一汽大众捷达柴油机机械结构.ppt

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1、1,发动机技术参数发动机机械结构特点发动机拆装注意事项发动机重要参数测量,捷达王柴油电喷一点通,发动机机械部分介绍,内 部 资 料,2005,2,1.6L 5V 74 KW 汽 油 发 动 机,特 点:顶 置 双 凸 轮 轴顶 置 双 凸 轮 轴多 气 门 技 术排气门充注金属钠多 点 燃 油 喷 射,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,3,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,4,1.6 L 2V MPI 64 KW 发 动 机,优点：,1、单位排量的输出功率高。2、低速大扭矩输出，适应中国路况和驾驶员习惯。3、行驶性能好，尾气排放降低。4、具有完善的自诊断维修功能。5

2、、具有替代功能，即跛行回家功能。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,5,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,6,捷达 1.9L SDI 47KW 柴油发动机,有利条件：,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,7,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,8,1.6 L 5V 78 KW 汽 油 发 动 机,多点电控喷射发动机多气门技术双顶置凸轮轴闭环控制离合器踏板开关扭矩控制,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,9,标识代码 AWB排量 升 1.6功率 千瓦/转/分 78/5800扭矩 牛顿米/转/分 145/3800缸径 毫米 81.0

3、冲程 毫米 77.4压缩比 10.3燃油标号 最低 RON 95喷射及点火系统 Motronic ME7.5爆震控制 有自诊断 有催化净化器 有废气再循环 无增压 无进气歧管转换 无凸轮轴调整 有二次空气系统 无电子油门 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,10,1.8L 5V 92KW 汽油发动机,可变进气岐管可变进气相位静态高压分配器离合器踏板开关二次空气废气再循环,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,11,标识代码 AGN排量 升 1.8功率 千瓦/转/分 92/5900扭矩 牛顿米/转/分 170/3500缸径 毫米 81.0 冲程 毫米 86.4压缩比 1

4、0.3燃油标号 最低 RON 95喷射及点火系统 Motronic m3.8.5爆震控制 有自诊断 有催化净化器 有废气再循环 有增压 无进气歧管转换 有凸轮轴调整 有二次空气系统 有电子油门 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,12,1.8T 5V 110KW 涡轮增压汽油发动机,独立点火线圈静态高压分配器离合器踏板开关可变进气相位二次空气涡轮增压中冷技术转向助力压力传感器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,13,标识代码 AUM排量 升 1.8功率 千瓦/转/分 110/5700扭矩 牛顿米/转/分 210/1750.4600缸径 毫米 81.0 冲程 毫米

5、86.4压缩比 9.5燃油标号 最低 RON 95喷射及点火系统 Motronic ME7.5爆震控制 有自诊断 有催化净化器 有废气再循环 无增压 有进气歧管转换 有凸轮轴调整 有二次空气系统 有电子油门 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,14,1.9L TDI 74KW 柴油涡轮增压发动机,废气再循环可调节涡轮增压技术多角度电控进气翻版泵喷嘴系统电控燃油喷射垂直式机油滤清器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,15,标识代码 ATD排放标准 欧洲3号排量 升 1.9功率 千瓦/转/分 74/4000扭矩 牛顿米/转/分 240/1800.2400缸径 毫米 7

6、9.5 冲程 毫米 95.5压缩比 19.0燃油标号 最低 CN 45发火顺序 1-3-4-2自诊断 有催化转化器 有废气再循环 有增压 有增压中冷器 有,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,16,1.6L 2V 75kw BFQ发动机,缸盖内排气端侧有横向长孔安装低成本排气歧管采用电子节温器采用新式爆震传感器新催化转换器二次空气供给系统废气再循环系统,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,17,1.6L 2V 75kw BFQ发动机,排量:1.595cm3压缩比:10.5:1最大功率:75kw/5600rpm最大扭矩:148Nm/3800rpm控制系统:SIMOS3.3

