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1、,给水泵、引风机系统,神头超临界2600MW机组,给水泵汽轮机,1 型号：G16-1.02 型式：单轴、单缸、蒸汽外切换、变转速、凝汽式给水泵汽轮机3 工作汽源额定参数3.1 额定功率：10529kW3.2 额定转速：5440 r/min3.3 进汽压力（主汽阀前）：1.220MPa3.4 进汽温度（主汽阀前）：380 3.5 排汽口压力：12.7 kPa4 备用汽源设计参数4.1 进汽压力（切换阀前）：6.0MPa4.2 进汽温度：4005 汽源切换点：40%主机额定负荷（定压运行）30%主机额定负荷（滑压运行）6 允许最大连续功率：16000 kW7 旋转方向：从机头方向看为顺时针8 运行
2、转速范围：28406000 r/min9 脱扣转速电保护：6380 r/min 电保护：6380 r/min10 临界转速（计算值）一阶：2312 r/min 二阶：6945 r/min,引风机汽轮机,1型号：NJK7-1.02 型式：单轴、单缸、蒸汽外切换、间接空冷、凝汽式汽轮机3 运行方式：变参数、变功率、变转速4 铭牌功率：7000kW5 额定参数（对应 THA 工况点，以各工程热力特性书为准）5.1 额定功率：3821.7kW5.2 额定转速：5372.4 r/min/925r/min5.3 额定进汽压力（主汽阀前）：0.975MPa（a）5.4 额定进汽温度（主汽阀前）：361.1
3、5.5 排汽口压力：13.7 kPa（a）6 设计功率（对应TB 工况点）：7214.9kW7 运行转速范围：29005808r/min8 旋转方向（从前向后看）：汽轮机为顺时针，引风机为逆时针9 临界转速（计算值）汽机转子一阶：2493 r/min汽机转子二阶：7967 r/min,引风机、给水泵热力系统,给水泵蒸汽系统-汽源,本机组有两个汽源：工作汽源和备用汽源。工作汽源为主机四段抽汽，备用汽源为再热器冷端蒸汽或辅助蒸汽。,给水泵小机供汽系统,给水泵小机供汽及疏水系统,引风机小机供汽系统,给水泵汽源切换,本机工作汽源和备用汽源之间采用外切换的方式。当主机负荷降到约 40额定负荷（定压）或
4、30额定负荷（滑压）以下，调节阀开度大于 95，四段蒸汽流量仍不能满足给水泵的功率要求时，布置在备用蒸汽管道上的蒸汽调节阀（切换阀）打开，将备用蒸汽引入，相继通过主汽阀、调节阀，然后进入喷嘴做功。此时，四抽进汽管道上的逆止阀门自动关闭，工作汽源已由主机四段抽汽切换至备用蒸汽。,给水泵汽源切换,反之，当主机负荷升至约 40额定负荷（定压）或 30额定负荷（滑压）时，关闭备用蒸汽管道上的蒸汽调节阀（切换阀），四抽进汽管道上的逆止阀门自动打开，主机四段抽汽通过主汽阀、调节阀，然后进入喷嘴做功。此时，工作汽源已由备用蒸汽切换至主机四段抽汽。,本体结构小汽轮机外形图,本体结构-给水泵机组的轴系,由汽轮机
5、转子、给水 泵轴及用以联接汽轮机转子和给水泵轴的挠性联轴器组成了该汽轮机-给水泵机组的轴系。汽轮机转子两端支撑在轴承上，轴承跨距为 2489mm。,本体结构给水泵转子,汽轮机转子采用整锻转子，材料为 30Cr2Ni4MoV，转子总长 3386mm，总重约 3500kg（包括叶片）。该转子包括调节级在内共7级叶轮，所有叶轮为等厚截面叶轮，除调节级为菌形叶根外，其余为枞树型叶根槽。在第 16 级叶轮盘上设有平衡孔，均布在直径为 550mm 的节圆 上，以减少叶轮两侧压力引起的转子轴向推力。叶轮间 的隔板汽封和轴端汽封均采用迷宫型汽封。在转子第 1、4、7 级叶轮凸缘上设有径向平衡螺塞孔，供做动平衡
6、用。,引风机转子,转子采用整锻转子，材料为30Cr2Ni4MoV，转子总长3386mm，总重约2924kg（包括叶片）。该转子包括调节级在内共6 级叶轮，所有叶轮为枞树型叶根槽。在第26级叶轮，直径为560mm 的节圆上均设有5 个50mm 的平衡孔，以减少叶轮两侧压力引起的转子轴向推力。叶轮间的隔板汽封和轴端汽封均采用迷宫型汽封。在转子第1、4、6 级叶轮和辅助轮盘凸缘上设有径向平衡螺塞孔，供做动平衡用。,引风机小机动叶片,由于本机组有较高的运行转速和较宽的转速运行范围（29005808 r/min），故所有动叶片均采用不调频叶片。前四级动叶为直叶片，后二级为扭叶片。除调节级叶片材料采用1C
