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1、第十一章 物流信息系统的维护一、维护目的与对象二、维护的类型三、安全管理四、系统安全设计,工商管理系于晓胜,一、维护的目的与对象目的：保证信息系统正常可靠地运行，并能使系统不断的到改善和提高，以充分发挥作用。对象：应用程序数据代码硬件设备,二、维护类型纠错性维护适应性维护完善性维护预防性维护,三、安全管理安全定义：信息安全、计算机安全、网络安全、通信安全攻击类型黑客攻击管理的欠缺软硬件的漏洞和后门信息战,四、物流信息系统的期望效果1、库存的适当化，依靠库存的集约和严密的库存管理，压缩库存并防止货物脱销。2、调节需求和供给，3、缩短从订货到发货的时间。4、提高运输效率。5、提高装卸作业效率。6、
2、减少手工作业，做到省时省力（特别是订货、发货业务）。,五、运输管理信息系统,运输管理信息系统主要是处理各种运输问题，如日本开发的运输系统，目的在于选择最接近用户的仓库，然后对用户实行快速直达运输。我国广东省水泥合理分配调运系统本质上也是一个运输管理系统，它利用线性规划模型，以最低的流通费用为目标，用计算机作数据处理，取得了较好的效益。运输管理信息系统包括的主要内容有运输方式的选择、运输路线的确定、运力的配置与使用、运输组织方案的形成、运输作业过程控制与管理、运输调度等。从宏观运输系统看，还包括含城市交通管理信息系统、公路管理信息系统、航空管理信息系统、水运管理信息系统、远洋运输管理信息系统、高
3、速公路管理信息系统、铁路运输管理信息系统等。,1、城市交通管理信息系统城市交通管理信息系统的目标：运用先进的交通管理理论，以计算机和网络技术为主要手段，为城市的交通管理者提供辅助。具体地说，就是给城市交通管理部门（交警部门）在协调人、车、路和交通环境间的相互关系，寻求交通管理效益的不断提高、实现道路交通的安全、畅通、低能耗等诸多方面提供帮助。城市交通管理信息系统的主要功能收集并及时提供城市范围内交通管理有关的各种资料数据及参数，如城市的道路情况、机动车情况、交通信号的设置情况等。收集、存贮并及时提供城市道路交通系统以外，但与城市交通管理有关的各种资料、数据。如与城市相衔接的公路数量与能力、铁路
4、情况、机场情况等。能用一定的方式和研究与城市交通管理有关的各种数据，以便进行交通量发展预测、交通诊断、交通量控制等。及时收集提供各种交通组织和管理方案（如单向交通、环形交通等）后的反馈信息。所存贮的数据信息都很容易进行修改、删除。提供方面的人机接口，文字、报表或图形输出功能，可能方便地进行查询。,城市交通管理信息系统的基本组成,2、公路主枢纽信息系统公路主枢纽信息系统的目标公路主枢纽是全国公路运输服务体系中起指导作用的公路运输枢纽。全国规划了45个公路主枢纽。公路主枢纽信息系统的目标是：建立连接城市各客运站、售票网点的计算机网络系统，这是公路主枢纽信息系统的基础和网络平台；完成联网售票系统，实
5、现全市所有客运站的票源共享，完成公路运输行业管理系统及办公自动化系统；完成城市货运配载系统；实现城市与省内及省外的异地售票系统，并能在网上查询交通信息、配载信息及订购车等。公路主枢纽信息系统的主要组成办公自动化系统该系统包括领导查询子系统、办公室管理子系统、财务管理子系统、档案管理子系统、票证管理子系统、人事管理子系统、统计管理子系统等等。,公路运政管理系统该系统包括公路客运管理子系统（管理客运运营业主及车辆、营运线路等）、货运管理子系统（管理货运业主及车辆、车辆年审、发放经营许可证等）、稽查管理子系统（进行违法行为检查、下达违法通知书等）、培训管理子系统（对从业人员进行资格培训等）等系统。公
