发动机故障判断图解.ppt

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1、故障判断-2,故障分析步骤：收集所有关于故障的真实景况 彻底地分析故障 把故障症状与基本发动机系统和部件联系起来考虑 考虑最近进行的任何可能与故障有关的保养和维修 在开始任何拆卸工作之前再次进行检查 利用症状图表，首先做最容易的事情来解决问题 确定故障原因，并进行彻底维修 维修之后，运转发动机，确保故障原因已得到解决,柴油发动机故障判断图解,发动机故障排除的建议：先彻底研究问题，再动手解决问题 参考发动机系统图解 先做最容易的和最符合逻辑的事情 找出和排除故障的原因,柴油发动机故障判断图解,冷却液温度高于正常温度,冷却液面过低,机房温度过高,散热器散热片堵塞或损坏,散热器软管破裂,风扇罩损坏,

2、风扇皮带打滑或硅油离合器损坏,散热器盖故障,温度表故障,故障原因,检查冷却液面，参考康明斯技术规范,改善机房通风,检查散热器片有无油污或损坏,检查软管，如有损坏，更换,检查风扇护罩，维修或更换,检查风扇转速，更换皮带,检查或更换散热器盖,检查/更换温度表,解决方法,柴油发动机故障判断图解,冷却液温度高于正常温度,DCA过浓,冷却系统中有空气,节温器故障,散热器芯堵塞或损坏,水泵故障,发动机喷油量过大,冷却系统未能被设计在高温下连续运行,故障原因,检查DCA浓度,检查,检查节温器运行情况，必要时更换,检查，冲洗或维修散热器,检查，维修或更换水泵,检查，调校,联系设备制造商，选用合适的散热器,解决

3、方法,柴油发动机故障判断图解,外部泄露,发动机过热,冷却液位过高,散热器中冷却水反向流动,散热器盖故障,内部泄露（泄露到机油中）,内部泄露（未泄露到机油中）,检查/更换管路部件,管,卡,塞,垫,参考“冷却液温度过高”故障判断图,检查液面,检查,检查或更换散热器盖,参考“机油中混有冷却液”故障判断图,对冷却系统进行压力测试,中冷器,缸盖,冷却液损失,故障原因,解决方法,燃烧室气体进入到冷却系统,检查，更换汽缸垫,柴油发动机故障判断图解,加入被污染的冷却液,燃油加热器故障,缸盖裂纹,检查冷却液供应源，更换干净的冷却液,更换燃油加热器，参考制造商标准,对冷却系统进行压力测试,必要更换缸盖,冷却液中有

4、燃油,故障原因,解决方法,柴油发动机故障判断图解,机油位不正确,机油压力表故障,机油压力传感器位置不正确,机油被柴油或冷却液稀释,机油型号不适用于该运行状况,发动机安装倾角或工作倾角超标,全流量机油滤清器堵塞,检查油位，增加或排掉部分机油,检查标尺正确否,检查机油表，有必要则更换,检查传感器位置,重新安装，并检查运行情况,参考必要的故障判断图,更换机油和滤清器，使用制造商推荐机油,检查车辆倾角,更换机油滤清器,机油压力过低,故障原因,解决方法,柴油发动机故障判断图解,正 机油,机油冷却器堵塞,机油吸油管破裂,机油调压器故障,发动机内部磨损或损坏,机油泵故障,参考“机油温度高于正常温度”故障判断

5、图,检查压降,拆卸油底壳，检查/更换机油吸管,拆卸机油泵，检查调压器总成,进行机油分析，检查滤清器，以发现可能的损坏,检查机油泵,机油压力过低（续）,故障原因,解决方法,柴油发动机故障判断图解,机油压力表故障,机油类型不适用于该运行工况,机油压力传感器位置不正确,活塞冷却调压阀故障,机油压力调整阀故障,检查压力一，必要则更换,更换机油和滤清器，使用制造商推荐机油,检查传感器位置,参考技术规范,重新安装,拆卸机油滤清器座，检查活塞冷却调压阀,拆卸机油泵，检查更换压力调节阀,机油压力过高,故障原因,解决方法,柴油发动机故障判断图解,发动机冷却液温度高于正常,机,机油冷却器故障,参考“冷却液温度高于