7、r12W1MoV 外，其余各级叶片材料均采用1Cr12Mo。为防止水蚀，工作在湿蒸汽区的末级动叶片顶部进汽侧增设了防水蚀保护层，以提高叶片的抗水蚀强度。末级动叶片长度为170mm。,本体结构给水泵转子,由于本机组有较高的运行转速和较宽的转速运行范围28406000r/min），故所有动叶片均采用不调频叶片。前 3 级动叶为直叶片，后 4 级为扭叶片。为防止水蚀，工作在湿蒸汽区的末级及次末级动叶片顶部进汽侧均采取防水蚀措施，以提高叶片的 抗水 蚀强 度。末级动叶片长度为290mm，材料采用1Cr12Ni3Mo2VN。,引风机减速器,本机组所配减速器为行星齿轮减速装置，它主要由箱体、太阳轮轴、行星
8、架、输出轴、轴承、顶轴油泵等组成。其太阳轮为浮动结构，通过膜盘式联轴器与汽轮机转子相连。输出轴与引风机转轴采用叠片式联轴器连接。所有传动齿轮采用人字齿结构，具有效率高、承载能力大、运行平稳等优点。本机组行星齿轮传动装置输入轴和输出轴的旋转方向相反，以满足汽轮机和引风机的旋转方向，变比5.808:1,转子,l、危急遮断孔；2、轴位移凸肩；3、推力盘；4、前径向轴承档；5、前汽封；6、内汽封；7、调节级；8、转鼓段；9、低压段；10、后汽封；11、后径向轴承档；12、盘车棘轮；13、盘车油轮；14、联轴器档；15、后端平衡面；16、主平衡面；17、前端平衡面,本体结构-汽缸,汽缸是汽轮机通流部分的
9、包容体。汽缸由前缸和后缸（排缸）组成，它们之间有垂直结合面，前缸和后缸又都沿水平面剖分为上、下半，垂直、水平中分面法兰均用螺栓连接，汽缸结构如图所示。前缸是铸钢件，排缸是铸铁件或焊接件。,1）调节汽阀阀杆装配孔 2）导叶持环支承搭子 3）排缸 4）后汽封装配凸环 5）后轴承座安装面 6）横向中以调整件搭子 7）后猫爪 8）中分面螺栓孔 9）导叶持环装配凸环 10）前猫爪 11）前汽封装配凸环 12）进汽室 13）调节汽阀阀座装配孔 14）速关阀阀壳 15）后轴承座导向键,小机内部结构图,本体结构-轴承,本汽轮机前、后支持 轴承均为可倾瓦轴承。瓦块分别装在上、下剖分的轴瓦体内上半三块，下半两块。
10、前支持轴承采用球面自位式轴承，并带有调整垫块.,本体结构-推力轴承,本机组的推力轴承安装在前轴承箱内，为活支可倾瓦块型。其工作推力瓦和定位推力瓦各有 6 块，分别装在各自的均载板上，使得各瓦块负荷都能随时均等。定位推力瓦和工作推力瓦位于转子推力盘的前后两侧，承受机组的轴向推力，以此成为机组的相对死点。每只推力轴承有两组推力瓦环，每组有 6 块扇形推力瓦块，每组瓦块的厚度差0.004mm，并且在每块瓦上都刻有相应的转向标记，汽轮机正常运行时，轴向推力通常是正推力（与汽流方向同向），不过有些机组在起动、停机或特殊工况会出现负推力,推力轴承,1、前轴承座2、环形垫片3、推力轴承体上半4、进油孔5、圆
11、柱销6、推力块7、推力盘8、内油槽9、推力轴承体下半10、油封齿11、排油孔12、温度计13、推力块14、外油槽,推力轴承的润滑和仪表,润滑油从轴承座下半进入轴承体外园的环形外油槽(14)，然后经进油孔(4)进入推力块的接触面，再靠离心作用流入环形内油槽（8），轴承体上半（3）的两面开有若干个排油孔排油总面积是根据转速和轴承尺寸来调各要求在任何情况下都能保证轴承内部油压。调整的方式是用螺塞堵掉一个或几个排油孔来进行的。油温由温度计(12)监测，推力块巴氏合金温度用热电偏温度计测量。推力轴承体两端的油封齿（10）保证了轴承内的油压，从而阻止了转轴吸入空气。,本体结构-阀门（主汽阀）,本小机低压进
12、汽由一个主汽阀和五个调节阀控制；备用汽源由一个切换阀控制，节流调节后相继进入主汽阀和调节阀。主汽阀采用直通式结构，壳体为铸件。阀门直接与作为调 节阀进汽室的蒸汽室盖联接。主汽阀与其操纵机构、油动机相连，并弹性地支撑在基架上。主汽阀的进汽管由用户自备，并应设有永久性吊架。主汽阀配合直径为356mm，阀杆行程 125mm。为减小阀门的提升力，主汽阀设有配合直径为64mm 的预启阀。阀门依靠主汽阀油动机提供的开启力打开，并靠操纵座内的压缩弹簧的弹力关闭。,主汽阀控制油路图,自动主汽门,金属自密封,布置简单，减少了蒸汽有害容积。不需法兰、螺栓，安装方便。金属自密封，阀杆石墨密封，零泄漏。可远方做活动试
13、验。,主汽阀结构,1-阀芯；12-弹簧；2-预启阀；13-油缸；3-滤网；14-活塞；4-衬套；15-试验活塞；5-阀盖；16-油室；6 密封衬套；17-档油盘。7-阀杆；E-安全油进口；8-紧固螺栓；T-泄油口；9-螺栓；F-启动油接口；10-螺母；Y-漏油接口11-托盘；K-门杆漏汽；,调节阀,调节阀共 5 只，分别控制喷嘴室 5 个腔室的进汽。5 只调节阀共用一个提升板，由一个调节阀油动机通过一杠杆机构来控制阀门的开、关及开度。油动机的不同行程对应着调节阀的开启数目和开度的大小。当调节阀开度大于 95%，进汽量仍满足不了给水泵功率要求时，切换阀打开，备用蒸汽经切换阀进入主汽阀。通过切换阀
