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1、4.1地形对聚落及交通线路分布的影响,学习目标：1.知道聚落的概念和分类，知道影响聚落的突出因素。2.理解地表形态对聚落分布及形态的影响。3.知道五种主要的交通运输方式及各自的特点，知道交通线路分布的影响因素。4.理解地形对交通线路分布和形态的影响。,什么是聚落?,人类从事生产和生活活动而聚居的场所,房屋建筑、生产设施、生活设施的集合体,思考,城市,乡村,思考,下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异,农业人口为主,非农业人口为主,较小,较大,较早,较晚,活动,1.图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑）,2.试从地形角度分析两种
2、聚落形成的主要原因。,读下图（P89图4-3、4-4），探究：,1、图3是山区聚落，图是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且分散于山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。,小结,平坦广阔,地形复杂,一般较大,一般较小,多呈团聚型、棋盘式格局,空间分布相对分散,聚居的人口较多,聚居的人口较少,丽江古城,丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象
3、山、金虹山，西枕狮子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是丽江行政公署和丽江纳西族自治县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景，别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”、“高原姑苏”等称号。,活动,丽江古城远景,读P89图4-5及“丽江古城”材料，探究：,1.丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？,2.丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？,、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无酷暑。、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股干流
4、也便于居民用水。,气候适宜的地区多形成聚落,塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。,1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？,、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，这些地区地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好；城镇、乡村多沿交通线分布，呈条带状。各城镇之间有交通线路相连。、如
5、自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产资源、文化传统、社会经济等。,河流沿岸的地区多形成聚落,A,新疆塔里木盆地城市多分布于()A绿洲 B盆地中部 C河流源头 D砾石带,耶路撒冷,克拉玛依城的夜景,日本科学城筑波,利于聚落形成与发展环境因素：,历史文化、宗教信仰、生活习俗等,聚落的影响因素,聚落的特征,地形,气候,河流,自然资源,交通,政治、宗教、科技、旅游等,位置,形态,规模,自然因素,社会经济因素,小结,世界聚落分布,河流中下游平原区，聚落密集。,高山、荒漠地区聚落稀疏甚至没有聚落。,规律方法技巧,我国不同地区受地形的影响，聚落分布特点不同,南方丘陵山区,北方平原地区,-现实
6、生活中几种民居与当地自然环境的关系？,云南西双版纳傣族竹楼,讨论：,终年寒冷冰雪覆盖,就地取材建冰屋,气候干旱黄土深厚,就地取材冬暖夏凉,气候湿热,通风散热防潮,例.下图为某地区自然景观分布图以及P、Q两区域的等高线图。读图回答(1)(3)题。,(1)引起图示区域植被分布变化的主要原因是 A纬度的变化B经度位置的变化C海拔高度的变化 D海陆位置的变化,(1)C,(2)图中P处的地貌名称是()A河漫滩 B冲积扇C三角洲 D侵蚀平原,(2)B,(3)按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，Q地聚落选址的最佳位置是A甲 B乙 C丙 D丁,（3）B,例.不同地区聚落形态不同，如图所示
7、，A地区聚落形态以团状为主，其影响因素是。B地区聚落空间分布，其原因是。字母C所在省区省会城市空间,形态呈状，主要影响因素是。,地形平坦、土壤肥沃、水源条件好、聚落集中分布、规模大相对分散山区地形复杂，聚落沿山间谷地零散分布带地形、河流,规律方法技巧,二、地形对交通线路分布的影响,1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？2.分析其原因？,中国地势三级阶梯,2000年中国交通线路密度分布,中国地势与交通密度,读下图（P91图4-8、4-9）探究：,1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点2、我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国
8、各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在10002000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。,思考:四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？,西部山地高原,东部四川盆地,分析说明山区和平原内交通线路的布局密度和形态特征。,山区与平原的公路形态,平原公路,山区公路,活动,东部四川盆地,思考:盆地中部平原地区交通线路形态特点?,川西山地高原地区,思考:多山地区交通
