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1、铁路信号基础,北京交通大学电子信息工程学院,*,第三章 信号机和信号表示器,主要内容：铁路信号的分类信号显示制度和方法机车信号的显示信号显示距离信号机的设置信号显示意义,3,第一节 铁路信号分类,铁路信号分为：听觉信号；视觉信号；手信号（基本不再使用）；移动信号：（施工、维修临时使用）；固定信号（常用）平时说的信号专指固定信号。,4,第一节 铁路信号分类,禁止信号和进行信号禁止信号：要求停车的信号；进行信号：注意或减速运行的信号，以及准许按规定速度运行的 信号。我国铁路视觉信号的基本颜色是红、黄、绿其中红（停车）；绿（按规定速度运行）；黄（注意或减速运行）,第一节 铁路信号分类,1、按设置部位
2、分为：地面信号：设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口机车信号：设于机车驾驶室内，复示地面信号，逐步成为主体信号使用2、按信号机的构造分为：色灯信号机：用灯光的颜色、数目以及亮灯状态表示信号的含义，目前广泛使用透镜式，发展方向是组合式的色灯信号机臂板信号机：已经淘汰,6,3、按用途分为：信号机：用来防护站内进路、防护区间、防护危险地点，具有严格的防护意义 信号表示器：对行车人员传达行车或调车意图，或对某些补充说明所用的器具，没有防护意义4、按地位分为：主体信号机：能够独立显示信号，指示列车或调车车列运行条件的 复示信号机,复示信号机,调车信号机,7,5、按停车信
3、号的显示意义分为：绝对信号：显示停止运行信号时，列车、调车车列必须无条件遵守的信号显示容许信号：列车在列车信号显示红灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过，并随时准备停车的信号,8,第二节信号显示制度、显示方式与方法,一、对信号显示的基本技术要求信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认。信号应有足够的显示数目和显示距离；信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、雨雪、迷雾和背景以及其它灯光的影响。,9,二、信号显示制度,进路制：以指示列车进入不同进路为原则的信号显示制度。特点：信号机所指示的进路方向明确；没有明确的速度限制的含义；适用于低速；存在显示复杂、适应性能差、显示意义不够确切
4、等缺陷。,10,速差制：根据需要限制的速度等级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。特点：能采用较简单统一的显示方式，既能指示列车通过本信号机的运行速度，又能指示列车通过下一架信号机的运行速度，成为地面信号显示的发展方向。速差制的速度级可概括为三级：禁止通行；减速运行；准许按规定速度运行。这是常用的三个速度级，可用v0、v中、v规表示，这三个速度也代表始、终端速度。,11,黄灯点灯,红灯点灯,绿灯灭灯,速差制信号用色灯信号机的显示方式与方法,三、信号显示的方式与方法,12,五、信号显示距离,列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫做制动距离。在我国铁路规定制动距离为800m。
5、（1）进站、通过、遮断、防护信号机，不得少于1000m。（2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m。（3）出站、进路、预告、驼峰信号机，不得少于400m。（4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引 导信号以及各种表示器，均不得少于200m。（5）因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预 告、遮断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不 得小于200m。,信号机的设置位置,1、进站信号机作用：防护车站，指示列车的运行条件，保证接车进路的正确和安全可靠，凡车站的列车入口处必须装设进站信号机。设置：距离最外方进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）大于50m小于400m处。2、出站信号机
6、作用：防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间；与发车进路以及敌对进路相联锁，指示站内停车位置。发车线端部必须设置出站信号机。设置：警冲标外方3.54m处。防止侧面冲突。,出站信号机(带进路表示器),警冲标,进站、出站、通过信号机举例,15,3、进路信号机 作用：几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场。,16,4、通过信号机作用：防护闭塞分区，指示列车能否进入运行前方的闭塞分区；通过信号机有三显示的和四显示的，故一般又常称为三显示闭塞和四显示自动闭塞。,18,5、遮断信号机作用：在繁忙道口、有人看守的桥梁、隧道以及可能危及行车安全的塌方落石地点进行防护。设置：距离防护
7、地点大于50m处。采用方形背板，并在机柱涂黑白相间的斜线。遮断信号机显示一个红色灯光时，不准列车越过该信号机，不亮灯时，不起信号作用。,19,6、预告信号机作用：预告进站、通过（指防护所间区间）、遮断和防护等主体信号的显示。设置：半自动闭塞区段的进站信号机前,与主体信号机距离大于800m（预告信号机为黄灯时，主体信号处于关闭状态，为绿灯时，主体信号处于开放状态），在机柱上涂有黑白相间的标志。,20,7、调车信号机,作用：指示站内各种调车作业设置：有调车作业的集中联锁的车场。A:单置调车信号机B:并置调车信号机C:差置调车信号机D:尽头型调车信号机：由牵出线、场间联络线以及站内各种用途的尽头线，
8、向联锁区的入口处装设的调车信号机。,21,调车信号机举例,22,8、驼峰信号机作用：在驼峰调车场的峰顶上，用来指示调车车列能否向峰顶推送和用多大速度推送而设置的信号机。,23,9、复示信号机 作用：出站及发车进路信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设置复示信号机。显示：复示信号机显示一个绿色灯光时，表示出站或发车进路信号机在开放状态。,24,信号表示器的设置,1、进路表示器：设在出站以及发车进路兼出站信号机上，指示发车进路开通的方向。2、发车表示器：反映列车出发时，车站值班员是否向运转车长发出了发车信号，或运转车长是否向司机发出了发车信号（月白灯）。3、线路表示器：调车场的编发线上，用于设有线群出站信号机的地方，补充说明哪条线路发车。4、调车表示器：指挥调车人员进行调车,25,进路表示器举例,线路表示器举例,26,5、道岔表示器：用以反映道岔所处的状态 设置：在接发车进路上的手动道岔上，和由非联锁区向联锁区的入口处的电动道岔上,道岔表示器举例,27,七、信号显示常用图形符号,