14、油动机控制切换阀的开度，使蒸汽流量与所需的功率相适应。切换阀布置在备用汽源供汽管道上,调节阀,五、群阀提板式调阀,蒸汽室与汽缸之间钟罩密封，高温下蒸汽室中心不变。喷嘴调节变工况效率高，群阀“流量-升程”线性度好。,外切换,不能使负荷降到零；热冲击节流损失调节系统工作不稳定只有一个蒸汽室，结构简单,油动机,1、关节轴承；2、反馈导板；3、活塞杆；4、油缸；5、活塞；6、连接体；7、套筒；8、调整螺栓；9、错油门；10、杠杆；11、调整螺栓；12、弯角杠杆；13、滚针轴承；l4、反馈弹簧；15、推力球轴承；16、转动盘；17、错油门滑阀；18、二次油；19、回油；20、回油孔；21、螺钉；22、回
15、油孔；23、压力油；24、螺钉25、进油孔26、螺栓套27、径向油孔,切换阀,1 杠杆 2 连接板 3 阀盖 4 汽缸进汽室 5 阀梁 6 阀碟 7 衬套 8 阀座 9 阀杆 10 下导向套筒 11 托架 12 上导向套筒 13 支架 14 弹簧组件 15 油动机,小机油系统,汽轮机润滑油系统采用主油泵减压阀供油方式。主油泵由电机直接驱动，其出口润滑油经减压阀减压后向汽轮机、给水泵各轴承（齿轮箱）及盘车装置提供润滑油、联轴器冷却油、保安用油。汽轮机调节油系统采用调节油泵减压阀供油方式。调节油泵由电机直接驱动，其出口调节油经减压阀减压后向汽轮机提供调节用油。系统工质为ISO VG46汽轮机油。,
16、给水泵汽轮机油站外形图,给水泵及小机润滑油系统,小机油系统,本系统主要由2台主油泵、1台直流事故油泵、2台调节油泵、集装油箱、溢油阀、冷油器、切换阀、排烟装置、单、双舌止逆阀、可调式止逆阀、套装油管路、超声波或导波雷达油位探测仪、磁翻板油位计、回油滤网、双联滤油器、蓄能器、监视仪表等设备构成。两台主油泵，一用一备，向汽轮机及给水泵、联轴器、盘车装置、保安部套提供充足的润滑油、冷却油、保安用油。其驱动电机为380V三相防爆电机。,小机油系统,主油泵特征参数如下：扬程：80m 流量：30m3/h 转速：2900r/min 电机功率:30kW在系统中设置一台直流事故油泵，当主油泵不能正常工作时向汽轮
17、机、给水泵、盘车装置及联轴器提供润滑油、冷却油，其驱动电机为220V直流电机。事故油泵特征参数如下：扬程：56m 流量：21m3/h 转速：2900r/min 电机功率：13kW 油箱采用组合方式油箱处于最高油位时油箱内油容量5.8m3，正常运行时油箱油容量4.9m3。集装油箱净油区安装有超声波或导波雷达油位探测仪及侧装磁翻板油位计，超声波或导波雷达用于油位的远传及报警,小机油系统,润滑油压 正常值：0.190.21 MPa 报警值：0.16 MPa（自动启动备用交流润滑油泵）停机值：0.13MPa（自动启动直流事故油泵并停机）停盘车：0.09 MPa 轴承进油温度正常值：5055(对应 IS
18、O VG46 透平油)轴承箱回油温度正常值：70轴承箱回油温度报警值：75小机润滑油冷器出口油温报警 55 小机润滑油油箱温度 30 电加热投，40 电加热停。小机润滑油滤网差压报警 0.05 MPa,小机油系统,润滑油出口双联滤油器压差：报警值：0.05MPa 冷油器出口油温：报警值：55 润滑油油箱油位（油位指示器指示值；油位以箱盖下边缘为基准向下计算）油位高报警：120 mm 油位低报警：-80 mm 停机油位 100mm轴承钨金温度 推力轴承钨金温度正常值85 报警值100 停机值：110 支持轴承温度 正常值85 报警值105 停机值：115,小机调系统,在系统中设置两台调节泵，一用
19、一备，向机组提供充足的调节用油。其驱动电机为380V三相防爆电机。调节油泵特征参数如下：出口油压：2.25MPa 流量：27m3/h转速：2970r/min 功率:90Kw调节油泵出口压力1.5MPa联备用泵；安全油压低于1.2MPa3取2跳机。溢油阀（1）润滑油管路上的溢油阀为弹簧式溢油阀，它安装于油箱内，在机组运行时，可在一定范围内自动维持轴承进口压力稳定。其特性数据如下:工作压力：0.250.35MPa 工作温度：45 公称直径：38mm（2）调节油管路上的溢油阀为先导式溢油阀，它安装于油箱内，为机组提供稳定的调节用油。其特性数据如下:调节范围：0.54.0MPa 工作温度：45 最大流
