《物流运输方式的分类与选择.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流运输方式的分类与选择.ppt（72页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、第八章,物流运输方式的分类与选择,第一节 道路运输,一、道路运输及其特点1、道路运输概念广义：道路运输是指利用一定的载运工具沿道路实现旅客或货物空间位移的过程狭义：道路运输单指汽车运输,2、道路运输的特点,（1）优点机动灵活，适应性强可实现“门到门”直达运输在中、短途运输中，运送速度较快初始投资少，资金周转快掌握车辆驾驶技术较易,（2）缺点运量较小、运输成本较高运行持续性较差安全性较低、污染环境劳动生产率低,3、道路运输的适用情况,内陆地区近距离小批量的独立运输在车站港口和机场集散货物以补充和衔接其他运输方式山区或偏僻地区的货物运输,二、道路运输系统的构成,（一）公路1、公路货物运输工具 货车
2、（goods vehicle）：又称为载货汽车、载重汽车、卡车，一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆普通货车：一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车多用途货车：在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定式或折叠式座椅，可载运3个以上的乘客的货车。全挂牵引货车：一种牵引牵引杆式挂车的货车。它本身可在附属的载运平台上运载货物越野货车：在其设计上所有车轮同时进行驱动或其几何特性、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行使的一种车辆。专用作业车：在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车、垃圾车、应急
3、车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。专用货车：在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。例如：罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等,2、公路线路等级,公路的技术等级、路面等级与物流之间的关系 公路技术等级越高，路面质量越好，汽车的使用性能就越能充分发挥，公路运输效率就越高，单位时间内完成的货运量和货运周转量就越多，单位运输成本就会越低，企业的经济效益和社会效益就越好公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级：,注：AADT为标准车的年平均日交通量,公路工程技术标准（JTG B01 2003）,3、我国道路编号规则,我国道路按其行政等级主要分为国道（含国道主干线）、省道、县道三级，由国、省、县三
4、字汉语拼音首字母G、S、X作为它们各自相应的标识符，标识符加数字组成编号国道编号规则,国道主干线“五纵”：同江至三亚、北京至福州、北京至珠海、二连浩特至河口、重庆至湛江,“七横”：绥芬河至满州里、丹东至拉萨、青岛至银川、连云港至霍尔果斯、上海至成都、上海至瑞丽、衡阳至昆明,4、公路运输托运中的图示标志,（二）交通控制设备,交通标志路面标线和路标交通信号,（三）汽车,汽车是道路运输的基本运输工具，它由车身、动力装置和底盘组成按用途一般可分为轿车、客车、载货汽车、牵引车、专用运输车和特种车,（四）汽车货运站,1、主要功能运输服务、运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通讯信息、辅助服务等2、按服务内
5、容可分为三类综合性汽车货运站汽车零担站集装箱货运站,三、道路货物运输种类及办理条件,第二节 铁路运输,一、铁路运输的特点,1、优点不受天气影响，稳定、安全具有定时性中长距离运货运费低廉可以大批量运输可以高速运输可以按计划运行网络遍布全国，可以运往各地节能，环境污染程度小,2、缺点短距离货运，运费昂贵货车编组、转轨需要时间不能采取门对门服务车站固定，不能随处停车货物滞留时间长不适宜紧急运输机动性差,二、铁路运输线路,1、铁路运输线路构成铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、联结零件、轨枕和道床等）组成的一个整体工程结构2、铁路线路等级在铁路的各种技术标准中，线路
6、的等级是基本标准。其它各项标准的确定，都要依线路等级而定在我国铁路线路设计规范（GB50090-2006）中规定，新建和改建铁路（或区段）的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质、旅客列车设计行车速度和客货运量按下列规定确定：,铁路线路等级一览表,注：年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。每天每对旅客列车按1.0t 货运量折算,三、铁路运输节点,1、铁路车站车站按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站；按等级可分为特等站、一、二、三、四、五等站共六个等级；按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。编组站和区段站统称为技术站2、铁路枢纽铁路枢纽是指，两条以上线路交汇或衔接，由
