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1、概述,汽车检测诊断是汽车维修必不可少的手段。交通部汽车运输业车辆技术管理规定指出：“汽车维修应贯彻视情修理的原则，即根据车辆检测和鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。”“车辆检测诊断技术，是检查、鉴定车辆技术状况的重要手段，是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证。各地交通运输管理部门和运输单位应积极组织推广检测诊断技术。”视情维修制度最大限度地发挥了汽车零部件的潜力，减少了不必要的拆装作业，极大地提高了机器的使用可靠性和经济效益。,下一页,概述,如果没有一定的检测手段，就谈不上汽车维修制度的改革。由于汽车保有量大幅度增长和汽车大
2、量采用新装置和新技术，造成了熟练汽车维修工的大量不足，单纯凭经验修理和现代的要求不适应，这就必须采用检测和诊断设备，以提高维修效率。正确使用检测设备，是保证检测质量、提高维修水平的前提。随着现代汽车技术的发展，特别是电子技术的应用，以前汽车进行检测中光靠“望”、“闻”、“摸”、“切”方式，已经被安全、迅速、准确地利用各种先进仪器设备和对汽车进行不解体检测所代替。,下一页,上一页,返回,概述,一、发达国家检测设备的发展概况随着计算机技术的发展，现代的汽车检测技术水平也有很大的提高。在一些发达国家，现在已基本实现汽车检测、诊断和控制的自动化、数据采集处理自动化、检测结果直接显示、打印等现代检测技术
3、，广泛使用如汽车制动检测仪、发动机分析仪、发动机诊断仪、全自动前照灯检测仪、电脑四轮定位仪等检测设备，有的还具有先进的全自动功能。计算机技术在汽车检测技术领域的广泛应用，现已出现集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能于一体的系统软件，使汽车检测线实现了全自动化。这样不仅可避免人为的判断错误，提高检测准确性，而且还可以把受检汽车的技术状况储存在计算机中，既可作为下次检验的参考，还可供处理交通事故时参考。,下一页,上一页,返回,概述,总的来讲，发达国家的汽车检测在技术上向智能化、自动化检测方向发展，在检测基础技术方面已实现了标准化，在管理上已实现了制度化。这些已为交通安全、环境保护、降
4、低运输成本、提高燃油经济性和运力利用率等方面带来了明显的社会效益和经济效益。二、国内检测设备发展概况我国自20世纪60年代以来就开始了汽车检测技术的研究，进行了部分检测仪器的研究和开发，但由于种种原因，总的来讲，诊断和检测技术起步和发展较晚较慢。自从跨入20世纪80年代以来，我国国民经济得到快速的发展，特别是随着汽车制造业和公路交通运输业的发展，机动车保有量也迅速增加到目前约2 000万辆的水平。,下一页,上一页,返回,概述,汽车检测技术有很大的提高：从单一性能检测到综合性能检测，取得了很大的进步；尤其是检测设备的研制、开发、生产得到了快速发展，缩小了与先进国家的差距。检测通用的制动试验台、侧
5、滑试验台、底盘测功机等，已大量使用国产设备。我们虽然已经取得了很大的进步，但与世界先进水平相比，还有一定距离，而且由于各地经济发展的不平衡，沿海发达省份与内地不够发达地区仍然有相当大的差距。汽车造成的安全和环境问题日益受到政府的重视：如何保证车辆安全运行并且不造成社会公害，特别是对大城市形成的环境问题，逐渐提到政府的议事日程并受到社会的广泛重视，因而极大地促进了汽车诊断与检测技术的发展，使之成为重点推广项目。,下一页,上一页,返回,概述,基本形成全国性的汽车技术性能和安全性能的检测网：交通部门开始有计划地在全国公路运输系统筹建数百家汽车综合检测站，同时公安、石油、冶金、外贸等系统和部分大专院校
6、，也建成了相当数量的汽车安全检测站和其他专业检测站，基本形成全国性的检测网。研究、开发、应用检测设备已有相当的规模，全国各地的维修企业使用的国产和进口检测设备很普遍，有的国产仪器设备销往国外。可以预见，随着交通运输业和整个国民经济的发展，我国的汽车诊断与检测技术必将获得进一步发展，而且会取得十分明显的经济效益和社会效益。,下一页,上一页,返回,概述,形成了一批汽车的检测法令和法规：交通部在13号部令汽车运输业车辆技术管理规定、28号部令汽车维修质量管理办法和29号部令汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法中，对汽车诊断与检测技术、检测制度和综合性能检测站等均有明确规定，为规范汽车检测行为提供了法