20、量：400 L/min,小机油系统,冷油器油系统中设有两台板式冷油器,一台运行，一台备用。它以闭式冷却水作为冷却介质，带走因轴承磨擦产生的热量，保证进入轴承的油温为：4050，其特性参数为：冷却面积：32.2m2(45.15 m2)进口油温：65冷却水量:50m3/h(70m3/h)出口油温：45冷却油量：30m3/h(42m3/h)冷却水温：38油阻：0.05MPa 水阻：0.03MPa材质：不锈钢备注：括号前的值针对给水泵汽轮机项目冷油器，括号内的值针对引风机拖动项目冷油器。,板式冷油器采用换热波纹板叠装于上下导杆之间构成主换热元件。导杆一端和固定压紧板采用螺丝连接，另一端穿过活动压紧板开
21、槽口。压紧板四周采用压紧螺杆和螺母把压紧板和换热波纹板压紧固定。,冷却水和润滑油采用纯逆流换热，如图左侧红色流体为热流体润滑油，右侧蓝色流体为冷流体循环水。,板式冷油器的结构,两两换热波纹板之间构成流体介质通道层，作为换热元件的波纹板一侧是冷却循环水另一侧润滑油，构成油水的换热通道层交错布置，压紧板和波纹板之间不通换热介质。油（或水）通道层的水进出口周围的两片波纹板之间采用密封垫密封，防止油（或水）进入水通道和冷却器外，两个波纹板之间的油通道（或水通道）采用密封垫密封构成完整封闭的油通道层（或水通道层）并防止油（或水）泄漏到冷却器外。,板式冷却器的特点,传热效率高,使用安全可靠,结构紧凑、占地
22、小、易维护,阻力损失少,热损失小,冷却水量少,经济性高,随即应变,有利于低温热源的应用,板式冷却器的特点,（1）传热效率高,换热片采用高导热的波纹板，板片波纹所形成的特殊流道使流体在极低的流速下即可发生强烈的扰动流（湍流），扰动流又有自净效应以防止污垢生成因而传热效率很高。,（2）使用安全可靠,在板片之间的密封装置上设计了2道密封，同时又设有信号孔，一旦发生泄漏，可将其排出冷油器外部，即防止了二种介质相混，又起到了安全报警的作用。,板式冷却器的特点,冷油器切换阀的特点,切换阀为筒状板式结构，安装于集装油箱之内。具有操作简便,不会由于误动作，造成润滑油系统断油的特点。切换阀为筒状板式结构，可使两
23、台冷油器相互切换。特性参数：公称直径:80mm设计压力:1.0MPa工作温度:80,切换阀的操作,润滑油从切换阀下部入口进入，经冷油器冷却后，由切换阀上部出口进入轴承润滑油供油母管，阀芯所处的位置，决定了相应的冷油器投入状况，切换阀换向前，必须先开启安装在冷油器回油管道上连通管道的注油阀将备用冷油器充满油，然后松动压紧手柄，才能搬动切换手柄。,切换阀外形图,阀切换的注意事项,进行切换操作，在切换阀内，密封架上设置了止动块，用以限制阀芯的转动，当手柄搬不动时，表明切换阀已处于切换后的正常位置，此时应压紧板手，使阀芯、手柄不得随意转动，当需要两台冷油器同时投入工作时，应将换向手柄搬到中间处，这样，
24、润滑油可经阀芯分别进入两台冷油器。,冷油器切换阀的故障处理,手柄转不动,切换阀密封架漏油,切换后，处于备用侧冷油器，仍有润滑油流动,阀芯等处卡涩或压紧板手不放松，如系阀芯卡涩应清洗切换阀,更换密封圈,检查阀芯与阀体贴合面，修磨该贴合面阀芯未切换到位，继续搬动手柄，使其到位冷油器充油管路未关,冷油器的投运,关闭冷油器放油门开启冷油器油侧放空气门缓慢开启冷油器注油门放气门有连续的油流出，关闭油侧放气门开冷油器水侧放气门开冷却水进口门观察水侧放气门有连续的水流出且无油花关闭冷油器水侧放气门开冷油器冷却水出口门 转动压紧扳手使切换阀松动将冷油器切换手柄切至所需投运冷油器工作位置 转动压紧扳手锁紧切换阀
25、关闭冷油器注油门检查冷油器温度调节正常。注意事项：冷油器投运前应放尽油侧空气，放空气门有连续的油流出再关闭放气门；操作中始终保持冷油器油侧压力大于水侧压力；切换冷油器时注意润滑油母管压力变化；注意保持润滑油温度正常。,排烟装置,系统中设有一套排烟装置，立式安装在集装油箱盖上，它将排烟风机与油烟分离器合为一体。该装置使汽轮机的回油系统及各轴承箱回油腔室内形成微负压，以保证回油通畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟气排出，将油滴送回油箱，减少对环境的污染，保证油系统安全、可靠；同时为了防止各轴承箱腔室内负压过高、汽轮机轴封漏汽窜入轴承箱内造成油中进水，在排烟装置上设计了一套风门，用以控制排
