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1、架空行人装置培训教案,主办单位：培训中心 协办单位：机电运输部二一二年七月八日,一、架空乘人装置基本概况介绍,煤矿架空乘人装置（俗称猴车）是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运输设备，主要由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成,二、架空乘人装置的输送原理和作用,将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。,三、架空乘人装置的特点,1、架空乘人装置设备投资小，其投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积
2、又少，运行成本低，维护工作量小；2、架空乘人装置人员输送量大，效率高，运量可达到2001000人/小时，索道无极循环运行，人员不需要等候，随到随行；3、架空乘人装置安全性能好，牵引钢丝绳运行速度低（0.83.0m/s），乘人吊椅离地不高（0.2m），运行平稳可靠，人员上、下吊椅方便自如，设备本身配有完善的安全保护装置；,三、架空乘人装置的特点,架空乘人装置适用范围广，长度范围在100米-4000米，最大倾角40，还可以满足巷道多变坡点。架空乘人装置布置方式灵活、独特。除布置在专用巷道外，还可以与皮带输送机共用巷道，也可以与单钩提升绞车共用巷道。也可布置在小断面巷道还可以通过单向往复运行实现小运
3、量的人员输送。,四、架空乘人装置的主要装置,1、驱动装置既能架空又能落地安装，结构简单，运行平稳，噪音低。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,变坡点掉绳保护装置 使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,托压轮装置 适当安装托压轮能使钢丝绳不易掉道。轮衬具有耐压、耐油、耐磨、阻燃、防静电等性能。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,尾轮装置一般采取架空安装，结构简单、运行平稳。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,张紧收绳装置：能自由调节迂回轮和重锤位置，并根据索道的负荷，自动调节钢丝绳的拉力，确保猴车有足够的牵引力，避免索道打滑和
4、飞车的现象发生。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,紧急停车装置：在架空乘人装置运行的沿途中，设置突发事件的紧急停车装置，以确保乘人安全。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,伤员救护装置：井下伤员能通过索道专用救护装置快速地送出井外救治。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,座椅乘坐舒适安全，上下方便。,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,固定抱索器 结构简单实用，速度小于1.2米/秒,四、煤矿架空乘人装置的主要装置,语音提示箱,五、乘坐架空行人装置安全注意事项,1、乘坐人员都必须做到着装整齐，精力集中，排队按序乘坐，不得拥挤、不得嬉戏打闹。2、乘坐时，要面朝钢丝绳运行方向随车助跑，速度与方向同吊椅运行的
5、速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，双脚置于脚踏杆上。3、乘坐人员在运行中，要坐稳、扶好吊椅杆，保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得将脚拖在地面上，不得用手抓住运载钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤手；不得故意前后左后摆动吊椅，防止钢丝绳脱槽或抱索器被托绳轮卡住。,五、乘坐架空行人装置安全注意事项,4、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。5、乘坐人员严禁无故拉扯急停保护装置牵引钢丝绳。6、乘坐人员下车时，先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地，手握吊椅杆继续向前走几步，迅速从侧面离开。7、乘坐猴车要注意到站语音提示，乘坐时不得睡觉、打盹。8、乘坐人员必须在指定地点乘坐和下车
6、，严禁乘车绕过架空乘人装置尾轮。9、乘坐人员要携带好随身工器具，防止与邻近设备、人员发生碰撞。,五、乘坐架空行人装置安全注意事项,10、乘坐人员携带材料、物品重量不得超过20公斤，携带长材不得超过1.2米，所带物品不得拖地或横行，必须顺前进方向放置，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。11、无安全专项措施，不得将工具和重物悬挂在架空乘人装置杆上运送。12、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现脱绳或其它紧急情况需要停车时，要及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时迅速下车，用附近的对讲信号通知机房司机，待故障排除，运行正常后，方可有
7、序乘坐。发现速度异常加快，拉动保护后猴车仍未减速时，乘坐人员不要慌张要果断跳下。,五、乘坐架空行人装置安全注意事项,13、不论何种原因，中途停车时，所有人员必须迅速下车，用对讲信号通知车房司机，待故障排除，运行正常后，方可有序乘坐，防止架空乘人装置启动时，造成吊椅剧烈摆动，发生人身危险。14、猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。15、所有乘车人员要爱护公共财物，严禁损坏吊杆、传感器及其它附属设施，对故意损坏者，一经查实，一律按破坏生产责任论处，给予开除矿籍处分。,六、猴车事故分析,乘猴车伤人事故一、事故经过某中班，某队职工
8、宋某下班乘坐猴车，在到达猴车机头下车点后，由于心理紧张没有下来，而又一时忘记拉下急停开关，身体撞在猴车围栏上，猴车司机李某及时按下急停按钮，才没有造成严重事故。二、事故原因分析 1、采一队职工宋某到达下车点后没有及时下车是造成事故的直接原因。2、猴车司机李某未对宋某及时提醒，是造成事故的间接原因。3、猴车保护开关安装不合理，不能实现自动保护效果，是造成事故的间接原因。,六、猴车事故分析,三、事故责任划分 1、采一队职工宋某未及时下车且不能使用安全保护，对事故发生负主要责任。2、猴车司机李某未对宋某及时提醒，互保联保不到位，对发生事故负主要责任。3、猴车保护开关安装不合理，维护人员对发生事故负技
9、术责任。四、事故防范措施1、乘坐猴车人员严格按照乘车制度及司机的提示乘车。2、猴车司机要对乘坐人员认真及时提示。,六、猴车事故分析,3、完善各类保护开关灵敏可靠，要具备自动保护功能。五、事故教训和感想 我们知道安全保护在现场安全管理中的重要作用，安全保护是最后的安全防线，各种保护必须灵敏可靠，决不能甩掉不用，维修人员要定期检查和试验，保证人员的安全乘坐。乘坐人员要掌握乘坐要领，如果心理素质存在问题，为了自己的安全请不要乘坐。,六、猴车事故分析,一、事故经过职工甲乘坐候车时，脚没有按规定放到脚蹬架上，此时，途中与甲相遇的职工乙看到，职工乙劝说甲把脚放到脚蹬架上，不要吊在空中。但职工甲不听。猴车运
10、行到一低凹处，甲被一小钢筋挂住胶鞋，腿部被刮伤。二、事故原因分析1、职工甲麻痹大意，不听劝阻，不按制度规定乘坐猴车，导致自己受伤，是造成事故的直接原因。2、职工乙未认真落实联保互保责任，是造成事故的间接原因。,六、猴车事故分析,三、事故责任划分1、职工甲不按制度规定乘坐猴车，对事故负有直接责任。2、职工乙未认真落实联保互保责任，对事故负有主要责任。四、事故防范措施1、乘坐“猴车”等特种设备必须严格执行管理制度。2、加强职工安全教育，增强自主保安意识。3、加强互保联保责任意识。,六、猴车事故分析,五、事故教训和感想斜巷运输不可小视，尤其是井下架空乘人装置（猴车）运送人员，本来（猴车）的运行是为了职工的方便可减少职工长途劳累，但违章乘坐（猴车）就会造成事故，所以在乘坐（猴车）时一定要听从（猴车）司机的安排和指挥，做到按规定乘车。,
