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1、电液转辙机安装,安装转辙机基础托板。托板与水泥枕间需加胶皮垫。水泥枕螺丝孔需注黄甘油。托板上有编号尖一左、尖一右字样。,基础托板,表示杆连接铁,短表示杆,长表示杆,锁闭框,锁闭杆,锁钩,尖轨连接铁,可调限位块,锁闭铁,ZYJ-7,表示杆吊铁,限位铁,1、安装锁闭框。2、锁闭框固定螺栓螺丝帽不要带紧，为调整锁闭杆做准备。3、锁闭铁不要安装，提前安装锁闭杆及锁钩无法安装。,锁闭框,锁闭铁,锁闭框固定螺栓,锁闭杆,锁钩,安装尖轨连接铁。尖轨连接铁不要装反。尖轨连接铁底部与尖轨连接处有半圆形弧面。,尖轨连接铁,安装锁闭杆。,锁闭杆,锁闭杆连接接头,同时安装锁钩与尖轨连接铁销轴。安装锁钩时需要用撬棍配合
2、别动尖轨。尖轨连接铁销轴安装如图，不要上反。以防止表示杆吊铁与尖轨连接铁销轴开口销刮碰。表示杆吊铁绝缘不起作用。,锁闭杆,锁钩,尖轨连接铁销轴,表示杆吊铁,电液转辙机安装,安装电液转辙机托板连接板。托板连接板与托板间有胶皮，胶皮有两种。每个托板上有三个螺丝孔，中间螺丝孔为转辙机动作杆伸出位置。,托板连接板,电液转辙机安装,安装电液转辙机。第二牵引点SH6转换锁 闭器与电液转辙机安装 方式 一致。连接两牵引点油管，注意油管不要上交叉。,基础托板,ZYJ-7,电液转辙机安装,安装表示杆连接铁。表示杆连接铁固定螺丝不需紧固，安装后需要调整表示杆方正。,表示杆连接铁,连接锁闭杆连接头,连接锁闭杆连接头
3、。锁闭杆连接头犬牙调 整量为两个尖轨开程 差值除以二。,锁闭杆连接头,电液转辙机安装,调整锁闭杆、锁钩、锁框与转辙机动作杆方正。现场调整一般需要工务段配合，方枕木，达到宏观平顺。锁闭框与基本轨固定螺栓最好在锁框螺栓孔正中心。,锁闭铁,锁钩,锁闭杆,固定螺栓,电液转辙机安装,手摇道岔安装锁闭铁。通过调整锁闭铁与锁框调整片粗调尖轨密贴。,锁闭铁,调整道岔开程,通过锁闭杆连接头调整道岔开程。,1605,755,各种道岔开程标准,9号道岔开程标准是：第一牵引点开程1605mm,第二牵引点开程885mm；12号道岔开程标准是：第一牵引点开程1605mm,第二牵引点开程755mm；18号道岔开程标准是：第
4、一牵引点1605mm，第二牵引点1225mm，第三牵引点695mm；心轨第一点983mm,第二点56mm;复式交分道岔开程标准是：尖第一牵引1455mm，尖第二牵引点885mm，芯牵引点805mm。,调整道岔开程,通过锁闭杆连接头调整道岔开程。,锁闭杆连接头,755,1605,调整锁闭量 道岔开程调整后，锁闭量自然达标 道岔尖轨和心轨第一牵引点锁闭量35mm；道岔其余牵引点锁闭量20mm；,锁闭量,锁闭量,电液转辙机安装,安装外表示杆。通过调整外表示杆袖套粗调表示锁口。ZYJ7锁口标准20.5mmSH6标准41.5mm,外表示杆（短）,外表示杆（长）,外表示杆袖套,四、电液转辙机的维护,转辙机
5、的基本维护外锁闭道岔的维护,电液转辙机的维护（一）,1、接点清洁、接触深度良好、压力标准，转动灵活2、惰性轮作用检查：别住联轴器，用手转动惰性轮能转动，有一定阻力。转不动时适当滴润滑油防止锈蚀，但量不可大,接点清洁、压力、深度标准,转动有惯性,电液转辙机的维护（二）,3、检查油位：拧下油标尺，用清洁软布擦拭，将标尺放入油箱再拿出，看油的痕迹，正常应在上下限之间，尽量接近上限。加油用专用油枪在注油孔加油，加YH-10专用液压油,油位标尺,注油孔,电液转辙机的维护（三）,4、压力检查(1)溢流压力检查：用两块压力表同时接入定反位压力表接头，搬动道岔将尖轨基本轨间夹入手锤等工具使道岔受阻时的压力即为
6、溢流压力。不超过12Mp(2)转换压力：道岔正常转换过程中压力表的读数即为转换压力，这个压力反映了道岔转换过程的阻力大小，压力大则阻力大，一般道岔转换过程压力不超过7Mp，阻力大时应查找外锁闭装置不方正、缺油、别劲等，检查滑床板缺油、工务道岔病害等,压力表,压力表,电液转辙机的维护（四）,5、管路、油缸渗漏检查：检查各油管连接头是否渗漏油缸、活塞杆部位是否有油滴特别是外部一、二点之间连接油管接头在防护罩下，必须注意检查,活塞杆、油缸密封圈是否渗漏,管接头,管接头,管接头,管接头，在内部,注意防护罩下管接头,管接头,电液转辙机的维护（五）,6、油缸位置检查：在油缸原理部分曾经陈述油缸与机壳应做标