26、烟量，使轴承箱内维持微负压。风机特性参数如下：流量：136m3/h 全压升：0.762kPa转数：2825rpm 电机功率：0.75kW,排烟风机,排烟风机为离心式风机，叶轮悬臂地安装在电动机轴上。风机的吸风口前装有手动操作可调蝶阀，调整蝶阀的位置即可改变风机进口风道的通流面积，亦即改变风机的吸风量，从而达到调整轴承油箱及回油系统微负压的目的。,油箱电加热器,在集装油箱中安装有6个电加热器，总功率为18kW，电压AC220V。若机组启动前，油温低于30，则开启电加热器，待油温升至40时，则关闭电加热器。电加热器表面安装有热电偶用于控制电加热器表面温度，当温度高于150应停止加热，温度降到100
27、后继续加热。,油系统双筒过滤器,为了保证系统中润滑油的清洁度，在冷油器前的润滑油管路中安装有双筒过滤器，此过滤器带有旁通阀及压差发讯器，运行安全可靠，检修方便。技术参数:公称压力:1.0MPa发讯压差:0.05MPa原始压力损失：P0.03MPa过滤精度：25m通流能力：1300L/min,蓄能器,蓄能器安装在运行平台之上，在润滑油母管中引出连接蓄能器进出油口；主要作用是在两台主油泵互相切换时进行油量补充，保持进轴承油压的稳定，同时防止油压波动而跳机。特性参数：工作油温：3570 工作压力：0.21MPa最高工作压力：0.25MPa 型式及容量：气囊式，3X100L/min充氮压力：0.1MP
28、a,油系统的运行,润滑油系统启动前，应确认系统中油质满足启动运行清洁度要求，油箱油位在最高油位，同时注意当油箱温度低于35时，关闭冷油器的冷却水进水阀。根据油温要求启动电加热，待油温温到至40时，关闭电加热器，开启排烟风机，启动主油泵，强制润滑油系统进行循环，待油温达到45后，开启冷油器冷却水阀，调整可调式止逆阀以维持润滑油母管油压在0.190.21MPa内，进行油泵联动试验，调整润滑油母管油压在0.190.21MPa内。辅助油泵、事故油泵、盘车装置与润滑油母管油压之间设有联锁保护，当润滑油母管油压低于0.16MPa时报警并启动辅助油泵，当润滑油母管油压低于0.13MPa时启动事故油泵并停机，
29、当润滑油母管油压低于0.09MPa时停盘车。每半个月必须作一次低油压联锁保护试验。,回油系统,回油系统介绍本系统有4根回油管，前轴承箱润滑油回油、后轴承箱润滑油回油、联轴器润滑油回油及给水泵润滑油回油管各一根。四根回油管汇集到回油母管回到油箱污油区。回油管的安装应朝油箱方向有一个逐步下降的坡度，斜度不小于1,使管内回油呈半充满状态，以利各轴承箱内的油烟通过油面上的空间流到油箱，再经过排烟装置分离后，由风机排入大气。回油流回油箱污油区后，经过回油滤网过滤后，进入净油区。,小机控制系统,为了提高机组的热效率、节约能源、减小厂用电，本机组采用汽轮机代替电动机驱动给水泵。锅炉给水泵汽轮机也采用电液(M
30、EH)调节控制系统。此系统能控制机组完成从启动、升速到并网带负荷运行及停机的全过程。所不同的是锅炉给水泵汽轮机数字式电液控制系统的控制功能只有转速控制。,给水泵小机液压调节系统调节原理方框图,MEH系统功能,转速控制范围 手动0500 r/min 转速自动控制500 r/min至锅炉自动信号2840 r/min。锅炉自动控制最小锅炉自动控制信号2840 r/min，最大锅炉自动信号6000r/min,控制回路,1、手动控制回路。为转速开环控制的电气回路，调节阀阀位通过“阀位增”、“阀位减“按钮设定，操作范围0500 r/min，操作盘上显示控制方式“手动”。2、转速自动控制回路。即转速闭环的电
31、气控制回路，通过“转速增”、“转速减”按钮控制转速的设定点，升降速率可以通过键盘调整，操作范围500 r/min至锅炉自动信号2840 r/min，操作盘上显示控制方式“转速自动”，从手动控制切换到自动控制为无扰切换。3、锅炉自动控制回路。根据锅炉给水控制系统发出的信号设定转速，转速指令值为420 mA的直流模拟量信号，速率可以通过键盘调整，操作范围从最小锅炉自动信号2840 r/min至最大锅炉自动信号6000 r/min，操作盘上显示控制方式“锅炉自动”，从转速自动控制切换到锅炉自动控制为无扰切换。,控制调节,小机有4个转速探头，一个用于就地转速表，而其他2个输出频率信号至中控室，一个用以
32、盘车控制。转速信号与调节开度信号进入控制系统，通过放大器、调节器等输出420 mA的直流模拟量信号至电液转换器，电液转换器通过调节泄油口的大小来输出不同的二次油压，对应油压0.150.45Kg/cm，二次油压的变化使错油门上移或下移，使油动机进油或泄油，驱动活塞杆上下移动，调节了调速汽门的大小，从而调节进汽量及负荷，自带楔型反馈板使错油门复位，而新的转速与调节阀开度及各新参数重新进入控制系统处理，达到新平衡。,小机控制逻辑,控制调节,机组在启动和正常运行过程中，MEH输出控制信号到伺服阀，通过伺服阀来改变油动机的进油量，从而改变调阀的开度来控制进入小汽机的蒸汽流量，改变小汽机的转速。当小汽机的