6、正常”故障判断,检查/更换机油温度表,更换机油冷却器,机油温度,故障原因,解决方法,柴油发动机故障判断图解,使用被污染的冷却液,机油冷却器泄露,缸盖密封垫损坏,缸盖密封垫损坏,缸体裂纹或砂眼,检查冷却液源，排净并更换冷却液,拆卸并检查机油冷却器芯,更换缸盖密封垫,拆卸缸盖，检查机油道，缸盖试压,检查缸体，缸体试压,冷却液中混有机油,故障原因,解决方法,柴油发动机故障判断图解,机油消耗过多,外部机油泄露,曲轴箱呼吸器或呼吸器通气管堵塞,机油位不正确,机油类型不适用于该运行工况,运行温度过低,机油被燃油稀,涡轮增压器密封泄露,曲轴箱漏气量过多,故障原因,解决方法,活塞/活塞环/缸套故障,检查发动机

7、，有必要则对润滑系统进行压力测试,检查呼吸器及通气管,检查机油位，检查油尺标定,更换机油和滤清器，使用制造商推荐机油,参考“冷却液温度过低”故障判断,参考“机油中混有燃油”故障判断,检查增压器,检查时参考“曲轴箱漏气量过大”故障判断图,检查，有必要则更换活塞环,柴油发动机故障判断图解,曲轴箱中油泥过多,使用被污染的机油,机油类型不适用于该运行工况,机油更换间隔不正确,机油滤清器更换间隔不正确,燃油等级不正确或燃油质量太差,发动机冷却器和机油温度太低,机油中有冷却液,曲轴箱呼吸器通气管堵塞,故障原因,检查机油泵，更换机油及滤清器,更换机油和滤清器，使用制造商推荐机油,检查记录，与技术规范比较,检

8、查记录，与技术规范比较,检验燃油与技术规范比较,更换燃油及滤清器,参考“冷却液温度低于正常”故障判断图,参考“冷却液中混有机油”故障判断,检查呼吸器及通气管,解决方法,柴油发动机故障判断图解,机油中有冷却液,缸盖密封垫泄露,缸套有砂眼或缸套阻水圈泄露,机油冷却器故障,缸盖裂纹或有砂眼,缸体裂纹或有砂眼,故障原因,检查更换阻水圈,排空机油，拆油底壳，对冷却系统进行压力测试,拆机油冷却器该板机芯，检查密封圈，内芯试压,拆卸缸盖，进行压力测试,对冷却系统进行压力测试,解决方法,柴油发动机故障判断图解,机油中有燃油,使用被污染的机油,发动机长期怠速导致机油和冷却液温度过低,喷油器顶端O型圈损坏,喷油器

9、损坏或故障,燃油泵主轴油封泄露,缸盖有裂纹或砂眼,故障原因,检查机油源，排空机油并更换机油及滤清器,缩短怠速时间或提高怠速以提高温度,检查燃油有无泄露，更换O型圈,更换或调校喷油器,更换油封并调校燃油泵,更换缸盖,解决方法,柴油发动机故障判断图解,涡轮增压器噪音大,增压器安装不正确,进气泄露,排气泄露,进气阻力大,排气阻力大,增压器损坏,故障原因,参考CPL技术规范,检查管道/接头有无松动/损坏/泄露,检查排气管道及接头有无松动,检查/清洁/更换空气滤芯，更换损坏的管道,检查/更换损坏的排气系统另部件,拆增压器进排气检查增压器，必要则维修/更换,解决方法,柴油发动机故障判断图解,涡轮增压器增压

10、压力偏低,增压器安装不正确,进气泄露,排气泄露,进气阻力大,排气阻力大,增压器损坏,燃油系统鼓掌,中冷器芯堵塞,故障原因,参考CPL技术规范,检查管道/接头有无松动/损坏/泄露,检查排气管道及接头有无松动,检查/清洁/更换空气滤芯，更换损坏的管道,检查/更换损坏的排气系统另部件,拆增压器进排气管检查增压器，必要则维修/更换,参考“功率太低”故障判断图,检查中冷器芯有无损坏,解决方法,柴油发动机故障判断图解,涡轮增压器泄露（燃油或机油）,增压器涡轮密封泄露,发动机曲轴箱漏气量过多,发动机怠速时间过长（燃油泄露）,气门故障（燃油泄露）,故障原因,检查/维修/更换增压器,检查时参考“轴承轴下气过多”

