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1、CAT柴油发动机的培训教材,培 训 内 容,前言CAT发动机的使用状况一、发动机的组成及四大系统示意图二、发动机启动步骤三、启动后的运转检查三、发动机停车步骤四、发动机的保养（日、首次250H、每250h、每1000h、每2000h、每4000h、每6000h）五、发动机检修常识 1、更换润滑油、滤芯常识 2、燃油污染物常识 3、冷却系统的热容量 4、与冷却、润滑有关的损坏 5、油样检测,前言CAT发动机的使用状况,不同的CAT发动机型号：3208，3304,3306，3406,3408,3412，3508,3512,3516,我们公司现使用的发动机基本上是CAT型号，虽CAT型号多样，但基本
2、的内部构造、结构原理及维护保养相同，CAT发动机操作简单，运转稳定，维护项目较少，但要保证设备健康运转，第一条重点为学习透彻操作维护章程，第二条重点为遵章、认真执行操作维保章程。,一、发动机的组成及三大系统示意图,曲轴,凸轮轴,正时齿轮,壳体,冷却风扇,缸头,进气总成,飞轮,缸体,喷油嘴,排气总成,涡轮增压,空气滤芯,一、发动机的组成及四大系统示意图燃油系统,1.高压油泵进油管2.减振器3.回油节流孔4.高压油泵5.回油管6.喷油嘴7.连接块8.手动注油泵9.注油旁通阀10.燃油箱11.进油管12.燃油粗滤器（CWR 没有）13.燃油压力表14.燃油细滤器15.溢流阀16.燃油输送泵,一、发动
3、机的组成及四大系统示意图燃油系统保养要点,每天：在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。确保向发动机供给燃油。如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。每周放出油水分离器中的水，给燃油箱加满燃油；起动发动机后检查燃油压力是否正常。起动发动机后检查燃油压力是否正常；发动机停止运行后给燃油箱加满燃油。每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物每250小时更换柴油细滤清器,一、发动机的组成及四大系统示意图冷却系统,冷却水箱,机油冷却器,气缸套,冷却水泵,节温器,缸头
4、,冷却水旁通,一、发动机的组成及四大系统示意图冷却系统保养要点,每天检查冷却液位，需要时加冷却液每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。每年检查是否有管路泄漏，检测冷却液中的防锈剂浓度，需要时添加防锈剂。每三年放掉冷却液，清洗和冲洗冷却系统;更换温度调节器;更换橡胶软管;重新给冷却系统加注冷却液。,一、发动机的组成及四大系统示意图排气系统1,尾气,后冷器,燃烧室,活塞,空滤,空气吸入口,压气叶片,涡轮增压器,涡轮叶片,尾气,一、发动机的组成及四大系统示意图排气系统2,1.排气歧管2.进气歧管
5、和后冷器3.发动机气缸4.涡轮增压器中的压气轮5.涡轮增压器中的涡轮6.进气口7.排气口,一、发动机的组成及四大系统示意图排气系统保养要点,每周检查空气滤清器指示器，出现红色指示段时更换空气滤清器。每年更换空气滤清器；检查/调整气门间隙。每天检查空气滤清器指示器每250小时清洗/更换空气滤清器当新的发电机组第一次用到250小时，要求检查/调整气门间隙,一、发动机的组成及四大系统示意图润滑系统,供油系统:1.去主油道的管路 2.机油滤清器旁通阀 3.机油冷却器 4.机油冷却器旁通管 5.机油泵6.油底壳7.机油滤清器,缸体中的分配油道:1.去摇臂轴的油道2.堵信住的油道3.堵头4.去高压油泵的油
6、道5.摇臂轴6.去气门挺柱的油道7.凸轮轴轴承孔8.去涡轮增压器的油道9.活塞冷却喷嘴10.去正时齿轮壳体的油道11.缸体主油道的供油管12.去前惰齿轮的油道13.缸体中的主油道14.主轴承孔,一、发动机的组成及四大系统示意图润滑系统保养要点,每周检查机油油位，维持正确的机油油位；起动发动机后检查机油压力是否正常。每年检查机油油位，维持正确的机油油位；起动发动机后检查机油压力是否正常；取机油油样(S.O.S)，更换机油和机油滤清器。每年清洗曲轴箱呼吸器。每天检查机油油位每250小时抽取S.O.S.油样，然后更换机油滤清器和机油每250小时清洗曲轴箱呼吸器检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在