33、转速变化时，它所控制的给水泵转速将随着变化，给水泵的出口流量也跟着变化，从而达到锅炉对给水流量的要求。,小机的监视和保护系统,汽轮机安全监视及保护系统主要包括安全监视系统（TSI）、危急遮断系统（ETS）装置、自动盘车操作装置等。汽轮机安全监视系统（TSI Turbine Supervisory Instrumentation）是一种集保护和检测功能于一身的监视系统。TSI可以对机组在起动、运行过程中的一些重要参数能可靠地进行监视和储存，它不仅能指示机组运行状态、记录输出信号、实现数值越限报警、出现危险信号时使机组自动停机，同时还能为故障诊断提供数据。,小机的监视和保护系统,轴向位移：轴在轴向
34、相对于止推轴承的间隙。当轴向位移过大时，发出报警或停机信号。正常运行时，推力瓦块与推力盘之间具有油膜，承载推力。如果汽轮机轴向推力增大，使推力轴承过负荷，将破坏油膜，推力瓦块与推力盘之间产生干摩擦，造成乌金熔化。汽轮机转子沿轴向移动，转动部件与静止部件发生摩擦甚至碰撞，造成严重机械事故,小机的监视和保护系统,轴振：轴相对于轴承壳的振动，即在X、Y方向上的振动合成可得到轴心轨迹。,小机的监视和保护系统,1、转速：连续监测转子的转速。当转速高于设定值时给出报警信号或停机号。2、零转速：零转速是预先设定的轴旋转速度，当运行的机器需停车时，机器转速达到零转速设置点，继电器触点动作，使盘车齿轮啮合，使轴
35、持续慢速旋转，来防止轴产生弯曲。,小机的监视和保护系统,偏心：也叫做轴的径向位置，是指转子在轴承中的径向平均位置，在转轴没有内部和外部负荷的正常运转情况下，转轴会在油压阻尼作用下，在设计确定的位置浮动，然而一旦机器承受一定的外部或内部的预加负荷，轴承内的轴颈就会出现偏心，其大小是由偏心度峰-峰值来表示，即轴弯曲正方向与负方向的极值之差。鉴相：采用相位计连续测量选定的输入振动信号的相位。输入信号取自键相信号和相对振动信号，经转换后供显示或记录。,小机的监视和保护系统,ETS接受TSI或MEH等其它系统来的报警或停机信号，进行逻辑处理，输出指示灯报警信号或小汽机遮断信号。当有下列任一情况，Dcs将
36、发出停机信号，小汽机将停机：1)小机汽机超速2)小机轴振大3)小机轴向位移大4)小机润滑油压低5)小机真空过低6)小机前置泵跳闸7)小机MEH故障8)小机汽机手动停机9）小机排气温度高10）小机EH油压低11）小机润滑油油箱油位低12）小机轴承金属温度高13)引风机掉闸,小汽轮机内部结构,MEH控制系统原理图,MEH系统功能,小机转速控制超速保护阀门试验超速保护试验数据显示，处理,手动控制转速自动控制CC S 遥控(锅炉自动控制),给水泵小机的保护定值,1、轴向位移（转子以工作瓦定位，转子朝给水泵方向位移为正，反之为负）报警值+0.30 mm-0.50 mm 停机值：+0.40 mm-0.60
37、 mm2、大轴振动（峰、峰值）正常值：0.06 mm 报警值：0.10 mm 停机值：0.20 mm 3、偏心率 报警值：原始值+0.03 mm 4、超速保护 跳闸转速动作值：6380 r/min（电气）6380 r/min（电气）5、排汽压力 正常值：35 kPa 报警值：70 kPa 停机值：80 kPa 阻塞背压：7 kPa 6、排汽温度控制 排汽温度100时，喷水系统应自动投入，否则手动开启。报警值：135 停机值：150,引风机小机的保护定值,1、轴向位移（转子以工作瓦定位，转子朝给水泵方向位移为正，反之为负）报警值：+0.30 mm-0.50 mm 停机值：+0.40 mm-0.6
38、0 mm2、大轴振动（峰、峰值）正常值：0.06 mm 报警值：0.10 mm 停机值：0.20 mm 3、偏心率 报警值：原始值+0.03 mm 4、超速保护 跳闸转速动作值：5779 r/min（可运行30分钟）5808 r/min（电气）5、排汽压力 正常值：35 kPa 报警值：70 kPa 停机值：80 kPa 阻塞背压：7 kPa 6、排汽温度控制 排汽温度100时，喷水系统应自动投入，否则手动开启。报警值：135 停机值：150,小机盘车装置,盘车装置是一种电液操纵自动盘车装置，具备液压驱动投入和自动甩开的功能，能满足机组启停自动化的要求。盘车装置是用于给水泵汽轮机启动前及停机后
