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1、熔盛造船模式及工艺流程,-江苏（熔盛）船舶工程研究设计院 杨虎,一、造船模式的演绎及划分二、现代造船模式的内容三、熔盛造船模式及建造工艺流程四、数字化设计和模拟造船,一、造船模式的演绎及划分,时期：早期特点：手工作坊 木质船舶 铁钉钉连船舶装配与零件制作同步,原始造船模式,整体制造模式,分段制造模式,分道制造模式,集成制造模式,灵捷制造模式,时期：19世纪后期特点：铆接技术 整体造船 船体作业（船台）舾装作业（码头）系统导向型船体和舾装工程完全分离 无生产设计没有解决“怎样造船”效率低，周期长,时期：20世纪50年代特点：焊接技术 分段建造 扩大船体制造作业面，改善作业条件；预舾装初步形成，比
2、例低下；系统和区域导向型意义：船体与舾装开始走向结合，造船周期缩短 遗留问题：船舶设计与制造工艺仍处于分离状态,时期：20世纪70年代特点：成组技术 船体分道制造 区域舾装 区域涂装 船坞引进 中间产品导向型意义：船体与舾装紧密结合，造船周期缩短 生产设计加以深化“托盘”出现,时期：20世纪80年代特点：统筹优化理论 壳舾涂一体化 CIMS技术引进 中间产品导向型 意义：船体与舾装涂装紧密结合，空间上分道、时间上有序、责任明确、相互协调，造船周期大大缩短，生产、设计、管理一体化,劳动密集,设备密集,信息密集,时期：21世纪特点：以人为中心 智能化 快速响应 虚拟造船 意义：中间产品模块化，“具
3、有标准尺寸和标准件，主要部件具有可选择性的最终产品的预制单元”。对高一级造船技术的预测，还有待于进一步研究，,第一级,第二级,第三级,第四级,第五级,一、造船模式的演绎及划分,目前国内大多数船厂处于 级，相当数量仍处于更低级水平；少数几家船厂达到 级水平；熔盛重工目前介于 级与 级之间,3,4,3,4,二、现代造船模式的内容2.1 定义,1995年5月，召开了中国船舶工业总公司(CSSC)“第二次缩短造船周期会议”，以空前的行政力度推进现代造船模式的实施。对现代造船模式定义如下：“以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现
4、设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船”。,二、现代造船模式的内容2.2 现代造船模式的内涵与特征,突出总装造船企业概念并行工程的延伸与拓展中间产品的概念,主线,船厂,辅线,二、现代造船模式的内容2.3 流程,二、现代造船模式的内容2.3 流程,二、现代造船模式的内容2.3 现代造船模式建造主流程：壳、舾、涂一体化,材料加工,小组立,中组立,分段制造,总组,船坞搭载,码头调试,试航交船,材料预处理,跟踪补漆,跟踪补漆,分段涂装,跟踪补漆,船体涂装,完工涂装,舾装制作和集配,部件舾装,分段舾装,总段舾装,船坞舾装,壳,舾,涂,码头舾装,按分段、总段,按区域,按系统,按阶段,二、现代造船模式
5、的内容壳、舾、涂一体化,完整中间产品 250T分段,三、熔盛重工造船模式与工艺流程3.1 熔盛重工厂区布置图,三、熔盛重工造船模式与工艺流程3.2 熔盛重工事业部门,物流管理部,模块事业部,钢结构事业部,机电工程事业部,板配事业部,结构工程事业部,涂装事业部,三、熔盛重工造船模式与工艺流程3.2 熔盛重工事业部门作业内容,板配事业部,模块事业部,物流管理部,涂装事业部,钢结构事业部,结构工程事业部,机电工程事业部,三、熔盛重工造船模式与工艺流程,各部门的中间产品及各部门的生产流程,物流管理部,输入条件,结构集配舾装件集配油漆集配,输出产品,按分段、区域及阶段划分的原材料托盘钢材托盘管子制作托盘