6、路客运网络售票系统本系统包括三个局域网，即联网售票调度中心局域网、汽车总站局域网、客流较大汽车站局域网，这些局域网相互连接，实现客运的联网售票和管理。公路货运配载信息系统公路货运配载中心以先进的通讯及计算机系统，为车主和货主提供信息服务，如货源信息、车辆信息、服务价格等，同时，还可以在货运配载中心提供工商、税务、保险、装载加固等相关服务，实际上，这个货运配载中心的进一步发展，就是公路货运物流中心。,3、高速公路管理信息系统高速公路管理信息系统的目标：运用先进的高速公路管理理论，以计算机和网络技术为主要手段，为高速公路的管理者提供辅助。具体地说，就是给高速公路管理部门（高管局）在高速公路的交通管
7、理、交通监制、高速公路收费、路面检测与维护、事故防护与救援以及高速公路的规划与决策等方面提供支持，以寻求高速公路交通管理效益的不断提高、实现高速公路交通的安全、畅通和管理的信息化与智能化。高速公路管理信息系统的组成：高速公路管理信息系统由高速公路收费系统、高速公路监控系统、高速公路设计资料工程数据库、高速公路养护管理系统、高速公路事故信息分析系统高速公路灾害应急管理系统、高速公路公众信息服务系统、高速公路网规划决策支持系统、高速公路战略决策支持系统等组成。各子系统间的相互联系如下图所示。,为了使高速公路管理信息系统中的数据得到有效的管理和维护，保证数据的统一性和准确性，可以考虑建立一个共用的信
8、息平台。共用信息平台担负高速公路管理信息系统中共用信息的中转中心的职责，各承担数据采集的子系统按照一定规则将共用数据发送给共用数据平台，由共用信息平台进行规范化处理后加以存储，根据需求规则或者子系统的请求，采用规范格式将数据发送出去。这时的数据流情况下图所示。,收费系统是高速公路管理中很重要的一个信息系统，也是现在研究的重点和难点。一个可能的省际高速公路收费系统方案如下图所示。这是依据高速公路总公司-子公司-管理处的三级管理体制设计的，是一个由收费系统总中心-中心-分中心-收费站-收费车道五级组成的计算机网络结构。,4、铁路运输管理信息系统铁路运输管理信息系统TMIS的目标：建立全路中央集中数
9、据库，从全路6000多个站段中选择2200个重要站段做为信息报告点，实时地将列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息通过分布全路的公用数据网报告中央数据库，中央数据库将收到的实时信息加工处理后提供给铁道部、铁路局、铁路分局及主要站段的运输组织指挥人员做为运输组织指挥的主要依据；提供货物运输的动态信息给货主，做为企业组织生产、适应市场变化的重要信息。从而实现对2万列车、50万辆货车、60万个集装箱及所运货物的实时动态追踪管理。铁路运输管理信息系统TMIS的组成：由中央处理系统（从站段实时收集和处理列车、机车、车辆和集装箱的动态信息，建立实时动态信息库）、站段应用及报告系统（收集列车、机车、车
10、辆和集装箱的动态信息报告任务，承担车站的处理业务和其它非联网车站有关信息的报告任务）、应用系统（部、局、分局系统，加工各级运输指挥人员所要格式的信息）和公用数据网络系统（X25公用数据网，将铁道部、铁路局、铁路分局及主要站段联成一个整体）。整个TMIS的组成如下图。,库存管理信息系统,1、库存管理信息系统的目标：库存管理信息系统的主要目的是掌握分散在各地的仓库的库存量及生产企业的库存量，对具体的仓库进行信息管理，并提供相应的决策信息，其最终目的是提高仓库管理的工作效率，减少库存，提高为顾客服务水平。库存管理信息系统是广泛应用的系统，也可以说是各种物资及物流管理的基础系统，无论进行何种管理，库存