7、若干车站、线路及一系列工具组成的运输生产综合体，是铁路运量的集中地和列车的交接点，是组织运输生产的中心环节，同时也是省区的政治、经济中心，工业基础和水路联运中心,【山西重要铁路枢纽】,(1)大同枢纽 大同枢纽位于山西省北部,是京包线与北同蒲线、大秦线、大准线的交汇点,四线环绕大同市连接并形成了环形枢纽布局。大同枢纽由大西、湖东两个编组站、大同、口泉等14个车站和口泉、云岗支线组成(2)太原枢纽 太原枢纽位于山西省中部的太原市和晋中市榆次区。枢纽由石太线和南、北同蒲线、太焦线、太岚线交汇形成。枢纽由太北、榆次两个编组站、太原、玉门沟、修文等22个车站和西山、东晋、上兰村支线组成(3)侯马枢纽 侯
8、马枢纽位于南同蒲线中部,南同蒲、侯月、侯西线的交汇处,主要担当着南同蒲、侯月、侯西线到发货物列车的改编和中转作业,四、铁路运输工具,1、铁路机车机车是铁路的动力设备，由于铁路车辆大都不具备动力装置，因此列车的运行和车辆的站内移动都要在机车的牵引或推送下进行。从原动力来看，机车分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车2、铁路车辆 铁路运输的货物种类众多，与其相适应的各种货物车辆也种类繁多，主要有棚车、敞车、平车、罐车、保温车以及各种特种车辆,棚车,敞车,平车,罐车,保温车,3、车辆标记,（1）为了便于人们识别车辆种类、型别及其主要性能，并使人们能易于区别同一类型的各种车辆，每一铁路车辆上都应该有规定的各
9、种标记及其相应的技术经济参数（2）车号一般由基本型号、辅助型号和号码三部分组成基本型号是用汉语拼音简化后的字母来表示车辆的种类如：P表示棚车辅助型号为区别同一车种的车辆因结构形式不同，而在基本型号的右下角用阿拉伯数字(或辅以拼音字母)表示车辆的特征。如中P65表示棚车中的65型号码：车辆按车种及车型分别编排有号码，以示每辆车有所区别，车辆号码由铁道部统一掌握,车辆标记车号,五、铁路货运组织,1、铁路货物运输办理的种类铁路货物运输按照一批货物的重量、体积、性质或形状分为整车运输、零担运输以及集装箱运输三种类型,（1）整车运输凡是一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运的，均
10、为整车货物，简称整车，应按整车办理托运手续（2）零担货物运输当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）（3）集装箱运输是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务,2、车站货物组织形式,货物发送作业货物途中作业货物到达作业,第三节 水路运输,水路运输主要承担长距离、大批量的长途运输，在内河及沿海，水运也常作
11、为小型运输工具使用，承担补充及衔接大批量干线运输的任务水路运输的四种形式：沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输,一、水路运输特点,1、优点运输能力大水运建设投资省运输成本低水路运输通用性好续航能力大,2、缺点受自然条件影响大水路运输的可及性差运送速度慢、在途时间长,二、水路运输的适用情况,水路运输比较适宜运距长、运量大、时效性要求不高的各种大宗货物的运输，特别是适合于集装箱运输以及国际贸易运输，对于矿石、煤炭、石油、粮食等散货的运输也较为适合,三、水路运输系统,水路运输系统由船舶、港口、各种基础设施及服务机构等组成,（一）水路运输工具,水路运输的工具，包括船、驳、舟、筏。船和驳是现代化水路运
12、输工具的核心。船是指装有原动力的，而驳则是没有动力装置的船有多种分类，可按用途、航行区域、航行状态、推进方式、动力装置和船体材料及船体数目等分类按照装载物的性质分类，可分为客船和货船两大类货船通常又包括干货船、液货船等,1、干货船,干货船是用于装载各种干货的船舶常见的干货船有：杂货船、集装箱船、载驳船、运木船、冷藏船、散装船、滚装船,杂货船（General Cargo Ship）,集装箱船,散货船（Bulk Cargo Ship）,滚装船（Roll-on roll-off ship）,载驳船,运木船（Timber ship）,冷藏船（Refrigerated Ship）,2、液货船,液货船是专
