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1、第三章 汽车物流服务,汽车物流的特点 汽车物流的发展 汽车物流实务,本章知识要点,北京现代汽车公司的物流模式 北京现代汽车公司没有设置独立的物流部，而是将涉及轿车生产与销售的全部物流活动分为4部分。其中，调配物流（即通常所说的采购物流）由采购部负责，生产物流由生产部具体安排，销售物流由销售部管理，三个部门各司其职，通过信息系统实现部门间相互沟通、协调一致。而在配件物流方面，北京现代正在与韩国现代商谈成立合资公司，负责售后零部件的管理与配送。1.采购物流（1）零部件供应形式。直序列送货（北京周边地区供货，占总量的50%）、准序列送货（LP件国内外埠供货）、送货到仓（KD件国外供应商供货）。,导入
2、案例,（2）供应商情况。零配件供应商117家，物流供应商32家。北京现代仅管理零配件供应商，由零配件供应商确定物流供应商并对之进行管理，供应商负责将零配件直接送到生产场地。（3）相关情况。工厂内相关采购物流人员共300余人，主要的物流及送货由零配件供应商指定的第三方物流负责。物流中心建在工厂外，库存量保证4小时的生产量，其余零配件存储由零配件企业自行负责。2.生产物流生产物流直接与生产挂钩，严格按照生产计划进行。北京现代在每月的第三周召开生产、销售计划会，决定下月与未来3个月的生产计划（确定车型与产量），据此计算出相应的物流量，再根据每天的生产数量由计算机系统对每种零部件的具体要货量进行细分。
3、北京现代每天与供应商进行信息沟通，通过“伙伴系统”将生产计划与要货指令传递给供应商，后者按此制订本企业计划，安排生产与送货，与北京现代保持高度协调一致。,导入案例,目前，北京现代所需的零部件国产率约为77%。在68家供应商中，有36家将业务外包给第三方物流公司。而物流公司的水平也参差不齐，其中4家单纯作运输，另外7家备有仓库，负责货物保管、配送；有的物流公司仅服务于一个供应商，有的则同时完成多个供应商指派的任务。北京现代的汽车生产线采用柔性混装作业线，可混装6个车种、200多个不同配置，这样就对生产物流的要求更加严格。北京现代将设有读条形码系统，每个零部件都有自己对应的编号，读取它的条形码就能
4、确认型号及适用车型，这样就能最大效率的起到防止异种目的。,导入案例,3.销售物流 经过严密的市场调查，北京现代最终选择了一种新型的汽车整体服务方式4S店作为其主要销售和售后的对外窗口。目前，北京现代已在全国布有150多家4S专卖店，一个新型的现代化营销服务网络体系已成规模。北京现代每月销售1万多辆车，在全国市场分布大约是华东、华南、其他地区各占1/3。在整车物流方面，中远物流公司和长久物流公司正分别在北京和武汉为北京现代各建设一座汽车中转库，除用于车辆存放外更加注重其分拨功能，可以视为分拨中心。汽车物流是指以最小的总费用，按用户的需求，将汽车零部件、配件、整车从供给地向需求地转移的过程。,导入
5、案例,1.1 汽车物流的概念,汽车物流是指以最小的总费用，按用户的需求，将汽车零部件、配件、整车从供给地向需求地转移的过程。主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。汽车物流主要包括生产计划的制订、采购订单的下放及跟踪、供应商的管理、运输管理、进出口管理、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。,第一节 汽车物流的特点与发展,按照汽车产业供应链的流程分类，汽车物流分为汽车生产供应物流、汽车生产物流、汽车销售物流、零部件供应物流、汽车回收物流。汽车物流的类型如图3.1所示,1.2 汽车物流的类型,汽车生产供应物流是指汽车生产企业购入原材料、
6、零部件的物流过程。汽车生产物流主要发生在企业的内部，即指从仓库入口到生产线消耗点，再到成品车库的入口前的物流。汽车销售物流是指汽车生产企业为保证自身的经营效益，不断伴随销售活动，把产品所有权转移给用户的物流活动，即从汽车的生产者到消费者之间的物流。,汽车物流的类型,零部件供应物流是以汽车零部件供应商或者汽车生产企业为起点，以汽车零部件流通为主，如零部件的调配更换、返厂等等，以客户（汽车修配企业）为终点的物流活动。汽车回收物流是指对生产及流通过程中的废旧汽车或零部件进行回收利用过程中所产生的物流活动。其中，汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节衔接得必须十分平滑的高技术行业，是国际物流业公认的
