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1、汽车下乡细则及各厂家对策,汽车下乡细则,补贴行为及对象,1、2009年3月1日至12月31日，农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车(以下简称换购轻型载货车)。享受补贴的轻型载货车每户限换购一辆。报废车辆车主与新换购车辆车主为同一农民。2、2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量微型客车，享受补贴的微型客车每户限购一辆。补贴比例及金额 1、对于三轮汽车或低速货车报废并购轻型货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。同时，对报废三轮汽车或低速货车实行定额补贴。报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废
2、低速货车每辆给予补贴3000元。2、对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。,补贴资金申报 将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型货车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：已报废车辆的报废汽车回收证明，机动车注销证明，新购车辆的机动车销售发票，公安交通管理部门出具的机动车行驶证或者机动车登记证书，购买人本人的居民身份证、户口薄或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折(可以用粮食直补专用存折)。购买微型客车，摩托车的农民，向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金，申报时需提供以下材料：公安交通管理部门出具的机动
3、车行驶证或机动车登记证书，机动车销售发票，购买人本人的居民身份证、户口簿或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折(可以用粮食直补专用存折)。,补贴产品及企业的确定 工业和信息化部公布的车辆生产企业及产品公告列明的符合上述条件且经过国家强制性认证的轻型载货车、微型客车以及摩托车，均可作为补贴车型；生产上述产品并且同意对产品质量、经销网点、售后服务、价格、销售统计和政策宣传等工作进行承诺并签订责任书的企业，可以参与汽车摩托车下乡产品生产与销售。补贴资金来源 补贴资金由中央财政和省级财政共同负担，其中，中央财政负担80%，省级财政负担20%。新疆/内蒙古/宁夏/西藏/广西等5个少数民族自治区以及国家
4、确定的“5.12汶川地震”51个重灾县，地方财政应负担的补贴资金由中央财政全额承担。上述地区可根据财力情况，加大对汽车，摩托车下乡的补贴力度。,各微车厂家对策,五菱：五菱不会专门针对汽车下乡政策推出“农村版”车型，不会趁汽车下乡之机进行产品涨价。五菱将有措施规范经销伙伴的市场行为，并将和所有经销伙伴一道，将汽车下乡政策落到实处，真正做到利民惠民。五菱包括五菱之光、五菱荣光在内的几乎所有产品均满足汽车下乡的条件。从2003年开始，上汽通用五菱就有计划地向二三线市场推进。每年年初都制定新增网络规划，选择一些经济发展较好的地区设经销店。同时鼓励有实力的一级经销商在自己覆盖区发展二级网点。经过这几年的
5、发展，五菱在全国具有1300多家具有销售和服务功能的网点。在全国的地级市，五菱的覆盖率达到90%左右，在全国2000多个行政县的覆盖率达到30%左右。在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率则达到100%。,五菱：五菱针对农村市场的活动，已经在全国各地全面展开。近期公司在全国范围内启动了“五菱汽车千县万乡惠民大行动”。该计划覆盖上汽通用五菱所有微车经销网络，直接惠及千县万乡的农村消费者。具体包括对“汽车下乡”政策宣讲与咨询，微车产品性能方面的展示，还有专门对新老用户的增值服务，如免费提供检测服务，赠送服务抵金券等。同时，“惠民行动”中还规划了在山东、河北、河南、等地举办万余场送电影下乡，和在全国范