7、机油油尺“发动机停车”侧上的“加”和“满”的标记之间。检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、传感器和气门室盖。检查曲轴箱呼吸器上的管子、T形管和管夹箍。,二、发动机启动步骤,启动前检查：为使您的发动机得到最长的使用寿命，在起发动机以前，进行一次彻底检查。1、察看润滑油或冷却液有无泄漏、有无松动的螺栓和脏物堆积，清除任何脏物。2、护罩必须正确就位，修理损坏的护罩、更换丢失的护罩。3、确保转动零件周围无障碍物。进排气系统确保进气管道和空气滤清器安装就位。确保所有的管夹箍和接头拧紧。察看空气滤清器保养指示器。当黄色膜片进入红色区域或红色柱塞定在可见位置内时，应保养空气
8、滤清器。冷却系统检查冷却系统有无泄漏或接头是否松动。检查冷却系统软管有无绽裂，及管夹箍是否松驰。检查水泵有无泄漏的迹象。检查风扇驱动皮带是否松驰及有无损坏。检查冷却液液位。如有必要，添加冷却液。,二、发动机启动步骤,检查空气滤清器保养指示器，当出现以下情况时，说明需要清洗或更换空气滤芯：1、活动柱塞进入红色区域2、空气流动阻力达到 6 kPa（25英寸水柱）,二、发动机启动步骤,被驱动设备进行被驱动设备所需的任何保养。如果需要，检查被驱动设备的润滑油油位。如果发动机与被驱动设备之间有离合器，确保离合器已脱开。如果发动机驱动的发电机，确保发电机输出端的主断路器已断开。燃油系统在发动机运转前或运转
9、中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。确保向发动机供给燃油。如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动前首先用手动注油泵给发动机注油。润滑系统检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在机油油尺“发动机停车”侧上的“加”和“满”的标记之间。检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、传感器和气门室盖。检查曲轴箱呼吸器上的管子、T形管和管夹箍。,三、启动后运转,暖机1.在提高发动机转速到额定转速前，让发动机在低怠速下运转2到3分钟，以使缸套水温开始上升。2.在暖机期间，检查所有仪表上
10、的读数。3.再一次围绕发动机进行检查，检查发动机有无液体和空气泄漏。注意：当发动机在额定转速和小负荷下运转时，将较快地达到正常工作温度。接合被驱动设备1.确保各种仪表都处于相应发动机转速的正常范围内。2.增加发动机转速到额定转速。在加负荷以前，必须将发动机转速增加到额定转速。3.接合离合器以给发动机加负荷。4.继续检查所有仪表的读数和被驱动设备。仪表1.当发动机在运转时，要频繁地观察仪表。2.定期地将仪表上的数据记录下来。3.将记录下来的数据与标准数据相比较，以确保发动机在正常运转。比较这些数据有助于知道发动机性能的变化。4.确定并纠正仪表上任何明显的读数变化。,三、启动后运转,部分负荷运转延
11、长在低怠速或较少负荷下的运转时间会引起机油消耗量的增加和气缸中积炭。积炭会造成功率损失和性能变坏。如有可能，至少每小时加满负荷运转一次，这样能烧掉气缸中过多的积炭。,四、停机,使用以下的步骤作为发动机的一般停机程序：1.脱开发动机与被驱动设备之间的离合器2.在使发动机停机前，让发动机有一段时间冷却。3.把发动机控制开关打到关停的位置。紧急停机装置仅（正常停机不要使用紧急停机装置）1.发动机正常运转时，紧急停机按钮在“突起”位置。2.当需要紧急停机时，按下紧急停机按钮。这会切断发动机的燃油供应。这同时也会启动进气切断装置(如果装备)。3.在确定和纠正迫使出现紧急停机的问题之前，不要起动发动机。在
12、发动机再次起动之前，紧急停机按钮和进气切断装置都必须复位。确保发动机两侧的进气切断装置都已复位。如果只复位了发动机一侧的进气切断装置，则会导致发动机的损坏。1.在发动机停机前，应使其逐渐冷却。2.发动机已在负荷下运转后，立即使发动机停机会造成过热和发动机零部件的加速磨损。3.涡轮增压器中心壳体中的过高温度会造成机油焦化问题。,五、保养（每日）,压缩空气起动马达润滑器油位检查压缩空气罐中的水和沉淀物 排放冷却系统液位检查被驱动设备检查/更换/润滑发动机空气滤清器保养指示器检查发动机空气预滤器清洁发动机机油油位检查燃油箱中的水和沉淀物 排放仪表板 检查围绕发动机的检查,五、保养（首次 250工作小
13、时）,发动机气门间隙检查/调整转速传感器 清洁/检查,五、保养（每 250工作小时）,发动机机油油样（SOS）获取发动机机油和机油滤清器更换曲轴箱呼吸器清洗燃油细滤清器清洗粗滤清器/更换细滤清器冷却液中的添加剂测试/添加交流发电机和风扇皮带检查/调整/更换蓄电池电解液液位检查散热器清洁/检查风扇驱动轴承润滑软管和管夹箍检查/更换燃油箱 放出水和沉淀物,五、保养（每 1000工作小时）,每1000小时发动机保护装置检查燃油控制连杆 润滑,五、保养（每 2000工作小时）,每 2000工作小时普通冷却液更换长效冷却液添加添加剂气门间隙检查/调整曲轴减振器检查发动机支座检查冷却系统节温器 检查/更换
