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1、蜀山烈士陵园道路设计方案汇报,April.2015,2,项目概况,现状评价,1,设计方案及技术要点,4,功能定位及建设必要性,3,工程量及投资估算,5,汇报大纲,1,项目概况,1,项目概况,合肥蜀山烈士陵园位于合肥市高新区玉兰大道8 7号，坐落在大蜀山风景区东麓，占地107400平方米，是安徽省规模较大的烈士陵园之一。本项目位于蜀山烈士陵园内部，包括北侧上山通道及附属3处停车场改造，道路全长360.732m，宽度为4m7m，停车场面积约为7600m2。,2,现状评价,城市快速路四块板，双向8车道,黄山路：,2.1 相交道路现状,黄 山 路,城市主干路四块板，双向6车道,玉兰大道：,2.1 相交
2、道路现状,玉 兰 大 道,2.2 沿线地貌概况,本道路为现状上山道路，道路坡度较大，现状路面为混凝土路面，局部路面破损严重。,2.3 沿线电力杆线,电力杆线位于图中红点所示位置（需迁移）,功能定位及建设必要性,3,主要功能定位：园区重要通行道路随着爱国主义教育活动的深入开展以及人民群众生活水平的不断提高，进园开展烈士纪念活动的群众呈逐年递增之势，近两年，年接待人数达到60万。机动车数量也随之不断增加，本项目的建设将成为园区集散的一条重要通道。园区上部与下部重要衔接道路本项目位于园区内部北侧，贯通园区上下区域，极大弱化了空间的隔断现象，对园区的联通性起到了极大的作用。园区道路结构完善的重要组成结
3、合园区的现状布局，园区上部有陈列馆等建筑设施，本项目的建设改造，是完善园区道路结构的重要一步。,3.1 功能定位,建设必要性：本项目建设是优化完善陵园内部道路系统，确立陵园下部与上部相结合的需要。项目的建设是缓解陵园区域停车供需矛盾的需要本项目的建设对舒缓交通压力，分散交通流量起到积极的作用。项目的建设是大力发展旅游经济的需要,3.2 建设必要性,设计方案,4,4.1 技术指标,主要技术指标表,本项目为园区内部上山通道，道路全长360.732m，宽度为4m7m。,4.2 道路平面设计,路线总体走向,拟改造道路为蜀山烈士陵园园区道路，道路起自1号停车场西北角，沿陵园北侧由东向西，途径2号停车场及
4、3号停车场，在3处停车场西北角由西北转向南，终于悼念广场东北角，路线全长360.732m。本项目道路为现有道路改造，由于道路周边建构筑物及附属设施为现状设施，故此次道路平面设计为原路线平面走向。,纵断面设计指标一览表,4.3 道路纵断面设计,本项目为道路白加黑改造工程，需在原道路基础上加铺沥青，所以本次纵断面设计为对现有纵断面进行拟合，并调整最小纵坡，通过对老路纵断面的调整，给出更加合理的改造方案。由于改造道路坡度较大，故在道路下坡方向途径停车场处加设减速带。,标准横断面,横断面方案一：,4.4 道路横断面设计,标准横断面,横断面方案二：,4.4 道路横断面设计,路基方案,4.5 路基路面设计
5、,路面结构图,人行道结构设计,人行道,级配碎石(20cm),中粗砂垫层(3cm),透水面砖(6cm),以往的道路建设，雨水通过不透水的路面与人行道直接排入道路排水系统，雨水滞留时间短，会造成地下水位下降等一系列不利因素。彩色透水道板砖是一种利于保护水源，改善城市生态环境的环保型建筑材料，其雨水滞留时间长，雨天不打滑，结构强度好等优点逐渐成为城市人行道新方向。,4.6 人行道结构设计,4.7 该段道路沿线周边的衔接处理,纵向标高的衔接 以各出入口开口标高为道路基本控制因素，建成后的道路标高应相近于各开口标高。平面开口安全视距及转弯半径的选择 每个开口做视距检视图，保障交口视距良好，出行安全。同时
