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1、磁悬浮列车的原理应用及其发展,电子091 乌日力格,原理,磁悬浮列车利用“同名磁极相斥，异名磁极相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分
2、别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持1015毫米的间隙，并使导轨钢板的排斥力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行。,原理图,通俗的讲就是，在位于轨道两侧的线圈里流动的交流电，能将线圈变为电磁体。由于它与列车上的超导电磁体的相互作用，就使列车开动起来。列车前进是因为列车头部的电磁体（N极）被安装在靠前一点的轨道上的电磁体（S极）所吸引，并且同时又被安装在轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥。当列车前进时，在线圈里流动的电流流向就反转过来了。其结果就是原来那个S极线圈，现在变为N极线圈了，反之亦然。这样，列车由于电磁极性的转换而得以持续向前奔驰。根据车速，
3、通过电能转换器调整在线圈里流动的交流电的频率和电压。,常导磁吸型磁悬浮列车,世界第一条磁悬浮列车示范运营线上海磁悬浮列车，建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需8分钟。上海磁悬浮列车是“常导磁吸型”（简称“常导型”）磁悬浮列车。是利用“异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁，在磁场作用下产生的排斥力使车辆浮起来（利用同名磁极相互排斥）。,“常导型”磁悬浮列车的构想由德国工程师赫尔曼肯佩尔于1922年提出。“常导型”磁悬浮列车及轨道和电动机的工作原理完全相同。只是把电动机的“转子”布置在列车上，将电动机的“定子”铺设在轨
4、道上。通过“转子”，“定子”间的相互作用，将电能转化为前进的动能。我们知道，电动机的“定子”通电时，通过电磁感应就可以推动“转子”转动。当向轨道这个“定子”输电时，通过电磁感应作用，列车就像电动机的“转子”一样被推动着做直线运动。,这列当今世界上最酷的列车，带车头的车厢长27.196米，宽3.7米。中间的车厢长24.768米，14分钟内能在上海市区和浦东机场之间打个来回。置身其中，您将亲身体验到这架“陆地客机”所带来的奇异感受。,磁悬浮列车具有高速，低噪音，环保，经济和舒适等特点。,磁悬浮有一大缺点，它的车厢不能变轨，一条轨道只能容纳一列列车往返运行，造成浪费。磁悬浮轨道越长，使用效率越低。由
5、于磁悬浮系统是凭借电磁力来进行悬浮，导向和驱动功能的，一旦断电，磁悬浮列车将发生严重的安全事故，因此断电后磁悬浮的安全保障措施仍然没有得到完全解决。强磁场对人的健康，生态环境的平衡与电子产品的运行都会产生不良影响。,磁悬浮列车的发展与前景,磁悬浮列车是目前世界上技术最先进、已经进入实用阶段的新型列车。与普通高速列车相比，具有许多优越性。第一，速度高。第二，安全，平稳，舒适。第三，爬坡能力强，可降低工程造价。第四，列车与轨道之间摩擦和冲击小，可以延长设备寿命，降低营运、维修和耗能费用。第五，没有噪音和空气污染。,前景中的问题,由于磁悬浮系统是以电磁力完场悬浮、导向和驱动功能的，所以断电后磁悬浮的安全保障措施，是需要解决的问题。常导磁悬浮技术的磁悬浮高度较低，因此对线路的平整度、路基下沉量及道岔结构方面的要求较高。超导磁悬浮技术由于涡流效应悬浮能耗较常到导技术更大。冷却系统重，强磁场对人体与环境都有影响。,谢谢观赏,The end.,