13、门运输液态货物的船舶主要包括：油船、液化气船、液体化学品船,油船(oil carrier),液化气船(liquefied gas carrier),（二）水路运输基础设施,1、港口的分类按用途分为：商港、渔港、工业港、军港、避风港。按地理位置分为：海港、河口港、内河港,2、港口的组成,（1）港口水域,水域是港口最主要的组成部分，是供船舶进出港，以及在港内运转、锚泊和装卸作业使用的，因此要求它有足够的水深和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船舶的安全操作。它又可分为位于港池之外的港外水域和位于港池之内的港内水域港外水域 这部分主要是指进港航道和港外锚地港内水域 它包括港内航道、港内锚地以及码头前
14、沿水域和船舷调头区等,（2）港口陆域,凡是在港口范围的陆地面积，统称为陆域。它是供货物的装卸、堆存和转运使用的，因此陆域必须有适当的高程、岸线长度和纵深，以便在这里安置装卸设备、仓库和堆场、铁路、公路，以及各种必要的生产、生活设施等。一般可分为：码头与泊位 供船舶停靠，以便货物装卸的水工建筑物称为码头港口仓库和堆场 仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期存放使用的铁路及道路 货物在港口的集散除了充分利用水路外，主要依靠陆路交通，因此铁路和公路系统是港口陆域上的重要设施。起重运输机械港口辅助生产设施,3、港口的生产作业,船舶航行作业部分包括港内外航道、锚地、港池和船舶回转水域，还有为安全航行的通讯
15、、导航设施装卸作业部分包括码头、水上装卸锚地，以及各种装卸设备货物存储部分主要包括陆域上的仓库和堆场，以及库场上的机械设备。对于有旅客运输的港口，在陆域上还必须特别注意建设客运站等设施集疏运部分除了水路运输外主要的运输方式就是铁路与公路,第四节 航空运输,一、航空运输的特点,1、优点速度快机动性大舒适、安全基本建设周期短、投资小,2、缺点运价与成本高易受天气影响无法独立运作、灵活性差,二、航空运输的适用情况,航空运输比较适合运输体积小、价值高的贵重物品，以及时间性强的鲜活、易腐和季节性强的特殊物品例如：精密仪器、电子产品、海鲜、鲜花、报刊杂志、航空邮件、救灾物资,三、航空运输线路,航空运输线路
16、是指地球表面的两个点之间的连线相对应的空中航行线路，是对飞机飞行规定的线路，简称航线航路是为了保障飞机飞行安全而特别规划的一条飞行通道，即以空中走廊形式划定的飞行管制区，有一定的方位、高度和宽度,四、航空运输节点,1、航空港及其组成航空港是指航空运输交通网络中使用的飞机场及其附属设施（1）飞行区：跑道、滑行道、停机坪及各种保障飞行安全的设施和净空保护区（2）客货运输服务区（航站区）：候机楼、货物航站、机场管制中心、航站交通和停车场（3）机务维修区：维修厂、维修机库、维修机坪及储油库等,2、航空港的种类,（1）按航线性质分为国际航空港和国内航空港（2）按在民航网络系统中所起的作用分为：大型枢纽航
17、空港、干线航空港、支线航空港（3）按服务对象分为：军用航空港、民用航空港,3、我国主要航空港,民航机场运输业务量排名2008-01-01 至 2008-12-31,五、航空运输工具飞机,按用途可将飞机分为军用机和民用机两大类在民用机中，旅客机、货机和客货两用飞机又统称民用运输机,第五节 管道运输,管道运输是利用运输管道，通过一定的压力差而完成液体、粉状固体运输的一种现代化运输方式传统的管道运输见于城市生活和工业生产的自来水输送系统、污水排放系统、煤气或天然气输送系统及工业石油输送系统等新兴的管道运输逐渐拓展向固体货物的输送系统。主要是指用管道来输送煤炭、矿石、垃圾等固体货物,一、管道运输特点,
18、1、优点运量大占地少运输建设周期短、费用低安全可靠、连续性强不受地形限制,2、缺点灵活性差、专用性强运输对象单一,二、管道运输的适用情况,管道运输比较适合于担负单向、定点、量大的流体状货物。另外，在管道中运输固态货物（煤、沥青、木屑等）也有良好的发展前景,三、管道运输设备,1、管道管道是管道运输系统中最主要的部分，它的制造材料可以是金属、混凝土或塑胶，完全依靠输送的货物种类及输送过程中所要承受的压力大小而决定管道一般是用钢管焊接而成，能承受较高的压力。也有一些小口径管道使用无缝钢管。非金属管目前多用于低压管网，如城市内的煤气管网,2、管道的分类,3、管道的动力机械动力机械是管道的核心机械。世界
19、上绝大多数管道主要是电动机驱动油泵或压缩机给流体加压管道的动力系统通常是无人值守的，所以要求动力机械能保持长期稳定运行，一般要求动力机械达到4万小时无大修，达到这样的指标除了使用最实用的燃料外，还要求设备性能好、润滑好4、管道的阀件就是指管道输送流体的控制设备,5、管道防腐材料管道埋于地下，如外部不涂敷防腐材料，就极易遭受土壤腐蚀，直接威胁管道寿命。为此，管道在未埋入地下之前，必须在外部涂敷防腐材料6、管道的辅助系统使用电力作为管道动力的管道系统，在管道建设的同时，必须建设供电的电网，这是管道运输的最庞大的辅助系统其次是通信系统。通信系统对管道系统极为重要，任何一处出现故障，将会影响全线的运行