6、铁舾件、电舾件安装托盘电缆册油漆托盘,设计部门需要提供的图纸：钢材出库单舾装件托盘表油漆配套表,托盘概念（PML）：(Pallet of Material List),“托盘”是造船的实用术语。从形象看是一个钢质材料制成的筐，承载着托盘表所列的舾装件、连接件，按照作业小组的工作物量，送到指定的作业地点，所以也称“任务包”；,托盘的内涵与意义：1.托盘本质上包含了一种管理思想，表达了完成工作单元的信息和指令；2.托盘设计必须贯彻托盘表不能“跨阶段、跨区域、跨类型”编制的原则；3.设计人员必须基于生产进度、施工区域划分、现场施工条件及施工劳动量来划分托盘，否则编制的托盘表将会给现场施工造成混乱；4
7、.托盘设计的关键是保证托盘配齐率，确保制造和装配的完整性。,三、熔盛重工造船模式与工艺流程,材料切割,零件集配,小组立,小组部件总段散装零件,输出产品,输入条件,材料加工,按分段的钢材托盘,小组立,散装零件,板配事业部,设计部门需要提供的图纸：钢材出库单数控等离子切割图、板条切割图、板材加工图、型钢下料、加工图分段结构图分段零件表,壳,跟踪补漆,涂,材料预处理,跟踪补漆,钢料加工过程：钢材备料钢材予处理线（矫平、喷砂除锈、底漆）放样号料构件边缘加工（切割、加工焊接坡口）构件成型加工（非平直构件加工成应有曲度）船体零部件装配（平面接板、框架组立）。,号料与切割,钢板预处理,零件装配/小组立,三、
8、熔盛重工造船模式与工艺流程,C阶段管系安装托盘B阶段管系安装托盘P阶段管系安装托盘D阶段管系安装托盘U阶段单元管系托盘,输出产品,输入条件,管子制作托盘,模块事业部,管子加工制作,设计部门需要提供的图纸：各阶段管系制作托盘（管系材料表）各阶段管系制作图各阶段管系安装图、托盘表,管子托盘集配,舾,管系制作及管系托盘配送部分,管子切割机,管子制作托盘,管子弯管机,管子托盘集配,管子焊接,管子制作流程,三、熔盛重工造船模式与工艺流程,单元,输出产品,输入条件,模块事业部,单元制作,设计部门需要提供的图纸：单元管系组装图、托盘表单元铁舾组装图、托盘表,舾,单元制作部分,U阶段单元管系托盘U阶段单元铁舾
9、托盘,管束单元,淡水压力柜单元单元,机舱泵浦单元,分油机供油单元,三、熔盛重工造船模式与工艺流程,舾装后分段,输出产品,输入条件,模块事业部,分段B阶段舾装,设计部门需要提供的图纸：机舱分段B阶段管系安装图、托盘表。机舱分段B阶段铁舾件安装图、托盘表。机舱分段B阶段电舾件安装图、托盘表。,舾,机舱分段舾装部分,机舱分段B阶段管系安装托盘B阶段铁舾安装托盘B阶段电舾安装托盘,分段制作,壳,机舱设备模块先行预舾装,机舱管束单元模块先行预舾装,三、熔盛重工造船模式与工艺流程,上层建筑,输出产品,输入条件,模块事业部,分段B阶段舾装,设计部门需要提供的图纸：上层建筑制作相关图纸，包括船体、舾装、管系、
