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1、电动车辆知识简介,电动车辆知识简介,目 录概述发展电动汽车的意义电动汽车技术发展现状与趋势电动汽车的特点及分类纯电动汽车(小型)的使用范围纯电动汽车(小型)的产品介绍行业对纯电动汽车(小型)产品的管理纯电动汽车(小型)的基本技术,概述,一百多年来，电动汽车在汽车发展史中经历了三次重大机遇：第一次发生在一百余年前,由于当时电池和电机的发展较内燃机成熟，而且石油的运用还没有普及，使电动汽车在早期的汽车领域中占有举足轻重的位置由于石油的大量开采和内燃机的种种优越性，直到上世纪70年代石油危机的爆发，又给了电动汽车第二次机遇，又一次被人瞩目第三次机遇开始于若干年前，世界上除了已存在的能源问题之外，环境
2、保护问题也逐渐成为各国政府所关注重点,从而各国有关研发机构将清洁车辆的研制作为重大的攻关课题,发展电动汽车的意义,汽车目前面临的形势汽车发展的出路为什么要发展电动汽车电动汽车技术发展现状与趋势,汽车目前面临的形势,能源紧缺问题日益突出环境污染问题日益严重汽车产销量不断增长汽车保有量不断增长,汽车目前面临的形势,能源紧缺问题日益突出汽车燃油消耗在中国石油消耗中所占的比例日益增大汽车消费量的增长使中国对进口石油的依赖度增强了，持续增长的石油消费所带来的石油进口将严重威胁中国的能源安全,汽车目前面临的形势,中国已成为石油净进口国，石油供需缺口持续加大，中国石油对外依存度持续升高,汽车目前面临的形势,
3、环境污染问题日益严重汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头大城市机动车造成了几乎50的NOX排放量，出现光化学污染我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将继续提高 机动车是低空排放，对低空大气环境污染和人体健康危害更大,京度议定书规定应控制的温室气体：二氧化碳（2）甲烷（4）氧化亚氮（2）氢氟碳化物（s）全氟化碳（s）六氟化硫（6）,汽车排放出废气：一氧化碳（）二氧化碳（2）氧化亚氮（2）碳氢化合物（s）二氧化硫（2）铅化物臭气光化学烟雾,汽车目前面临的形势,汽车产销量不断增长,超过日本，成为世界第二大汽车生产国,汽车目前面临的形势,汽车保有量不断增长,汽车发展的出路,化石能源资源有限，根据
4、预测，未来石油可用年限仅40年、天然气67年、煤炭 190年，而且化石能源会排放大量空气污染物与温室气体，成为环境污染与温室效应元凶；核能则使用环境限制苛刻，必须提升能源使用效率并开发新能源，促进能源永续利用大气污染，被称为社会一大公害，越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，根据检测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源的85%，治理大气污染，减少汽车尾气排放是重中之重电动汽车就应运而生中国汽车工业正面临着能源和环境问题的巨大挑战，汽车产业的发展必须走节约资源、节约能源、保护环境的可持续发展道路，发展节能环保的电动汽车是建设节约型社会的重要内容和艰巨任务,为什么要发展电动汽车,随着世界
5、各国对车辆油耗及污染法规管制的日益加强，以及全球经济一体化进程的加快对具有节能、无排放污染、低噪音的代步交通工具的需求日益俱增电动车辆以环保、节能为特色的纯电动四轮车辆，在目前的社会经济活动中扮演越来越重要的角色,电动汽车技术发展现状与趋势,国外电动汽车发展情况国内电动汽车发展概况国家对电动汽车政策支持我国电动汽车取得的成果,国外电动汽车发展情况,从20世纪70年代起，世界发达国家均投入巨资进行电动汽车商业化开发和应用到20世纪90年代，欧美发达国家纷纷制定了汽车尾气排放标准并严格执行随着世界各国对于车辆油耗及污染法规管制日益严格和全球经济一体化进程的加快，电动车的推广扮演了越来越重要的角色国