7、最复杂、最具专业性的领域，其专业性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上。,汽车物流的类型,从汽车物流系统示意图3.2可以看出，汽车行业按照本身的生产与市场的发展规律，形成了从原材料供应、汽车零件加工、零部件配套、整车装配到汽车分销以及售后服务的一整套供应制造销售服务供应链体系结构，即汽车的供应链。,汽车物流的类型,汽车物流的特点主要有：（1）技术复杂性。（2）服务专业性。（3）资本、技术和知识密集性。,1.3 汽车物流的特点,1.自营物流模式 自营物流模式，又称第一方物流，是封闭性很强的企业内部物流，是指汽车制造企业依靠自身的力量，结合自身的经营特点，建立适合自身的物流体系，从汽车
8、产品原材料、零部件、辅助材料等的购进，到汽车产品的生产、储运、包装和销售等物流活动全部由企业自身来完成。制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。这种自营物流模式对企业的运作水平要求较高，要求企业对物流、商流和信息流进行有效的整合管理，才能够充分发挥自营物流的优势。,1.4 汽车物流模式,2.第三方物流模式 第三方物流（又称3PL）是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业（即第三方）进行，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的物流活动方式。,汽车物流模式,一般来说
9、，第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方完成物流运作方式从而完善供应链的过程。第三方是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。第三方物流的总的演变过程是由简单的契约式物流向企业外包和集成式供应链管理发展。,具体地说，第三方物流的优点主要表现在：能大大降低物流成本。能提升企业核心竞争力。能提高企业客户服务水平和顾客满意度。市场反馈信息速度快。能进行实时跟踪、信息服务好。能分散企业风险，适应能力强。,汽车物流模式,3.过渡型物流 过渡型物流是企业逐渐引入第三方物流模式的一种过渡型模式。是指企业在原有的物流职能或物流部门基础上成立独立的物流公司，该物流公司具有独立企业法人资
10、格和经营自主权，并且自负盈亏，业务上以满足原制造企业的服务需求为主，有富余能力的情况下，可以承接社会上其他企业的物流业务，并随着业务运作的专业化程度加深以及业务范围的扩大，逐渐转变为完全社会化的第三方物流企业。目前由于国内的物流公司大多是由传统的储运公司转变过来的，能真正满足制造企业汽车销售物流需求的很少，所以，国内许多大型汽车制造企业便利用己有的丰富资源自建物流公司，从而形成了这种过渡型物流模式，这种模式是自营模式向第三方物流模式的过渡，随着业务量的扩大，会逐渐发展为完全社会化的第三方物流模式。,汽车物流模式,由于历史的原因和体制上的问题，我国汽车物流尚处于刚刚起步阶段，整体水平还相当落后。
11、从目前我国汽车物流所提供的服务功能看，运输、仓储等传统性业务占有相当大的比重，物流服务收益的85来自于这些基础性服务。我国物流业主要存在以下几方面的问题：,1）体制/区域壁垒2）汽车物流企业各自为政3）汽车物流信息技术匮乏4）汽车物流标准函待统一5）第三方汽车物流发展缓慢6）人才匮乏及价格体系的形成,1.5 我国汽车物流发展中存在的问题,（1）汽车物流中的第三方物流迅速崛起。（2）供应链管理下的汽车物流的兴起。（3）零部件汽车物流的兴起和国外物流企业的进入。,1.6 我国汽车物流的发展趋势,2.1 汽车物流的基本环节,就构成物流链的基本环节而言，汽车物流同其他物流一样，主要包括运输、储存、装卸
12、搬运、包装、配送、流通加工、物流信息服务。,（1）运输。运输是物质资料或产品在空间长距离的位移。汽车物流中的运输就是将汽车零部件、配件、整车从供应地向需求地转移的过程。,（2）储存。汽车的储存是指汽车产品离开生产领域而尚未进入消费领域之前，在汽车销售渠道流通过程中的合理停留。它把采购、生产、销售等企业经营的各个环节有效地链接起来，起到润滑剂的作用。,第二节 汽车物流实务,（3）装卸搬运。运输、配送、仓储等过程在两端点的作业多离不开装卸，其内容包括物品的装上卸下、搬运、分类等作业内容。,（4）包装。包装依其商品在流通中的作用不同，可以分为销售包装和运输包装。总体来讲，商品包装要满足消费者、运输商
