《噪声监测培训》PPT课件.ppt

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1、噪声监测,甘肃省环境监测中心站 常沁春Tel：0931-8418993,一、噪声污染的特性,物理性主观性随机性社会性,噪声污染的特性,物理性 能量污染:无积累性、不致命 声波特征:媒质中质点的机械振动 传播三要素：声源媒质受声点 传播方式：点、线、面传播,噪声污染的特性,主观性 计权网络：A、B、C、D A声级评价量：LA、LAeq 理解不同：悦耳、烦恼,噪声污染的特性,随机性 测量容易测准难；监测时段、监测布点是关键。社会性 环境中无处不在无时不有，具有一定规律，不同环境、不同地域的标准不同。,二、噪声源强的分类,以不同的分类方式对声源进行分类：产生机理：机械、空气动力、电磁、火焰等；随时间

2、变化：稳态、非稳态（又可分为周期性、脉冲 性、非规律性）；产生来源：工业、交通、施工、社会生活等；空间分布：点、线、面,三、相关的概念,A声级 LA等效连续A声级 LAeq（1min、10min、20min、1h）累计百分声级L10、L50、L90昼夜等效声级Ldn计权有效连续感觉噪声级LWECPN,相关的概念,稳态噪声与非稳态噪声：3dB周期性噪声:声级变化具有明显的周期性背景噪声：与测量对象无关的声源产生的噪声,四、噪声值的计算,求和（多声源的叠加）nL和=10lg（100.1Lpi）i=1平均（时间的平均计算）n L=10lg（1/n 100.1Lpi）i=1 16100.1Ld+810

3、0.1(Ln+10)Ldn=10lg 24,噪声值的计算,求差（本底噪声修正）L2=L+10lg1-10-（L-L1）/10=L-L2 L修正值=10lg10L测/10 10L本/10*主要用于求声源声级，对声源进行分解和识别。,本底噪声修正,五、测量条件,气象条件:无雨、无雪、风力小于4级（5m/s）测量时间:昼间、夜间；正常工作时间内测试测量仪器:级以上精度，加风罩，测试前后应校准，灵敏 度差小于0.5dB传声器位置:距水平支撑面1.2m以上，其他反射体1 m以上仪器校准与标定：活塞发生器：250Hz 1240.2dB 声级校准器：1000Hz 940.2dB 采样方式：“快”响应，采样间

4、隔不大于1s,六、仪器的一般性检查,噪声测量系统在测量前后都应用活塞发声器或声级校准器进行校准；前后不得超过0.5dB若发现测量系统不正常或灵敏度太低，首先检查传声器是否失灵；若使用延伸电缆或前置放大器时，应检查接触是否良好；仪器本身是否有故障；考虑更换传声器或修理仪器。,七、与噪声环境质量有关的两个重要标准,（1）声环境质量标准GB3096-2008（2）社会生活环境噪声排放标准GB22337-2008,八、噪声验收监测内容,验收监测项目分类:工业企业噪声验收监测公路噪声验收监测铁路及城市轨道交通噪声验收监测机场周围飞机噪声验收监测,不同建设项目的主要噪声来源,九、工业企业噪声验收监测,是否

5、达到项目竣工验收对生产负荷的要求 一般工业项目：75%，水泥行业：80%交通项目：如实记录监测时的交通流量。,工业企业噪声验收监测,工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008声环境质量标准GB3096-2008,工业企业噪声验收监测,厂界噪声布点原则 厂界处监测点具有代表性，两点间声级差不大于 3-5dBA，在与噪声源相邻的厂界处布点，在厂界外有噪声敏感点的一侧布点，在对厂外环境可能造成影响的地方布点。,工业企业噪声验收监测,室内声源：以一个车间或一个房间为一个监测单元，在与车间相邻的厂界或环境敏感点一侧布点测量，小车间及小房间可以有1-2个监测点，大中型车间可有3-5个监测点。露天

6、声源：视设备台数及体积大小，在与设备相邻的厂界或环境敏感点一侧布点测量，中小设备可1-3个监测点，大中型设备可3-5个监测点。以风机和泵类为主的大型化工露天项目：在项目边界取几个代表点掌握其声级范围。,厂界噪声,测点位置：厂界外1m，高1.2m以上测试时间：稳态声源：1min 周期性声源：1个周期 非稳态、非周期性声源：整个工作时段测试频次：4次/天，昼间2次，夜间2次，测试2天环境敏感点 平房居室外窗前1m、楼房居室窗外1m测垂直分布，昼、夜分别监测，不得不在室内测量。,工业企业厂界验收监测实例,厂界处有高层建筑物,冷却塔,百页窗,百页窗,厂房,厂界围墙,高层住宅楼,厂办,工业企业厂界验收监

