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1、常接触弹性旁承课件,旁承的作用原理,什么叫常接触弹性旁承,常接触型弹性旁承的种类,车体和转向架之间加装旁承可有效抑制转向架的蛇形运动，抑制车辆通过曲线时车体的侧滚、摇头运动，提高车辆运行的平稳性和稳定性。,旁承的作用原理,同一转向架方向相反，同一辆车同侧同向。,间隙旁承：指车底架枕梁下面的上旁承与下旁承铁相对并保持一定的间隙，下旁承体与摇枕铸为一体，下旁承铁用铸铁制成。常接触弹性旁承：基本结构形式，主要是旁承座、弹性体、磨耗板、垫片。当车体落放在转向架上后，给予常接触性旁承额定的压缩量，在上下旁承之间产生一定的预压力，当转向架和车体有相对回转或有相对回转的趋势时，在上下旁承的接触面间产生摩擦阻
2、力。因在同一摇枕上左右旁承上的摩擦阻力方向相反，于是形成了适当的回转阻力矩。,什么叫常接触弹性旁承？,常接触型弹性旁承的种类,常接触弹性旁承按其结构及作用，可分为两大类：,一 常接触型弹性旁承,二 双作用常接触型弹性旁承,转K3型转向架常接触式弹性旁承由下旁承体、弹簧、旁承弹性挡、下旁承摩擦板、磨耗板和调整板等组成，采用了钢质圆柱弹簧和钢柱与橡胶硫化一体的弹性档，旁承磨擦板材质采用耐磨的含油尼龙或改性尼龙材料。,一常接触型弹性旁承,1、装用在转K3型转向架,2、装用在转K4、转K5型转向架,2.1 转K4型钢弹簧弹性旁承三维图,下旁承弹簧,下旁承弹簧座,橡胶块,磨耗板（1）,磨耗板（2）,调整
3、垫板,旁承体,一常接触型弹性旁承,2.2 转K4型橡胶弹性旁承三维图,一常接触型弹性旁承,纵向锁紧斜铁,调整垫板,旁承体下部,旁承体上部,锥套形橡胶层,旁承摩擦板,2.3 转K5型橡胶弹性旁承三维图,一常接触型弹性旁承,常接触橡胶弹性旁承的主要特点：（1）结构简单紧凑，安装方便。（2）检测、调整旁承压缩量方便。（3）纵向无间隙、无磨耗。（4）可靠性较好。,一常接触型弹性旁承,主要缺点：当车体向一侧倾斜时，可能导致倾斜的旁承压缩量过大，从而影响车辆的安全性指标。,二双作用常接触型弹性旁承,结构形式,作用原理,分 类,二双作用常接触型弹性旁承,结 构 形 式,弹性体,刚性滚子,作 用 原 理,双作
4、用常接触型弹性旁承既起到了常接触弹性旁承的作用，又起到了间隙旁承的作用，故称为“双作用”。由于常接触式弹性旁承上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时，为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承压靠滚子，不仅车体侧倾角受到限制，而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能。,二双作用常接触型弹性旁承,二双作用常接触型弹性旁承,种 类,1、JC型,2、JC1型,1.1 转K1、转K2型弹性旁承图,二双作用常接触型弹性旁承,磨耗板,旁承体,滚子,旁承调整垫板,旁承盒,垫片,二双作用常接触型弹性旁承,转K1、转K2型弹性旁承示意图,1.2 转8AG、转8G型弹性旁承示意图,二双作用常接触型弹性旁承,二双作用常接触型弹性旁承,弹性旁承体,旁承磨耗板,旁承座,滚子,滚子轴,垫片,1.3 转K6型双作用常接触弹性旁承,二双作用常接触型弹性旁承,转K6型双作用弹性旁承示意图,2、JC1型双作用常接触弹性旁承,二双作用常接触型弹性旁承,弹性旁承体,旁承磨耗板,旁承座,垫片,弹性磨耗板,思考题,1、常接触型弹性旁承的作用原理是什么？2、车体落成后，JC型旁承的旁承间隙为多少？,