39、带动轴系旋转的驱动装置。盘车装置位于汽轮机和给水泵之间，安装在汽轮机后汽缸的轴承箱盖上。其基本作用如下：1、机组停机后盘车，使转子连续转动，避免因汽缸自然冷却造成上、下缸温差使转子弯曲。2、机组冲转前盘车，使转子连续转动，避免因阀门漏汽和汽封送气等因素造成的温差使转子弯曲。同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。3、转子应该在盘车状态下被冲转，否则转子在静止状态下被冲转因摩擦力太大可能导致轴承的损伤。,给水泵小机盘车装置,盘车装置采用高速盘车装置，盘车转速 120r/min，驱动电机功率 11kW。具有手动盘车能力（在手动盘车时自动盘车启动无效）。油涡轮盘车的特点（优点）是汽轮机动
40、、静部分无机械连接，安全可靠，盘车转速高。但是，由于受结构限制，盘车力矩偏小，因而配有顶轴装置以减少启动力矩。,引风机小机盘车装置,电液操纵摆动齿轮切向啮入式自动盘车型号：PC-4/37驱动电机 额定功率：4 kW盘车时转子转速：37 r/min投入方式：电操纵液压驱动投入，可程控、远控、就地控制在盘车电动机尾端装一臂长约200mm 的摇把，一个人可实现人力盘车。当汽轮机转子冲转超过盘车转速时，在超越离合器的作用下（这种超越离合器的功能是由汽轮机冲转时摆动齿轮和转子大齿轮的主、从动关系发生变化，摆动齿轮受转子大齿轮的甩开作用力而实现的），盘车装置可自动脱离啮合，摆动齿轮返回到甩开位置并自锁。,
41、油涡轮盘车装置,用压力油冲转固定在转子上的涡轮。120rpm,1、汽轮机转子；2、叶轮；3、喷嘴组壳体,手动盘车装置,为了辅助液压盘车而设置。,小机投汽封注意,盘车装置投入前，不得将汽封系统投入使用，以防转子汽封段变形。为防止空气进入汽轮机，应在汽封系统供汽后才能建立凝汽器真空，并尽量维持高的真空度。机组运行时，监视排汽温度，尽可能避免后汽缸过热，产生不必要的热胀应力。,九、电动盘车,结构简单，可靠。自动投入，自动脱扣。锥形投入插头（关键技术）。,引风机及附属系统,引风机小机冷却水系统,采用带表面式凝汽器的间接空冷系统，引风机汽轮机凝汽器与主机汽轮机凝汽器采用同一个循环冷却系统冷却，循环冷却水
42、的水质为除盐水。双流程总的有效换热面积 1300m2，冷却水管材料TP304，冷却水管数量3133+134.设计循环冷却水进口水温：37，背压12kPa(冬季2025，背压6.68kPa）；设计最高循环冷却水进口水温：54.47，背压28kPa；冷却水循环水温升：916.4。,引风机小机凝结水、冷却水系统,小机冷却水采用间冷循环水双流程。凝结水由两台凝结泵组成，一用一备。主要监视凝汽器水位、入口滤网差压、出口压力、出口流量、泵电流等。,引风机小机凝结水系统,每台引风机小机配备两台凝结泵，一用一备。正常运行时由凝结泵到主机热水井调整门维持小机凝汽器水位，由再循环调整门维持凝结泵最小流量。引风机小
43、机凝结水系统投运前必须凝汽器补水到400mm左右，然后才能启动凝结泵打循环，待小机冲车后热水井水位增加后由凝结泵到主机热水井调整门维持水位。,引风机小机真空系统,水环真空泵,每台引风机小机真空系统配有两台水环式真空泵，一用一备。工作原理与主机真空泵一样。汽水分离器液位低于200mm自动补水大于450mm停止补水。,水环真空泵系统图,引风机真空系统图,水环真空泵工作原理,叶轮被偏心的安装在泵体中，当叶轮旋转时，进入水环泵泵体的水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个与泵腔形状相似的等厚度的封闭的水环。水环的上部内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的下部内表面刚好与叶片顶端接触。此时，叶轮轮毂与
44、水环之间形成了一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成与叶片数目相等的若干个小腔。如果以叶轮的上部0为起点，那么叶轮在旋转前180时，小腔的容积逐渐由小变大，压强不断的降低，且与吸排气盘上的吸气口相通，当小腔空间内的压强低于被抽容器内的压强，根据气体压强平衡的原理，被抽的气体不断地被抽进小腔，此时正处于吸气过程。当吸气完成时与吸气口隔绝，从-到-断面，小腔的容积正逐渐减小，压力不断地增大，此时正处于压缩过程，当压缩的气体提前达到排气压力时，从辅助排气阀提前排气。从断面-到-，而与排气口相通的小腔的容积进一步地减小压强进一步的升高，当气体的压强大于排气压强时，被压缩的气体从排气口被排出，在泵的连续
