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1、焊接技术在铁道车辆中的应用,成员：谢伟 罗国华 韦晶 陈威 梁文学 刘麟虎 黄章先 袁威 陈奇宗 李云杰 演讲：李云杰,随着铁路客车和城轨客车研发和制造技术的发展，焊接技术的应用也有突飞猛进的发展。在原有碳钢车辆的基础上，现已开发出铝合金车辆和不锈钢车辆等多种新产品，并形成规模生产。这与焊接技术的发展和应用是分不开的。下面简要介绍一下应用的焊接技术。,一.焊接技术在不锈钢车体生产上的应用,不锈钢车辆有重量轻、使用寿命长，制造工艺简单,无需涂漆、维修费用低等特点。轨道车辆使用的不锈钢主要是sus304和sus301l等几种奥氏体不锈钢。车体钢结构的强度高、刚度好，易于实现车体轻量化。车体钢结构为
2、全焊接型钢和板梁结构。不锈钢车体生产应用焊接工艺有：点焊、缝焊、激光焊、mig焊、tig焊、微束等离子弧焊和手工电弧焊等。,焊接技术在铝合金车体生产上的应用,铝合金车体具有重量轻，耐腐蚀，外观平整度好，易于制造复杂曲面车体。从而受到世界各城市交通公司和铁道运输部门的欢迎，铝合金车体不仅用在城市轨道车辆上，而且在高速铁路车辆制造上具有其它材料不可替代的特点，因此，铝合金车体的前景性非常好。铝合金车体设计结构主要有两种形式，即板梁结构和闭式中空型材结构。,铝合金车体焊接,铝合金是所有金属中最难焊接的材料之一。良好的焊接质量需要投入更大的资金进行人员培训及设备、工装投入。铝合金车体主要应用mig焊工艺。为降低人员成本及保证焊接质量，铝合金车体更适合自动化焊接。铝合金车体焊接通常分为车体大部件自动焊和总组成自动焊，大部件自动焊一般指车顶板、地板自动焊、边梁自动焊、底架和车顶及侧墙自动焊，总组成自动焊一般指侧墙和车顶、侧墙和底架连接缝自动焊。小部件焊接中，枕梁等关键部件也经常使用机械手进行焊接。铝合金车体制造中投入大型关键焊接设备和装备，是制造铝合金车体的必备条件。,焊接技术在碳钢车体碳钢车体是板梁结构的。碳钢车体的焊接主要采用气体保护焊工艺，主要是手工焊和半自动焊。,