6、根据出入口车辆种类，采用不同的转弯半径，做到适用美观安全高效。,与周边道路的衔接,4.7 该段道路沿线周边的衔接处理,与周边道路的衔接,道路桩号增大方向右侧路缘石处理：现状路缘石：,该处路缘石由于高出路面较高，且道路侧绿化带已形成并有变电房等设施，故此处不宜修改周边绿化带标高，为保证道路美观，道路改造后该处路缘石采用表面贴花岗岩措施。,4.7 该段道路沿线周边的衔接处理,与周边道路的衔接,桩号K0+70.0处：,该处为道路与陵园甬道处交叉位置，路面铺设至交叉口处大门处与大门内侧地坪顺接。,4.7 该段道路沿线周边的衔接处理,与周边道路的衔接,桩号K0+220处：,该处为道路与陵园甬道处交叉位置
7、，路面铺设至交叉口处大门处与大门内侧地坪顺接。大门内侧原混凝土路面加铺火烧板。,4.7 该段道路沿线周边的衔接处理,与周边道路的衔接,3号停车场与陵园甬道接口处：,接口处做法与道路做法一致，采用沥青路面与甬道处地坪顺接，两侧路缘石采用花岗岩路缘石。,4.7 该段道路沿线周边的衔接处理,与周边道路的衔接,3号停车场与地震局道路接口：现状接口有高差，且接口附近有电缆沟。,该接口处新建地坪面层为沥青面层，电缆沟盖板经混凝土浇筑后，上铺沥青面层，沥青面层与地震局出口处道路顺接。,4.7 该段道路沿线周边的衔接处理,与周边道路的衔接,现状道路转弯处为钝角转弯，行车视距不满足要求，对道路行车不便，建议此处
8、拓宽、设计转弯半径。,通道2道路转弯处处理：,4.7 该段道路沿线周边的衔接处理,与周边道路的衔接,通道2与悼念广场接口处：,新建沥青路面与悼念广场平顺连接。,4.8 道路比较图,改造前道路：改造后道路：,4.9道路品质的提升设计,1、挡土墙贴面改造,2号停车场、3号停车场平台侧及通道2道路侧现状贴面：,为保证贴面处美观化，该处贴面采用统一材质处理，对比陵园文化气息，比选上述贴面材料后，推荐采用大理石贴面。,1：蘑菇砖贴面 2.文化砖贴面 3.花岗岩贴面 4.大理石贴面,4.9道路品质的提升设计,2、2号及3号停车场围栏改造,现状围栏表面锈蚀，比选方案后，推荐方案1，表面涂抹防锈漆。,方案1,
9、方案2,4.10 停车场改造,（1）工程概况本项目改造三个停车场，总改造面积7559。路面采用沥青铺装，设置停车位标线及车挡。（2）停车场改造方案现状停车场路面为水泥混凝土路面，加铺沥青路面时需对现状路面进行表面铺浆层拆除处理、脱空版处理、横纵接缝处防水处理、板面细小裂缝填补处理等。停车场结构层：细粒式沥青混凝土（AC-13）4cm粘层中粒式沥青混凝土（AC-20）6cm下封层、透层C20细石混凝土（单层钢丝网片）8cm,4.10 停车场改造,改造前后对比图（以1号停车场为例）改造前停车场 改造后停车场,4.11 甬道改造,本工程改造甬道594m2，甬道面层采用火烧板铺面。改造前：改造后：,4.12 纪念碑改造,本工程在原有纪念碑平台向西扩4m，北侧及南侧各扩2m，新增面积138m2，铺面与原有铺面材料一致。由于平台面积扩大造成平台周边通道减小，故须对周边绿化部分移除，移除面积约40m2。,改造后：,改造前：,管综横断面设计,管综标准横断面：道路单侧布设雨水管（D300混凝土管），雨水篦子采用立篦式。,4.13 排水及管线综合设计,工程量及投资估算,5,工程量及投资估算,本项目方案一总投资估算为585.38万元；方案二为585.30万元。方案一投资：585.38万元,工程量及投资估算,方案二投资：585.30万元,THANKS,欢迎各位专家提出改正意见,