7、记,电液转辙机的维护（六）,7、缺口检查调整：ZYJ7标准20.5mm，SH6标准41.5mm注意调整缺口必须保证在道岔开程标准的前提下调整锁闭（表示）杆伸 出位置设有标尺在 转辙机上设有标记 窗对应标尺,缺口标记窗口,电液转辙机的维护（七）,8、润滑（年度）：推板与锁块之间，从油杯注，专用油枪专用TR-1润滑脂,推板与锁块间用专用油枪从油杯注TR-1专用润滑脂,电液转辙机的维护（八）,8：润滑（年度）锁块与锁闭铁之间（两个位置），专用油枪注专用TR-1润滑脂滚轮与动作板和速动片之间，注TR-1润滑脂,锁块与锁闭铁之间，油枪注TR-1润滑脂,滚轮与动作板间,滚轮与速动片间,给推板注油的油杯,电
8、液转辙机的维护（九）,8、润滑（年度）油缸和机壳：注TR-1专用润滑脂动作杆与底壳：注专用润滑脂锁闭柱、检查柱注TR-1润滑脂,油缸和机壳底面注TR-1润滑脂,油缸和机壳侧面,动作杆与底壳间注TR-1润滑脂,锁闭柱注TR-1润滑脂,电液转辙机的维护（十）,8：润滑动作杆、锁闭杆（表示杆）进出口之间毡垫加注润滑油,卸下堵板给毡垫注润滑油,钩式外锁闭道岔维护,一、锁闭杆必须与基本轨垂直，锁闭杆中间螺栓绝缘连接部位不能弯曲，锁闭杆与转辙机内动作杆应成一条直线。目视观察不应看出锁闭杆两端有偏差、中间弯曲等。锁闭杆两端偏差大、中间连接部位弯曲、与转辙机动作杆不成一条直线，导致锁闭杆在锁框中不作直线运动，
9、卡阻锁闭框边框，增大转辙机转换阻力，一般会造成道岔不解锁、转不到底等空转故障。此时用锤子向下敲打锁闭杆，一般道岔会在震动力作用下完成转换。锁闭杆两端偏差大，一般通过调整两个锁闭框位置可以解决，有的需要方钢岔枕，托板安装在道岔水泥枕上的需要方水泥岔枕解决。锁闭杆中间弯曲，一般是由于运输过程摔打造成，松开连接螺丝，调整平直后紧固即可。现场因锁闭杆不方正摩擦阻力增大造成的转换故障比例非常大。,锁闭杆必须与基本轨垂直，锁闭杆中间螺栓绝缘连接部位不能弯曲，锁闭杆与转辙机内动作杆应成一条直线。目视观察不应看出锁闭杆两端有偏差、中间弯曲等,钩式外锁闭道岔维护,二、道岔开程液压牵引提速道岔，对道岔开程有很高的
10、要求。道岔开程不达标，两个尖轨开程不一致，会使锁闭量不满足要求，会造成道岔转换到底表示调整不出、空转等。道岔开程是否达标，要通过测量检查。道岔两尖轨开程是否一致，一般可以通过液压转辙机（或SH6转换锁闭器）两根表示杆端部是否平齐判断。道岔转换到位，表示杆缺口调整达标，两根表示杆端部平齐时，说明两尖轨开程一致。否则，说明两尖轨开程有偏差。,1605,1225,695,9#、12#道岔两点牵引时755,定反位开程不一致可以通过锁闭杆连接头调节。松开两个紧固螺栓，窜动两片间的犬牙位置。,钩式外锁闭道岔维护,三、斥离轨的限位块应调整适当，起作用。在锁闭杆两端各设一个斥离轨限位块，用以限制斥离轨在斥离位
11、置上因震动造成开程变大。斥离轨在转辙机牵引转换到位后，有的尖轨在列车震动作用下，会向斥离位继续移动（转辙机内部锁闭对斥离轨继续向斥离位移动不起作用），造成斥离轨开程变大，带动检查斥离轨的表示杆位移，影响道岔表示。道岔开程调整标准时，在转辙机带动尖轨转换后，调整限位块与锁闭框间有1到3mm缝隙，当震动造成尖轨变化时，由于限位铁的作用使尖轨变化量不会超过3mm，不会影响表示。,钩式外锁闭道岔维护,四、锁闭杆凸台、锁闭钩之间摩擦面应油润。油润会减少转辙机转换过程的阻力。日常巡检应适当注油，保持油润。一般下雨后，锁闭杆、锁钩摩擦面油润被破坏，转换阻力变大。所以雨后必须及时给锁闭杆、锁钩摩擦面清扫注油。,锁钩与锁闭杆间应油润，无异物,锁钩与锁闭铁间应油润无异物,锁钩与锁闭杆凸台间应油润,锁钩、锁闭杆凸台间应油润,锁钩与销轴之间应油润,
