力，缓慢打开抽气器与凝汽器之间的空气阀，是系统建立真空，真空达到-0.04Mpa,并且在凝泵已正常运行的情况下使主轴气器开始工作，主抽气器暖管，进汽时开启冷却器疏水阀，主抽气器投入工作时先开第二级后开第一级，主抽气器工作正常后
27、可停用启动抽气器，退出时先关空气门后关蒸汽进汽阀。汽轮机启动时真空应达到-O.06Mpa,最低不低于-0.053Mpao（6）轴封送汽及盘车为使凝汽系统迅速建立真空，需要在盘车状态下向轴封送汽，必须注意应避免在转子静止状态下向轴封送汽，在向轴封送汽后根据真空变化情况及时调整送汽量，同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转，以免汽封部分上，下缸温差过大。汽轮机热态启动时必须注意：应在盘车状态下，先向轴封送汽，然后再启动抽气器建立真空，轴封送汽是避免冷水，冷汽（送汽温度低于气缸温度）进入汽封。汽轮机启动前必须先使盘车机构投入工作，热态启动时这项工作尤为重要，有顶轴系统的汽轮机，在顶轴系统正常工作后再投入盘
28、车。配用手动或液压直行程间断式盘车机构的汽轮机，在汽轮机冲转前，盘车机构需退出工作，不过必须注意，停止盘车到转子冲转的时间间隔应不超过5分钟。（7）保安系统在进行保安及调节系统的检查、调试之前，必须先进入汽轮机的气源已经被隔断，严防蒸汽漏入汽轮机。1）危急遮断油门挂钩，手动停机阀，停机电磁阀，抽气控制电磁阀均处于正常工作状态。2）速关阀的开启及速关实验：带有速关组件的汽轮机，开启速关阀；在速关阀全开后，接着开启抽气速关阀，之后在速关阀全开状态下，分别进行手动和遥控速关实验，发出速关指令后，速关阀及抽气速关阀均应立即关闭，速关阀关闭时间小于1s。3)带有危急保安器试验滑阀的汽轮机，滑阀应处于正常
29、运行状态。4)排汽，抽汽的压力保护功能暂时解除。(8)调节系统新安装机组或机组大修后第一次启动前，或调节系统检修后须进行调节系统调试，其他情况下，汽轮机启动前除常规检查外，一般不再重新整定和调试，若需要调试，按照汽轮机试运行说明操作。使用液压或机械液压调速器的汽轮机,在速关阀开启后继续操作启动调节器，建立二次油压，二次油压0.15MPa和0.45Mpa分别与调节气阀的0度和最大开度相对应。在速关阀发生速关动作时，调节气阀也应同时关闭。在汽轮机启动前，调速器的的给定值在下限位置；有抽汽时，抽汽位置置于0抽汽位置。使用数字式调节器的汽轮机，调节器是选用开环调节手动操作方法,在速关阀开启后，改变调节
30、器的输出，调节器的最小输出信号与电液转换器输出的0.15MPa二次油压相对应，这是调节气阀为0开度，调节器的最大输出信号与电液转换器输出的0.45Mpa二次油压相对应,调节气阀为最大开度，在速阀发动速关动作时，调节气阀也应同时关闭。调节器的抽汽调节为退出状态。4 .1.3各辅助系统试运(1)干气密封系统1)检查密封气和隔离气的过滤器正常。2）管网氮气和仪表风供应正常。3）检查确认各仪表投入，调节阀正常。4）管道阀门开关位置正确。（2）主汽系统：D紧急切断阀已预先进行手动和自动开关检查并关闭，旁路门关闭。2）凝汽器排气安全阀完好。（3）真空系统D真空破坏门关闭，凝汽器抽空气门打开。2）除盐水至均
31、压箱补水门关，主汽管道至均压箱进气门，气封总门关闭。3）均压箱至凝汽器调节门关闭，前后手动门打开，旁路门关闭。4）汽缸抽汽至均压箱调节门关闭，前后手动门打开，旁路门关闭。5）启动抽气器和两级抽气器进气门，空气门关闭。6）轴封漏汽管路通向轴封冷却器的蒸汽门开启，放空门关闭。7）轴封冷却器风机入口门打开，备用风机入口门关闭。（4）凝结水系统1）凝结泵油位正常，油质合格，地脚螺栓固定，防护罩无松动，现场干净无杂物。2）凝泵入口门开，出口门关，水封门开，进出口空气门开。3）凝结水再循环调节门关闭，前后手动门开，旁路门关。4）至抽气器进出口门开，旁路门关。5）至轴封冷却器进出口门开，旁路门关。6）去界外