11、故障判断图,减少怠速时间或提高怠速速度,维修/更换气门,解决方法,柴油发动机故障判断图解,发动机可以转动但无法起动,油箱中无燃油,起动马达旋转,燃油切断阀关闭,发动机调速器故障或安装错误,油泵吸管侧的接头松动,燃油泵未旋转,燃油泵齿轮轴折断,燃油滤清器或吸油管堵塞,故障原因,解决方法,单向阀的安装方向错误或零件号错误,添加燃油,检查曲轴转向，维修/更换马达,检查电路故障，更换燃油切断阀,参考制造商说明书,紧固所有从油箱到燃油泵的接头,检查转速表是否转动，维修/更换燃油泵,检查齿轮泵吸油管，必要则维修/调校/更换油泵,更换燃油滤清器,检查安装是否正确,柴油发动机故障判断图解,发动机可以转动但无法

12、起动（续）,燃油泵单向卡在开启位置,齿轮泵磨损,排气阻力过大,故障原因,更换单向阀,更换燃油泵,更换损坏的排气系统另部件,解决方法,柴油发动机故障判断图解,发动机可以转动但无法起动（排气中有烟）,发动机起动转速太低,需加冷起动装置或冷起动装置不正常,燃油滤清器堵塞,燃油中有空气,燃油入口阻力过大,燃油等级不正确或燃油质量太差,发动机另部件更换/调整不正确,故障原因,参考“发动机无法起动或起动缓慢”故障判断图,检查或加装起动装置,更换燃油滤清器,检查燃油管路中有无空气，拧紧所有接头,检查，必要则清洁/更换吸油管,用优质燃油临时试验，更换燃油及滤清器,检查喷油正时/汽缸压力/调校喷油器/PT泵,解

13、决方法,柴油发动机故障判断图解,发动机起动后无法持续运转,电气故障导致燃油切断开关关闭,燃油中有空气,燃油滤清器堵塞,燃油入口阻力过大,燃油等级不正确或燃油质量太差,怠速速度偏低,进气阻力过大,排气阻力过大,故障原因,检查电路,检查燃油管路中有无空气，拧紧所有接头,更换燃油滤清器,检查，必要则清洁/更换吸油管,用优质燃油临时试验，更换燃油及滤清器,按技术规范进行调整,检查阻力，清洁/更换空气滤清器,检查阻力，更换损坏的排气系统部件,解决方法,柴油发动机故障判断图解,发动机运行粗暴或缺缸（热态）,燃油中有空气,燃油等级不正确,推秆/摇臂/丁字压班/凸轮轴随动臂弯曲，断裂或位置不正确,气门/喷油器

14、调整不正确,STC挺柱故障,喷油器松动或出现故障,凸轮轴损坏,喷射正时设置错误,故障原因,解决方法,进/排气门泄露,检查有无气体，拧紧燃油箱至燃油泵所有接头,检验燃油质量，用优质油试验，更换燃油和滤清器,拆卸气门罩，检查部件，更换损坏的部件,重新调校气门和喷油器,更换挺柱,拧紧压板螺栓或调校/更换喷油器,拆卸凸轮轴随动臂盖，检查凸缘，必要更换凸轮轴,检查正时，改变凸轮轴键进行调整,重新研磨/更换气门,柴油发动机故障判断图解,发动机输出功率偏低,与操者,机油温度过高，超过43,燃油等级不正确或质量差,机油油位过高,进气温度过高，38,进气温度过低,增压器和发动机之间存在进气或排气泄露,燃油滤清器

15、堵塞,故障原因,解决方法,气门或喷油器调整错误,根据面谈确定功率偏低的类型,加注燃油箱或关闭燃油加热器,检验燃油，用优质燃油试验，更换燃油及滤清器,检查机油位，检查机油尺标定,改善机房通风，热天时，增压器尽量引用室外空气,冷天时，增压器可引用室内空气,检查有无泄露，修理或更换故障零件,更换燃油滤清器,重新调整气门或喷油器,柴油发动机故障判断图解,发动机输出功率偏低（续）,STC挺柱安装反向,电负荷测量不对,辅助调速器油门接秆设置错误,EFC或全智能型调速执行器没有全开,直流电压低（适用常闭型执行器）,燃油或空气输送有问题,故障原因,检查并改正,用相关仪器检查电负荷,参考制造商说明,检查运行情况