7、燃油:无铅，95RON,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,18,发动机缸盖,进/排气门由凸轮轴通过滚轮和摇杆驱动，替代了原来的液压挺杆结构,滚轮和摇杆,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,19,凸轮轴位置传感器,安装于缸盖排气端侧壁上，为发动机ECU提供凸轮轴位置信号,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,20,发动机缸盖,缸盖排气端侧内部加工有横向长孔（图中兰色区域），用于二次空气供给系统,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,21,G62,F265（最大开度7mm),电子节温器,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,22,2.0L 2

8、V 85kw 发动机,代码：APK排量:2.0 ltr.压缩比:10.3:1最大功率:85kw/5200rpm最大扭矩:170Nm/2400rpm控制系统:Motronic燃油:无铅，95RON,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,23,动力总成悬置（发动机、变速箱支点）：,按维修手册说明进行支点校正拆装时注意螺栓的力矩要求安装位置必须正确更换紧固螺栓,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,24,变速箱及摆动支承,拆卸摆动支承后，用T10012与VAG1383A将发动机/变速箱总成顶起，便于总承支座的拆卸。,1：变速箱与摆动支承（40NM+90）2：变速箱与摆动支承（40

9、NM+90）3：副车架与摆动支承（20NM+90）所有固定螺栓拆卸后必须更新,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,25,发 动 机 总 成 支 座,1-支座与车身（40NM+90）2-支座/支架与车身3-支座与发动机支架,所有固定螺栓拆卸后必须更新。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,26,校正发动机总承支座,a=14.00 mm b=mix 10.0 mm 两个螺栓头1必须与棱边C平行,松开螺栓前，必须用10-222A 固定发动机总成。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,27,变速箱支座总成的拆装与校正,1-支座与车身（40NM+90）2-支座与车身（

10、25NM）3-支座与变速箱支架（100NM）,注意！,所有螺栓拆卸后必须更新。棱边a和b应彼此平行,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,28,多气门技术优点：,排量小，功率大 发动机效率高，油耗低 扭矩特性好，牵引力大 结构小巧，发动机质量小,多气门技术的作用：,提高进气过程中的充气效率，从而提高发动及效率。,进排气门的拆装及其注意事项请您务必参照相关的维修手册,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,29,发动机气缸盖的拆装,严格按照维修手册中的步骤及要求进行拆装。缸盖螺栓扭紧：第一步：所有螺栓扭紧至40NM 第二步：所有螺栓再拧1/4圈 第三步：所有螺栓再拧1/4圈,缸

11、盖螺栓拆装专用工具,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,30,凸轮轴的拆装,注意：不可用中心冲头在链条上打标记、切口。两箭头或颜色标记间的距离为16个链辊。用专用工具3366固定凸轮轴调整器或链条张紧器。3366不能拧的过紧，否则可能损坏凸轮轴调整器或链条张紧器。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,31,链 条 的 安 装,安装新链条时，凸轮轴上缺口A、B之间的距离为16个链辊缺口A相对于链辊1略向里安装。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,32,凸轮轴轴承盖的安装,按维修手册的要求顺次安装并拧紧凸轮轴轴承盖。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,20

12、05,33,检查凸轮轴调整,检查时应拆下专用工具3366，全部安装完毕之后应再次检查凸轮轴调整是否正确。安装新的挺杆后30分钟内不可起动发动机，以保证液压元件入位，否则可能会顶气门。,注意事项：,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,34,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,35,T-TURBO:涡轮增压D-DIRECT：直接I-INJECTION：喷射,S-SUCTION：吸气式D-DIRECT：直接I-INJECTION：喷射,SDI和TDI,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,36,喷油泵各连接部件装配图,A：带有倒棱和尖角 1、拧紧扭矩：20NM+90

