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1、隧道仰拱施工安全控制措施1、仰拱1 .基底开挖前必须要画弧。不能有欠挖。积水必须抽干净。虚磴必须清干净。特别要注意严格控制隧底虚硝清理，虚殖清理不干净，严禁施工碎。否则通车后仰拱下沉，轨道变形，严重危及列车安全。且通车后没法返工处理。2 .钢边止水带（1）钢边止水带的宽度为30cm,要埋入役中一半，外露一半，可采用12的钢筋穿过钢边止水带中间的空腔来保持止水带的笔直，要埋在钢筋笼或接茬筋的中间，焊接时采用热硫化焊。（2）每段仰拱的钢边止水带要伸出挡头模（或钢边止水带拐成直角，紧贴模板，能拆模后稍微凿碎直接扳直、或不伸出校施工完毕后在校未凝固前必须预留条形凹槽便于下一板搭接），每段接头处，钢边止
2、水带要搭接不少于30cm,高度要一致，方向一致，为平行于边墙方向，且两者密贴，用扎丝绑死密贴，不得有碎进入空隙间。（3）钢边止水带统一规定埋设位置为距离隧道中线5.45米（设计5.36米）（4）钢边止水带位于背贴式止水带与中埋式止水带的中间，把两者分开的，且背贴式止水带与中埋式止水带的分开距离为22CM为宜。3 .接茬筋当仰拱和二衬为素彼时，要插两排接茬钢筋。钢筋的直径为16mm,长50cm,插入深度为25cm,外露25cm,同排钢筋间距为60Cmo两排钢筋交错布置。插接茬钢筋时要拉线，同排钢筋要在一条线上，顶端也要一致高。1.1 11级围岩的综合接地必须先入仰拱碎，然后拐弯后再出露于仰拱碎外
3、面，出露位置为距离标准位置的钢边止水带70CM处。若补炮炸断了III级围岩的综合接地，必须补接好后才能挂土工布。综合接地焊接接长时，焊缝有严格要求:单边搭接焊长度不小于IoCm,双边搭接焊长度不小于5.5cm,焊缝宽度不小于4mm。以后综合接地钢筋间十字交叉焊接时，采用16的（形钢筋焊接，焊接长度与焊缝同前（其他围岩等级和部位的综合接地钢筋焊缝要求与此相同）5 .中心排水管必须放中线点，位置不能埋歪，否则埋入火车轮下，存在严重安全隐患。埋设高度支架不能焊高了，按目前的技术交底，中心排水管上面的填充碎厚度不能少于35CM厚。否则跑汽车会被重车或重物压穿。但是中心排水管也严禁放在仰拱基岩上，因为中
4、心排水管下面的厚约45Cm的仰拱碎才是隧道整环受力结构的一部分，不可断开。6 .集水井每50米设置一个，两边有PVC管，砂施工完毕后PVC管管口必须用土工布堵塞，防止泥土杂物进行管内阻塞不通水。集水井位置严禁设置在仰拱的端头，要设置在每板仰拱的非端头位置，四周全部立模。积水井底部必须有不少于40Cm厚的碎，不得立模到底，井底是裸露的基岩，否则排水管里的水下渗，基岩泡软，列车通过一振动，砾岩泥岩板岩变成泥浆，翻浆，无祚轨道开裂失稳，严重影响列车运营。7 .过轨钢管各种类型的过轨钢管位置不能遗漏，否则没法返工，洞口技术主管要列好表贴在墙上防止遗漏。过轨钢管弯曲角度必须大于120度，否则粗电缆无法拐
5、弯穿过，导致过轨钢管报废。以后统一规定过轨钢管弯曲方法:在隧道的每一侧使用一根弯曲的钢管，弯曲的钢管必须在钢筋加工棚预制检查合格后才可使用。钢管弯曲方法为:在一根直钢管上，距离端头1.5米的位置处开始，在间距为1米的两个位置各气割出一个三角形缺口，然后弯曲焊接成型。碎施工前，过轨钢管内必须穿两根2mm铁丝，铁丝外露的头必须横绑钢筋头，防止铁丝脱落入管内，以后无法拖拉电缆过管道。过轨钢管在洞内施工铺设时，焊接绑扎必须牢固密闭，防止碎施工中管道断裂进入砂导致过轨钢管报废。碎施工前，过轨钢管俩管口必须用土工布堵塞，防止掉入异物堵塞管道。过轨钢管埋设处边墙上设标示牌，标示牌由办公室负责定制，洞口技术主
6、管负责安排挂设。8 .仰拱栈桥在已施工仰拱碎的一端，栈桥头上的下端必须焊接20的工字钢，垫高栈桥，必须栈桥下的碎面拉线抹平收光。仰拱上的栈桥头垫高后有台阶不方便上车，用仰拱里清出的虚硝垫一小斜坡就解决了。仰拱栈桥放置于两头的搭接长度不得少于1.3米，栈桥每移动一次必须检查一次，否则栈桥过重车时有栈桥变弯、汽车车翻入仰拱、危及桥下仰拱施工人员人身安全的重大隐患。9 .仰拱面收光抹平仰拱碎施工前必须配备3台捣鼓棒和足够抽水的抽水机。仰拱与填充碎标号不一致，要加盖模分开分层浇筑的，检验批和洞口资料也要分开做。仰拱填充碎施工完毕后，表面必须收光抹平，此项工作很重要，否则道路崎岖，运输车颠簸，出碓时杂物
7、易掉于仰拱面上，极大的增加洞内文明施工难度。碎施工前，前后左右边墙模板上必须拉线后喷红油漆。喷完后，挡头模上的拉线不能撤，且四角拉交叉线，便于仰拱碎表面平整度控制。不拉6条线不喷红油漆，拒绝发放碎。七、安全步距1 .仰拱安全步距：m级围岩仰拱距掌子面的距离不得大于90m,IV级围岩仰拱距掌子面的距离不得大于35m,V级围岩仰拱距掌子面的距离不得大于35m。2 .二衬安全步距：11I级围岩二衬距掌子面的距离不得大于12Om（二工区的III级围岩在2011年1月1日以后，按100米控制，因二工区的围岩规律为到二衬超过90米后，In级围岩初期支护开始开裂，且按100米控制，可避免因机械故障导致安全距离超标，检查停工），IV级围岩二衬距掌子面的距离不得大于90m,V级围岩二衬距掌子面的距离不得大于70m。