32、调节门关闭，前后手动门开，旁路门关。（5）冷却水系统1）凝汽器冷却水进出口门开，放水门关，放空气门开。2）冷油器冷却水进口门关，出口门开，放水门关，放空气门开。3）气体冷却器冷却水进出口门关，放水门关，放空气门开。（6）疏水系统D紧急切断阀前疏水，气缸疏水，气封疏水打开。2）疏水膨胀箱汽回收门和水回收门打开Q3）两级抽气器，轴封冷却器凝结水回收门关，排地沟门打开。4）速关阀疏水门打开。5）防腐门开启。（7）油系统1）油箱油位正常，检查油温，若温度低于30,则打开加热器。2）管道法兰无泄漏，油位计灵活，油泵转子盘动灵活不卡涩。3）滤油器，冷油器各有一组在工作位置。4）油泵进出口门开启，油箱放油门
33、应关闭。5）滤油器，冷油器放油门关闭，油侧放气门打开。6）各仪表投用，安全阀调节阀正常。7）蓄能器正常充氮至规定压力O.55Mpa,放油门关闭。（8）检查调节、保安系统1）各部套装配合格、活动自如。A）润滑油压达到0.25MPa（G）；B）润滑油温235；C）防喘振调节阀全开；D）汽轮机、干气密封具备启动条件。满足上述条件压缩机方可开车。2）各保安装置处于断开位置。3）检查滑销系统，在冷态下测量各部位的间隙，记录检查结果。前轴承座与底板间滑动面注润滑油。4.1.4氮气压缩机原始开车前准备1试车前的准备1.1 试车前的准备工作检查机组的安装质量全套机组安装就绪后，应检查机组的安装质量，要求符合有
34、关图纸及本说明书上述安装部分内容的规定，并确认所有紧固件已经紧固、无松动现象。1.2 管路的清理和检查（可在机组安装时进行）。a）全部气管路在试车前应彻底清理，不允许管内有残留物存在。b）全部油管路在试车前应仔细清洗（如酸洗，则酸洗后须经清水冲洗，并使冲洗后的水的PH值与新水相同），以保证管内清洁度符合HTKA0907-2012I级标准，并干燥之。然后接入供油系统，用冲洗油进行循环冲洗（详见下述）。c）检查各管路系统安装是否正确，管道联接是否牢固，密封是否良好，各管路上所有阀门的安装是否符合要求，开启是否灵活；并严格检查各测压管线是否有堵塞或漏气现象。1. 3仪控系统的检查检查各测量点（压力、
35、温度、流量等）的位置应正确，与仪控元件、保安装置的联接应符合要求，仪表讯号和各电器联锁装置应完善，并经校验，动作应灵敏、准确。各自动控制系统均应进行静态特性试验并符合要求。电信号线路应与动力电缆间有屏敝措施。1.4电控系统的检查检查电路系统应处于正常的供电状态，电控系统应符合要求，并做好主电机起动的准备工作。1. 5清理场地为了确保试车安全和顺利进行，必须清理场地。1.6 油路系统的冲洗（应遵循HTA5674-97离心式压缩机投运前油系统冲洗规定）a）冲洗前的准备工作：对于压缩机应取下四只轴承的上半，然后装上轴承箱盖；对于电动机为使冲洗油不进入两轴承，应另制作并装好连接电机轴承进、回油管的连通
36、管（可用带法兰的耐油橡胶管）；拧开切换式双芯滤油器上盖将滤油器芯子取出，待油冲洗完毕后再装复,在回油管出口（与油箱连接处）装上200250目/寸的滤网（孔内边60801Inl）,在压缩机两轴承总进油口装上120150目/寸的滤网（孔内边110130Rm）；做好接通电源准备，并通过滤油机向油箱内注入冲洗用油（可用净化过的旧汽轮机油），油量不少于正常运转时的油量；向辅油泵内注入透平油，用手转动齿轮油泵使它为油所浸润，并启动一下油泵，确认油泵的转向正确，检查油路上每个阀门的控制位置正确。b）第一步循环冲洗：上述准备工作完成后，就可启动油泵对油路进行第一步循环冲洗，调整油压为0.10.2MPa。以避免
37、油在压缩机轴承箱和增速器内飞溅过甚，冲洗过程中应用手锤轻轻敲击各部管子，以除去管内可能存在的氧化皮。此一冲洗过程至少应进行24小时，应每隔35小时停泵拆下各部滤网，收尽外来异物，并用脱脂剂清洗滤网和装滤网处的管段，装复后再进行冲洗，重复数次直到各滤网上的固体外来物清洗干净.在停泵清洗各部滤网的同时也应包括对供油装置进口过滤器的反复清洗.冲洗结束后，通过油箱排放阀放尽冲洗油,清洗油箱及各过滤器内部。c）第二步循环冲洗：在油箱内再次注入净化过的与工作用油相同等级的冲洗油，重复第一步循环冲洗的步骤对油路进行第二步循环冲洗,直到各滤网上的固体外来物彻底清除，冲洗时间根据实际情况决定。在冲油清洗阶段压缩