7、测实例,幼儿园,办公楼,锅炉房,化工一厂,老厂区,化工二厂,办公楼,车 间,仓 库,办公楼,锅炉房,中 学,住宅区,交通干线,海 洋,工业企业厂界验收监测实例,牵引变电所,主变电所,民居,民居,制动电阻间,空地,农 田,交通干线,工业企业厂界验收监测实例,环境噪声中不得不在室内测量时,一层住宅,锅炉房,地下室水泵,窗户,窗户,二层住宅,三层住宅,窗户,工业企业厂界验收监测注意的问题,背景值的监测与修正的目的：对建设项目噪声源贡献量的判断与分解。背景值的测试方法：采用开机、停机分别测试；采用选择较安静时段测试；采用选择参照点的方法；计算的方法：L2=10 Lg(10 0.1L-10 0.1L1)

8、L2:项目噪声贡献值；L1：背景噪声值；L:总声级。,厂界噪声背景值修正实例,十、轨道交通噪声验收监测,铁路交通噪声城市轻轨噪声,轨道交通噪声验收监测,铁路交通噪声标准依据：1、铁路边界噪声限值及其测量方法 GB12525-90 2、声环境质量标准 GB3096-2008 3、城市区域环境噪声适用区划分技术规范 GB/T15190-94,轨道交通噪声验收监测,铁路交通噪声验收监测点位：距外侧轨道中心线30米处；两侧环境敏感点；噪声衰减监测：7.5m,15m,30m,60m,90m,120m。环境敏感点：代表性的的居民楼、学校、医院等点位。,轨道交通噪声验收监测,铁路交通噪声测试内容：（1）Le

9、q dB(A)（1小时平均）（2）背景噪声声级Leq dB(A)监测注意事项 监测时段：评价量 LAeq(1h)(3)记录车流量及鸣笛次数。,轨道交通噪声验收监测,城市轻轨交通噪声标准依据：1、铁路边界噪声限值及其测量方法 GB12525-90 2、声环境质量标准 GB3096-93 参考标准：1、地下铁道车站站台噪声限值 GB 14227-93,轨道交通噪声验收监测,城市轻轨交通噪声监测点位：代表性的的居民楼、学校、医院等点位。测试内容：（1）Leq dB(A)（1小时平均）、L10、L50、L90;（2）两列车间隔时间内测量5分钟的Leq dB(A)；（3）列车运行中的Leq dB(A)、

10、LAmax；（4）列车通过监测点的持续时间；（5）列车进出站噪声、车站混响时间。,轨道交通噪声验收监测,城市轻轨交通噪声监测频次：2次/天，昼间1次 夜间1次（清晨5-6点）连续监测2天。,轨道交通噪声验收监测,监测注意事项 监测时段：昼间、夜间分别进行监测 选择车辆运行平均密度的某一小时，夜间选择清晨5-6点。评价量：LAeq(昼间、夜间)(3)进行交通量统计，并记录列车行驶方向。,监测实例,噪声监测结果统计表,*：待背景噪声值达标后，进行复测。,监测实例,噪声监测结果统计,十一、高速公路项目噪声验收监测,1 高速公路项目环保验收监测的特点2 高速公路交通噪声监测的准备3 高速公路交通噪声监

11、测项目4 监测方法5 监测数据的表达,1 公路工程环保验收监测的特点,验收对象主要是高速公路及部分一级公路。小型车：2吨以下、中型车：2吨8吨、重型车：8吨以上。特点：实测交通噪声值远大于环评预测值。交通负荷量：试运营时交通负荷量远低于其最大设计能力。预测交通量值一般以小型车为标准值，将中 型车、重型车折算成小型车进行统计，折算系 数以环评或工程设计值为准。车流量的时间分布：选择平均车流量的时段,2 高速公路交通噪声监测的准备,敏感点的调查主要噪声敏感点一般多集中在公路沿线的村镇、城市。调查范围：100米内的居民住宅点、医院、学校、养老 院和办公设施调查内容：位置、名称、与路肩的距离、高差、建

12、设 时间、常驻人口数等。调查结果应与环评调查结果进行对比，剔除高速 公路审批后新建的建筑。,3 噪声敏感点选取原则,将高速公路建设前（以环评报告书作为时 间界限）存在的噪声敏感点，作为选择范围，环评提出的、现场踏勘仍存在、离公路最近 的点位，环评未提出、确实是公路建设之前存在的点 位，受项目噪声影响的点位。,4 监测点位的选择,选择原则：有代表性的、易于操作，无生活噪声和其它的外界噪声干扰的点位，作为监测点。以保证监测数据的准确、可靠有效。监测内容：一般交通噪声影响监测 24小时交通噪声连续监测 交通噪声衰减监测 声屏障降噪效果测试,4 监测点位的选择,一般交通噪声影响监测、24小时交通噪声连

13、续监测：60米以内具代表性的居民住宅 100米以内的学校、医院、养老院等。交通噪声衰减监测：平直地段（距弯段、桥梁较远，车辆能正常行驶）；公路两侧开阔无屏障的地段，监测点与高速公路的高差较小的地段。,4 监测点位的选择,敏感点交通噪声监测 点位：距公路最近的敏感点窗前1米。（没有声屏障 的状况下）交通噪声24小时连续监测 点位：与高速公路水平距离60米内的噪声敏感点。交通噪声平面衰减监测 点位：5个点位，分别为距高速公路路肩20米、40米、60米、80米、120米,同步测试,4 高速公路交通噪声监测点位,声屏障降噪效果监测 1、对敏感点的保护效果 监测点：声屏障后方被保护的敏感点窗前1米，对照

