塔里木盆地构造单元划分及含油气远景区评价.ppt

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1、塔里木盆地构造特征及含油气远景,汇报提纲,一、构造单元划分二、盆地含油气远景区三、主要勘探目的层系,构造单元划分,一、重磁勘探资料二、沉积地层三、构造依据,重磁勘探资料,盆地构造单元划分依据,剩余重力异常反映了盆地沉积岩的分布和基底的起伏特征。从图中可以看出,盆地北部库车一带,西南及东南边缘地区剩余重力异常均比较低,塔北地区及中央地区剩余重力异常值较高且局部地区为正值。,盆地构造单元划分依据,重磁勘探资料,盆地中央地区磁力异常十分明显,表明其基底厚度较大,构造单元划分,一、重磁勘探资料二、沉积地层三、构造依据,盆地构造单元划分依据,沉积地层,震旦纪,寒武纪中奥陶世,晚奥陶世,志留纪,盆地构造单

2、元划分依据,沉积地层,泥盆纪,早二叠世,晚二叠世,三叠纪,盆地构造单元划分依据,沉积地层,石炭纪沉积相图,石炭系与前石炭系地层存在广泛的不整合,可见明显的对下侵蚀、其上超覆的现象。塔西南地区主要为一套浅海陆棚和开阔台地相沉积,其他地区为克拉通坳陷。,沉积地层,侏罗纪沉积相图,盆地构造单元划分依据,侏罗纪为前陆盆地河湖相沉积,四周被隆起环绕,形成多山围台的古地理格局。不过,西部隆起不断向东部扩大,到晚侏罗纪南部形成贯穿东西的南部隆起区,使凹陷区向东、向西南和东南边缘迁移。,沉积地层,白垩纪新近纪沉积相图,盆地构造单元划分依据,早白垩世继承了侏罗世古地理格局,晚白垩世塔里木盆地主体处于隆起阶段。下

3、白垩统主要为冲积扇相、三角洲相及滨浅湖相的沉积,上白垩统发育浅海沉积物。,沉积地层,新近纪沉积相图,盆地构造单元划分依据,塔里木统一内陆盆地发展阶段,接受了一套河流和冲积洪积相、浅湖相的红色粗碎屑沉积。,构造单元划分,一、重磁勘探资料二、沉积地层三、构造依据,构造依据,塔里木盆地是一个由古生界克拉通盆地和中、新生界前陆盆地组成的大型叠合、复合盆地,具有古老陆壳基底和多次沉降隆升的复杂构造演化历史。塔里木盆地复杂的构造地层决定了它的构造单元界线类型多种多样。,盆地构造单元划分依据,构造依据,盆地构造单元划分依据,和田-拜城剖面位置,由和田-拜城重磁力解释剖面图上可见,盆地地壳厚度在北纬40度中央

4、轴线一带约为40-43公里,在北侧天山地区为54公里,南侧昆仑山为60公里以上。,构造依据,盆地构造单元划分依据,盆地构造单元划分依据,构造依据,盆地构造单元划分依据,构造依据,新提出的构造单元界线,大断裂-6500m等深线重要层序的尖灭线断裂的延伸线构造体系的包络线坡折带转折端线,盆地构造单元划分依据,构造依据,构造依据,盆地构造单元划分依据,盆地构造单元划分依据,塔里木盆地构造区划图,塔里木盆地构造区划图,三坳四隆的构造格局:7个一级构造单元划分,为中、新生代前陆盆地,中、新生界发育齐全,最厚达12000米,与断层相关褶皱为主的大型构造发育,为埋藏在中、新生界之下的残丘古隆起,中、新生界最

5、大残余厚度6600米,南向北超覆,顶部为中、上侏罗直接覆盖在震旦寒武系之上,侏罗以上地层发育齐全。,为一长期演化发展的巨型负向构造单元,除东部缺失部分古生界外,整个坳陷震旦第四系发育齐全,总厚1200016000米,震旦、寒武奥陶系最后9000米。奥陶内石炭、三叠等低幅构造发育。,分为巴楚隆起、塔中低凸起、塔东低凸起三个二级构造单元。,巴楚隆起为大型活动型古隆起,由古生界和上新统组成,北部古生界大型背斜构造发育,南部发育下奥陶统碳酸盐岩潜山和石炭系背斜构造。,塔中低凸起是印支期形成的残丘古隆起,由寒武奥陶和侏罗第四系两个构造层组成,下古生界组成古隆起,上覆产状平缓的侏罗系,古生界大型潜山及内幕