7、律依据。三、我国汽车检测设备和技术的发展方向纵观发达国家的汽车检测技术的进步，我国汽车检测技术要发展，应该从汽车检测技术标准化、汽车检测设备智能化和汽车检测管理网络化等方面进行研究和发展，主要应包括以下几方面的内容。,下一页,上一页,返回,概述,1 检测管理应向网络化方向进步目前我国的汽车综合性能检测站虽部分实现了计算机管理系统检测，但各站的计算机测控方式千差万别，即使采用计算机网络系统技术，也仅仅是一个站内部实现了网络化。随着技术和管理的进步，今后汽车检测应实现真正的局域网络化，做到信息资源共享、硬软件资源共享。在此基础上，利用信息高速公路将全国的汽车综合性能检测站联成一个广域网，使上级交通
8、管理部门可以即时了解各地区车辆技术状况。,下一页,上一页,返回,概述,2 加强基础检测技术的规范化要求在检测技术发展过程中我们既要重视硬件技术，还应加强检测方法、限值标准等基础性技术的研究，随着检测手段的完善，应完善与硬件相配套的检测技术软件的建设。为此应重点开展汽车检测技术基础研究，主要项目有以下几个方面：制定和完善汽车检测项目的检测方法和限值标准，如准确有效的发动机排放检测、驱动轮输出功率、底盘传动系的功率损耗、加速时间和距离、发动机燃料消耗率、悬架性能、可靠性等；制定营运汽车技术状况检测评定细则，统一规范全国各地的检测要求及操作技术；制定用于综合性能检测站大型检测设备的形式认证规则，以保
9、证综合性能检测站履行其职责。,下一页,上一页,返回,概述,3 汽车检测设备智能化国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术，并采用计算机测控，有些检测设备具有专家系统和智能化功能，能对汽车技术状况进行检测，并能诊断出汽车故障发生的部位和原因，引导维修人员迅速排除故障。我国目前的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距，如四轮定位检测系统、电喷发动机综合检测仪等，主要还依靠进口，今后我们要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。经过几十年的发展，故障诊断技术达到了较高的水平。现代数学、信息科学强大的渗透力，计算机技术、电子技术、人工智能技术更广泛、更深入的应用，推动
10、了机器诊断技术向如下几个方面发展：,下一页,上一页,返回,概述,检测仪表智能化。微型计算机、单片机将成为诊断仪器的一个组成部分，诊断技术的自动化、智能化水平将进一步提高。新的诊断理论。新的诊断理论不断发展，模糊集理论、神经网络、混沌理论相结合，为故障分析开辟了新的途径。故障诊断将向多参数综合发展，近似推理、模糊识别、专家系统将得到更广泛的应用，故障诊断的速度更快，诊断的准确度将进一步提高。,下一页,上一页,返回,概述,网络技术。网络技术的异军突起给机器故障诊断注入了新的活力，互联网为故障诊断提供源源不断的信息。人们可以通过网上查询法迅速获得需要的大量资料，而且可以通过热线咨询，随时得到具有高水
11、平的“故障诊断专家系统”的指导。通过网络技术，可以将传感器检测到的数据远程传输到计算中心处理。同时，计算中心将分析结果反馈回现场指导故障诊断。不久的将来，可视网络技术将投入应用，远在千里之外的专家能像在现场一样，一步一步地指导检修人员诊断和排除故障。,下一页,上一页,返回,概述,四、加速培养高层次汽车检测、管理人才我国加入WTO后，随着汽车进口关税的逐步降低，具有高技术含量的进口汽车将大量涌入，汽车维护市场势必更加开放，国外汽车维修企业也将迅速进入中国市场。我国汽车维修业将面临前所未有的竞争压力和发展机遇，这对我国汽车维修业的技术和质量提出了更高、更严的要求，也提出了挑战。当前我们面临的核心问
12、题是如何提高企业服务的科技含量和专业技术水平，采用先进的手段和设备，提高经营管理现代化水平。同时随着汽车电子技术的发展，高科技含量的电子化检测、维修设备将在维修业迅速得到普及。充分运用现代化检测手段，提高维修技术水平的做法，体现了现代汽车维修、检测技术水平的发展方向。,下一页,上一页,返回,概述,由于形势的发展，科学技术的进步，汽车维修的内涵正在发生着革命性的变化。要适应这种挑战，教育是基础，加速培养具有较高学历层次的汽车维修、检测技术与管理人才，是我国汽车维修业实现可持续发展的基本要求。小 结通过学习明确汽车检测与修理的关系，清楚我国汽车检测与发达国家的差距，以及我国汽车检测的发展方向。,上一页,返回,
