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1、第9章 绘制二维零件图,9.1 零件图的内容 9.2 零件图的视图选择 9.3 零件图中的技术要求 9.4 机械标准件绘制 9.5 轴、套类零件图绘制-齿轮轴 9.6 箱体类零件图绘制-减速器箱体,9.1 零件图的内容,零件图是制造和检验零件用的图样，因此，图样中应包括图形、数据和技术要求。一张完整的零件图通常包括以下内容：（1）图形采用一组视图，如视图、剖视图、断面图、局部放大图等，用以正确、完整、清晰并且简便地表达此零件的结构。（2）尺寸用一组以正确、完整、清晰和合理的尺寸标注出零件的结构形状和其相互位置。（3）技术要求用一些规定的符号、数字、字母和文字诠释。简明、准确地给出零件在使用、制
2、造和检验时应达到的表面粗糙度、尺寸公差、形状和位置公差、表面热处理和材料热处理等一些技术要求。（4）标题栏它是用来填写零件名称、材料、图样的编号、比例、绘图人姓名和日期等。,9.2 零件图的视图选择,一张正确、完整的机械零件图应该能够将零件各部分的形状以及零件之间的位置关系清晰完整的表示出来，因此，选择各视图的位置极其重要，选择视图的一般步骤如下：(1)了解机械零件的使用功能、要求、加工方法和在总件中的安装位置等信息。(2)对零件进行形体结构分析。(3)选择主视图的投射方向，确定从哪个方向观察零件以绘制主视图。(4)确定其他视图的个数，在选择其他视图时，既要考虑将零件中各部分的结构形状以及相对
3、位置准确清晰的表达出来，也要使每个视图所表达的内容重点突出，以避免重复表达，总之，要做到完整清晰地表达零件的整体结构。,9.2.2 轴、套类零件,轴、套类零件的主要加工方向是轴线水平放置，为了便于加工时阅读图纸，零件的摆放位置应为轴线水平位置。对轴套类零件上的孔、键槽等结构，采用剖面图、放大视图等方法来表达这些结构，如图9-1所示为轴类零件图的视图选择示例。,图9-1 轴类零件图,9.2.3 轮、盘类零件,轮、盘类零件在加工时一般也是水平放置，通常是按加工位置即轴线水平放置零件。因此，在选择视图时，一般应该将非圆视图作为主视图，并根据规定将非圆视图画成剖视图。为了表达得更清楚，还应该是用左视图
4、完整表达零件的外形和槽、孔等结构的分布情况。如图9-2所示为盘类零件图的视图选择示例。,图9-2 盘类零件图,9.2.4 叉、杆类零件,叉、杆类零件图的绘制在选择主视图时应该考虑其形状特征。这类零件一般需要采用两个及两个以上的视图，并且选择合适的剖视表达方法，也常采用斜视图、局部视图、断面图等视图来表达局部结构。如图9-3所示为叉架零件图的视图选择示例。,图9-3 叉架零件图,9.2.5 箱体类零件,在选择箱体类零件的主视图时，应该主要考虑其形状特征。其他视图的选择应根据零件的结构选取，一般需要三个或三个以上的基本视图，结合剖视图、断面图、局部剖视图等多种表达方法，清楚地表达零件内部结构形状。
5、图9-4所示为典型的箱体零件图。,图9-4 箱体零件图,9.3零件图中的技术要求,9.3.1 表面粗糙度,图9-5表面粗糙度符号,加工零件时，由于零件表面的塑性变形、机床振动等因素的影响，零件的加工表面不可能绝对光滑平整，零件表面上由较小间距和峰谷组成的微观几何形状特征成为表面粗糙度。,在我国的机械制图国家标准中规定了如图9-5所示的九种表面粗糙度的符号。在AutoCAD 2010种没有提供表示表面粗糙度的符号，因此可以采用将表面粗糙度符号定义为带有属性的块的方法来创建表面粗糙度符号。,9.3.2 极限与配合,图9-9 极限与配合术语,加工零件时，因机床精度、刀具磨损、测量误差等生产条件和加工
6、技术的原因，成品零件会出现一定的尺寸误差。加工相同的一批零件时，为保证零件的互换性，设计时应根据零件的使用要求和加工条件，将零件的误差限制在一定的范围内，国家标准总局颁布了极限与配合的各种标准，对零件尺寸允许的变动量作出规定。,极限与配合的术语如图9-9所示，其术语有：基本尺寸、实际尺寸、极限尺寸、极限偏差、尺寸公差、尺寸公差带,9.4 机械标准件绘制,在机械绘图过程中，包括许多标准零件，用户可以将其绘制完成以后，保存为块的形势，在绘制装配图的过程中直接插入标准件块，能够大大提高绘图的效率。常用的销有圆柱销、圆锥销和开口销等，圆柱销和圆锥销可起定位和连接作用。图9-10所示为的圆柱销标准件。,图9-10圆柱销,9.5 轴、套类零件图绘制-齿轮轴,图9-14 轴类零件图,绘制完整的轴套类零件图需要经过配置绘图环境、绘制主视图、绘制剖视图、绘制局部放大图、绘制剖面线、标注尺寸、插入基准代号及标准形位公差、标注表面粗糙度及插入剖切符号、填写标题栏及技术要求等步骤。图9-14为的轴类零件图齿轮轴。,9.6 箱体类零件图绘制-减速器箱体,图9-32箱体零件图,箱壳类零件的功能特点决定了其结构和加工要求的重点在于内腔，所以大量地采用剖视画法。选取剖视时一般以把完整孔形剖出为原则，当轴孔不在同一平面时，要善于使用局部剖视、阶梯剖视和复合剖视表达。图9-32为箱体类零件减速器机箱。,