14、,五、保养（每 4000工作小时）,每 4000工作小时喷油嘴 测试/更换交流发动机 检查/大修或更换空气压缩机 检查/大修或更换水泵 检查/大修或更换起动马达 检查/大修或更换涡轮增压器 检查/大修或更换发动机转速传感器 检查/更换,五、保养（每 6000工作小时）,每 6000工作小时或 4年冷却系统中长效冷却液更换,六、检修（更换润滑油、滤芯）,正确地更换润滑油通过以下的方法来减少更换润滑油时的污染：在润滑油是热的时候排出润滑油尽可能彻底地排尽脏的润滑油使用带有过滤器的加油车来加注润滑油正确地更换滤芯旧的滤芯包含有污染物,小心地拆卸它们直到要安装时才将滤芯从包装中拆出来不要在燃油滤清器中
15、预注燃油选择正确的滤芯-Cat滤芯有更好的滤清能力出色的结构设计，经济效益好,六、检修常识（各系统：3408/3412 发动机的气门机构）,1.气门过桥2.摇臂3.推杆4.气门弹簧旋转压盘5.气门弹簧6.气门导管7.气门8.气门挺柱9.凸轮轴,六、检修常识（燃油污染物的了解）,污染物可从外界进入燃油，引起故障。,头发80 微米,损坏燃油系统的颗粒510微米,普通滤芯过滤掉50%的15微米颗粒,即使肉眼看不见，也不能大意。,Cat高效率滤芯过滤掉98%的2微米颗粒,燃油箱中只要有一匙尘土，就能在8小时内损坏一个喷油器。,六、检修常识（减少污染物措施了解）,发动机运转过程中：修理任何燃油管路泄漏。
16、不要运转油箱盖没有盖好的发动机。不要用空燃油箱。当出现输出功率下降、起动困难并伴随有过多排烟时，进行发动机保养。发动机保养和修理过程中：遵照建议的滤芯更换周期。在安装前不要拆开滤芯或零件的包装。不要在滤芯中预注燃油。更换旧的密封圈。对燃油管路进行定期检查修理管路泄漏。定期从油箱中排放水和沉淀物。在发动机运转后给油箱加满燃油，以避免油箱中的水汽凝结成水。,六、检修常识（减少污染物措施了解）,燃油存储和运输过程中：不正确的处理程序会污染干净的燃油。定期排放和冲洗储油罐。保养存储、运输设备中的所有软管、密封垫。从可靠的供应商处购买燃油。避免在户外存储燃油。建议柴油最长的存储时间为6个月 定期地更换滤
17、芯空气滤清器至少每年更换一次空气滤清器指示器能帮助你确定最准确的更换周期机油和燃油滤清器每250小时更换一次,六、检修常识（冷却系统的热容量）,六、检修常识（与冷却有关的损坏）,管路腐蚀，缺少防锈剂,点蚀,过热引起缸头开裂,冷却系统过冷引起气门积碳,六、检修常识（与润滑系统相关的损坏）,由于轴瓦中嵌入了较硬的磨粒，使得此轴颈上有一圈很深的磨痕。在这种情况下，此轴颈很可能在长期的交变应力作用下，由于磨痕处的应力集中而发生疲劳断裂。,由缺少润滑油引起的严重的粘附磨损,六、检修常识（与润滑系统相关的损坏）,六、检修常识（油样检测）,润滑油油样定期检验的是什么？从机器上各大部件中抽取润滑油油样加以化验
18、分析，以判断机件是否已超常磨损，油料是否污染。机油定期油样检验那些部位？1、发动机 2、变速箱 3、液压系统 4、末级传动系统 5、差速器 6、旋转齿轮箱发动机机油铁元素过高的原因：气缸套磨损、齿轮磨损、曲轴或凸轮轴磨损、活塞销磨损发动机机油铜元素过高之原因：来自润滑油添加剂、冷却水中之铜元素、套管或轴承磨损、增压器磨损、调速器磨损、活塞销磨损、气门摇臂磨损、凸轮轴滚焊磨损发动机机油铬元素过高之原因：滚式或珠式轴承磨损（某些）、空气压缩机磨损、活塞环磨损、排气门磨损、曲轴（经加工过）发动机机油铝元素过高之原因：主轴承磨损、连杆轴承磨损、凸轮轴轴承磨损、平衡主推轴承磨损、曲轴主推轴承磨损、摇臂架
19、磨损发动机机油铅元素过高之原因：主或连杆轴承镀层磨损，凸轮轴轴承镀层磨损，增压器轴承磨损发动机机油钼元素过高之原因：活塞上油环磨损（某些），来自钼质润滑油发动机机油锡元素过高之原因：脏物进入发动机机油钠元素过高之原因：冷却器破裂，冷却水渗入润滑油中之添加剂成分造成,润滑油油样定期检验的好处：检测零部件内部磨损程度判断不正常磨损原因及提出防止办法避免轻微的损坏造成巨大连锁损坏检查例行保养情况直接判定磨损部位；缩短维修时间作为计划维修依据机油定期油样分析时间：发动机-250使用小时传动系统-每500使用小时末级传动系统-每500使用小时差速器-每500使用小时液压系统-每500使用小时旋转齿轮箱-每500使用小时,六、检修常识（油样检测）,机油定期油样分析执行要点：长期定时送检工作温度状态下取样防止外物掺入填写油样寄送标签要详细清楚取样后即刻送检使用过的油样瓶及取油管不可重复使用,六、检修常识（油样检测）,