6、背斜发育。,汇报提纲,一、构造单元划分二、盆地含油气远景区三、主要勘探目的层系,构造背景,塔里木盆地是前震旦系变质基底之上发育起来的一个大型叠合复合沉积盆地。盆地的演化历史可分为三个大的阶段:震旦纪一早古生代:克拉通内坳陷及坳拉槽发展阶段中、晚古生代:稳定克拉通内坳陷及裂谷盆地发展阶段中、新生代:复合前陆盆地及内陆坳陷发展阶段,七个一级构造单元库车坳陷、塔北隆起、北部坳陷带、中央隆起带、西南坳陷、塔东南隆起、东南坳陷,库车坳陷,为中、新生代前陆盆地,中、新生界发育齐全,最厚达12000米,与断层相关褶皱为主的大型构造发育,库车坳陷,库车前陆盆地的形成直接与陆陆碰撞造山作用相关。挤压聚敛大地构造

7、环境下的前陆褶皱冲断带及其伴生的前陆盆地是全球油气资源的重要赋存地。地台和被动大陆边缘发育有烃源岩和储集层,造山作用促进了烃源岩的成熟,并且形成了烃类运移的结构格局。,库车坳陷,库车褶皱冲断带,即北塔里木(新生代)前陆盆地的楔顶带,除早年发现的两个较小规模的油田(依奇克立克油田和大宛齐油田)外,近年发现的均为气田,如克拉2、克拉3、吐孜1、大北1 和依南2 气田。2001 年发现的迪那1、迪那2 和阿克1 气田也都位于南天山造山带的前陆褶皱冲断带上;2001 年塔里木油气勘探的另一个重大发现却勒1 井则位于库车褶皱冲断带的前缘部位(库车坳陷和塔北隆起的过渡带上),属于黑油和天然气的共同产区。1

8、998 年第三次对库车坳陷油气资源评价的结果表明,其资源量中,天然气占84.8%,石油占15.2%,油/气比约为211,明显富气。,塔北隆起,为埋藏在中、新生界之下的残丘古隆起,中、新生界最大残余厚度6600米,南箱北超覆,顶部为中、上侏罗直接覆盖在震旦寒武系之上,侏罗以上地层发育齐全。,塔北隆起,背斜型 披覆背斜在塔北隆起带分布普遍。以轮南构造带最为典型。是塔北最重要的油气藏类型之一古潜山型 以雅克拉潜山为代表,位于塔北隆起带中段轮台大断裂上盘。这类油气藏多呈块状,具有统一的油水界面,是一种良好的油气聚集类型断层遮挡型地层型 加里东末期形成的不整合面、泥盆纪末期形成的不整合面、早二叠世末期形

9、成的不整合面,在区域上分布很广,北部坳陷,塔北隆起南部北部坳陷中央隆起(北部),是造山作用所引起的褶皱冲断作用基本未波及的前渊前隆地区,这里是以黑油为主的产区,如轮南、桑塔木、塔河、解放渠东、东河塘、哈得4、塔中40、塔中10、塔中4 和塔中16 油田。同时还发现少量的凝析油气田(如吉拉克和塔中6 凝析油气田),为一长期演化发展的巨型负向构造单元,除东部缺失部分古生界外,整个坳陷震旦第四系发育齐全,总厚1200016000米,震旦、寒武奥陶系最后9000米。奥陶内石炭、三叠等低幅构造发育。,塔里木盆地北部油气分布规律,寻找天然气的主要在南天山前陆褶皱冲断带,特别是库车坳陷至塔北隆起北部 寻找黑

10、油的主要在秋里塔格构造带南部至中央隆起带北部,塔中隆起,分为巴楚隆起、塔中低凸起、塔东低凸起三个二级构造单元。巴楚隆起为大型活动型古隆起,由古生界和上新统组成,北部古生界大型背斜构造发育,南部发育下奥陶统碳酸盐岩潜山和石炭系背斜构造。塔中低凸起是印支期形成的残丘古隆起,由寒武奥陶和侏罗第四系两个构造层组成,下古生界组成古隆起,上覆产状平缓的侏罗系,古生界大型潜山及内幕背斜发育。,塔中低凸起,塔中低凸起是一个加里东2海西期的复式背斜构造。其南、北两侧均由断裂界定,其演化也受断裂控制,总体呈东高西低,各断裂构造带向东收敛、向西撒开,构成一大型帚状构造.,塔中地区主要有寒武系下奥陶统和中上奥陶统两套