16、,检查充电系统，参考“充电机故障”故障判断图,满载运行发动机，测燃油消耗量/燃油和进排气压力,解决方法,柴油发动机故障判断图解,发动机性能测试,燃油或空气输送有问题,进气阻力过大,STC操作仅处于正时提前模式,燃油进油端（吸油管）阻力过大,燃油回油管路阻塞（AFC燃油泵）,燃油消耗率合格，燃油压力低，进气歧管压力合格,燃油消耗低，燃油压力高，进气歧管压力合格或低,燃油消耗率低，燃油压力合格，进气歧管压力高,故障原因,解决方法,燃油消耗率低，燃油压力合格，进气歧管压力低,完成下列测试判定问题所在，确定进行维修或更换,清洗/更换空气滤芯或损坏的空气进气管,检查并改正,检查阻力，按需要更换/重装燃油

17、回油管路,检查回油阻塞，更换/重装燃油回油管路,调校/更换喷油器，检查燃油供油路的阻力,调校/更换喷油器,更换增压器,调校/更换喷油器,康明斯发动机故障判断图解,发动机性能测试（续）,燃油消耗率合格，燃油压力合格，进气歧管压力低,燃油消耗率低，燃油压力低，进气歧管压力低,发动机过度磨损,故障原因,更换增压器,调节燃油压力,修理发动机,解决方法,柴油发动机故障判断图解,带负载时排烟过大,进气阻力过大,排气泄露,增压器和汽缸之间进气泄露,燃油等级不正确或燃油质量差,气门或喷油器调整错误,发动机得到了过多的燃油或过少的空气,活塞，活塞环或汽缸套故障（冒蓝烟）,故障原因,检查进气阻力，清洁/更换空气滤

18、清器芯或损坏的空气管,检查增压器和排气歧管的安装情况，紧固或更换损坏零件,检查空气泄露，修理或更换损坏的零件,检验燃油，用优质燃油试验，必要更换燃油和滤清器,重新调整气门和喷油器,检查进气压力，燃油压力和消耗率，参考“增压器增压压力偏低”故障判断,检查，更换活塞环，必要时更换活塞 和汽缸套,解决方法,柴油发动机故障判断图解,带负载时发动机喘振,燃油中有空气,转速变化量不能测出,燃油泵故障,故障原因,检查有无空气，拧紧燃油泵和油箱之间的所有管接头,调速器是否正常，负载变化发动机噪音是否改变,调校/更换燃油泵,解决方法,柴油发动机故障判断图解,发动机不能起动或起动缓慢,机油规格不符合运行工况,机油

19、温度太低,蓄电池容量太低,蓄电池温度太低,蓄电池电缆规格或长度不正确,蓄电池接线柱破裂、松边或腐蚀,蓄电池充电不足,起动马达电路元件出现故障,故障原因,解决方法,起动马达小齿轮或飞轮齿圈损坏,更换机油和滤清器，使用厂商推荐机油,安装油底壳加热器，或排放机油，重新加入热机油,更换正确容量的蓄电池,检查蓄电池加热器的工作情况,更换较大规格或短的电缆,检查有无损坏，松动或腐蚀，必要则拧紧或清洗,检查电解液液面和比重，再充电或更换蓄电池,检查并更换损坏的元件,拆卸起动马达，检查有无损坏,柴油发动机故障判断图解,发动机不能起动或起动缓慢（续）,外部条件影响发动机曲轴的旋转,汽缸中产生了液压锁,发动机内部

20、损,故障原因,用盘车工具转动曲轴，检查并更换损坏的传动零件,检查进气门和排气门的工作情况,进行机油样分析，检查机油滤清器，拆油底壳和/或前盖检查,解决方法,柴油发动机故障判断图解,充电机不充电,仪表故障,充电机皮带过松,电压调节器故障,接地系统电阻过大（搭铁不良）,蓄电池温度过高,充电机故障,故障原因,把电压表接到蓄电池端子上检查,检查张力，更换或调整皮带张紧度,检查/更换调节器,检查电阻，更换电缆或清理搭铁端子,重新把蓄电池放在原理热源处,检查充电机输出。更换或维修充电机,解决方法,柴油发动机故障判断图解,曲轴箱漏气,增压器密件垫泄露,活塞、活塞环或汽缸套磨损,故障原因,检查、维修或更换增压