9、线路形态特点?,小结:,地形对交通线路的布局和形态的影响:,平原交通线路,布局：,形态：,受地形限制很少,网状分布,山区交通线路,布局：,形态：,沿山谷、河谷延伸,“之”字型,平直,弯曲,网状分布,公路呈“之”字形分布,线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑,避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系,地表形态对交通线路分布的影响,大,小,小结,交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等自然条件！,不同的地表形态,形态、密度,难度、工程量、造价,线路的技术要求,科技使地形对交通线路布局的限制不断降低,实例探究,兰州地形与交通布局,结合课本P93活动1中的文字和图片，分析讨论：,
10、（1）为什么兰州城区沿黄河分布？,（2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？,（1）兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河谷地分布。（2）东西走向为主,图铁路选线,三种铁路选线方案中，方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言方案相对合理。,在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏,在图中，有、三种铁路选
11、线方案，其中相对合理的是方案，为什么？,横贯于崇山峻岭中的京九铁路,长桥卧波，龙归大海！,大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36 km。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离 120余公里。,英法海底隧道,思考:1、青藏铁路建设要克服的困难有那些？2、国家投资修建青藏铁路，其目的是什么？,青藏铁路示意图,目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。,青藏铁路,自然因素,社会、经济因素,技术因素,生态因素,影响因素主要有:,技术措施,建设“陆上桥”等工程措施来穿过550多公里的冻土地区。,减少对生态的破坏,清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道,
12、减少对生态的破坏,采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境,减少对生态的破坏,青藏铁路拉萨河段设计图,青藏铁路全线用于环保的专项经费将达12亿元，在工程设计中采取绕避自然保护区、设置野生动物迁徙通道、避免改变河流湖泊径流环境、减少占用草原草甸面积等措施来保护环境，保护野生动物。,促进经济发展、文化交流缩小差距，增强民族团结巩固保卫西南边疆,科学技术,地质灾害、冻土、高寒生态环境脆弱,影响交通线路分布的主要因素,交通线路的分布,自然因素（地形、气候、水文）,社会经济因素（工业、农业、人口、资源、城市）,生态环境,科技,基础条件,决定条件,保证条件,基础条件,小结,1）半坡村落布
13、局在什么地形之上？该地形有什么特点？2）当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带来了哪些方面的好处？,半坡原始村落复原模型,半坡原始村落功能示意,半坡原始村落,读P88图4-1、4-2及“半坡村落”材料,活动,我国南方与北方的聚落有什么差别？,拓展,我国北方多平原，聚落多团聚型、棋盘式聚落，规模较大；南方地区多丘陵，聚落分布分散，规模较小。,公路选线的基本原则地形因素对线路具体走向影响很大，线路应尽量避免穿过地形地质条件复杂、自然灾害多发的地区，尽量避免穿越河流。,读我国某区域等高线地形图(虚线表示拟建的公路线，单位：米)，若在甲、乙两城镇之间修建一条公路，有A线和B线两种方案，B线方
14、案与A线方案相比，主要的有利条件是(),A线路较短，工程量小B坡度较平缓C不用修大型桥梁，少占耕地D连接多个居民点，社会效益大,C,图是我国某地区水系和铁路分布图,该地区铁路线分布的共同特点是基本上（）A沿山谷延伸 B沿山脊延伸C沿等高线延伸D.沿经纬线延伸,图是我国某地区水系和铁路分布图,该地区铁路线分布的共同特点是基本上（）A沿山谷延伸 B沿山脊延伸C沿等高线延伸D.沿经纬线延伸,青藏铁路最高段唐古拉山海拔5071米,思考:1、国家投资修建青藏铁路，其决定性的因素是什么？2、目前从三条线路看，青藏铁路是最现实的选择，原因有那些？,右下图所示为进藏铁路的四种方案：青藏方案；甘藏方案；川藏方案
15、；滇藏方案。试分析:（1）结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳，为什么?,(1)方案最佳。四种方案相比，青藏方案线路最短，地形较平坦，一期工程西宁一格尔木段已建成，工期较短.,右下图所示为进藏铁路的四种方案：青藏方案；甘藏方案；川藏方案；滇藏方案。（2）结合自然条件分析，你认为哪种方案最差，为什么?,(2)方案最差，线路较长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后，养护困难.,右下图所示为进藏铁路的四种方案：青藏方案；甘藏方案；川藏方案；滇藏方案。（3）目前，青藏高原地区最主要的运输方式是。,(3)公路,（）铁路经过的城
16、市A是，经过的大盆地是，经过的著名自然保护区是 _ 修筑铁路时将遇到的困难有A缺氧、冻土 B太阳辐射弱、地震 C气压高、土地盐碱化 D云雾、多滑坡,(4)格尔木 柴达木盆地 三江源自然保护区 A,例.备受关注的港珠澳大桥于2009年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答(1)(2)题。,(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是 A政治因素B自然因素C科技因素 D经济因素(2)港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有A珠海城区可能向桥头方向扩展B有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系C削弱香港作为国际金融中心的地位D大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响,(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是 A政治因素B自然因素C科技因素 D经济因素(2)港珠澳大桥建成开通后，将产生的影响有A珠海城区可能向桥头方向扩展B有利于珠江三角洲和长江三角洲的经济联系C削弱香港作为国际金融中心的地位D大桥建设会对珠江航运带来很大的负面影响,