11、烃源岩多套储盖组合,目前已经在石炭系、志留系和奥陶系等多个层位获得工业油气流,另外,在二叠系(塔中1井)和寒武系的盐下地层(塔参1井)也见到了油气显示。,塔中低凸起,剖面A-A的地震解释图显示塔中低凸起为一大型复式背斜,塔中地区既有砂岩储层,也有碳酸盐岩储层。砂岩储层主要发育于志留系、上泥盆统东河塘组(东河砂岩)和石炭系;碳酸盐岩储层主要发育于奥陶系,其次为寒武系 寒武奥陶储层主要是礁滩相和古潜山型,西南坳陷,为典型的中新世上新世发育的前陆坳陷。主体部位第三系厚达700010000米,向东北方向减薄至2000米,南部山前带发育多排大型逆冲构造带。油气显示主要在柯克亚构造(背斜),西南坳陷,柯克

12、亚构造的油源以侏罗系为主,其初始的运移期为中新世,更新世为主要运移期和油气藏的调整时。柯克亚构造形成于上古生界地层中断夹块的堆叠作用,深部为双重构造,浅部为被动滑脱背斜。,柯克亚构造有两种成藏模式,一种是长距离侧向运移形成的上古生界构造型的原生油气藏,另一种是短距离侧向和垂向运移形成新生界次生油气藏。,已发现的主要油气田,轮南油田,塔中4井油田,克拉2气田,迪那2气田,以盆地北部和中部为主,汇报提纲,一、构造单元划分二、盆地含油气远景区三、主要勘探目的层系,主要勘探目的层系,一、地层发育特点二、生油层三、储集层四、盖层五、圈闭六、石油地质特征,主要勘探目的层系地层发育特点,就全盆地而言,从震旦

13、系至第四系,沉积地层齐全,最大沉积厚度超过15000米。沉积岩层可分为海相和陆相两大体系。其中,震旦系至石炭系主要为海相沉积,二叠系至第四系主要为陆相沉积。,主要勘探目的层系,一、地层发育特点二、生油层三、储集层四、盖层五、圈闭六、石油地质特征,主要勘探目的层系生油层,主要发育4套烃源岩:寒武系下奥陶统烃源岩,中、上奥陶统烃源岩,石炭二叠系烃源岩,三叠侏罗系烃源岩,主要勘探目的层系生油层,1、寒武系下奥陶统烃源岩:盆地内广布。东部为欠补偿盆地沉积,为云质泥岩、泥质云岩及白云岩,厚120415米,有机碳0.7%5.52%,现今为过成熟阶段。西部局限台地相,为泥质泥晶云岩、泥晶泥质灰岩,平均有机碳

14、0.81%0.91%,最高达2.43%,有机碳大于1的生油岩厚100米,处于高过成熟阶段。,主要勘探目的层系生油层,2、中、上奥陶统烃源岩:主要分布在塔中低凸起北斜坡、塔北隆起南斜坡,浅海台缘斜坡灰泥丘相。塔中北斜坡为含泥质条带灰岩和泥灰岩,厚80120米,有机碳0.5%5.54%,正处于生油高峰期。塔北南斜坡为结核状灰岩,厚515米,有机碳0.2%0.85%,平均0.42%,处于生油高峰晚期。,主要勘探目的层系生油层,3、石炭二叠系烃源岩:主要分布在巴楚隆起南部和西南坳陷。石炭系烃源岩为泥岩和碳酸盐岩。泥岩厚100300米,有机碳0.3%1.97%;碳酸盐岩厚30400米;斜坡为低熟阶段,坳

15、陷为高成熟过成熟阶段。二叠系为下下二叠泥岩和碳酸盐岩,泥岩有机碳0.16%0.52%,碳酸盐岩为0.25%0.52;处于高成熟过成熟阶段。,主要勘探目的层系生油层,4、三叠侏罗系烃源岩:主要分布在库车坳陷,侏罗系烃源岩在塔西南坳陷也有分布。库车坳陷为湖相暗色泥岩和沼泽相碳质泥岩和煤,厚1038.91442.3米,其中暗色泥岩厚10001300米。三叠系湖相泥岩有机碳0.43%6.67%,碳质泥岩有机碳平均达7.34%,处于成熟阶段,局部为高成熟过成熟阶段。侏罗系暗色泥岩平均有机碳1.3%1.98%,碳质泥岩平均含量2.365.52%,已达成熟高成熟阶段。塔西南坳陷侏罗系烃源岩主要为中、下侏罗统