38、机严禁盘车，以免垃圾卷入而嵌入巴氏合金，并拉毛轴颈。d）冲洗后的处理，整个冲洗过程结束后，放尽冲洗油，清洗油箱及油过滤器（可用海绵或生面团）。在油箱内注入新油到规定的高度，新的L-TSA32/46（或ISOVG32/46）汽轮机油须经化验，其物理化学性能应符合GBl1120-89的规定。拆除管路中各部滤网，按要求装复整个油路系统（如重新装上滤油器滤芯）。清洗压缩机各轴承及相应转子的轴颈处，清洗各齿轮喷油管，然后均按要求装复至符合要求。1.7 供水：打开冷却水管路系统的所有控制阀门，检查冷却水路应畅通，并无漏水现象，排除各冷却器水腔上部的空气，水压应达到0.45-0.5MPa（G）o1.8 供油
39、：重新启动辅油泵，应注意油管内不要留有气泡，可打开油冷却器壳体上部和油过滤器顶部及主油泵出口管与回油管之间的放气旋塞将气体放出直到有油流出为止。要保证各润滑点充分供油，回油畅通。要求供油总管油压在起动前调整到比正常工作值高0.05MPa4.1.5冷剂压缩机组开车（包括汽轮机）（1）投运隔离气开隔离气阀门，隔离气经单向阀进入控制系统，将过滤器两端球阀打开，另一个过滤器处于备用状态开投用过滤器的进出口阀，备用过滤器进出口阀关闭球阀处于关闭状态。（2）油系统投运1）确认蓄能器已充氮气至0.55MPa。2）投用润滑油自力式调节阀和泵出口自力式调节阀，辅线阀门打开。3）确认干气密封的隔离气已经投用，且压
40、缩机密封用临时密封代替。4）启动主油泵，检查出口压力为0.85MPa,启动排油烟机运行，缓慢调整一次调节阀，将压力维持在0.8MPa,调节自力式调节阀，控制润滑油总管压力在0.25MPao5）检查润滑油系统管线、阀门、法兰及各设备有无外漏的现象，如果出现漏油的现象，立刻处理。6）缓慢打开高位油箱上油三阀组中的截止阀，向高位油箱充油，充油时要密切注意高位油箱的液位，防止上油过快引起润滑油喷出，当高位油箱溢流管的视镜回油流动稳定后，关闭三阀组中的截止阀。7）停运主油泵，检查高位油箱的回油是否顺畅，并记录高位油箱内的油完全回到主油箱的时间。8）启动主油泵，建立润滑油循环，检查油温油压应正常。检查压缩
41、机和汽轮机进油支管和回油支管上的压力表和流量计。检查各支管的回油视镜，要求回油顺畅。9）打开投用的油冷却器的冷却水进口门和回水线上的排空阀，检查回水是否带油，如果回水带油，证明该冷却器内漏，应立即切换；切除冷却器进行检修。10）做油泵联锁试验应正常。11）检查蓄能器是否正常工作。12）当油箱中的油温达到22以上时，即可启动主（或辅助）油泵，使油系统循环，并对油进行过滤，当油温达到452C时，即符合机组运行条件。（3）冷却水系统通水1）检查各设备放水门关闭后通知调度及相关部门引循环水入机组界区。稍开循环水高点排气阀,慢开循环水入界区阀,待高点排气阀有水均匀排出后关闭高点排气阀，将循环水入界区阀开
42、大,观察循环水压力是否正常。2）打开进水总管阀门及各支管上的阀门，各级冷却器、凝汽器及油冷却器分别供水，注意水侧应排气。3）使水充满冷却系统,按顺序逐个打开各回水管路上阀门和回水总管阀门,检查回水是否流动和畅通。4）检查冷却水进水压力和温度,应符合工艺指标值。5）压缩机组运转后，需向冷油器提供冷却水，观察冷油器出口油温，油温正常值为：45,油温偏高时，应适当增加冷却水量，反之，则应适当减少冷却水量。（4）凝结水系统投运1）打开水封供水管阀门，建立水封。2）联系脱盐水站，打开进热井的脱盐水管线上阀门，建立热井液位至玻璃管液位计上3/4处。3）启动凝结水泵，注意出口压力，电流，振动应正常。打开出口
43、门（不开出口门运行时间不应超过2min）并监视变化，用再循环调节阀调节热井水位。检查系统无泄露，轴封加热器和两级抽气器加热器汽侧水位不应升高。4）关闭凝结水泵出口门，停泵。5）同样的方法试转凝结泵。6）打开泵出口门做联锁试验，正常后运行一泵。7）停泵时先关其出口门，待停下后再开其出口门做备用，注意备用泵不能倒转，否则应解除备用并处理。（5）投入盘车1）开盘车润滑油门，启动盘车。2）检查机组有无异常。（6）投运抽气器1）开启动抽气器进汽阀，阀后压力0.2Mpa,暖管5分钟后升至正常工作压力，缓慢再开启动抽气器空气阀，使气体建立真空达到-0.04MPao2）待汽轮机低速暖机结束，开射汽抽气器，停启动抽气器。开射汽抽气器时，先开蒸汽阀，后开空气阀。停起动抽射器时，先关空气阀,后关蒸汽阀。注意：各辅助设备应视暖管情况适时启动，以便顺利开机并降低能耗,机组自保联锁试验。（7）试验条件1）投用隔离气并确认正常。2）油运调试合格，具备试车条件。（8）试验方法按正常