11、量都是要首选掌握和收集的数据，一旦库存信息不畅，就会影响仓储作业，最终造成物流系统的不畅。2、库存管理信息系统的主要功能：库存管理信息系统是对库存物料的出库、入库、转移、盘点等事务处理进行全面的控制和管理的系统，其主要功能包括：基础数据维护库存状态定义、仓库定义、库位定义、库存余量初始化等。物料入库处理主要提供对采购单入库、加工单入库、制造单入库、返还仓库、计划外入库、客户订单退货入库处理。,物料出库处理主要提供加工单出库、客户订单发运出库、采购单退货、计划外出库、仓库向供应商退货。库存盘点和调整主要提供库存盘点报告、库存盘点处理、库存转移处理、库位变更处理、零件移用处理、零件报废处理、零件修
12、复处理。库存资金核算主要提供财务过帐、物料收发存结算、物资积压分析、物料ABC分析、物资超储分析、物资短缺分析、资金周转率计算。库存查询和报表主要提供物品库存查询、库存盘点查询、按年月日的收发存查询、库存事务处理查询、物品批号状况查询、资金占用查询、ABC分类情况查询、物料超储查询、物料短缺查询、库存积压查询、库存资金周转率查询。,配送管理信息系统,1、配送管理信息系统的目标：向各营业点提供配送物资的信息，根据订货查询及配送能力制订配送方案、发出配送指示、发出结算指示及发货通知，汇总及反馈配送信息。2、配送管理信息系统的组成先看一个例子，美国通用电气公司的综合信息及销售管理系统是配送系统中的一
13、个有名的例子。该公司利用计算机网络将分布于49个州的65个销售部门、分布于13个州的18个产品仓库及分布于21个州的53个制造厂联结起来，及时掌握和分析库存情况，一有订货，则由中央计算机集中处理信息，在15秒内处理完毕，通过计算机将发货信息传递到距用户最近（或费用最低）的配送点，指令发货。因此，配送管理信息系统可以是一个分布在各地的分布式网络信息系统，该系统将有一个中央处理系统，用于管理和指挥整个配送信息，保证信息的畅通、决策的正确和有关指令的正确发布。也可以是一个仅用于某一具体配送中心管理的管理信息系统，仅用于一个配送中心的配送方案的决策、顾客订货的处理及相关信息的管理。,3、第三方物流协同
14、化配送信息系统第三方物流协同化配送信息系统面向专业化的第三方物流企业，是以计算机网络技术、基于实时业务数据汇总的运输及协同配送优化技术和先进的第三方物流服务组织的管理手段为基础，面向电子商务的物流管理和协同化配送软件系统。总体上，第三方物流协同化配送信息系统包括第三方物流干线运输系统、协同化配送系统，及计划调度、货物跟踪查询和信息增值服务系统。第三方物流干线运输系统主要处理物流据点（中心）间长距离货物运输的相关作业；协同化配送系统面向末端用户的“末端运输”和短距离运输，其特点是运输次数较多；计划调度系统主要是为管理部门及时提供各种运能数据，便于调度部门的调度管理；货物跟踪查询系统主要是通过对运
15、输情况、交货情况、收货情况的查询统计控制生产和管理服务质量；信息增值服务系统从技术上提供了信息技术平台和信息接口以利进一步发展扩大服务范围和服务项目。,各系统间的相互关系如下图所示。,订单处理信息系统,1、订单处理信息系统的主要目标：对于需求货物的一方，从发出订单到收到货物的时间称为订货提前期。而这段同样的时间，对于供货方则称为订货周期。订单处理系统的主要目标就是利用网络技术和信息处理技术，对订单进行及时响应和处理，并通知有关系统做好订货准备、完成了所订货物的运输工作，提高工作效率，扩大订货范围，改善订货服务，从而提高整个物流系统的经济效益和社会效益。2、订单处理系统的基本功能订单处理系统的基
16、本功能是订单响应和传递、订单处理、订货准备、订货运输、订货信息的统计与分析等。3、订单处理系统的基本模式订单处理系统有两种基本模式，一种是电子自动订货系统（EOS系统），另一种是销售时点信息系统（POS系统）。,EOS系统是指企业间利用通讯网络和终端设备以在线联结（ONLINE）的方式进行订货作业和订货信息交换的系统。按其范围可以分为企业内的EOS系统（各联锁经营中总店与分店间的EOS）、零售商与批发商间的EOS以及零售商、批发商和生产商间的EOS系统等。基本框架如下图所示。,发出订单企业的物流配送中心,接受订单企业接受订单、发出订单,发出订单企业的总部汇总各店铺订单、检查核对、发出订单,发出