14、点：与声屏障对应的无屏障开阔地带，与声屏障后方监测点等距离的点。同步测试,公 路,敏感点,声屏障,4 高速公路交通噪声监测点位,2、声屏障自身的实际效果 监测点：声屏障后方10米、20米处各设1个点，对照点：在无屏障开阔地带距离高速公路路肩 10米、20米处各设1个对照点，同步测试。,公路,声屏障,4 监测项目及频次,敏感点交通噪声监测 频次：4次/天，（白天2次，夜间2次）20分钟/次，连续监测2天。测试项目：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，交通噪声24小时连续监测 频次：每天24小时连续监测，连续监测2天。测试项目：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin

15、，计算出Ld、Ln、Ldn。,4 监测项目及频次,平面衰减监测（P215 表10.10）频次：4次/天（白天2次，夜间2次）20分钟/次，连续监测2天。测试项目：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，声屏障降噪效果监测（P216 表10.11）频次：4次/天（白天2次，夜间2次）20分钟/次，连续监测2天。测试项目：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，,十二、机场周围飞机噪声监测,1 依据标准2 监测方法3 监测点设置4 监测使用的仪器5 原始数据记录表6 监测的质量保证,1 机场周围飞机噪声环境标准,GB9660-88机场周围飞机噪声环境标准采用“计权等效连

16、续感觉噪声级LWECPN(dB)”作为机场周围环境噪声的评价量。监测方法采用GB9661-88机场周围飞机噪声测量方法中的简易法。,2 机场周围飞机噪声监测方法,测点选在敏感点户外平坦开阔的地方，传声器高于地面1.2米、离开其他反射面1.0米以上。每个点监测周期为一周(7天),每天24小时内的所有航班。每次记录每架飞机的起降状态，同时记录飞机飞过时的LAmax(dBA)最大值和LAmax出现前后上升和下降10dB的持续时间Td(s)。,2 机场周围飞机噪声监测方法,计算一次飞行事件的有效感觉噪声级:Lepni=LAmax10log(Td/20)13,LAmax,10dB,Td,2 机场周围飞机

17、噪声监测方法,根据国家标准绘制等值线的规定，每个监测点一般要进行一个周期航班即一周的监测。根据以往机场噪声监测的经验，当一个测点测量的飞机架次超过100架以后，有效感觉噪声级Lepni(dB)的能量平均值（dB)趋于稳定。对于日平均起降达100架次以上的机场可以在各点进行一昼夜的监测，得出机场周围某点的评价量LWECPN的关键值平均。,2 机场周围飞机噪声监测方法,平均有效感觉噪声级计算如下：=10lg(100.1Lepni)/N 其中：Lepni为每次飞机飞过时的有效感觉噪声级。计算一次飞行事件的有效感觉噪声级:Lepni=LAmax10log(Td/20)13,2 计权等效连续感觉噪声级W

18、ECPNL,机场周围某点一昼夜的计权等效连续感觉噪声级LWECPN：LWECPN=+10lg(N1+3N2+10N3)-39.4 式中：N 飞行架次；平均有效感觉噪声级。监测时段划分为：白天 7：0019：00 傍晚 19：0022：00 夜间 22：00次日7:00N1N2N3可用周起降平均值，如表10.14某机场典型周飞机起降情况统计表。,3 机场周围飞机噪声监测点设置,监测点的设置可分为两种：1、在机场附近的噪声敏感点设测点 机场附近受影响的的村庄、居民点、医院、学校等。2、在机场跑道附近区域按网格法监测布点 根据GB9661-88机场周围飞机噪声测量方法，按网格法监测布点目的是画出LW

19、ECPN为等值线图，一般要求画70、75、80和85(dB)等值线。可按1000*500(米)划分监测网格点，由于等值线基本沿跑道中心线对称，监测网格点应设在机场航站楼区另一侧，一般不少于40个测点。图片,4 监测使用的仪器,1、带模拟电压输出的声级计和声级记录仪，在声级记录仪上记录飞机飞过时的声级曲线，可读出LAmax(dBA)最大值和持续时间Td(s)。2、带有监测机场噪声功能的声级计，可以直接读出飞机飞过时的LAmax(dBA)最大值和持续时间Td(s)。3、有些噪声测量仪器可以连续存储A声级达50秒以上，且可以0.5秒存储一个A声级，也可以用于监测机场飞机噪声。4、有些噪声测量仪器可以通过RS232接口向计算机0.5秒输出一个A声级的数字信号，也可以用于监测机场飞机噪声。5、某些进口仪器可以用简易法或精密法自动监测机场飞机噪 声。,噪声监测目前常见的几个问题,1、环评预测与实际相差较大 例：距离衰减 L2=L1 20lgr2/r1 2、要尽可能的调查声源的数量及开启状况，尤其在验收监测时。3、注意每个标准的监测时间和相应评价量。,谢谢大家！,