20、。近代的管道通信走向信息化和遥控技术。采用新型的数据采集与监控系统，可使管道的自动化进一步提高，以使上千、上万公里的管道运行有统一的总调度室集中控制,四、管道运输生产管理,管道运输生产管理是指管道运行过程中利用技术手段对管道运输实行统一指挥和调度，以保证管道在最优化状态下长期安全而平稳地运行，从而获得最佳的经济效益的生产管理工作管道运输生产管理包括：（1）管道运输计划管理（2）管道运输技术管理（3）管道运输设备管理（4）管道线路管理,1、管道运输生产管理的内容,（1）管道运输计划管理根据管道所承担的运输任务和管道设备状况编制合理的运行计划，以便有计划地进行生产管道运输计划管理首先是编制管道运输
21、的年度计划，根据年度计划安排管道运输的月计划、批次计划、周期计划等然后编制管道站、库的输入和输出计划，以及分输和配气计划。另一方面，根据运输任务和管道设备状况编制设备维护检修计划和辅助系统作业计划,（2）管道运输技术管理,管道运输技术管理的内容包括：随时监测管道运行状况参数，分析运输条件的变化，采取各种适当的控制和调节措施调整运行参数，以充分发挥运输设备的效能，尽可能地减少能耗。对运输过程中出现的技术问题，要随时予以解决或提出来研究,（3）管道运输设备管理,对管道站、库的设备进行维护和修理，以保证管道的正常运行。管理的内容主要包括：对设备状况进行分级，并进行登记；记录各种设备的运行状况；制定设
22、备日常维修和大修计划；改造和更新陈旧、低效能的设备；保养在线设备,（4）管道线路管理,对管道线路进行管理，以防止线路受到自然灾害或其他因素的破坏。主要内容包括：日常的巡线检查；线路构筑物和穿越、跨越工程设施的维修；管道防腐层的检漏 和维修；管道的渗漏检查和维修；清管作业和管道沿线放气、排液作业；管道线路设备的改造和更换；管道线路的抗震管理；管道紧急抢修工程的组织等,2、管道生产管理的技术手段,（1）管道监控 管道监控是指对管道运行状况的监测和控制，是实现密闭运输工艺及管道安全、平稳和最优化运行所必需的手段（2）管道流体计量 管道流体计量是指对管道运输的流体货物流动量的测量工作，其任务是：向交运
23、和承运双方提供货物运输量的数据；为实施输送计划、分析运行状况、控制总流量和分输量的平衡提供重要依据；在油品顺序输送中，为批量切换和转换提供依据；为计算输油和输气成本提供依据；监测管道输送过程中的漏失量（3）管道通信 管道通信是指在管道运输中以传递各种信息以及进行业务联系和控制管道运行的工具。管道运输具有全线联合作业的特点，即管道的各个环节要密切配合、协调一致才能完成管道运输作业，这就必须通过通信系统进行统一调度和集中监视。同时，在管道维护和抢修过程中，组织人员、调运器材、协调操作等也缺少不了通信联络,第六节 联合运输,一、联合运输的概念和特点（一）联合运输的概念与内容1、概念联合运输是综合运输
24、思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作。这种综合组织是指在一个完整的货物、旅客运输过程中不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间衔接和协调组织,货物全程运输中使用两种或两种以上运输工具的运输衔接货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接货物全程运输所涉及的货物生产、供应、运输、销售企业运输协作组织,2、联合运输的内容,（二）联合运输的基本特征,全程性简便性通用性代理性协同性,二、联合运输的分类,根据组织方式和体制的不同，将联合运输分为以下两类：协作式联运 是指为保证指令性计划调拨物资
25、、重点物资和国防、抢险、救灾等急需物资的运输而在国家计划指导下的联运合同运输衔接式联运 一般是指由一个联运企业综合组织的两种或者两种以上运输工具的连续运输，或者由一个联运企业综合组织的以同一种运输工具、但由多家经营的两程或两程以上的连续运输,衔接式联运按不同原则可以进一步分类：,三、多式联运运输组织方法,货物多式联运的全过程就其工作性质，可以分为实际运输过程和全程运输组织业务过程全程运输组织业务过程的组织方法按照组织机制，又可以分为协作式多式联运的运输组织方法和衔接式多式联运的运输组织方法,第七节 运输方式的选择,一、影响运输方式选择的几个因素货物的品种、性质及形状运输期限运输成本运输距离运输
26、批量的影响不同运输工具类型所提供的服务类型,二、运输方式的选择方法,1、成本比较法在不将运输服务作为竞争手段的前提下，能使该运输服务的成本与该运输服务水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运输服务就是最佳服务方案合理的运输方案应是：既能满足顾客需求，又可以使总成本最低,2、考虑竞争因素的方法,对于买方来说，他对供应商的鼓励就是，将更大的购买份额转向能提高较好运输服务的供应商对于供应商来说，可以用交易额扩大而得到的更多利润去支付由于较佳的运输服务而增加的成本，从而鼓励供应商去寻求更适合于买方需要的运输服务方式,还有一些不可控制的因素：如果供应商和买方对彼此的成本有一定的了解将会促进双方的有效合作如果分拨渠道中有相互竞争的供应商，供应商和买方都应采取合理的行动来平衡运输成本和运输服务应考虑价格的影响运输费率、产品种类、库存成本的变化和竞争对手可能采取的反击措施运输方式的选择对供应商存货的间接作用,