13、和销售商的要求，即要起到保护产品、方便使用、便于运输、促进销售的作用，同时还需降低包装成本。,（5）配送。配送是面向区域内进行的多品种、短距离、高频率的计划性商品送达服务。汽车物流的核心在于配送。汽车物流配送的主要模式有市场配送模式、合作配送模式和自营配送模式。,2.1 汽车物流的基本环节,（6）流通加工。它是指汽车零部件、配件、整车从供应者到生产者或生产者到消费者间移动的过程中，为保证产品质量、促进产品销售或实现物流高效化，而对物品进行的有关加工作业。,（7）物流信息服务。该服务主要指通过建立物流信息网或利用公共信息网、企业内联网，有效地为用户提供有关物资的购、储、运、销一体化服务及其他有关
14、信息的咨询服务，以沟通与协调各部门相关企业、各物流环节的物流作业。,2.1 汽车物流的基本环节,车辆下线后，由销售储备部与生产车间进行交接，并负责售前业务部分。当销售指令发出后，由计划调度室调度车辆进行装车、发运，并负责途中的监控和安排回程运输。装车及在途运输由运输配送部负责。汽车销售物流总体业务流程如图3.3所示。,2.2 汽车销售的物流的总体目标流程,汽车销售物流业务可大体分为售前储备业务和调度运输业务两大部分。具体流程如下：,1.售前储备,售前储备是从整车下线以后，一直到销售部门传达销售指令之前的物流活动。它主要包括：整车的交接、入库保管、路试检验、出库以及有关的质量信息反馈工作。具体业
15、务流程如下：,汽车销售的物流的总体目标流程,汽车售前储备业务 流程如图3.4所示,汽车销售的物流的总体目标流程,调度运输的具体业务流程如下：,1）调度车辆2）在途运输3）回程运输,2.调度运输,汽车物流管理模式是利用现在的供应链管理系统、第三方物流模式和电子商务模式来整合出一套管理模式，其运行模式如图3.5所示。,2.3 汽车物流管理模式,汽车整车生产企业对整个供应链流程进行整合，通过汽车物流的功能整合、过程整合和资源整合来全面整合汽车供应链。以汽车整车生产企业为中心，通过与物流公司、供应商、经销商建立战略伙伴关系。汽车整车生产企业建立电子商务平台，将企业的计划、订单、进度等各种信息通过电子商
16、务平台进行公布，做到信息快速、准确达到信息适用者。汽车物流中的各个生产厂家专注于各自主业的发展，发展自己的核心竞争力，而将其他业务外包给第三方物流提供商。使核心企业、第三方物流提供商和生产厂家、销售商成为合作伙伴关系，利益共享，共同发展。汽车整车生产企业、零部件制造商、经销商和第三方物流提供商共同建立一个电子商务平台，作为信息的收集和发布平台。汽车整车生产厂家、汽车部件厂、零部件供应商、物流企业都受令于整车生产厂商总部的数据公共平台系统，各单位通过该系统接受总部的生产计划与配送订单，并及时反馈执行情况。,汽车物流管理模式,现代物流理论认为，物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满
17、足顾客的需求，它具有及时化、信息化、自动化、智能化、服务化和网络化等特征。与传统的储运业务相比，其最主要的优势体现在依靠对物流信息的科学运筹和管理，通过系列化的先进的物流技术支撑，实现及时化、信息化与智能化的物流服务操作与管理，集储存保管、集散转运、流通加工、商品配送、信息传递、代购代销、连带服务等多功能于一体。因此，包括汽车企业在内的企业物流信息流程及信息系统，必须与现代物流服务工作的要求相匹配。,2.4 汽车物流信息管理系统,1.汽车物流信息管路系统的功能 为了适应汽车企业对物流信息管理的要求，实现对于物流业务的及时化、信息化、智能化和网络化操作，汽车企业的物流信息系统必须具有以下几个功能
18、。（1）需求管理功能。（2）采购管理功能。（3）仓库管理功能。（4）财务管理和结算功能。（5）配送管理功能。（6）物流分析功能。（7）决策支持功能。,汽车物流信息管理系统,2.汽车物流信息管理系统的组成,汽车物流电子商务的信息系统由两大部分组成，分别为两大支撑分系统和四大功能分系统。其中，两大支撑分系统分别是指以Internet/Intranet/Extranet系统为内容的计算机网络分系统和以零部件管理数据库、整车管理数据库、物流计划管理数据库和运输管理数据库为内容的数据库分系统。前者为信息的传输和网络的计算提供通道和平台，后者则负责对各功能系统运行所需求的数据及其运行所产生的数据进行管理和储存或者对分布于不同地点的、异构的数据库进行有效互联，使它们共同为一体化物流信息系统的各功能分系统的运行提供支撑环境。功能分系统则由计划管理分系统、零部件物流管理分系统、整车物流管理分系统和运输管理分系统组成。,汽车物流信息管理系统,汽车物流一体化信息管理系统的总体结构如图3.6所示。汽车物流信息管理系统与汽车销售物流的关系如图3.7所示。,汽车物流信息管理系统,汽车物流信息管理系统,