17、订单企业各地店铺订货商品的检查、订货请示,配送,配送,在线联结,在线联结,POS系统是指通过自动读取设备（如收银机）在商品时直接读取商品销售信息（如商品名称、销售数量、销售时间、购买顾客等），并通过网络和计算机系统将信息传至有关部门进行分析加工以提高经营效率的系统。POS系统最早应用于零售业（超市常见），后来逐步扩展到金融、旅馆等服务性行业。POS系统的运行有以下5个步骤。所有商品都贴有表示该商品信息的条形码等相应的标签。顾客购买结帐时收银员用POS机（扫描仪）自动读取商品标签上的信息，并通过微机确认商品价格、购买总额等信息，并打印出购买清单给顾客。,物流中心管理信息系统,1、物流中心及其管理
18、信息系统：由于消费水平的提高，零售业的发展得到迅速提高，从而带动了物流的发展，引发了传统物流方式的变革。制造商们开始向中下游渠道整合，一方面为满足客户的需求提高配送效率，提高销售量及商品的流动速率，另一方面想方设法降低营运成本。随着物流业发展的渐趋成熟，其经营水平将更加专业化、整合化及效率化，为适应这种形势，一种具有整合商流、物流、信息流、金流及人流等整体功能的“物流中心”便应运而生。物流中心其实是一种场所或组织，对商品的实体配销进行着整体分配，它具有订单处理、仓储管理、流通加工、拣货配送的功能，甚至还能寻找客源、采购、产品设计及开发品牌等。在产销垂直整合方面，物中心具有缩短上、下游产业流通过
19、程，减少产销差距的中介机能，还可对处于水平关系的同行业及不同行业间的交流进行整合支持，以合理降低成本。物流中心这些功能的实现，其核心是信息系统的建立。因此可以说，物流信息系统是物流中心的灵魂，一个物流信息系统构建是物流中心能否发挥作用的关键。,2、物流中心管理信息系统的作用信息系统是物流中心的神经中枢。如果没有先进的信息系统来支持，物流中心的功能就不能体现。物流中心面向社会服务，为企业提供功能健全的物流服务，面对众多的企业和零售商甚至是客户，如此庞杂的服务，只有在一个完善的信息系统基础上才可能实现。信息系统建立有效地节约企业的运营成本。通过规模化的、少品种、业务统一管理来节约企业的物流运作成本
20、。生产企业只要通过物流中心的信息系统就能够及时地了解产品销售情况，及时地调整生产，并可以通过信息系统完成企业的一系列的活动，如报关、订单处理、库存管理、采购管理、需求计划、销售预测等。信息系统建立使物流中心的服务功能大大拓展。一个完善信息系统使企业能够把物流过程与企业内部管理系统有机地结合起来，如与ERP（企业资源计划管理）软件结合，可以使企业管理更加有效。,3、物流中心管理信息系统的组成,本课程有待解决的问题内容问题:与其它课程的协调与衔接教材问题：缺乏有影响、公认的教材案例问题：没有针对性的典型案例实习实践问题：没有较好的系统的实习参观场所课程设计问题：没有较典型的成熟的设计指导书师资问题：对教师的要求较高，需要有较丰富的物流管理运作经验、较高的计算应用及软件开发能力、相关的物流信息系统实际运用管理经验。,物流信息网络及其实现是一项创造性活动，始终与信息技术的迅猛发展相关连，没有固定的模式，所有的原理、原则和基本框架都只是我们研究的基础，每一个具体网络的规划建设都是一种创造。课程结束了，但我们大家对物流信息网络的创造和探讨才刚刚开始，我愿与大家一道，为我国物流事业的发展、为我国物流业的昌盛、为物流信息系统的完善而共同努力。,联系电话：谢谢大家!,