13、 2、拆卸后必须更换 B：不带有倒棱和尖角 1、拧紧扭矩：25NM 2、拆卸后不须更换,喷油泵齿轮紧固螺栓：,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,37,注意事项:使用符合发动机要求的合格燃油.燃油加入前要经过沉淀和滤清,保证燃油清洁.加油用具要清洁.严禁在柴油中掺入汽油.,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,38,发动机前端正时链条系,1、曲轴皮带轮2、张紧轮3、发电机皮带轮4、转向助理泵皮带轮5、空心轮6、多楔带7、空调压缩机皮带轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,39,缸盖螺栓的紧固顺序,1、40NM2、60NM3、904、90,捷达王柴油电喷一点通

14、,内 部 资 料,2005,40,拆卸凸轮轴齿链皮带轮,注意：拆卸螺栓时（45NM）必须 用3036固定凸轮轴皮带轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,41,点火正时对发动机上止点,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,42,42,游标尺的“0”刻度线与主尺的“5mm”刻度线对齐,点火喷油调整对准方法,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,43,安 装 凸 轮 轴工 具 使用 方法,专用工具：T10098 专用工具:3418,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,44,拆卸喷油泵,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,45,调整齿形皮带张紧

15、度,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,46,供油提前角的检测,A：供油提前角（25.77）B：燃油温度（20.80）C：规定的供油提前角范围值,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,47,供油提前角的调整,具体调整步骤见：SDI 喷射系统维修手册23-34页,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,48,泵喷嘴,泵喷嘴必须安装到位。若泵喷嘴与缸盖不垂直，禁固螺栓会松动，引起泵喷嘴或缸盖的损坏。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,49,平行四边形活塞与连杆压力分配,梯形活塞与连杆压力分配,燃烧压力,燃烧压力,接触面,发动机机械部分的改进 梯形活塞和连

16、杆,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,50,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,51,齿型皮带传动机构的改进,集成在凸轮轴齿轮上的减震器减小齿型皮带传动噪音。皮带采用聚化安脂（纤维B）制成。质地牢固、重量轻且具有良好的张紧力与刚度。齿型皮带宽度由25mm增至30mm，有较大表面积以传输较高的力。优化设计的曲轴齿轮。高强度耐磨的皮带张紧器。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,52,优化设计的曲轴正时齿轮,喷嘴处于喷射循环时，正时齿带的负荷特别大。皮带又被拉长的趋势。而且总是周期性的发生在着火的气缸，这意味着曲轴正时齿轮总有相同的齿与之相啮合。为减少齿带的磨

17、损，对曲轴齿轮进行优化设计。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,53,优化设计的曲轴正时齿轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,54,燃油供给系统的改进,单向阀：发动机不工作时，防止燃油回流。保持管路中 0.2bar的压力。旁通阀：若燃油内有空气，则通过此处排出。节流孔与过滤器：收集、分离供油管内的气泡。限压阀1：调节供油管内压力7.5bar时打开。限压阀2：保持回油管内压力1bar,在电磁阀针 阀处保持压力平衡。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,55,燃油泵,为了检查供油管压力，油泵上有一个用于接压力测试以V.A.S5187的接头。,燃油泵是间歇式

18、叶片泵，其优点是在较低发动机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态，从而可随时输送燃油。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,56,限压阀 2,限压阀 1,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,57,燃油分配管,在此，燃油与受热燃油混合，并被泵喷嘴强制流回供油管。使供油管内流向各缸的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油，发动机运转平稳。否则，泵喷嘴的油温将会不同，并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。这将会使发动机运转不平稳并将在头几缸中产生极度高温。,燃油分配管集成在缸盖内的供油管内，其功能是等量的向各泵喷嘴分配燃油。,捷达王柴油电喷一点通,内 部