6、围内持续开展的送医疗下乡。此外，上汽通用五菱在尚未布局服务网络的农村地区，推行“航班服务”，利用农村赶集等时机，定期预约用户进行车辆的维修保养。同时，鼓励经销商到农村市场进行巡展、用车保养讲座、科技知识讲座等多种形式的活动，提高农民的开车技能，培养其定期保养的习惯。我们将为农村用户买车、用车、车辆维护提供最大的便利，并主动帮助用户降低使用成本。,长安：长安在国家补贴的情况下，企业会再给一个补贴。农民购买长安汽车，会享受双重补贴。长安拿出2个亿来进行补贴，第一期持续到6月30日，第二期还在决策之中。长安汽车的价格两年来没有太多浮动，价格比较稳定，而且公开透明。所以不会涉及到涨价问题。减配车型必然
7、减价。对于减配车型，这个肯定是有的，农民本身就需要这样的车型，他对很多配件认为没有用，一切从实用出发。而且我们有能力控制住市场，我们对经销商有强大的控制力，同时设有市场监督办公室，绝对避免涨价减配情况。况且微车市场竞争十分激烈，这么做市场占有率一定会降低，经销商也不会这么做。长安95%以上的车型都符合下乡的标准。涉及产品主要有长安之星系列、长安之星二代、宽体大微客长安之星s460、新经济商用车长安星光4500、星光35；单双排微卡。县级以下长安的覆盖率已经达到50%,我们今年的目标是达到70、80%。今年长安会建10000个网点，这样的网点不同于4s店，建店费三万左右就可以，会摆一些车甚至不摆
8、车，会储存一些易损件，满足日常保养和维修。基本保证修车不出县。,哈飞：绝对不可能涨价，现在市场竞争非常激烈，如果降价的话，消费者也会做出其他的选择，所以作为企业哈飞绝不会这么做。不仅不涨价，哈飞会让出一亿的利润，做优惠下乡的活动，这个优惠会持续下去。至于减配也不会发生，哈飞早在年初今年的车型也已规划完毕，减配车型并没有计划。但哈飞的产品会根据农村做出一些改进，以适应农村的道路情况，对底盘和通过性加以改进。有单、双排轻型载货车，微型车有民意和中意。这些产品也正是哈飞的主销车型。哈飞目前对农村市场的构成和有多大的市场潜力还不清楚，但哈飞有30万的产能，足以应对农村市场。哈飞目前有上千家网络。哈飞也
9、会响应下乡政策开发一些新的销售网点。针对农村市场的特殊情况，哈飞会设灵活，小一点的店面，展示我们的车型，建一些销售点。哈飞也会在一些县乡招募一些信息员，来销售我们的汽车。这样通过销售点和信息员，就可以迅速满足农村的销售。服务是哈飞现在工作重点，规划了许多举措，包括加大供应配件的储备、通过在县乡的流动车走访解决服务问题、对今年的购车全年减免维修费，发动机保3年10万公里等多项惠民措施。,昌河：明确不会出现价格回涨和减配的情况，我们是做长期的事业而非短期获利。昌河汽车强调品牌的价值，我们会忠诚于客户，绝不做不利于企业的行为。这次汽车下乡是给老百姓的实惠，不是把实惠拿给自己，拿给企业。我们会承诺下乡
10、的汽车是相同的品质和相同的价格。昌河有专门的市场督导部门，会对经销商的售价进行监控。如果有违规情况昌河会重罚甚至清除出网络。昌河曾经对华东地区的违规商家处以万元的处罚。昌河有福瑞达微客和微货（单排、双排）全系列车型、北斗星1.0l和1.1l以及爱迪尔1.1l车型。以前北斗星和爱迪尔的主要销量集中在1.4l车型，针对这次汽车下乡政策，昌河会在生产上做出调整，加大1.0l和1.1l车型的生产。昌河会让农民们看得到、买得到昌河的产品。昌河的渠道会在经销商层层传递，进行补充，渠道下沉。今年昌河主要针对80个重点县建设网络渠道，并根据当地的汽车保有量和市场份额来进行分配。服务方面昌河也进行了升级，由之前
11、的2年4万公里延长至3年8万公里。,奇瑞：绝对不会出现满足细则的车型会有减配和优惠幅度减少，价格回升的情况，汽车下乡是党和政府的惠民政策，开瑞绝不会从中捞一分钱。也绝对不会对车型减配。开瑞目前有五个平台车型都符合下乡车型。主要有前年开始投放的优雅、今年3月30日将投放市场的优派、7月份上市的优优和优劲，以及11月份上市的优派加长版。1.3l以下的车型我们都符合。我们今年争取有5到6万的销量。目前开瑞的销售和网络布局建设步伐很快，现在一级销售网点已近200家，600多家服务网点。我们也在加紧开发销售网络，今年准备建成280家一级网络，上千家二级网点。对于农村市场我们的销售网点会做到县级，但不会做到乡和村一级。我们对乡镇一级会铺设服务网点，设快修店，能够满足简单的维修和保养，同时会有各时段巡回的服务队。,谢谢,