6、际运动、休闲娱乐、游览车市场需求量不断扩大，仅欧洲运动、休闲娱乐、游览车的市场规模就达500亿美元这在客观环境上要求我们的电动车企业抓住机会，提高自身产品在世界市场上的竞争力，争取在国际市场上占取一席之地，同时也要对国外的政策法规、产品需求特点保持密切的关注,国内电动汽车发展概况,我国电动汽车的研发与国外基本处于同一起跑线上，技术水平与产业化差距相差较小“十五”期间，国家从维护能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、实现跨越式发展的战略高度考虑，设立“电动汽车重大科技专项”，通过组织企业、高等院校和科研院所等方面的力量进行联合攻关从年起，国家在电动车领域的投资达到亿元人民币，“”计划中涉及
7、这一领域的投资达到.亿元人民币,国内电动汽车发展概况,我国“九五”、“十五”期间组织了电动汽车攻关工作，通过十年的研究攻关，在电动汽车技术方面取得了重要突破：纯电动：整车技术指标接近国外水平；纯电动改装车开发具备了小批量生产能力；纯电动汽车关键零部件的产业化基础有了加强；非道路用低速电动车辆的产业化有了较大发展，应用日益普遍混合动力汽车的研发方面取得阶段性研究成果：已推出具有自主产权的3个混合动力客车产品、4个混合动力轿车产品样车,4个纯电动客车和轿车产品，燃料电池客车和轿车样车开始示范运行。自主开发的燃料电池、动力蓄电池、驱动电机和电子控制系统具备批量化生产能力建成了我国自己的电动汽车试验示
8、范区（广东南澳）开展了电动汽车标准、法规、运行机制和政策研究,国家对电动汽车政策支持,我国“十五”国家高新技术研究发展计划（863计划）将 电动汽车以重大专项列入国家发展改革委员会 2004年6月1日出台了汽车产业发展政策：重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术节能中长期专项规划（国家发展改革委员会 2004年11月25日）中指出：实施清洁汽车行动计划，发展混合动力汽车，在城市公交客车、出租车等推广燃气汽车国家最新修订旅游区（电）质量等级的划分与评定，在该文中明确规定4A级旅游区要使用清洁能源交通工具，4A级以下的使用低排放交通工具，鼓励使用清洁能源交通工具，以确保旅游资源的永续利用和旅
9、游业的可持续发展,我国电动汽车取得的成果,整车方面燃料电池汽车研发取得重要进展，进入国际先进行列混合动力汽车已实现载客运行，具备小批量生产能力纯电动汽车开始大批量生产，进入道路运营并开始出口零部件方面车用燃料电池发动机取得重大突破，进入世界前列大功率车用动力蓄电池性能显著提高，形成产业基础驱动电机技术性能先进，与整车集成化程度逐步加强车辆电控技术异军突起，电动化汽车底盘发展迅速，带动了传统汽车的技术进步,电动汽车的特点及分类,电动汽车基本概念电动汽车的特点电动汽车的分类纯电动汽车的分类,电动汽车基本概念,电动四轮车辆是集机械、电力、电子、自控、化工等方面的技术综合应用的一个新型高科技产品混合动
10、力电动汽车是装有两个以上动力源的汽车混合动力电动汽车是装有两个以上动力源的汽车纯电动汽车是由电动机驱动的汽车,电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量存储装置 燃料电池汽车是以燃料电池作为动力源的汽车,电动汽车的特点,无污染，噪声低能源效率高，多样化结构简单，使用维修方便动力电源使用成本高，续驶里程短,混合动力电动汽车,电动汽车 分 类,纯电动汽车,燃料电池电动汽车,串联式混合动力电动汽车,并联式混合动力电动汽车,混联式混合动力电动汽车,铅酸电池型,镍镉电池型,镍氢电池型,锂离子电池型,维护型（现小巴车辆使用）,免维护型,碱性燃料电池（AFC）质子交换膜燃料电（PEMFC）磷酸燃料电池