16、黑色泥岩,呈侏罗系分布于侏罗系断陷,沉积中心厚200300米,有机碳2.36%7.48%,处于低成熟成熟阶段。,主要勘探目的层系,一、地层发育特点二、生油层三、储集层四、盖层五、圈闭六、石油地质特征,主要勘探目的层系主要储集层,主要发育5套储集层:下第三系(E)与白垩系(K)砂岩,侏罗系(J)砂岩和砂砾岩,三叠系(T)砂岩,石炭系(C)东河砂岩和生屑灰岩,奥陶系(O)碳酸盐岩,主要勘探目的层系主要储集层,1、下第三系与白垩系砂岩:在库车坳陷及塔北隆起北部广泛发育,是盆地最好的砂岩储集层之一。下第三系砂岩厚421米,孔隙度6.9%20.3%,渗透率1301802毫达西。白垩系砂岩在库车坳陷北部厚

17、达400余米,塔北隆起北部厚100余米,孔隙度11.28%19.5%,渗透率10100毫达西。沉积相主要为滨湖砂坝和水下分流河道。,主要勘探目的层系主要储集层,2、三叠系砂岩:主要分布在塔北隆起及库车坳陷。纵向上可分为3个砂组,厚60100米,孔隙度1624.7%,渗透率124.61802毫达西。沉积相主要为河口砂坝、水下分流河道。,主要勘探目的层系主要储集层,3、侏罗系砂岩和砂砾岩:主要分布在塔北隆起和库车坳陷。塔北隆起主要为侏罗系底砂岩,厚3050米,孔隙度13.418,渗透率29300毫达西。库车坳陷依南地区砂砾岩为主,厚100300米,孔隙度3.2710,渗透率111.33毫达西。沉积

18、相为辫状河、滨浅湖、辫状三角洲、冲积扇等。,主要勘探目的层系主要储集层,4、石炭系东河砂岩和生屑灰岩:东河砂岩在盆地中西部广布,在塔北、塔中储集层孔隙度8.2820,渗透率12.481736毫达西。滨海相沉积。生屑灰岩在塔中、巴楚地区稳定分布,厚3545米,和田河气田产层孔隙度为4.4%4.9%,渗透率平均2.23毫达西。沉积相属局限台地与台内浅滩沉积。,主要勘探目的层系主要储集层,5、奥陶系碳酸盐岩:分布在塔北、塔中、巴楚地区。下奥陶统白云岩基质孔隙度0.31%5.93,渗透率0.00220毫达西。中上奥陶统颗粒灰岩渗透率0.005144.5毫达西。潜山顶部受风化淋滤影响,物性改善。,主要勘

19、探目的层系,一、地层发育特点二、生油层三、储集层四、盖层五、圈闭六、石油地质特征,主要勘探目的层系盖层,5套主要区域性盖层:第三系膏岩层,中下侏罗统煤系泥岩,石炭系膏盐层,中、上奥陶统泥岩,寒武系膏盐层,主要勘探目的层系,一、地层发育特点二、生油层三、储集层四、盖层五、圈闭六、石油地质特征,主要勘探目的层系圈闭,塔里木盆地构造圈闭十分发育,前述各类构造样式均可形成相应的圈闭构造,其中以断块圈闭、背斜圈闭等最为有利,已经找到的油气藏大都属于断块和背斜型油气藏。大型逆冲断层遮挡圈闭和前陆盆地褶皱一冲断带圈闭群是重要勘探对象。,主要勘探目的层系圈闭,主要勘探目的层系圈闭,圈闭类型多样化,主要类型为背

20、斜、断背斜、潜山,分布主要层位为N、E、K、J、P、C、O,主要勘探目的层系,一、地层发育特点二、生油层三、储集层四、盖层五、圈闭六、石油地质特征,良好的封闭环境 地史上,塔里木盆地的不少部位(如隆起区)曾处于剥蚀开启状态,油气遭受了破坏。但在现今,就整体而言,全盆地属于封闭和未开启状态,有利于油气的储存。塔里木盆地地下水处于停滞状态,矿化度较高,为国内外罕见。也说明了地层水属封闭型,十分有利于油气藏的保存。,主要勘探目的层系石油地质特征,多期构造与油气藏关系 塔里木盆地经历了多次构造活动,这有利于各类圈闭形成。圈闭的分布多受不整合控制,众多的圈闭提供了油气储集的空间和场所。由多期构造活动产生的较大规模的不整合或假整合以及张性的断裂,形成了油气垂向和侧向运移的通道,有利于油气长距离运移。但多期的构造活动也破坏了早期的油气藏,造成油气逸散。,主要勘探目的层系结论,谢谢!2014年3月29日,

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