45、运转过程中，不断地进行着吸气、压缩、排气过程，从而达到连续抽气的目的。,水环真空泵常见故障及处理,一、真空泵度不够 可能原因：电机供电不足导致转速不够；供水量不足；叶轮与分配板之间的间隙过大；机械密封破损导致漏水漏气；叶轮磨损过多；循环水排不出。排除方法：检查供电电压是否在电机额定的电压范围内；加大供水量（必须控制在正确的范围内，否则会导致电机超载发热）；调小叶轮与分配板的间隙（一般在0.150.20mm）；更换机械密封；更换叶轮；检查出水口的管路。二、启动不了或者启动了噪音大 可能原因：电机供电电压不足；电机缺相运行；泵长时间没用导致锈蚀；泵内吸入杂物；叶轮拖分配板。排除方法：检查供电电压是
46、否过低；检查电机接线是否都牢靠；如果泵长时间没用导致锈蚀的可以加点除锈剂或者打开泵盖人为去除锈迹；打开泵盖去除杂物；调节叶轮与分配板的距离。三、电机过热 可能原因：供水量过大导致电机超载；电机缺相；排气孔堵塞；叶轮拖动其他部件。排除方法：减少供水量至正常范围（参照泵的使用说明书之供液量）；检查接线是否牢固；检查排气口；打开泵盖调节叶轮与其他部件的间隙。四，流量不足 可能原因：管路漏气漏液；阻力损失增加；排除方法：检查连接处机械密封；检查管路及止回阀等有无故障。,水环真空泵的维护,（1）在正常的工作中要注意检查轴承的工作和润滑情况，其温度（轴承和外圆处）比环境温度一般高出1520为宜，最高不允许
47、超过3035，即轴承架外圆处实际温度不应超过5560；正常工作的轴承每年应加油34次，每年至少清洗轴承一次，并将润滑油全部更换。（2）在正常工作中还要定期压紧填料，如果填料因磨损而不能保证所需要的密封性能时，应更换新填料。如果采用机械密封，发现泄漏现象，应检查机械密封的动静环是否已损坏或是辅助密封老化，如出现上述情况，均需要更换新零件。（3）在出现特殊声音时，可拆下两端盖上的压板，查看叶轮两端面是否与分配器研伤，还可检查排气阀板是否正常。,给水泵汽轮机汽封系统,汽轮机汽封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿汽缸轴端向外泄漏，同时防止空气漏入排汽缸而影响主汽轮机的真空。给水泵汽轮机的汽封供汽引自主汽轮
48、机汽封系统供汽母管减温站后或者引自辅助蒸汽母管经减温减压后，蒸汽参数达到小机供汽参数(压力0.1180.13MPa(a);温度150180)的要求，从而使供汽温度与汽轮机转子温度相匹配。符合蒸汽参数要求的蒸汽分成两路，一路供给水泵汽轮机的高压端轴封，另一路设置了一套温度控制站使蒸汽减温后供低压端轴封。,给水泵汽轮机汽封系统,为了防止杂质进入轴封，在高、低压供汽母管(前汽封和后汽封供汽母管)上各设置了一台Y型蒸汽过滤器，该蒸汽过滤器应安装在水平管段上。汽封漏汽均由汽封体的抽汽腔室引出后经漏汽母管接至主汽轮机的漏汽系统，经汽封加热器及轴封风机使抽汽腔室维持一定负压(0.095MPa)运行。,引风机
49、小机汽封系统,引风机小机汽封系统主要由均压箱、汽封加热器、滤水器、两台引风机汽轮机的轴端汽封供汽、漏汽管路和主汽阀、调节阀杆的漏汽管路以及相关阀门组成。该系统属于自密封系统，轴封供汽分为启停和正常运行两种供汽方式：,引风机小机汽封系统,机组正常运行时，停止辅助蒸汽或者大机四段抽汽的供汽，此时由引风机汽轮机的前汽封漏汽提供供汽，压力通过均压箱的气动溢流阀整定在0.118MPa（绝对压力），温度经均压箱喷水减温整定在150180，之后分别进入两台引风机汽轮机的后汽封。为了防止杂质进入轴封，在供汽母管上设置了一台蒸汽过滤器，该蒸汽过滤器安装在水平管段上。蒸汽过滤器应经常清洗。,引风机汽封均压箱,机组
50、启停时，轴封供汽来自辅助蒸汽或大机四段抽汽，蒸汽参数为0.51.3MPa（绝对压力），330380；经过均压箱前的气动调节阀，压力整定在0.118MPa（绝对压力），经过均压箱的喷水减温，温度整定在150180，之后分别进入两台引风机汽轮机的前后汽封。,引风机小机汽封系统,正常运行中，高压侧汽封漏汽到均压箱，控制温度在150180，后供低压侧汽封，为防止蒸汽外泄或进入轴承箱，造成油中进水或防止外面的空气进入汽缸影响真空系统，汽封加热器的压力整定在0.970.98MPa（绝对压力）；汽封漏汽均由汽封体的抽汽腔室引出后经漏汽母管接至汽封加热器，使抽汽腔室维持一定负压运行。,给水泵小机汽封系统图,引