11、（PAFC）熔融碳酸燃料电池（MCFC）固态氧燃料电池（SOFC）,电动汽车的分类,大型电动汽车,纯电动汽车分类,小型电动汽车,微型电动汽车,电动客汽车,电动轿车,电动货车,厂内机动车辆,电动观光车（现要开发的车辆）,平台搬运车（现要开发车辆）,牵引车(今后要开发的车辆),小汽车(今后要开发的车辆)小货车(今后要开发的车辆),纯电动车辆的分类,叉车等,纯电动车辆(小型)的使用范围,由于国民经济不断发展，人民生活水平不断提高，国内旅游风景区、公园、广场、体育场馆、房地产、超市、仓库及码头、社区、校园、工业厂区、城市微循环公交等地区的开发与发展，作为该区域内的最佳运输工具纯电动四轮车辆，获得广泛的
12、应用由于自身属于电动车行业，且电动观光车主要应用于旅游风景区域、大型社区、地方营运、步行街、治安巡逻等多个受国家宏观调控影响较大的领域,所以这要求我们时刻保持对国内电动车使用的政策和法规保持关注，注重国内市场的动态因而无论从自身还是需求等角度考虑,厂内机动车辆主要应用于超市、仓库及码头、工业厂区、体育场馆等区域,纯电动车辆(小型)的产品介绍,电动观光车的种类及产品厂内机动车辆的种类及产品小汽车的种类及产品小货车的种类及产品国内市场历年份额对比分析行业主要企业的车辆结构行业主要企业生产能力分析,电动观光车的种类及产品,电动观光车 高尔夫球车 2人座、4人座等 产品,电动观光车的种类及产品,电动观
13、光车 电动休闲车 2人座、4人座 产品,电动观光车的种类及产品,电动观光车 电动观光车（无级变速）6人座、8人座、11人座等 产品,电动观光车的种类及产品,电动观光车 电动观光车（有级变速）8人座、11人座、14人座等 产品,电动观光车的种类及产品,电动观光车 电动观光车 改装车辆等 产品,厂内机动车辆的种类及产品,厂内机动车辆 固定平台搬运车 0.5吨、1吨、2吨、3吨等产品,厂内机动车辆的种类及产品,厂内机动车辆 牵引车 1吨、2吨、5吨、10吨等产品,厂内机动车辆的种类及产品,厂内机动车辆 叉车 1吨、2吨、5吨、10吨等产品,厂内机动车辆的种类及产品,厂内机动车辆 其他车辆 1吨、2吨
14、、5吨、10吨等产品,小汽车的种类及产品,小汽车的种类及产品用国产微型汽车进行改装奇瑞、华利幸福使者、威姿、王朝等,小货车的种类及产品,小货车的种类及产品微型小汽车进行改装哈飞、长安、东风小康、五菱等,国内市场历年份额对比分析,2006年国内电动场地车、微型车、搬运车国内销售加出口共计2.5万余台，其中国内销售1万台以上，出口至少在1.5台以上。东南沿海的一些电动车厂家根本不在国内销售，直接拿订单做出口。他们的销量很难获得,行业主要企业的车辆结构,行业主要企业生产能力分析,行业对纯电动车辆(小型)产品的管理,国家技术质量监督总局对电动观光车和电动厂内机动车辆实行制造许可管理国家技术质量监督总局
15、对电动观光车和电动厂内机动车辆实行CE论证国家技术质量监督总局对没有取制造许可证的企业所销售车辆取制造许可证的验证机构国家工程机械技术质量监督检验中心国家锅炉安全技术质量监督检验中心目前车辆生产法规性执行文件电动观光车实施细则电动厂内机动车辆实施细则,行业对纯电动车辆(小型)产品的管理,行业组织活动机构全国工程机械与车辆技术质量信息网 叉车与工业车辆分网 观光车分网 起重机与专用车分网 推土机与路面机械和挖掘机分网 装载机分网 中国工程机械工业协会质量工作委员会 秘书处设在国家工程机械质量监督检验中心 聘请行业内专业工程技术质量人员为技术质量专家国家标准观光车 技术要求已完成报批稿行业标准电动
16、牵引车已完成报批稿行业标准电动观光车已完成报批稿,纯电动汽车(小型)的基本技术,车辆的特点结构特征车身设计基本要求电机电控电池组充电机主要性能分析,车辆的特点,集机械、电子、电力、自控、化学等诸多方面的技术综合应用到车辆工程上的一门学科不是简单的动力转变由燃油发动机换成电动机，是一个系统工程上的变化车辆采用电动机驱动、电池为动力源主要组成部分：车体、蓄电池组、电机、电控、充电机五部分,结构特征,车辆的结构由电机驱动，当车辆行事时电池输出电能（电流），通过电控作为动力源使电机运转，电机输出力矩经传动系统带动车轮前进或后退车辆在运行停车时，不消耗能源（燃油车怠速）在管理系统中，可有反充电过程（制动