19、 资 料,2005,58,燃油冷却系统,bora车上采用风冷技术对燃油进行冷却；另外有些车辆采用燃油冷却泵，燃油冷却泵是一个电子式再循环泵，使冷却液在冷却环路中循环。当油温达到70摄氏度，发动机控制单元通过燃油冷却泵继电器将其接通。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,59,燃油冷却器,采用一个风冷的燃油冷却器铝制（合金）冷却器，应防止磕碰损坏。冷却器位于发动机底板的中部右侧（与前进方向一致）油箱的回油温度不得超过80摄氏度,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,60,发动机维修专用工具,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,61,气缸盖罩的拆卸与安装,捷达王柴

20、油电喷一点通,内 部 资 料,2005,62,发动机齿型传动带的拆卸、安装与调整,确认发动机齿型皮带张紧器的结构，以便准备相应的准用工具、仪器及确定相应的操作步骤。遵照维修手册中的操作步骤进行操作。参见维修手册四缸柴油发动机ATD机械部分页码：15-1215-21,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,63,更换串联泵,更换串联泵前，用真空泵及储液器将回油管中的燃油吸出。注意勿使然油进入手动真空泵。拆装时要确保串联泵管接头正常落座，且必须更换串联泵的油封。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,64,正时齿形皮带的拆卸：,将发动机曲轴、凸轮轴用专用工具（T10050、335

21、9）分别固定于1缸上止点位置。松开张紧轮的禁固螺母。松开凸轮轴带轮的禁固螺栓，直到可在长孔内移动。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,65,逆时针-箭头-转动3387，直到用T10115将张紧轮锁止，固定到位。顺时针-箭头-转动扳手，直至拧不动，再用手拧紧紧固螺母。先从冷却液泵上拆下齿形传动带，再从带轮上拆下皮带。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,66,拆卸凸轮轴轮毂,用T10051将轮毂紧固螺栓-1-松开2圈。,安装拉具T10052，并与轮毂上的孔对齐拧紧拉具，直至轮毂与凸轮轴圆锥端分离用30mm扳手进行上述操作,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,

22、67,拆卸摇臂轴：先松开两个外侧紧固螺栓，然后松开中间螺栓。为防止互换，应再摇臂轴上做标记。,拆卸轴承盖：首先拆卸5、1、3道轴承盖，然后交替松开2、4道轴承盖并拆下。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,68,检查凸轮轴轴向间隙,检查时，拆掉液压挺杆，装上1、3、5道轴承盖。磨损极限：最大0.15mm,拧紧缸盖后安装凸轮轴时，转动凸轮轴，必须使1缸凸轮朝上。用过的轴瓦不得互换确保定位凸起在轴承盖和气缸体上正确落座,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,69,安装轴承盖前，确保缸盖螺栓垫圈（箭头）已装在缸盖上。机油润滑轴瓦摩擦面将2、4道轴承盖按对角线顺序拧止8Nm+1/

23、4圈在1、5道轴承盖结合面（阴影）涂密封胶AMV17400401，注意勿使密封胶进入槽内（箭头）。安装5、1、3道轴承盖，拧至8Nm+1/4圈5道轴承盖必须与缸盖外缘平齐，否则可能导致串联泵漏油,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,70,将轮毂装于凸轮轴上拧紧轮毂紧固螺栓拧紧力矩：100 Nm用T10051进行操作,安装凸轮轴带轮，带轮的扇形齿必须处于上面将带轮对准细长孔用手拧紧紧固螺栓-1-使之无间隙用3359锁止轮毂,若已安装新的挺杆，则30分钟内不得起动发动机，液压补偿元件必须定位，否则气门可能顶活塞。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,71,确认发动机齿型皮带

24、张紧器的结构，以便准备相应的专用工具、仪器及确定相应的操作步骤。遵照维修手册中的操作步骤进行操作。参见维修手册四缸柴油发动机ATD机械部分页码：15-1215-21,发动机齿型传动带的拆卸、安装与调整,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,72,正时齿形皮带的安装,发动机处于冷态时，方可调整齿形皮带。必须用T10115锁止张紧轮，并固定在右侧限位块。逆时针转动凸轮轴带轮至限位块。安装齿形传动带（安装顺序）。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,73,确保张紧轮正确落座在齿形皮带后护罩内。松开张紧轮紧固螺母。用3387反向旋转张紧器，从张紧器上拆下锁止销。,捷达王柴油电喷一