21、器,进行机油样分析，割开机油滤清器检查，确定汽缸的位置，拆卸和修理坏损零件,解决方法,柴油发动机故障判断图解,发动机震动过大,风扇松动、损坏或不平衡,发动机固定件或安装支架松动或损坏,减震器松动或损坏,飞轮松动或损坏,传动系统部件损坏或不平衡,发动机部件不正常或不平衡,故障原因,检查风扇，必要时拧紧或更换,检查有无损坏，必要时拧紧或更换损坏的零件,检查减震器,检查飞轮,检查传动系统部件,检查飞轮、皮带轮、齿轮、曲轴、活塞连杆的零件号是否正确和平衡,解决方法,柴油发动机故障判断图解,发动机噪音过大的诊断步骤,确定发动机的噪声没有固定的规则和方法,柴油发动机故障判断图解,主轴承的噪声 主轴承松动所

22、产生的噪声可在发动机带负载时被听到，它的声响大而沉闷 如果所有的主轴承都松动，将会听到响亮的咔哒声 这种敲击声是有规律地随转速而变化 当发动机加载或者重载时，这种噪声最为响亮 这种敲击声比连杆产生的噪声显得沉闷 伴随这种情况会产生机油压力降低 主轴承正常时，但如果机油太少或没有机油，也会产生敲击声 一种不规则的噪声可能表明曲轴止推轴承磨损 间歇的尖锐敲击声表明曲轴间隙过大，负荷变化可能引起该噪声的变化,柴油发动机故障判断图解,连杆轴承的噪声 连杆轴承间隙过大可能会引起在发动机各种的转速条件下产生敲击噪声 当轴承松动时，该噪声可能与活塞的拍击声或松动的活塞销噪声混在一起 噪声随发动机的转速增加而

23、增大伴随这种情况也会产生机油压力下降,柴油发动机故障判断图解,活塞的噪声 最困难的是分辩活塞销、连杆以及活塞噪声之间的分别 松动的活塞销产生双击声噪声，通常在发动机怠速运转时可以听到 当这个汽缸被断缸时，这种敲击声会明显改变 某些发动机，在稳速、稳负荷时，这种敲击声变得尤为明显,柴油发动机故障判断图解,发动机噪声过大,风扇皮带过紧、过松或不对中,风扇叶片，护罩或散热器芯损坏,排气泄露,排气管紧固件松动,增压器安装不正确（引起喘振）,气门间隙过大,喷油器故障,燃油等级错误或燃油质量差,故障原因,解决方法,喷油正时不正确,检查风扇，必要时调整或更换,检查风扇，必要时更换修理,检查有无泄露,拧紧卡箍

24、,检查增压器零件号，必要时更换增压器,拆摇臂室盖，检查并调整丁字压板、气门和喷油器,调校或更换喷油器,检验燃油，更换燃油和燃油滤清器,检查喷射正时，通过改变凸轮轴键进行调整,柴油发动机故障判断图解,发动机噪声过大（续）,发动机内部损坏,活塞、活塞环、汽缸套损坏或过度磨损,主轴承或连杆轴承松动或损坏,齿轮间隙过大或齿轮损坏,故障原因,进行机油分析，割开滤清器检查，分析故障原因,确定有问题的汽缸位置进行折卸、维修,拆油底壳检查轴承，更换所有损坏零件,拆卸前盖，检查齿轮，更换所有损坏零件,解决方法,柴油发动机故障判断图解,发动机冒白烟,STC机油歧管、控制阀或供油管存在漏机油,STC鼓型管件中漏机油

25、,燃油等级不对或燃油质量差,气门和喷油器调整错误,喷油器或挺柱故障或喷油器安装错误,喷油正时错误,缸盖上的气门头凹陷太深,活塞零件号不对（压缩比错误）,故障原因,拧紧接头或更换O型密封圈,拆摇臂室盖，检查是否泄露,检验机油，用优质燃油试验，更换燃油及滤清器,检查/调整气门和喷油器,隔离有故障的喷油器，更换喷油器,检查喷油正时，通过改变凸轮轴键进行,隔离有问题的汽缸盖，维修/更换汽缸盖,拆卸汽缸盖，检查活塞的零件号,解决方法,柴油发动机故障判断图解,抱怨,发动机功率过低,机油消耗过高,涡轮机端机油太多,压气机端机油太多,润滑不充分,排气岐管中有机油,压气机叶轮损坏,涡轮机叶轮损坏,轴承、轴颈、轴承孔磨损,噪声,中心壳体太脏,转子总成拖曳或卡住,冒黑烟,冒蓝烟,柴油发动机故障判断图解,柴油发动机故障判断图解,