17、、下坡），自动转化成发电机，产生电能给电池组充电，补充一部分消耗的能量能源获取多样化蓄电池组的能源是由发电厂提供的电网电力进行充电而获得 电网电力可由煤炭、天燃气、核能、水能、太阳能、风能、潮汐、石油等能源转移而得电池组均多在夜间用电网低谷电能进行充电，有利于均衡电网负荷,车身设计基本要求,车体由底盘、车身组成底盘 车架、电器、驱动系统、转向系统、制动系统等车身 外饰件、内饰件、座椅、操作件等车身设计应考虑二个方面符合力学要求 材料力学轻巧、强度、刚度、承载能力等 结构力学联接合理、装配便利、防撞能力等 人体力学操作方便、部位合理、舒适、视野性好等 外形美学造形美观、流线舒畅等符合性能要求 动
18、力性配置合理、运行平稳等 加速性行使平稳、加速快捷等 经济性能量分配合理、内阻小、续行里程长等 安全性主动安全、被动安全、法规等,电机,电动车辆的驱动系统分有：直流驱动系统以直流电动机为驱动电机的驱动系统简称直流驱动系统 驱动器的功率电路：采用斩波器控制方式 优点：控制简单、效率较高、成本低、技术成熟等 缺点：因具有碳刷、换向器等需定期更换、维修；体积较大交流驱动系统以交流感应电动机为驱动电机构成的驱动系统简称交流驱动系统（交流感应电动机驱动系统）驱动器的功率电路：采用矢量控制方式 优点：效率高、体积小、质量轻、免维护、易冷却、坚实可靠、使用期长 缺点：矢量控制中采用的逆变器、数字信号微处理器
19、（DSP）、控制软件均 复杂、成本高,电机,电动车辆的驱动系统分有：开关磁阻电动机驱动系统以开关磁阻调速电动机为驱动电机的驱动系统简称开关磁阻电动机驱动系统 驱动器的功率电路：采用功率开关控制方式 优点：集直流和交流电机的优点于一身，结构简单、效率较高、运行可靠、调速性能优良、在较小的启动电流下有较高的启动转矩、供电电压的波动适应性强等 缺点：震动较大、噪音较大,电控,控制器是电动车辆的管理系统控制器的种类美国:科迪斯、GE 意大利：萨牌 国产：海门、康丘乐、英科等控制器具有的功能：驱动电路简单、可靠性高系统电流平稳、减少电机和电池发热具有自行诊断功能、能对车辆运行的内外部电路进行不间断的监控
20、限制功能：最大电流限制（保护电机）、最低电压限制（保护电池）保护功能：电池极性、短路、热度、控制系统故障、启动顺序、电池过放电保护,电池组,电池组是一组内部单体之间相联的电池目前小型纯电动汽车广泛使用的为铅酸电池采用5小时倍率（或3小时倍率）的动力型铅酸电池铅酸电池的工作原理：放电：PbO2+2H2SO+Pb PbSO4+2H2O+PbSO4 充电：PbO2+2H2SO+Pb PbSO4+2H2O+PbSO4特点：优点：经济性（成本较低）、技术成熟、比功率较大、使用寿命长缺点：体积大、质量重、比能量低、充电时间长镍氢电池价格高比铅酸电池高5倍锂离子电池可靠性比较差15Ah以上容量电池易自爆,电
21、池组,电池作为电动车辆的动力源对车辆直接影响程度最大衡量电池的5大因素：质量比能量（Wh/kg）每千克质量的电池能够提供的能量 该项指标考核一次充电能够行使的距离（续行里程）体积比能量（Wh/L）每升容积的电池能够提供的能量 该项指标决定电池的体积（体积小、质量轻、电容量大）质量比功率（W/kg）每千克质量的电池能够提供的功率大小 该项指标决定车辆的加速性能和最高车速寿命以车辆行使里程数或充放电循环次数表示 该项指标考核电池电容量释放和修复性（正确充电、维护）价格以购置时的价格和全寿命周期的价格 该项指标考核电池使用的经济性,充电机,充电机适应铅酸电池的为工频、高频两种均采用三段式或五段式电池与充电机的重要性电池往往不是用坏而是充坏电池的充电曲线与充电机不符电池与充电机匹配保证电池使用寿命（通常动力型铅酸电池在实验室的深度充放电循环次数为600700次）,主要阻力分析,电动车辆在运行时，必然与周围进行能量交换在能量交换的过程中的能量损失从能量转换角度分析车辆在行使过程中能量传递特性,蓄电池,电动车辆知识简介,谢 谢,