25、点通,内 部 资 料,2005,74,按箭头方向转动张紧器，指示器处于底板间隔的中间。固定住张紧轮，将紧固螺母拧至20Nm+45将凸轮轴紧固螺栓拧至25Nm。拆下3359和T10050,沿发动机旋转方向转动曲轴两圈，再次转至1缸上止点。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,75,检查齿形皮带的调整,转动后，曲轴止动器的短轴必须与密封法兰啮合。若曲轴转过1缸上止点，先反转1/4圈，再转止上止点。若T10050啮合，检查是否能用3359将凸轮轴轮毂固定到位。若不能锁止，重新调整。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,76,沿反向稍稍转动曲轴，直至止动器轴恰好达法兰孔前方。沿

26、发动机运转方向转动曲轴，直至锁止销与密封法兰相结合。将凸轮轴紧固螺栓拧紧至25Nm拆下3359和T10050重复检查。,拆下T10050，转动曲轴，直到3359可以锁至轮毂。松开凸轮轴皮带轮紧固螺栓。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,77,凸轮轴正时皮带轮,该齿轮是两点正时的齿轮，为能正确调整发动机的正时，调整时，凸轮轴必须用专用工具3359固定。（例如：分配泵的正时齿轮）,正时（TDC）设定标记,发动机采用新的正时设定标记，由于相同的正时齿轮护罩被应用于3缸发动机于4缸发动机，所以护罩上有两个TDC标记点，Z4对应4缸发动机；Z3对应3缸发动机。,捷达王柴油电喷一点通,内 部

27、 资 料,2005,78,维修注意事项：,正时皮带,专用工具使用-下述操作必须正确使用专用工具,正时皮带的更换里程：60000公里新旧正时皮带的设定值不相同（皮带运行1000公里后，即认为是旧的）。尽量避免正时皮带的折皱，否则将导致皮带磨损。,松紧凸轮轴正时齿轮的禁固螺栓。拉下凸轮轴正时齿轮张紧正时皮带固定曲轴正时齿轮,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,79,发动机齿型皮带张紧系统检查,磨损极限,调整位置,指针,张紧轮正确位置,供货时，指针应处于缺口的中间位置。调整时，应注意螺母的拧紧力矩：20 Nm+45。在使用过程中指针因磨损向左偏转，当指针移到调整位置的极限位置时，必须更换

28、齿带。在日常检查时，要测量指针距磨损极限的距离，并做好记录。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,80,发动机齿型皮带张紧系统检查,错误位置,重新调整之后，张紧轮的（专用工具）调节孔必须向上。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,81,燃油喷射系统-泵喷嘴,拆卸前，转动曲轴直至待拆卸泵喷嘴的喷射凸轮朝上。,拧开调整螺栓1的锁止螺母，直至相应的摇臂靠在柱塞弹簧上。用3410拆下摇臂固定螺栓2（从外向里），拆下摇臂轴。用T10054拆下张紧块固定螺栓3，拆下张紧块。用螺丝刀撬下街头，注意用手轻压，勿使其倾斜。安装拉拔器，将泵喷嘴从缸盖中拉出。,捷达王柴油电喷一点通,内 部

29、资 料,2005,82,燃油喷射系统-泵喷嘴,安装原泵喷嘴，则必须更换隔热垫和O型密封环。新的泵喷嘴应带O型环和隔热垫。安装前检查三个O型环，隔热垫及紧固卡箍是否正确安装。若安装新的泵喷嘴，则必须更换摇臂的相应调整螺钉。调整泵喷嘴时，摇臂的调整螺钉和球销必须干净，同时检查磨损状态。用G000 100润滑脂涂球销和调整螺钉的接触面。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,83,燃油喷射系统-泵喷嘴,用游标卡尺检查缸盖外边缘至泵喷嘴的尺寸“a”（游标卡尺测量范围：最小400mm）,带新电磁阀螺母的泵喷嘴,带旧电磁阀螺母的泵喷嘴,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,84,燃油喷