10、内装、风管等图纸。,舾,上层建筑分段小部件上层建筑散装零件C阶段舾装托盘B阶段舾装托盘P阶段舾装托盘,中组立,壳,分段制作,总组,上层建筑整吊,总段P阶段舾装,船坞D阶段舾装,跟踪补漆,跟踪补漆,分段涂装,跟踪补漆,涂,上层建筑模块制作部分,上层建筑总组预舾装及调试,上建模块壳、舾、涂一体化,分段,输出产品,钢结构事业部,小组部件中组部件分段及总段散装零件C阶段舾装安装托盘,输入条件,分段制造,分段舾装,设计部门需要提供的图纸：船体分段零件表、船体分段组立图。分段C阶段舾装安装图、托盘表。,中组立,壳,舾,跟踪补漆,涂,跟踪补漆,三、熔盛重工造船模式与工艺流程,完整中间产品 250T分段,船舶
11、出坞,输出产品,结构工程事业部,涂装后分段总组、及船坞散装零件,输入条件,分段总组,设计部门需要提供的图纸：船体分段零件表、组立图,船坞搭载,船舶出坞,总段舾装,船坞舾装,壳,舾,跟踪补漆,跟踪补漆,涂,船体涂装,三、熔盛重工造船模式与工艺流程,三维模拟分段总组,10C=(123+133+143+153)总段重量：498.76吨,153,143+153,123,133,123+133,143,10C,机舱总段先行预舾装,三维模拟船坞快速搭载作业(DQE),货 舱 区 域,三维模拟船坞快速搭载作业(DQE),40B,62/63A,货 舱 区 域,三维模拟船坞快速搭载作业(DQE),62/63B,
12、货 舱 区 域,62/63C,三维模拟船坞快速搭载作业(DQE),62/63D,货 舱 区 域,三维模拟船坞快速搭载作业(DQE),40D,62/63E,货 舱 区 域,三维模拟船坞快速搭载作业(DQE),62/63F,70A/B/C/D,62/63G,62/63H,货 舱 区 域,交船,输出产品,机电工程事业部,P阶段舾装托盘D阶段舾装托盘,输入条件,设计部门需要提供的图纸：P阶段管系、舾装安装图、托盘表D阶段管系、舾装安装图、托盘表调试、试航文件。,分段总组,船坞搭载,船舶出坞,壳,总段舾装,船坞舾装,舾,码头调试,试航交船,码头舾装,跟踪补漆,跟踪补漆,涂,船体涂装,完工涂装,三、熔盛重
13、工造船模式与工艺流程,四、数字化设计及模拟造船4.1 背景与意义 造船企业信息化是船舶传统产业保持竞争力核心保证，是提高企业效益，减少浪费，控制成本的有效手段。,合同,生产过程,交船,设计,生产,物资,计划,财务,输入,输出,生产,物资,?,生产,设计信息,流程不清晰,效率低,存在大量浪费设计,生产没有实现协同成本无法管控,管理,管理,只有依托信息技术来实现 数字化模拟造船、数字化管理与决策 从而使企业获得卓越效率,四、数字化设计及模拟造船4.2 CIMS系统,设计软件,管理系统(ERP),CIMS核心系统组成,数据处理,船体物资舾装托盘基础编码,数据处理,设计数据基础编码,初步设计,详细设计
14、,生产设计,产品数据管理,配置管理,协作和项目管理,产品生命周期管理(PLM),物资&物流Material,Logistic,计划Planning,生产Production,财务&成本Financial,Cost,人力资源HR,营销/质量/设备,公司业务分析&预测,通用软件,造船专业软件,钢板条码/分段移动/车辆/车间/,定制开发,四、数字化设计及模拟造船4.3 数字化设计,应用AVEVA-MARINE设计软件、NAPA性能计算软件、ANSYS结构强度有限元计算软件和autoCAD二维绘图出图软件，实现数字化设计,四、数字化设计4.3 数字化设计,专业平衡,居装,船体,数字化模拟造船AVEVA-MARINE,船装,机装,电装,四、数字化设计及模拟造船4.4 模拟造船,时间有序,空间分道,生产均衡,短周期-高效率,以效率为核心为生产而设计,按生产工位出图为生产过程服务,紧扣现代造船模式生产需要,谢 谢！,
