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1、载体桩设计的有关问题,葛宝亮北京波森特岩土工程有限公司,目录,一、持力层的选择二、单桩承载力计算三、桩身强度验算四、特殊土层中的载体桩五、下卧层验算六、沉降计算七、载体桩的平面布置,载体桩持力层的选择,载体桩持力层选择时需考虑的因素：1、土层性质 选择工程力学性质较好的土层。（不宜作持力层的：流塑状态的粘土、液化土、湿陷性黄土、人工填土。）2、上部荷载情况 根据上部荷载大小来确定需要的单桩承载力，再根据所需单桩承载力大小来选择持力层。,载体桩持力层的选择,载体桩持力层选择时需考虑的因素：3、被加固土层：被加固土层和持力层既可以为同一土层也可以为不同的土层。液化土、湿陷性黄土、人工填土虽然不可以
2、作为桩端持力层，但可以作为被加固土层。规程中对被加固土层的描述：被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的粘性土。,载体桩持力层的选择,被加固土层,挤密土体,桩身,干硬混凝土,填充料,持力层,软弱土层,被加固土层,载体桩单桩承载力计算,第一种方式：静载荷试验公式(4.3.1)Ra=Qu/K Qu载体桩单桩竖向极限承载力(kN)，通过静 载荷试验确定，同条件下试桩数量不少于3根。K安全系数，取K=2。,载体桩单桩承载力计算,第二种方式：利用经验公式估算公式(4.3.2)Ra=faAefa经深度修正后的载体桩持力层地基承载力特征值(kPa)，应按现行国家标准建筑地基基础设计规范GB5000
3、7执行；Ae载体等效计算面积(m2)，在没有当地经验时其值可按表选用。,关于Ae的取值：结合当地的经验，在表中给定的范围内取值；不同的三击贯入度可根据表中数据采用内插法取值。,表 载体等效计算面积Ae（m2）,公式（）NcfcAp式中 N相应于荷载效应基本组合时，作用于载体桩单桩上竖向力设计值（kPa）；fc混凝土轴心抗压强度设计值(kPa)，应符合现行国家标准混凝土结构设计规范（GB50010-2002）的规定；Ap桩身截面面积(m2)；c成桩工艺系数，桩身为预制桩时取0.8，现场灌注时取0.75,载体桩桩身强度验算,特殊土层中的载体桩,对桩侧为人工填土、自重湿陷性黄土、欠固结土层的情况 按
4、建筑桩基技术规范（JGJ94-94）条进行负摩阻力验算。对于桩身处于液化土层中的情况 桩端持力层一定要选择非液化土层；其余按建筑抗震设计规范（GB50011-2001）第4.4章条文执行。,载体桩下卧层验算,公式（）公式（）与建筑桩基技术规范的不同点：faz qwuk/载体桩：多出R,载体桩下卧层验算简图,载体桩沉降计算,公式（）公式（）附加应力P0的计算采用上部荷载准永久值F。,载体桩平面布置,1、布桩间距需考虑的因素：满足建筑桩基技术规范（JGJ94-94）的要求。考虑施工的相互影响。（根据已有经验，规程给出了说明：当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的粘性土时，桩间距不宜小于2.0m。）注意Ae的取值，避免2 个Ae面积的搭接（重叠）。,Ae,Ae,s,载体桩平面布置,2、布桩原则：群桩的形心与长期作用的荷载重心尽量重合。尽量避开门窗洞口，减小桩对承台的冲切。,载体桩示意图,就地取材，利用固体废弃物，变废为宝，保护环境。避软就硬，结合场地工程地质条件，使地基处理获得最优的效果。节约资金。该技术比一般地基基础方案可节约基础造价20%以上。显著改善桩的承载性状，大大提高单桩承载力，一般是普通桩的35倍。可通过调整 载体桩的施工控制参数，使之最优化地满足工程需要。施工工艺简单，施工速度快、安全文明、施工质量易控。,载体桩技术特点,