30、射系统-泵喷嘴,泵喷嘴锁块紧固螺栓拧紧至12nm+270(3/4圈，可分几次拧)。安装摇臂轴将螺栓-2-用手拧紧，然后将螺栓-1-用手拧紧。最后，按相同顺序将螺栓拧紧至20nm+90(1/4圈)。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,85,燃油喷射系统-泵喷嘴,安装千分表到调整螺钉上。沿发动机运转方向转动曲轴，直至摇臂滚柱处于凸轮最高点。滚柱侧-箭头A-处于最高点千分表-箭头B-处于最低点拆下千分表。将调整螺钉拧入摇臂，直至顶住。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,86,燃油喷射系统-泵喷嘴,将调整螺钉自止点拧松225将调整螺钉保持在该位置，锁止螺母拧至30nm。连接

31、泵喷嘴接头，安装气缸盖罩及齿型皮带护罩。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,87,检测燃油供给系统压力,按图示连接测试仪VAS5187发动机怠速运转连接VAS5051,选择发动机自诊断读取08数据块02显示组1区怠速转速发动机转速提高到1500rpm观察压力表显示压力(规定值：3.5bar)，否则更换串联泵。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,88,检查燃油进油压力,前提条件：泵喷嘴元件没有缺损。并且泵喷嘴元件的O型密封环状态完好。,测量过程中必须注意的泵喷嘴第2道O型密封环的状态（见下页）。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,89,捷达王柴油电喷一点

32、通,内 部 资 料,2005,90,Pos.1为O型密封环，由发动机缸盖供应燃油（要求：在发动机4000 l/min,机油温度90时，供油压力保持为7.5+1 bar)，pos.2为进油口，pos.3为回油口（回油压力为0.70.2 bar）如果该O型环存在缺陷，则会在进、回油路之间造成严重的泄漏和进油系统的压力损失。从而柴油的供油压力产生强烈的波动，最终会导致用户的抱怨（如：全负荷时发动机抖动、功率损失等）；在这种情况下必须更换O型密封环。若泵喷嘴产生这样的问题，则不允许维修后使用。在拆卸泵喷嘴后，必须更换所有的O型密封环。若使用过程中，遇到类似的问题，则应判断是否由串联泵或泵喷嘴的O型密封

33、环引起的。可以按下列方法进行检查、操作。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,91,将压力表VAG5187连接到串联泵压力测试口的位置上，压力调整到min 7.5 bar。发动机转速4000rpm时，机油温度90 时，测量,压力显示min 7.5 bar 正常,压力显示7.5 bar用夹子将回油管夹紧（即切断燃油回流）重新测量,如果压力显示仍然7.5 bar更换串联泵,如果压力显示min 7.5 bar则串联泵正常,检查泵喷嘴O型密封环，并更换。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,92,1个孔 0.91-1.002个孔 1.01-1.103个孔 1.11-1.20,1

34、 零件号2 生产控制号3 选择孔,气缸垫的选择,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,93,测量确定气缸垫厚度,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,94,活塞位置的确定,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,95,检查缸压,新的：25-31 bar磨损极限：19 bar 允许偏差：5 bar,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,96,检查气缸压缩压力,检测条件：发动机机油温度不低于30。拉出泵喷嘴的中间接头拆下所有预热塞,压缩压力：新的：2531bar 磨损极限：19bar 允许偏差：5bar,打开泵喷嘴中间接头将引发故障，并存入故障存储器，因此检测完毕后须查询和删除该故障。,捷达王柴油电喷一点通,内 部 资 料,2005,